碳四烯烃歧化制丙烯两万吨项目项目可行性论证报告.doc

碳四烯烃歧化制丙烯两万吨项目

可行性报告

（2011—2012 第2学期）

组员
朱 麟 20096837 闫奔鑫 20096838
覃 丘 20096839 刘勇强 20096824

1 总论
1.1 项目名称及性质
（1） 项目名称：年产两万吨碳4馏分与乙烯歧化制丙烯厂
（2） 承办单位：南京XX有限公司
（3） 企业性质：国有
（4） 投资项目性质：新建
（5） 项目类型：化工
1.2研究范围
本可行性研究报告从以下六个方面做出了详细的调查
1） 建设意义
2） 建设规模
3） 碳四馏分综合利用技术
4） 市场分析
5） 环境保护
6） 厂址选择
7） 社会及经济效益分析
1.3研究结论
1）烯烃裂解工艺，从投资费用和生产成本看是最具吸引力的工艺。与烯烃歧化相比，国内由于乙烯资源较少，烯烃裂解技术若能工业化，则具有较强竞争力。而新近才开发的自动歧化技术，由于其不消耗乙烯，且增产1-己烯，是一种在我国较有开发前景的技术，只要技术开发上取得成功，其应用前景看好。总之，烯烃裂解和歧化技术开发的前景广阔，烯烃歧化工艺已有工业装置，所以目前还是石脑油蒸汽裂解装置增产丙烯的较好选择。
2）原料和能源的消耗，且建设费率仅为传统石脑油裂解装置的94%，而年收益率增加6%，以美国海湾成本计，每年实际收益约1 800万美元。另外还可通过增加烯烃歧化装置的能力，使丙烯生产能力达710 kt/a，形成以丙烯为中心的石化装置，建设费率增加16%，但年收益率增加25%，约增加4 400万美元利润。
3）本装置设计处理C4混合烃能力为25万吨/年，总投资13200万元，其中建设投资11100万元，流动资金2100万元。项目投产后，年销售收入162751 万元，年生产成本156018 万元，利润3868 万元，投资利润率38%，税后财务内部收益率34.9%，投资回收期4.0年（含建设期）。
1.4 存在的问题及建议
1）产品较为单一，主要是丙烯，对市场的变化可调性相对较小，如果市场价格发生剧烈波动，可能直接影响到公司的正常运营。
2）本项目涉及到C4各组分，乙烯等易燃易爆的物质，所以本项目的建设应根据其生产原料和产品的特殊物理化学性质，在工程设计、工程施工、环境保护、安全卫生、生产管理等方面必须严格按规范进行，以确保建设及生产的安全性。

1. 建设意义
1.1项目背景
液化气是成产生活中最常用燃料之一，液化气通常由碳四馏分所组成。碳四馏分主要来源是石油，随着石油资源的日益短缺，碳四馏分的化工利用价格也日益显著。不仅如此，碳四馏分还广泛应用于多种化工利用方面，比如说制作合成橡胶，香料，农药等。因此，对碳四馏分的分离并进行综合利用是非常具有现实意义的。
碳四馏分是宝贵的石油化工原料资源，国外工业利用率达到70%-90%，而我国只有不足30%，大量的碳四馏分被作为燃料烧掉，其经济附加值被大大降低。本项目通过对碳四馏分资源进行综合利用，将其转化为国内十分紧缺的烯烃等烃类产品，其经济效益和社会效益都十分可观。
工业上利用烃类裂解产生乙烯和丙烯的同时产生了大量的碳四烯烃副产物，目前由于对丙烯的需求日益增加，使得利用碳四烯烃歧化制丙烯的工艺研究及应用日益受到重视。碳四烯烃歧化制丙烯的方式在国际上屡见不鲜，其中最为著名的是美国的ABB Lummus公司，该公司将此种方法称为OCT工艺，此工艺也是目前已工艺化生产的典范。
传统丙烯的工艺因为原料昂贵导致生产利润空间狭窄，所以生产效益并不是十分好，但是采用碳四烯烃歧化制丙烯的工艺生产的情况下，原料的价格得到控制，生产流程也比相对简单，所以成本得到了改良，也使得利润空间得到拉伸。
随着我国工业的迅速发展，尤其是石油产业已经发展到了一定规模，解决碳四馏分出路的重要途径就是采用歧化工艺生产丙烯。因此利用碳四歧化技术发展低碳烯烃，尤其是丙烯的生产，不仅合理利用了副产碳四资源，而且也是增产丙烯，提高企业经济效益的一条重要途径。
1.2项目投资的必要性
众所周知，丙烯是工业生产的重要原料。在我国工业飞速发展的今天，其作用地位可想而知。而且国内的乙烯生产较为紧缺，采用碳四烯烃歧化制丙烯的方法避开了这一缺点，从而可以获得更大的经济效益。
国家政策的支持也是投资项目的风向标。在国家的大力发展化工的政策号召之下，中部地区也涌出了一大批工业园区，可以预见在不久的将来，丙烯在重庆的需求量将会激增。而且因为有大量化工厂的存在，原材料的获取途径也异常简单。更为重要的是，国家的政策支持也会成为短期的优势之一。
2. 建设规模
生产原料来自中国石化石油裂解的碳四馏分；
建设总规模预计生产规模为20kt/a；

