高速公路养护个人年终总结（6篇）.docx

Word文档
高速大路养护个人年终总结〔6篇〕
高速大路养护个人年终总结〔精选6篇〕
时间真是转瞬即逝，一年的工作又到了年终，回忆这一年的工作历程，付出了努力，也收获了成长，是时候捋一捋这一年来的工作，好好做份总结了。想必很多人都在为如何写好年终总结而苦恼吧，下面是我帮大家整理的高速大路养护个人年终总结〔精选6篇〕，期望能够关怀到大家。

　　高速大路养护个人年终总结1
一年来，在公司、管理处的正确领导下，我们XX清障大队全体员工厉兵秣马，以打造保畅铁军为已任，强基固本，以再铸清障队魂为抓手，保畅工作卓有成效，XX点建立成果斐然，工人先锋号再创佳绩，员工素养节节提升，平安工作保驾护航，国庆节免费保畅再立新功，取得了很好的成果。
一、保畅工作卓有成效
保畅工作是清障工作的立足点的、动身点，也是衡量清障大队工作量主要的指标，今年1-XX月我大队共清障XXX次，其中，故障XX次，事故XX次，清障收费XXXX元，业务量和清障费收入和去年根本持平。衡量保畅的最主要的指标。30分钟到达率达92.51%比去年增加2.4%。〔40分钟到达率达99.24%〕二小时疏通率达94.71%，比去年增加5.4%。1-XX月二个车道占用总时间为6191分钟，三个车道占用总时间XX3分，比去年同期削减2.1%。我们的主要做法是：
1、出警立足于快速，快接警、快推断，快出警，快而不乱，忙而有序是大队对全部清障员的要求，大队还建立了大队、中队两级出警检查督促制度，即大队每月检查一次出警记录，中队每班次检查一次出警记录，做到有督促、有记录、有整改。
2、处臵立足于高效。我们建立了案例讲师制度，要求每一起事故都要由中队长讲评，每一起大事故都要在全大队讲评。让每一名员工都能得到学习，进而提升处臵力气和操作水平。大队今年举办两次清障案例分析评比活动，评比出四个优秀分析案例，有效提升了员工的现场处臵力气。
3、指挥决策立足于畅通。通过案例讲评制度，班组沟通制度等的推广，大队及中队的现场决策指挥力气得到显著提升，有效地提升了保畅力气和水平。如一中队制造性地开展“先开一道，以道保通，缓缓渐进〞的工作方法，然后在全大队推广开来。四中队创新了“先把障碍物推到边沟，积压车放完后再清理〞的保畅模式，也在大队得到了推广。
4、外协单位管理立足“标准〞。在外协单位管理中，我们即把外协单位严格要求，又对他们热忱关怀。全年我们召开三次外协单位座谈会，二次技能培训会，关怀外协单位负责人和员工培训平安效劳学问150人次，外协单位的员工效劳质量不断向我们看齐。三家外协单位已成为我们不行或缺的挂念力气。同时我们又加强对他们的管理，抢先在全公司推出对外协单位整改通知书制度和诫免谈话活动制度，即如觉察外协单位存在出警不准时、乱收费等现象时，由大队发给外协单位整改通知书，并赐予相应扣发驳载保证金等惩处。由大队领导对外协单位负责人进展诫免谈话。
5、做好重要时段、节日的道路保畅。在今年南北网融合、全国“两会〞、中秋国庆免收小型客车通行费、十八大召开期间，大队认真预备，针对各种特殊状况制定处臵预案，建立快速反响机制，主动协调高速交警、路政等兄弟单位、辖区内社会救援单位的关系，争取他们的协作，在各项平安保畅中起到了应有的作用，确保了发生应急
大事时处臵的科学性、准时性、有效性。在九月初，XX清障大队在第一时间与新沂、XX四家有轻型清障车的企业签订协议，租用三台地方小型清障车，并联系一台备用清障车，自29日下午四点，三台外协清障车分别进驻XX站、XX站、XXX站，连同大队原先的三个清障点，XX段六个收费站都进驻了清障车。使平均空驶距离降低了XX公里，平均到达时间节省了8分钟，为XX段保畅立下汗马功绩。
二、XXX设成果斐然
XXX建立是去年公司决策的一件大事，我大队抑制任务重、人员少、生活困难等重重困难，XX点建立成果斐然。
1、保证人员、机械准时到位，确保设点目标的实现。
XX的重要地理位臵是显而易见，因此大队接到设点通知后，20xx年12月下旬，抽调一名管理员和四名业务精干的清障员为驻点人员，并支配一辆重型清障车和一辆背托清障车为驻点车辆。20xx年1月1日0时，驻点人员和设备准时进驻XX收费站，正式运行，负责XX下行段至XX北站出口，上行段至XX站出口共计44公里的道路保畅工作。
截至XX月底，XX清障点共清障188起，其中事故清障46起，故障清障xx2起，XX段清障次数占总清障次数的81.48%，30分钟到达率为95.74%，40分钟到达率为99.47%，两小时通畅率为96.28%，缩短了到达清障现场所需的时间，使得大部份清障作业能够在两小时内完成，突显了“畅行高速路，温馨在江苏〞的效劳理念，确保了“双90〞工作任务的完成。
