无锡地铁群塔运行方案.doc
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1、无锡地铁群塔运行方案362020年4月19日文档仅供参考,不当之处,请联系改正。目 录一. 编制依据1二. 工程概况1三. 塔吊布置方案2四. 施工准备2五. 塔吊基础施工3六塔吊安装工艺程序4七拆塔24八. 安全措施30九防碰撞措施32十. 塔吊平面布置图34无锡地铁2号线青龙山停车场工程群塔施工方案一. 编制依据 无锡地铁2号线青龙山停车场土建工程20标施工组织总设计。无锡地铁2号线青龙山停车场工程施工图纸。建筑机械使用安全技术规程(JGJ33 ,J119 ) 高处作业分级(GB3608-83)起重吊车指挥信号(GB5082-85)起重机司机安全技术考核标准(GB6702-86)建筑塔式起
2、重机安全规程(GB5144-85)无锡地铁2号线青龙山停车场工程岩土勘察报告二. 工程概况1青龙山停车场设于无锡地铁2号线线路西端,负责其配属车辆的日常维修保养任务,停车场隶属于查桥车辆段与综合基地。停车场选址于无锡地铁2号线西端梅园站西北端,滨湖区荣巷街道青龙山社区,位于既有的青龙山路与青龙山交叉路口的西南地块内,场地紧邻青龙山。停车场规模为:停车列检库规模近期为14列位、远期为22列位,双周三月检库规模远期为2列位。青龙山停车场运用库上盖设置公交停保场,停保场规模为停放公交车200辆。青龙山停车场房屋总建筑面积:31032.47,公交停保场房屋总建筑面积:1071.9。2本工程建设单位是无
3、锡地铁集团有限公司,设计单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司。3.本工程中运用库高度约为10m,综合办公楼高度约为22m。三. 塔吊布置方案3.1 塔吊平面布置塔吊布置详附近塔吊平面布置图,塔吊的布置原则为:尽可能消灭施工死角,塔吊相互之间不干涉(不碰臂),便于安装和拆卸。3.2 塔吊选取本工程中1、2、5号塔吊选择为QTZ80-5610,起重臂长56m;3、4号塔吊选择为QTZ63-5510,起重臂长55m。 3.3塔吊专用电箱为了满足塔吊正常工作,塔吊必须配备专用电箱,项目应根据塔吊的定位对塔吊电箱合理布置,塔吊专用电箱距塔吊中心不得大于5米。四. 施工准备4.1 现场前期准备4.1.1
4、提供场地,便于塔吊部件的摆放和汽车吊的入场选位。4.1.2 根据地勘报告及设计施工图,确定塔吊基础处土质及基础标高,塔吊基础底标高不得高于附近楼栋基础底标高。4.1.3 依据有关数据对塔吊基础进行设计和验算,制作塔吊基础。具体见塔吊基础施工图。4.1.4 在塔吊安装当日,满足安装提出的现场施工条件并派专人负责联系。4.2 塔吊安装专业公司前期准备4.2.1 准备合格塔吊。4.2.2 安装起重臂和平横臂时常见的牵引麻棕绳。4.2.3 旋紧螺栓的电动扳手以及其它扳手和装拆销轴的榔头。4.2.4 运输塔吊部件所必须的车辆。4.2.5 所有入场安装人员必须持证上岗。4.2.6 必须按照项目经理部统一要
5、求,对设备进行CI准备。五. 塔吊基础施工5.1 塔吊基础施工5.1.1 开挖塔吊基础的基坑,本工程塔吊基坑大小根据各基坑的挖深按1:0.5放坡进行开挖,具体基础形式及配筋等参数详各塔吊安装方案。根据地勘报告,场地内土质较好,本工程塔吊基础均挖至地勘报告中的1粘土持力层,地基土承载力特征值fak=240kpa,塔吊基础顶标高不得高于塔吊布置附近的独立基础底标高。5.1.2 制作塔吊基础素砼垫层,素砼垫层强度等级为C15,垫层要求平整,水平度控制在0.2%,素砼垫层强度达到30%时,方可进行塔吊基础施工。5.1.3 在垫层上标记1.5*1.5米的正方形,此正方形必须与素砼垫层中心重合。5.1.4
6、 绑扎基础钢筋,此工序施工质量管理部门必须做好过程控制、施工记录及质量验收。5.1.5 浇筑C35砼,并振捣密实,并做好塔吊基础的养护,做好砼强度报告。5.1.6 当砼强度达到设计强度的70%时,经质量、安全部门验收合格后方能安装塔吊。5.2 技术资料准备5.2.1 无锡地铁2号线青龙山停车场工程岩土工程勘查报告5.2.2 塔吊基础施工记录六塔吊安装工艺程序6.1塔机组装塔机组装必须在固定基础的混凝土强度达到设计值的 70%以上后才能进行 塔机组装顺序按图示进行:6.2安装塔身节6.2.1结构简述 塔机在起升高度为17米的独立状态下共有6节塔身节:包括一节固定基节 EQ, 一节标准节EQ ,4
