RPS设计指南大众西雅特斯柯达奥迪培训资料.pptx

RPS 设计指南2RPSThe reference point system为满足客户需求，在产品研发过程中必须特别注意。前言3客户所关注的：E 安全 safetyE 稳定可靠 stabilityE 良好的操控性 operateE 精确的配合accurately matching前言4E 零件精确的位置和尺寸精度是成就良好的操控性和配合的关键；E 用来满足这些需求的手段就是RPS（The reference point system）前言5前言E 在研发到产品制造的每一个阶段，定位的位置和尺寸都是相同的，从单件到总成直至完成整车6The reference point systemE 为什么使用RPS？E 什么是RPS？E 3-2-1原则E 零件尺寸的表达E 与坐标系平行E 一致性E RPS流程E 练习7一、为什么使用RPS？E RPS常常用于分析不合格品产生的原因，以及为什么问题经常重复发生，和漫长的调试周期，主要为了消除问题产生的根源。8实际上，令人苦恼的是所有的问题都需要送到修理厂进行售后处理，导致高额的成本消耗所有的汽车制造厂在巨大的压力之下都在不断的提高产品质量、改善生产工艺，同时降低制造成本。为什么所有的零件都有缺陷？！不要埋怨我。一、为什么使用RPS？9原因总是相同的：E 零件不能被精确的定位E 零件的尺寸精度不能令人满意E 按照制造工艺，复合公差在累加结果：E 当总成装配时，出现很多配合问题，没人能解释这是为什么一、为什么使用RPS？10E 事实上尽管所有的零件都在不断地进行测量、检查，但确切地是什么导致了这些经常性的偏差？基准变换准备不足诊断不足问题根源一、为什么使用RPS？11我从边A开始测量这个孔我想从边C开始测量更直观Hi，你想图纸上这些可笑的孔是做什么用的？问题根源No.1在生产过程中，每一个人都想当然的从各自不同的点来测量这个零件，并且认为这是最好的。最终导致不同的测量结果。一、为什么使用RPS？12问题根源No.2为什么你不能工作仔细点哪？定位点很难定位，不可能实现精确的测量。为了保证加工精度，零件定位点在设计阶段就应该被保证，相反，产品策划者们总是在最后阶段才定义。那样的话，平行于坐标系的思想就实施的就太迟了。一、为什么使用RPS？13问题根源No.3伙计，过来，让我们一起确定出一个不错的产品、合适的测量定位点是不是只要我们知道这些就足够了在研发和工艺规划过程中经常存在讨论不充分现象。此外，像与坐标系平行的问题没有给予充分的重视。一、为什么使用RPS？14很清楚，这些源头性问题将直接导致生产过程中的诸多缺陷一、为什么使用RPS？我们需要的是统一这些定位点的一个定义，在生产的各个阶段都有人坚决的按这个去做如果可能，这些点应该作为定位销或孔使用，以便零件能被定位、装配的更加准确，不要增加样板的使用要点是在工艺的早期阶段由SE团队共同定义这些点的位置15一、为什么使用RPS？我们老板很清楚哎！RPS已经讨论过相当长时间了！问题是当作为基准一致使用时，有人不用它16RPS系统的另一个优势：E RPS能用于直接装配，从而大幅度削减定位样板的使用E 除了样板本身的成本，样本的使用导致装配需求的增加，导致操作时间的增加一、为什么使用RPS？用这些没用的样板，你能坚持多久？借我用一个手怎么样？17总结E事故频繁的发生、后序处理的高额成本，迫使过程必须改善；E在生产过程中尺寸不良的原因包括：生产工序中的基准变换设计阶段对定位准备的不充分涉及这些内容的沟通、讨论不充分E通过RPS的一致使用，是能够缩减制造公差、减少后需处理、缩减生产时间，最终保证的是高质量、低成本。一、为什么使用RPS？18RPS的定义E 通过RPS的使用，改善产品质量和过程精度。E 在定义RPS点的同时，应用测量的原则。二、RPS是什么？19二、RPS是什么？