3. 碳四馏分综合利用技术
3.1 歧化制丙烯总括

表1 丙烯生产工艺原料与收率的比较
工艺类型
原料
丙烯收率，%
蒸汽裂解
石脑油
18（乙烯30%）
多产烯烃的FCC技术

KFUPM/日本石油能源中心的HS-FCC工艺
FCC原料
15.9（乙烯2.3%）
中石化的深度裂解（DCC）工艺
VGO
23（乙烯3.6%）
中石化的催化热裂解（CPP）工艺
VGO等重质原料
15（乙烯24%）
烯烃裂解

Arco/KBR的Superflex工艺
C4/C5烯烃
45（乙烯22%）
Lurgi的Propylur工艺
C4/C5烯烃
60（乙烯15%）
烯烃歧化(OCT)

Lummus的OCT工艺
C2/C4烯烃
95
甲醇制烯烃/甲醇制丙烯工艺（MTO/MTP）

UOP/Norsk Hydro的MTO工艺
甲醇
45（乙烯34%，除去水）
Lurgi的MTP工艺
甲醇
71（汽油19%，除去水）
丙烷脱氢
丙烷
85
上表列出了世界上最常用的生产丙烯的生产工艺，原材料以及丙烯收率的详细信息，由上表我们可以看到，利用碳四馏分烯烃歧化方式制丙烯的原料成本低，而且丙烯收率达到了95%如此高的程度，所以这种工艺方式是最为合适的。
烯烃歧化和烯烃裂解最大的开发动力在于该类技术具有广泛的应用前景。除了不能与丙烷脱氢整合外，其他丙烯增产工艺都可与之整合。换而言之，该类技术与其他丙烯增产技术非但没有竞争性，而且具有互补性。
将烯烃歧化应用于蒸汽裂解装置，烯烃歧化工艺在增产丙烯的同时，能大幅度降低乙烯装置的二氧化碳排放量。例如，在生产680 kt/a乙烯、270 kt/a丙烯的乙烯装置上，将丙烯增产到460 kt/a时，采用蒸汽裂解方案时，二氧化碳的排放量增加180 kt/a，而采用烯烃歧化方案时，二氧化碳排放量只增加55 kt/a，比原有方案减少125 kt/a。

