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当前港口国际货运代理行业的一些情况

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当前港口国际货运代理行业的一些情况
 随着中国对外贸易的高速增长，中国国际货运代理业的发展已成为—个初具规模的新兴服务产业。但从整体上讲，当前国际货运代理业的现状却并不乐观，甚至还在一定程度上比较混乱。用业内人士的话说，仅天津港口的“货运代理”就可谓“多如牛毛”。当前货运代理企业主要存在着公司经营规模小、资产规模小，专业人才少、服务质量参差不齐，经营秩序不规范等问题。
从行业发展趋势上讲，国际货运代理业已经注入了市场经济因素的。货主对国际货运代理的使用具有完全的自主选择权，能够从服务质量、服务费用、网络普及、信息提供、信用程度等各方面权衡选择。同时，市场准入制度也逐渐规范。国际货物运输代理企业的设立条件有着明确的法律规范，其中包括像“需要具有至少5名从事国际货运代理业务3年以上的业务人员”这样的规定，其资格由业务人员原所在企业证明或者取得国际货物运输代理资格证书。但也正因为货运代理市场当前还比较无序，因此竞争也非常的不规范。当前在天津港口的货运代理主要有以下一些类型
1）船公司、航空公司、铁路运输部门等设立的货运代理。这些属于运输业主代理，在销售运价、方便货主方面有竞争力；同时在捕捉与反馈航运信息上有优势。
2）各专业公司自行组建的国际货运有限公司。这类公司的前身一般是各公司履行发货、定舱、仓储等职能的部室。在处理自身行业领域的货物、单据方面有优势。但普遍经营规模小，管理水平低；专业人才缺乏，市场开拓能力差。
3）专业化类型的货代公司。质量参差，良莠不齐。
4）挂靠型的私人货代。
二、港口国际货运代理人员的基本素质要求
对于从业人员的基本素质要求，参考《天津港生产业务系统工作岗位说明书》对“货运代理业务员”的岗位说明：其工作职责主要是“货源组织、筹备，单证签定，组织船舶生产和现场业务协调”；工作任务主要包括：“掌握船方到离港动态，处理现场业务问题，填报递交各种业务单证，办理进出口货物交接，协助船方调整积载图”；工作相关方，“就进出口货物代理、船舶代理业务与装卸公司货运部门、调度部门、船方、货主有工作联系”；需要具备的专业知识主要包括：“具有交通运输知识：掌握水运管理法律法规；熟悉船舶运输知识；了解港口管理知识”。因此，英语水平的切实提高、国际贸易知识的基础以及法律知识特别是《海商法》及其配套法规的学习是对港口国际货运代理从业人员的基本知识要求。
国际货运代理人必须立足本地、面向世界。只有立足本地，才能与货主企业建立充分的信任感；只有面向世界，才能在世界范围内进行业务活动，满足各种贸易的运输需要。因此其从业人员除必须具有良好的外语基础、有关国际贸易和运输方面的广博的专业知识外，更需要丰富的实践经验和卓越的办事能力。应能在掌握并在实践中逐步精通国际货物运输各个环节的种种业务之上，特别需要与有关机构如海关、商检、银行、保险、仓储、包装、各种承运人以及各种代理人建立广泛的联系和密切的关系。

三、对于国际货运代理与物流专业教学的一些认识

1）国际货运代理本质上应是一个高度国际化的行业。是处于国际贸易与国际运输之间的“共生产业”或“边缘产业”。同时，国家法律法规中对国际货运代理企业的名称中，“应当含有货运代理、运输服务、集运或物流等相关字样”的规定，也表明在综合物流服务时代，国际货运代理企业正面临着深刻的转型。国际货运代理是整个国际货物运输的组织者，是整个国际物流运作系统的重要组成部分。因此，对于国际货运代理专业的学习应当置于物流特别是国际物流的大背景下做比较全面的了解和一定深度的学习。