E RPS依照基准点系统-RPS-图示法执行；E 类似的系统在其它汽车制造厂家也在使用（Opel在使用ASKF系统Locate-Sketch-Car Body-Production，Ford在使用MCPMaster Control Points，Mazda在使用PLPPrinciple Location Point，Toyota在使用LMLocator Map，Renault及很多日本公司都有类似系统。）E RPS描述了一致性定位内容和应用于整车基准系统的内容20但参考点究竟是什么？二、RPS是什么？1 测量点2 质量控制点3 工装定位点4 多个功能点测量的时候，RPS用作固定点质量控制使用这些RPS点，无论对于单件还是总成控制点。但RPS点还包含其它内容RPS点用作工装夹持点。但RPS点不仅仅如此RPS从功能和测量上保证定位的统一；在每一道生产工序，在每一个件的尺寸稳定性上，RPS点均提供明确的信息21二、RPS是什么？E 在生产工序中，基准变换必须严格防范，这样可以减少公差的累加，产品质量会得到提升公差链太长，累积公差太大没问题没问题不行了没问题没问题没问题避免基准变换，装配精度提升22二、RPS是什么？在生产的每一个阶段，零件固定、测量都在不同位置，这就是基准变换（这里的阶段包括生产工位和产品阶段，基准变换在产品某些高质量需求的区域内需要特别关注；RPS应统一质量标准并且延伸到所有区域，包括车身结构）基准变换产生的问题：E 当定位变化时，测量结果和生产结果会不同，对于尺寸稳定来说没有重复性。E 非重复性的结果产生了连续的、不可控的过程变化，查找错误变复杂了。23二、RPS是什么？E在钢板上要钻B孔和C孔，让另外一个零件上的楔子插入到这个孔里，同时也需要钻D孔。E首先，钻出了A孔，用钢板上的A孔做定位E下面进入下一道工序这个例子说明了基准变换产生的影响1 采用基准变换的方法2 没用基准变换的方法24二、RPS是什么？E 第一步：以A孔固定，在钢板上钻B和D孔 公差：AB0.1 AD0.1E 第二步：以D孔定位（基准变换了），在钢板上钻C孔 公差：DC0.1E 结果：公差：BC AB 0.1 AD 0.1 DC 0.1 BC 0.31 采用基准变换的方法25二、RPS是什么？E 第一步：以A孔固定，在钢板上钻B和D 公差：AB0.1 AD0.1E 第二步：继续以A孔定位(基准无变换)，在钢板上钻C孔 公差：AC0.1E 结果：公差：BC AB 0.1 AC 0.1 BC 0.22 没用基准变换的方法26二、RPS是什么？E 基准变换的方式：以A孔定位，钻B和D孔 以D孔定位，钻C孔 公差：BC0.3mmE 基准无变换的方式：以A孔定位，钻B和D孔 继续以A孔定位，钻C孔 公差：BC0.2mmE 说明：从这个例子来看，避免基准变换，BC尺寸将减少公差0.1mm27二、RPS是什么？为了避免基准变换，所有的生产工位制造和测量必须使用同样的基准点例外的情况：E 在功能能够实现的基础上，考虑周全的基准变换也是可以的E 在计算尺寸时，额外的公差必须考虑（例如门的包边）我建议这个地方使用RPS1点进行定位，这个定位有利于工装的夹持，同时总成也可以沿用28二、RPS是什么？E 同步工程团队是推动所有参与者达成一致意见最合适的组织，按这种方式，在早期各专业领域的代表能够在一起研讨新产品E RPS点是产品研发过程中的一个额外课题29二、RPS是什么？E 为了保证RPS点在实际生产中能切实使用，定义RPS点时必须遵循某些规则，如下：1 3-2-1法则2 坐标系平行原则3 连续一致原则4 基于尺寸计算原则5 RPS尺寸公差表30二、RPS是什么？E 为了把这个刚性体确确实实地定位住，必须限定六个方向的移动E 按照3-2-1法则，可以用这6个定位点来代替 Z向3个定位点 Y向2个定位点 X向1个定位点E 这些定位点是基准点，基准点必须清晰的标明1 3-2-1法则定位点可以是面，也可以是孔、边、销；孔和销能限定两个自由度，面能限定一个自由度31二、RPS是什么？