铁路测量监理实施细则.doc

测量监理实施细则

编制：卢玉招

审核：

审批：

二0一0年十月
华铁咨询/德铁国际沪昆客专云南段监理项目部

1、工程概况
1.1 线路概况
1.1.1 线路走向
云南段线路由贵州盘县进入云南境内后，沿既有盘西线走行，到曲靖后沿既有沪昆铁路走行，经过富源、沾益、曲靖、马龙、嵩明，最终到达昆明南，沿线设富源北、曲靖北、嵩明中间站。线路先后数次跨越既有盘西线、沪昆线和在建的沾六线（沾益车站）。线路数次跨越320国道、昆曲高速、曲胜高速、昆石高速。
1.1.2 工程规模
新建长昆铁路云南段自何家地昆台端DK977+651.51(省界DK985+200)至昆明南长沙端DK1169+928，正线建筑长度192.276km，路基56.299km,占正线长度的29.28%；桥梁127座/60.121双线km（含分修右线绕行）占正线长度31.26%、隧道39座/75.922双线km占正线长度39.49%，全线桥隧合计136.043km，正线桥隧比例达70.75%。正线铺设无砟轨道384.553单线km。
1.2 主要技术标准 表1-1 主要技术标准
序号
项 目
主要技术标准
1
铁路等级
客运专线
2
正线数目
双线
3
速度目标值
250km/h，基础设施预留进一步提速条件
4
正线线间距
5.0m
5
最小曲线半径
7000m
6
最大坡度
20‰，特殊地段30‰
7
列车类型
动车组
8
到发线有效长度
650m
9
列车运行控制方式
自动控制
10
运输调度方式
综合调度集中

1.3 监理范围
华铁咨询/德铁国际监理项目部负责沪昆铁路DK977+651.51- DK1072+514.6段施工监理任务，正线建设长度94.863公里，其中：路基长24.756公里，占26.09%；桥梁55座/31.665公里，占33.41%；隧道16座/39.23公里，占41.34%。本段岩性变化频繁，不良地质发育，工程地质和水文地质复杂。其中有全线重点难点控制性工程--壁板坡隧道、尖山隧道；有处理量大、施工难度和风险因素多的软基、岩溶路基段等。单位工程多、工程类型齐全、工序繁杂、施工情况复杂、技术要求高是本标段突出的特点。
监理两个施工标段：中铁五局（TJ-1标）和中铁二十局（TJ-2标）；
设计单位：铁道第二勘测设计院；
咨询单位：西南交大铁发公司、铁道第一勘测设计院；
建设单位：沪昆铁路云南公司曲靖指挥部。
1.4 本监理标段内主要工程有：
富源县施工单元
序号
工程名称
中心里程m
工点范围m
路基长 度m
起点
终点
长度
1
壁板坡隧道
958061.
977667.
992455.
14788.00

