Elysion技术培训教材.pptx

驻车驻车制制动动拉索的拉索的调调整方法（整方法（续续）防止回位弹簧后钩脱落的支架回位弹簧后钩回位弹簧的结构是，即使前钩被拆下，后钩也不会脱落。回位弹簧安装结构驻车驻车制制动动拉索的拉索的调调整方法（整方法（续续）使用套筒扳手、钳子等进行调整。（若前后逆向施力，操作更容易）使用30kgf（294N)的踏力踩踏驻车制动踏板，点检踏板结合时卡位量。踏板的卡位量：格调整完成后，请按照相反的顺序重新安装。（N）格VSAVSA调制器控制单元调制器控制单元VSA系统由VSA调制器控制单元、横向偏摆率-横向加速度传感器、转向角传感器、轮速传感器与仪表控制模块组成。该VSA系统利用制动力与发动机扭矩下降进行ABS控制、EBD控制、TCS控制、VSA控制以及BA（电子控制制动辅助系统）控制。*EBD：:Electronic Brake force Distribution(电子制动力分配)轮速传感器转向角传感器横向偏摆率-横向加速度传感器VSA调制器控制单元FI-ECUVSA系统关闭开关轮速传感器车身车身 车身结构车身结构 车身为硬壳式结构，由焊接钢板构成。主体框架采用590兆帕级与780兆帕级高强度钢（TRIP钢），增加了车身刚性，提高了操纵稳定性并且降低了车身重量。*TRIP：高强度及高延性高强度及高延性钢：钢板变形时，部分晶体结构也发生变形，从而得到比传统钢材更高的延展性。780兆帕前前前前780兆帕车架车架大截面地板纵向笔直安装有助于降低地板高度，横梁安装在减振效果好的位置。车架通过具有一定横断面形状的立柱连接到车顶，并使用角撑板加固，形成了坚固的驾驶舱框架。除了拥有良好的抗弯、抗扭刚性外，还着重加强了尾门开口部等后围的动态刚性，极大地提高了操纵稳定性及舒适的驾驶感受。单天窗 标准车顶防锈材料防锈材料 前围、前轮罩、上仪表板、右前/右后地板周围采用镀锌钢板，增强了防锈性能。前前围板上仪表板 右前/右后地板前轮罩总成碰撞安全性能碰撞安全性能 车辆在前侧车架及前副车架受到冲击后，前侧车架、轮罩与下延伸部分从前依次向后溃缩，有效吸收冲击能量，冲击能量沿地板、侧梁下框架、前立柱向顶棚侧轨迹分散，防止车厢变形。内饰内饰仪表盘采用简单的横向布局设计，上部为可视区域，下部为操作区域，安全性更高，且易于操作。音响规格（5英寸TFT）导航上配备支持手写输入及短信功能的英寸触摸屏VGA(Video Graphics Array）。NAVI式样（7英寸VGA）按压打开盖子内饰内饰（续）（续）座椅配置座椅配置从2人座到7人座，车辆可以设置多种座椅布局。第二排采用指挥官式座椅，以确保在无需操作第二排座椅时方便进入第三排，并且能够从第一排走到第二与第三排座椅。7人座4人座 行李舱空间2人座，其他座椅放平2人座，行李舱空间最大NVHNVH (N Noise oise V Vibration and ibration and H Harshness)arshness)为提高车辆静音性，分析了产生风噪、路噪与及其他它噪音的道路，根据其结果在车身多处设置了隔板及橡胶等隔音装置。前端内饰板吸音材料 前轮罩钣金 右前挡风玻璃隔音材料夹层玻璃 顶篷吸音材料 尾门饰板吸音材料 后内翼子板吸音材料 地毯吸音材料 后滑门板吸音材料 后端饰板吸音材料 中柱隔音板 前翼子板隔音聚氨酯泡沫 前悬架弹簧平边饰面 前围板隔音板隔音材料 前围板上部钣金 前门板吸音材料 角柱下部隔音板 滑门调整的作业流程如右图所示。