标注E 基准点（主要的定位点）按照RPS1到RPS6被连续的命名、标注（对于刚性体而言）。E 每一种定位形式将用字母表示：H代表孔和销，F代表面和边，T代表理论点；定位方向(x,y,z)用小写字母标识。例如：RPS3FzE 额外的支撑点也这样标准，但用小写字母表示定位形式；E 对于旋转的坐标系，定位方向用小写的a，b，c表示（见3-2-1法则）32二、RPS是什么？E RPS点的定位方向必须定义与零件基准系平行E 如果零件上没有与坐标系平行的平面，需要创建E 与坐标系方向不平行的面很难去定位2 坐标系平行原则因为零件与网格线不平行，这个位置要做一个凹痕，创建与坐标系平行的面零件网格零件基准系1.零件基准系是零件尺寸计算的基础；2.它的原点是从基准点开始定义的；3.这个基准系是整车坐标系的平行移动，另一种情况是整车坐标系的旋转33二、RPS是什么？E 基准点必须使用在所有的加工、组装、装配和检验过程中基于此，基准点应该是1.孔和面都尽可能的在部件上应用；2.在零件的稳定区域设置；3.所定义的位置无论单件还是后续连续的装配过程中都能轻松使用3 连续一致原则这个例子中并没有罗列所用的RPS点34二、RPS是什么？E 零件在整车中的位置是通过整车坐标系的方式来定义的E 零件坐标系是零件尺寸计算的基础，通过RPS来定义E RPS主定位点形成了从0点开始的三维坐标，X、Y、Z轴，他们形成了针对零件的零件坐标系E 如果两个零件组装在一起，对于总成件，已存在的RPS又重新构建了一个新的坐标系，是这个总成件的坐标系全球坐标系零件坐标系4 基于尺寸计算原则整车坐标系1.坐标系原点定义车前轮的轴心；2.网格线平行于X、Y和Z轴，这些理论上的线条穿过整个车身；3.车身上的每一个点都可以用坐标网格来定义。35二、RPS是什么？E RPS点通过SETs来定义，在零件尺寸公差表上输入E一直到尺寸公差表输入到工程图纸中5 RPS尺寸公差表1.工程图纸含一张名义尺寸和公差的表;2.工程图纸直到RPS点建立以后才能发放；3.工程图纸按照零件坐标系直接进行尺寸标注，功能尺寸用引出箭头表示。Simulataneous Engineering Teams同步工程团队（SETs）是一个研究某个特定任务的组织，就像模块开发，它向这个项目的头或某块专家负责；SETs由商务人员、制造工艺及相关的公司组成，共同参与项目；36二、RPS是什么？基准点的设定对于以下有着特殊意义定位装置钻孔钻钢板销作为主定位点孔作为主定位点钢板1 夹具和工装结构2 不使用模板的生产37二、RPS是什么？E 基准点被用在夹持的工装上;E 为了实现定位一致的技术要求，所有的工装 所有的设备 所有的检测装置都需要按照基准点系统建造定位装置钻孔钻钢板按基准点定位1 夹具和工装结构38二、RPS是什么？E RPS的一个目标是在生产中使用尽可能少的样板来减少作业时间；E 装配两个件时，如果在一个件上定位点是孔，在另一个件上是销，通常能够取消样板的使用；E 这种方式能够保证零件自动装配在合适的位置基准点2 不使用模板的生产上图的装配，RPS就不再有用了39二、RPS是什么？总结ERPS表示基准点系统，按照基准点系统-RPS-图示法进行；E在零件上的基准点和固定点被一致采用，贯穿整个生产和测量过程（这样避免基准变换）；ERPS系统可以缩短公差链，以求获得最小的累积公差E基准点按照3-2-1法则定义；ERPS是一个针对零件的基准系统；ERPS点的定义要平行于坐标系；E为了保证基准点连续使用，这些点应该由参与零件工作的SET联合确定。40三、3-2-1法则3-2-1法则E 作用于基准点定义中E 基准点标注41三、3-2-1法则E 3-2-1法则用在设计标注中，但经常因为激烈的讨论弄忘了。