2
东门河四线特大桥
993126.9
992813.61
993440.19
626.58
358.61
3
中安隧道
994990.5
994250.
995551.
1301.00
809.81
4
豹子沟大桥
995630.2
995574.68
995685.72
111.04
23.68
5
凤凰山隧道
997751.5
995765.
999738.
3973.00
79.28
6
出水洞河大桥
999966.2
999747.7
1000185.
437.60
9.40
7
多乐铺隧道
1000742.5
1000208.
1001277.
1069.00
23.00
8
多乐铺大桥
1001332.
1001277.06
1001386.94
109.88
0.06
9
水井山隧道
1002556.
1001470.
1003642.
2172.00
83.06
10
海田1号大桥
1003793.3
1003713.71
1003872.89
159.18
71.71
11
海田1号中桥
1004015.4
1003992.61
1004038.19
45.58
119.72
12
海田2号大桥
1004448.2
1004237.21
1004659.24
422.03
199.02
13
海田2号中桥
1005080.6
1005029.73
1005131.56
101.83
370.49
14
海田3号中桥
1005239.6
1005205.09
1005274,2
69.11
73.53
15
腰站特大桥
1007627.
1006182.86
1009071.18
2888.32
908.66
16
棠梨湾特大桥
1010340.2
1009868.26
1010812.14
943.88
797.08
17
棠梨湾1号大桥
1011145.2
1010992.01
1011298.39
306.38
179.87
18
棠梨湾2号大桥
1011586.8
1011466,29
1011707.33
241.04
167.90
19
上坪子隧道
1011882.5
1011765.
1012000.
235.00
57.67
20
棠梨湾3号大桥
1012142.
1012021.5
1012262.76
241.51
21.25
21
大塘特大桥
1014325.6
1014024.86
1014626.34
601.48
1762.10
22
小塘特大桥
1017161.2
1016415.64
1017906.7
1491.06
1789.30
23
白水1号中桥
1018128.2
1018081.11
1018175.29
94.18
174.41
24
白水2号中桥
1019004.4
1018969.81
1019038.89
69.08
794.52
25
白水大桥
1019297.7
1019156.66
1019438.64
281.98
117.77
26
卢家山隧道
1020092.
1019461.
1020723.
1262.00
22.36
27
白水特大桥
1021582.9
1020906.87
1022259.
1352.13
183.87
28
黄家哨大桥
1023308.5
1023130.61
1023486.39
355.78
871.61
29
尖山隧道
1027606.
1023916.
1031296.
7380.00
429.61

小计

10499.35

曲靖施工单元
序号
工程名称

中心里程
m
工点范围 m
路基长度 m
起点
终点
长度
1
尖山隧道
1027606.
1023916.
1031296.
7380.00

2
高寨1号大桥
1031442.8
1031309.52
1031576.16
266.64
13.52
3
高寨中桥
1031840.
1031800.64
1031879.36
78.72
224.48
4
高寨隧道
1032195.5
1031911.
1032480.
569.00
31.64
5
高寨特大桥
1032955.2
1032622.16
1033288.24
666.08
142.16
6
新屯隧道
1033498.5
1033346.
1033651.
305.000
57.76
7
高寨2号大桥
1034114.7
1034047.41
1034181.89
134.48
396.41
8
放马田隧道
1034532.5
1034205.
1034860.
655.00
23.11
9
小海子特大桥
1035192.4
1034903.87
1035480.87
577.00
43.87
10
小海子大桥
1035766.7
1035653.91
1035879.56
225.65
173.04
11
大龙潭特大桥
1036808.4
1036296.33
1037320.48
1024.15
416.77
12
玉光特大桥
1038370.2
1037848.5
1038891.92
1043.42
528.02
13
邓家山村特大桥
1039776.7
1039431.54
1040121.88
690.34
539.62
14
南盘江特大桥
1041335.8
1040451.19
1042220.43
1769.24
329.31
15
代家坡特大桥
1043733.4
1043049.86
1044416.94
1367.08
829.43
16
西河特大桥
1046730.4
1046352.46
1047108.24
755.78
193552
17
红石岩隧道
1048397.5
1047115.
1049680.
2565.00
6.76
18
徐家冲1号大桥
1049956.9
1049848.44
1050065.35
216.91
168.44
19
徐家冲2号大桥
1050303.6
1050187.18
1050420.06
232.88
121.83
20
徐家冲3号大桥
1050663.
1050558.6
1050767.38
208.78
138.54
21
徐家冲4号大桥
1051097.
1050927.66
1051266.34
338.68
160.28
22
小冲特大桥
1051934.7
1051630.16
1052239.14
608.98
363.82
23
窄沟岩特大桥
1053530.7
1052595.96
1054465.35
1869.39
356.82
24
窄沟岩大桥
1054795.
1054657.94
1054932.04
274.10
192.59
25
西山隧道
1055312.5
1054965.
1055660.
695.00
32.96
26
石坝1号大桥
1055775.7
1055692.06
1055859.24
167.18
32.06
27
石坝2号大桥
1056262.4
1056080.66
1056444.04
363.38
221.42
28
牛长冲大桥
1056738.
1056608.96
1056867.04
258.08
164.92
29
孙家冲大桥
1057135.
1056981.61
1057288.39
306.78
114.57
30
胡家冲特大桥
1058055.7
1057677.76
1058433.54
755.78
389.37
31
野火芽隧道
1062327.
1061366.
1063288.
1922.00
2932.46

