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车辆管理办法及台账
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车辆管理台帐
（1）

单 位:

日 期：

编 号：

表：2.1
在用机动车辆清册
单位：编号：
序号
车牌号
车型
发动机号
车架号
厂牌型号
上牌日期
管辖地
车辆保险
期限

填表人： 年月日
表:2.2
年车辆运转、例保记录统计
车牌号: 驾驶员： 车型： 编号：
年 月 日
车容车况
(好、中、差)
本月行驶公里
本月里程表数
本月用油
其它
汽油（升）

1月

2月

3月

4月

5月

6月

7月

8月

9月

10月

11月

12月

合计

填表人： 年 月 日

表：2。3—1
年车辆保养记录
车牌号: 车型： 编号:
进保日期
间隔里程
进保里程
保养
类别
更换主要零部件
保养单位
保养费用
验收人

填表人： 年 月 日
表：2.3—2
年车辆维修记录
车牌号： 车型： 编号：
报修时间
报修人
保修项目内容
更换
主要零部件
承修单位
维修费用
验收人

合计

填表人： 年 月 日

表：2。3-3
年车辆保险及二维记录
车牌号： 车型： 编号：
保险（二维）时间
办理人
保险到期时间
保险项目内容
受理单位
保险（二维）费用
验收人

合计

填表人: 年 月 日
表：2.2
年车辆运转记录明细统计
车牌号： 驾驶员: 车型： 编号:
年 月 日
车容车况
（好、中、差）
本次行驶公里
总计里程表数
本月用油
其它
汽、柴油（升)
润滑油（升）

