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跨河桥梁施工方案
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顺义白马路改建-草桥
施工组织设计

第一章 编制依据及编制原则
一、编制依据
（一）顺白路（燕京西街-白马路）改扩建工程桥梁工程—草桥施工图设计；
(二）《公路工程国内招标文件范本（2003年版）》；
(三）交通部颁发的现行标准、规范、规程；
（四）国家、北京市及其他行业颁发的现行标准、规范、规程；
(五）本单位多年积累的类似工程施工成功经验和现有的技术装备能力及施工管理水平.
二、编制原则
（一)遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻业主及监理工程师的指示、指令和要求；
（二）严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合；
（三）自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，科学管理原则；
(四）实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置,实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。

第二章 工程概况
一、新建桥梁
本工程在K4+615处跨越减河，新建草桥一处；本次设计是在原有草桥的西侧新建草桥一座,原草桥继续利用.新建草桥全长96.08米，道路中线与河道斜交,交角为120度，上部结构采用6×15米预应力混凝土空心板，下部为柱式墩、台，钻孔灌注桩基础。
二、旧桥改造
现状草桥建于2006年，上部结构为6×15米预应力简支空心板，下部结构为柱式墩、台，钻孔灌注桩基础，桥梁全长96。08米,全宽15米.
具体改造方案如下：
1、桥面铺装
将原有桥面沥青混凝土、伸缩缝拆除,将西侧原有人行步道拆除1米，将东侧步道调整为2米，重新铺设桥面沥青混凝土、新作伸缩缝。
2、桥梁横断面布置
现状草桥的横断面布置为1。5米（人行步道）+12米（行车道）+1。5米（人行步道)。改造后的草桥断面布置为0。5米（护栏带）+12米（行车道）+2米（人行步道）+0。5米（护栏带），断面布置与西侧新建的草桥一致。
三、主要工程数量
序号
材料名称
单位
数量
1
一级钢筋
kg
82030.2
2
二级钢筋
kg
119734
3
D10钢筋焊网
kg
31462
4
现浇混凝土
m3
1431
5
圆板橡胶支座
块
264
6
AC-16C沥青砼
m3
63.6
7
AC—25C沥青砼
m3
89.04
8
Z—80毛勒伸缩缝
m
55。6
9
钢绞线
kg
4505
四、工程特点
（一）工程特点
1、存在季节不利性因素，要经过冬季施工。
2、本工程任务重、工期紧，施工中要协调好施工与当地政府、交管部门及当地居民的关系,避免扰民和民扰事情的发生是本标段文明施工的重点。
(二）施工对策
1、组织高效、精干的项目经理部，配备有丰富经验的施工技术人员及现场管理人员.
2、严格履行冬季施工措施，避免低温对工程产生不利影响。
3、成立环境保护小组，制定详细的环境保护措施，并设专人负责检查、落实环境保护的各项措施.
4、加强与地方政府及村民的联系，采取宣传标语、定期走访等方式使其理解与支持施工队的工作,避免与村民发生冲突，方便群众减少扰民。
五、工期计划
（一)新建草桥
1、——2021.11。11
2、桥梁基础工程：2021。11.12-—2021。11。28
3、桥梁墩台工程：2021。12。3——2021。1.3
4、桥梁梁——2021.12。25
5、桥梁梁体吊装：2021。3。16—-2021。3.17
4、桥面系及附属工程：2021。3.18-—2021。4。10
5、现场清理：2021.4.11-—2021.4。15
（二）改建旧草桥
1、拆除桥面铺装、栏杆、伸缩缝：2021。3。15——
——2021.4。10
3。现场清理：2021.4.11--2021。4.15

第三章 施工方法及方案

第一节 主要施工方法
一、围堰
围堰工作是本桥梁工程顺利完成的关键，是为工程施工提供干场作业条件的重要措施.
围堰必须满足以下的要求：
1、围堰顶高宜高出施工期间最高水位70cm，最低不应小于50cm，用于防御地下水的围堰宜高出水位或地面20～40cm。
2、围堰的外形应适应水流排泄，大小不应压缩流水断面过多，以免壅水过高危害围堰安全，以及影响通航、导流等.围堰内形应适应基础施工的要求,并留有适当的工作面积。堰身断面尺寸应保证有足够的强度和稳定性，使基坑开挖后,围堰不至发生破裂,滑动或倾覆。
3、围堰要求防水严密，应尽量采取措施防止或减少渗漏，以减轻排水工作。对围堰外围边坡的冲刷和筑围堰后引起的河床的冲刷均应有防护措施.
4、围堰施工一般应安排在枯水期间进行。
二、桥梁工程试验
现场试验室按监理工程师的要求须对各种原材料和各部位砼按规定进行试验，及时提供砼强度、材料质量等试验数据，确保工程按计划进行。
三、测量放线
(一)复测：对设计院提供的导线控制桩及水准点进行复合，在规范允许误差范围内,报监理工程师审批,批准后方可使用。设置施工所必须的临时导线点及临时水准点，并定期校核复测。另外对桩点还要进行必要的防护及拴桩。
（二）放线:根据已知控制点资料计算出的该点位置坐标,利用全站仪,按坐标放样确定其中心及结构尺寸位置，并要进行复合校正.