表2 引入烯烃歧化工艺经济性比较
项目
蒸汽裂解
引入烯烃歧化
装置生产能力/kt·a-1
0
120
丙烯/乙烯
0.67
0.67
原料和产品/kt·a-1

石脑油
2 104
2 072
乙烯
680
680
丙烯
460
460
苯
141
212
单位乙烯能耗/kJ·kg-1
25 142.7
23 194.8
建设费率，%
100
94
年收益率，%
100
106
详细信息如上表所示，我们可以看出采用烯烃歧化工艺，装置生产能力得到了大幅度，同时原材料的需求也下降了，单位能耗也得到了下降，建设费率也得到了下降，年收益率也获得了显著地提升。
3.2烯烃制丙烯的生产工艺
烯烃歧化的新进展是以碳四烯烃为原料自身歧化为低碳烯烃，例如：将碳四烯烃中1-丁烯和2-丁烯转化为丙烯和2-戊烯，2-戊烯再和乙烯歧化成为1-丁烯和丙烯，1-丁烯歧化为乙烯和3-己烯等反应连锁。
碳四烯烃歧化工艺将乙烯转化为丙烯的选择性近100%，将丁烯转化为丙烯的选择性也高达97%，丁烯总转化率85%—92%（丁烯进料中正丁烯的质量分数为50%—95%）。进料中的乙烯和丁烯来自石油裂解气，浓度也可以不相同，另外丁烯也可以来自乙烯二聚装置。
流程图：
碳四烯烃歧化工艺采用固定床反应器，催化剂是载于硅藻土上的WO3和MgO。催化剂可以连续再生，原料中的1-丁烯在Mg的作用下异化成为2-丁烯，然后再由WO3异化成丙烯。
3.3工艺前景
原料和能源的消耗，且建设费率仅为传统石脑油裂解装置的94%，而年收益率增加6%，以美国海湾成本计，每年实际收益约1 800万美元。另外还可通过增加烯烃歧化装置的能力，使丙烯生产能力达710 kt/a，形成以丙烯为中心的石化装置，建设费率增加16%，但年收益率增加25%，约增加4 400万美元利润。
烯烃裂解工艺，从投资费用和生产成本看是最具吸引力的工艺。
与烯烃歧化相比，国内由于乙烯资源较少，烯烃裂解技术若能工业化，则具有较强竞争力。
而新近才开发的自动歧化技术，由于其不消耗乙烯，且增产1-己烯，是一种在我国较有开发前景的技术，只要技术开发上取得成功，其应用前景看好。
总之，烯烃裂解和歧化技术开发的前景广阔，烯烃歧化工艺已有工业装置，所以目前还是石脑油蒸汽裂解装置增产丙烯的较好选择。
4. 市场分析
4.1丙烯的特性
丙烯（propylene,CH2=CHCH3）常温下为无色、无臭、稍带有甜味的气体。分子量42.08，密度0.5139g/cm(20/4℃)，冰点-185.3℃，沸点-47.4℃。易燃，爆炸极限为2%～11%。不溶于水，溶于有机溶剂，是一种属低毒类物质。丙烯是三大合成材料的基本原料，主要用于生产丙烯腈、异丙烯、丙酮和环氧丙烷等。
丙烯的具体理化特性
性质
化学式
C3H6
摩尔质量
42.08 g·mol−1
外观
无色气体
熔点
− 185.2 °C (88.0 K)
沸点
− 47.6 °C (225.5 K)
溶解度（水）
0.61 g/L (? °C)
黏度
8.34 µPa·s, 16.7 °C
结构
偶极矩
0.366 D (气)
危险性
欧盟危险性符号
极易燃 F+
警示术语
R：12
安全术语
S：9-16-33
NFPA 704

4
1
1

闪点
−108 °C
相关物质
相关基团
烯丙基，丙烯基
相关化学品
丙烷，丙炔，丙二烯，正丙醇，异丙醇
若非注明，所有数据来自25 ℃，100 kPa。

4.2丙烯的应用
用于制丙烯腈、环氧丙烷、丙酮、聚丙烯等。
丙烯在酸性催化剂 (硫酸、无水氢氟酸等)存在下聚合，生成二聚体、三聚体和四聚体的混合物，可用作高辛烷值燃料。
在齐格勒催化剂存在下丙烯聚合生成聚丙烯。丙烯与乙烯共聚生成乙丙橡胶。
丙烯与硫酸起加成反应，生成异丙基硫酸，后者水解生成异丙醇：丙烯与氯和水起加成反应，生成1-氯-2-丙醇，后者与碱反应生成环氧丙烷，加水生成丙二醇：丙烯在酸性催化剂存在下与苯反应，生成异丙苯 C6H5CH（CH3 )2，它是合成苯酚和丙酮的原料。
丙烯在酸性催化剂（硫酸、氢氟酸等）存在下，可与异丁烷发生烃基化反应，生成的支链烷烃可用作高辛烷值燃料。
丙烯在催化剂存在下与氨和空气中的氧起氨氧化反应，生成丙烯腈，它是合成塑料、橡胶、纤维等高聚物的原料。丙烯在高温下氯化，生成烯丙基氯CH2=CHCH2Cl，它是合成甘油的原料。卓创WiKi游客
4.3丙烯的发展现状
4.3.1我国丙烯行业发展现状及特点
1．装置能力与隶属关系
我国的丙烯工业是随乙烯工业的发展而日益发展壮大起来的。多年来，乙烯一直作为我国石化工业的龙头产品，相应地，丙烯则作为乙烯的联产品或炼厂副产品。　　　　
在我国丙烯生产企业所产的丙烯产品中，乙烯装置联产的丙烯均为企业自用，用于生产大宗的丙烯下游产品，如聚丙烯、丙烯腈、丁辛醇、丙烯酸系列以及苯酚/丙酮等；炼厂所产的丙烯一般作为本厂小聚丙烯装置以及丙烯腈、苯酚/丙酮装置等原料，少数企业对外向固定下游厂家销售，国内丙烯产品的市场贸易较少。
　　2．丙烯的主要来源
世界上丙烯的来源有蒸汽裂解制乙烯联产丙烯、炼厂催化裂化装置干气、丙烷脱氢、甲醇制烯烃以及近年所开发的烯烃转化、烯烃易位等工艺。
我国丙烯主要来自乙烯裂解装置和炼厂催化裂化及催化裂解装置。
　　3．发展优势与存在问题
纵观我国丙烯行业，我们不难发现有如下几个主要特点。
1）总体规模较大。与发达国家相比，我国丙烯工业起步较晚，但近十年来发展迅速，从总体规模看，丙烯生产能力已达到559万吨/年，产量达到593.23万吨，已超过日本，仅次于美国，位于世界第二。
2）我国丙烯工业体系较为完善、发展实力雄厚，具有资源优势。目前我国97%以上的丙烯生产能力由中国石化和中国石油集团两大集团控制，此外，两大集团公司还拥有国内几乎全部的陆地石油资源，这为丙烯及下游产品的进一步发展提供了资源保证。
3）丙烯工厂较多、较为分散，单线丙烯生产能力相对较小。与先进国家的丙烯生产相比，我国丙烯工厂较多，装置集中度相对分散。
4）丙烯生产技术有待多样化，丙烯来源途径需要增加。如前所述，我国丙烯主要来源于乙烯裂解装置、炼厂催化裂化和催化裂解装置，现有生产装置多已采用国内开发的增产丙烯技术，装置开工率超过100%。我国丙烯增产技术与国际水平同步，特别是炼厂深度催化裂解装置增产丙烯技术，已处于世界领先地位。但我国在其他丙烯生产技术如丙烷脱氢（PDH）、甲醇制烯烃技术（MTP）、烯烃相互转化、乙烯丁烯易位歧化技术等方面，与国际先进水平有一定差距。国外上述技术已工业化或正在工业化，而国内尚处于研究阶段。
4.3.2丙烯的消费及其主要衍生物应用现状
1．消费现状及主要衍生物
丙烯在我国的主要衍生物有聚丙烯、丙烯腈、丁/辛醇、苯酚/丙酮、环氧丙烷、环氧氯丙烷，丙烯酸及酯、乙丙橡胶等。丙烯最大的应用是生产聚丙烯，其次为丙烯腈。我国丙烯的主要衍生物结构为：聚丙烯71%，丙烯腈10.9%，丁/辛醇5.8%，苯酚/丙酮4.7%，环氧丙烷2.5%，其他5.2%。我国丙烯消费与世界丙烯消费的内容相似，只是份额有所不同。

