夹江县某省道103线公路建设工程技术标书.doc

xx县交通局省道xx线K107＋500至xx镇公路建设工程

投标文件

项目名称：

投标文件内容： 投标文件技术部分
投 标 人： （盖章）

法定代表人或
其委托代理人： （盖章）

日期： 年 月 日

第一章 编制依据与原则
一、编制依据
1、xx县交通局省道xx线K107＋500至xx镇公路建设工程招标文件及一阶段施工图设计文件。
2、技术规范：交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）、《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》、《公路路基施工技术规范》（JTG F102006）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）等。
3、现场实地勘测调查资料。
4、xx单位目前可投入的机械设备，技术实力以及近年来参加施工的类似工程的施工经验。
二、编制原则
1、管理人员和施工队伍：成立精干、高效的项目管理机构，到位具有多年路基、桥涵、路面专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。调集了具有类似工程的施工经验的专业施工队伍参加施工。
2、施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，协调配合，合理安排，平行流水作业，均衡生产。
3、机械设备配套：采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。
4、施工工艺：结合工程特点，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。
5、文明施工：施工现场实行规范管理，标准化作业，强化施工安全、环境保护措施，创造良好的施工环境。
第二章 工程说明
一、工程概况
xx县交通局省道xx线K107＋500至xx镇公路建设工程起于起于省道xx线K107＋500处，经林沟，沿xx河岸xx树坝成昆线，经xx坝、到xx坝、跨xx河，翻xx坡，经xx山止于xx。
路线全长5.6062公里，道路性质为农村公路,按二级公路技术标准建设，路基宽12米，计算行车时速为40公里/小时，行车道宽度2×4.5米，非机动车2×1.0米，硬路肩宽度2×0.5米，路基设计洪水频率1/50，采用水泥混凝土路面。路拱横坡2％，超高方式绕路中线旋转，桥涵荷载标准采用公路一级，以适应大型设备运输。中桥设计洪水频率应按相应规范采用1/100设计。其他技术指标应符合交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中的规定。
本标段主要工程内容包括：
路基工程：
开挖土方146818.0m3，挖石方28584.0m3，利用土方106576. 0m3，利用石方5848.0 m3，借土填方61451.0 m3，特殊路基处理（换填砂砾石）：48176.0m3。
防护与加固工程：
路基防护：M7.5浆砌卵石：4993.36m3，M7.5号砂浆浆砌片石：1912.04m3；护面墙：M7.5号砂浆浆砌片石：2413.555m3；护肩墙：M7.5浆砌卵石：117.0m3，挡土墙： M7.5号砂浆浆砌块石：20369.0m3。
路面工程：
天然砂砾石路面垫层20cm厚67110.72m2），水泥稳定类底基层20cm厚（66953.00m2），水泥稳定类基层20cm厚（67110.72m2），水泥混凝土面层24cm厚（61601.720 m2）。
桥涵工程：
本合同段内全线共桥梁4座，其中中桥2座，分别是K4+281.81的xx桥（桥长66米）及K4+420处的30米预应力混凝土空心板桥；小桥2座，分别位于K1+488及K3+050.10处。涵洞工程15道，其中圆管涵132米/8道（孔径1.0m的1道，孔径1.5m的7道），盖板涵115.3米/7道。
二、沿线地形地貌，水文地质等自然情况
本标段位于xx市境内xx盆地西南部，属于xx河河谷及I级阶地，海拔410～480米。区域内地质构造较简单，主要为单斜构造，岩层产状平缓，无大型活动断层等区域构造。主要不良地质为软弱地基，土体长期饱水，形成软弱地基。区内地震基本烈度为VII度，构造物应相因设防。
三、施工条件
本标段所处场地大部分位于村镇地段，沿线天然筑路材料缺乏，除砂砾石、卵石可于xx河采集外，大部分路用材料均需远运。路段内沿人工沟渠及河流延伸，地表水及地下水十分丰富，施工用水及施工饮水可就地解决。施工用电可与电业管理部门联系，搭接附近电力线网。施工条件尚可。