小计

11067.98
旧县施工单元
序号
工程名称
中心里程
m
工点范围 m
路基长度 m
起点
终点
长度
1
野火芽隧道
1062327.
1061366.
1063288.
1922.00

2
蒋家垻大桥
1064065.7
1063863.2
1064268.27
405.07
575.20
3
张家田特大桥
1064885.9
1064437.59
1065334.24
896.65
169.32
4
鸡头村1号大桥
1065727.
1065500.23
1065953.83
453.60
165.99
5
鸡头村2号大桥
1066311.8
1066158.51
1066465.09
306.58
204.68
6
廖家田特大桥
1067475.1
1066593.95
1068356.18
1762.23
128.86
7
盛家田1号大桥
1070030.6
1069856.74
1070204.53
347.79
1500.56
8
盛家田2号大桥
1070982.8
1070829.58
1071135.99
306.41
625.05
9
梭梭塘特大桥
1072260.
1071979.49
1072540.52
561.03
843.50

小计

4213.16
1.5监理1标各监理组所监理的工程和里程划分
华铁咨询沪昆铁路云南段监理1标项目部下辖四个监理组，具体监理的主要工程和里程划分如下：
第一监理组监理的里程范围: DK977+654.24～DK1008+120 长度30.47 km。其中有隧道 5 座/23273 km;桥梁10 座/ 4200.43 km;涵洞8座/19.5延米；路基 13处/2594.911 km 。备注：桥梁工程中腰站大桥到63号墩结束，63号墩以后是二组监理范围没进行统计。
第二监理组监理的里程范围: DK1008+120～DK1037+320.8 长度29.204 km。其中有隧道9 座/ 1.3432 km;桥梁 19 座/ 9.57 km;涵洞 7座/ 无图 延米；路基 19 处/ 6.201km 。富源制梁场制梁和运架箱梁 269 孔（其中24 m箱梁 32 孔，32 m箱梁 237 孔），施工单位是中铁 二十局(一二分部)五局(一分部桥一队/桥二队)。备注:因不无图纸以上数据如有误差后继改正。
第三监理组监理的里程范围: DK1037+320.8～DK1055+660 长度18.34 km。其中有隧道 2 座/ 3.265 km;桥梁 12 座/ 9.339 km;涵洞 12 座/ 39.5 延米、渡槽1座，60m、倒虹吸2座，2m；路基 13 处/ 5.735 km 。曲靖制梁场制梁和运架箱梁 444 孔（其中 24 m箱梁 52 孔，32m箱梁 392孔），施工单位是中铁二十局三、四分部。
第四监理组监理的里程范围: DK1055+660～DK1072+514.6 长度16.86 km。其中有隧道 1座/ 1.922 km;桥梁17 座/ 8.28115 km;涵洞17座 /延米；路基 12 处/ 0.97 km 。

