黄河兰州市区段及两岸地区规划设计样本.doc

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一、 综合现状
( 一) 历史沿革
兰州, 她”云雷天堑, 金汤地险, 名藩自古皋兰, 营屯绣错, 山形米聚, 襟唯百二秦关”, 是雄关险峻的兵家必争之地; ”屏障中原, 联络西域, 襟带万里”, 是黄河天堑的重要渡口; ”货运塞途, 信史络绎, 茶马互市”是丝绸之路上的重镇。
兰州, 有 的建城史, 先人创造了灿烂的马家窑、 半山、 马厂和齐家文化。兰州古属禹贡雍州地方, 西周时为羌戎之地, 秦灭六国属陇西郡。西汉置金城郡, 兰州始有金城之古称。公元581年隋在此设兰州总管府, 遂有兰州之名。唐、 宋、 元改称巩昌府兰州, 明清称兰州。清康熙5年( 公元1666年) 甘肃巡抚驻兰州, 兰州遂为省会所在地。1941年兰州正式设市, 1949年8月26日兰州解放, 自此进入了一个崭新的历史时期。
( 二) 区位分析
主题词: ·黄河第一城
·西部交通枢纽
·黄河明珠
●地理位置
兰州是甘肃省的政治、 经济、 文化中心, 在西北处于”座中四联”的位置, 背倚甘、 青、 藏、 面向陕、 宁、 蒙, 连接川、 黔、 滇广大的地区, 有条件也有可能在西部大开发中发挥”承东启西”、 ”连南济北”的辐射带动作用。
●经济地位
兰州位于陇海——兰新经济带与沿黄河经济带的交汇点, 是黄河上游经济开发带的重要支撑点和辐射源, 作为西北区域性商贸中心和西部地区的中心城市, 是西部开发的重点。
●交通, 通信地位
兰州是西北地区最大的交通, 通信枢纽和网络中心, 是5条干线铁路和5条干线国道的交汇点, 辐射周边的高速公路正在建设之中, 中川国际机场直航全国各地及香港、 新加波。水上航运准备启动开发。
●文化地位
兰州是甘肃省的文化中心, 是民族文化、 丝路文化、 黄河文化的交汇点, 也是联系西部少数民族地区的文化纽带。
●旅游地位
兰州是古丝绸之路的重要关口, 又是黄河上游重要的历史名城, 是丝路游、 黄河游、 西域游的重要驿站。兰州的山水、 兰州的历史、 兰州的文化都是兰州旅游产业的重要财富。
( 三) 自然条件
兰州地处黄河上游的陇中高原区, 地形主要由黄河冲击而成的大片河谷盆地、 绵延起伏的山地和沟壑纵横的黄土梁峁构成。兰州城区位居兴隆山至七道梁山前分割黄土塬与皋兰北山黄土梁峁沟壑区之间。城区海拔1520米, 黄河水系自西向东纵贯城区, 黄河两岸近乎对称地出现了5级阶地, 形成了兰州市”两山夹一谷沿河带状组团式的地形特征”。
兰州属于典型的大陆性干旱气候, 雨量少而集中, 年变化率大, 年平均雨量仅324.85毫米, 干旱现象突出。兰州年平均气温9.3℃, 年平均日照时数2446.4小时, 无霜期180天。兰州常年多偏东风, 风速小, 静风天数达50%以上。
( 四) 主要问题
●环境
1、 南北两侧山体的功能, 没有被提高到生态平衡作用的高度上, 两山的绿化与城市完全脱离, 没有将绿色渗透进城市, 两山自然生态相互分离, 山体特殊的生态效益未得到充分发挥。
2、 现状黄河河道由于过度的人工化, 已失去了自然风采, 黄河河道没有发挥生态通廊的作用, 水体与两山没有形成有机的结合。水系网络没有得到的充分利用, 城市与自然生态系统的联系松散。而且黄河兰州市区段水质已轻度污染, 在一定程度上破坏了黄河两岸地区的生态环境和生活环境。
3、 兰州市区在南北两山之间的川地河谷上形成, 城市绿地分散, 缺乏相互联系, 未能与南北山、 黄河水系一起形成有机的生态网络。
4、 现状黄河两岸地区无规划的开发和经济活动, 也对本地区的生态具有潜在的危险。
●旅游
1、 黄河两岸地区现有景区、 景点的系统性不强。
2、 黄河两岸地区现状旅游空间规模较小, 景点亦少, 旅游设施严重不足, 影响了旅游业作为新兴产业的发展。
3、 黄河两岸现有娱乐设施需强化功能, 加快更新改造。
●交通
1、 现状黄河两岸地区过境交通与城市交通混杂。城市道路东西拥挤, 南北不畅, 系统性不强, 协调性差。
2、 黄河两岸地区现状静态交通设施严重匮乏。
3、 黄河上航运亟待开发。
●城市特色
1、 兰州城市特色不甚突出, 城市品味与档次有待提升, 城市形象亟待重塑。
2、 从总体空间结构看, 整个城市发展极不均衡, 人文景观基本分布在核心区——城关区内, 黄河作为城市的主脊, 沿线没有发挥其景观视线通廊的作用, 沿河两岸, 没有形成一个完整的景观整体构架将整个城市东西部联系起来, 东西两端景观缺乏连续性。
3、 黄河两岸地区道路堤坝建设、 河道疏浚、 滨河绿化美化工程、 两侧建筑景观整治、 名胜古迹保护等诸多城市形象工程亟待有针对性地展开。
●市区黄河段节点
1、 西固区: 工业为主, 污染严重、 西沙桥北端环境质量差、 工业废物堆积泛滥、 景象破败、 污染严重, 浮尘厚积, 给整个城市带来严重污染, 自然植被严重破坏。
2、 七里河桥: 桥北接兰州最大药材批发市场, 人流、 车流过度集中, 拥挤杂乱。
3、 中山桥: 中山桥是城市人文历史景点的中心, 有黄河第一桥之美称, 由于位于城市核心区, 历史悠久, 桥两端的交经过于拥挤, 致使这一人文历史景点缺乏良好的观赏、 游览环境。
4、 白塔山: 入口区与中山桥头相连, 交通拥挤问题急待解决。白塔山是兰州特色之一, 由于周边建设性破坏, 新的建筑高度、 形体与山体不调合, 对景观造成破坏。