第三章 工期、质量要求
一、工期要求
招标要求工期为300天，拟定工期为270天，比招标要求工期提前10%。
二、质量要求
分项工程质量评定达到90分以上的合格工程。
第四章 施工总体部署
一、安全、质量、工期、环保目标
1、安全目标
坚持“安全第一，预防为主，以人为本”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行交通部有关文件规定，施工期间杜绝职工因工死亡事故，重伤率小于0.6‰，机械完好率达90%以上，无重大机械事故，杜绝重大责任事故和重大交通事故。
2、质量目标
分项工程质量评定达到90分以上的合格工程。
3、工期目标
合同工期270天，在合同工期内完成全部工程任务。
4、环保目标
施工现场环境保护工作作为重点考虑，全面规划，严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和居民清洁适宜的生活、劳动环境；最大限度的减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。
二、施工准备
1、内业准备
（1）认真阅读、审核施工图纸，查看有关施工规范，编写审核报告。
（2）编写实施性施工组织设计、各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。
（3）进行了临时工程设施建设的具体设计及实施。
（4）根据招标文件、施工合同要求，给业主和监理工程师提供有关资料。
2、外业准备
（1）现场详细调查和地质勘察。
（2）根据设计院提供的定线资料和测量标志资料，现场指认控制桩位置，对线路进行复测，同时放出线路中线桩和护桩，设置临时水准基点，并整理测量成果上报监理工程师及业主备查。
（3）现场的“三通一平”及临时生产、生活设施的修建。
（4）建立工地试验室并认证。
（5）对地材的生产、供应情况进行调研，与地材供应商签订供料合同，并做好材质检验工作，上报检验报告。
三、临建工程
1、施工便道
本合同段所在区域有乡间通往线路所在区，施工便道可以从既有乡间公路修建至线路区域。
2、临时房屋
临时房屋设置位置及数量的原则是：靠近工地、简洁实用、美观整齐、数量够用、方便管理、方便内外联络。
（1）生活、办公用房等临设的布置
本合同段项目经理部设在省xx线K107+500附近，租用生活、办公用房500m2，路基、桥涵、路面施工队伍在工点附近布置，具体位置详见《施工总平面布置图》。
（2）料场平面布置
主要料场设在水泥稳定土拌和场内，面积为5800 m2，水泥混凝土拌和站设在路线中间位置，具体位置见《施工总平面布置图》：路面所需原材料存放在拌和场内，钢筋存放在水泥混凝土拌和站内，其它小型材料根据施工需要分别存放在库房和施工现场，并派专人看守和保护。
3、施工用水、用电布置
本工程施工用电接驳点与当地供电部门协商，能采用大电的路段采用大电，不能采用大电或大电供应不能满足需要的施工用电点自备柴油发电机发电，临时电路架设拟沿线按需布置，分别在各施工用电点架设配电箱。
施工用水主要从河或溪沟、水库中引用，各主要施工点设立储水池，保证施工和生活用水。
四、组织管理机构设置
xx公司高度重视本项目，如能中标将其列为本年度重点在建工程之一。实行项目法管理，项目部设工程部、安质部、计划部、财务部、质检试验部、物资设备部、综合办公室等六部一室，配备具有多年公路施工经验的管理及技术人员。
xx县交通局省道xx线K107＋500至xx镇公路建设工程
施工组织机构框图

1、项目部主要部门职能
A.工程部
全面负责施工技术指导及技术管理工作，包括工程调度、施工技术、工程测量、施工监测、工程资料和施工图纸管理等。
B.安质部
在质量监督部门的领导下工作，负责工程的安全、质量管理、试验检测、工程监控等工作。
C.计划部
负责项目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。掌握工程进展情况，做好施工进度计划、计量支付、变更、索赔工作，编制预算、概算，并做好月、季、年度报表。
D.物资设备部
本着对材料质量、企业效益负责的宗旨，开展各项工作。配合工程、计划部门、按照工程进度需要，编报材料用量计划。
E.财务部
按照国家财务制度的规定，认真编制并严格执行财务计划、预算、遵守各项收入制度费用开支范围和开支标准，分清资金渠道，合理使用资金，保证完成财务上交任务。
F.综合办公室
负责工程建设施工的安全保卫和保密工作，并负责项目经理部的日常行政管理、现场环境保护、卫生治理和防疫、施工人员的伤病诊治等工作。