2．编制依据
2.1、指导性施工组织设计
2.2、《高速铁路测量规范》TB10601-2009
2.3、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）
2.4、《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》TB10054
2.5、《全球定位系统（GPS）测量规范》(GB/T18314—2009)
2.6、施工合同、监理合同的相关条款
3、测量监理工作基本要求
3.1、测量工作基本要求
施工测量复核及抽检制度
3.1.1开工前施工复测和加密控制桩检查
施工前，设计单位应向建设单位提交控制测量成果资料和现场桩橛，并履行交接手续，施工单位、监理单位应按有关规定参加交接工作，并按《高速铁路测量规范》附录G的要求履行交桩手续。
控制网交桩成果资料应包括以下内容：
a CP0、CPⅠ、CPⅡ控制点成果及点之记；
b CPⅠ、CPⅡ测量平差计算资料；
c 线路水准基点成果及点之记；
d 水准测量平差计算资料；
e 测量技术报告（含平面、高程控制网联测示意图）。
F CP0、CPⅠ、CPⅡ控制桩和线路水准基点桩。
客运专线铁路工程建设期间，应加强CP0、CPⅠ、CPⅡ及线路水准基点控制网复测维护工作。控制网复测维护分为定期复测维护和不定期复测维护，定期复测按规范要求实施，不定期复测维护由施工单位实施。
定期复测维护是对高速铁路平面高程控制网全面复测，复测内容包括全
线CP0、CPⅠ、CPⅡ及线路水准基点。复测频次要求如下：
a 施工单位接桩后，应对CPⅠ、CPⅡ和线路水准基点进行复测。
b CPⅢ建网前，CP0、CPⅠ、CPⅡ和线路水准基点应复测一次。
c 工程静态验收前，CP0、CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ及线路水准基点复测一次。
D 特殊地区、地面沉降地区或施工期间出现异常的地段，适当增加复测次数。
监理单位应督促施工单位，应根据施工需要开展不定期复测维护，复测周期不宜大于6 个月。不定期复测维护内容包括CPⅠ、CPⅡ、线路水准基点及施工加密控制点复测，检查控制点间的相对位置是否发生位移，点位的相对精度是否满足要求。
当复测较差超限时，应查明原因，监理单位应见证确认。
控制网复测应遵循以下原则：
a 编写复测技术方案。
b 复测采用的方法和精度应与原测相同。
c 复测前应检查标石的完好性，对丢失和破坏的控制点应按同精度扩展方法补设。
CP0 复测按《高速铁路测量规范规范》第3.2.10 条的规定执行。
CPⅠ、 CPⅡ控制点、线路水准基点施工复测的精度和要求应符合《高速铁路测量规范》3.1 节、3.3 节、3.4 节及4.5 节的规定。复测成果与原测成果的较差应满足下列规定。
采用GPS 复测CPⅠ、CPⅡ控制点时，复测与原测成果较差应满足下列规定：
CPI、CPII 控制点复测坐标较差限差要求 单位：mm
控制点类型 坐标较差限差
CPⅠ 20
CPⅡ 15
注：坐标较差限差指X、Y 坐标分量较差。
GPS 复测相邻点间坐标差之差的相对精度限差
控 制 网 等 级 相邻点间坐标差之差的相对精度限差
CPⅠ 1/130 000
CPⅡ 1/80 000
采用导线复测CPⅡ控制点时，水平角、边长和坐标较差应满足下列规定：
导线复测较差的限差
控制网 等级 水平角较差限差（″） 边长较差限差（mm）坐标较差限差（mm）
CPⅡ 三等 3.6 2 mD 15
CPⅡ 隧道二等 2.6 2 mD 15
注： mD 为仪器标称精度。
当隧道洞内CPⅡ控制测量的导线附合长度大于7km 时，导线等级为隧道二等。
水准点间的复测高差与原测高差之较差应符合《高速铁路测量规范》表4.2.1 的规定。
复测成果与原测成果较差满足《高速铁路测量规范》第5.7.8 条规定时，采用原测成果。
当较差超限时，应进行二次复测，查明原因，并采用同精度扩展方法更新成果，提交监理和设计单位确认。
复测完成后应进行成果分析，监理单位应督促施工单位编写复测报告。复测报告应包括以下内容：
a 任务依据、技术标准。
b测量日期、作业方法、人员、设备情况。
c 复测控制点的现状及数量，复测外业作业过程及内业数据处理方法。