2．进出口状况与进口来源
近年来，随着国民经济的持续、稳定发展以及人民生活水平的不断提高，我国塑料的需求逐年较大幅度地增加，丙烯作为合成材料聚丙烯的原料，其市场消费量也较大幅度地增加。特别是在2000年以后，由于丙烯下游产品开发迅速，丙烯需求增幅较大而国内供应不足，丙烯年进口量骤增至20万～30万吨之间，丙烯年出口几乎为零。我国进口丙烯主要来自韩国、日本等周边国家和我国台湾省。
4.3.3聚丙烯装置的高速度建设对未来丙烯市场的压力
1．新一轮聚丙烯装置建设热潮与丙烯需求情况
从我国丙烯消费构成中可以看到，聚丙烯是我国丙烯的最大的衍生物，其丙烯消耗占我国丙烯市场的70%以上，聚丙烯装置能力的高度发展与变化将对我国丙烯供应构成较大的压力。
近年来我国聚丙烯自给率始终维持在60%以上，但由于国内聚丙烯缺口较大，进口量逐年大幅度上升。另外，随着聚丙烯在汽车工业等领域替代非塑性材料等应用的不断增长，我国聚丙烯消费仍将以较高的速率增长，这一趋势已引起国内聚丙烯行业的高度重视。我国已开始加紧聚丙烯装置的建设，此外，2008～2012年期间我国还将有6套大型聚丙烯装置投产，新增聚丙烯生产能力230万吨，到2012年我国聚丙烯生产能力至少将达到870万吨。
2012年我国聚丙烯生产能力将达到877万～892万吨，其对丙烯的需求将达到900万～920万吨。
2．未来丙烯消费构成及供需趋势
根据我国丙烯下游衍生物发展状况估计，同期，在世界丙烯消费构成中聚丙烯将占62.3%，我国聚丙烯对丙烯的消费仍高于世界丙烯消费构成10.7个百分点。
从丙烯生产能力来看，2007年我国联产丙烯能力达到500万吨，炼厂催化裂化及催化裂解装置副产丙烯能力估计可达320万吨，丙烯供应合计能力将达到820万吨，丙烯自给率达到90%左右，比2003年96.3%的丙烯自给率下降约6个百分点。届时丙烯供需失衡将较为严重，估计有80万～100万吨的缺口。
4.3.4未来丙烯市场格局与解决方案
1．乙烯/丙烯相对关系与价格趋势
多年来，由于国内丙烯产品市场贸易量较小，销售对象基本固定，丙烯市场价格波动不大，丙烯价格一直低于乙烯价格。但未来由于丙烯需求增长高于乙烯需求增长，丙烯需求强劲、供不应求，未来丙烯市场供应压力较大，丙烯与乙烯的地位可能发生反转，丙烯与乙烯之间的价格对应关系也将倒挂，即出现丙烯价格高于乙烯价格的趋势，估计价格差距能够达到甚至超过100美元/吨。另外，未来由于国内丙烯供应不足，丙烯进口量将会有较大幅度的上升，这将影响国际市场丙烯价格，并造成国内市场丙烯价格水平的抬高。
2．丙烯来源与解决方案
为了能够应对或者改善未来可能出现的丙烯短缺局面，解决原料短缺问题，石油石化行业可采取以下解决方案，协调丙烯上下游工业，使之健康发展，并使相关企业在未来的市场竞争中获得较好的经济效益。
1）现有装置继续采取增产丙烯的措施。我国炼厂催化裂化与深度催化裂解装置对增产丙烯已做出了重要贡献，特别是催化裂解工艺技术的开发和应用，使丙烯收率提高了数倍。但目前我国仍有部分炼油厂没有深度催化裂解回收丙烯装置，如经济性许可，可多建设催化裂解装置来弥补丙烯不足，或将某些催化裂化装置改造为催化裂解装置，以节省投资，多产丙烯。
2）传统的丙烯生产路线已经不能满足需求的增长，有必要根据具体情况引进丙烯生产的其他技术，如烯烃转化工艺、烯烃易位工艺、甲醇制烯烃工艺、丙烷脱氢工艺，作为丙烯资源的补充，发展丙烯及下游产品的生产。我国是丙烯消费大国，未来丙烯缺口较大，可考虑引进丙烯生产新技术，通过经济比较，选择适宜的地点、适宜的原料、适宜的技术建设丙烯新来源新装置。
3）增加进口量。未来由于国内丙烯供应缺口较大，在对现有装置采取一定的增产丙烯措施以及寻求丙烯新来源后，估计仍有较大量的丙烯需要依赖进口。根据近年我国丙烯进口来源情况，估计未来丙烯主要来自周边国家。日本丙烯资源增加幅度较大，而日本丙烯下游产品发展比较成熟，估计未来增产的丙烯将有一大部分用于出口。
综上所述，由于丙烯下游产业的快速发展，特别是聚丙烯装置的高速度建设，未来几年我国丙烯需求将出现持续、高速增长。我国已出现丙烯需求增长持续高于乙烯需求增长的倪端，需要我们对乙烯与丙烯的关系认真审视、重新定位，更好地把握时机，扩大丙烯来源，适时采用丙烯新工艺、建设新装置，并对现有丙烯装置进一步采取促产措施，为石油石化行业的协调发展创造条件。
4.4产品价格分析
2012年来丙烯的价格走势分析
日期
01/22
02/09
03/16
04/03
04/21
价格（元/吨）
10820
10538
10366
10193
10452