G.质检试验室
认真贯彻国家有关质量检测标准，严格控制施工现场质量，严格按照国家标准和试验规程进行试验，严把进场材料质量关，作出的试验数据保证准确无误，使业主满意。
H.施工队
负责组织各专业工程施工生产及本队其它事务管理。
2、项目部主要人员岗位职责
2.1项目经理
全面负责本项目工程的施工管理，贯彻落实工期、质量、安全、环保等目标；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签订，保证项目经理部各项工作有效运行；处理施工中出现的重大问题。
2.2项目总工程师
对技术管理、工程质量负全面责任；主持项目经理部质量管理保证体系的建立与运作，指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计，组织技术人员对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；负责设计变更的审定工作。
2.3工程部部长
全面负责工程施工的技术指导及技术管理工作，包括工程测量、监控量测、工程调度、施工技术、技术资料和施工图纸管理等。
2.4安质部部长
负责工程的安全、质量管理、试验监测等工作，配合监理工程师作好质量工作。
2.5计划部部长
负责项目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。严格合同造价管理，挖掘企业经济潜力，提高项目经济效益。
2.6物资部部长
配合工程、计划部门、按照工程进度需要，编报材料用量计划，建立材料的签收和发放登记制度。
2.7综合办公室主任
负责工程建设施工的安全保卫和保密工作，并负责项目经理部的日常行政管理、现场环境保护、治理和卫生防疫、施工人员的伤病诊治等工作。
2.8专业施工队队长
负责组织本队施工生产和日常管理工作。
五、施工单元划分和施工队伍安排
本标段全长5.6062km，根据现场考察情况，将整个工程根据工程量分布情况大体划分为路基路面两大分部，设立路基、路面施工队各两个，桥涵施工队一个，防护排水施工队一个，其他施工队一个。
六、总体施工组织方案
1、以“四保”为实施目标
总体以“四保”为实施目标（保工期、保质量、保安全、保环境），突出工程重点，路基“瓶颈”段限期完成，路基小桥涵尽早完工为路基土石方施工创造条件，路基为桥梁架设、路面施工创造条件，尾工处理为竣工验收创造条件。实行目标与网络管理，紧密流水，有序可控，阶段性目标限期完成。
2、总体分四个阶段实施
第一阶段（2008.09.01～2008.09.15，15 天）：突击完成施工准备，首先主动与地方政府积极联系，协调好当地关系，尽早完成砼拌和站、施工场地的平整硬化和临时设施工程。
第二阶段（2008.09.16～2008.12.19,95 天）：路基、小桥、涵洞、防护、排水工程相继开工，进入施工高潮。2008年12月10日前路基工程结束。
第三阶段（2008.12.20～2009.05.13,145 天）：完成路面底基层、基层、面层所需材料的采购，拌和站的建设，进入路面工程施工高潮，2009年05月1日前路面工程结束。
第四阶段（2009.05.14～2009.05.28,15 天）：路面施工接近尾声的同时，作好收尾工作，使全线工程达到竣工验交要求。
七、资源配置
1、劳动力计划
根据施工单元划分和各工程队承担工程任务情况安排，考虑施工工期的要求，各工程队需劳动力如下：
项目经理部20 人（包括测试人员），施工作业人员150人。
据此共计高峰期安排180人先后上场施工。施工中将根据月、季度计划安排动态调配，劳力高峰期普工缺口采取倒班或雇佣季节工解决。
2、原材料供应计划
本工程所用的原材料，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。
3、主要施工机械及测试仪器设备配置计划
根据本合同段工程数量、定额测算机械台班需要量和施工进度安排，结合xx公司现有机械设备状况，将投入足够的机械设备和试验、测量、检测仪器，确保上场设备完好率100%，出勤率90%以上，备余量10%～20%，并在各分项工程开工前15 天，将所需设备运至施工现场。机械设备将根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。
第五章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
1、人员动员周期