( 五) 规划范围
《黄河兰州市区段及其两岸地区规划设计》规划范围即西起西固区西柳沟, 东至城关区桑园峡, 南至南滨河路道路红线以南100米, 北至北滨河路道路红线以北100米, 南北平均宽度约600米, 东西长约38.4公里, 规划面积约27.44平方公里。在具体设计的过程中依具体地形地貌特征及设计本身的要求, 局部地段向南北有所拓展。

二、 城市综合环境特征分析
( 一) 城市环境景观特征分析
主题词: ·山——骨架
·水—主脊
·川—依托
·城—明珠
兰州是黄河上游地区新兴的工业城市和中心城市, 是典型的带状城市。黄河自西向东蜿蜒横贯市区, 城市与田园在南北群山之间、 黄河河谷中交错分布, 依山傍水, 形成了”两山夹一川”的城市风貌。
兰州市环境景观特征能够用四个字来概括: 山、 水、 川、 城。
·绿色之山为骨架——山是城市发展的依托和自然边界; 城市空间和整体景观的宏观背景, 是城市特色的基础。
·母亲之河为主脊——以黄河为主脊, 以南北群山汇向黄河的河道为经脉。黄河弯蜒曲折, 自西向东横贯兰州市区, 成为市区特色景观的命脉,是城市发展的主脊, 两侧自山上汇入黄河的河道, 如脉络般将黄河与两山连在一起。
·延展之川为依托——南北两山之间的河谷川地, 地势平坦, 土地肥沃, 是发展城市建设的天然基础。
·明珠之城嵌其中——高低错落的建筑群及城市肌理, 构成兰州城山水间富有特色的人居环境空间, 如明珠般镶嵌在黄河沿岸。
( 二) 区域景观与旅游资源分析
主题词: ·丝路驿站
·黄河明珠
甘肃历史悠久, 是华夏民族的古文化发祥地之一。古老的丝绸之路在甘肃境内蜿蜒1600余公里, 沿途撒满了璀璨的文化珍宝。旅游资源以丝路文化、 远古始祖文化、 黄河文化、 三国文化、 城市文化、 政治文化为代表, 文物古迹有石窟寺庙、 长城关隘、 塔碑楼阁、 古城遗址、 历史文物等多种类型。甘肃自然风光独具特色, 不但有迷人的青山秀水、 高山草原、 大漠戈壁, 更有雄浑的黄土高坡、 丹霞奇观、 冰川雪山。汉、 藏、 回、 裕固、 保安、 东乡等十多个民族风情浓郁, 魅力独具。
兰州自古是丝绸之路上商旅驼队、 僧众使团和文人墨客的必经之地。兰州是游客到甘肃, 乃至西北各省区旅游的依托中心和中转站。兰州是丝绸之路黄金段上一颗耀眼的明珠。
●人文景观
1、 敦煌——嘉峪关景区( 莫高窟、 魔鬼城、 榆林窟、 月牙泉、 里山石刻、 嘉峪关和卫星发射基地等)
2、 兰州景区( 白塔山、 刘家峡、 炳灵寺和拉卜愣寺等)
3、 西安景区( 秦始皇陵和华山等)
●自然景观
兰州区域自然景观资源即”三山两漠一湖一河”。
1、 ”三山”( 祁连山、 岷山、 秦岭)
2、 ”两漠”( 巴丹吉林沙漠、 腾格里沙漠)
3、 ”一湖”( 青海湖)
4、 ”一河”( 黄河)
●旅游线路
1、 丝绸之路黄金段( 兰州至敦煌。以兰州为起点, 经武威、 张掖、 酒泉、 嘉峪关至敦煌)
2、 文化古迹旅游线( 兰州至天水)
3、 自然风光及怀古游览线( 兰州至陇南延至九寨沟)
4、 民族风情观光线( 兰州至夏河延至九寨沟)
5、 黄河高原文化及革命遗址考察线( 兰州至西峰市)
6、 两条周边省份辐射线( 兰州至银川的沙湖; 兰州至青海的塔尔寺、 青海湖鸟岛) 。
( 二) 城市结构分析
主题词: ·城市形态的演进
·城市文化的延伸
·城市景观的创造
●城市结构
兰州市规划由7个城市结构组团构成, 内含23个城市功能区。即:
1、 城市中心区组团( 中心商贸区、 行政办公区、 科研教育区、 城市生活区) 。
2、 雁滩组团( 高新产业区、 风景旅游区)
3、 东岗组团( 城市生活区、 仓储运输区)
4、 盐场组团( 风景旅游区、 城市生活区、 风景旅游区)
5、 七里河组团( 城市生活区、 工业与铁路枢纽区、 高新产业区、 文化体育区) 。
6、 安宁组团( 仓储区、 高新产业区、 高教文化区、 风景旅游区、 建材工业区) 。
7、 西固组团( 石化工业区、 城市生活区)
●城市发展轴
黄河是兰州的城市发展轴, 兰州的城市发展、 历史演进与景观创造都是沿黄河线型展开的。

