专项施工综合方案隧道爆破.doc

专项施工综合方案隧道爆破

G205五里亭至桃林公路改建工程
TJ-01标（K21+609.209～K26+059）

隧道爆破施工专项方案

编制人： 王政
2017年 03 月 21 日
审核人： 丁士国
2017年 03 月 22 日
审批人：
年 月 日

安徽省公路桥梁工程有限公司
G205五里亭至桃林段改建工程TJ-01标
隧道爆破施工专项方案审批表
工程名称
G205五里亭至桃林公路改建工程
日期
2017.3.22
现报上下表中的技术管理文件，请予以审批。
类别
编制人
册数
页数
隧道爆破施工专项方案
王政
１
66
申报简述：
G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01标段项目经理部拟于2017年4月1日进场施工，现各项准备工作完成，我项目部根据现场实际情况，结合设计图纸和施工规范要求，编制了本工程隧道爆破施工专项方案，请予以审核和审批。

申报部门（公章）：G205五里亭至桃林公路改建工程TJ-01标项目经理部
申报人：丁士国 2017年 03 月 22 日
审核意见：

□有　　□无　　　附页
审核部门（公章）：
审核人： 年 月 日
审批意见：

审批结论：　　□同意　　　□修改后报　　　□重新编制
审批部门（公章）：
　　　审批人： 年 月 日
隧道爆破施工专项方案报审表
工程名称：G205五里亭至桃林公路改建工程
编号：
致：G205五里亭至桃林公路改建工程01标段监理办
我方已根据施工合同的有关规定完成了 隧道爆破施工专项方案 的编制，请予以审查。

承包单位（章）：

项目经理：

日 期：
专业工程师审查意见：

专业监理工程师：

日 期：
总监理工程师审核意见

监理机构（章）：

总监理工程师：

日 期：

目 录
第一章 编制说明 1
1编制原则 1
2编制依据 2
3编制范围 2
第二章 工程概况 3
1工程简介 3
2主要工程量 6
第三章 施工方案及技术措施 7
1方案说明 7
2爆破设计 8
3爆破施工 20
4爆破安全防护 25
5爆破施工管理制度及控制标准 31
6特殊部位的开挖 43
7光面爆破施工注意事项 43
第四章 质量保证体系及保证措施 46
1质量目标 46
2质量方针 46
3质量保证体系 46
4质量保证措施 47
第五章 安全保证体系及保证措施 51
1安全生产目标及方针 51
2安全保证措施 51
3危险源因素分析及预防控制措施 52

第一章 编制说明
1编制原则
1.1安全第一的原则
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
1.2优质高效的原则
加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。
1.3方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对不同围岩级别的爆破掘进、不良地质条件的处理、二次模筑衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
1.4确保工期的原则
根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
1.5科学配置的原则
根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中
1

实行科学配置，选派有丰富施工经验的管理人员，上专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。
1.6合理布局的原则
从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护。工程完成后，及时平整场地，恢复植被。
2编制依据
（1） 施工图设计文件；
（2） 《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）；
（3） 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）；
（4） 《土方与爆破工程施工及验收规范》（GB 50201-2012）；
（5） 《爆破安全规程》（GB6722-2014）；
（6） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
（7） 相关法律、法规；
（8） 本企业编制的《质量手册》、《程序文件》、《安全操作规程》；
（9） 工程招标文件和施工合同；
（10） 各级部门颁发的与建筑施工有关的有效文件等；
3编制范围
编制范围为“G205五里亭至桃林段改建工程”TJ-01合同段，贺溪隧道K21+561～K26+059，全长约498m。