合计

填表人： 年 月 日

车辆管理制度
第一章   总则 
第1条 为了统一管理公司的所有车辆，有效使用各种车辆,确保行车安全,提高办事效率,减少经费支出，特制订本制度。 
第2条 本制度所说公司车辆是指公司的专车、及公务用车辆。专车系指公司为部分特定人员或部门特配车辆.公务车系指除上述专车以外的所有车辆。所有车辆由行政部统一负责管理。 
第二章  车辆管理 
第3条  行政部负责所有车辆管理工作，包括车辆调派，维修保养，费用预算、核准、车辆年检及证照管理，投保、续保与出险索赔及司机管理。 
第4条  公司根据实际工作需要及其它特定原因对认定人员根据协议配备工作用专车，实行月费用包干，额度内凭票据报销，超过部分个人自理。公司认定特配部门使用的专车费用由公司稽核报销。 
第5条  其他部门及人员原则上均不配置专用车辆，确需配置,须由其部门主管或个人以书面报告形式报公司行政部，由公司总经理审批，经批准同意后方可配置，并严格执行费用预算，超出预算的费用需经总经理审批后方可报销. 
第6条  公司所有车辆原则上必须由公司专职司机(含专车使用人）驾驶，公司其它持有驾照人员驾驶公司车辆公出或私用必须按规定填写《车辆使用申请单》（附件1），经批准后方可使用。无驾照人员严禁驾驶公司车辆。专职司机应每周定期对公司车辆进行检查和保养，确保行车安全. 
第7条  车辆行驶证，属专车的日常由专车使用人负责保管，如专车使用人出差或休假，需将专车车辆行驶证及车辆钥匙交由行政部保管；保险单由行政部统一保管，按车建立资料、费用档案。 
第8条  每车设置《车辆行驶记录表》（附件3），当班司机使用前应核对车辆里程表与记录表是否相符，与前一次用车记录是否相符,使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、费用明细等,对发生的票据编号整理，以备报销时核对。 
第9条  车辆每日使用完毕和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁好，将钥匙交回给行政部保管。 每车设置《车辆加油记录表》（附件5)，经手驾驶员在发现车辆油量不够需加油时,凭公司统一发放的针对每辆车配置的加油卡加油,同时在《车辆加油记录表》上作好记录以备查。 
第10条  行政部人员每月不定期抽查一次,如发现记载不清、不全或者未记载的情况，应通报司机并对相关责任人提出批评,不听劝告、屡教屡犯者应给与处分,并停止其使用资格。 
第三章 车辆使用 
第11条 车辆使用范围 
（1)公司员工在本地或短途外出办事、联系业务、接送。 
（2）接送公司宾客。 
(3)专车专用。 
第12条 车辆使用程序 
（1)车辆使用实行派车制度。 
① 属个人使用的专车由使用人自行驾驶,一般不纳入调派，如专车使用人出差或休假，专车由行政部调派；属部门使用的专车使用实行报备制度，只需填写《车辆使用申请单》 ,由部门领导签字确认，出车前交行政部备案。公务车由行政部统一调派。 
② 公务用车，使用人向行政部提出申请并填写《车辆使用申请单》，说明用车事由、地点、时间等，部门经理签字后交行政部负责人审批调派。行政部负责人依重要性顺序派车，各部门用车不得直接与司机联系，不按规定办理申请者,不得派车.车辆使用申请尽量作到当班用车1小时前申请，下午用车上午申请，次日用车当日申请,夜间用车下班前申请，集体活动用车2天前申请,以便统一安排。
 ③ 由行政部将《车辆调派单》（见附件2）交与司机,司机根据《车辆调派单》予以出车.
 ④ 遇紧急情况或突发事件可随时派车.事后一天内由使用人补办手续。 
⑤ 任何人均依上述程序申请派车，否则不予派车,司机不可擅自出车，擅自出车一次罚款200元。 
(2)司机按用车人员的目的地行车。行车前需选择好最佳路线。对同一方向、同一时间段的派车要求尽量合用，减少派车次数和车辆使用成本. 
(3）用车完毕,司机填写用车实际情况记录。使用人用车完毕在《车辆行驶记录本》上签字确认。 
第13条  车辆驾驶人员必须持有驾照，熟悉并严格遵守交通法规. 
第14条 驾驶人员于驾驶车辆前，应对车辆做基本的检查（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、轮胎、外观等）。如发现故障、配件失窃等现象，应立即报告,隐瞒不报而由此引发的后果由驾驶人员负责.
 第15条  驾驶员不得擅自将公用车开回家,或做私用,违者受罚，经公司特别批准的除外。 
第16条  车辆应停放于指定位置、停车场或者适当的合法位置。任意放置车辆造成违犯交规、损毁、失窃，由驾驶人员赔偿损失，并予以处分. 
第17条  驾驶人员应爱护车辆，保证机件、外观良好，使用后应将车辆清洗干净。 
第四章  维修保养 
第18条 本公司的车辆的维修保养，原则上按照车辆技术手册执行各种维修保养，并须按照预算执行。
第19条 车辆维修、保养、加油程序 
（1） 司机发现车辆故障或者需要保养时，应先填写《车辆维修保养申请单》（附件4)向行政部提交车 辆保养维修申请、申报维修保养的项目及费用预算，行政部会同相关人员进行确认核实后，由总经理批准后予以送指定维修厂检修。 
（2）维修结束，提车时，送修人应对维修车辆进行技术鉴定，检验合格，收回更换的旧部件,并核定维修费用的合理、准确性后，方可在维修厂家的单据上签字.送修人对费用的真实性负责。 
（3）车辆的维修保养应在指定厂家完成,否则维修保养费用一律由送修人承担。 
（4)可自行维修者，可报销购买材料和零件的费用。 
（5)车辆于行驶过程中发生故障急需修理时,可根据实际情况进行修理,但非迫切需要或者维修费用超过2000元时，应与公司联系请求批示。 
（6）由于司机使用不当或者疏于保养造成车辆损坏或机件故障，所需费用视情节轻重，由公司和司机按照比例共同负担。 
（7）行政部每月负责统一购买汽油，并分配到各车辆油卡上。一律采用油卡加油，非特殊情况严禁现金加油。特殊情况（加油卡损坏、加油点网络中断等）下需现金加油者，向行政部说明原因，得到允许后方可加油。每次加油时，司机需填写《车辆加油记录本》（见附件5）,以备报销时核对。 
7、行政部对车辆进行不定期的检查，内容包括:本制度执行情况、车内外卫生、一般保养状况等.检查不合格者，对司机或相关责任人处50～200元不同程度的罚款，情节严重者取消驾驶员驾驶资格. 
第五章   车辆保险 
第20条 公司通过商定，确定承险保险公司。
 第21条 公司所有车辆的保险，统一由公司支付分担。 
第22条 公司车辆投保险种以及标准按照相关规定执行,不得私自增加或减少投保险种，也不得私自提高和降低额度。 
第23条 一旦出现车辆保险索赔事件，行政部应在第一时间与保险公司取得联系,并保存好索赔资料。事故处理完毕后,办理索赔手续。 
第六章   违规与事故处理 
第24条 在下列情形之一的情况下，违犯交通规则或发生事故后果，由驾驶人全部承担，并予以记过或免职处分. 
（1） 无照驾驶。
(2）未经许可将车借给他人使用. 
（3）酒后驾车。 
第25条 违反交通规则,其罚款由司机个人（含非专职司机）和公司各自承担50％,涉及驾照扣分的由当事人负担。行政部负责每周在网上查询维章记录一次，并做好处理. 
第26条 各种车辆在运行过程中遇到不可抗拒的因素发生，应先急救伤患人员，向附近公安交通管理部门报案，并主动与公司取得联系协助处理。如属小事故，可自行处理后向公司报告。 
第27条 意外事故造成车辆损坏,在扣除保险金额后，再视情况由司机与公司按比例承担。 
第28条 发生重大交通事故后,如需向受害当事人赔偿，在扣除保险金额后,再视差额由司机与公司按比例承担。 
第七章   费用报销 
第29条  车辆维修保养及过境/过路费用按凭证实报实销。司机于每月10日、25日前将所负责车辆当月高速费、过桥费及停车费等票据贴好,连同该车辆行驶记录本、车辆加油记录本交行政部审核签字后,交财务负责人审核签字，最后报主管副总/总经理签字后，方可报销。 
第八章  附则 
第30条  本制度经呈总经理核准后公布实施，修改时亦同. 