d 复测控制网测量精度统计分析：
（1）独立环闭合差及重复基线较差统计；
（2）GPS 自由网平差和约束平差后最弱边方位角中误差和边长相对中误差统计；
（3）导线方位角闭合差、全长相对闭合差，测角中误差统计；
（4）水准测量测段间往返测较差、附合水准路线高差闭合差、水准路线每千米高差偶然中误差统计。
复测与原测成果的对比分析：
（1）平面控制网复测与原测坐标成果较差；
（2）GPS 网复测与原测相邻点间坐标差之差的相对精度的比较；
（3）导线复测与原测水平角、边长较差。
（4）相邻水准点复测与原测高差较差。
需说明的问题及复测结论。
施工控制网加密测量
施工控制网加密测量可根据施工要求采用同级扩展或向下一级发展的方法。施工控制网加密前，应根据现场情况制定施工控制网加密测量技术设计书。
施工控制网加密测量可采用导线或GPS 测量方法施测，施工控制网加密必须就近附合到CPⅡ或 CPⅠ 控制点，采用固定数据约束平差。
加密控制点应布设在坚固稳定、便于施工放线且不易破坏的范围内，并按《高速铁路测量规范》附录A 的规定埋石。
采用导线加密时，导线边长以200～400m 为宜，应按《高速铁路测量规范》规范四等导线的精度要求施测。
采用GPS 测量方法加密时，按《高速铁路测量规范》规范3.1.5 条四等GPS 精度要求施测，GPS 基线边应大于300m。
加密高程控制测量应起闭于线路水准基点，采用同级扩展的方法按二等水准测量要求施测。
施工控制网加密完成后，应提交下列成果资料：
a 测量技术设计书；
b 加密测量成果（含点之记）；
c外业测量观测数据资料；
d 平差计算资料；
e加密测量技术报告。
3.1.2线路中线贯通测量
在线下工程竣工后、轨道施工前，应进行线路中线贯通测量，评估线下工程施工是否满足轨道铺设条件的要求。测量内容包括线路水准基点贯通测量、线路中线和横断面竣工测量。
线路水准基点贯通测量应按《高速铁路测量规范》第4.5 节的要求沿线路进行全线（段）二等水准测量。
线路中线贯通测量应以线路左线为基准进行测量，并符合下列规定：
1 线路中线贯通测量应满足轨道铺设条件评估的要求。中线上应钉设公里桩和百米桩。直线上中桩间距不宜大于50m；曲线上中桩间距宜为20m。在曲线起终点、变坡点、竖曲线起终点、立交道中心、涵洞中心、桥梁墩台中心、隧道进出口、隧道内断面变化处、道岔中心、支挡工程的起终点和中间变化点等处均应设置加桩。
2 线路中线桩应利用CPⅡ控制点、施工加密控制点或CPⅢ控制点测设，桩位限差应满足纵向S/20000+ 0.01（S 为相邻中桩间的距离，以m 计）、横向±10mm 的要求。
3 线路中线桩高程应利用线路水准基点测量，中桩高程限差为±10mm。
3.1.3线路横断面竣工测量应符合如下要求：
1 利用线路中线贯通测量测设的中线桩，测量路基、桥梁和隧道横断面。横断面的位置和密度与线路中线桩相同。
2 路基横断面应采用全站仪或水准仪进行测量。路基横断面测点应包括路基面高程变化点、路肩等。路基面范围各测点平面、高程测量中误差为±10mm。
3 桥面横断面竣工测量方法和精度要求与路基横断面测量相同。桥面横断面测点应包括左右轨道中心线、桥梁中心线、挡砟墙脚和顶面。
4 隧道竣工横断面应采用测距精度不低于5+2ppm 的全站仪或断面仪进行测量，断面点测量中误差应≤±10mm.。断面点应包括左右轨道中心线、隧道中心线、排水沟、电缆沟、内拱顶、起拱线以及轨顶以上1.1m、3m、5.8m 处的断面点。
利用中线和横断面竣工测量成果评估路基、桥梁和隧道是否满足限界要求。必要时应调整线路平纵面设计，以满足轨道铺设要求。
监理工程师应督促施工单位按施工合同约定，进行标段中线复测，及时提交《施工测量放线报验单》及复测成果。复测精度要与设计定测精度一致；
监理工程师应监督检查施工单位的中线复测，并要求其测量记录、计算成果和图表规范、清楚，签署完备，并有复核和验算，复测成果低于定测精度或未经复核和验算的资料，严禁使用；
监理工程师应检查施工单位的复测资料。特别是两个相邻施工单位之间测量资料、桩橛等是否贯通，交接是否清楚，手续是否完备。并对贯通情况、中线及水准基点桩的设置是否准确、稳固、可靠等进行检查；