由本年来丙烯的价格走势分析来看，因为国内和国际大环境较为稳定，所以价格波动不大，价格已经趋于稳定。但是我们还是可以看出现在丙烯的每吨价格已经稳定超过10000元，总体上看收益还是比较客观。而且4月3号到达了价格冰点，目前的价格趋势趋于反弹，到4月21号不到20天的时间内涨到10452的程度，而且有持续上涨的趋势。
5.环境影响评价标准
5.1项目污染源分析原料分离装置
⑴废气
本装置正常生产时废气污染源为减压加热炉排放的燃烧烟气；减顶油气分水罐分离出来的减顶不凝气。
⑵废水
本装置废水有来自减顶油气分水罐的含硫污水和机泵冷却、冲洗地面等产生的含油污水。
5.2质量标准
5.2.1环境空气质量标准
本项目执行《环境空气质量标准》 (GB3095-1996)二级标准；H2S、NH3执行《工业企业设计卫生标准》( TJ36-79) “居民区大气中有害物质的最高允许浓度”标准；非甲烷总烃参照《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中无组织排放场界最高浓度监控限值。
5.2.2海水水质标准
本工程所在海域属Ⅳ类环境功能区，评价标准采用《海水水质标准》(GB3097-1997)第四类
5.2.3环境噪声标准
在所在地作声环境功能区划前，采用《城市区域环境噪声标准》(GB3096-1993)1类标准，即昼间为55dB，在夜间为45dB。待根《岑港镇镇域环境噪声适用区划分方案》完成并经有关管理部门批准后，可依据经批准的“噪声功能区划”，执行《城市区域环境噪声标准》(GB3096-1993)3类标准，即昼间为65dB，在夜间为55dB。
5.2.4海域沉积物
按《海洋沉积物质量标准》（GB18668－2002）三类标准进行评价。
5.3污染物排放标准
5.3.1废气污染物排放标准
燃煤锅炉废气执行《锅炉大气污染物排放标准》(GB13271-2001)Ⅱ时段标准二级标准、工艺废气排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)二级标准、《恶臭污染物排放标准》(GB14554-1993)二级标准，加热炉排放烟气执行《工业炉窑大气污染物排放标准》(GB9078-1996)二级标准。
5.3.2废水排放标准执行
执行《污水综合排放标准》 (GB8978-1996)二级标准。
5.3.3噪声控制标准
在项目所在区域未进行噪声功能区划前，执行《工业企业厂界噪声标准》(GB12348-90)Ⅰ类标准。可依据经批准的“噪声功能区划”，项目厂界境噪声执行《工业企业厂界噪声标准》(GB12348-90)Ⅲ类标准。
5.3.4石油化工企业卫生防护距离标准
本项目属于石油化工行业，为防止石油化工企业无组织排放的大气污染物对居住区造成污染和危害，保护人体健康，本项目卫生防护距离按《石油化工企业卫生防护距离》(SH3093-1999)执行，根据本项目所建设生产装置，酸性水汽提装置卫生防护距离600m，硫磺回收装置卫生防护距离600m。