xx公司收到中标通知书后，立即成立xx省××建筑有限公司有限公司xx县交通局省道xx线K107＋500至xx镇公路建设工程段项目经理部，并在3天内将组织第一批先遣人员进入工地，包括项目经理、总工、各部门负责人、各施工队长等。在5天内将组织第二批人员进入工地，包括主要工程试验技术人员、各班组组长等。第二批人员进场后立即全面开展施工前准备工作，包括驻地建设、试验室建设、材料调查、临时设施用水用电协调、图纸审核、恢复中线等。以后各批施工人员的调动，将视施工需要分批进入工地。
2、设备动员周期
设备随人员分批进场。第一批设备包括交通运输、办公设施等，第二批设备主要包括路基、桥涵施工所需的各种设备，如挖掘机、压路机、装载机、推土机、自卸汽车、吊车、钢筋加工设备等。第三批设备主要包括路面施工所需的各种设备，如摊铺机、压路机、水泥稳定土拌和设备等。
进场主要施工机械、测量实验仪器见“进场施工机械一览表、实验仪器设备登记表”。
第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法
本合同段工程量大、工期紧，合同工期为270天。我们将积极组织生产，合理安排施工，确保工程按期完成。
一、路基土石方施工方案、施工方法
本合同段路基土石方工程量大，有开挖土方146818.0m3，挖石方28584.0m3，利用土方106576. 0m3，利用石方5848.0 m3，借土填方61451.0 m3，特殊路基处理（换填砂砾石）：48176.0m3。
1、准备工作
（1）施工放样
根据恢复的路线中桩、设计图纸、施工工艺和有关规定，钉出路基用地界桩和路堤坡脚线、路堑开挖线、弃土堆等的具体位置桩，在距路中心一定位置处设置控制桩，其间隔不大于50m。由于本合同段的路基挖方工程采用机械施工，我们在施工放样时，在边桩附近设立标高控制桩，以利指导机械施工。
（2）调查与试验
路基施工前，对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细的调查，做到心中有数。
（3）现场清理
在机械进场施工之前，将集中力量协调有关部门，对本合同段路基用地范围内的建筑物进行拆迁，以保证施工能够全面展开。
填方路基范围内的树木在施工前砍伐或移植，垃圾、有机质及原地面以下10-30cm内的草皮、农作物根系和表土予以清除，堆放在弃土场指定地点。
2、路基挖土方
在路基施工前，清除施工范围内的树木、垃圾、有机物残渣等，并将树根全部挖除，用推土机清除原地面以下0.1M—0.3M内的草皮、表土、腐植土，自卸汽车配合装载机将路基不适宜材料弃到指定地点，自卸汽车配合挖掘机进行挖方施工，挖方用于路基填筑。
开挖时，先放出开挖边线，根据边坡开挖，严格控制标高、边坡，防止出现超挖现象。
在整个开挖过程中，做好排水工作，保证在施工路段排水畅通。对利用方、弃方、非适宜材料分类开挖，使用材料和非适宜材料不混杂，被污染的适用材料按弃方处理。
挖方路基施工要点：
（1）按设计自上而下进行，不能乱挖、超挖。
（2）对于适用材料的开挖，根据路基填方工程施工进度，结合挖方材料的性质（土质、含水量）确定开挖进度，有计划地进行。
（3）对于不适宜材料的开挖，作为弃方及时弃掉，不便长期堆放在施工现场内。
（4）开挖中如果发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并报请工程师批准，而后继续进行。
（5）挖至路槽标高后，翻松30CM，而后整平碾压，压实度达到95%。
（6）挖方主要采用纵向，水平分层开挖方法，每开挖1m应恢复中桩、边桩，保证路堑宽度及边坡坡度不小于设计要求。
3、路基挖石方
在实际施工中，根据实际地质情况，对于部分软石可以直接采用挖掘机进行开挖。对于较硬的石方则采用爆破施工，施工方法及注意事项如下：
（1）应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。
（2）石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，根据我司爆破施工经验，结合本工程实际情况，本着安全、高效的原则，设计出最佳爆破方案，并在事前14天制定出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。
（4）施工中认真设计爆破方案，在岩石上准确测放出炮眼位置，树立标牌，标明孔号、深度、装药量。同时选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次爆破，利于装运和填方。
（5）装药前要布好警戒线，选择好通行道路，认真检查炮孔，吹净残碴，排除积水，做好爆破器材的防水和保护工作，当有地下水时，采用乳化防水炸药。
