车辆事故应急保障预案.docx

车辆事故应急保障预案
针对本项目的实际情况，为了更好地为甲方提供服务，再遇到事 故及故障事件时，我公司维修服务人员在接到甲方支援电话时，会在 30分内做出响应，在2小时内保证车辆维修完毕；2小时内不能检修 完毕的，给甲方提供相当档次的替换车，若造成甲方损失的，我公司 全额赔偿。另外，我公司提供本市行政区域内故障、事故的24小时 救援服务，并提供24小时上门取车服务。
对于事故及故障处理，我公司专门成立维修队伍：
救援工作车：2辆
救援服务人员：4人
预留待租车辆：5辆
遇特殊情况，我公司可根据实际情况再进行安排，保证完成甲方 的要求与服务。
1车辆故障维修处理预案
（1）车胎被扎
现在，轮胎被异物扎破，特别时铁钉扎破的现象很普遍。因此， 遇到轮胎被扎破，我公司将会及时配备维修人员，并使用专业的拆解 轮胎工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机 加热后进行热补。
（2）汽车油耗猛增
驾驶员在驾驶过程中发现耗油量比平常多了 10%以上，那也许就 意味着车有问题了，发生了这种情况我公司专业维修人员先找出油耗 增加的原因，然后对症下药。例如：离合器打滑会使发动机的转数丢 失。当在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢， 这时可以判定时离合器打滑了，需要更换离合器片，离合器压盘和驱 轮。
（3）制动失灵
制动失灵包括：制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制动效能很 低甚至丧失，制动距离增长。对此故障的排除方法有三种。
1）连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停 一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动 系统进行排气。
2）—脚制动不灵，但连续踩几次踏板效果很好，一般为制动踏 板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制 动器间隙，必要时进行制动器解体修理。
3）踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一 现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、 磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调 整和修复。
2交通事故应急预案
2.1编制目的
为快速、及时、妥善处理本项目部发生的突发性交通事故，做好 救援处置工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社 会危害，维护人民群众的生命安全和社会稳定，特制订交通应急预案。
2.2编制依据
依据《中华人民共和国安全生产法》、《国务院关于进一步加强安 全生产工作的决定》、《国家安全生产事故灾难应急预案》和生产经营 单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及有关规定及局应 急预案编制导则，结合本项目特点，制定本预案。
2.3适用范围
本预案适用于本项目生产经营过程中的车辆交通事故应急救援 工作。
2.4应急工作原则
(1) 以人为本，科学管理的原则。把保障人民群众的生命安全 和身体健康当作首要任务。在事故未发生时充分做好预防工作；在事 故发生后，立即营救受伤人员，组织撤离或采取其他措施，保护危害 区域内的其他人员。充分发挥人的主观能动性，发挥专家、专业救援 力量和人民群众的作用；实行科学民主决策，采取科学的管理方法, 采用先进的检测、监测手段、救援装备和技术，迅速控制事态，消除 危害后果。
(2) 统一领导，分级负责的原则。各部门要认真履行安全生产 责任主体的职责，建立安全生产应急预案和应急机制。
(3) 属地为主，分级响应的原则。在生产安全事故发生后，事 故单位，必须作出“第一反应”，果断迅速地采取应对措施，组织应 急救援队伍。先期到达的应急救援队伍，要抓住时机，迅速有效地实 施先期处置，全力控制事态发展，切断事故灾害链，防止次生、衍生 和耦合事故（事件）发生。同时，应立即向上级部门报告事故情况。 上级部门迅速对事故作出判断，决定应急响应行动。
（4）预防为主，实战结合的原则。贯彻落实“安全第一，预防 为主，综合治理”的方针。一是通过安全管理和安全技术等手段实现 本质安全，尽可能防止事故发生；二是在假定事故必然发生的情况下， 通过预先采取的预防措施，达到降低或减少灾害的影响。为此，平时 要做好预防、预测、预警和预报工作，搞好预案的演练，使应急组织 体系的各机构、各部门明确各自职责及运行程序，使各专业救援组织 和群众熟悉应急救援的基本技术、方法和技巧掌握自救和互救的知识, 提高应急响应系统的整体救援能力。
2.5危险源与风险分析
（1）因路面运输车辆错车发生交通事故。
（2）因车速过快发生交通事故。
（3）因道路滑以及车辆制动性，转向灵敏性发生交通事故。
（4）司机因疲劳驾驶、醉酒等发生交通安全事故。
（5）司机无证操作发生交通安全事故。
（6）司机不遵守交通规则发交通安全事故。
（7）司机车辆因其他有关的安全隐患，所引发的伤人事故。
（8）因路况不好，发生交通事故等。
2.6救援组织机构
主管：项目经理1人
车辆运营部主管：1人
车辆运营人员：5人
车辆维修主管：1人
车辆维修人员：3人
伤员救护员：2人
通讯联络员：1人
善后处理人员：1人
外部支援：及时拨打120、110、119等外部救援支持
2.7项目经理指挥机构及职责
（1）分析紧急状态和确定紧急事件级别，这些分析应根据相关 危险类型、它的潜在后果、现有资源和控制紧急情况的行动类型进行;