作业流程开始调整作业滑门装配间隙基准书向内侧调整前门调整滑门基本装配间隙前锁扣调整上下female stopper调整完成完成滑门前后倾斜调整试车未产生异响确认橡皮塞接触状况OKOKNGNGNGNGOKOK滑动门的调整滑动门的调整维修、保养过程中拆卸左滑门或右滑门总成时，请依照以下作业流程以合理调整滑门装配间隙。若调整不到位，当车辆起步、停止或者经过颠簸路面时，滑门周边可能产生异响。作业要领遮蔽胶带【滑门装配间隙基准书】为记录下初始位置，应事先在前锁扣及female stopper位置粘贴遮蔽胶带。滑动门的调整滑动门的调整（续续）作业要领【向内调整前门滑门内外方向装配间隙基准】为了使滑门达到与门边饰条最大限度贴合在一起的基准，首先尽可能向内侧调整前门间隙。但是，注意切勿过头。门框与立柱间的间隙不能低于13.0 拧紧前门2个缓冲垫橡胶。向内侧且平行方向调整前门锁扣。确认前门的关闭状态。*其他门/窗全关。卷起一部分密封条、测量前门框与立柱间的间隙。测量位置 门框下限往上100mm处位置重复作业。（注意）以上数值不是调整的目标值，而是调整极限值。100mm13mm13mm以上以上门缓冲垫滑动门的调整滑动门的调整（续续）作业要领【确认滑门基本装配间隙】拆下上滑门橡胶塞(FEMALE)下滑门橡胶塞(FEMALE)/前锁扣/上中下橡胶塞。门缓冲垫可完全锁在里面。门缓冲垫门缓冲垫中滑门橡胶塞下滑门橡胶塞(FEMALE)门闩 冲击塞上滑门橡胶塞下滑门橡胶塞上滑门橡胶塞(FEMALE)滑动门的调整滑动门的调整（续续）作业要领【调整滑门基本装配间隙】手动或使用简易闭合器关闭滑门后，确认滑门与前门的段差。（目标）前门与滑门段差：*滑门稍微向内倾段遮蔽胶条（参考）段差的识别方法滑动门的调整滑动门的调整（续续）作业要领【调整滑门基本装配间隙】当滑门相比前门向外突出时，向内侧调整上滚轮下滚轮部的滑门前端。滑动门的调整滑动门的调整（续续）作业要领【调整滑门基本装配间隙】检查后锁扣的高度位置，不吻合时进行调整。后锁扣请勿左右滑动（注意）后锁扣上下错位的话，会对门的倾斜程度造成很大影响。调整后锁扣时，注意避免左右偏移。调整后锁扣时，请拔除发动机舱的继电盒内保险丝（10A）。为避免简易闭合器造成手指被夹，受伤等，请务必拔除保险丝。滑动门的调整滑动门的调整（续续）作业要领【确认橡皮塞接触状况】安装上下橡皮塞。使用油墨确认上下橡皮塞是否与车身接触。在上下橡皮塞上涂上油墨，确认接触状况。车身侧贴上遮蔽胶带。判定基准上下均有1/8面积接触为OK。（注意）禁止强制关闭！确认时，手动或者使用简易闭合器关闭滑门。注意避免夹伤手指。OK滑动门的调整滑动门的调整（续续）作业要领【橡皮塞接触状况确认】单个或两个橡皮塞未接触 请实施作业要领-。上下橡皮塞均接触车身 请实施作业要领-。（注意）为避免简易闭合器造成手指被夹、受伤等，请务必在调整作业前拔除发动机舱继电盒内的保险丝。（10A）滑动门的调整滑动门的调整（续续）作业要领【单个或2个橡皮塞未接触时】【前后调整滑门】（注意）拔除发动机舱的继电器盒内保险丝（10A）。为避免简易闭合器造成手指被夹，受伤等，请务必拔除。在中央滚轮处向前调整滑门位置。滑门全关至打开mm位置，在门下用千斤顶支撑。（注意）使用橡胶片或抹布，避免损伤滑门。【注意】为避免工具造成外伤，在翼子板上粘贴胶带。【注意】使用橡胶片或抹布，避免损伤滑门。左侧电动滑门滑动门的调整滑动门的调整（续续）拆下中央滚轮安装螺母，断开与滑门的连接。（注意）为避免工具造成外伤，在翼子板上粘贴胶带。作业要领【单个或2个橡皮塞未接触时】【前后调整滑门】（注意）拔除发动机舱的继电器盒内保险丝（10A）。