2）现代物流已经呈现出明显的信息化趋势。国际物流系统的信息化进程中EDI的应用与电子报关已经相当成熟。物流与电子商务的不断发展并互相促进，将给国际货运代理行业带来深刻的变化。因此国际货代专业的教学必须注意信息化发展趋势和信息技术的应用。
根据天津新港海关、天津港（集团）有限公司业务部、天津港信息中心 7月30日制定的“关港联动信息作业平台”设计方案，该平台建成后，首期将实现港口与海关转栈作业的网上联合办公，码头和堆场足不出户即可在网上进行转栈业务申报，关港共同审批、放行，实现海关在货物转栈过程中查验。最终设想将海关物流监控、船舶动态、国际中转、内支线船舶载运内贸集装箱监管、集装箱国内调拨、海关放行、集装箱装箱单填报、海关查验等多项业务囊括其中，形成海关、三检、港务、海事、船代、货代、堆场等港口相关单位联合虚拟办公、信息共享的网络平台，使之成为天津口岸名副其实的电子商务信息平台。因此能比较好地掌握和应用现代信息技术是每个国际货代从业人员在信息化社会立足的基本要求，同时还应当对电子商务发展、港口EDI和CA应用等问题有比较前沿的了解。

3） 有关专业课程的学习与资格证书考试的关系

当前，职业资格证书考试名目较多。与国际货运代理专业相关的资格证书主要有物流师职业资格认证考试、报关员资格考试、报检员资格考试、国际货运代理从业人员资格证书考试等。

物流师职业资格认证是以中国物流产业发展的需要为导向，与企事业单位和其它用人机构的岗位需求紧密联系，其目标是培养既有真才实学又符合行业发展要求的专业化人才。因此，物流师职业资格的取得是进入物流行业的敲门砖。
1-5月，空港经济开发区新引进项目27个，总投资额56.58亿元。项目主要涉及电子装备研发制造、会展广告、金融服务、信息咨询等，全部属于空港开发区确定的重点发展产业类型。近年来，开发区一直重视和不断加强对区内土地资源的盘活利用，以“腾笼换鸟”的方式，实施产业梯度转移。一是收回再出让。将应开工建设而未开工企业的二期用地予以收回，重新出让给新入驻企业。当前已经收回土地295亩，并已全部出让。二是劝退。凡连续三年经营状况未达到协议承诺的企业，劝其转让现有厂房和土地。由开发区与劝退企业签订代理协议，选择新项目入驻。几年来，已劝退了十余家企业，转让土地439亩，全部达产后，将新增收入60亿元。三是合资合作。每年对所有富余厂房和土地以及有意用现有厂房和土地进行合作的企业开展调查，提出合资合作方案，成效明显。其中对区内三家企业的合资合作，开发区就增加投资总额4亿元，年新增产值5亿元。四是土地转让。为闲置企业和用地企业达成转让协议，承接新的优质资本，成功帮助多家公司达成转让协议，实现了多方共赢。
报关是国际货运代理工作中的一项重要业务。中国《海关法》规定：“未依法取得报关从业资格的人员，不得从事报关业务。”以法律形式明确了从事报关员工作的资格制度。报关职业要求报关员必须具备一定的学识水平和实际业务能力，必须熟悉与货物进出口业务有关的法律和对外贸易知识，必须精通海关法规、规章并具备办理海关手续的技能。因此，取得报关员资格既是对国际商贸和国际运输知识的综合检验，也是专业性、应用性和针对性都比较强的一项职业资格。对于就业比较有利。与此相关的是报检员考试，但由于专业性相对较窄，或许应是“登堂入室”以后的一种选择。

国际货运代理从业人员资格证书是从事国际货运代理职业的资格证明，如前所述，对于成立和规范国际货代企业或许有用。其对于个人职业而言，似乎意义不大。不过能够注意的是，在今年9月 FIATA 世界代表大会上，FIATA Diploma In Freight Forwarding即“FIATA货运代理资格证书”，或叫“国际货运代理协会联合会货运代理资格证书”在中国组织培训和资格证书考试认定已被授权。该证书是国际货运代理协会联合会于1995年10月份向全球货运代理人推出的一项重要的货运代理行业统一的资格培训和考试项目，目的是为了在全球提高业内从业人员的业务水平，同时也为了统一并规范全球货运代理资格证书的培训和认证，采用规范的培训教材，依照统一的考核标准，签发相同的证书。应该认为含金量较高，因为不但体现了获证的从业人员具备较高的英语水平和业务能力，而且证书在全球范围内通用。

资格考试不过是进入行业的入门证。而具备独立拓展的学习能力，能像充电电池而非干电池一样并能够不断根据形势的要求调整完善自己的知识结构或许才是不被人才市场淘汰的基本要求。因此，在有关专业课程的教学中，应强调基本理论知识和实务流程的学习，并注重对业内前沿信息的介绍，以使学员能较全面地掌握本行业动态，规划自己的职业生涯。