6. 厂址选择
走经济国际化道路，是南京市的基本发展战略之一。经过多年的努力，南京已成为我国沿海地带和长江流域富有吸引力的投资热点，被国家评为“中国城市投资环境40优”之一，也是国际上看好的21世纪亚洲环太平洋地区最有发展前景的城市之一。为了加速推进经济国际化，南京市政府始终致力于投资环境的改善，投入大量资金，全面加快基础设施建设步伐，提升城市综合环境水平，本厂拟定在南京化学工业园区。
6.1 园区概况

南京化学工业园区成立于2001年10月，是南京唯一的一家经国家批准，以发展石油化工为主的化学工业园区。园区规划面积45平方公里，重点发展石油与天然气化工、基本有机化工原料、精细化工、高分子材料、生命医药、新型化工材料六大领域的系列产品。目前，包括中国石化集团、中国化工集团、BASF、BP、塞拉尼斯、美国空气化工产品公司等一批国内外知名化工企业在园区投资落户，累计投资超过50亿美元。
南京化学工业园区是江苏沿江开发战略的重要组成部分，也是南京市石化产业重点扶持发展区域。园区按照“产业发展一体化、公用设施一体化、物流输送一体化、环保安全一体化、管理服务一体化”五个一体化的开发方针，通过优化产业结构，提升产业层次，积极发展循环经济，最终将形成以深度加工和高附加值产品为特征，具有国际竞争力的石化生产基地、物流中心和化工研发基地。
6.2 地理位置
南京化学工业园区位于南京市域北部，长江北岸，依托长江深水岸线而建，自然地理条件优越，区位交通优势突出，化工产业基础雄厚，中国石化集团公司在南京地区的多家大型骨干企业均分布在园区内及周边紧邻。
6.3 选址的优势
1 人才与科研优势
南京是中国重要的科研和教育基地。现有中科院、工程院、高等院校、自然科学研究和开发机构近600家，研究领域涉及自然科学和工程技术各大门类，科研设施先进，科研开发实力雄厚。拥有以高校、科研院所为依托、代表国家一流学术水平和科研水平的实验室和研究中心百余个，其中国家实验室2个，国家重点实验室16个，国家工程技术研究中心10个。拥有体系完善、功能齐全的科技服务网络，其中科技推广、科技信息、科技服务机构百余家。各类科技协会、学会400余个，其中省、市级学会200个。南京拥有科技人员近40万人，在宁中国科学院院士、中国工程院院士87人。
2 能源优势
水： 工业园区位于长江北岸，水资源充足。
电力：有大唐发电站与垃圾焚烧火电站，电力充足
原料：·园区内石化企业可提供充足的乙烯及碳4馏分来源，如：江苏德纳(南京)化工有限公司，中国石化扬子石油化工有限公司，·扬子石化－巴斯夫有限责任公司，南京龙沙化工有限公司 。
3 交通便利