为避免简易闭合器造成手指被夹，受伤等，请务必拔除。在中央滚轮板的安装位置粘贴遮蔽胶带。松开2个柱状螺栓。遮蔽胶带柱状螺栓左侧 电动滑门滑动门的调整滑动门的调整（续续）作业要领【单个或2个橡皮塞未接触时】【前后调整滑门】向后适当移动中央滚轮板。左侧滑门中央滚轮板上下橡皮塞均未接触时向后移动中央滚轮板时，滑门向前移动。滑动门的调整滑动门的调整（续续）作业要领【单个或2个橡皮塞未接触时】【前后调整滑门】向下适当移动中央滚轮板。左侧滑门中央滚轮板上橡皮塞未接触时（下橡皮塞接触过多）向下移动中央滚轮板，滑门向上移动。滑动门的调整滑动门的调整（续续）作业要领【单个或2个橡皮塞未接触时】【前后调整滑门】向上适当移动中央滚轮板。左侧门中央滚轮板下橡皮塞未接触时（上橡皮塞接触过多）向上移动中央滚轮板，滑门向下移动。滑动门的调整滑动门的调整（续续）作业要领【前后调整滑门】拧紧2个柱状螺栓。（注意）拧紧柱状螺栓时，借助十字螺丝刀避免中央滚轮板偏移。安装中央滚轮与滑门连接。滑动门的调整滑动门的调整（续续）作业要领【确认滑门基本装配间隙】再次确认后锁扣的高度位置、需要时再次调整。后锁扣请勿左右滑动（注意）后锁扣上下错位的话，会对门的倾斜程度造成很大影响。调整后锁扣时，注意避免左右偏移。调整后锁扣时，请拔除发动机舱的继电器盒内保险丝（10A）。为避免简易闭合器造成手指被夹，受伤等，请务必拔除保险丝。滑动门的调整滑动门的调整（续续）作业要领【再次确认橡皮塞接触状况】安装上下橡皮塞。使用油墨确认上下橡皮塞是否与车身接触。在上下橡皮塞上涂上油墨，确认接触状况。在车身上粘贴遮蔽胶带。判定基准上下均有1/8面积接触为OK。接触不充分时，按照作业要领重新实施。OK注意避免橡皮塞接触过多 橡皮塞与车身接触过多时，滑门向外侧突出。该状态下，滑门与车门密封条不能充分贴合，不能控制横向的振动量。橡皮塞安装时的段差值橡皮塞拆下时的段差值1.0以上时，请向前适当移动中央滚轮板，减小橡皮塞的接触量。（注意）禁止强制关闭！确认时，手动或者使用简易闭合器关闭滑门。注意避免夹伤手指。滑动门的调整滑动门的调整（续续）作业要领【内侧橡胶塞安装】拆下上下male stopper的盖子，在male stopper上缠绕4圈遮蔽胶带。（注意）缠绕胶带时注意不要产生褶皱。强力关闭滑门次。最后慢慢关闭滑门、目视并且触摸确认male/female stopper 插入口没有干涉。在male stopper上缠绕4圈遮蔽胶带插入口无干涉滑动门的调整滑动门的调整（续续）作业要领【female stopper安装】确定female stopper的位置，拧紧固定螺栓。剥下male stopper上的遮蔽胶带，安装盖子。滑动门的调整滑动门的调整（续续）作业要领【female stopper安装】将滑门缓冲垫橡胶与车身接触。安装保险丝，确认滑门正常开关。（注意）请勿忘记电动车窗的学习及收音机的设置。充分试车，确认异响消失。充分试车，确认异响消失。作作业业完毕完毕！门缓冲垫缓冲垫接触状态该部分无松旷感滑动门的调整滑动门的调整（续续）暖通空调暖通空调 前部膨胀阀（位于前蒸发器芯内）储液器/干燥器 空调冷凝器 空调压缩机 后暖通空调单元 后鼓风电机 后空调控制面板（带空调控制）后蒸发器 概述概述车辆前后配备独立的全自动空调，前部空调可以独立调节左右侧的温度。该布局实现了对驾驶席、副驾席、第2、3排座椅3个区域独立设置温度，可根据乘员人数及各人爱好灵活对应。后部暖通空调单元位于后侧板内，可以在后排座椅进行操作。