第二章 工程概况
1工程简介
1.1地理位置及地形地貌
贺溪隧道位于安徽省黄山市休宁县境内，该隧道呈两边低中间高，地形起伏较大，其中海拔最高的为535米左右。地貌以中低山为主。沿线植被多以幼树、灌木、杂草为主，生长茂密。耕地以冲田为主，间有少量旱地。
1.2地层岩性
隧址区地层属扬子地层区江南地层分区，基岩岩性为青白口系井潭组凝灰岩，分部薄层第四系全新统残坡积粉质黏土和第四系全新统冲洪积粉土岩土工程特征如下:
粉土（1层）：灰褐色、青灰色，很湿、稍密，含少量角砾，土石等级为III类，土石类别为硬土，层厚4.5米，承载力容许值100kPa。
粉质黏土（2层）灰黄色、青灰色，可塑，含少量角砾，土石等级为III类，土石类别为硬土，层厚2.2米，承载力容许值200kPa。
强风化凝灰岩（3-1层）青灰色，凝灰质结构，层状构造，岩性较软，节理裂隙发育，岩芯呈块状、短柱状。强风化土石等级为IV级，土石类别为软石，层厚9.3～14米，承载力容许值600～800kPa。
中风化凝灰岩（3-2层）青灰色，凝灰质结构，层状构造，岩性较硬，节理裂隙发育，岩芯完整性较好，呈节长20～40厘米柱状、长柱状。岩石为坚硬石。岩石饱和单轴抗压强度为38.5MPa，该层的土石等级为VI级，土石类别为坚岩。层厚4.6～89.5米，承载力容许值1200～2000kPa。
1.3地质构造
隧址区所处大地构造位置为中国扬子板块下扬子台块南缘与江南陆缘隆起带的过渡部位。区内断裂构造发育。路线走廊带主要断裂按其走向可分为北东向断裂、北西向断裂及南北向断裂，部分北东向断裂与北西向形成“X”共轭关系。
1.4不良地质现象
地表与路线相较于K25+740处，与隧洞相交于K25+720处。该断层发育有硅化破碎带，石英脉，非活动断层。受该断层影响，隧道洞身处中风化岩体破碎，围岩稳定性差。断裂通过处往往是地下水富集带，也是地下水的排泄通道，隧道施工时易产生突水、涌水。
1.5水文概况
隧址区地下水主要为基岩裂隙水，水量受大气降水影响，呈季节性变化。
基岩裂隙水赋存于岩体构造节理裂隙中，接受大气降水补给，顺风花裂隙、构造裂隙等沿强、风化界面汇集、运动，在斜坡坡脚及冲沟沟口等局部地势相对较低处以下降泉的形式排泄出露，具进源补给，就近排泄特点，由于含水层受强风化层厚度制约，地下水富水性属贫～弱含水，故地下水流量很小。
1.6隧道工程地质评价
1.6.1隧道洞口稳定性评价
隧道进口穿越低山的东北坡。进洞口山坡地形陡，自然坡度约55°，洞口位于一梯田处，形较平缓，未见滑坡、坍塌等不良地质现象，自然边坡稳定。进洞口基底地层为强风化凝灰岩，承载力容许值600kPa，可作为洞门明挖基础持力层。
隧道出口穿越低山的西南坡，出口山坡地形较缓，自然坡度约36°，出洞段主要为残坡积粉质黏土和强风化凝灰岩，未见滑坡、坍塌等不良地质现象，自然边坡稳定。
1.6.2隧道洞身工程地质评价
（1） K25+561～K25+750（V级围岩189米）
围岩主要为残坡积粉质黏土、强、中风化凝灰岩及断层破碎带，粉质黏土工程性质差，强风化凝灰岩岩性较软，中风化岩岩性较硬，受断层影响，岩体破碎～极破碎，地下水类型主要为基岩裂隙水，水量贫乏，受大气降水补给，断层破碎带导水。隧道埋深浅，稳定性差，雨季施工可能出现淋雨状出水，断层破碎带可能出现涌水、突水。该段洞身围岩定为V级。
（2） K25+750～K25+930（IV级围岩180米）
围岩主要为中风化凝灰岩，岩性较硬，岩体较破碎。地下水类型主要为基岩裂隙水，水量贫乏，受大气降水补给。雨季施工可能出现淋雨状出水。该段洞身围岩定为IV级。
（3） K25+930～K26+059（V级围岩129米）
隧道穿越强、中风化凝灰，强风化岩性软，中风化岩性较硬，岩体破碎。地下水类型主要为基岩裂隙水，水量贫乏，受大气降水补给。隧道埋深浅，稳定性差，雨季施工可能出现淋雨状出水。该段洞身围岩定为V级。

2主要工程量
贺溪隧道起讫桩号K25+561～K26+059，全长498米。净宽10米，车行道净高5米，人行道净高2.5米。挖方约5.1万m³；φ108超前管棚0.22万米、φ42超前小导管1.55万米、φ25超前中控注浆锚杆0.98万米；初期支护工字钢约447.1吨、C25早强喷射混凝土0.3万m³；二次衬砌钢筋399.3吨、C30模注防水混凝土约0.8万m³。