7、节标准节E,塔身节内有供人上下的爬梯,并有供人休息的平台。 固定基节 EQ 又分预埋支腿固定基节 EQ 和预埋螺栓固定基节 EQ,预埋螺栓固定基节 EQ 主弦杆上端有3 个连接套,下端为法兰盘(如图1)。 标准节 E 主弦杆上下端各有 2 个连接套(如图2)。 标准节 EQ 的主弦杆上端有 2 个连接套,下端有 3 个连接套(如图 3)。图1-预埋螺栓固定基节 EQ图2-标准节 E图3-标准节 EQ6.2.2吊装二个塔身节图2.1-吊装标准节1)如图2.1 所示,吊起一节标准节 EQ。注意严禁吊在水平斜腹杆上,将1节标准节EQ 吊装到埋好在固定基础上的固定基节EQ 上,用 12件10.9 级高
8、强度螺栓连接牢; 2)再吊装一节标准节 E,用8件10.9 级高强度螺栓连接牢;此时基础上已有一节固定基节EQ、一节标准节EQ,一节标准节E。 3)所有高强度螺栓的预紧扭矩应达到 1400Nm,每根高强度螺栓均应装配二个垫圈和二个螺母,并拧紧防松。双螺母中防松螺母预紧扭矩应稍大于或等于 1400Nm; 4)用经纬仪或吊线法检查垂直度,主弦杆四侧面垂直度误差应不大于 1.5/1000. 6.3吊装爬升架 6.3.1结构简述(见图3.1) 爬升架主要由套架结构、平台、爬梯及液压顶升系统、塔身节引进装置等组成,塔机的顶升安装主要靠此部件完成。 顶升油缸安装在爬升架后侧的横梁上(即预装平衡臂的一侧),
9、液压泵站放在液压缸一侧的平台上,爬升架内侧有 16 个滚轮,顶升时滚轮支于塔身主弦杆外侧,起导向作用. 爬升架中部及上部位置均设有平台。顶升时,工作人员站在平台上,操纵液压系统,引入标准节,固定塔身螺栓,实现顶升。图3.1-爬升架总成6.3.2吊装 1)将爬升架组装完毕后(如图3.2所示),将吊具挂在爬升架上,拉紧钢丝绳吊起。切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。 2)将爬升架缓慢套装在二个塔身节外侧。 3)将爬升架上的活动爬爪放在塔身节的第二节(从下往上数)上部的踏步上。 4)安装顶升油缸,将液压泵站吊装到平台一角,接油管,检查液压系统的运转情况。图3.2-吊装爬升架6.4安装回转总成6
10、.4.1结构简述 回转总成包括下支座、回转支承、上支座、回转机构共四部分.见图4.1。下支座下部分别与塔身节和爬升架相连,上部与回转支承经过高强度螺栓连接。 上支座一侧有安装回转机构的法兰盘及平台,另一侧工作平台有司机室连接的支耳,前方设有安装回转限位器的支座。用55 的销轴将上支座与塔帽连成一个整体。图4.1-回转总成6.4.2吊装回转总成1)检查回转支承上 8.8 级 M24 的高强螺栓的预紧力矩是否达 640Nm,且防松螺母的预紧力矩稍大于或等于 640Nm。 2)如图4.2所示,将吊具挂在上支座55 的销轴上,将回转总成吊起。 3)下支座的八个连接套对准标准节 E 四根主弦杆的八个连接
11、套,缓慢落下,将回转总成放在塔身顶部。下支座与爬升架连接时,应对好四角的标记。 4)用 8 件 10.9 级的 M30 高强度螺栓将下支座与标准节 E 连接牢固(每个螺栓用双螺母拧紧防松), 螺栓的预紧力矩应达 1400Nm,双螺母中防松螺母的预紧力矩稍大于或等于 1400Nm。 5)操作顶升系统,将顶升横梁伸长,使其销轴落到第 2 节标准节 EQ(从上往下数)的下踏步圆弧槽内,将顶升横梁防脱装置的销轴插入踏步的圆孔内,再将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触,用4根销轴将爬升架与下支座连接牢固。图4.2-吊回转总成6.5安装塔帽6.5.1 结构简述(见图5.1)塔帽上部为四棱锥形结构,顶部有平衡