( 三) 城市交通环境分析
主题词: ·七线东西贯兰州
·黄河旅游交通轴
●对外交通
1、 城市出入口
兰州城区规划6处出入口, 分别在西向、 西北向、 北向、 东向、 南向、 南向6个方向接109、 212、 312三条国道。
2、 公路
兰州城区共7条过境公路穿过, 分别是兰新公路( G312) 、 包兰公路( G109) 、 兰福公路( G316) 、 西兰公路( G312) 、 甘川公路( G212) 、 甘青公路( G109) 和兰景公路( G213) 。
规划的两条高速公路分别为兰州至海石湾高速公路、 兰州至白银高速公路。
3、 铁路
兰州城区现有包兰、 兰新、 陇海、 兰青4条干线铁路穿过。
4、 航空
规划近期完成兰州中川国际机场的4E级改造扩建工程。, 预计远期国内外航线达45条。
5、 水上航运
近期完成兰州市区段约38.4公里的短途水运通航河道建设, 使黄河河道通行能力达到5级航道标准, 预计远期兰州水运交通年客运能力将达到80万人次, 年货运能力达50万吨。
6、 管道运输
西气( 天然气) 东输工程和西油( 石油) 东送工程已经过预可研论证。
●城市交通
1、 道路性质功能定位
兰州市城区4条城市道路可部分解决东西向带状交通问题。即:
城市南过境路: 城市快速路
东岗路——庆阳路——西津路——西固路: 集交通、 生活功能于一体的城市综合性主干道。
南滨河路: 具有景观功能的城市生活性主干道
北滨河路: 集景观、 交通、 生活功能于一体的城市综合性主干道。
2、 轨道交通
规划建设沿兰州火车站——天水路——东岗西路——庆阳路——中山路——西关什字——西津东站——西站长约10公里敷设地下轻轨线路( 即地铁) 。规划建议西站——西津西路——西固东路——西固中路——西固北站及东岗西路——东岗东路两段为高架轻轨线路。此轻轨交通将承担城区大部分东西向的客流量运输任务, 对于彻底缓解城市带状交通压力将发挥重要作用。
3、 黄河航运线
黄河兰州市区段短途水运交通将在一定程度上缓解城市带状交通压力。
4、 地方铁路
规划建设兰新线复线, 原有铁路远期可局部改造为轻轨交通备选线。
5、 城市骨架道路与结构性立交
规划12条道路为城市骨架道路, 并与4条东西向带状通线共同构成兰州城市道路骨架。其相交点形成13处城市结构性立交, 其中沿黄河共设5处。
●交通流量
1、 黄河南岸的交通景点主导地区, 其中城关至七里河的交通量最大, 其次是西固与七里河之间的交通量较大。在跨黄河的交通方面, 城关至盐场堡方向的交通量最大, 其次是七里河至安宁的交通量较大。
2、 在总交通中, 市区各组团之间的相互交通量和内部交通量较大。对外交通量和过境交通量次之。在对外交通中, 来往西安方向的交通量最大。其次是向青海、 新疆方向的交通量。南北方向的对外交通量不如东西方向的对外交通量。在南北方向的对外交通量中, 向包头方向的来往交通量较大, 而向南方向的交通量较小。将来中川机场的改扩建工程完成后, 航空旅客将会大增, 届时去中川机场的中川公路的交通量会增加较多。
3、 兰州地处西北, 因时差关系, 比在东部地区的作息时间推后约1小时。交通量在时间上的分布呈早晚两个高峰, 晚高峰的交通量大于早高峰。早高峰约在早上9.00~10:00, 晚高峰约在18:00~19:00, 据本次在南滨河路的中心桥附近选点调查, 早高峰的双向交通量为1208辆, 晚高峰的双向交通量为1472辆( 均为机动车的小时交通量) 。在车辆组成中货车占26%, 非货车占74%。随着汽车的日益普及, 非货车所占的比例会更大。在当前, 南北两条滨河路中, 南滨河的交通量约相当于北滨河交通量的1.5倍。在高峰小时期间会出现一定程度的拥挤现象。
( 四) 城市绿色环境分析
主题词: ·一水两川三通廊
●山水城骨架
兰州是典型的带状城市, 黄河自西向东蜿蜒横贯市区, 城市与田园在南北群山之间、 黄河河谷中交错分布, 依山傍水, 形成了”两山夹一川”的山水城市风貌。
●城市绿色背景
兰州市南北两山近期生态育林60万亩, 形成城市的绿色背景。
●城市绿轴
黄河河道及两岸滨河绿带构成兰州的城市绿轴
●城市绿色通廊
为进一步强化兰州市带状组团式城市结构, 特规划三条南北向城市绿色通廊。即:
1、 西部绿色通廊( 万亩桃园、 仁寿山公园、 体育公园、 民俗风情园、 西部欢乐园)
2、 中部绿色通廊( 白塔山公园、 徐家山森林公园、 五泉山公园、 兰山公园)
3、 东部绿色通廊( 雁滩公园、 草地公园、 防护林带)
●城市生态网络系统
在兰州”两山一川”生态主体的基础上, 加强”两山一川”与城市的联系。形成以自然山水为依托, 以黄河水系为主脊, 以支流排洪沟所形成的城市绿带为脉络的”两山一川”城市生态网络系统构架。