（6）施工中按爆破设计布孔，规范操作，严格控制药量及填塞，严密布置起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。
（7）注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理修整边坡和暴露的孤石。
（8）选择适宜的时间作为放炮时间，避免作业干扰，提高爆破效率。
（9）应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并应在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线、时间报有关管理部门批准，待取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。
（10）应确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界应设置明显的标志。建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派专看守，严禁人员在爆破时进入危险区。
（11）石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。路床顶面标高的允许偏差应符合设计和规范要求。
（12）路堑开挖时，在适当的地段做出边坡式样，作为全面施工的参照物。施工时要随时测量，每做一段距离要找平放线一遍，发现问题及时纠正。平台、碎落台处更应注意测量并及时进护坡处理。
4、路基填方
施工前制定切实可行的施工方案，合理协调填土位置、数量，保证路基填筑合理、优质、高效。
施工放样：根据图纸及原地面标高，放出路基坡脚线。
原地面碾压：在填筑前，先对原地面进行碾压，压实度达到规范规定要求。
为确定土方填筑施工的正确压实方法，以及达到规定压实度值的所需要的压实设备型号、压实遍数、压实厚度及虚铺系数，从而正确、合理、有效地指导施工，在正式开工前，先铺筑不小于200米的试验路段，试验结果报监理工程师批准后即可作为施工依据。
做好临时排水并与设计排水系统相结合，避免积水冲刷边坡。
为保证路基边缘压实度以及边坡稳定性，填筑时每侧超出路堤设计宽度30cm，填筑完毕后，人工配合机械自上而下清刷边坡。
分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填地段按1：1坡度分层留台阶，如两个地段同时填筑，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2米。
对于横向半填半挖地段、纵向半填半挖地段，应先认真清理半填断面的原地面，将半填断面地面表面翻松或挖成台阶，在进行分层填筑。填筑时，必须从底往高处分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
在填筑过程中，先做好2—4%的路拱，以便排水，并做到随填随压，防止水份散失。
在填料含水量处于最佳含水量的±1--2%时进行碾压，碾压时驱动轮在前，由路肩向路中心进行，超高段由内侧向外侧碾压，前后两次轮迹重叠20—30CM。
每一层路基碾压完成之后，按照规范要求检查高程、厚度、宽度、压实平整度，合格后方可进行下一层施工。填方路床顶面以下0-80cm范围内压实度≥95%、80-150cm范围内压实度≥94%、大于150cm范围内压实度≥92%、零填方0-30cm范围内压实度≥95%。
当路堤铺筑到构造物附近或无法采用压路机压实的地方，使用机夯或夯锤予以夯实。
为保证台后路基填土的密实度，台后回填采用透水性好的砂性材料分层填筑。填筑时所用的材料经监理工程师批准后方可使用，并采用对称填筑以保证结构物不致受损，为确保压实质量，分层压实厚度不得超过15CM。回填应在接近最佳含水量状态下，用有效的压实机具进行碾压。
石方路基填筑，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于500mm。使用重型振动压路机分层压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直至压实层顶面稳定、不再下沉、石块紧密、表面平整为止。施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定，并报监理工程师检验批准。
填方路段施工要点：
（1）零填路基及土质路堑：填方高度小于路面和路床总厚度时视为零填路基。零填路基及土质路堑路床范围（路面底面以下0.80cm）内，应将地基表层土进行超挖，并分层压实，其处理深度不小于80cm,压实度不小于95％。