42三、3-2-1法则E 对于存在于三维空间的刚性体而言，每一个零件都有6个自由度。1 与轴线平行移动2 绕轴线旋转43三、3-2-1法则E 零件需要在所有的6个自由度上都进行固定；E 对刚性体而言，约束点分散分布，最多6个点；Z向3点定位Y向2点定位X向1点定位1.为得到最大的稳定性，定位点分布应尽可能远；2.零件形状决定了定位点的分布；3.在图示最大的面上有3个基准点，第二大的面上有2个基准点，最小的面上只有1个基准点。例一：44三、3-2-1法则例二：Y向3点定位Z向2点定位X向1点定位6点分布也可以按上图进行1.为了得到最好的定位方案，应该按照零件形状结合功能具体考虑；2.要切记3-2-1分布原则，这是确认零件是否被牢固定位的唯一方式；3.6点定位用在没有孔的零件上。45三、3-2-1法则例二：这个孔同时限定了X向、Y向的移动一个孔能限定零件两个方向的自由度一个孔能限定零件两个方向的自由度这个面和这个圆孔采用一个点定义这个点合并了三个自由度，这样这个件这个点合并了三个自由度，这样这个件只有只有4个个RPS点点46三、3-2-1法则练习1.哪一个点限定了Z向的移动，同时限定了围绕X、Y轴的旋转2.哪一个点同时限定了平行于X向、Y向的移动3.哪一个点限定了围绕Z轴的旋转47三、3-2-1法则E 3-2-1法则应用于所有的零件，不管什么样的型面，当然每一个法则都有例外情况1 球体特殊案例：特殊案例：2 对称旋转体3 结合体48三、3-2-1法则1 球体球体的定位只有3个自由度49三、3-2-1法则对称旋转体的定位只有5个自由度2 对称旋转体50三、3-2-1法则结合体定位超过6个自由度，必须增加额外的定位点额外增加的定位点3 结合体51三、3-2-1法则RPS定位点按照下面的顺序连续编号：RPS1，RPS2，RPSn.为了清楚的标注各个定位点，公司采用以上的方法来区分这些点按照定位点的使用形式，主定位点用大写字母表示：H 定位孔或销F 定位面/边/球/销T 理论点，从两个支撑点处确定小写字母表示增加的定位的方向：X,Y,Z 对于平行于整车坐标系的零件坐标系a,b,c 对于旋转于整车坐标系的零件坐标系52三、3-2-1法则标注做如下解释：定位方向定位方向主定位面主定位面标注编号标注编号面定位方向面定位方向主定位面主定位面孔定位方向孔定位方向主定位孔主定位孔标注编号标注编号53三、3-2-1法则1.对于非刚性体零件，也按照RPS的定位法则进行定位，但需要增加额外的支撑点；2.标注方式与主定位近似，只是定位形式用小写字母表示；3.在后续的定位中，只有这个支撑点是可靠的，才能使用。增加的支撑点，定位形式采用增加的支撑点，定位形式采用小写字母（此处是面定位）小写字母（此处是面定位）54三、3-2-1法则总结E零件6个自由度的约束必须按照3-2-1法则进行，RPS点的位置按照零件的形状及其功能选取；E圆形孔可以定位2个方向；E定位点的标注方式统一按照基准点系统-RPS-图示法进行；E每一个零件、总成的RPS点都要连续编号；E标识字母表明了定位的形式：字母H,h：孔/销定位点 字母F,f：面/边/球体/销 字母T,t：理论点 小写字母表明定位方向（x,y,z或a,b,c）E支撑点不同于主定位点，在标准形式上用小写字母表示55四、定义零件的尺寸AB之间的尺寸有0.4mm的公差，A、B相当坐标线都有0.2mm的公差E 每一个零件的位置都由整车坐标系决定；E 当用整车坐标线来标注尺寸时，工程图纸上要求的尺寸不能直接表达出来；E 通过相对坐标线的尺寸表述，每一个尺寸都有公差存在；E 计算零件上两点的尺寸，公差（累积公差）很大。