轴承外壳机械设计说明书模板.doc
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资料内容仅供您学习参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除。 机 械 制 造 技 术 基 础 课 程 设 计 题 目: 变速器轴承外壳 班 级: 机械10 -3 姓 名: 张鹏程 指导教师: 孙远敬 完成日期: 6 29 摘 要 变速器轴承外壳是汽车的重要零件。本次设计的主要内容为三部分: 零件的机械工艺分析、 工装设计和数控加工。其中零件的机械工艺分析包括: 零件的作用分析、 工艺路线的分析、 工序卡片和工艺过程卡片的填写; 工装设计包括: 零件的定位分析、 误差分析、 夹具的设计和液压系统的设计; 数控加工包括: 三维造型、 数控工序的编写和数控加工的G代码的生成。 关键词: 工艺、 误差分析、 数控加工 ABSTRACT Transmission Bearing shell is an important vehicle parts.The design main content contains thress big part: Components mechanical craft analysis, work lothes design and numerical control processing. Components mechanical craft analysis including: Components function analysis, craft route analysis, working procedure card and technological process card filling in; The work clothes design includes: components localization analysis, error analysis, jig design and hydraulic system design; The numerical control processing includes: Three dimensional modelling, umerical control working procedure compilation and numerical control processing G code production. Key word:craft;error analysis;numerical control processing. 目 录 1.零件的分析……………………………………………………………1 1.1零件的工艺分析………………………………………………1 1.1.1 76E8孔为中心加工的表面……………………………1 1.1.2以Φ80h8外圆为中心加工的表面………………………1 1.1.3以Φ24H8孔为中心加工的表面…………………………1 1.1.4位置度要求……………………………………………1 2. 工艺规格设计………………………………………………………2 2.1毛坯制造形式的确定…………………………………………2 2.2粗基准的选择…………………………………………………2 2.3工艺路线…………………………………………………………2 2.4机械加工余量、 工序尺寸及毛坯尺寸的确定………………2 2.5确定切削用量及基本工时……………………………………3 2.5.1车右端面、 Φ76内孔及孔底平面………………………8 2.5.2 粗车左端面、 Φ80外圆及Φ80右平面………………16 2.5.3 钻孔Φ24、 Φ8、 钻M6-7H…………………………25 2.5.4精车孔Φ76E8、 1×45°倒角及R1.5的倒角……………32 2.5.5 精车零件左端面、 Φ80外圆及Φ80的右平面………35 2.5.6 扩、 铰孔Φ24, 扩孔Φ8, 沉孔Φ9.5×90°…………39 3. 