( 五) 城市景观环境分析
主题词: ·两城一河串八景
·两点一线连六峰
●景区结构
沿黄河两岸规划8个景区。即:
西沙玫瑰区
万亩桃园区
科技之光区
欢乐兰州区
塔山铁桥区
平沙落雁区
雁滩鸟语区
苍水桑园区
●景观背景
兰州市南北两山是城市景观绿屏
●景观轴
黄河景观轴
●主景点
沿黄河两岸规划10要景点, 即高峡晨钟、 兰山如画、 白塔映辉、 黄河广场、 黄河母亲、 金城关、 世纪新城、 万亩桃园、 柳园飞天、 黄河航标。
●景观山峰
规划确定兰山、 徐家山、 白塔山、 仁寿山、 五泉山和一座未名山峰为景观主峰, 引出城市视线走廊。
●视线走廊
规划确定1主6次7条视廊, 其中黄河视线走廊为兰州最重要的视廊。
黄河视线走廊( 黄河航标——科技之光——白塔山——高峡晨钟)
兰山↔东方红广场↔兰山如画
兰山↔白塔山
金城关↔五泉山
仁寿山↔科技之光
仁寿山↔世纪广场
徐家山↔鸟语滩
未名山峰↔科技之光
未名山峰↔世纪广场

三、 规划指导思想
( 一) 规划依据
1、 《兰州市城市总体规划1996— 》
2、 《中共兰州市委员会关于实施西部大开发战略的基本思路( 兰发[ ]2号) 》
3、 《兰州市第十二届人民代表大会第五次会议关于黄河兰州市区段40公里风情旅游规划建设和整治管理方案的决议》
4、 《黄河兰州市区段及其两岸地区规划设计邀标书》
5、 《关于对( 黄河兰州市区段及其两岸地区规划设计邀标书) 的补充规划设计要求》
6、 兰州市城市总体规划说明书
7、 1: 2.5万兰州市城市总体规划总平面图( 城区)
8、 兰州市1: 1万现状地形图
9、 兰州市滨河路现状地形图( 1: 1000) 光盘
10、 1999年兰州市国民经济和社会发展报告
11、 1999年兰州统计年鉴
12、 兰州市旅游业发展规划( 草案 ~ )
13、 兰州市志
14、 现场调查资料。
15、 国家有关规划设计法规
( 二) 规划性质
●概念分析
根据兰州实施西部大开发战略的基本思路中”以基础设施建设为基础, 以生态环境建设为根本, 逐步把兰州建成山川秀美、 经济繁荣、 社会文明的现代化城市……”的要求。本次规划应把黄河兰州市区段的桥梁道路建设、 河堤修建加固、 绿化亮化美化、 游乐项目建设及景点改造开发、 两侧建筑形象、 河道疏浚及航运开发等融为一体, 统筹规划。打好”黄河牌”、 唱好”特色戏”、 做好”大文章”。
●主题功能
根据城市总体规划及本次指标文件, 黄河兰州区段的总体定位是: 以休闲、 旅游、 健身为主的城市多功能区; 也是集中体现兰州自然景观、 人文景观的重要地段。
●性质定位
规划把黄河兰州市区段及其两岸地区建设成为”具有时代气息和鲜明个性, 融民族风情、 古代文化和现代风格于一体的, 集旅游、 休闲、 娱乐、 交流等多种功能于一身的, 具有兰州特色的标志性风景线”。
( 三) 规划原则
●强调保护与开发协调发展的原则
●强调自然景观的保护与人工项目的开发相结合的原则
●强调综合开发的时序性与滚动性相结合原则
●强调市场策划与项目创意优先的原则
●强调规划与建设过程的动态性并努力实现动态过程中的相对完整性与发展弹性的统一。
( 四) 规划目标
●城市形象的重塑
提升兰州市在西部大开发战略中中心城市的地位和作用。
提升兰州市的城市品味与档次, 重塑城市形象。
提出”新世纪、 新兰州、 新黄河”的城市形象广告词。
●总体规划的深化与量化
文化搭台——经济唱戏
环境搭台——经济唱戏
知识搭台——经济唱戏