56四、定义零件的尺寸E 当使用RPS以后，每一个零件都有它自己的坐标系；E 很多情况下，我们采用平移坐标系，有时候也采用旋转坐标系.57四、定义零件的尺寸E 基准点以三个基准面的交叉点来定义；E 基准点相对于网格线没有公差；E 零件尺寸的计算从这个基准点开始，替代原有的坐标原点基准点相对于网格基准点相对于网格线没有公差线没有公差AB之间的尺寸有0.4mm的公差1.当单个零件进行测量时，整车坐标系不再适用；2.零件尺寸的计算从基准点开始。1 平移坐标系58四、定义零件的尺寸1.在零件尺寸标注时，功能尺寸是最关键的，重要的尺寸直接标注出来；2.为了安装侧转向灯的灯罩，要点是灯罩上的两个销能正确无误的插入零件的孔中，最重要的尺寸是AB孔间距，确切地尺寸已经标明，公差按照功能需要设置；1.定义翼子板上的这组孔相对于定位孔的尺寸没什么意义；2.这个尺寸对于功能并没有太大的影响，可以允许较大的公差存在；59四、定义零件的尺寸E 在零件坐标系中一个点到基准原点的距离是名义尺寸；E 通过简单的加减计算出尺寸，作为绝对值标注；例如：在整车坐标系中基准点坐标是 x=400,y=-65,z=100在整车坐标系中RPS3Fz坐标是 x=550,y=-95,z=100这样，RPS3Fz的名义尺寸是基准原点零件坐标系坐标原点基准原点 RPS3 名义尺寸x400 -550 150y-65 -95 30z100 -100 060基准原点定位形式/备注整车坐标系公差名义尺寸功能点绕轴旋转理论角孔面长孔面面四、定义零件的尺寸 基准点 RPS3 名义尺寸x400 -550 150y-65 -95 30z100 -100 0在工程图纸的这个表中要写在工程图纸的这个表中要写明名义尺寸明名义尺寸在这个在这个RPS表上你能表上你能找到找到RPS3这个点这个点RPS点在整车坐标系中的坐标只是按照3-2-1法则建立的基准点；这个例子中RPS1HxyFz限定3个自由度（x,y和z）；点2Hy,3Fz,4Fz限定其它3个自由度这是名义尺寸，在零件坐标系下，从定位点到基准点的距离；在工程图纸上，这些名义尺寸和标注尺寸意义等同；名义尺寸用绝对尺寸表示；61四、定义零件的尺寸如果两、三个定位方向约束在一个点上，公差要按照孔或面分开处理；因此，上图阴影区输入的面公差设置成0；在阴影区内孔被设置为0点，公差区内，面用破折号表示，这表示该处使用通用公差在零件坐标系中的基准点通过设定原点在公差表中体现，它的坐标写在表头上图例中，RPS1HxyFz约束了三个方向基准原点定位形式/备注整车坐标系公差名义尺寸功能点绕轴旋转理论角孔面长孔面面62四、定义零件的尺寸除了RPS点，其它的支撑点、功能点、名义尺寸都要在零件的这个表中体现；这个表是完整的工程图纸的一个部分；通过这种方式，很多名义尺寸都在这个表上记录，工程图纸上可以不用引出箭头进行说明。基准原点定位形式/备注整车坐标系公差名义尺寸功能点绕轴旋转理论角孔面长孔面面面孔a/b点间距离面a,b两点的功能尺寸a,b两点的名义尺寸1个功能点的定义63四、定义零件的尺寸总结：E RPS是针对部件的基准系统；E 尺寸定义基于部件的功能；E 基准点的原点是三个基准面的交叉点，尺寸计算从基准点的原点开始；E 表格中需要输入必要的基准点和功能点。64四、定义零件的尺寸很多零件不能按照平行于整车坐标系进行坐标定义，于是有了针对零件的零件坐标系；为了调整模块出入方向，零件坐标系需要一次或多次旋转。2 旋转坐标系65四、定义零件的尺寸脱离整车坐标系去构建零件是可脱离整车坐标系去构建零件是可以的；以的；然而，旋转的角度既要在然而，旋转的角度既要在RPS尺尺寸表中、工程图纸的表中体现。寸表中、工程图纸的表中体现。基准原点公差名义尺寸绕轴旋转理论角因为工装制造需要旋转，按照生产工艺的连接方向，我们将坐标系进行旋转；我们采取围绕一个或两个轴进行旋转，替换原有的坐标系，旋转中心和角度在图纸上的表里进行说明；基准原点基准原点66四、定义零件的尺寸基准原点定位形式/备注整车坐标系公差名义尺寸功能点绕轴旋转理论角孔面长孔RPS点的定位方向按照a,b,c进行注明；这个例子中，第一主定位是按照RPS1HabFc制定的。