2、留意多方关系协调，不等不靠主动处臵
XX清障点设臵之前，XX处与XX处清障人员很少进展工作上的协作，人员相互间都很生疏。XX清障点运行后，主要业务来自于XX境内，大队领导生疏到两点之间人员的协调沟通极其重要，有利于清障工作开展，马上带着清障点人员逐一走访了XX监控分中心、XX高速交巡警大队、XX路政大队、XX清障大队及XX北清障点、XX强力施救公司
等单位，与他们进展了座谈，沟通，相互间进展了工作沟通，为以后工作的顺当开展打下了良好的根底。8月15日，仅凭一名驻点管理员和两名清障员，成功挽救了一辆翻入边沟的货车两位驾驶员，把他们从死亡线上拉了回来，从驳载货物、起吊事故车至道路通行仅用了3个小时，赶在早上车流顶峰前处臵完毕，未造成道路拥堵状况。此次事故的顺当处臵，得到了现场的XX交巡警及XX管理处领导的充分确定。
3、查找缺乏，促进清障点管理提升
清障点首要问题是根底管理要跟上。驻点管理员召集全体清障点人员召开了根底管理商量   会，查找根底管理上的缺乏和存在问题，共同协商根底管理方法，会后对觉察的问题自行进展了整改。其次是学习、借鉴XX收费站根底管理阅历与做法，使清障点的根底管理有更好的提升。通过以上方法，提升了清障点的内务卫生、平安检查、车辆维护、车辆使用、人员考勤、台帐记录等方面的根底管理水平。根底管理得到上级领导的好评
一年来，XX清障点充分发挥了点小责任大的作用，到达了公司领导设臵XX清障点的预期效果。
　　高速大路养护个人年终总结2
从20xx年12月6日起，我来到了高速管理处担当一名监控员。近一年以来，在各领导以及同事们的支持和关怀下，我较快的适应了工作，虚心学习，认真履行了工作职责，根本完成了工作任务。
一、加强学习，提高了政治理论和岗位学问水平
具备良好的政治和业务素养是做好本职工作的前提和必要条件。参与工作之初，正值我处“争先创优〞活动开展之际，全体监控中心的同事在领导的带着下，进一步学习管理处下发的各项文件规定、加强业务学问的学习、建立?监控中心突发大事应急预案?、主动预备迎接20xx年国检、开展党员群众牵手结对子等活动。做为监控中心的一员，在开头的学习工作中，我勤学苦练，不懂就问，很快就能娴熟把握监控员的业务学问与设备操作技术。同时，为了做好自己的本职工作，我时刻与管理处、各站、稽查、路政主动协作，遇到问题准时请示准时汇报，毁灭问题准时订正准时解决，有效地降低了错误率。随着时间的推移，上岗次数的增多，工作效率也大大提高了。
二、团结同事，努力工作
平常的工作生活当中，我留意团结同事，宽以待人，不计较个人得失，从不与同事争名利、争长短，任劳任怨，努力做好自己的本职工作。同时严于律己，不把小事当无事，不把小错当无错。时时、处处以大局为重，讲团结，讲正气，讲原那么。
监控工作纷繁、琐碎，经常简洁毁灭错误、失误。在日常工作中，我树立了监控室与各部门是一个整体，分工不分家的理念。自己毁灭了错误，我从不推卸，马上改正；同事们毁灭了失误，我也总是赐予他们宽慰和鼓舞，关怀解决问题。
在近一年的学习、工作、生活当中，几位参与工作多年的大姐们赐予了极大的关怀，对我言传身教，使我受益匪浅，得以快速之成长。
三、摆正看法，做好效劳工作
工作中，我随时提示自己摆正看法，树立良好工作的效劳意识，做好“四个效劳〞。对内，所接的每一个来文、来电、来访总是争取在第一时间内向领导汇报，使领导准时把握最新状况；对外，我们的形象代表了整个青银的形象，所以每次都按要求着装，整齐上岗，使用文明用语。监控部门与收费部门一样都是窗口行业，接触司机形形色色，良莠不齐。当然有很多司机是理解与协作我们工作的，但也有个别司机是一肚子怨气，满腹牢骚、怪话，更有的是骂骂咧咧，遇到这些出口不逊的司机，我都忍住，不发脾气，用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而协作我们的工作，顺当解决问题。
四、工作中存在的问题和缺乏
虽然我在工作中取得了确定的成果，但还存在一些问题和缺乏：一是政治理论水平不高，理论指导实践还有欠缺；二是效劳质量不够高，存在粗枝大叶现象，主要是自觉效劳的意识不够，详情上做的不周到；三是长时间繁忙工作时简洁松懈，长期的紧迫感稍有缺乏；四是工作主动性还不够，工作预见性有待提高；五是对突发大事的应变力气需要提高；六是对一些工作关系的处理欠妥，直接影响了工作的进度和质量。
在今后的工作中，我要进一步端正自己的思想和观念，摆正一个窗口效劳工作人员的位置，去掉同学气，严格要求自己。同时工作中还要连续加强学习，戒骄戒躁，努力工作，不断提升效劳意识，为我青银的建立与进展奉献自己的力气。
　　高速大路养护个人年终总结3