四、 概念规划
( 一) 主题开拓
●飞天锦带串明珠
●绿色之山为骨架
●母亲之河为主脊
●延展之川为依托
●明珠之城嵌其中

( 二) 项目理解
经过对《黄河兰州市区段其两岸地区的规划设计》项目分析, 必然遵循”规划”与”设计”两个层次的项目结构体系。”规划”的结构性、 系统性、 唯一性与”设计”的多样性演绎着从”规划”到”设计”的递进逻辑关系, 从而反映了规划的”逻辑性、 科学性、 严肃性”。
( 三) 技术路线
本次规划遵循”两头延伸”的技术路线。即总体框架←详细规划→结点设计。分四步走, 即从区域、 城市、 黄河两岸到结点的递次顺序映射主题。
( 四) 焦点问题
●生态环境( 两山绿色·黄河水资源利用与整治)
●景观重构
●旅游开发
●带状交通
●土地运作

( 五) 对98版《兰州市城市总体规划》的思考
●总体规划内容简介
《兰州市城市总体规划( 1996— ) 》于1998年12月编制完成, 正在报请建设部批准。
1、 城市性质
兰州是甘肃省省会, 是甘肃省的政治、 经济、 文化中心, 是西北地区、 黄河上游经济区、 陇海——兰州经济带西部地区的经济、 交通、 商贸、 金融中心, 是连接中、 西亚及欧洲各国的开放型、 多功能的西部内陆口岸城市。
2、 城市规模
兰州市远期( ) 城市人口规模达到178万人, 实际居住人口194万人; 远景( 以后) 城市人口规模达到250万人。
兰州市远期( ) 城市用地规模达到159平方公里; 远景( 以后) 城市用地规模达到260平方公里。
兰州市远期( ) 人均城市建设用地81.92平方米; 远景( 以后) 人均城市建设用地90—100平方米。
3、 城市结构
兰州市采取”带状组团式”城市结构
●对总体规划继续深化内容的思考
《兰州市城市总体规划( 1996— ) 》对新兰州的性质功能定位、 人口规模预测、 社会经济发展战略目标的确定以及城市布局结构、 道路骨架、 工程规划等内容给出了明确的意见, 基本符合兰州实际情况。由于这版总规的任务是要解决城市跨世纪、 可持续发展以及城市现代化建设问题, 因此其深化与量化内容应从以下几个方面重点展开。
1、 兰州要留有未来的发展空间, 安宁新城建立城市副中心, 平衡城市发展。
2、 强化带状组团式城市结构, 两山自然生态于组团间楔入城市。
3、 加强南北两山与黄河的生态联系, 以形成合理安全的城市生态网络体系。
4、 挖掘兰州山水城市特色, 重塑滨河城市新形象。
5、 带状交通要考虑轻轨与水上航运。
6、 高度重视兰州城市发展的环境问题。
7、 城关区作为城市中心的压力过大, 可考虑建副中心以减缓城市中心区的压力。

五、 方案构思
( 一) 切入点
●黄河是兰州城市发展轴
●飞天锦带串明珠
●一带双珠、 六区两城
( 二) 一带双珠
●黄河明珠
以城关区为中心的城市级中心区
●世纪明珠
以西固、 七里河、 安宁三区为依托的新的城市级副中心。
( 三) 文化引入
●黄河文化
●丝路文化
●民族文化

( 四) 开发原则
●加法( 例: 世纪新城地区) : 创造性开发
●减法( 例: 黄河广场地区) : 天然去雕饰
●开发建设并举, 开发促建设

( 五) 设计原则
●突出重点
●掌握节奏
●深挖内涵
●重复咏叹

( 六) 节点设计
●昨天的兰州( 例: 白塔山、 铁桥)
●今天的兰州( 例: 黄河广场)
●明天的兰州( 例: 世纪新城、 科技之光)
●生态的兰州( 例: 雁滩鸟语, 万亩桃园)
● 欢乐的兰州( 例: 欢乐兰州娱乐园、 奥运公园)