对重点工程或地形复杂地段，专业监理工程师应组织抽测或局部复测，确认测量数据正确性，审核并签认施工单位报送的《施工测量放样报验单》，报项目管理机构备案。
《高速铁路测量规范》（TB 10601—2009）规定在对应的线路轨面设计高程面上坐标系统的投影长度变形值不宜大于10mm/km 。及投影长度变形（包括高程归化、高程正投影变形之和）不宜大于1/100000 。因为本线坡度较大且桥隧相连，个别地段投影长度变形值有超限情况，需要在施工时采取高程高斯综合投影改化措施保证线路施工的平顺连接。对于投影长度变形值大于15mm/km的地段施工导线及放线时应进行边长高程投影改化，其它地段线下工程施工可不进行边长高程投影改化。全段在轨道控制网建设及铺轨中对投影长度变形值超限地段进行边长综合投影改化，详见中铁二院精密工程控制测量技术总结。
3.1.4施工过程复测检查
（1）施工过程中，专业监理工程师应对施工单位报送的测量放线控制成果及保护措施进行检查、复验和确认。审核并签认施工单位报送的《施工测量放样报验单》，对发现的问题应做好监理记录，并通知施工单位及时整改并进行复查；
（2）对于有沉降要求的路基工程、桥梁工程、隧道工程、过渡段，监理工程师应按《高速铁路测量规范》8.1～8.7的规定严格执行。定期对测量成果进行检查，确认各类工程的沉降量及稳定性。有问题时，及时上报监理项目部和业主现场指挥部，并督促施工单位按设计和规范要求进行及时处理。土建工程施工测量、构筑物变形测量、安装工程测量、和竣工测量由施工单位按铁道部现行标准、规范和本线设计文件，在勘测设计控制测量网的基础上组织实施，监理单位监理。
3.1.5、测量设计方案及交接桩测量资料必须齐全，并附桩点示意图，表明各桩点平面位置、标高和尺寸，必要时附文字说明。依照资料进行现场核对。
3.1.6、一般的控制测量和所有的施工放样测量实行同级换手测量。对精测网的整体复测和工程项目的关键测量科目建议实行换手测量。同级换手测量须更换测量和计算人员；彻底换手测量，须更换全部测量人员、仪器及计算资料。
3.1.7、测量工作必须做好原始记录，坚持复核签认制度，不得随意涂改和损坏，工程测量资料和测量成果资料妥善归档保管，装订成册。
3.1.8、监理项目部和监理组应根据监理合同约定和工程项目的规模和复杂程度，配置测量专业监理工程师、测量仪器设备，满足工程监理需要及工程测量精度要求。
3.2、测量监理人员日常工作
测量监理工程师进场后，认真审查施工图纸，熟习业主和设计要求及国家及部颁规范。
3.2.1、测量监理工程师首先要对施工单位的本工程测量人员进行上岗资质审查，并提出合格与否意见。
3.2. 2、测量监理工程师要对施工单位在本工程中使用的仪器工具的检验状态进行检查，并提出合格与否的意见以及是否满足工程需要与否的意见。
3.2.3、做好施工单位上报的《测量方案》的初审及审批工作，审批施工单位的测量成果，监督施工测量过程。按照规定频率进行复测抽检工作，履行手续签认职责，并按业主有关规定，监理组测量工程师必须及时、正确、完整地做好测量监理的内业资料。
3.2.4、监理组测量工程师应参加现场交接桩工作，填好“交接桩记录”。对基础平面网、施工控制网复测，进行全程旁站监理，对复测资料，复测成果认真审查，并写出复查报告。
3.2.5、对线下工程加密控制测量，高程施工控制测量，及重点部位的测量进行复核测量（含平行测量）、关键工序严格把关。
3.2.5.1检查施工单位对测量控制网点的保护情况，并要求施工单位按规范要求定期对控制网进行复测。
3.2.5.2监理组测量工程师对施工单位的线下施工加密导线点、线下施工加密水准点进行100％检查。
3.2.5.3监理组测量工程师对箱板路基的标高、桥梁的承台、墩身、桥台及梁部施工重要关键部位、隧道中线及高程100％的检查，基桩、路基部位20％复测检查。
3.2.5.4、监理组测量工程师对加密控制点的布设提出建议和意见。及时对施工关键部位进行检测验收，尤其对工区与工区之间的衔接部位进行定期检测（共用桩的检查）。
3.2.5.5、做好计量辅助工作，监理组测量工程师及时对已完合格工程量进行计量确认。
3.2.5.6、做好资料的整理归档工作，监理组测量工程师对监理单位所有的测量内业资料及时整理并归档，同时监督施工单位测量内业资料工作实行至少两人复核制度，严禁外业资料弄虚作假。内业资料整理工作要与外业工作同步，就是内业资料必须与现场施工同步。