第三章 施工方案及技术措施
1方案说明
1.1总体施工方案
隧道暗洞均采用新奥法施工，洞口V级围岩采用超前管棚作为预支护，加固地层确保安全进洞，初期支护以锚网喷支护为主，辅以钢拱架。洞身V级围岩采用注浆小导管超前支护，初期支护以锚网喷支护为主，辅以钢拱架，该段模注混凝土及仰拱需及早施做。
隧道开挖采用CD法、分部开挖法和台阶法开挖。隧道V级围岩采用环形开挖留核心土法，上部留核心土支挡开挖工作面，有利于及时施做拱部初期支护以加强开挖工作面的稳定性，核心土以及下部开挖在初期支护啊的保护下进行，Va型衬砌每循环开挖进尺＜0.75m，Vb型衬砌每循环开挖进尺＜1.0m，初期支护应紧跟开挖掌子面；隧道IV级围岩采用上下台阶法开挖施工，IVb型衬砌每循环开挖进尺＜2.0m，初期支护应紧跟开挖掌子面。为避免初期支护拱脚下沉，每榀拱架设置拱脚锁脚锚杆，长度与相应围岩级别匹配。
隧道在开挖时，V级围岩段采用机械开挖或预裂爆破，严禁大强度爆破。在施做初期支护时，根据洞室软弱围岩稳定时间较短的特点，必须及时施做初期支护等，锚杆需做拔拉试验，V级围岩抗拔力不小于50KN，IV级围岩抗拔力不小于70KN，并根据围岩监控测量的结果以观察拱顶下沉和拱脚收敛情况，若变形速率值突然增大，除加强初期支护外，必须立即封闭仰拱。所有围岩段系统锚杆均采用有压注浆锚杆，通过压力注浆使未胶结的围岩形成整体和一定厚度的承载圈以提高自身承载力，最终根据围岩监控测量结果，在初期支护趋于稳定的条件下，全断面模筑二次混凝土衬砌。
隧道初期支护由上而下，采用先拱后墙法施工，隧道二次衬砌施工，采取在施工边墙、拱顶前先施做仰拱。隧道的开挖、支护、衬砌及监控测量等，严格按照《公路隧道施工技术规范》、《公路隧道施工技术细则》要求执行，并参照《锚杆喷射混凝土支护技术规范》。
隧道施工开挖时应少扰动岩体，严格控制超、欠挖，钢筋网和钢支撑必须紧贴围岩面，支撑紧密，再加以混凝土预制块垫、“楔”紧，使初期支护及时可靠。二次衬砌采用混凝土输送车、输送泵和衬砌模板台车的机械化配套施工方案。
1.2爆破施工方案
依据本标段地质调查报告，贺溪隧道洞身V级围岩段岩体较破碎～极破碎，极破碎区段采用机械开挖，较破碎区段根据行程实际开挖、隧道岩体检测及隧道地质超前预报具体选择机械开挖或预裂爆破，严禁大强度爆破；洞身IV级围岩段岩体较硬，采用光面爆破。
在爆破初期，先针对相应的岩性和结构进行爆破试验，使得待爆破的岩石得到松动，且岩壁不受或少受破坏；试验时，对爆破效果进行分析，在此基础上调整设计参数，完善设计方案，及时进行总结。
2爆破设计
2.1施工机具的选择
施工机具的选择关系到爆破施工的效率与成本，是决定抵抗线和炮孔间距的依据，应综合考虑岩石特性，现场机械设备情况及工程具体要求等因素合理选择。
本次爆破施工工期较紧，考虑以上原因，选用手动高风压钻机或液压液压凿岩台车钻孔。
2.2爆破设计说明
隧道爆破的效果和质量在很大程度上决定于钻眼爆破参数的选择。除掏槽方式及其参数外，主要的钻眼爆破参数还有：单位炸药消耗量、炮眼深度、炮眼直径、装药直径、炮眼数目等。合理地选择这些爆破参数时，不仅要考虑掘进的条件(岩石地质和断面条件等)，而且还要考虑到这些参数的相互关系及对爆破效果和质量的影响(如炮眼利用率、岩石破碎块度等)。
2.2.1单位炸药消耗量
单位炸药消耗量不仅影响岩石破碎块度、岩块飞散距离和爆堆形状，而且影响炮眼利用率、断面轮廓质量及围岩的稳定性等。
合理确定单位炸药消耗量决定于多种因素，其中主要包括：炸药性质(密度、爆力、猛度、可塑性)、岩石性质、断面、装药直径和炮眼直径、炮眼深度等。因此，要精确计算单位炸药消耗量q是很困难的。本工程设计中所选取的单位炸药消耗量参见后面的爆破说明书部分，以供施工初期参考。随着以后不同的隧道岩性的爆破试验和经验总结，其所得出的q值还需在实践中做些调整。
2.2.2炮眼直径
炮眼直径大小直接影响钻眼效率、全断面炮眼数目、炸药的单耗、爆破岩石的块度与岩壁的平整度。
在隧道内掘进施工中主要考虑断面大小、炸药性能和钻眼速度来确定炮眼直径。在本工程的爆破钻眼施工中，将根据不同级别的围岩区段和爆破方式采取相应的钻眼直径。