（2）高填路基：路基填料为天然砂卵石及借土填方，将填料为天然砂卵石填方路基视为填石路堤。采用借土填方时应采用级配较好的砾类土，沙类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150cm。高填方路段按规范分层填筑，严格控制压实度，采用强夯技术处理高填方路段。
（3）软弱路基：考虑到路基挖方多为砂岩，主要采用换填为主，辅以强夯的方案处置。
（4）斜坡路堤：按设计要求清除薄层覆土，开挖台阶，填筑路基。
（5）保证特殊地基处理的质量，并保证在路基填方大面积开工前完成。
（6）半填半挖及坡度较大地段，原地面处理应挖宽度不小1m的台阶分层填筑时，应将结合中台阶向内挖，深至硬基础，保证路基接合部质量。
（7）对于路基填料，应严格控制使各项技术指标符合施工要求，防止高液限粘土直接用于路基填筑。
（8）摊铺填料时保证每层填筑厚度不大于30cm，并检验每层的平整度符合要求。
（9）每填筑三层，应恢复中桩，控制路基宽度和边坡度。
二、软土地基处理（换填砂砾石）
本工程软土地基处理采用换填砂砾石施工法，工程量为48176.0m3，其施工方法及注意事项如下：
（1） 换填段填料以砂砾石为主，全幅换填，平均厚度为100cm。
（2） 换填砂砾石强度不低于即洛杉机磨耗率<60%，最大粒径不大于50mm的要求。
（3）基坑开挖后要注意坑内排水，严禁基坑底土长时间受浸泡。在基坑底开挖集水沟，及时将渗水排出附近排水系统。
（4）换填的砂砾石原材料要符合施工规范的要求，按照规范进行材料的送检工作。
（5）换填厚度较大的，要分层进行换填、分层碾压，每层换填厚度不得超过30cm。
（6）施工时每开挖一段，换填一段，以防基坑开挖后大面积积水。
（7）换填施工有涵洞处应该注意以下事项：
a．涵洞洞身两侧对称均衡施工并分层压实，其每侧长度不小于洞身两侧填土高度的一倍；
b．当采用机械填土时，须待涵洞圬工达到容许强度后，洞身两侧应用人工或小型机具对称夯填。
三、排水及防护工程
本工程排水防护工程为：
路基防护：M7.5浆砌卵石：4993.36m3，M7.5号砂浆浆砌片石：1912.04m3；
护面墙：M7.5号砂浆浆砌片石：2413.555m3；
护肩墙：M7.5浆砌卵石：117.0m3
挡土墙： M7.5号砂浆浆砌块石：20369.0m3
1、浆砌卵石边沟及片石护面墙
A、施工顺序
放样、挖基坑→基底夯实→检测基底应力、尺寸、标高→监理验收→浆砌卵石护肩、砂浆勾缝→砌体工程验收。
B、施工要点
①施工前首先选好材料，卵石大小和强度必须符合设计图纸的规定要求，且卵石的大小应相对均匀，片石标号必须符合图纸的规定，采用石质色泽均匀，结构密实，大小适中，无裂纹的硬质石料，且石头的厚度、形状均应符合规范要求。
②做好砂浆配合比试验，砌筑用砂浆的标号，应符合图纸的规定，砂浆中的用砂宜采用中砂或粗砂；砌筑片石时，砂粒径应控制在5mm内，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，已凝结的砂浆禁止使用。圬工砌体施工之前，还应检测砌体基坑的承载力，看其是否达到要求，如果未能达到承载力要求，应先对基坑进行处理，使其达到承载力要求后，再进行砌筑。
③圬工砌体施工完工后，如果有回填，则等砌体砂浆强度达到70%以上时，再逐层回填夯压密实。
④砌体沉降缝，伸缩缝和防水层，均按照设计要求设置，符合规范要求，砌体完工后及时清场地。
⑤注意事项
A、砂浆下料按照施工配合比和现场砂的实际含水量来配制。
B、砌筑时卵石的小面向外，卵石间应彼此交错搭接，不得松动。
C、选用坚硬的石料，砌筑时做到砂浆饱满，错缝砌筑，杜绝通缝、叠砌、贴砌和塞等方法，砌体勾缝牢固、美观。
2、浆砌块石挡土墙
本合同段15号片石砼挡土墙数量20369.0m3，施工方法如下：
①施工准备，备足所用机具和材料。
②施工工艺流程：
开挖基坑→砌筑片石挡土墙→养生→回填墙背
③施工方案及注意事项
a、挖基：采用人工配合挖掘机开挖基坑，基坑开挖后应尽快浇基座砼，不得暴露太久。
b、砌筑片石挡土墙：先铺一层不小于20cm的砂浆，然后手摆一层片石，铺砂浆，再摆片石，在摆片石时须注意片石与片石之间的缝隙及砂浆的饱满度。
c、养生：按时养生。
d、回填墙背：回填墙背时要按设计设置反虑层，以保证泄水孔内排水畅通，再回填透水性材料。
3、施工要求与注意事项
（1）圬工砌筑
①砌筑基础底层石块大面朝下，采用座浆法砌筑；
②基础与墙身接触面顶埋石笋，以增加墙体的水平抗剪强度；
③浆砌墙体时应选用尺寸好、表面无裂缝、无锈蚀风化的石料；