我是一个高速口的收费员，每天的工作简洁、平淡到枯燥、单调。想到自己去年在深圳打工的时候，每天的工作内容和收费员一样的枯燥，但是在单调一段时间以后，自己变得享受起来，每时每刻都在接触新的面孔，跟不同的人沟通、沟通，莫不失为一件好事。
在外人看来，高速大路收费人员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，风光又风光，令人艳羡而神往。殊不知他们也有自己的艰辛和不易，收费站实行的是半军事化管理，有着严格的组织纪律，上班期间自由度微小，不能任凭离开征费岗位，上厕所不能超时；再者，收费站是效劳窗口，是呈现高速大路人良好职业形象的窗口。
收费员日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着“大量〞汽车尾气，面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。在每天的“您好〞、“再见〞等用语及“收你多少钱，找你多少钱〞的唱收唱付中度日，要求优质文明效劳，唱收唱付，文明用语，微笑效劳！
大多在高速大路收费站上班的收费人员，远离家人、远离伴侣，更有缠绵的恋人天各一方，承受着相思的煎熬。尤其是“每逢佳节倍思亲〞这种想家思人的感觉浸入肌肤，渗入骨髓。要知道，在收费站是没有法定节假日可言，就连大年初一也无一例外，可是我们都能忍受，我们把站当作自己的家，把站里的同事当作自己的兄弟姐妹，遇有烦心的事可以向兄弟姐妹倾吐。我们在工作上相互支持、关怀，在生活中相互关怀、照看，遇到困难向站领导反映恳求关怀，在这布满温馨与关爱的大家庭里，亲如一家人。
　　高速大路养护个人年终总结4
作为一名高速大路收费员，这份工作给我带来的苦与乐真是如人饮水，冷暖自知。
在我看来，收费员其实都是日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等，每天呼吸着汽车尾气，还要面带微笑迎接着各式各样的车辆，迎来送往天南地北的司乘人员。在每天的“您好！〞、“再见〞等用语及“收您多少钱、找您多少钱〞的唱收唱付中度过。
收费站的工作看似简洁，由于它只需要你给来往的车辆收取过路费，只需要你正确识别车辆的类型发放通行卡。但其实这工作也是一门学问，它要求你要有足够的细心、热心、耐烦和责任心。收费时要很细心，稍有疏忽就可能产生长短款，所以每分每秒都要很认真。有些驾驶员由于不生疏线路而走了很多弯路，当他们向我们询问时，我们会很热心地赐予关怀、耐烦地赐予解释，做到“应征不漏、应免不征〞，让过往驾驶员能心服口服地缴纳通行费。能做到这一切就要求我们有足够的责任心，对工作负责、对驾驶员负责、对自己负责。
微笑效劳是表达高速大路窗口形象的重点，是提高窗口效劳质量的关键之所在。有时会遇到个别驾驶人员有意刁难、更有甚者无理取闹，而我们深知自己的言行代表着高速大路的形象，照旧需要礼貌地进展解释和劝解，因此心中时常会感到委屈。然而，更多时候由于我们的.热忱效劳，而得到大多数驾驶人员的理解和支持时，我们会感到由衷的欣慰。
一个收费亭就是一个窗口，是窗口就要擦亮，是窗口就要树好形象。作为一名收费员，我们将以严明的纪律约束自己，以真诚耐烦的效劳对待工作，为我们争创“星级收费站〞作不懈的努力。
　　高速大路养护个人年终总结5
20xx年，本人在的正确领导下，认真贯彻省交通集团?高速公营运试行标准?的要求，紧紧围绕公司“优质、高效、标准、创新〞的方针。强化管理，开拓进取，较为精彩地完成了各项工作任务，现将本人一年来的主要工作如下：
一、遵纪守法，遵守公司的规章制度。
一年来，本人遵守国家法律、法规和公司的各项规章制度，贯彻上级及公司的有关指示，依据总经理及分管副总经理的部署，完成好本职工作。同时认真线条的有关文件，提高自身的业务学问和工作力气。
二、以人为本，充分调工的主动性和主动性。
在过去的一年里，本人严格依据?高速大路营运管理试行标准?的要求，依据公司的统一部署，加强对本部人员、隧道管理所及监控中心员工的管理。依据现有人员配置，完善设置，有力保证了机电管理工作程序化、制度化、标准化。
1、为完善、学习制度，主动创立学习型企业，切实提高部门人员的整体素养，本人结合机电管理部的实际，通过组织部门人员定期召开会议，以集中学习的形式提高部门人员的业务平和理论学问。在此根底上，要求业务线条的隧道管理所、监控中心贯彻执行部门会议、学习制度。一年来，收到了较为良好的效果，促进了工作的进展，营造了良好的工作气氛。
2、加强部门员工的工作，提高员工对公司的认同感、集体感，提倡部门员工岗敬业的热忱。