后排区域内的温度也可在车厢前部操作控制。温度控制开关位于车厢前部的左、右两侧，便于驾驶席或副驾驶席操作。后排座椅的空调布局为第2、3排座椅车顶左右两侧各有2个通风口，提高所有座椅部位的空调性能。三区域空调系统三区域空调系统空调系统采用了可单独设置驾驶席区、乘客区与后排乘客区温度的三区域温度控制空调系统、湿度传感器与其他传感器，提高了经济性与舒适性。全自动空调安装在前部与后部，并且前部空调温度可以分左右两侧独立控制。该布局实现了对驾驶席、副驾席、第2、3排座椅3个区域独立设置温度，可根据乘员人数及各人爱好灵活对应。后排区域内的温度也可在车厢前部操作控制。温度控制开关位于车厢前部的左、右两侧，便于驾驶席或副驾驶席操作。后排座椅的空调布局为第2、3排座椅车顶左右两侧各有2个通风口，提高所有座椅部位的空调性能。双区域三区域前部空调前部空调前部安装了自动空调，可选择自动模式或手动模式。采用了可独立设置驾驶席与副驾驶席温度的双模式空调系统。可以通过风扇开关分七档调节风量。双区域驾驶席侧温度设置反相式开关 副驾驶侧温度设置反相式开关 驾驶席侧副驾驶侧 车顶出风口 后部空调控制面板 自动空调 冷却器 后部脚部出风口后部空调后部空调车辆后部安装有自动空调及冷却器。车辆后部的右后侧饰板内安装有暖风风机、暖风装置与冷却装置。暖风从第2、3排座椅下送出，而冷风从车顶左右两侧送出。自动空调系统包括安装在后暖风装置内用于调节温度的空气混合风门以及用于切换出风口的模式风门。此外，进气口内设置了一个专用车内温度传感器。其他传感器与前部共用，确定并自动控制风量、温度与出风口。通过风扇开关实现五档风量调节。后部空调可以使用前部或后部开关进行控制。后暖通空调单元后暖通空调单元 LLCLLC空气排除步骤空气排除步骤更换配备了后暖通空调单元车辆的LLC时，请排除后暖通空调单元的空气。后暖通空调单元 后鼓风电机 后蒸发器空气排除用橡胶盖后暖通空调单元后暖通空调单元 LLCLLC空气排除步空气排除步骤骤(续续）拆卸后饰条。拆下后暖通空调单元管上上的橡胶盖。注意避免LLC泼洒在室内，连接排放管。到室外拆卸后饰条拆卸后暖通空调单元管上的橡胶盖连接排放管防止泼洒在室内后暖通空调单元后暖通空调单元 LLCLLC空气排除步空气排除步骤骤(续续）加注LLC至上水箱上部。*加注LLC时，注意防止LLC附着在发动机、继电器盒及其他电装类零件和涂层面上。担心冷却液附着时，事先安装保护罩后进行加注。预拧紧水箱盖，空调温度设定为(MAX HOT)(FANMIN)后，提高发动机转数到稍高于规定怠速时的转数 （约2000rpm)且水箱风扇作动2次，实施热机。*设定为MAX HOT是为了打开节温器。加注LLC至水箱上部确认事项听后暖通空调单元附近的声音，确认是否有空气混入。空气混入时，按照第5 步骤反复操作后再次确认。停止发动机，确认水箱的LLC量，必要时继续加注。预拧紧水箱盖，起动发动机至2000rpm，实施热机。停止发动机，确认水箱的LLC量，必要时继续加注。反复操作步骤，水箱的LLC量加满后，安装水管上的橡胶盖。10加注LLC至补充箱的上限位置。车身电气系统车身电气系统（CANCAN）2012 ELYSION采用了CAN通信系统。需要良好协调控制的系统采用的是高速F-CAN，而基本的设备或改进车辆舒适性的设备采用的是具有很高扩展能力的B-CAN。车身控制器局域网络（B-CAN）与快速控制器局域网络（F-CAN）共享多个电子控制单元的信息。为方便相关项目与其他功能，B-CAN通信以较慢的速度传输（125 Kbps）。