12、臂拉板架和起重臂拉板并设有工作平台,以便于安装各拉杆;塔帽上部设有起重钢丝绳导向滑轮和安装起重臂拉杆用的滑轮,塔帽后侧主弦下部设有力矩限制器并设有带护圈的扶梯通往塔帽顶部。 塔帽下部为整体框架结构,中间部位焊有用于安装起重臂和平衡臂的耳板。经过销轴与起重臂、平衡臂相连.图5.1塔帽总成6.5.2吊装塔帽1)吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好(为使安装平衡臂方便,可在塔帽的后侧左右两边各装上一根平衡臂拉杆); 2)如图 5.2 所示,将塔帽吊到上支座上,应注意将塔帽垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向。 3)用4件55 销轴将塔帽与上支座紧固。图5.2-吊塔帽总成6.6安装
13、平衡臂总成6.6.1结构简述(见图6.1) 平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构,平衡臂上设有栏杆、走道和工作平台,平衡臂的前端用两根销轴与塔帽连接,另一端则用两根组合刚性拉杆同塔帽连接。 尾部装有平衡重、起升机构,电阻箱、电气控制箱布置在靠近塔帽的一节臂节上。起升机构本身有其独立的底架,用四组螺栓固定在平衡臂上。图6.1-平衡臂总成6.6.2吊装平衡臂总成1) 在地面组装好两节平衡臂,将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好。回转机构接临时电源,将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位; 2) 如图6.2所示,吊起平衡臂(平衡臂上设有 4 个安装吊耳); 3) 用销轴将平衡臂
14、前端与塔帽固定联接好; 4) 按平衡臂拉杆示意图6.3所示,将平衡臂逐渐抬高,便于平衡臂拉杆与塔帽上平衡臂拉杆相连,用销轴连接,并穿好充分张开开口销;(如图6.4) 5) 缓慢地将平衡臂放下,再吊装一块 2.90t 重的平衡重安装在平衡臂最靠近起升机构的安装位置上(如图6.5所示)。 图6.2吊平衡臂图6.3平衡臂拉杆总成图6.4-安装平衡臂拉杆图6.5安装一块平衡重特别注意: 1. 安装销的挡块必须紧靠平衡重块; 2. 安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块.6.7安装司机室6.7.1结构简述(见图7.1)司机室为薄板结构,侧置于上支座右侧平台的前端,四周均有大面积的玻璃窗,前上窗能够开
15、启,视野开阔。司机室内壁用保丽板装饰,美观舒适,内设有联动操纵台,司机室内用户应自行配备符合GB5144- 消防要求的灭火器。 图7.1-司机室6.7.2吊装司机室 司机室内的电气设备安装齐全后,吊到上支座靠右平台的前端(如图7.2所示),对准耳板孔的位置后用三根销轴联接。图7.2-吊装司机室注: 司机室也可在地面先与回转总成组装好后,整体一次性吊装。6.8安装起重臂总成6.8.1结构简述(见图8.1)起重臂为三角形变截面的空间桁架结构,共分为十节。节与节之间用销轴连接,拆装方便。第一节根部与塔帽用销轴连接,在第二节、第七节上设有两个吊点,经过这两点用起重臂拉杆与塔帽连接;第二节中装有牵引机构
16、,载重小车在牵引机构的牵引下,沿起重臂下弦杆前后运行。载重小车一侧设有检修吊篮,便于塔机的安装与维修。 起重臂组装时,必须严格按照每节臂上的序号标记组装,不允许错位或随意组装。根据施工要求能够将起重臂组装成 56m、50m、44m 及 38m 臂长。50m 臂则拆下第九节;44m臂则拆下第九、五节;38m 臂则拆下第九、五、八节。如图8.2所示。图8.1- 起重臂结构图8.2-起重臂的组装6.8.2吊装起重臂总成1) 在塔机附近平整的枕木(或支架,高约 0.6m)上按图8.2及图8.5的要求,拼装好起重臂。注意无论组装多长的起重臂,均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。 2) 将维修吊篮紧
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