3、努力构建XX高速大路的机电业务框架，明确部门各岗位的工作职责，并组织编写了一系列部门规章制度，严格督促部门员工按章办事。同时建立了公司供电业务管理机制、网络检查机制、系统备份管理机制、设备设施定期巡检保养机制。一年来，公司设备设施平安运作，很多据丢失。
三、完善、优化了公司机电软硬件系统，保障全线设备、设施稳定运行。
20xx年，是XX高速全面营运的开局之年。年初，公司的收费、通信、监控系统还不是很稳定，各项软硬设施也还不是很完善。一年来，本人在公司总经理的正确领导下，在分管领导的指导下，优化、完善了公司的机电软硬件系统，保障全线设备设施稳定运行。
1、依据的要求，督促跟进建立方对公司机电工程的收尾和完善工作，督促商对一些存在缺陷的工程进展改造、完善。
2、全面深化对公司设备设施的普查工作，建立了公司设备设施根本档案。针对原有在用的一些设备设施技术不完善的。本人组织部门人员做好公司机电系统的相关资料的管理工作。依据行业惯例和合同要求，要求承包商追加相关技术资料。督促承包商完善有关工程的技术图纸。通过近一年的努力，建立了XX高速大路根本的设备设施档案，为今后长期搞好机电系统的运行管理和维护打下了坚实的基矗
3、依据管理的需要，今年7月—10月，本人组织对汤坑隧道监控工程、隧道群备用高压线路工程、备用电源系统工程的完善。同时，组织对公司管理中心监控工程、XX收费站防雷系统工程及其它一些收费站车道系统工程的改造工作。
4、依据公司的部署，今年4月—6月，本人组织部门人员完成了公司OA系统的建立，挂念路产管理部完成了路政信息管理系统的建立。
5、一年来，本人要求部门员工强化效劳意识，准时解决公司机电设备设施日常毁灭的问题。为保障全线设备设施的稳定运行，机电管理部除定期对全线的机电设备设施进展巡检外，还主动与相关业务部联系沟通，建立机电设施故障快速反响机制。准时对损坏的设备设施进展修复、更换、调试。
四、协作联网收费设备设施的优化工作。
今年11月，伴随粤东片区高速大路联网收费的实现，本人组织部门员工对联网收费系统
进展优化、整合工作。确保联网收费各项设备设施正常运作，有力保证了联网收费数据精确     。
五、根本完成公司质量、环境与平安管理体系的宣贯工作。
一年来，结合公司全面导入质量、环境与职业安康平安管理体系的契机。本人要求部门员工主动参质量、环境与职业安康平安管理体系的宣贯工作，要求部门员工主动学习，切实做好本职工作，将质量、环境与职业安康平安管理体系纳入到全年工作中，纳入到日常工作中。确保了质量、环境与职业安康平安管理体系的有效运行。
六、指导、督促隧道管理所完成各项管理工作。
1、针对一段以来隧道内灭火器频繁被盗的状况，本人责成隧道管理所完成对隧道灭火器喷涂公司标志工作，同时要求隧道管理人员加强对隧道设备设施的检查工作。以来，根本杜绝了隧道灭火器被盗状况的发生。
2、责成隧道管理所完成了隧道口路灯照明系统时控开关的安装，消退了隧道口白日开灯的不必要铺张。
3、督促隧管理所完成了隧道消防泵防水墙的砌建，消退了天水淹隧道机电设备的隐患。
4、督促隧管理所对隧道照明灯具进展编号，使隧道灯具的运行和维护管理序目清楚。
5、督促隧管理所完善了机电仓库的管理，避开了机电物品备件的流失。
6、依据公司的统一部署，本人督促隧管理所建立了义务消防队，要求义务消防队实行全天候24小时值班制度，提高隧道突发大事的快速反响力气。一年来，义务消防队对2起发生在隧道区域的突发大事进展快速排解，遏制了恶性事故的发生，确保了隧道行车平安。此外，一年来，本人还督促隧道管理所对监控室再监控设施、隧道管理所环境监控系统的建立和管理。
七、指导、督促公司监控中心完成各项管理工作。
1、督促、指导监控中心完成了硬盘录像带、管理工作工作站和工作台构造等监控设施的完善管理工作。
2、督促、指导监控中心实施了监控员应知应会学问的和，提高了监控中心的管理水平和效劳质量。
3、督促、指导监控中心建立、整合了监控记录表单，并对其进展必要的，提高了公司数据的精确     率和可利用率，为下一步公司营运管理质量的全面提升奠定了坚实的基矗
4、督促、指导监控中心完成全线监控业务的整合工作，为公司实现中心统一监控的目标迈出了坚实的步伐。
　　高速大路养护个人年终总结6
一、丰富的专学问是从事专业技术工作的前提