附件1:《车辆使用申请单》 
附件2：《车辆调派单》 
附件3:《车辆行驶记录表》 
附件4：《车辆维修保养申请单》 
附件5:《车辆加油记录表》
 附件6：《车辆情况一览表》
车辆管理方案
1、 概述…………………………………………………………………………1
2、功能说明
2.1 车辆信息管理………………………………………………………2
2.2 驾驶员管理…………………………………………………………2
2。3车辆进出时间管理…………………………………………………2
2。4反潜回功能…………………………………………………………3
2。5车辆实时定位………………………………………………………3
2.6报警管理……………………………………………………………4
2。7 报表查询……………………………………………………………4
2。8远程控制断油断电超速报警………………………………………4
2.9里程，停车时间、地点……………………………………………5
2。10其他功能…………………………………………………………5
2.11产品特性…………………………………………………………5
2。12系统特色……………………………………………………………6
3、 产品参数……………………………………………………………………6
4、 行业需求分析………………………………………………………………7
5 、产品报价说明………………………………………………………………7

GPS（车辆管理方案）

● 产品名称：车辆GPS监控管理方案
● 定位方式：GPS卫星定位
● 所属类别：GPS监控
● 数据传输方式：GPRS

产品功能介绍

2.1. 车辆信息管理 :精确定位并查询车辆的具体位置、行驶方向、行驶速度——有效调度，跟踪及查看车辆到达目的地，多车同时追踪；
2.2驾驶员管理 : 根据需要，可调阅被控车辆3个月的行程、轨迹记录——有效分析，分配调度车辆；

2。3.车辆进出时间管理 :可以设置车辆运动报警，设备自动报警到管理员 上。监管车辆的速度、停车地点、时间;