六、 总体规划构架及功能分区
( 一) 总体规划构架
主题词: ·飞天锦带串明珠
·一水双珠、 六带两城
基于兰州城市”两山一川”的骨架, 结合兰州黄河文化、 丝路文化, 西域文化的特色, 我们提出了”飞天锦带串明珠”的设计构想, 规划中以黄河为飞天锦带的主构架, 以山为依托, 以水为伸展, 以城为明珠, 形成”一水双珠, 六带两城”规划空间总体构架。
兰州城市呈带状组团分布, 城市生活中心集中于城关中心区, 在这里城市极为拥挤, 建筑密度高, 人地矛盾大, 交通负荷沉重, 中心急待扩展。城关中心区位于兰州市的东部, 使得城市生活中心与城市重心远远偏移。这样为七里河, 西固安宁等区的市民生活带来了不便。同时也给兰州本已梗阻的东西交通增加了大量额外的压力。针对这些因素, 在当前西部大开发的宏观背景下, 在规划中我们大胆提出了在七里河、 安宁、 西固三区相交的迎门滩、 马滩与崔家大滩的位置规划兰州世纪新城的构想, 形成兰州新世纪的象征——兰州黄河又一颗闪亮的世纪明珠。
世纪新城依托西固、 七里河、 安宁三区, 既可充分利用西固的工业基础, 又能发挥安宁区文教、 科技的优势, 还能借七里河区轻工业、 交通运输便利的东风, 具有极大的发展潜力与吸引力。西固、 安宁、 七里河区一部分的人口足以支撑起新城的发展。世纪新城的规划与建设将会在兰州西部形成一个与东部城关中心区相呼应的新的城市经济、 文化与城市生活的副中心。也使得兰州城市由单极化发展走向多元化构成, 保持城市平衡发展。
世纪新城的规划与建设将大大减轻城市中心——城关中心区的压力, 减轻其中人地矛盾尖锐、 城市拥挤、 绿地少、 生态环境质量差、 交通梗阻等问题。这与兰州总体规划的远景相一致, 为西部大开发兰州的城市发展提供了新的机遇。同时也给兰州的城市景观增添了新时代的篇章。世纪新城将与兰州现城市中心一同形成黄河兰州市区段的两颗璀灿的明珠。即黄河明珠、 世纪明珠。
”一水双珠, 六带两城” 构架的意图为:
一水——一带黄河水, 贯穿兰州城, 构成城市主脊, 是兰州城市形象的主轴线。
双珠——黄河明珠: 城关中心区, 代表了上个世纪的历史苍桑与建设发展。
世纪明珠: 世纪新城区, 代表了新世纪的城市新形象, 西部大开发的飞速发展, 未来城市的新理念。
六带——自东向西在规划中我们将黄河兰州段划分为六个不同特色的画能带。

( 二) 街区建筑质量评价及高度分析
●街区建筑质量评价
中心城区( 七里河大桥——城关黄河大桥) 黄河南岸大部分街区建筑质量较好, 予以保留。中心城区( 七里河大桥——城关黄河大桥) 黄河南岸部分街区及西固区某些地段建筑质量稍差, 待改造。其余地段沿街建筑可拆除。
●街区建筑高度分析
中心城区( 雷坛河——黄河大桥) 黄河南岸建筑高度在24米—50米左右, 局部地段建筑高度在50米以上, 是黄河沿岸的高层建筑集中区, 水岸沿河建筑高度多为10米—24米。七里河黄河大桥至西固区部分地段建筑高度在10—24米, 其余均在10米以下。

( 三) 功能分区
主题词: ·一河六大功能带
·两岸十五功能区
●功能带划分
规划沿黄河两岸规划6个功能带, 内含15个功能区。即:
1、 工业生态保育功能带( 西沙生态保育区、 柳园生态育护区)
2、 生态农业功能带( 万亩桃园观光区、 固安乐园区)
3、 城市副中心综合功能带( 西部娱乐区、 科教园区、 新城中心区)
4、 城市综合服务功能带( 安宁商贸区、 金沙水滩服务区)
5、 城市中心综合功能带( 塔山铁桥传统文化游览区、 旅游商贸服务区、 城市生活休憩区)
6、 生态旅游功能带( 水鸟保护区、 青白石自然生态区, 生态农业保护区)
●功能分区
规划各功能区主题功能分别为:
1、 西沙生态保育区( 生态林地、 植物培育、 环保教育)
2、 柳园生态育护区( 生态林地、 植物培育、 基础产业)
3、 固安乐园区( 工业展览、 水上乐园)
4、 万亩桃园观光区( 果林种植、 果林采摘、 观乐歌会、 生态林业)
5、 科教园区( 技术培训、 高等教育)
6、 新城中心区( 高新科技、 中华园区、 科普宣传)
7、 西部娱乐区( 欢乐公园、 体育公园)
8、 安宁商贸区( 批发中心、 商业流通、 基础产业)
9、 金沙水滩服务区( 生活服务)
10、 塔山铁桥传统文化游览区( 传统文化、 历史遗存、 特色街区、 宗教信仰、 民族风情、 远望登高) 。
11、 旅游商贸服务区( 旅游产业、 旅游服务)
12、 城市生活休憩区( 行政中心、 现代文化、 中心商务、 旅游服务)
13、 水鸟保护区( 生态旅游、 梨花飘香、 回归自然)
14、 青白石自然生态区( 崖壁景观、 作物栽培)
15、 生态农业保护区( 生态农业、 西域风铃、 苍水桑园)