④砌体内部石块错落有致、砌体大面无通缝，采用座浆法施工、并用两相插入式振捣器振捣，确保砂浆饱满密实；
（2）勾缝：砂浆标号不低于砌体砂浆标号，砌体勾缝嵌入砌缝内约2cm，勾缝前洒水清洗、湿润砌缝，砌体阴面随砌随刮平，不另勾缝；
（3）其他：排水沟应选择适当的出入口，将水引到桥涵或沟谷水系中；挡墙泄水孔反滤层应严格按设计要求施工，确保排水通畅。
四、涵洞工程施工
本工程有涵洞工程15道，其中圆管涵132米/8道（孔径1.0m的1道，孔径1.5m的7道），盖板涵115.3米/7道。
测量放样
开挖基坑
基底平整压（夯）实
浆砌基础
安装圆管
浇捣管座
管节抹带
基坑回填
1、 圆管涵施工方案

A、施工放线
先复核涵洞的位置是否与设计相符，确认无误后，实地放样，打出构造物的“十”字轴线，并埋设护桩，作为随时检查其各部尺寸及轴线偏差的依据，测量结果，报监理工程师认可后，才进行下一道工序。
B、挖基
收到监理工程师批准的开工报告后，即可安排开挖基坑，挖基以人工配合机械的方式进行。机械挖至设计标高以后，先由人工对基底进行整平，然后测量基底承载力是否满足设计规范要求，经监理工程师确认合格后，才可进行下一步工作。
C、管基浇注
管基砼分两次浇筑，先浇筑底下部分，预留管基厚度及安放管节座浆砼2cm，待安放管节后再浇注管底以上部分。支好模要严格控制模内的几何尺寸是否符合规范要求，模板必须每块都刷上脱模剂，以防止损坏外表。在浇注振捣时，要分层振捣，每个部位都须密实，以免出现蜂窝麻面和气泡。一定要以高标准，严要求，达到内实外美。砼达到要求强度时可以拆模，拆模时要保护好砼的完整，养护时要随时保持砼的湿度。
D、安装管节、接缝
（1）管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度铺设。
（2）在铺设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其他杂物。
（3）涵管接缝宽度不应大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。如图纸所示或监理工程师要求，应再用150mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠并用铅丝绑扎接缝部位。
（4）管节安放利用人工配合机械，管节上下口必须平行，并与侧面垂直，以防连接后成折线，使管壁承受不均匀压力而引起管口破裂，一节一节安放顺直，接口采用沥青麻絮填塞，由上而下把管节衔接好，以防止管缝渗水。支模浇筑侧墙砼，经监理工程师认可后，方可进行回填。
E、砌筑进出洞口
砌筑洞口采用7.5＃浆砌片石，砌筑前，应严格检查其几何尺寸，须报监理工程师批准后，方可进行砌筑。砌筑时，相邻两层片石的砌缝互相错开，不得贯通，采用一顺一丁方式砌筑。砂浆拌合严格按配合比施工，并加工料斗，用以准确计量。拌合时，先干拌两遍，再加水拌合，直至拌匀；每次拌好的砂浆及时用完。沉降缝应贯通整齐。砂浆必须饱满，以达到设计强度。
F、台背回填
涵洞顶上及两侧在不小于2倍孔径范围内的填土要分层对称夯实，压实度达到95%，当洞顶填土厚度小于0.5M时,严禁任何重型机械和车辆通过。
2、盖板涵施工
测量放样
开挖基坑
基底平整压（夯）实
浇筑砼基础
浇筑砼台身
安装盖板
台背回填

A、施工准备
（1）施工现场三通一平工作
施工用电采用发电机发电，用水采用水车运输，现场固定水箱存放。施工便道要求畅通。构造物两侧要平整，便于堆放材料。
（2）测量放线
首先复核结构物位置是否与设计吻合,确定确实无误后,用白线打出各部位的几何尺寸与轴线。测量结果报送监理工程师认可后，方可挖基。
B、下部工程
（1）开挖基坑
收到工程师批准的开工报告后,即可挖基,挖基以人工配合机械进行，机械挖于距基底设计标高30CM时，由人工对基底进行清理整平至基底高程,然后测基底承载力是否满足设计要求,如不满足则需进行地基加固并处理，当地基尺寸、标高等各项技术指标都得到监理工程师认可后即进行下一道工序施工。
（2）基础、台身
本标段盖板涵基础、台身全部为浆砌片石。为保证工程质量，我们要求集中拌和砂浆或临时在现场支设搅拌机进行机械拌和；砌筑工艺要求砂浆饱满，片石安放平整稳当，较大空隙处用适当的小片石配以砂浆挤紧。所砌片石要层层见平，且丁顺相间，施工中要注意保持工作面的干净整洁，基础完工时要及时予以足够的养护，以利于砂浆强度持续增长。
浆砌片石在施工时，我们按结构单元分层砌筑。施工中，每一块片石都必须摆方平整，无翘曲、松动现象。施工前，对片石表面的山皮，水锈等将来影响砂浆胶接作用的有害物质全部凿除干净。施工中要保持工作面的干净，防止有害物质对工作面的污染。砂浆中严格禁止非砂浆组成物质的存在。浆砌片石基础外观，表面应保持大体平整，无突出及松动部分，砌体完工结束后，要及时洒水养护，以利砂浆后期强度的提高。浆砌工程中，严格禁止施工通缝的出现。