2.4. 反潜回功能：系统可以查看历史轨迹回放3个月，也可以导出详细的数据库及报表，并有路线回放图。

2。5。车辆实时定位：通过卫星定位，能准确的在平台上显示车辆的位置、公里数、状态

快速在电子地图上显示车辆信息,查看附近的车辆并进行调度——提高服务质量、客户满意度；

2。6。 报警管理：应急触发报警、运动报警、超速报警、围栏报警、断电报警
●应急触发报警:车主危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。
●运动报警：车一开动，自动发送一条信息到管理员的 上提示车的动态
●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警;
●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；● 断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。

2。7. 受控车辆所有的移动信息均被存储在控制中心计算机中——有序存档、方便查询；
2.8．远程操作，断电锁车，超速报警-—保障驾驶员、车辆的财产安全;2。9。 里程，停车时间、地点，——方便制作领导或车辆管理单位要求的报表
时间油耗报表(加油位置和加油数量)

加油报表
温度监控报表

正反转监控报表

2.10. 备注：
主要功能：
定位跟踪：通过平台或 对终端设备进行时时定位，了解设备运行状态。定位平台根据客户要求确定。
行驶轨迹回放:可以通过平台回放车辆最近3个月的一个行驶的轨迹地点。
手动报警：在安装有终端设备的车辆发生紧急情况时,发出报警求助。
远程控制油路和电路：随时随地通过 短信控制安装有终端设备的车辆的油路和电路。
远程监听:拨打终端设备中的 号码,接通后即可随时随地监听终端设备周围5米范围内的声音。
运动报警：通过 发短信到设备，启动运动报警功能。安装有终端设备的车辆运动时就会发短信报警通知。
超速报警：通过 发短信到设备,启动超速报警功能。安装有终端设备的车辆速度超过设置的速度时就会发短信通知。
电子栅栏:与平台配合使用实现此功能；可以设置进入区域报警,驶出区域报警。
里程统计：加入平台后，可实现行驶里程统计；
内置备用电池：以防断电，遗漏报警信息；
获取经纬度：通过 可以获取安装设备的车辆所在位置的经纬度.
中文地址回复：发短信“获取位置”给终端后，会返回车辆当前的详细的中文地址信息；（加入平台实现此功能）
油耗、温度、正反转监控：设备需要另外配上相对应的传感器配件可以实现监控车辆的油耗、温度和搅拌车的正反转情况等。

技术参数：● 频段范围：900MHz,1800MHz，1900MHz,（850MHz可选）● 数据传输方式：SMS，GPRS（需要设置APN，中国接入点为CMNET● GPS芯片：GT1612/SRF III / U-Blox第5代● GPS灵敏度：—159dBm● 备用电池：1500mAh● 供电电压：DC—9V-36V● 工作温度：—20℃ to +70℃● 存储温度：-40℃ to +85℃● 运行湿度:5—95%RH
2。11. 产品特性
● 设置：可利用 发短信对终端进行参数设置
● 设置内容：授权 号码、设备运行各种功能参数设置
● 自动监听终端设备5米内的声音（根据客户需求，可授权 号码限制监听）
● 定位精确度：室外5-20米
● 定位查询方式：定位平台查询、 短信查询
2。12. 系统特色
●质量可靠性 产品采用模块结构设计,并严格按照各类技术标准和技术规范设计,在器件选择方面都进行了严格筛选和老化实验，以确保产品高品质。
●监控实时性 由于系统将GPRS和Internet作为主要的通讯方式，使得本GPS产品能够对汽车实施以秒为时间单位的连续不间断监控,实现控制中心对GPS车辆真正意义上的实时监控。

行业需求分析：   对运输车辆实现实时监控的最终目标是能够及时、准确、全面的掌握运输车辆的信息。现代科技、通讯技术的发展，GPS技术的成熟和GSM无线通讯技术的广泛应用，为现代车辆管理提供了强大而有效的工具。GPS车辆监控管理系统是根据目前行业信息化管理需求开发的车辆管理系统,达到车辆实时定位跟踪，从而将车辆及司机各环节的信息有效、充分地结合起来，降低成本，最大限度的调配车辆,优化企业车辆资源，实时掌控车辆情况。