2.2.3炮眼深度
从钻眼爆破综合工作的角度说，炮眼深度在各爆破参数中居重要地位。因为，它不仅影响每一个掘进循环中各工序的工作量、完成的时间和掘进速度，而且影响爆破效果和材料消耗。在本工程中，将针对不同围岩类型、开挖方法、爆破环境来调整炮眼深度，其炮眼深度范围在0.7m～3.5m之间选取。
在具体的爆破施工中，将根据岩性和前几次的爆破效果，在后面设计的爆破说明书提供的参数基础上可适当加深或减小炮眼深度(同时须调整孔距、装药量等其它的爆破参数)，以提高循环进度。
2.2.4炮眼数目
炮眼数目的多少，直接影响凿岩工作量和爆破效果。孔数过少，大块增多，井壁轮廓不平整甚至出现爆不开的情形；孔数过多，将使凿岩工作量增加。炮眼数目的选定主要同爆破断面、岩石性质及炸药性能等因素有关。确定炮眼数目的基本原则是在保证爆破效果的前提下，尽可能地减少炮孔数目。
2.2.5周边炮眼保存率
周边眼保存率是检验爆破效果的一个重要准则。周边眼保存率可按照下式计算：周边眼保存率=（残留有痕迹的炮眼数/周边眼总数）x100%
炮眼痕迹保存率依岩质不同应满足硬岩≥80%，中硬岩≥70%，软岩≥50%。
2.2.6炮眼布置
（1）炮眼布置要求
对于隧道爆破，除合理选择掏槽方式和爆破参数外，为保证安全，提高爆破效率和质量，还需合理布置工作面上的炮眼。其合理的炮眼布置应能保证：
①有较高的炮眼利用率。
②先爆炸的炮眼不会破坏后爆炸的炮眼，或影响其内装药爆轰的稳定性。
③爆破块度均匀，大块率少。
④爆破后断面和轮廓符合设计要求，壁面平整并能保持隧道围岩本身的强度和稳定性。
（2）炮眼布置的方法和原则
①工作面上各类炮眼布置是“抓两头、带中间”。即首先选择适当的掏槽方式和掏槽位置，其次是布置好周边眼，最后根据断面大小布置辅助眼和底眼。
②掏槽眼的位置会影响岩石的抛掷距离和破碎块度，通常布置在断面的中央，并考虑到辅助眼的布置较为均匀。
③周边眼即最外轮廓线附近的边眼，一般布置在断面轮廓线上。但实际施工中，要看岩石的性质，如若岩石较硬可靠近或在轮廓线上布置，且向外有一定的偏角，使爆破后的周边超过设计轮廓线100mm左右；如岩石较松软可远离轮廓线100～200mm左右，使爆破后的周边不出现欠挖或超挖过多。
④为保证井壁周边不受或少受破坏，爆破时按光面爆破要求，各炮眼要保持相同的间距进行钻孔，眼底落在同一平面上。
⑤布置好周边眼和掏槽眼后，再布置辅助眼。辅助眼是以槽腔为自由面而层层布置的，均匀地分布在被爆岩体上，并根据断面大小和形状调整好最小抵抗线和邻近系数。
2.3爆破参数选择
隧洞钻爆的关键技术问题除提高周边轮廓的爆破成形质量外，重要的是减小爆破引起的地震效应，维护围岩自身的稳定。隧道爆破开挖时，无论是哪类围岩，都必须对其采取控制爆破技术，主要是通过对岩性类型的判断，合理的选取爆破参数。关键是掏槽眼和周边眼爆破参数的选取。合适的爆破参数将对隧道周边围岩的破坏起到非同寻常的爆破效果。
2.3.1钻爆设计
钻爆设计使用光面爆破或预裂爆破技术，尽量减少爆破对围岩的扰动。
钻爆设计在综合研究地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破器材等的基础上进行。主要内容有：炮孔布置、装药结构、钻爆参数表、起爆方法和顺序、主要技术经济指标及必要的说明。
爆破设计确定后，严格按钻爆设计进行钻孔、装药、接线及引爆。
(1)周边眼布置
采用光面爆破。由于岩面的自重有助于周边眼最后起爆时岩面沿周边眼开裂，不仅保证了爆破效果，而且对减轻周边眼振动强度较为有利。
(2)周边眼的装药结构
光爆眼装药采用不耦合装药结构，不耦合系数一般在1.4～2.0范围内。炮孔直径D取42mm，而药卷选用φ20×200mm的小直径药卷，间隔捆绑在竹片上，药卷有20～40cm的空气柱间隔，这样做法，密度低，在炮孔内与岩壁间有很大空隙，能减轻爆炸猛度，使炮眼内壁受力均匀，使隧洞轮廓分明，成型美观。见下图1所示。同时，可通过试验酌情减小周边眼孔距，并采用间隔装药，以提高光爆效果。
图1 周边眼装药结构图