基准原点的位置按照整车坐标系中x,y,z坐标定义的；围绕x,y,z轴的旋转角度按照逆时针为正值、顺时针为负值的方式输入。67四、定义零件的尺寸这是按照a,b,c进行定位显示的例子：RPS1HabFc（主定位）RPS7fc（支撑点）如果旋转超过1个角度，旋转顺序要在图纸上说明基准原点公差名义尺寸绕轴旋转理论角68四、定义零件的尺寸总结E 零件坐标系不一定必须与整车坐标系平行，有可能有一个或多个的旋转；E 对于一次坐标系旋转，基准原点和旋转角度都需要在表中注明；E 在旋转过的坐标系中，名义尺寸、公差、RPS定位点都按照a,b,c来表示（而不是x,y,z）；E 如果有几个旋转角度，旋转的顺序要在图纸上定义出来。69五、与坐标系平行E与坐标系平行是什么意思？X向定位向定位X向定位向定位Z向定位向定位Z向定位向定位倾斜的定位，没有与坐标倾斜的定位，没有与坐标系平行，部分在系平行，部分在X向，部向，部分在分在Z向向理论状态的零件放在两种支撑上，两种支撑装置表现出的结果是相同的，都没有什么问题（这个例子是二维的，因此看到的是三个支撑而不是六个）；70五、与坐标系平行E这两种对零件支撑方式的对比清晰的表明了与坐标系平行的重要性；E无论是测量还是生产，都要保证零件的支撑切实有效；X向偏差这两个零件尺寸有偏差，这两个零件尺寸有偏差，在在X向要短一些向要短一些这个零件的尺寸有偏差很容易测量这个倾斜的支撑导致测量结果不正确X向偏差Z向偏差Z向并没有偏差，但测向并没有偏差，但测量结果有偏差量结果有偏差X向偏差值向偏差值不正确不正确后果：1.合格件有可能被判定不合格；2.有一个方向的尺寸是对的，但模具在两个方向上都要进行尺寸更改；3.工装因此要进行更改；4.因为错误的结论，导致不合格零件被生产。71五、与坐标系平行E 当偏差发生时，倾斜的支撑致使两个轴都受到影响，从而产生错误的测量结果；E 为了得到正确的测量结果，支撑应该与网格线相平行。上面所提到的平行是与零件坐标系平行为了与网格线平行，在这个斜面上做了两个与网格线平行的凹面这3个Z向支撑是与网格线平行的这2个X向支撑是与网格线平行的这1个X向支撑是与网格线平行的72五、与坐标系平行E 像顶盖、机罩这些件由于受造型的影响，不可能实现这样的更改，可以不要求做平行于网格线的凹面这个件没有足够的平行与网格线的面，需要形状更改73五、与坐标系平行总结：E RPS支撑点应该平行于网格线，换言之，就是要平行于零件坐标系的轴线；E 平行于网格线的支撑会得到正确的测量结果；E 如果设计中没有平行于网格线的平面，应该更改设计，创建出这样的平面。74六、一致性E RPS的任务是避免基准变换，这样就需要建立一个流程去准确的定义、重复的使用RPS；E RPS的成功在于怎样实现基准一致性，从产品设计直到各生产工序75六、一致性举例从纵梁到底板，RPS点继承使用76六、一致性1st 装配RPS的定义基于地板的功能，例如：前舱的附件 座椅 边板的连接77六、一致性2nd 装配地板功能要求包括：装车轮 副车架 变速箱基准点被定在零件稳定的区域，在后续的生产中不能变动78六、一致性RPS点需要与生产线、工装相协适应原则79六、一致性总结：E RPS早在产品设计阶段就要进行定义，以确保在整个加工、组装、检查、总成装配的过程中一致采用；E RPS点定义首先考虑的是产品的功能；E RPS点的定义要同时考虑功能区域、制造过程和质量目标。80七、RPS流程基准点由SE团队来定义E 功能研究E 公差研究E RPS点定义E 尺寸公差计算1.在设计阶段，由供应商、产品设计专家、生产工艺规划、生产制造和质量保证人员共同组建SE团队来设定RPS点；2.