（2）指挥、协调应急响应行动；
（3）对外联络；
（4）直接监督应急人员的行动；
（5）保证项目内外人员安全；
（6）协调后勤方面以支援应急行动；
（7）指定代理人，以便在特殊情况（因故不在现场或在指挥中 受伤）下履行其职责。
2.8信息报告处置程序
（1）轻伤事故发生后，负伤者或者事故现场有关人员应当立即 直接或者逐级报告项目负责人;
（2）重伤、一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故发 生后，项目负责人应当立即报告施工所在地建设部门、安监部门、公 安部门、人民检察院、工会，同时直接或者逐级报告公司负责人；
（3）公司负责人接到一般事故、较大事故、重大事故、特别重 大事故报告后，应当立即上报所在地安监、建设等部门和上级主管部 门。
2.9应急处置
（1）响应分级
根据事故危害程度、影响范围和控制事态的能力，按照分级负责 的原则，应急响应分为两级。
1）一级响应
如发生一般事故（轻伤、重伤）以上生产安全事故时，公司应紧 急启动应急救援预案，并上报公司。
2）二级响应
发生一般生产安全事故时，公司启动本应急预案。
（2）响应程序
根据事故危害程度、影响范围和控制事态的能力，按照分级负责 的原则，应急预案响应程序分为二级。
1）一级响应程序
a、车辆主管在接到发生一般事故以上生产安全事故报告后，立 即向项目经理报告，并同时向上级主管部门报告。
b、根据项目经理指示，及时启动应急救援预案，并通知应急救
援指挥小组成员。
c、应急救援指挥小组成员接到应急救援通知后，立即按要求到 达指定地点集合，并开展应急救援工作。
d、车辆运营部负责及时传达领导和上级主管部门的指示精神， 协助指导事故单位做好伤员抢救、善后处理工作，并负责向项目领导 和上级主管部门报告事故应急处理的最新动态。接到事故报告2小时 内，公司由主管领导带队，赶赴事故现场，协助救援，并配合国家主 管部门进行事故调查、处置。
1）二级响应程序
a、车辆运营部在接到发生一般事故报告后，立即向项目主管经 理报告，同时向上级主管部门报告。
b、发生事故后应及时启动应急救援预案，采取有效措施控制事 故发展，最大限度地减少事故损失。
c、车辆运营部负责及时传达公司领导和上级主管部门的有关指 示精神，协助指导事故单位做好伤员抢救、善后处理和事故调查、处 理工作，并负责向公司领导和上级主管部门报告事故应急处理的最新 动态。
（3）处置措施
1）项目经理下达发出警报令，现场进入抢险救灾状态，救援队 及全体人员投入救援工作。
2）在项目经理的统一指挥下，及时、有序地将人员疏散到安全
区，重要物资撒离危险区。
3）危险区隔离，标出警示。
4）根据分析判断的结果，项目经理定出抢险的方案，调动必要 的机具、设备、材料等资源。
5）各救援组长根据支援方案，将具体任务下达给各小组成员， 各小组成员按要求完成。
6）及时接收媒体或气象部门有关事态后序发展的预测报告，密 切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。
7）发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122 （交警）、119（消防）、120 （急救），应简明讲清事故地点伤亡损失
等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保 护货物财产并通报运输经营者与保险公司。
8）当事人应立即切断车辆电源开关使用消防器材，布置好安全 警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。
9）对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地 取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带 妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤 害减至最低程度。
10）保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并 做好各项善后工作。
3治安事故应急预案
在营运活动中，遇到歹徒行凶、诈骗、偷窃、抢劫等，导致顾客 身心、及财务受到损害时，应及时采取应急措施。
（1）立即报警
驾驶人员应立即向当地公安部门报案，并积极协助破案。报案时 要实事求是报告事故发生的时间、地点、案情和经过，提供犯罪嫌疑 人的特征，受害者的姓名、性别、国籍、伤势及损失物品的名称、数 量、型号、特征等。
（2）及时向甲方及我公司报告
要及时向车队领导报告治安事故发生的情况并按领导指令开展 工作，情况严重时请领导亲临指挥、处理。
（3）协助领导做好善后工作
驾驶人员应准备好必要的证明、资料，处理好善后事宜。
4易燃易爆危险品事故应急预案
驾驶人员遇到易燃易爆危险品事故时，应及时采取相应措施：
（1）立即报警。
（2）迅速通知车辆主管及车辆顾客人员。
（3）引导自救：
a. 若身上衣服着火，可就地打滚或用厚重衣物压灭火苗；
b. 大火封门无法逃出时，用浸湿的衣物、被褥堵塞门缝或泼水降 温，等待救援；
c. 摇动色彩鲜艳的衣物呼唤救援人员。
（4）协助处理善后事宜
顾客得救后，驾驶人员应立即组织抢救受伤者；若有重伤者应迅 速送医院，有人死亡，按有关规定处理；采取各种措施安定顾客的情 绪，协助领导处理好善后事宜，写出详实的书面报告。
5恶劣天气应急预案
（1）遇到冰雪天气，提醒司机安全驾驶，不得催促司机赶时间；
（2）在大风大雨天气，保证司机安全驾驶，避免路滑，车辆慢 行；
（3）在突发恶劣天气或实施交通管制时，利用GPS、广播和手 机，提供准确及时的出行服务信息。
（4）当因道路状况等原因，车辆必须改到行驶时，应立即报告
车队领导并随时保持联系。