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DJ180桥机拼装施工组织方案
一、 架桥机简介
1、 概述
采用由邯郸中铁桥梁机械有限公司生产的DJ180型公铁两用架桥机施工, 该机整机经济性好, 灵活机动, 易于拆装、 运输。该机采用箱型钢梁作主要承载受力构件, 各部件间经过销轴、 螺栓副连接, 起重能力达180T, 吊梁起升速度为0.6m/min, 吊梁纵移速度达5m/min, 整机长度为58m。可架设公路桥梁40米及以下跨度预应力钢筋混凝土梁片、 架设新建和旧线改造时速200公里及以下客货共线T型梁( 通桥2201、 2101型) 铁路32m及以下混凝土梁、 专桥9753、 2051梁。主机设计为单导梁式, 可携边梁一次横移到位, 无须在墩上人工横移梁。架桥机主机控制均在操作台上进行, 采用LG可偏程序控制器, 可防止误操作。在操作台上设有紧急全机断电按钮可预防临时出现的危险情况。

2、 主要性能参数
表1: 主机参数
序号
项目名称
单位
参数值
1
额定起重量
t
180
2
主机总重量
t
200
3
适宜跨度
m
铁≤32m,公≤40m
4
整机功率
Kw
165( 含运梁车)
5
架设梁片适宜纵坡
%
±2
6
架设梁片最大外形尺寸( 宽×高)
m
2.6×3.3
7
吊梁纵移速度
m/min
5
8
吊梁起落速度
m/min
0.6
9
吊梁整机横移速度
m/min
1.6
10
导梁纵移速度
m/min
5
12
跨中挠度
重 载
mm
≤200
自 然
mm
≤140
13
过孔悬臂挠度
mm
≤295
14　
架设曲线桥最小半径
m
350
15
工作状态时整机重心高度
m
2.7
16
落梁方式

机械全断面一次到位
17
喂梁方式

尾部运梁车喂梁
18
控制方式

手动电控
19
液压系统最大工作压力
Mpa
31.5
20
整机工作级别

A3

二、 施工计划及劳动力安排
根据桥机拼装施工进度及现场实际情况, 计划投入架桥施工人员共16人, 其劳动力安排如下:
1、 队长1人
2、 技术员1人
3、 安全员1人
4、 技术工8人
5、 电工2人
6、 后勤服务班3人: , 司机1人, 工地看守员1人、 设备管理员1人;
三、 架桥机组装人员及主要机具
1、 架桥机组装顺序
1) 拼装2号柱柱身,曲梁总成;
2) 在路基上放置2号柱走行机构,, 将2号柱立于2号柱走行机构上, 并安装2号曲梁, 打好防溜楔木, 将锁具锁死;
3) 使用龙门吊吊装2, 3号横导梁并用的销轴联接, 安装导梁时。
4) 拼装1号柱柱身, 拼装1号柱时要用缆风绳和撑木固定牢固。在路基上放置1号柱、 将1号柱立于1号柱走行机构上, 安装1号及曲梁总成, 打好防溜楔木, 将锁具锁死。
5) 使用龙门吊吊装1、 4、 5号横导梁并用的销轴联接。
6) 将2台吊梁行车总成悬挂于机臂下方耳梁上;
7) 将0号柱、 3号柱联接于机臂下方,
8) 组装电气、 液压系统调试各部动作。
2、 人员及设备
表2 架桥机安装人员机械配备表
序号
工作内容
主要机具、 工具
人员
进度
1
拼装2号柱柱身,曲梁总成, 在路基上放置2号柱走行机构,, 将2号柱立于2号柱走行机构上, 并安装2号曲梁
80T龙门吊1台、 铁锤、 撬杠、 梅花扳手、 活扳手、 套筒扳手
技工8人
1.5天
2
使用龙门吊吊装2, 3号横导梁, 并用的销轴联接, 安装导梁时。
80T龙门吊1台、 铁锤、 撬杠、 梅花扳手、 活扳手、 套筒扳手
技工8人
0.5天
3
拼装1号柱柱身, 在路基上放置1号柱、 将1号柱立于1号柱走行机构上, 安装1号及曲梁总成
80T龙门吊1台、 铁锤、 撬杠、 梅花扳手、 活扳手、 套筒扳手
技工8人
1.5天
4
使用龙门吊吊装1、 4、 5号横导梁并用的销轴联接。
80T龙门吊1台、 铁锤、 撬杠、 梅花扳手、 活扳手、 套筒扳手
技工8人
0.5天
4
将2台吊梁行车总成悬挂于机臂下方耳梁上
80T龙门吊1台、 铁锤、 撬杠、 梅花扳手、 活扳手、 套筒扳手
技工8人
1天
5
将0号柱、 3号柱联接于机臂下方
80T龙门吊1台、 铁锤、 撬杠、 梅花扳手、 活扳手、 套筒扳手
技工8人
1天
6
组装电气、 液压系统
电工工具、 活扳手、 套筒扳手、 梅花扳手
电工2人、
技工2人
3天
7
设备调试
万用表、 普通工具
电工2人、
技工2人
3天

四、 技术要求
( 1) 组装架桥机选择在桥头路基上进行, 直线有效长度不小于80m, 组装场地应平整、 夯实, 不得有局部路基松软。根据路基填筑材料对行走线路采取机车压道, 对影响行车安全的线路、 架梁桥头线路进行加固。
起重机停放在邻近路基坡脚处, 横向放置, 便于零件的起吊安放, 零部件起吊高度在满足要求的前提下采用最低位。
( 2) 横移轨道下方应用硬木支垫好, 轨道铺设应克服桥台或路基横坡, 要铺设水平。
( 3) 组装时对所有栓接螺栓上紧上牢, 保证受力均匀。
( 4) 组装前检查各联接部位有无损伤变形情况, 各部螺栓和销子有无脱落、 丢失、 损坏等情况, 注润滑油部位是否已注润滑油或脂等, 然后进行组装。
( 5) 组装时对各联接部位、 运动机构有无不整洁, 附有杂物情况, 应进行认真检查清理干净后进行组装。
( 6) 对运梁车轨道铺设应选择重型轨铺枕木加横联方式, 首先对轨线应对准梁体中心线, 以便于桥上运梁荷载分布在梁体肋板上。
( 7) 组装完毕后应进行一次全面检查和试运转, 充分了解各部分工作状态和可靠程度, 项目包括:
a、 机臂伸缩和横移试验; b、 整机横移运行及制动试验;
c、 行车运行和卷扬吊重试验; d、 各油缸支腿伸缩试验;
e、 运梁台车运行试验;
f、 机械、 电气设备、 液压系统等设备及元件的检验。

五、 安全组织
l 成立安全领导小组, 对现成组装进行监督
组长: 郭军虎
副组长: 金明奎, 曹进文
组员: 魏喜锋, 张学功, 谢帅
l 安全措施
1、 架桥机安装过程中, 应设有专人指挥, 没有指挥信号不得进行操作。地面指挥人员用对讲机与龙门吊操作人员进行联络。
2、 安全员要对每个步骤进行安全检查, 做好施工日志。
3、 高空作业是必须要有安全绳及相关安全措施。
4、 所有拼装人员在进入拼装场地时应佩戴安全帽及防护设备。
5、 现场所用到钢丝绳要进行保护, 储备系数要达到最大需求。并及时检查磨损情况, 发现磨损要及时更换。
6、 拼装导梁时要安装临时支架。拼装1号柱要拉缆风绳。
7、 非相关人员未经允许不得擅自进入拼装区域。