夹具的设计…………………………………………………………47 3.1 工件的定位……………………………………………………47 3.2 工装分析………………………………………………………47 3.3 定位方案的制定…………………………………………………47 3.4 钻套与工件的距离………………………………………………47 3.5定位误差分析……………………………………………………48 3.6钻套与工件距离…………………………………………………48 3.7确定对刀元件……………………………………………………49 3.8 钻套设计………………………………………………………49 3.9夹紧力计算………………………………………………………49 4.结论……………………………………………………………………50 5.参考文献………………………………………………………………52 1 零件的分析 变速器轴承外壳, 零件经过Φ80h8定位, 利用凸缘上的5-Φ10.5mm的孔连接变速箱上Φ80h8端面压在装于第二轴上的轴承外圈上使之轴向固定。Φ24H8孔与Φ8孔上支承装于该零件C面上的里程表轴, 该齿轮与第二轴端上的大斜齿轮啮合将运动传于里程表轴, 使里程指针转动完成记数与指示的功能。 1.1零件的工艺分析: 变速器轴承外壳共有3组加工表面, 现分述如下: 1、 76E8孔为中心加工的表面: 这一组加工表面包括: 右端面、 Φ76E8孔、 Φ76底面及倒角。其中, 主要加工表面为Φ76E8孔。该孔表面粗糙度为6.3,精度要求为8级,因此需粗、 精车才能达到要求。 2、 以Φ80h8外圆为中心加工的表面: 这一组加工表面包括: 左端面、 Φ80h8外圆及Φ80右平面。这三个表面都是主要加工表面。其中表面粗糙度均为6.3、 外圆精度要求为8级、 长度方向的精度要求为12级, 需要粗、 精车才能达到要求。 3、 以Φ24H8孔为中心加工的表面: 这一组加工表面包括: Φ24H8、 Φ8孔及锪平Φ22。其中, 主要加工表面为Φ24H8、 Φ8。其表面粗糙度均为6.3,精度要求为8级和10级。需要钻孔、 扩孔、 铰孔才能达到要求。 4、 位置度要求: 左端面与Φ80右平面平行度要求为0.04, Φ24H8和Φ8对端面C的垂直度要求为0.05。 2 工艺规程设计 2.1毛坯制造形式的确定 零件材料为HT200, 考虑该零件在实际运行中所受载荷较小, 零件属成批或大批生产, 零件外轮廓尺寸不大, 零件内部有凹槽铸造时需采用活块, 故可采用金属性铸造。 2.2基面的选择 2.2.1粗基准的选择: 按照有关粗基准的选择原则和考虑工件各加工表面的余量分配及不 需加工表面与加工表面的位置精度的要求, 选用零件外圆弧轮廓作为粗准利用三爪卡盘进行装夹, 以消除零件的四个自由度。在利用三爪卡盘进行装夹时零件的重量存在一定的不对称, 但考虑零件的尺寸较小不对称重量较少, 故此零件在装夹时不需作配重处理。 3.2.2精基准的选择: 精基准的选择主要应该考虑基准重合的问题, 当设计基准与工序基准不重合的时候, 应该进行尺寸换算。因此精加工基准在下面的工序中详细说明。 2.2 制定工艺路线 2.3最终的加工路线: 工序I 粗车右端面、 孔Φ76及其底平面。以零件的外轮廓作为粗基准。选用C620-1卧式车床, 夹具为三爪卡盘。 工序II 粗车零件左端面、 Φ80外圆、 退刀槽及Φ80的右垂直平面。以零件Φ76内孔及右端面为基准。选用C620-1卧式车床, 夹具为专用夹具。 工序III 钻孔Φ24、 Φ8、 钻M6-7H螺纹孔及攻螺纹, 锪平Φ36、 Φ22及、 M6端面到要求以零件左端面及Φ80的外圆作为基准。选用Z550立式钻床, 夹具为专用夹具。 工序IV 精车孔Φ76E8、 1×45°倒角及R1.5的倒角。以零件Φ80外圆及左端面为基准。选用C620-1卧式车床,夹具为专用夹具。 工序 V 精车零件左端面、 Φ80h8及Φ80的右平面, 以零件Φ76E8内孔及右端面为基准。选用C620-1卧式车床, 夹具为专用夹具。 工序VI 扩、 铰孔Φ24H8孔Φ8, 沉孔Φ9.5×90°到要求。以零件Φ80外圆及C面为基准。选用Z525立式钻床, 夹具为专用夹具。 