3.2.5.7、做好贯通测量，竣工测量工作和其他测量管理工作。
3.3、监理项目部测量工程师主要职责
3.3.1、根据云贵公司曲靖指挥部的要求，适时地指导和协调监理组测量工程师的工作
3.3.2、每周或认为必要时随时向总监汇报测量工作
3.3.3、根据云贵公司曲靖指挥部的要求及时汇总上报测量工作和测量数据
3.3.4、检查监理组的测量工作，必要时抽查部分工程测量的平面位置和高程
3.4、监理组测量工程师主要职责
3.4.1、测量监理工程师负责检查施工单位测量人员资质，测量仪器设备的精度、检定和使用情况，审核施工单位的测量方案。
3.4.2、测量监理工程师应熟悉设计图纸，参加技术交底，对图纸定线的原始资料进行复核，如发现重大问题，及时上报监理项目部和总监。
3.4.3、测量监理工程师对施工单位施工测量的内、外业资料进行检查，对其内、外业成果资料的及时性、正确性和完整性进行复核和检查并对其负责，采取抽检和旁站的方法对测量过程进行控制，必要时应进行独立复测。按云贵公司平行测量的要求及时的做好测量监理的内业资料，并真实及时地记好监理日志，做到内业资料和监理日志的一致和吻合。
3.4.4、对施工单位施工测量的内、外业及资料及时跟踪检查，对施工测量内外业成果的时效性、正确性、完整性进行检查和复核。
3.4.4.1、时效性就是要求资料必须与现场同步。绝不允许先行施工，后补测量施工资料让测量监理工程师签认的现象出现，如果测量资料没有时效性，测量监理人员就不可能做到主动监理和事前监理，测量监理人员就等于形同虚设。因此所有的测量报验，施工单位必须出具正确的资料，否则测量监理人员没有依据进行检验，主管现场的监理工程师未见测量监理人员的检验和资料签认，也同样没有依据同意让施工单位转序施工。
3.4.4.2、正确性就是施工测量内外业及成果的平面位置和高程，必须符合设计及规范要求。比如墩身放样检验：十字线的四个点，每个点的坐标和高程经计算和检验误差在限差范围内，符合设计要求，测量监理工程师予以签认。否则不予签认，及时通知施工单位重测再报。
3.4.4.3、完整性就是要求施工测量的内外业及成果的平面位置和高程，必须满足施工要求和符合设计要求。
不完整的比如承台施工测量报验：应放十字线的四个点，测量监理人员检查报验资料时发现只放了一个点，并且没有高程报验资料，像此类测量报验资料就属不完整，测量监理人员应及时通知施工单位整改。
测量监理人员采取抽查或旁站的方法对测量过程进行检查，根据实际情况，并结合平行测量，选择部分施工段落进行独立复测，以验证施工单位施工测量的正确性。
3.4.4.4、督促施工单位建立长效的施工测量多级复核制度，各类工程测量坐标及高程的计算，应有一组人员计算复核，另一组人员检核，检查和复核人绝不可以不捡核就签字，计算和检核都要有记录备查，确保测量数据符合设计要求。
3.4.4.5、各类工程平面位置放样和高程测量，施工单位至少应有一组人员第一次测量，另一组测量人员对同一工程的第一次测量进行检查和校验，是第二次测量，也是同级换手测量。这些都要有记录备查，监理组测量工程师应经常检查并记录。
3.4.5、测量监理工程师应特别注意相邻施工段接合处测量结果及资料的符合性，必要时应组织相邻合同段及相邻施工段进行贯通测量和跨标段联测。建立共用桩，并督促测量当事人完善共用桩手续的签署。
3.4.6、换带交界处必须要用设计院给的两套坐标进行测量，用一套坐标测量放样，另一套坐标对同一放样点进行检核，误差在限差范围内为合格。
3.4.7、督促施工单位在测量工作中采取行之有效的换手测量制、多级复核制，完成交桩复测、测量数据计算、施工控制网复测、施工控制网加密测量、施工放样测量、高程测量、竣工测量以及导线点、水准点的定期复测及保护和恢复重建工作，严格按规范和云贵公司的有关规定和要求执行。
工程开工前，施工单位测量人员应对管段内的所有测量数据（根据设计图计算的平面放样坐标和高程）实行多级复核制度，确认无误后由总工签字，报监理组测量工程师审核签认后方可用于施工测量。
3.4.8、根据监理组所监理工程的特点，编制详细的测量监理实施细则。
3.5、监理测量工作流程
交接桩及检测流程图
设计院交控制桩