（三）复核:对施工中进行的一切测量工作，都必须严格实行复测制度。
四、钢筋工程
钢筋工程的特点是：使用的材料多，成品的形状尺寸各不相同，焊接及安装的质量好坏对构件质量影响较大，而在工程完成后又难以检查，所以钢筋的各道工序一定要严格控制。
（一）钢筋的检查及试验
钢筋进场后必须检查出厂质量证明书和工厂试验报告,工厂试验报告应由一个具有法律资格的保证人为生产钢材的制造商签字,出厂证明书和工厂试验报告不齐全，或没有证明书的情况不应使用。在此基础上试验检查人员应对钢筋做全面试验检查，严把质量关，试验内容：屈服点抗拉强度、延伸率、冷弯试验和可焊接试验，并按规范要求分批取样。所有钢筋的试验必须在具有交通主管部门认证资质的试验室进行，并应得到监理工程师的同意。
(二）钢筋的保管
钢筋进场后按钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，注意妥善保管。堆放场地选择地势较高处，下设垫木，把钢筋垫起离地30cm,上面覆盖苫布,使其免受雨淋，并按不同规格等级分别堆放并设立明显标牌，并避免同酸、盐、油等类物品一起堆放,以免污染、锈蚀.
(三）钢筋的加工与绑扎安装
所有钢筋加工操作严禁在露天广场进行，必须集中加工，不得每桥设立一个加工厂。加工厂场地必须经过硬化处理，具备完善的排水系统。不得在土地面上加工操作及储存，并应保护它不受机械损伤、不发生锈蚀和表面破损。
1、钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制
(1）钢筋应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋调直时，盘条用卷扬机调直，冷拉钢筋的调直，要求一级钢筋冷拉率≤2‰。
（2）钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料时必须按照施工图纸进行技术交底，复核无误后按交底要求的规格、尺寸进行下料。
(3）钢筋下料后,对同批、同类、同型号加工成型的第一根钢筋进行验收，检验合格后，才可继续下料加工。
（4)钢筋的接头有二种形式：焊接接头和搭接接头，采用焊接时，焊缝长度单面焊 > 10d，双面焊 〉 5d。
当采用电弧焊焊接热轧钢筋时：
（1）焊缝长度、宽度、厚度应按图示或规范要求，构件的电焊接头符合规范规定。电弧焊接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径。
（2）如钢筋、级别、牌号、直径或焊条型号有变动,或焊工有变换，对建立的焊接参数进行校核，其方法是取两根受拉钢筋试件进行抗拉试验。当试件抗拉强度大于或等于被焊接钢筋的抗拉强度时,焊接才允许进行。
2、绑扎接头
绑扎搭接,绑扎搭接长度不小于规范规定。在受拉区，光圆钢筋设180度弯钩。带肋钢筋不设弯钩，但搭接长度要增加20%.轴心受压构件内的任何直径的纵向钢筋，均不需设弯钩，但接头的搭接长度均不小于30d。搭接部分在三处绑扎，即中点及两端，采用直径0.7～1。6mm的软退火铁丝。
在构件任一有钢筋的区段内，搭接接头的钢筋面积,在受拉区不超过其总面积的25％,受压区不超过总面积的50%。上述区段长度不小于35d，且不小于50cm.同一根钢筋，相临两接头距离，不小于上述的搭接面积的最小距离的1。3倍。钢筋搭接点至钢筋弯曲起始点的距离不小于10d。
桥面铺装所用的钢筋网采用工厂加工成型的钢筋焊网，焊网之间采用绑扎连接，搭接长度符合图纸及规范要求.
3、钢筋的安装、支承及固定
在模板内安装钢筋时，注意位置准确，为保证底模与钢筋之间有一定厚度的保护层，在钢筋下面垫砂浆垫块,并用预埋在垫块中的铁丝绑在钢筋上，以免浇筑砼时发生移动。上下层钢筋间的净距可在钢筋之间垫以短钢筋，钢筋与侧模之间的净距用砂浆垫块控制，但注意配置在同一截面内的砼块要相互错开，以免把砼受拉区域截断，垫块间的距离采用0。7～1。0m，砂浆垫块的强度不小于浇注完成后垫块周边砼的强度。不用卵石、碎石或碎转、金属管及木块作为钢筋的垫块。外露地面部分均采用塑料垫块.钢筋网片间或钢筋网格间,相互搭接时要保持强度均匀,且在端部及边缘牢固的绑扎。边缘搭接长度不小于一个网眼宽度.