南京化学工业园区位于化工园区地处华东地区主要公路交汇处，区内主干道与京沪、沪宁、宁杭高速公路相连接；在建专用铁路全长21.7公里，并纳入全国铁路网，一期工程已建成通车；现有码头22座，在建码头12座，可常年停泊3000-30000吨级船舶；年输油能力2000万吨的鲁宁输油管线和年输油能力2000万吨的宁波-上海-南京输油管线穿过园区；“西气东输”工程在园区铺设管网并已向区内企业供应天然气。园区距南京禄口国际机场58公里，驱车40分钟可以到达。优越的市场区位和便捷的交通运输给化工园区建设集化工产品流通、仓储、运输及服务于一体的化工物流输送体系创造了良好的条件。
交通
◆      水路集装箱运输
航 线
船 期
行 程
南京—香港
每周五开船
全程六天
南京—釜山
每周六开船
全程三天
南京—日本
（东京、大阪、横滨、神户）
每周一、四开船
全程七天左右

◆铁路（三条专用线）
现有铁路专用线：扬子铁路专用线、南化铁路专用线。
园区专用铁路线西接宁启铁路殷庄站，东至西坝港区，贯穿园区两大片区，全长21.7公里。设计运力440万吨/年。2004年开工建设，2005年9月殷庄至长芦段已投入运行。
◆管道运输
现有输油管线：鲁宁输油管线年输油能力2000万吨/年；
甬—沪—宁输油管线年输油能力2500万吨/年。
“西气东输”天然气管线经过园区并在区内设有分输站。
管廊：化工园区在长芦片区沿主要干道及部分次要道路已建成19km长主管廊。企业可从管廊架设原料管线进入企业界区。
◆物流
◆园区内现有扬子、扬巴、南化专用化工码头27座，规划在通江集港区和西坝港区建设17座码头。与中国最大的内河集装箱码头-南京港隔江相望，车程25公里，港口常年水深在12米以上。
通江集港区 规划建设5000吨级液体码头3座，20000吨级液体码头1座，10000吨级散货（盐）码头1座。
西坝港区 规划建设50000吨级液体码头6座，50000吨级散货（煤）码头1座，50000吨级通用固货码头1座，30000吨级液体码头1座，20000吨级液体码头1座，5000—10000吨级液体码头2座。
扬子石化有大件码头1座，距离化工园区约8km，起吊能力600吨。

根据进区企业需求，建设一般液体、一级危险液体、特殊危险液体贮罐和固体货物堆场；
◇西坝港区预留了4km2的仓储用地，已规划建设34万立方米罐区，数座固体货物堆场；一期8.28万立方米罐区2006年底投运,年周转量91万吨
◇通江集港区规划建设30万立方米罐区， 20.4万立方米罐区2006年10月底投运,年周转量250万吨；一座固体货物堆场。
◇铁路站台危险品仓库（一期）：两座仓库建筑面积分别为1800m2；1260m2；集装箱货场（一期）：建筑面积为8520m2；
6.4 自然条件
南京位于北纬31º13´—32º36´，东经118º19´—119º24´。滨临长江，东距出海口360公里，属亚热带季风气候区，四季分明，无特殊冷热气象和自然灾害，年平均降雨量1000mm，无霜期230天左右，自然条件优越，非常适合建厂和居住。
气温
　　年平均气温
　　15.4℃
　　最热月平均气温

园区码头
　　28.2℃
　　最热月最热小时平均温度
　　31.4℃
　　一年中连续三次的最热日昼夜平均温度
　　33.6℃
　　极端最高温度
　　43℃
　　极端最低温度
　　-14℃
　　最冷月的平均温度
　　1.9℃
　　采暖室外计算温度
　　­3℃
　　冬季通风室外计算温度
　　2℃
　　夏季通风室外计算温度
　　32℃
　　空调设计夏季干球温度
　　35.2℃
　　空调设计夏季湿球温度
　　28.5℃
　　冬季空调设计温度
　　­6℃
相对湿度
　　月平均最高相对湿度(7月)
　　81%
　　月平均最低相对湿度(1月)
　　72%
　　冬季空调设计相对湿度
　　71%
　　年平均相对湿度
　　77%
　　年平均绝对湿度
　　1560Pa
风速
　　地面上层10米高处，30年一遇10分钟最大平均风速
　　25.2m/s
　　地面上层10米高处，极大风速
　　38.8m/s
　　基本风压高度为10米
　　0.4kN/m2
气压
　　最高绝对大气压力
　　104.21kPa
　　最低绝对大气压力
　　99.12kPa
　　年平均大气压
　　101.55kPa
降雨雪量
　　年平均降雨量
　　1094.98mm
　　月平均最大降雨量
　　181.7mm
　　月平均最小降雨量
　　30.2mm
　　日最大降雨量
　　226.3mm
　　一小时最大降雨量
　　75mm
　　五分钟最大降雨量
　　10.1mm
　　最大积雪深度
　　51cm
　　基本雪压
　　0.45kN/m2
　　冻土最大深度
　　-9cm
土壤水位
　　年雷电日数 34.4 d/a
　　土壤电阻 0.8×104Ω/cm
　　土壤热阻系数 80℃cm/W
　　水位(上海吴凇高程系，南京下关唐山路水文站)
　　最高设计洪水位(百年一遇)
　　11.10m
　　最低水位
　　1.54m
地质
　　地基承载力:
　　二级阶地
　　140～240kN/m2
　　土壤中0.7-1米深处一年中最热月平均温度
　　27.7℃
　　地震
　　地震基本烈度 7 度