向施工单位提交基础控制网资料

施工单位换手复测

监理单位审核复查签认 不合格

加密控制点上报控制测量方案

监理单位审核审核、业主审批

施工单位进行加密控制网测量并上报监理审核

监理单位审核、业主审批
符合设计
施工方进行施工放样
施工中控制测量程序框图
施工中控制测量

各种控制测量资料上报监理组测量工程师

一般部位检测后直接签认重要部位复测复审平行测量

符合设计要求

进行施工放样
施工放样程序框图

检查控制点稳定完好

施工单位对放样坐标多级计算复核无误报监理组测量工程师审核签认

进行细部放样

把放样资料报监理组测量工程师审核

监理组测量工程师审核资料并现场检测符合设计要求并签认

转序施工

竣工测量程序框图

单位工程完工

施工单位恢复中线控制桩

监理组测量工程师审批施工单位上报竣工测量资料

监理组测量工程师现场复测检查符合设计要求

监理组测量工程师签认并批复竣工测量资料
3.6、交桩复核
开工前，监理组测量监理工程师应参加由建设单位主持的勘察设计单位向施工单位进行的现场交桩工作，并与建设单位、设计单位、施工单位一起签署交桩文件记录。
（1）、交接桩时，各主要标桩确保完整、稳固。交桩后监理组测量监理工程师应督促施工单位立即组织测量人员进行全面复测，复测要延伸至前后标段各二个点，复测按同级控制桩施测精度规定的要求进行。发现问题及时提交勘测设计单位研究解决。
（2）、设计单位向施工单位交桩的范围包括:CPI、CPII,高程控制桩，大都是平、高共桩。
（3）、设计单位向施工单位提交的测量成果资料包括：平面控制点及点之记；水准点成果表及点之记；曲线要素表。
（4）、施工单位在进行贯通复测时，监理组测量工程师应全过程旁站，对全线的控制桩间的方向、交角、长度及水准点和中桩进行复查，并且必须与相邻标段闭合，平面、高程控制桩覆盖相邻标段2个以上控制点。中线桩丢失后根据中线桩坐标进行恢复，贯通复测发现与定测成果不符时，及时通知设计单位解决。
（5）、精测网复测必须应实行换手测量，施工单位精测网复测完成后，及时编制完整的《复测报告》，报监理组测量工程师复查，监理工程师根据复查结果编写《复查报告》，报监理项目部审核，曲靖指挥部审批并存档。
监理组测量监理工程师应按照设计文件和规范要求，检查交桩数量、精度，各种数据及签署手续应齐全，若重要桩点丢失或破坏，不能满足施工测量