任何构件内钢筋的安装、支撑及固定，须经监理工程师检查认可后方可浇筑砼。
五、模板工程
用于结构工程砼外露面的模板采用大模板，每块模板面积大于2平方米。且桥台外露部分砼模板不得使用对拉螺栓，并进行样板施工。
承台因为是非外露面的砼，所以决定采用60×120cm的钢模板拼装,并加穿墙螺栓形成一整体结构，来完成对砼的支护。
模板内应无污物、砂浆及其他杂物。以后要拆除的模板,应在使用前彻底涂以脱模剂。脱模剂或其他相当的代用品，应使能易于脱模，并使砼不变色。严禁使用废机油、塑料薄膜、油毛毡等材料代替脱模剂.
六、砼工程
(一）本工程的砼严格按技术规范及设计要求采用搅拌站集中拌合方式进行进行搅拌,搅拌站必须达到每小时60m3以上.并向监理工程师提供有关各种原材料和强度的试验资料。施工现场按有关要求留置砼试块，以保证资料的完整性和检查砼强度的符合性。同时按照施工图纸的要求对水泥进行碱含量限制的试验,合格后方可使用。对设计上有抗冻融、抗渗要求的砼，掺加剂剂量应经试验确定，符合设计及规范要求。
（二）检查砼配合比,设计配合比通过计算和试配选定，配合比必须满足强度、和易性、耐久性和经济的要求,根据设计的配合比及施工所采用的原材料,在与施工条件相同的条件下，拌和少量砼，做成砼试件在标准条件下养护到规定龄期，如果砼试块的强度、和易性不满足要求，则调整配合比,直到满足要求为止.当水泥、骨料和外加剂的来源、质量变化时，都必须重新进行配合比设计，配合比经监理工程师批准后使用。
（三）检查钢筋、模板
浇筑砼前检查模板尺寸、形状是否正确，接缝是否严密,支架连结是否牢固,清除模板内的灰尘垃圾.用空压机吹风或用清水冲洗干净，模板内侧涂脱模剂，检查钢筋的根数、直径、等级、位置、间距、搭接及保护层厚度是否符合规范及设计要求。预埋件和预留孔是否齐全，位置是否准确，经验收合格后方可浇筑砼。
（四）砼的运输
砼采用砼罐车运输至现场.
（五）砼的浇筑
采用泵送砼应注意，如仅一台泵机工作，遇故障时应即开动备用泵机,以免砼浇筑中断.砼的供应须保障输送砼的泵能连续工作，泵送过程中受料斗内应具有足够的砼，以防止吸入空气产生阻塞.输送管线宜直，转弯宜缓,接头应严密，如管道向下倾斜应防止混入空气，产生阻塞。砼拌合物运(泵）送到浇筑地点时，应不离析、不分层，且应保证施工要求的工作度。泵送前应先用适量与砼内成分相同的水泥砂浆润滑输送管内壁。砼出现离析现象时,应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的砼，泵送间歇时间不超过15min.
为保证砼振捣良好，振捣采用插入式振捣器,并由专业人员振捣，砼倾落高度不超过2。0m,通过串筒斜溜槽等设施泄落。砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，在下层砼初凝或能重塑前，浇完上层砼，采用压缝赶浆，上下层同时浇筑时,上层前端距先浇筑的下层前端1。5m以上，在倾斜面上浇筑砼时，从低处开始,逐层扩展升高,保持水平分层。砼分层浇筑厚度符合规范要求且保证砼浇筑连续进行。
（六)砼的振捣
砼的振捣必须由专人负责，严格按规定操作,本工程采用插入式振捣器。
1、使用插入式振捣器时，避免振捣棒碰撞模板，钢筋及预埋件.
2、振捣器移动间距小于工作半径1.5倍，平板振捣器的移动间距使震动器平板能覆盖已振实部分10cm左右，与侧模保持5~10cm距离。
3、振捣棒快插慢拔，已免产生空洞，直到振捣密实为止，并防止过振。
4、振捣过程中注意观察模板的牢固性。振捣密实的标志是砼停止下沉。不再冒出气泡，表面平坦、泛浆，而后进行二次抹面。
5、不能在模板内利用振捣器作砼长距离流动或运送砼，以免产生离析。
6、插入式振捣器振捣时间为15—30秒，避免超时振捣。
（七）砼的养生
砼捣实后1。5~24小时内不得受振动，12小时后可以洒水养护，砼养生的洒水、覆盖等必须由专人负责，以保证质量,养生时间7天。

第二节 专项施工方案
一、钻孔灌注桩基础
（一)准备场地
施工前进行场地平整，清除杂物,钻机位置处平整夯实，对施工用水、泥浆池位置、动力供应、砂石料场、拌和机位置、钢筋加工场地，做统一的安排。
（二）测量放线
利用复测合格后的水准点,使用全站仪定出桥墩、桥台、中心线位置.用三角网复测无误后，然后沿平行于桥位中心线的前后方向和横向两侧设置牢固控制桩.