工序VII 锪平Φ19及钻孔5-Φ10.5, 以零件Φ80外圆及左端面为基准。选用Z525立式钻床, 夹具为专用夹具。 工序VII 终检 2.4机械加工余量、 工序尺寸及毛坯尺寸的确定 变速器轴承外壳零件材料为HT200, 硬度为200HBS, 毛坯重量约为0.6Kg, 生产类型为大批或成批生产, 采用在金属型铸造。 各工序的加工余量及工序余量见附表A; 根据其上述原始资料及加工工艺, 分别确定各加工表面的机械加工余量、 工序尺寸及毛坯尺寸如下: 表4.1 Φ76E8内孔工序余量: 毛坯名义尺寸: Φ76-2=Φ74 毛坯最大尺寸: Φ74+0.8=Φ74.8 毛坯最小尺寸: Φ74-0.8=Φ73.2 粗车最大尺寸: Φ75.3+0.3=Φ75.6 粗车最小尺寸: Φ76-0.7=Φ75.3 精车后与零件图尺寸应符合: Φ76E8 加工尺 工 序 寸及公差 毛 坯 粗 车 精 车 加工 前极限尺寸 最大尺寸 Φ74.8 Φ75.6 最小尺寸 Φ73.2 Φ75.3 加工后极限尺寸 最大尺寸 Φ74.8 Φ75.6 Φ76.106 最小尺寸 Φ73.2 Φ75.3 Φ76.06 加工余量( 双边) 2 最大 2.4 0.806 最小 0.5 0.46 加工公差( 单边) 表4.2 Φ80h8外圆工序余量: 毛坯名义尺寸: Φ80+2=Φ82( mm) 毛坯最大尺寸: Φ82+0.8=Φ82.8 毛坯最小尺寸: Φ82-0.8=Φ81.2 粗车最大尺寸: Φ80+0.7=Φ80.7 粗车最小尺寸: Φ80.7-0.3=Φ80.4 精车后与零件图尺寸应符合, 即Φ80h8。 加工尺 工 序 寸及公差 毛 坯 粗 车 精 车 加 工 前 极限尺寸 最大尺寸 Φ82.8 Φ80.7 最小尺寸 Φ81.2 Φ80.4 加工后 极限尺寸 最大尺寸 Φ82.8 Φ80.7 Φ80 最小尺寸 Φ81.2 Φ80.4 Φ79.954 加工余量( 双边) 2 最大 1.4 0.746 最小 0.5 0.4 加工公差( 单边) 4.3 24H8孔工序余量计算表: 钻孔最大尺寸: Φ22+0.21=Φ22.21 钻孔最小尺寸: Φ22-0=Φ22 扩孔最大尺寸: Φ22.2+0.084=Φ22.284 扩孔最小尺寸: Φ24-1.8=Φ22.2 铰孔后与零件尺寸应符合, 即: Φ24H8。 加工尺 工 序 寸及公差 钻 孔 扩 孔 铰 孔 加工前 极限尺寸 最大尺寸 Φ22.21 Φ23.8 最小尺寸 Φ22 Φ23.716 加工后 极限尺寸 最大尺寸 Φ22.21 Φ23.8 Φ24.052 最小尺寸 Φ22 Φ23.716 Φ24 加工余量( 双边) 22 最大 1.8 0.252 最小 1.506 0.2 加工公差( 单边) 2.5 确定切削用量及基本工时: 2.5.1 车右端面、 Φ76内孔及孔底平面 1、 车右端面: l 加工条件: 工件材料: HT200,硬度200HBS 加工要求: 粗车右端面 机床: C620-1卧式车床。 刀具: 根据《切削用量简明手册》表1.1,车刀刀杆及刀片的选择: 由于行选用C620-1卧式车床, 车床中心高度为200mm( 查表1.30C620-1卧式车床技术资料) , 故选刀杆尺寸为B×H=16mm×25mm,刀片厚度为( 4.5mm-6mm) 选4.5mm。 l 刀具材料: 查表1.2硬质合金的应用范围分类和用途分组选刀具材料为YG 6. l 车刀几何形状的选择:查《切削用量简明手册》表1.3车刀切削部分的几何 形 状: 前角=6°前刀面形状为卷屑槽带倒棱型, 后角=6°(6°-8°)主偏角=90°, 副偏角’=10°(10°-15°), 刃角=-10°, 刀尖圆弧半径=0.4(0.4-0.8mm), 过度尺寸=0.5(0.5-1mm),过度刃偏角=45°。 l 切削用量: l 吃刀深度: 余量Z=1.5+0.7=2.2mm, 查《切削用量简明手册》表1.4《硬质合金及高速钢车刀粗车外圆和端面进给量》f=0.6—0.8mm/r, <3mm, 工件直径60—100mm按C620-1车床说明书选择: f=0.6mm/r. l 切削速度: l 后刀面最大磨损限度为0.8—1.0取0.8,硬质合金车刀的车刀 寿命为60min查《切削用量简明手册》表1.9车刀的磨钝标准及寿命,硬质合金粗车铸铁端面。 