A7车型防冻液加注不满-QC小组活动成果报告.doc

2016年度富路车业
优秀QC小组成果申报材料

QC小组活动成果报告

课题名称:
A7车型防冻液加注不满
课题类型:
生产现场反馈
小组名称:
超越小组

A7车型防冻液加注不满
小组全称：超越小组
一、 小组概述
二、 选择课题
三、 现状调查
四、 设定目标
五、 原因分析及真因确认
六、 制订对策及实施
七、 效果确认
八、 制订巩固措施
九、 总结与下一步打算

一、 小组概述
1.1、简介
总装车间超越小组成立于2014年12月31日，期间共计立项38条问题，其中已达成目标，闭环27条，1条因车型退市取消立项，8条立项分析解决中。
1.2、小组成员
总装车间超越小组成员共计：6人，分别为：

二、 选择课题
2.1、课题立项选择
QC小组成员接到班长反馈生产的A7车型批量存在防冻液加注不满现象，造成车间问题车辆需二次加液，为提高产品质量和生产效率，特对此问题进行立项。
2.2、课题选择理由
①、防冻液加注不满影响车间合格率；
②、加注不满的车辆需进行人工二次加注防冻液，严重影响生产效率，浪费人力；
③、在二次人工加注时，易造成防冻液洒落，存在浪费，且造成地面湿滑，存在安全隐患。
三、 现状调查
3.1、现状观察：
QC小组成员在现场观察，防冻液加注机加注设定值为：10.00L，实际加注值为：6.45L，达不到加注标准量。

四、 设定目标
4.1、设定目标
A7车型防冻液加注不满问题自14年12月份出现频次为每10辆车存在七八辆，该问题批量出现，经QC小组人员讨论决定，将目标设定于15年1月份底努力将该问题降低90%，降低手动补液的频次。

14年12月
15年1月
96
10
降低90%

4.2、制定计划

五、 原因分析及真因确认
小组利用头脑风暴法从人、机、料、法、环方面查找有可能导致该问题的原因，并根据原因绘制鱼骨图进行分析
5.1、人员方面
小组分析可能存在：
防冻液加注工位人员变化，替岗人员对设备操作不熟练，设备参数设定不熟悉？
经对4M变化点记录查看，近期内防冻液加注工位未发生人员变化，此原因不成立。

5.2、设备方面
小组分析可能存在：
原因一：加注机设定参数不当？
小组成员联系车间设备保全人员，现场对防冻液加注机设备参数进行调整试验，加注机设定值为：10L，经过反复试验，在一定范围内，设定值越高，加注量越多，超过范围，设定值越高，加注量越少。此原因为真因。
原因二：防冻液加注机故障？
小组成员联系车间设备保全人员，现场对防冻液加注机设备进行排查，发现加注枪胶垫存在细小缺口，加注枪在加注过程中，当加注枪稍有倾斜时，加注口处存在漏气现象。此原因为真因。

5.3、物料方面
原因一：水管材质软？
经现场对水管观察，在加注防冻液抽真空过程中，水管存在闭合、死弯等现象。此原因为真因。

5.4、方法方面
原因一：员工操作方法不当？
经过对加注工位点检，发现员工在放置加注枪时存在夹不到位现象。此原因为真因。
原因二：水管死弯？
对全车水管进行观察，发现发动机进水管、负压水壶水管存在死弯现象，影响抽真空。此原因为真因。

六、 制订对策及实施
序号
真因
措施
责任人
节点
1
加注机设定参数不当
将加注机设定值由10L改为11L
王培育
1月5日
2
加注枪密封不严
更换加注枪密封胶圈，并由工位人员定期点检
王培育
1月5日
3
水管材质软
联系工程师更改水管硬度
孙文涛
1月10日
4
水管死弯
发动机出水管死弯由胶墩安装工位作业后将后仓水管吊架向外拉伸；负压水管死弯由段检二重点控制
优化负压水管为成型水管
孙文涛
1月10日
5
员工操作方法不当
对员工进行现场指导正确操作方法，要求员工将加注枪放正自检后再进行加注
张俊霞
1月4日
水管优化成型
设备加注参数调整

现场指导正确加注方式
培训记录

七、 效果确认
7.1效果确认
经过对现场问题的统计15年1月份问题下降94.7%，目标达成。

八、 制订巩固措施
8.1、完善问题反馈流程，存在问题时，由班组长首先是否按措施执行，并定期跟踪点检。

九、总结与下一步打算
9.1、总结
通过此次QC分析，小组成员能够更加熟练的对问题解决流程、解决方式的掌握，深入了解了QC解决问题的八大步骤，对问题解决得心应手。
9.2、下一步打算
1、对影响车间一次交验合格率的问题进行统计、层别；
2、持续对一次交验合格层别的前几项问题组织QC小组活动，进行分析、解决；
3、不断提高产品质量，提升一次交验合格率。