(3)掏槽眼
从隧道爆破开挖振动速度的观测中发现：掏槽爆破的振动比其它部位的爆破的振动要大的多。因此在围岩中爆破开挖从减轻掏槽眼爆破的振动强度、维护围岩自身稳定为出发点，掏槽眼采用四空眼直眼掏槽形式。
2.3.2爆破器材
(1)炸药的选择：有水地段采用乳化炸药，其余均用2#岩石销铵炸药，适用于光面爆破，具有低爆速、低密度、高爆力、小直径、传爆性能良等优点。
起爆器材：采用非电塑料导爆管毫秒雷管起爆。试验证明毫秒雷管和毫秒等差递增雷管结合使用，能更节约炸药、减小振动。
(2)雷管的选择
考虑到爆破原因，一般采用非电毫秒雷管。为了满足减轻振动的要求，必须要严格控制最大一段的装药量，因而雷管要有足够的段数。
(3)段间隔差
为避免振动强度的叠加作用，雷管应跳段使用，段间隔时差应小于100ms。
(4)循环进尺
主要根据地质条件及施工进度安排来考虑。一般控制在0.7～2m。
2.3.3起爆顺序
施工顺序：掏槽眼→扩槽眼→内圈眼→周边眼。光面爆破时，从掏槽眼开始，一层一层从断面中心向外进行，最后是周边眼爆破。布置雷管段号时应注意：
①择合理的段间隔时间；
②同段号一次起爆药量应小于最大一段允许装药量；
③前一段的起爆要尽量为后一段爆破创造良好的临空面。
2.3.4爆破参数的选定
根据经验初步拟定爆破参数，再通过现场试验修正确定爆破参数。
(1)炮眼深度L以循环进尺为炮眼深度，掏槽眼加深10%～20%。
(2) 炮眼数目N可根据下式计算：
N＝ks／﹙nr﹚
式中：k—单位炸药消耗量，㎏/m³；
s—开挖面积，㎡；
r—炸药的线装药密度，㎏/m；
n—炮眼装药系数（取0.2～0.4）；
(3)炮眼布置
首先布置掏槽眼、扩槽眼、内圈眼、周边眼。
周边眼参考经验计算式：
间距：E＝（12～18）d（d为炮眼直径）；
抵抗线：W＝（1.0～1.5）E；
装药量集中度：q＝0.09～0.19kg/m；
(4)一次起爆总药量计算
Q＝ksL
式中：L—炮眼深度，m。
(5)单眼装药量计算
① 周边眼可参考光面爆破进行计算。
② 其它各部炮眼装药量：q＝kawlλ
式中：a—炮眼间距；
w—炮眼爆破方向的抵抗线；
λ—炮眼所在部位系数（见表2）。
表2 炮眼部位系数λ
炮眼部位
掏槽炮眼
扩槽炮眼
内圈炮眼
λ值
2～3
1.5～2
0.8～1.0预裂0.5～0.8光面
本隧道施工中将根据实际地质条件、开挖断面、开挖循环进尺、钻眼机具、爆破器材、振速要求编制爆破设计，采用光面爆破、预裂爆破和预留光爆层爆破技术相结合，达到减少爆破振动、降低噪音、使围岩成形圆顺、平均线形超挖控制在5～10cm、达到充分发挥围岩自承能力的目的。
2.4各级围岩初步钻爆设计
针对不同围岩通过爆破实验来确定爆破参数，本工程设计资料指明为Ⅳ、Ⅴ级围岩，故爆破设计初选爆破参数见表3、表4。
表3 预裂爆破参数
参数