七、 交通规划
( 一) 交通结构
●交通结构
东西二主线, 南北十联线( 黄河两岸地区与城市其它地区联系通道)
●性质功能定位
北滨河路: 集景观、 交通、 生活功能于一体的城市综合性主干道。
南滨河路: 具有景观功能的城市生活性主干道。、
●道路骨架
以南北滨河路为交通主构架、 与南北方向城市道路联通构成黄河两岸交通主构架。
●结构性立交
黄河沿岸规划5处城市结构性立交, 分别位于西沙大桥、 深安黄河大桥、 七里河大桥、 小西湖大桥、 城关黄河大桥高速公路桥, 均为互通式立交桥。

( 二) 黄河水上航运
●航道设计
黄河兰州段航道开发工程西起西沙桥, 东到包兰铁路桥, 全长38.4公里。包括航道整治、 码头工程、 船修所建设、 工程船舶建造、 通讯导航和环保工程6个部分。设计航深1.3米, 航宽22米, 曲率半径260米, 规划达到国家5级航道标准。
●航道整治
对西固滩、 杏花村滩、 刘家崖滩、 马滩、 吴家园滩、 骚狐滩、 雁滩、 宋家滩和雁儿湾滩等9个滩险进行航道整治。
●航道码头
规划建设14个码头, 即草地公园港、 青白石港、 盐场堡港、 中立港、 中山港、 兰州港、 吴家园港、 七里河港、 孔家崖港、 崔家崖港、 桃园港、 李家庄港、 杏花村港、 西固港。

( 三) 静态交通设施
●城市广场
黄河沿岸规划7处城市广场, 即:
新桥市民广场( 市政、 休闲)
黄河铁桥广场( 休闲、 旅游)
白塔广场( 旅游)
乘风广场( 休闲)
兰州西宁园( 休闲)
世纪广场( 市政、 集会、 休闲)
桃园广场( 旅游)
●社会停车场
黄河沿岸规划6处社会停车场。其中北岸4处, 南岸2处。
●加油站
黄河沿岸规划7处加油站, 其中北岸5处, 南岸2处。

( 四) 竖向设计
南北滨河路的竖向规划主要考虑的是地形、 地质情况和车辆的行驶速度以及路面排雨水, 最大纵坡为5%( 用于立交引道) , 最小纵坡为0.2%。黄河航道规划为五级内河航道, 共有15个港点和1个船修所。航运的性质属于以旅游观光为主兼容货运输。

( 五) 桥梁
黄河上的每一座桥梁都是城市不可或缺的风景线, 都应该为丰富城市景观起到画龙点晴的作用。随着小西湖黄河大桥( 悬索斜拉桥的建成, 中山铁桥规划为步行铁桥; 规划雁滩黄河大桥、 鸭嘴滩桥、 桑园桥为多跨( 3—4跨) 连续梁钢混桥; 青石桥为单跨钢混桥; 规划深安黄河大桥为钢结构悬索斜拉桥; 规划西沙黄河大桥为连续梁钢架桥。

八、 生态环境及绿地系统规划
( 一) 生态环境及绿化现状分析
1、 兰州地处西北, 属温带大陆性气候, 全年平均气温11.4℃, 年均降水319.2mm, 生态环境基础条件较差。构成兰州生态环境依托与屏障的主体南北两山除白塔山及近年重点绿化的兰山, 五泉山等处外, 基本无成片的树林。兰州本身的土壤条件及地质地貌也直接影响了兰州城市生态及绿化工程的实施, 使得兰州生态环境的建设更加困难。
2、 兰州是”一五””二五”期间国家重点建设的重工业基地, 其中石化工业在全国占据着举足轻重的地位。然而工业的发展带来了兰州严重的污染问题, 兰州现今是全国几个污染严重的城市之一。兰州四周群山环抱, 城市污染难以扩散, 使得兰州的污染问题更加突出。大量的废水、 废气、 垃圾等更给兰州本不坚固的生态圈带来了严重的冲击。在调查中, 我们发现, 在西固地区的黄河水面已被空气中的油污污染, 在黄河岸边被油污污染成黑色的岩石随处可见; 在西柳沟处清澈见底的黄河流经市区至黄河铁桥处已明显变浑; 雁滩至鸭嘴滩的垃圾大堤……等等, 都对黄河兰州市区段及两岸地区以至下流的广大地区的环境造成严重的影响。
3、 黄河河道的日益人工化也给黄河兰州市区段的自然生态体系产生了较大的负面影响。从兰州市1956年至1998年各次总体规划与修编的变化及兰州市的城市变迁来看, 我们不难发现黄河兰州市区段黄河干流流域面积在不断缩减, 自然河道支流, 滩地绿地被城市建设用地大量侵占。人工砌筑的河堤与黄河垂直, 阻隔了自然生态环境与黄河的交流。
4、 生物种群相对溃乏, 生物多样性与生态多样性不足, 由于自然地理环境与城市建设污染等原因, 使得兰州市区生物种群数量较少, 使得城市生态显得暗调且活力不足。以上这些, 经过兰州市现状绿化树种较少, 黄河内水生鸟类不成规模就可见一斑。
5、 ”两山夹一川”的自然生态优势没有得到发挥, 兰州现在”两山夹一川”的生态构件是平行发展的, 两山一川并无太多联系, 且与城市的结合不够紧密, 没有形成城市与自然生态的网络构架。
6、 城区城市绿地较少, 极不均匀; 绿化用乔、 灌、 花草种及其结构外貌随季节性表现明显, 冬、 夏景观差异较大, 且特色不明显。重点地段滨河树木高大密植, 遮挡游人视线, 通透感不强、 减弱了对黄河激流和对岸景观的借景功能。