（三）埋设护筒
护筒采用10mm钢板制成，考虑到本工程我方所采用的钻机，故护筒内径比桩径大20-40cm。护筒顶端高出地面0。3m，埋置护筒高出地下水位或水面1.0—2.0m以上，为避免护筒底悬空,造成蹋孔、漏水、漏浆，护筒底要坐在天然结实的土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周回填粘土并夯实，护筒平面位置偏差不超过5cm。护筒与桩轴的偏差不大于1%,护筒底端埋置深度根据图纸反映的地质情况为2-4.0m。
（四）制备泥浆选用塑性指数IP>10的粘性土，对不同土层泥浆比重按以下数据选用：
粘性土和亚粘土就地造浆,泥浆比重1.1-1。2
砂卵石和砂石要制备泥浆，泥浆比重1。3—1.5
（五）钻孔
1、我方拟采用回旋钻机。将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放入护筒内，对正桩位，启动泥浆和转盘，等泥浆输到孔内一定数量后，开始钻孔。钻进时要保证连续补充泥浆，维持护筒内应有的水头,避免坍塌。
2、钻孔时连续进行，视土质及钻进部位调整钻进速度。开始钻进及护筒刃脚部位或砂层、卵砾石层中时，要低档慢速钻进。钻进过程中，确保泥浆水头高度高出孔外水位1。0-1.5m，泥浆如有损失，漏水，及时补充,并采取堵漏措施。钻进过程中，每进2-3m要检查孔径、竖直度,在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。在钻孔过程中,每天应不小于2次进行桩位检测，出现情况应及时处理。但完成的钻孔应符合图纸或规范规定的允许偏差,超过允许误差必须立即调整修正，扫孔处理.
3、钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，采取减压法钻进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。
4、终孔检查全合格后，迅速抽浆清孔.清孔时必须保证孔内水头在地下水位或河流水位以上1.5-2m，以防止钻孔的任何塌陷,提管时避免碰孔壁。清孔后的泥浆性能指标、沉渣厚度要符合规范要求，并使工程师满意。
5、清孔后用检孔器测量孔径，检孔器的焊接在工地进行，工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。
（六）钢筋笼的制作与安装
钢筋笼按设计要求现场绑轧,运到孔位吊装焊接到孔内。钢筋笼保证安装牢固，以防止在砼浇筑过程中钢筋笼浮起，钢筋笼周边安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块，这些垫块要可靠地以等距离绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超过2m。横向圆周不小于4处，设计图中有要求的按设计图纸设制.钢筋骨架底面高程允许偏差为±50mm。
（七）灌注砼
浇注混凝土前，孔底泥浆沉淀厚度要满足规范要求，混凝土拌和物运至灌注地点，在检查其均匀性和坍落度满足规范要求时方可使用。孔身和孔底得到工程师认可后和钢筋骨架安放后,立即开始灌注砼。砼采用导管法进行灌桩,导管内径为25—35cm，导管使用前进行闭水试验（水密、承压、接头抗拉），合格的导管才能使用，导管要居中稳步沉放,不能接触到钢筋笼,以免导管在提升中将钢筋笼提起,导管底部距桩底的距离为0.25-0.4m.首批灌桩砼的数量要能满足导管初次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部间隙的需要。在整个灌注时间内,出料口伸入先前灌注的混凝土内2—6m。要经常量测孔内砼面层的高程，及时调整导管出料口与砼表面的相应位置,并始终严密监视，保证导管在无水进入状态下填充,砼的坍落度要满足设计要求，砼必须连续灌注，直至灌筑的砼顶面高出图纸规定截断面0.5—1.0m，以保证截断面以下的全部砼具有满意的质量。
（八）技术人员对钻孔灌注桩各项原始记录及时进行整理签字，当需要时，报送工程师作为检查之用。
(九）环保措施
为保证施工范围的环境卫生，钻孔桩废弃的泥浆在施工完成后，用汽车或灌车将泥浆池(槽）中的泥浆清运到指定的排放地。
二、系梁
此专项工程在施工方法中的钢筋工程、模板工程、砼工程中已详细叙述
三、墩柱
（一）在桩顶面准确放出墩柱中线,考虑砼保护层厚度后,标出主钢筋位置。
（二）钢筋的加工及安装同前.
（三）墩柱采用定型加工的钢模并刷膜板漆.在墩柱顶处，测量好的墩顶顶面高程要与设计高程相符.并用φ14的钢丝绳作为拉钎,保证墩柱的垂直度及整体稳定性。
(四）砼工程除同前所述外，浇筑砼均采用砼泵车。必须严格控制砼的质量，坍落度控制在10～12cm,以避免由于坍落度过大浇筑完成后，砼表面出现收缩裂纹。同时必须注意控制砼的浇筑厚度，控制在25～30cm左右，避免太厚出现漏振现象,但也要注意振捣时间，避免出现过振现象.