F-CAN上的实时功能信息，比如燃油与排放数据，以更快的速度（500 Kbps）传输。为了让这两个系统实现信息共享，仪表控制模块在B-CAN与F-CAN之间进行信息转换。仪表控制模块 高速CAN 低速CAN 高速B-CAN 低速B-CANFI-电子控制单元VSA调制器-控制单元SRS单元横向偏摆率-横向加速度传感器数据传输线路连接器（DLC）右侧电动滑门左侧电动滑门音响无钥匙进入系统显示器模块驾驶席侧麦克风单元副驾驶麦克风单元驻车传感器导航电动滑门电动滑门车辆采用电动滑门机构。该机构通过操作无钥匙进入系统的无钥匙遥控器或驾驶席侧的开关，车门可以自动打开或关闭。在不碰触车门时亦可打开或关闭车门。另外，直接拉动门把手亦可自动打开或关闭车门。车门设置了间接感知机构，如果感知到身体或手臂等障碍物被夹时，车门自动反向运转。还设置了直接感知机构，当车门关闭过程中有人接触到车门的触摸传感器时，车门自动反向运动。所有车型都配有滑门简易闭合器。当车门拉至半关闭位置时，其可以自动关闭。为了防止电瓶馈电，当滑门停在全开或全闭以外的其他位置约30分钟，控制单元将判断车辆的倾斜度，连续发出警报，并缓慢沿倾斜方向打开或关闭滑门。主开关打开/关闭开关电动滑门系统包括遥控器总成、滑门闭合器总成、电动滑门控制单元、电动滑门驱动单元与触摸传感器。电动滑门（续）电动滑门（续）触摸传感器 遥控器总成 电动滑门驱动单元滑门闭合器总成 电动滑门控制单元电动滑门可以通过电动滑门开关、无钥匙进入系统发射器或遥控器总成自动打开或关闭。如果无法对车门进行电动操作，例如，蓄电池电量耗尽或发生电路故障时，可以手动“打开”或“关闭”滑门。相关说明，请参见使用手册。电动滑门（续）电动滑门（续）遥控器总成遥控器总成电动滑门开关电动滑门开关无钥匙遥控发射器无钥匙遥控发射器电动滑门开关无钥匙进入系统发射器（两侧装配有电动滑门的车辆）插图所示为左侧遥控器总成开开 关关开电动滑门（续）电动滑门（续）滑动电机与电磁离合器由控制单元操纵，电缆被卷起，从而实现滑门打开或关闭。该系统包含脉冲传感器，用以检测滑门的位置信号。脉冲传感器的脉冲信号输出将检测车门的打开或关闭速度，滑门的速度根据车门的打开或关闭位置进行控制，使其遵循预先设定的目标速度，因此，滑门可自动打开或关闭。如果在车门自动打开或关闭操作过程中，检测到脉冲传感器的脉冲输出宽度发生变化并且控制单元判断车门超载，控制单元将判断有物体卡在车门内，从而使车门反向运动，从自动关闭变成自动打开，反之亦然。电动滑门驱动单元电动滑门驱动单元电磁离合器脉冲传感器 电动滑门电缆如果在车门自动打开或关闭操作过程中，滑动电机计算的负载值发生变化并且控制单元判断有物体卡在车门内，车门也将返向运动。与直接检测一样，如果检测到有物体被卡在车门内，将发出三声“哔哔声”作为警告。当车辆停止在斜坡上，车门处于半开与全开之间时，该系统还具有在脉冲信号检测到车门下降时运行离合器停止车门下降的功能。请注意，如果传感器、开关或控制单元发生故障，作为安全措施之一，滑门功能停止，同时仪表警告灯点亮。触摸传感器电气连接橡胶件电线如果在滑门自动打开或关闭的过程中，由于触摸传感器被按下而检测到障碍物，防夹机构将使电动滑门朝相反的方向移动并发出报警声。触摸传感器安装在滑门的前缘，当它被压缩时，传感器内部的电气连接橡胶件会互相接触，使传感器的电阻值发生改变。感应信号传输到电动滑门控制单元，然后电动滑门控制单元将根据这些信号使车门从自动关闭变成自动打开。