发动机空气.doc
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1、发动机空气YE201目 录标题章节标题页发动机空气 介绍 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 750000. . . . 1一般说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4功能说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8发动机空气 涡轮间隙控制 介
2、绍 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .752000. . . 12发动机空气高压涡轮间隙主动控制(HPTACC) 一般说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . 752100. . . 14HPTACC 部件位置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16HPTACC 活门. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3、 . . . . . . . . . 18HPTACC 功能说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20发动机空气低压涡轮间隙主动控制(LPTACC) 一般说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . 752200. . 24LPTACC 部件位置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26LPTACC 活门. . . . . . . . . .
4、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28LPTACC 功能说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30发动机空气可调静子叶片(VSV)系统 一般说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 753100. . 32VSV系统 部件位置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5、 . . . 34VSV系统 作动筒. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36VSV系统 功能说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38发动机空气可调放气活门(VBV)系统 一般说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 753200 . . . 40VBV系统 部件位置. . . . . . . . . . . . . . .
6、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42VBV系统 作动筒. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44VBV系统 门. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46VBV系统 功能说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7、. 48发动机空气过液放气活门(TBV)系统 一般说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 752300. . 50TBV 部件位置. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52TBV 过渡放气活门. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54发动机空气YE201目 录标题章节标题页TBV 功能说明. . . . . . . . . . .
8、. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56发动机空气 介绍此页空白750000010 Rev 3 11/18/1998发动机空气 介绍功用发动机空气系统有这些控制功能: 涡轮间隙 压气机气流涡轮间隙控制发动机空气系统调节在高压涡轮(HPT)叶片和外壳和低压涡轮(LPT)叶片和外壳之间的间隙。通常,发动机空气系统减小在转子和涡轮机匣之间的间隙。这有助于发动机使用较少的燃油。发动机空气系统在一些功率状态期间也增加在高压涡轮叶片和外壳之间的间隙。这确保HPT叶尖不磨擦机匣。压气机气流控制750000010 Rev 3 11/1
9、8/1998发动机空气系统调节低压压气机(LPC)和高压压气机(HPC)对所有功率状态的气流。这些调节防止发动机失速。缩语和略语ADIRU 大气数据惯性基准装置DEU 显示电子装置EEC 发动机电子控制器EGT 排气温度HMU 液压机械装置HPC 高压压气机HPT 高压涡轮HPTACC 高压涡轮间隙主动控制LPC 低压压气机LPT 低压涡轮LPTACC 低压涡轮间隙主动控制LVPT 线性可变差动变压器PO 飞机空气静压PT 飞机空气总压RVDT 旋转可变位移传感器TAT 飞机空气总温TBV 过渡放气活门TRA 推力杆解算器角度T3 压气机出口空气温度T25 高压压气机进口空气温度VBV 可调放
10、气活门VSV 可调静子叶片TCC 涡轮机匣支架温度 高压涡轮间隙主动控制 低压涡轮间隙主动控制 可调静子叶片 可调放气活门 过渡放气活门涡轮间隙控制压气机气流控制发动机空气发动机空气 介绍750000010 Rev 3 03/02/2000发动机空气一般说明此页空白750000020 Rev 4 12/05/1998发动机空气 一般说明概述发动机电子控制器(EEC)从显示电子装置(DEU)接收飞机系统数据。EEC使用这些数据控制发动机空气系统。EEC改变引气流量改变涡轮叶尖间隙。EEC也控制压气机气流以防止失速。EEC通过液压机械装置(HMU)操作空气活门和作动筒。HMU伺服燃油压力开动活门和