本人自1997年参与工作以来，始终从事大路养护、大路工程相关的专业工作。XX年，本人通过自学考取开汉理工高校土木工程系大路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论学问。在XX年被县职改办评为助理工程师。我先后从事大路养护中、小修工程技术管理，207国道南平至章庄二级大路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，207国道黑狗当大桥简支梁修理加固工程，207国道j标马市段二级大路路面改善工程，期间担当技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参与了省大路局和长安高校科研工程旧砼路面不同加铺层构造设计试验。任该工程技术负责人，与同事一起撰写了?水泥砼路面破板基层处治方法?、?水泥稳定砂砾基层机械化施工要点?、?浅谈大路水毁的成固与防治?等学术论文。
二、勇于创新，总结阅历。专来技术工作水平在实践逐步提高
一九九七年八月参与了南平至章庄二级大路路面改善工程建立，在该工程中，任技术负责人，总结并编写?水泥稳定砂砾层机械化施工要点?，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及把握，工艺流程及工程质量把握起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了?沥青路面春季翻浆处治方法及要点?，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要实行三种处理措施：〔1〕开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。准时排降除路面水份。〔2〕挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。〔3〕挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作阅历流会上作了?浅谈大路水毁的成固与防法?，总结阅历。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。大路水毁要以预防为主，准时去除水毁隐患，防患于未然，只要能从大路的设计、施工、养护等方面重视水毁，实行措施得当，大路水毁将会得到有效把握。
三、敢于探究，理论结合实践，专业技术工作成果显著
一九九八年十月，担当水泥路养护工程队技术员，在公安县大路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复方法，通过实践观看觉察破板的主要缘由是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开头变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进展缝养的建议，承受科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的裂开起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。XX年2XX年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板裂开，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固修理。我担当该工程技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观看，报省市批准，承受简支梁稳定工字梁，重新布筋进展桥面铺装，通过四个多月的修理加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行力气，行车平安有了保障。该工程受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁修理加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。XX年四月完成了207国道二级路面改善工程j标段施工任务。我担当技术负责人，在老油路根底上进展加铺砂砾下基，在施工中觉察老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地观看，本人建议挖除块松动油路根底，进展局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此工程被评为优质工程。XX年三月担当沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的状况下，结合在书本上学到的学问，进展石灰桩处冶后，再进展底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级大路建立标准，受到监理和业主的表扬。

16 / 16