(五)砼浇筑完成后进行洒水养生，覆盖材料在取得工程师同意后方可使用，并保证不对砼产生不良的外观和污染。
四、砼盖梁施工
（一)盖梁支架在承台砼的强度达到要求之后开始支搭。盖梁支架支搭前,先将支架范围内地基整平并铺筑一层30cm二灰稳定碎石碾压密实。支架采用碗扣架支搭.支架下铺方木，以防止局部地基下陷，增强支架整体性。
（二）盖梁钢筋在桥区钢筋加工厂加工,运到现场组合成型，再用吊车吊到盖梁的底模板上。其加工和安装过程必须严格接照施工技术规范执行。
(三）由于盖梁砼施工完毕后,会裸露在外面，故模板采用大面积木模板拼装，酚醛复膜板贴面。模板严格按设计图纸加工，保证精确度.
（四）盖梁砼在搅拌站搅拌后，由砼灌车运到现场，用泵车泵送入模板内。砼分层浇注，分层振捣密实。施工中严格控制盖梁顶面高程.
（五）盖梁砼浇注完毕后，及时进行覆盖浇水养生，养生过程中注意不要造成覆盖对盖梁或墩柱砼表面的污染。
（六）盖梁砼强度达到设计强度100％时，才许可进行预应力张拉作业.张拉作业分两次进行，砼达到强度后第一次张拉，空心板安装后进行第二次张拉。
五、预制空心板吊装
（一）桥梁支座验收合格后,由测量人员在墩台帽顶面准确放出预制板吊装的边线，吊装时严格按边线放置梁体。
（三）选择合理运输路线,确保预制板及时安全运到施工现场。
（三）根据预制板的长度和重量,选用合适的拖车和吊车进行运送和安装.
（四）给预制板编号并制定吊装顺序。
(五）预制板运到现场后，调好预制板的方向,利用吊车将预制板搭在桥墩或桥台上.
(六)整个吊装过程派专人负责指挥，预制板起落有专人管理.预制板放置位置准确，按编号就位，不得错号.
六、桥面系及附属工程
（一）桥头搭板
桥头搭板施工前，严格控制桥头路堤的填土质量和压实度，并用桥头搭板来减少汽车高速行驶时在桥头的跳动和不顺适感。搭板一端支撑在桥台背墙顶上，另一端置于沉降稳定的路堤上，搭板沿路线方向5％坡度斜置，搭板浇筑前先作路面底基层，然后在其上放搭板边线并测量其高程与设计值是否相符，如果相符,则在其上绑扎钢筋支模板,钢筋模板完成后进行自检,合格后请监理工程师验收,合格后方可进行混凝土浇筑。
砼浇注完成后，须进行洒水养生。
（二）桥面铺装
桥面铺装采用C45水泥混凝土。
在浇筑铺装前须用高压水将梁体表面冲洗干净，以保证上下层砼之间能紧密结合。
钢筋焊网和两片钢筋焊接网末端之间搭接的最小长度必须符合规范和图纸要求，在搭接区内每张焊接网片的横向钢筋不得少于一根，两网片最外一根横向钢筋之间搭接长度不小于5cm。
施工铺装砼之前，必须先检查各种预埋件及预留槽位置是否正确，合格后方可浇注砼.
砼浇注完成后，洒水养生。
（三）伸缩缝
本工程伸缩缝采用Z-80型毛勒伸缩缝，两桥共计使用55。6米.
1、工艺程序
板端预埋锚固钢筋→铺筑沥青砼路面→开缝→清槽→Z-80型毛勒伸缩缝 →浇筑砼→养生→投入使用.
2、主要施工方法
（1)放线、划线
首先放出伸缩缝中线，然后划出伸缩缝槽边线.
（2)切除油面,清理伸缩缝槽：
划完线后，沿线两边应铺彩条布,用胶带沿所划线将彩条布固定,防止污染油面。使用沥青砼开缝机对铺筑完的路面进行开缝，使毛勒缝与两侧路面接缝对齐，开缝深度为5mm，开缝要保证边口完整，无掉齿现象。开槽后两条缝之间的沥青砼路面用风镐凿除，再将所填充的砂石料清除干净,除去木板，清除其它杂物，切除完后,应将彩条布下移，加强保护，防止损坏伸缩缝槽的边角。清理完伸缩缝槽后在伸缩缝处填充泡沫板，泡沫板填充要严密。如果槽两边油面不平整，槽宽应加宽，将不平整的油面切除。切除后应最少保证槽深15cm.完成后请监理验收。
(3）安装伸缩缝
首先检查“毛勒缝"质量，扭曲大于1.50mm/m时应先进行矫正再入槽安装。将伸缩缝吊入槽内,采用扁担梁吊装。伸缩缝固定用14#槽钢铅丝吊。严格控制高程，符合要求后，再将伸缩缝装置与预留筋焊接。焊接时严格按照相应规范执行.严禁在“毛勒缝”的型钢上焊接。焊接后，开锁时间应安排在晚上,气温应在20℃±5℃。完成后请监理验收.