11、作动筒。发动机空气系统有这些分系统: 涡轮间隙控制 压气机气流控制关于发动机电子控制器更多的资料参见发动机和燃油控制章。(飞机维修手册第I部73章)涡轮间隙控制750000020 Rev 4 12/05/1998当发动机空气系统控制流过涡轮护罩上面的冷却空气量时,发动机空气系统就控制涡轮叶尖的间隙。当冷却涡轮护罩时,涡轮叶尖间隙减小。这些是涡轮间隙控制分系统: 高压涡轮间隙主动控制(HPTACC) 低压涡轮间隙主动控制(LPTACC) 过渡放气活门(TBV)高压涡轮间隙主动控制(HPTACC)系统输送高压压气机第4级和第9级的空气至高压涡轮护罩支架。空气流过HPTACC活门。低压涡轮间隙主动控
12、制(LPTACC)系统输送风扇出口空气至低压涡轮(LPT)机匣。空气流过LPTACC活门。过渡放气活门(TBV)输送高压压气机(HPC)第9级空气至低压涡轮第1级导向器在这些状态期间: 发动机起动 发动机加速过渡放气活门(TBV)在起动和加速期间防止高压压气机失速。压气机气流控制这些是压气机气流控制分系统: 可调静子叶片(VSV) 可调放气活门(VBV)VSV系统控制高压压气机(HPC)气流。VSV系统确保正确的空气量流至防止HPC,防止HPC失速。VSV系统控制高压压气机的进气导向器叶片和可调静子叶片。高压压气机的前3级有可调静子叶片。发动机空气 一般说明VBV系统控制低压压气机(LPC)出
13、口气流。有12个可调放气活门让一些低压压气机出口空气旁通发动机和风扇出口的空气混合。这个气流在快速加速期间防止低压压气机失速。VBV也保持高压压气机在低速工作期间和在反推力期间没有水分和防止外来物(FOD)损坏。750000020 Rev 4 12/05/1998活门风扇空气第9级高压压气机空气第4级高压压气机空气可调放气活门活门可调静子叶片级(3)高压涡轮燃烧室高压压气机风扇和低压压气机(增压器)低压涡轮发动机空气 一般说明750000020 Rev 4 04/21/2000发动机空气 功能说明此页空白750000040 Rev 3 11/18/1998发动机空气 功能说明高压涡轮间隙主动控
14、制(HPTACC)EEC计算作为发动机和PO(高度)数据的函数指令的高压涡轮间隙。PO是环境压力。PO数据通常通过显示电子装置(DEU)来自大气数据惯性基准装置(ADIRU)。HPTACC活门控制流至HPT护罩支架的高压压气机第9级和第4级空气的数量。EEC发送一个指令信号至HMU。HMU发送伺服燃油压力移动在HPTACC活门内的作动筒。两个线性可调位移传感器(LVDT)发送作动筒位置数据至EEC作闭环控制。关于EEC怎样获得PO压力更多的资料参看发动机燃油和控制节。(飞机维修手册第I部7321)低压涡轮间隙主动控制(LPTACC)750000040 Rev 3 11/18/1998EEC计算
15、作为发动机和飞机数据的函数指令的低压涡轮叶尖间隙。飞机数据通常通过DEU来自ADIRU。LPTACC活门控制流至低压涡轮(LPC)机匣的风扇出口空气的数量。EEC发送一个指令信号至HMU。HMU发送伺服燃油压力移动在LPTACC活门内作动筒。两个旋转可变位移传感器(RVDT)发送活门位置数据到EEC作闭环控制。可调静子叶片(VSV)EEC计算作为发动机和飞机数据的函数指令的VSV位置。飞机数据通常通过DEU来自ADIRU。EEC控制两个VSV作动筒调节流过高压压气机(HPC)的空气量。EEC发送一个指令信号至HMU。HMU发送伺服燃油压力移动两个作动筒。作动筒与静子叶片机械地连接。两个线性可调
16、位移传感器(LVDT)发送作动筒的位置数据至EEC作闭环控制。可调放气活门(VBV)EEC计算作为发动机转速和飞机数据的函数指令的VBV位置。飞机数据通常通过DEU来自ADIRU。VBV控制流入风扇出口气流的低压压气机出口空气的数量。EEC发送一个指令信号到HMU。HMU发送伺服燃油压力移动两个作动筒。作动筒与放气活门机械地连接。两个线性可调位移传感器(LVDT)发送作动筒的位置至EEC作闭环控制。过渡放气活门(TBV)EEC计算作为N2和发动机是否在起动或加速的函数指令的TBV位置。TBV排放高压压气机第9级空气至低压涡轮第1级导向器。EEC发送一个指令信号至HMU,HMU发送伺服燃油压力(
17、下转10页)发动机空气功能说明移动作动筒。两个线性可调位移传感器(LVDT)发送活门位置数据到EEC作闭环控制。750000040 Rev 3 11/18/1998至高压压气机作动筒作动筒作动筒作动筒作动筒可调静子叶片可调放气活门活门作动筒活门作动筒活门发动机数据至低压涡轮第1级导向器高压压气机第4级+第9级空气至高压涡轮护罩支架至外函气流高压压气机进口空气第9级空气风扇空气至低压涡轮机匣总管低压压气机出口空气伺服燃油压力和回油机械连接发动机空气 功能说明750000040 Rev 3 11/18/1998发动机空气 涡轮间隙控制 介绍目的涡轮间隙控制系统有这些分系统: 高压涡轮间隙主动控制系
18、统(HPTACC) 压涡轮间隙主动控制系统(LPTACC)752000010 Rev 3 03/02/2000 可调静子叶片 可调放气活门 过渡放气活门 高压涡轮间隙主动控制系统(HPTACC) 低压涡轮间隙主动控制系统(LPTACC)压气机气流控制涡轮间隙控制发动机空气发动机空气 涡轮间隙控制 介绍752000010 Rev 3 03/02/2000发动机空气高压涡轮间隙主动控制(HPTACC)一般说明高压涡轮间隙主动控制(HPTACC)系统控制这两个来源的空气: 高压压气机第9级引气 高压压气机第4级引气HPTACC活门混合空气控制高压涡轮护罩支架的热力膨胀。通常HPTACC系统保持在HP
19、T叶尖与机匣支架之间的间隙至最小。这增大了燃油效率。但当发动机内部温度不稳定时或在大功率时,HPTACC系统增加涡轮间隙。HPTACC系统增大间隙以确保高压涡轮叶尖与护罩不接触。HPTACC系统有这些零件: HPTACC活门(包括第4级引气管) 第9级引气管 HPTACC总管752100010 Rev 3 11/18/1998高压压气机第9级引气第9级引气管高压压气机第4级引气HPT护罩支架HPTACC活门HPTACC总管高压涡轮叶片发动机空气高压涡轮间隙主动控制(HPTACC) 一般说明752100010 Rev 3 11/02/2000发动机空气 HPTACC 部件位置部件位置高压涡轮间隙
20、主动控制系统的部件是在高压涡轮机匣的左侧上。这些是HPTACC系统的部件:HPTACC活门(3:00位置)第9级空气引气管(2:00位置)HPTACC总管HPTACC总管从HPTACC活门后部开始,环绕HPT机匣放置。HPTACC通过在6:00和12:00位置的开口连接至HPT护罩支架。打开右风扇整流罩和反装装置可接近HPTACC系统的部件。752100020 Rev 2 10/14/96第9级引气管HPTACC总管HPTACC总管发动机空气 HPTACC 部件位置752100020 Rev 2 12/05/1998发动机空气 HPTACC 活门目的HPTACC活门控制流至HPT护罩支架的HP
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