l 硬质合金粗车铸铁端面, 寿命指数m=0.20,修正系数为1.0, l 切削速度的计算: 查《切削用量简明手册》表1.27切削速度计 算公式 ( 3-1) 式中: =54.8,=0.4,m=0.2( 查《切削用量简明手册》表1.27切削速度计算公式.) =1.15, =1.0,=1.04,=0.73, =0.97( 查《切削用量简明手册》表1.28车削过程使用条件改变时的修正系数。) = =11.4 m/min ==42.7r/min ( 3-2) 查《切削用量简明手册》表1.30C620-1卧式车床技术资料: 与42.7r/min相近的有37.5r/min与46r/min现取46r/min因此实际切削速度为: =12.3m/min ( 3-3) l 检验机床功率: 查《切削用量简明手册》表1.29切削过程切削力与切削切率的计算公式: ( 3-4) 式中: =900,=2.2mm,=1,=0.75,=11.4r/min,=0, ( 查《切削用量简明手册》表1.27切削速度计算公式.) == ( 3-5) =1.02×0.89×1.0×1.0=0.91 查《切削用量简明手册》表1.29-1钢和铸铁的硬度和强度改变时切削力的修正系数。 查《切削用量简明手册》表1.29-2加工钢和铸铁时刀具几何参数改变时切削力的修正系数。 =1223N ( 3-6) 查《切削用量简明手册》表1.29切削过程切削力与切削功率的计算公式: kw ( 3-7) 查《切削用量简明手册》表1.30机床技术资料知当主轴转速为30r/min时功率为5.9kw l 检验机床进给系统强度: 查《切削用量简明手册》表1.29切削过程切削力与切削功率的计算公式: ( 3-8) 式中: =530,=2.2mm,=0.9,=0.75,=11.2r/min,=0,f=0.6m/min. ( 查《切削用量简明手册》表1.27切削速度计算公式.) == ( 3-9) =1.05×0.5×1.0×1.5=0.79 查《切削用量简明手册》表1.29-1钢和铸铁的硬度和强度改变时切削力的修正系数。 查《切削用量简明手册》表1.29-2加工钢和铸铁时刀具几何参数改变时切削力的修正系数。 =581N ( 3-10) 查《切削用量简明手册》表1.29切削过程切削力与切削功率的计算公式: ( 3-11) 式中: =450,=2.2mm,=1.0,=0.4,=11.2r/min,=0,f=0.6m/min. ( 查《切削用量简明手册》表1.27切削速度计算公式.) = = ( 3-12) =1.04×1.17×1.0×0.75=0.91 查《切削用量简明手册》表1.29-1钢和铸铁的硬度和强度改变时切削力的修正系数。 查《切削用量简明手册》表1.29-2加工钢和铸铁时刀具几何参数改变时切削力的修正系数。 =734 N ( 3-13) 现取机床导轨与床鞍间的摩擦系数μ=0.1,则切削力在纵向进给方向对进给机构的作用力为: =734+0.1×( 581+1223) =914.4N ( 3-14) 查《切削用量简明手册》表1.30C620-1卧式车床技术资料,机构可承受有最大纵向力为: =3530N, 因此符合要求. l 切削用时的计算: 查《机械加工工艺手册》李洪主编( 北京出版社出版) , 2.5-3车削机动时间的计算, 可得: ( 3-15) ( 3-16) ( 3-17) 为单件小批生产时的试切附加长度, 查《机械加工工艺手册》表2.5-4试切附加长度, =5 因此: 2、 粗车Φ76内孔及孔底平面: l 加工条件: 工件材料: HT200,硬度200HBS 加工要求: 粗车Φ76内孔及孔底平面 机床: C620-1卧式车床。 刀具: 根据《切削用量简明手册》表1.1,车刀刀杆及刀片的选择: 由于行选用C620-1卧式车床, 车床中心高度为200mm( 查表1.30C620-1卧式车床技术资料) , 故选刀杆尺寸为B×H=16mm×25mm,刀片厚度为( 4.5mm-6mm) 选4.5mm。 