4、浇筑砼、养生
严格控制砼面高程,可比设计高程高1-2mm，最后再磨平。浇筑砼时，伸缩缝中间塞苯板，上面用封箱胶带贴死.严禁污染伸缩缝油面。砼采用C45钢纤维砼，控制水灰比,塌落度140±20mm,一次浇筑完成，振捣应密实.浇筑完硬化后应及时进行养生，覆塑料布，及时洒水，保证湿度大于90%。养生期间封闭交通,时间应超过7天,并达到设计强度。
5、伸缩缝施工由专业人员进行施工，严格控制平整度，以消灭桥头跳车现象，提高行车的舒适性。
（四）路缘石
1、路缘石外观应平整、光洁、无麻面.路缘石在经业主及监理工程师同意的有资质的厂家预制，预制件出厂时要有合格证,运输要稳妥,防止碰撞和边棱损坏。预制件到施工现场后，按规范要求对构件进行检验。
2、路缘石外形轮廓线顺直、方正，表面不得有蜂窝、麻面、脱皮、裂缝及大面积表面网裂、表面颜色不均等现象。不符合要求的构件严禁使用，退回生产厂家。
3、路缘石施工要点如下:
（1）放出道路中线，在路面边缘与道牙交界处放出缘石线，直线部位5m一桩；路口及分隔带等圆弧，l~5米也可用皮尺画圆并在桩上标明道牙顶面标高。路缘石安砌时使正面和顶面线符合设计要求和设计标高。
（2）用符合要求的垫层材料回填充分、密实。
（3）按桩线及道牙顶面测量标高将拉线绷紧，按线砌道牙,缝宽为1cm。道牙要安正,切忌前倾后仰，道牙顶线要顺直圆滑平顺，无凹进凸出及高低错牙现象。道牙线要顺直圆滑、顶面平整，符合标高要求。路缘石在曲线及渐变段处应注意安装顺直、整齐、美观。人工搬运构件时，防止人为磕碰损坏。
（4)先把道牙内的土及杂物剔除干净,并用水湿润，然后用水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形，砂浆要严密、饱和.砂浆初凝后,用软扫帚扫除多余灰浆，并适当泼水养护，不少于7天.
（5）已完工的路缘石用塑料薄膜苫盖，进行成品保护，防止损害及表面污染。
（五）沥青混凝土摊铺
1、7cmAC-25C底面层沥青砼摊铺
喷洒乳化沥青，对缘石等附属构造物采用塑料布覆盖，喷洒乳液时沥青洒布车匀速行驶，保证喷洒均匀,发现遗漏地点,用人工补洒。
(1）现场混合料检测
设专人在进出口引导车辆进场（设置标志牌），进场后限速(≯10km/h）行驶，并对进场混合料进行外观和温度检测。对于外观及温度不合格的材料清退出场。
(2)摊铺机械选择
根据道路全宽及摊铺机摊铺宽度定出分幅线，选1台摊铺机（ABG8820）全幅作业。
（3）摊铺注意事项
①沥青砼的摊铺温度不低于150℃。
②摊铺机就位时，熨平板垫板的厚度要以路面结构层的厚度乘以松铺系数而定，从而达到保证路面厚度的目的.
③摊铺机摊铺前，熨平板要全部加热,温度达到70℃，并保证料车10车以上开始摊铺。起步要平稳、行进速度要均匀，起步后立即测高程、横坡、厚度并及时进行校核与调整。行进速度控制在3米/分钟.必须保证供料充足,摊铺作业连续不断.每天停顿次数不超过两次。
④卸料时加强指挥，保证摊铺作业连续进行,运料车要缓慢倒车靠近摊铺机，不得主动与摊铺机接触。料车要停在摊铺机前30～50cm，待摊铺机向前行驶与之接触，两机接触后即可卸料。卸料车空挡由摊铺机推动向前行驶，直到卸料完毕离去.
⑤避免摊铺的混合料离析，摊铺机采用一车一收斗。
⑥摊铺机后面随时对纵横断高程和厚度进行检测,未经初压的摊铺路面禁止踩踏和修整，发现较大问题及时铲除重新摊铺.
（4）碾压
①碾压设备
DYNAPAC振动压路机1台，YL20轮胎压路机2台。
②碾压原则
直线段碾压时压路机自路边压向路中,压路机每次重叠为30cm，振动压路机碾压时采用“高频，低幅”，遵循“缓停车、慢起步”的原则；弯道处碾压时，压路机自内侧向外侧碾压。
质控组专人检测油温，分碾压段对初压、复压及终压温度严格控制，并在不同碾压段落设置明显旗帜，专人指挥碾压,并统计碾压遍数.
③碾压工艺
a、初压
静压一遍，振压一遍，速度控制在3km/h，并紧跟摊铺机进行.采用插绿旗的方法限定碾压区域，碾压温度控制在130℃以上。
b、复压
振动压路机振压二遍,轮胎压路机碾压一遍，速度控制在2km/h,采用插黄旗的方法限定碾压区域.碾压温度控制在90～110℃以上，复压时保证密实度达到95％.
c、终压
振动压路机负责终压。静压二遍，速度保持在2km/h，碾压温度控制在70~90℃,碾压区域以插红旗的方法限定.