电动滑门（续）电动滑门（续）燃油箱盖侧的滑门配备有滑门中途停止机构，打开燃油箱盖时，可机械地将车门打开位置限制在中间点。当燃油箱盖打开时，即使打开滑门，由于连接燃油箱盖的拉索作用，使安装在车身上的燃油盖开启止动装置启动，制止下滚轮的移动，限制滑门打开的位置。电动滑门（续）电动滑门（续）燃油加注盖燃油加注车门开启止动器滑门配备的中途停止机构，能够通过机械方式限制滑门的打开位置。当滑门车窗打开至100毫米以上时，电动车窗开启连杆作动使下滚轮移动，车身上的开启止动器将限制滑门的打开位置，避免头部、手臂或其他物体被夹。电动滑门（续）电动滑门（续）开启止动器下滚轮止动器安全空间安全空间 235mm不低于100mm电动车窗开启连杆2012 ELYSION高级别车辆上采用本田无钥匙进入系统。本田无钥匙进入系统的组件位置如下所示：射频单元低频天线低频天线无钥匙进入单元带点火开关的防盗器单元触摸传感器（手柄）触摸传感器及锁止开关（手柄）尾门外把手开关PSD蜂鸣器（右后保险杠）检测区域（800毫米）电动后视镜天线800mm800毫米无钥匙进入系统无钥匙进入系统无钥匙进入系统（续）无钥匙进入系统（续）可能起动发动机的范围：整个乘客舱内无钥匙进入系统有效范围：驾驶席、副驾驶席及尾门周围有效工作范围本田无钥匙进入系统的有效范围包括距离驾驶席侧车门外把手、副驾驶席侧车门外把手与尾门开启开关周围约80厘米的圆形区域。但是，若遥控钥匙靠近地面或处于较高的位置，则即使在有效范围内，该系统也有可能失效。本田无钥匙进入系统利用非常微弱的电波在车辆与本田遥控钥匙之间进行信号传输。因此，在下列情况时，该系统可能会失效或不稳定。-附近有设施发送强烈的电波干扰。-本田无钥匙进入系统与通讯设备（如移动电话与无线电接收器/发射器或笔记本电脑）放在一起。-本田遥控钥匙与金属物体接触。在以上情况下，即使本田遥控钥匙不在上述可能起动发动机的范围之内，也有可能启动发动机。此外，若本田遥控钥匙放在杂物盒箱或门边储物盒内，即使在乘客舱内，也可能无法起动发动机。检测区域（800毫米）本田遥控钥匙及智能电子控制单元的电路图如下所示。本田智能钥匙系统采用的是低频-射频通信系统。该系统接收来自低频天线的无钥匙进入低频信号，而射频单元接收来自本田遥控钥匙的射频信号。无钥匙进入系统（续）无钥匙进入系统（续）低频天线无钥匙进入系统电子控制单元射频单元射频信号低频信号遥控钥匙低频天线射频天线低频接收电路CPUEEROM锂电池电压检测电路射频传输电路锁止解锁无钥匙进入系统（续）无钥匙进入系统（续）触摸传感器安装在驾驶席侧车门与副驾驶侧车门外把手内，用于检测人体接触外把手所造成的电容波动，然后打开车门。锁止按钮安装在驾驶席侧车门外把手及后牌照装饰板内，按下按钮可以锁止所有车门。外把手触摸传感器锁止开关驾驶席侧车门锁芯尾门外把手开关触摸传感器锁止开关低频天线无钥匙进入系统电子控制单元尾门外把手开关后牌照装饰板锁止开关无钥匙进入系统（续）无钥匙进入系统（续）遥控钥匙防盗钥匙（内置钥匙）只有当本田遥控钥匙在工作范围内时才可以运行本田无钥匙进入系统（前门/尾门锁止/解锁与发动机起动/停止）。本田遥控钥匙可分为遥控钥匙本体与防盗钥匙。使用HDS匹配钥匙，可以注册6把本田遥控钥匙本体与6把防盗钥匙。携带本田智能钥匙进入车辆，将点火开关旋钮转至“III”位置，可启动发动机。逆时针转动点火开关旋钮，关闭发动机。即使本田智能钥匙系统发生故障，也可使用防盗钥匙起动或关闭发动机。使用防盗钥匙起动或关闭发动机时，推动点火开关旋钮上的释放杆，然后向下拉点火开关旋钮将其拆下。从本田智能钥匙上取出防盗钥匙。