l 刀具材料查表1.2硬质合金的应用范围分类和用途分组选刀具材料为YG6. l 车刀几何形状的选择:查《切削用量简明手册》表1.3,车刀切削部分的几何形状: 前角=6°前刀面形状为卷屑槽带倒棱型, 后角=6°(6°--8°),主偏角=92°, 副偏角’=6°, 刃角=0°, 刀尖圆弧半径=1.5mm, 过度尺寸=0.5mm(0.5mm-1mm),过度刃偏角=46° l 切削用量: 1、 吃刀深度: 余量Z=(1.3+0.8)/2+(tan2°×9.3)=1.37一次进给完成, 查《切削用量简明手册》表1.4《硬质合金及高速钢车刀粗车外圆和端面进给量》f=0.6—0.8mm/r, <3mm,工件直径60—100mm按C620-1车床说明书选择: f=0.8mm/r. 2、 后刀面最大磨损限度为0.8—1.0取0.8,硬质合金车刀的车刀寿命为60min查《切削用量简明手册》表1.9车刀的磨钝标准及寿命,硬质合金粗车铸铁端面。 3、 硬质合金粗车铸铁端面, 寿命指数m=0.20,修正系数为1.0, 4、 加工工序尺寸链: 表5.1尺寸链计算表 基本尺寸 es ei -5.3 0.12 0 -44 -2 0.7 -0.7 1.5 +0.15 -0.15 1.5 0.15 -0.15 +3 +37 A=8.3 1.12 -1 因此车刀的走刀深度为 根据附表1建立工艺过程及工序尺寸链作图 图5.1 粗车Φ76内孔及孔底平面工序尺寸链图 l 切削速度的计算: 查《切削用量简明手册》表1.27切削速度计算公式, 注: 内表面加工时用外圆加工的切削速度乘系数0.9 ( 3-18) 其中: =158, =0.15,=0.4,m=0.2, 查《切削用量简明手册》表1.27切削速度计算公式. =1.15, =1.0,=1.0,=0.73, =0.98 查《切削用量简明手册》表1.28车削过程使用条件改变时的修正系数。 ==54.2m/min ==233.2r/min ( 3-19) 查《切削用量简明手册》表1.30C620-1卧式车床技术资料: 与233.2r/min相近的有230/min与305r/min现取230r/min因此实际切削速度为: =53.44m/min ( 3-20) l 检验机床功率: 查《切削用量简明手册》表1.29切削过程切削力与切削切率的计算公式: ( 3-21) 其中: =900,=1.3mm,=1,=0.75,=53.44r/min,=0, ( 查《切削用量简明手册》表1.27切削速度计算公式.) = = ( 3-22) =1.02×0.89×1.0×1.0=0.91 查《切削用量简明手册》表1.29-1钢和铸铁的硬度和强度改变时切削力的修正系数。 查《切削用量简明手册》表1.29-2加工钢和铸铁时刀具几何参数改变时切削力的修正系数。 =905N ( 3-23) 查《切削用量简明手册》表1.29切削过程切削力与切削功率的计算公式: kw ( 3-24) 查《切削用量简明手册》表1.30机床技术资料知当主轴转速为230r/min时功率为5.9kw l 检验机床进给系统强度: 查《切削用量简明手册》表1.29切削过程切削力与切削功率的计算公式: ( 3-25) 其中: =530,=1.3mm,=0.9,=0.75,=53.44r/min,=0, ( 查《切削用量简明手册》表1.27切削速度计算公式.) f=0.8m/min. = = ( 3-26) =1.05×0.5×1.24×1.0=0.65 查《切削用量简明手册》表1.29-1钢和铸铁的硬度和强度改变时切削力的修正系数。 查《切削用量简明手册》表1.29-2加工钢和铸铁时刀具几何参数改变时切削力的修正系数。 =381N ( 3-27) 查表《切削用量简明手册》1.29切削过程切削力与切削功率的计算公式: ( 3-28) 其中: =450,=1.3mm,=1.0,=0.4,=53.44r/min,=0,f=0.8m/min, = = ( 3-29) =1.04×1.17×1.24×1=1.51 查《切削用量简明手册》表1.29-1钢和铸铁的硬度和强度改变时切削力的修正系数。 