④碾压注意事项
a、碾压过程中，要向压路机水箱加洗涤灵,剂量以不粘碾轮为度。
b、压路机起步要缓慢、平缓，要沿摊铺方向直线行驶,碾压速度要均衡一致。
c、碾压过程中，严禁调头或急刹车、转向.
d、碾压过程中，防止油污染和其他杂物污染。
e、为了避免损坏缘石，故在碾压底面层沥青混合料时在混合料与立道牙接茬处留出3～5cm不碾压，此部分用振动压路机碾压密实.
f、摊铺前必须将路面上的松散石屑清扫干净。并且用自制的乳化沥青喷洒车将乳化沥青没有的地方进行补洒。
（5）压实度、平整度检测
①压实度的检测
终压完成后，及时用核子密度仪进行压实度的检测，如果未达到规范要求，应立即调用振动压路机进行追压，直到合格为止。
②平整度
终压后，派2名有经验的专业技术人员用5米导梁检测平整度，对平整度产生影响的断面用振动压路机碾压处理，完工后用平整度仪及时检测平整度,取得相关数据，以便指导以后的摊铺作业.
2、喷洒乳化沥青粘层油
喷洒乳化沥青，对缘石等附属构造物采用塑料布覆盖，喷洒乳液时沥青洒布车匀速行驶,保证喷洒均匀，发现遗漏地点，用人工补洒。
3、5cmAC—16C沥青砼上面层摊铺
沥青砼上面层施工方法同底面层，此处不再叙述。

第四章 施工部署

第一节 施工组织机构
为加强管理,方便施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目法管理和项目经理责任制，项目经理部的组成为公司下属的整编制固定施工单位（见附件:施工组织机构框图）
项目经理：曹仲春
总工程师:聂秉文
质检负责人：付仕兴
项目经理部下设5个职能部门:工程管理部、材料设备部、财务人事部、工地实验室及综合办公室等业务部门进行各项管理.本工程生产单位为桥梁工程施工队.施工队在项目经理部统一协调指挥下,按总体施工进度计划和安排进行施工。

第二节 管理部门岗位职责
一、工程管理部
1、贯彻执行国家颁布的施工技术规范标准，认真执行有关现场的管理、技术管理、质量管理、测量试验、计量管理。负责施工过程中原始资料的收集、整理,原始资料要真实、齐全，各种报表及时、准确.
2、编制切实可行的施工组织设计、质量目标设计和施工方案，组织四新的推广应用工作。
3、组织优质工程申请、申报工作，争创优质工程、精品工程;加强工程“三全”管理，制定工程质量通病防止预案。
4、搞好技术管理，工程需要的技术标准、施工规范、规程收集齐全,整理有序.
5、建立健全工程规章制度保证和控制体系，落实质量责任制。
6、根据施工需要配备测量、试验人员和设备，切实按照规定进行测量、试验。记录清楚、准确，报告规范、及时，试验人员持证上岗。
7、做好工程验收前的准备和竣工交验工作,负责工程竣工后的服务工作。
二、材料设备部
负责项目经理部物资采购、运输、保管、控制、发放和周转材料管理及机械设备的管理、调配、维修、保养和节能工作。主要做好如下工作：
1、认真执行材料管理规章制度、机械设备管理制度和节能工作制度，原始材料真实、齐全，各种统计台帐、报表上报及时、准确。节能工作有计划、有措施。
2、根据责任成本及施工预算和年、季、月度主要计划，做好材料的供应与控制的考核工作;严格材料的收发计量工作。
3、积极执行企业的管理方法和工艺成本定额的管理，坚持“货比三家”,选择北京市公路工程质量监督站认可厂家，并报三家材料生产厂家进行备选，同时选择优质、价廉、适用的材料,严格把好收料验收关。
4、实行定置管理，机械设备停放有序,随时了解掌握机械设备的技术状况，及时排除隐患,加强调度工作，努力提高机械设备的利用率.
5、按照施工需要编制采购计划，坚持机械的定期保养，保证工程进度需要和顺利进行。
6、健全仓库管理制度，现场物资定置管理，挂牌标识，机械节能积极采用新技术、新工艺、新产品.
7、加强周转材料的使用、保养、制度健全,原始记录完整.
8、加强施工机械环保达标制度，对不符合环境保护要求的施工机械要及时检修或清退出场。
三、财务人事部：
1、认真执行资金管理、成本管理、费用管理、保险和财务会计工作及有关人事劳务、工资分配、班组建设和劳保统筹等规程制度，规定的原始凭证，原始记录规范、完整、台帐科学、齐全；报表及时、准确。
2、加强工程成本管理，成本管理责任明确。认真贯彻劳动法,建立工种台帐。
3、认真执行财经纪律，严格执行费用开支标准，坚持开支有计划、审批、报销手续健全，避免和防止违纪事项发生,重视财务管理基础工作计划.