( 二) 绿化原则
●突出滨河园林通透疏朗、 迎山纳水的特色, 自然布景与规划布景相结合, 丰富林地季相色彩, 乔、 灌、 花、 草相结合, 形成”四季长青、 三季有花、 水映城廓、 树伴流水”的绿化格局。
●增加生物多样性, 建立良好的生物圈
● 加强深入城市的三条绿廊, 并加强拦河道绿化, 形成城市绿化生态网络。

( 三) 绿化目标及措施
●完善城市微生态环境圈
在兰州现有地理及自然环境的基础上, 经过绿化及生态环境的综合治理, 努力形成较好微生态环境圈, 改进兰州的生态环境基础。在进行两山48万亩绿化的同时, 加强黄河两岸与滩地的绿化与生态环境治理, 发挥黄河近水易灌溉, 近城易管理的优势, 使黄河成为兰州的生态主脊绿色通廊。
●综合治理城市污染
在改进兰州的生态环境的同时合理发展无污染或轻污染的高新产业及旅游业, 控制城市污染源。经过生态环境建设与绿化合理配置等生态方法中减轻城市污染。
●控制河道人工趋势
减少城市用地向黄河河道侵占, 尽量保留现有的几块较大的滩地如迎门滩、 鸭嘴滩、 雁滩东口等, 并进行绿化利用其发展旅游等收到一举两得的效果。”软化”现有黄河大堤, 将原有直立的”峭壁式”的大堤改为”梯田式”河堤, 并引入绿化, 加强黄河自然生态系统与城市生态系统的联系。
●增加兰州生物种群的多样性
建立良好的生物圈。在大力进行山川秀美的绿化工程的同时, 还应注意对黄河水生与栖息动物的保护形成丰富多彩的生态环境与景观, 据调查黄河中栖息着多种水生鸟类, 其中还包括从西伯利亚飞来越冬的天鹅。但数量很少, 不成规模。而与兰州市气候知件相近的青海湖鸟岛则聚集了大量的水生鸟类。而且城市成为鸟类越冬的栖息地在中国就有著名的例子, 如规划中滩地等形成鸟类的栖息地, 形成人鸟共居的良性生态循环, 不但丰富了兰州生物种群的多样性, 更为提高兰州的城市生态质量与市民的环保, 生态意识提供了良好的契机。
●建构城市生态网络系统
在兰州”两山夹一川”生态主体的基础上, 加强”两山夹一川”与城市的联系。形成以自然为依托, 以黄河水系为主脊, 以支流排洪道所形成的城市绿带为脉络的”两山夹一川”城市生态网络系统构架。规划中在金城关、 万亩桃园处将南北两山与黄河贯通形成兰州生态主通廊, 加强深入城市的几条黄河道的绿化, 使生态通廊相互沟通, 共同形成城市绿化生态网络。
●建设开放式带状公园
把黄河南北两条滨河绿带建设成开放式大型带状公园, 分段建设标题性景区, 形成段段不同, 景景有别的自然景林。
●突出植物造景功能
突出植物造景功能, 融园林小品于自然景观中, 强化植物的景观功能特性, 减少建筑分量, 为游人创造可游、 可玩、 可观、 可赏的环境。
●绿化布局与借景
绿化布局以常绿乔木为主, 辅以花灌木、 草坪, 增加绿带的通透感, 将滔滔黄河, 巍巍白塔纳入借景范围, 加大和延伸游人的视线范围, 增强视觉美感。
●体现中国园林造园思想
充分体现中国园林”虽由人作, 宛自天开”和造园思想, 中西结合, 古今结合。草地置石, 树下搭亭, 林间设置雕塑, 花间构建坐凳, 密切人与自然和亲情关系。
●连接段的岸线绿化
绿化方式按功能及绿化景观特性的要求分为四类:
1、 防护型——密植林带岸线
景观特点: 以绿化作为防护隔离, 形成针叶林带, 阔叶林带、 经济果木林带。
2、 观赏型——林荫绿化岸线
景观特点: 视线通透明朗, 绿化种植突出堤岸地势。
3、 游憩型——绿化岸线
景观特点: 考虑人对环境