岩石种类
饱和单轴抗压极限强度Rh(MPa)
装药不耦合系数D
周边眼间距E(cm)
周边眼至内圈崩落眼间距(cm)
周边眼装药集中度q(kg/m)
硬岩
＞60
1.2～1.3
40～50
40
0.35～0.40
中硬岩
30～60
1.3～1.4
40～45
40
0.25～0.35
软岩
≤30
1.4～1.5
30～40
40
0.09～0.19
表4 光面爆破参数
参数

岩石种类
饱和单轴抗压极限强度Rh(MPa)
装药不耦合系数D
周边眼间距E(cm)
周边眼最小抵抗线V(cm)
相对距E/V
周边眼装药集中度q(kg/m)
硬岩
＞60
1.25～1.50
60～70
70～80
0.7～1.0
0.20～0.30
中硬岩
30～60
1.50～2.00
40～50
50～60
0.8～1.0
0.10～0.15
软岩
≤30
2.00～2.50
40～50
50～60
0.7～0.9
0.07～0.12

（1）V级围岩爆破设计图

（2）IV级围岩爆破设计图

3爆破施工
3.1爆破施工工艺流程
在隧洞爆破作业的掘进中，对爆破技术诸要素如钻眼大小、孔深、间距、药量、钻眼分布与起爆顺序等慎重研究、严格控制。
钻爆作业按照钻爆设计进行。当开挖条件出现变化时，爆破技术随围岩条件的变化而作相应改变。
软岩开挖作业时，严格遵守“短进尺、弱爆破”的原则，遵守有关“爆破与震动”的作业要求。
爆破施工工艺流程见图