4、坚持岗位培训,工资发放的手续齐全。职工的调进、调出按规定的程序办理,手续齐备，建立动态管理职工的花名册。
5、积极组织职工参加培训，新职工或改变工种、岗位的职工，坚持培训后再上岗，建立培训台帐。
四、工地实验室
负责工程质量检测、材料实验等工作。
对工程所需的外购材料进行进场前的质量检验检测，对施工中的材料进行抽查检验，不合格产品清退出场。负责工程有见证取样试验报验工作，提交有见证取样送检项目和数量控制清单及见证取样计划。
五、综合办公室
1、认真执行国家和上级各方制定的关于行政和后勤工作管理方面的制度和规定，结合本单位的情况拟定内部有关的制度和方法。
2、组织做好文件收发工作，定期检查档案员对文件的传阅及归档工作，要做到及时准确保密。
3、组织办理内部职工住房安排工作.做好行政办公用品的采购。
4、认真贯彻上级有关安全生产，治安保卫,交通安全和环境保护的方针、政策、法规和规章制度，搞好项目的安全、保卫、环保、消防工作。
5、负责对项目职工、民工进行安全教育和法制教育，防止和控制安全事故、刑事案件和职工违法案件的发生。
6、运用报告会、标示牌等形式做好项目的安全与法制宣传工作，标示牌设置合理,保持完整、醒目。
7、负责安全检查，消防器材的管理，有隐患纪录，有整改措施。
8、按照上级要求组织项目的车辆年检和驾驶人员的年审、安全驾驶员的评选工作.
9、负责安全事故的处理，发生事故上报及时、准确，坚持三不放过的原则。
10、负责项目的劳动保护工作，对劳动防护用品、用具的使用进行检查监督和治安综合治理的具体工作。
11、组织编制和实施安保措施计划和对职工定期进行身体健康检查计划。

第三节 临时驻地建设
临时驻地建设严格执行北京市交通委颁发的《工地民工管理二十项标准》的规定和《关于印发（北京市建设工程施工现场生活区设置和管理标准）的通知》（京建施［2003］382号）强制性标准及北京市路政局《加强民工管理的有关规定》（京路发［2003]26号。
根据本工程的特点，本项目的项目经理部拟建于K5+500的右侧300米处。办公房屋面积为1000m2,工地实验室面积为300m2，临时住房面积为1200m2，料库1000m2，新建桥梁的桥梁施工区附近设立钢木加工场500 m2。

第四节 工地试验室的建设
工地试验室占地300m2，于开工十天内建成,设有标养室、土工试验室、混凝土试验室和办公室.
一、组织机构与人员配备
1、工地试验室具备北京市交通行政主管部门批准的公路工程试验检测机构临时资质,达到规定标准。
2、试验室配有经过专门培训的各项专业试验人员.设试验室主任一名（试验工程师），具有本专业10年以上工作经验；并设试验员4名来配合试验检测工程师的工作，均有上岗证。
3、试验室主任能够熟练的掌握试验规程、标准，并能指导全室的试验检测工作。
二、试验检测项目
满足工程所需的试验检测项目，并对本工程中的有关各工序工程质量进行检查、监督。

第五节 水电供应
水：生活及施工用水由附近村庄农用机井就近取用。施工现场用水采用水车运输。
电：积极和当地电力部门协商,在桥梁施工现场设置110KVA变压器，接入当地电力，并准备250KW发电机车2台备用。

第六节 人员、设备、材料进场组织
一、人员进场
我公司在接到中标通知书后，紧急召集标书所列的主要人员,并下文任命项目经理部主要人员、组建项目经理部。在3天内由我公司相关领导率领项目经理部主要人员奔赴现场,对现场进行查勘，确定经理部临时办公地点和施工组织原则,7天内向监理工程师提交施工组织设计和工程计划，同时由我单位生产管理部门组织其他生产人员，于10天之内陆续到位。
二、设备进场
在先期人员到场的同时，首先调运前期设施建设所需的施工机械，其它主要施工机械设备由我公司机械管理部门统一组织，根据工程进展实际需要和监理工程师的要求及时进场,保证工程和工期所需,绝不延误。首批机械设备主要有推土机、挖掘机、平地机、压路机、发电机、钻机、起重机、工程指挥车及测量和试验仪器。大型施工机械设备，采用公路运输方式由汽车运到工地，轮胎吊车配合装卸车。
三、材料进场
首批进场的人员在材料管理部门的指导下立即着手材料调查、编制材料需求计划。对地材进行取样试验（在试验设备尚未安装、调试完成时，请当地具有试验资质的单位协助），初步确定满足要求的地材料场.材料运至现场的方法：选择合格的材料生产厂家,按合同明确的质量标准和施工要求,采用公路的运输方式将材料由汽车运到工地指定地点。
人员进入施工现场的同