查《切削用量简明手册》表1.29-2加工钢和铸铁时刀具几何参数改变时切削力的修正系数。 =808 N ( 3-30) 现取机床导轨与床鞍间的摩擦系数μ=0.1,则切削力在纵向进给方向对进给机构的作用力为: =808+0.1×( 381+905) =936.6N ( 3-31) 查《切削用量简明手册》表1.30,机构可承受有最大纵向力为: =3530N, 因此符合要求. l 切削用时的计算: 1、 粗车Φ76内孔切削用时的计算: 查《机械加工工艺手册》 ( 3-32) ( 3-33) ( 3-34) 为单件小批生产时的试切附加长度, 查《机械加工工艺手册》表2.5-4试切附加长度, =5 因此: 2、 车底平面切削用时的计算: 查《机械加工工艺手册》 ( 3-35) ( 3-36) ( 3-37) 为单件小批生产时的试切附加长度, 查《机械加工工艺手册》表2.5-4试切附加长度, =5 因此: 2.5.2 粗车左端面、 Φ80外圆及Φ80右平面: l 车刀的选择: l 加工条件: 工件材料: HT200,硬度200HBS 加工要求: 粗车左端面、 Φ80右平面及Φ80外圆 机床: C620-1卧式车床。 刀具: 根据《切削用量简明手册》表1.1,车刀刀杆及刀片的选择: 由于行选用C620-1卧式车床, 车床中心高度为200mm( 查表1.30C620-1卧式车床技术资料) , 故选刀杆尺寸为B×H=16mm×25mm,刀片厚度为( 4.5mm-6mm) 选4.5mm。 l 刀具材料: 查表1.2硬质合金的应用范围分类和用途分组选刀具材料为YG6. l 车刀几何形状的选择:查《切削用量简明手册》表1.3,车刀切削部分的几何形状: 前角=6°前刀面形状为卷屑槽带倒棱型, 后角=6°(6°-8°),主偏角=92°, 副偏角’=10°(10°-15°), 刃角=-10°, 刀尖圆弧半径=0.4(0.4-0.8mm), 过度尺寸=0.5(0.5-1mm),过度刃偏角=45°。 l 吃刀深度及进给量f: 左端面加工余量: Z=1.5+0.7=2.2mm, 一次进给完成=2.2mm。Φ80右平面加工余量: Z=1.5+0.6+( tan4°×23) =3.7 mm, 分二次进给完成=1.8 mm。Φ80外圆加工余量: Z=( 1.3+0.8) /2+5.3×tan4°=1.4一次进给完成=1.4mm。 左端面进给量: f=0.6—0.8mm/r, <3mm,工件直径60—100mm, 取f=0.6 mm/r, Φ80右平面进给量f=0.7—1.0 mm/r, >3.0 mm, 工件直径>100 mm,现取f=0.7。Φ80外圆进给量: f=0.8—1.2, <3mm,工件直径60—100mm, f=0.8mm。取按C620-1车床说明书选择及查《切削用量简明手册》表1.4《硬质合金及高速钢车刀粗车外圆和端面进给量》。 l 后刀面最大磨损限度为0.8—1.0取0.8,硬质合金车刀的车刀寿命为60min查《切 削用量简明手册》表1.9车刀的磨钝标准及寿命,硬质合金粗车铸铁端面。 l 硬质合金粗车铸铁端面, 寿命指数m=0.20,修正系数为1.0, l 粗车左端面 l 切削速度的计算: 查《切削用量简明手册》表1.27切削速度计算公式: ( 3-38) 其中: =54.8,=0.4,m=0.2, =2.2mm, f=0.6 mm/r 查《切削用量简明手册》表1.27切削速度计算公式. =1.15, =1.0,=1.04,=0.73, =0.97 查《切削用量简明手册》表1.28车削过程使用条件改变时的修正系数。 = =11.4 m/min ==44.3r/min ( 3-39) 查《切削用量简明手册》表1.30C620-1卧式车床技术资料: 与44.3r/min相近的有37.5r/min与46r/min现取46r/min因此实际切削速度为: =11.8m/min。 l 检验机床功率: 查《切削用量简明手册》表1.29切削过程切削力与切削切率的计算公式: ( 3-40) 其中: =900,=2.2mm,=1,=0.75,=11.4r/min,=0, f=0.6 mm/r = = ( 3-41) =1.02×0.89×1.07×0.87=0.85 查《切削用量简明手册》表1.29-1钢和铸铁的硬度和强度改变时切削力的修正系数。 