3.2爆破施工方法
3.2.1放样布眼
钻炮眼前绘出开挖断面的中线、水平和断面轮廓，并根据爆破设计标出炮眼的位置，经检查符合设计要求后钻眼。
洞内控制测量采用导线、中线双控法控制，高程控制采用水准测量。控制测量采用全站仪作导线控制网，施工测量采用全站仪。
用全站仪、钢卷尺等准确绘出开挖轮廓线及周边眼、辅助眼和掏槽眼的位置，并用红油漆标出炮眼，严格控制开挖边线。距开挖面50m处埋设中线桩，每100m设临时水准点。
每次放线时，对上次爆破效果检查一次，并及时将结果告知技术主管和爆破人员，技术人员对测量数据进行计算分析，修正爆破参数，以达到最佳爆破效果。
3.2.2钻孔
掏槽眼：深度、角度按设计施工，眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm。
辅助眼：深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不大于5cm。
周边眼：开眼位置在设计断面轮廓线上的间距误差不得大于5cm；周边眼外斜率不得大于2.5cm/m，眼底不得超出开挖断面轮廓线10cm，最大不得超过15cm。内圈眼至周边眼的排距，误差不得大于2.5cm；内圈眼与周边眼宜采用相同的斜率。钻眼装药率调整，当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度并相应调整装药量，力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一垂直面上。钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，有不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后，方可装药爆破。
炮眼布置要求:①先布置掏槽眼，其方向在岩层层理明显时应尽量垂直于层理，掏槽眼应比其他眼加深10%～20%。 
②周边眼严格按设计开挖轮廓线布置，周边眼的眼口在断面设计轮廓线上，眼底超出轮廓线小于10cm。
3.2.3验孔
每次钻孔结束后应由工程部技术人员或专职验收人员对钻凿的炮孔进行检查验收，应检查炮孔位置、深度、角度等参数是否符合爆破设计，并填写相关记录。如不符，需报技术部现场技术工程师确定后再施工或修改施工。
3.2.4装药
（1）装药结构
采用反向耦合装药结构。
（2）堵塞
所有炮眼的剩余部分应用炮泥封堵，炮泥应用水炮泥和钻土泡泥。周边眼堵塞长度不小于30cm。
3.2.5防护
（1）在明挖段附近100m范围内有高压电线或其它民用和公用建筑(以下简称保护对象)，爆破时须采取适当的防护措施：首先在炮孔口压上沙袋，然后盖上竹笆或胶皮等加以防护；并视情况必要时采取其它的防护措施。
（2）隧道段施工时，视施工作业点周边的实际情况，在拨门点和贯通点前20m范围内应采取相应的防护措施。同时爆破前应对洞内的机械设备采取覆盖或移至120m以外。
3.2.6警戒
（1）明挖段的爆破应在白天进行，为此应成立现场爆破指挥小组，由该施工区负责人担当组长，负责爆破事项的协调指挥。
（2）隧道内因为三班作业，各施工点应由施工班组的班组长为现场爆破负责人。爆破负责人爆破前应对各警戒点亲自布设。
3.2.7起爆
(1) 必须采用串联连接方式。线路所有连结接头应相互扭紧，明线部分应包覆绝缘层并悬空。
(2) 母线与电缆、电线、信号线应分别挂在洞身的两侧，若必须在同一侧时，母线必须挂在电缆下方，并应保持0.3m以上间距。
(3) 母线应采用具有良好绝缘性和柔软性的铜芯电缆，并随用随挂，严禁将其固定。母线的长度必须大于规定的爆破安全距离。
(4) 必须采用绝缘母线单回路爆破。
(5) 严禁将瞬发电雷管与毫秒电雷管在同一串联网路中使用。
(6) 电力起爆必须使用防爆型起爆器作为起爆电源，一个开挖工作面不得同时使用两台及以上起爆器起爆。
3.2.8通风排尘
明挖段一般烟尘吹散很快，隧道内的粉尘及有毒有害气体浓度较大，需要15min左右的时间进行排尘，将爆破烟尘和有毒有害气体的浓度降至安全允许的范围内。如果在验炮时发现工作面的风筒脱节或损坏而不能使工作面的烟尘很快吹散时，验炮人员应首先对通风设施进行处理。
3.2.9爆后检查及危岩处理
待爆破工作面烟尘和有毒有害气体的浓度降至安全范围内以后，参与爆破的人员再进行验炮工作。在隧道内验炮前应先确认顶板及岩帮是否有危岩活石，人员应站在安全地点检查或先行处理顶帮危岩，处理危岩应使用长柄工具或长钎找掉，等消除安全隐患后，作业人员方可进入工作面施工。
当验炮人员确认爆区所有炮孔全部起爆，无爆破安全隐患后报告爆破现场指挥人员，发出第三次警报及解除警报信号，如发现盲炮应及时处理。
3.2.10盲炮的处理
产生盲炮有几方面原因：火工品不合格或变质失效；损坏起爆线路或起爆雷管与炸药脱离；起爆网路设计不合理等。
爆破后经检查若有盲炮、瞎炮应及时采取措施进行处理，有关盲炮、瞎炮的处理措施见后面的“爆破安全防护”部分。
4爆破安全防护
4.1爆破安全距离
根据不同围岩、断面特点制定不同的爆破方案并认真验算空气冲击波、地震波、飞石的影响范围，确保周围结构物安全。爆破时产生的飞石、冲击波、地震波、噪音会对周围的结构物造成危害，采用预裂爆破可防止地震波对周围结构物的震动，起爆网络设计采用大段位微差起爆技术可大大减少地震波及噪音的产生，将其危害控制在最小的影响范围内，根据现场施工经验当堵塞长度大于底盘抵抗线时飞石显著减少。