如果RPS点设置比较滞后，产品和工艺的更改将导致成本的大幅攀升；3.RPS的一致应用将推动我们对问题进行快速、明确的诊断；4.指标间平衡能避免昂贵的更改。81七、RPS流程RPS流程1.功能研究2.公差研究3.RPS定义4.尺寸公差表5.公差累积运算6.工程图纸82气囊饰板七、RPS流程功能研究首先，零件功能的研究要看对它产生影响的其它零件；一个功能延伸出的多项功能尺寸都要进行评估。83在仪表台面板上开出缺口安装气囊的饰板中部通风口饰板在x,y,z方向的公差例，气囊饰板操作的重要性：间隙和面差客户优先考虑的触发气囊的模块螺接装配七、RPS流程功能研究84七、RPS流程公差研究把气囊的饰板盖盖上为了保证功能的实现，我们在单件上应该制定什么样的公差哪？需专家开展公差研究以验证装配可行性85七、RPS流程RPS定义RPS点的定义基于功能实现和尺寸目标作为安全气囊饰板装配优先考虑的是间隙和面差，RPS点的定义一定要按照功能要求定义在外表面上86七、RPS流程尺寸公差表RPS点由SE团队定义，每一个零件都要有RPS尺寸表尺寸公差表要一直输入到工程图纸中87七、RPS流程公差累积运算RPS是尺寸公差计算的基础。问题是：累积公差如何算出？公差怎样保证功能？算术和统计概念都要应用于公差累积上X向间隙Z公差88七、RPS流程工程图纸基准原点定位形式/备注整车坐标系公差名义尺寸功能点绕轴旋转理论角孔面长孔面面面孔a/b点间距离面这个表包括名义尺寸、公差，是工程图纸的一部分；RPS点定义完成后，工程图纸才能发放89七、RPS流程总结E 从不同的专业区域的成员组成了SE团队，从产品开发开始，所制定的RPS应用于产品所有阶段，以避免重复工作；E SE团队所制订的RPS基于产品功能，RPS流程如下：功能研究 公差研究 RPS定义 尺寸公差表 累积公差计算 工程图纸E 绘图员将这些点、坐标输入在一张尺寸表上。90八、练习哪一个支撑块没有遵循哪一个支撑块没有遵循RPSRPS规则？规则？练习一91八、练习哪一点放的不对？哪一点放的不对？练习二92八、练习哪一点放的不对？哪一点放的不对？练习三93八、练习这个说法破坏了哪一条规则？这个说法破坏了哪一条规则？练习四1 3-2-1法则3 同步工程原则2 连续一致原则4 坐标系平行原则5 RPS编号规则设计师：我把RPS1Hxy放在这儿94八、练习这个说法破坏了哪一条规则？这个说法破坏了哪一条规则？练习五1 3-2-1法则3 同步工程原则2 连续一致原则4 坐标系平行原则5 RPS编号规则95基准原点定位形式/备注整车坐标系公差名义尺寸功能点绕轴旋转理论角孔面长孔面面面八、练习名义尺寸是绝对值，为什么？名义尺寸是绝对值，为什么？练习六1 因为坐标不能有负数3 因为表格太窄了，写不下2 因为两点之间的距离不能是负数96八、练习下面哪种描述与下面哪种描述与RPS3 FyRPS3 Fy吻合？吻合？练习七1 支撑孔，Y向定位3 面定位，定位3个方向2 圆孔，Y向定位3次4 边定位，定位Y向97八、练习在装配过程中，在装配过程中，RPSRPS点如何使用？点如何使用？练习八1 在总成上RPS点使用将减半3 在整个生产链中所有的RPS点都要一致使用2 按照3-2-1法则，被用在总成件上的RPS点是从单件上已经有的RPS点中选取这两个点接着使用这两个点不用了98八、练习哪一个支撑不正确？哪一个支撑不正确？练习九99八、练习下面哪些个是定义下面哪些个是定义RPSRPS的成员？的成员？练习十供应商培训市场生产研发工艺规划物流供应财务质保和测量100八、练习RPSRPS流程是什么？流程是什么？练习十一功能研究公差研究RPS定义尺寸公差表公差累积运算工程图纸101基准原点定位形式/备注整车坐标系公差名义尺寸功能点绕轴旋转理论角孔面长孔面面面八、练习在工程图纸中找出在整车坐标系中对应的在工程图纸中找出在整车坐标系中对应的X X点坐标？点坐标？练习十一整车坐标系零件坐标系