7.经济评估
生产总成本是指项目建成后在一定时期内为生产和销售所有产品而花费的全部费用。生产成本一般包括直接材料费、燃料及动力费、直接工资和其他直接支出和制造费。
直接材料费及燃料动力费。
直接工资和其他直接支出。
7.1设备方面费用
包括设备、设备安装、管道仪表费用。
所用设备： 总费用共计1230万元。
序号
设备名称
计量单位
数量
1
乙烯泵
台
1
2
乙烯回收塔
具
1
3
催化蒸馏塔
具
2
4
乙烯回收萃取塔
具
1
5
催化蒸馏塔冷凝器
台
1
6
催化蒸馏塔预热器
台
1
7
乙烯塔进料预热器
台
1
8
原料净化器冷却器
台
1
9
催化蒸馏塔重沸器
台
1
10
萃取水冷却器
台
1
11
萃取塔进料冷却器
台
1
12
乙烯回收塔冷凝器
台
1
13
MTBE冷却器
台
1
14
乙烯塔重沸器
台
1
15
冷却器
台
1
16
碳四罐
具
1
17
催化蒸馏塔回流罐
具
1
18
开停工回收罐
具
1
19
乙烯罐
具
4
20
不凝气水洗罐
具
1
21
乙烯回收塔回流罐
具
1
22
未反应碳四罐
具
1
23
乙烯泵
台
2
24
循环乙烯泵
台
2
25
未反应碳四泵
台
1
26
萃取水泵
台
2
27
催化蒸馏塔中间泵
台
2
28
催化蒸馏塔回流泵
台
1
29
碳四原料泵
台
1
30
催化蒸馏塔回流泵
台
1
31
高速泵
台
2
32
管道泵
台
1
33
低压配电柜
个
3
34
低压开关柜
个
7
35
MTBE仪表测量控制系统
套
1
36
管桥
组
1
37
管道
组
1
38
管道
组
1
39
质量流量计传感器
台
1
40
涡街流量变送器
台
1
41
净化器
台
2
42
逆变电焊机
台
1

7.2土建投资估算
土地费用
根据建成规模、设备占地面积和国家相关标准所需占地面积为10公顷，土地价格约为150元/平方米。
土地费用约为： 150 x 100000=1500万元
7.3人员配置
装置员工
人数(人)
管理人员
人数(人)
班长
9
正副厂长
2
操作工
27
总工
1
机电仪
10
车间主任
5
化验
5
保管
2
包装
10
综合管理
1
叉车
2
门卫
2
合计
63
合计
13

工资总额表
NO.
岗位
人数
基本工资(元/月)
金额(万元)
1
生产人员
63
1000
75.6
2
管理人员
13
2000
31.2
合计

76

106.8

NO
项目
设备投资
指数
金额(万元)
1
修理费
1230
8
98.4
2
管理费
1230
4
49.2
合计

147.6
原料费用
NO.
原料
单位(元/吨)
年耗量
金额(万元)
备注
1
乙烯
8000
7800吨
6240

2
催化剂
16250
16/3吨
300
16吨用3年
3
熔盐
3000
90/5吨
5.4
90吨用5年
4
导热油
5000
70/3吨
11.6
70吨用3年
5
包装

24万只
24

6
其他

5

合计

6586

Editor's note: Judson Jones is a meteorologist, journalist and photographer. He has freelanced with CNN for four years, covering severe weather from tornadoes to typhoons. Follow him on Twitter: @jnjonesjr
(CNN) -- I will always wonder what it was like to huddle around a shortwave radio and through the crackling static from space hear the faint beeps of the world's first satellite -- Sputnik. I also missed watching Neil Armstrong step foot on the moon and the first space shuttle take off for the stars. Those events were way before my time.
As a kid, I was fascinated with what g