C、上部工程
a、砼的拌制和浇注
模板安装验收合格后浇筑砼。
（1）拌制砼的配料时，采用电脑自动计量，对骨料的含水率进行检测，据以调整骨料和水的用量。
（2）强制式拌和机的搅拌时间控制在3分钟左右。浇注砼前，应检查砼的均匀性和坍落度。
（3）砼运输采用小型农用三轮车运至工地，人工倾倒入模。
（4）砼分层浇注。使用插入式振捣器振捣密实，其标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面平坦泛浆。
（5）使用插入式振捣器时，移动间距不超过振动器半径的1.5倍，并与侧模保持5-10cm。每处振捣完毕后，应边振边徐徐提动振捣棒，并避免振动棒碰撞模板与钢筋。
（6）在浇注完成后，如砼表面渗水较多，在不扰动已浇注砼的条件下，采取措施将水排除，并对砼的裸露面及时进行修整及抹平，等定浆后再抹二遍及压光。
（7）浇注砼时，设专人检查支架、模板、钢筋等稳固情况。当发现有松动、变形及移位时要及时处理，并填写砼施工记录。
（8）砼浇注完成后，在收浆后尽快予以土工布覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染砼的表面。
（9）砼的洒水养护时间一般为7天。每天洒水次数，以能保持砼的表面经常处于湿润状态为宜。
b、盖板砼
就地浇筑盖板砼，采用组合钢模板。模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
安装侧模时，应防止模板移位和凸出，模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑砼。盖板涵砼的现场浇筑施工宜连续进行，但由于涵身不是太长，可沿长度方向一次浇住完成。砼的拌制及浇住同上。
D、 台背回填
台背回填采用透水性好的砂性土填筑，当涵洞砼强度达到设计强度的80％时，方能填筑，且要对称填筑。压实度要求大于93％。
五、桥梁施工方案
本合同段内全线共桥梁4座，其中中桥2座，分别是K4+281.81的xx桥（桥长66米）及K4+420处的30米预应力混凝土空心板桥；小桥2座，分别位于K1+488及K3+050.10处。
1、桩基础施工
进行下一道工序
监理工程师验收
桩 基 检 测
钻 机 就 位
养 生
水下砼浇注
下导管、清孔检查
集料、水泥试验
砼配比设计
导管水密性试验
安放钢筋笼
钢筋笼制作
钻 孔、清 渣
调 制 泥 浆
建 泥 浆 池
护 筒 埋 设
测 量 放 样

施 工 准 备

砼取样、试压

监理工程师
验孔底标高

（1）、施工准备
A、清理平整场地，人工清除杂物，汽车运走。
B、设置泥浆池，调制优质护壁泥浆，设置泥浆净化系统。
C、护筒制作、埋设。采用钢板制成护筒，保证坚实、不漏水，护筒内径比设计桩径大20cm，护筒埋设长度不小于2.8m。
D、测量放样，定出桩位。
（2）、钻孔
A、钻机就位、固定，钻孔3-5m后，复测桩位，之后每钻进4～5m复核一次。
B、钻进过程中，根据地质情况，控制进尺速度和泥浆比重。经常捞取钻渣，注意土层的变化，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。
C、施工作业分班连续进行，施工过程一气呵成，中途不停顿。
D、详细填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项。
（3）、终孔、清孔
A、冲孔达到要求深度，经监理工程师检查符合要求后立即进行清孔。
a孔的中心位置偏差群桩不大于10cm，单排桩不大于5cm。
b孔径不小于设计规定：倾斜度小于1/100h（h为设计桩长），孔深不小于设计规定或符合设计终孔条件。
c清孔后要符合：孔内沉淀物厚度不大于5cm，泥浆指标比重≤1.15，粘度为17-20s，含砂率＜2%。
B、清孔时采用抽浆清孔法清孔。清孔排渣时，注意保持孔内水头，防止坍塌。
（4）、吊放钢筋笼骨架
钢筋笼在钢筋加工棚制作，用平板车运至现场，汽车吊配合安放。安放钢筋笼时，检查其中心是否满足桩中心允许偏差要求，并在钢筋笼上加设定位部件，确保成桩中心偏差满足要求。
采取在钢筋笼顶部压重措施，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。
（5）、导管安装
导管安装紧接在钢筋笼吊装之后，导管底部至孔底的距离保持30～40cm。安装前试拼并作水密性试验，根据桩孔总