查《切削用量简明手册》表1.29-2加工钢和铸铁时刀具几何参数改变时切削力的修正系数。 =1144N ( 3-42) 查《切削用量简明手册》表1.29切削过程切削力与切削功率的计算公式: kw ( 3-43) 查《切削用量简明手册》表1.30机床技术资料知当主轴转速为30r/min时功率为5.9kw l 检验机床进给系统强度: 查《切削用量简明手册》表1.29切削过程切削力与切削功率的计算公式: ( 3-44) 其中: =530,=2.2mm,=0.9,=0.75,=11.4r/min,=0,f=0.6m/min. ( 查《切削用量简明手册》表1.27切削速度计算公式.) == ( 3-45) =1.05×0.5×1.24×1.5=0.98 查《切削用量简明手册》表1.29-1钢和铸铁的硬度和强度改变时切削力的修正系数。 查《切削用量简明手册》表1.29-2加工钢和铸铁时刀具几何参数改变时切削力的修正系数。 =717 N ( 3-46) 查《切削用量简明手册》表1.29切削过程切削力与切削功率的计算公式: ( 3-47) 其中: =450,=2.2mm,=1.0,=0.4,=11.4r/min,=0,f=0.6m/min. ( 查《切削用量简明手册》表1.27切削速度计算公式.) = = ( 3-48) =1.04×1.17×1.24×0.75=1.13 查《切削用量简明手册》表1.29-1钢和铸铁的硬度和强度改变时切削力的修正系数。 查《切削用量简明手册》表1.29-2加工钢和铸铁时刀具几何参数改变时切削力的修正系数。 =917 N ( 3-49) 现取机床导轨与床鞍间的摩擦系数μ=0.1,则切削力在纵向进给方向对进给机构的作用力为: =917+0.1×( 717+1144) =1103N ( 3-50) 查《切削用量简明手册》表1.30C620-1卧式车床技术资料,机构可承受有最大纵向力为: =3530N, 因此符合要求. l 切削用时的计算: 查《机械加工工艺手册》李洪主编( 北京出版社出版) , 表2.5-3车削机动时间的计算, 可得: ( 3-51) ( 3-52) ( 3-53) 为单件小批生产时的试切附加长度, 查《机械加工工艺手册》表2.5-4试切附加长度, =5 因此: l 粗车Φ80外圆: l 切削速度的计算: 查《切削用量简明手册》表1.27切削速度计算公式: ( 3-54) 其中: =158, =0.15,=0.4,m=0.2, =1.4mm, f=0.8 mm/r 查《切削用量简明手册》表1.27切削速度计算公式. =1.15, =1.0,=1.0,=0.73, =0.97 查《切削用量简明手册》表1.28车削过程使用条件改变时的修正系数。 ( 3-55) = =59.3 m/min ==230.3r/min ( 3-56) 查《切削用量简明手册》表1.30C620-1卧式车床技术资料: 与230.3r/min相近的有230/min与305r/min现取230r/min因此实际切削速度为: =59m/min ( 3-57) l 检验机床功率: 查《切削用量简明手册》表1.29切削过程切削力与切削切率的计算公式: ( 3-58) 其中: =900,=2.2mm,=1,=0.75,=11.4r/min,=0, ( 查《切削用量简明手册》表1.27切削速度计算公式.) == ( 3-59) =1.02×0.89×1.0×1.0 =0.91 查《切削用量简明手册》表1.29-1钢和铸铁的硬度和强度改变时切削力的修正系数。 查《切削用量简明手册》表1.29-2加工钢和铸铁时刀具几何参数改变时切削力的修正系数。 =1223N ( 3-60) 查《切削用量简明手册》表1.29切削过程切削力与切削功率的计算公式: kw ( 3-61) 查《切削用量简明手册》表1.30机床- 配套讲稿:
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