爆破主要危害是地震波及飞石对周围结构物的影响，进行爆破时，所有人员必须撤离现场，其安全距离为：
（1）独头掘进不少于200米；
（2）相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；
（3）全断面开挖进行深孔爆破（3～5m）时，不少于500m。
4.2警戒
一般按爆破设计给定的安全距离处设置警戒点、警戒线，警戒点的布置要疏而不漏，点与点之间要互有联系，互相照应，警戒线采用脚手架管和木板隔离爆破作业区域和安全区域，隔离设施周围由警戒人员巡视坚守，保证无不相关的人员进入爆破作业现场，并与指挥中心形成通讯联络网。起爆点设在爆破抛掷方向的安全地带。
爆破时，同时发出声响信号和视觉标志，主要为警报器鸣声和摇警示旗，分四次信号：
第一次信号：为撤离信号，在装药、堵塞完成后，爆区无关人员应立即撤离到危险区以外的安全地点，同时在危险区出入口设立岗哨。信号为：警报器长鸣一声，警示旗左右摆动一次。
第二次信号：预备信号，爆破区所有人员撤离危险区，起爆网路完好，待起爆，此时发出预备信号。信号为：警报器长鸣两声，警示旗左右摆动两次。
第三次信号：起爆信号，预备信号发出后，各岗哨点警卫通过无线电传呼机向总指挥部发出警戒完备信号。信号为：警报器长鸣三声，警示旗左右摆动三次。
第四次信号：解除警戒信号，起爆15分钟后，爆破人员进入爆破区检查，确定无拒爆现象，发出解除信号，信号为：警报器长鸣一声，警示旗自由摆动。
4.3爆破飞散物的控制措施
爆破飞石是指爆破时个别或少量脱离爆堆、飞得较远的石块或碎块。在爆破施工中，爆破飞石往往是造成人员伤亡、设备和建(构)筑物损坏的主要原因。因此，在爆破施工中控制飞石是防止发生事故的一项重要措施。
（1）爆破飞散物的飞散距离的规定
爆破产生个别飞石的最大距离由下式确定：
Rmax=Kfqd
式中：Rmax------ 爆破产生个别飞石的最大距离，m；
Kf ------ 与爆破方式、填塞状况、地质地形有关的系数，取1.0～1.5；
　　　ｑ　------ 炸药单耗，0.35～0.45/0.87～0.92kg/m³；
d ------ 药孔直径，取42mm。
按《爆破安全规程》规定：浅孔爆破个别飞石对人员的安全允许距离不少于200m，对于设备不少于100m，下向乘1.5系数。
明挖段爆破期间对于100m范围内有房屋等需保护的建筑或设施，将采取防护措施，设计要求个别飞石对人员的安全允许距离控制在50m范围内；隧道开挖初期也应对隧道口附近100m范围内的建(构)筑物采取防护措施。
（2）控制爆破产生飞散物的预防措施
①炮孔设计合理、炮孔位置测量和验收严格，是控制飞散物事故的基础。清理工作面上松动的石块；装药前应认真校核各药包的最小抵抗线，如有变化，必须修正装药量，不准超装药量；
②施工时慎重对待软弱带、地质构造、节理裂隙较发育的区域，采取调整孔网参数、间隔堵塞和调整药量等技术措施；
③堵塞长度必须大于最小抵抗线，堵塞必须密实；确保堵塞质量，堵塞物中避免夹杂碎石；
④采用低爆速炸药，不耦合装药和毫秒起爆等，可以起到控制飞散物的作用。选择合理的延期时间；
⑤根据周边环境的因素，采用严密的控制爆破防范措施。爆破期间安全警戒点和警戒距离的设置可根据地形、道路和房屋建(构)筑物的实际情况来确定。
4.4爆破冲击波及预防措施
由于本工程采用钻孔内部装药爆破，炸药的能量主要消耗在破碎岩石和转化为地震波的危害，其爆破的冲击波在对地下岩体爆破做功后，在露天衰减很快，不足以对建(构)筑物造成损害。
①避免裸露爆破，一次爆破炮孔间延时不要太长，以免因延期时间过长使后响的炮孔抵抗线变小或变成裸露爆破；
②控制一次起爆药量，将爆破总药量均匀分布到各个爆破部位，使爆炸能量最大限度得到有效利用，将耗于爆炸冲击波的无效能量减至最小限度；
③严格控制最小抵抗线、方向和数值，确保堵塞长度和质量；
④有水炮孔要用钻孔时产生的岩屑堵塞，而不能用黄泥进行堵塞；
⑤采用毫秒微差起爆方式，在设计中要考虑避免形成波束；
⑥考虑地质异常，需采取措施。例如断层、张开裂隙处要间隔堵塞，大裂隙处要避免过量装药；
⑦爆破时，除爆破操作人员外，其他人员应在爆破警戒线外等候。
4.5有毒气体控制
①不使用过期变质的炸药。
②加强炸药的防水防潮，保证堵塞长度和质量，避免炸药的不完全反应。
③爆破15分钟后，施工人员才可进入爆破现场，防止炮烟中毒。
④爆破后人员不要立即进入基坑内进行检查和作业，爆后要及时进行通风和排尘，尽快降低工作面和爆区的烟尘和有毒有害气体的浓度。
4.6爆破器材检测
对新入库的爆破器材，必须逐箱(袋)进行外观检验(包装有无损伤，封缄是否完整、有无浸湿、浸油痕迹等)，并抽样进行性能检验；对超过储存期，出厂日期不明和质量可疑的爆破器材，必须进行严格检验，以确定是否能用。
爆破器材的爆破性能检验，应在安全地点进行。
雷管检测内容与方法：外观检测管壳是否有裂缝、变形、锈斑、污垢、浮药、砂眼、脚线是否折断等；以及非电雷管连接方法及传爆试验。
4.7盲炮处理与预防
爆破后经检查有盲炮瞎炮，首先应查明盲炮产生的原因，然后采取相应的处理措施。
4.7.1孔径φ42mm的浅孔盲炮处理
（1）经检查确认起爆网络完好时，可重新起爆；最小抵抗线有变化者，应验算安全距离，并加大警戒范围后，再连线起爆；
（2）可打平行孔装药爆破，平行孔距盲炮不应小于0.3m，为确定平行炮孔的方向,可从盲炮孔口掏出部分填塞物，然后插入导向棍；
（3）可用木或其他不产生火花的材料制成工具，轻轻地将炮孔内堵塞物掏出，用药包诱爆；
（4）可在安全地点用远距离操纵的风水管吹出盲