将防盗钥匙插入锁芯内，发动机便可以普通方式起动或关闭。防盗钥匙上有点火开关旋钮的拆卸方法。点火开关旋钮开闭器（带弹簧）释放杆无钥匙进入系统（续）无钥匙进入系统（续）防盗钥匙（内置钥匙）如果单独购买了已注册的普通钥匙（带遥控发射器），将其穿过开闭器部分插入锁芯，便可以通过相同的钥匙操作起动/停止发动机。点火开关旋钮开闭器（带弹簧）无钥匙进入系统（续）无钥匙进入系统（续）无钥匙进入系统（续）无钥匙进入系统（续）如果遥控钥匙的电池电量低，则会发出“哔哔声”，同时仪表显示相应警告信息。更换新电池。按照以下说明更换电池。1.释放拉杆，取出防盗钥匙防盗钥匙。2.用毛巾或者类似物品包裹一枚硬币，然后利用其将壳体分开，注意不要损坏遥控钥匙的外壳。3.注意蓄电池（CR2032）的正负极不要接反。防盗钥匙释放杆拉壳盖蓄电池硬币钥匙蓄电池蓄电池如果本田遥控钥匙位于工作范围内，当有人触碰驾驶席侧或副驾驶席侧车门外把手触摸传感器时，车门解锁。系统运行时，某些外部车灯将闪烁两次，并且系统将发出两次“哔哔声”，表示车门解锁。如果本田遥控钥匙位于工作范围内，当有人按下驾驶席侧或副驾驶席侧车门外把手锁止开关时，车门锁止。系统运行时，某些外部车灯将闪烁两次，并且系统将发出一次“哔哔声”，表示车门锁止。按下尾门手柄上的外手柄开关时，尾门解锁。按下后牌照装饰板上的尾门锁止开关时，尾门锁止。此时，系统会发出“哔哔声”，表示尾门锁止或解锁。解锁解锁锁止开关锁止锁止无钥匙进入系统（续）无钥匙进入系统（续）影音系统影音系统后摄像头后摄像头导航版车辆上设置了广角视图摄像头。当换档杆置于“R”档时，画面自动切换。后摄像头系统通过MID或导航画面显示车辆后方的道路情况。标准视图标准视图130130后摄像头后广角摄像头后广角摄像头导航版车辆上设置了广角摄像头。广角摄像头通过操作导航触摸屏可实现3种模式的画面切换。通过个性化设置可将引导线设置为有或无。广角视图广角视图标准视图标准视图俯视图俯视图1301804feet7.7feet导航屏幕触摸开关后广角摄像头辅助保护系统辅助保护系统安全气囊安全气囊所有车辆都配备了i-SRS安全气囊系统（驾驶席与副驾驶席）与侧安全气囊系统。此外，根据车辆式样，可能会装配覆盖至第3排座椅的大型侧帘式安全气囊系统。侧帘式安全气囊正面碰撞传感器侧面碰撞传感器1侧面碰撞传感器3侧安全气囊 驾驶席安全气囊副驾驶席安全气囊电缆盘卫星安全传感器侧面碰撞传感器2根据车辆级别，有的安装了侧帘式安全气囊。侧帘式安全气囊紧凑地环绕在车顶两侧。设置在角柱内的充气器经由顶棚侧部向气囊充气时，气囊起爆。即使是正面碰撞，当横向力超过一定值时，为了保护乘员头部，侧帘式安全气囊也有可能与前部安全气囊一起起爆。安全气囊（续）安全气囊（续）侧帘式安全气囊充气器前排座椅安全气囊第2排座椅安全气囊第3排座椅安全气囊正面碰撞传感器SRS单元传感器侧面碰撞传感器第三排中间座椅安全带第三排座椅安全带第2排座椅安全带前排座椅安全带安全带扣安全带外腰带张紧器安全带安全带前排座椅配备了带肩部固定调节机构的3点式安全带。前排座椅安全带采用ELR安全带（带有负荷限制器机构与预张紧器）。当施加在安全带上的负荷超过一定值时，负荷限制器将放松安全带但同时保留约束效力，缓解乘客胸部受伤。驾驶席侧标配了外腰带张紧器，不仅提高了预张紧器工作时的初始约束性能，也降低了乘员胸部所受的负荷，降低了下肢受伤的可能性。第二排左右侧座椅均配备了带ELR机构的3点式安全带。第三排左右侧及中间座椅均配有3点式安全带。第三排的左右侧座椅配有带ELR机构的安全带。