道路改造提升工程施工方案.doc

道路改造提升工程施工方案

一、编制说明
（一）执行文件、规范、标准
（1）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）
（2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）
（3）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）
（4）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ34—2000）
（5）《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2—2001）
（6）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268—
2008）
（7）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141—2008)
（8）《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）
（9）《检查井井盖》（GB/T23858—2009）
（10）《全国通用给水排水标准图集》
（11）《潍坊市城市道路工程安全文明施工标准》
（12）坊子区北海路（胶济铁路-潍莱高速立交桥）改造提升工程招标文件及答疑文件；
（13）坊子区北海路（胶济铁路-潍莱高速立交桥）改造提升工程设计图纸。
（二）编制依据及说明
（1）本施工组织设计根据现场调查情况，遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工规范、验收标准中的各项规定以及设计资料进行编制。
（2）施工计划主抓关键工序，组织平行、流水作业，科学安排交叉作业，强调工序间的协同配合，均衡生产。
（3）工艺流程及工序施工本着保证质量，提高工效，均衡施工的原则，技术安全的情况下积极采用新技术、新工艺、新设备，确保工程质量，提高劳动效率、缩短工期，降低工程成本。
（4）工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，合理组织施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。企业雄厚的资本、强大的机械优势、合理科学的施工方法是工期保证的强有力后盾。
（5）质量保证措施以规范、设计为标准，做业文件为框架进行质量控制。
（6）推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。
二、工程概况
（一）工程概况
本工程为坊子区北海路（胶济铁路-潍莱高速立交桥）改造提升工程。北海路为潍坊市一条南北走向城市主干路，本工程范围北起胶济铁路，南至潍胶路以南约300米，全长5280米。本工程为道路改造提升工程。主要内容包括加设中央绿化带，道路挖补罩面，人行道修补，排水管线改造，各类检查井及雨水口的提升，完善交通设施等。
排水工程为道路下所有雨污水管道及配套检查井的改造、现状雨水口及连接管改造、雨水口的补设、现状排水管（沟）系统的完善。
本工程计划于2012年3月26日开工，2012年6月25日竣工，工期90天（日历天数）。
（二）本工程设计为
1、平面设计
道路中心线与现状道路一致。
2、纵断面设计
路面罩面后高度整体提高3cm，道路纵断面坡度与现状道路一致。
3、横断面设计
原道路为三块板形式，加设中央绿化带改造后道路断面变为四块板形式，横断面布置如下：
17m（墙基绿化带）+4m（人行道）+5m（辅路）+6m（绿化隔离带）+14m (主路)+8m（中央分隔带）+14m (主路)+6m（绿化隔离带）+5m（辅路）+4m（人行道）+17m（墙基绿化带）=100m。
4、路面结构设计
（1）车行道路面结构设计：车行道（主路及辅路）均为沥青混凝土路面：
罩面结构：4cm（AC-13）细粒式SBS改性沥青混凝土+双向玻璃纤维土工格栅+粘层油+原有沥青面层铣刨1cm并灌封处理；
挖补结构一：4cm（AC-13）细粒式SBS改性沥青混凝土（罩面）+双向玻璃纤维土工格栅+粘层油+9cm（AC-25）粗粒式沥青混凝土+透层油；
挖补结构二：4cm（AC-13）细粒式SBS改性沥青混凝土（罩面）+双向玻璃纤维土工格栅+粘层油+9cm（AC-25）粗粒式沥青混凝土+透层油+15cm二灰碎石+15cm二灰碎石+15cm二灰碎石；
挖补结构三：4cm（AC-13）细粒式SBS改性沥青混凝土（罩面）+双向玻璃纤维土工格栅+粘层油+9cm（AC-25）粗粒式沥青混凝土+透层油+15cm二灰碎石+15cm二灰碎石+15cm二灰碎石+20cm12%石灰土+20cm10%石灰土。
（2）人行道结构设计：人行道采用五莲花花岗岩火烧板间隔五莲花花岗岩磨光板铺装；
结构：3cm厚花岗岩板+3cm1:25水泥砂浆+12cmC20水泥混凝土+15cm10%石灰土。
三、现场特点及施工条件分析
北海路是贯穿潍坊港，潍坊主城区，坊子区并延伸至安丘市的城市主干道，本工程的改造提升将大大提高坊子区的城市形象，美化城市环境，造福坊子人民。
我公司接到招标通知后，曾多次对工程现状进行全面的普查，经多方研究认为本工程5个重点：
（1）新设中央绿化带的开挖对原路基的保护。新设中央绿化带须开挖原有道路结构，施工时应必须采取必要措施对原结构进行保护，避免对原道路结构层产生扰动，这是本项工程的一个重点也是一个难点（详见专项施工方案）。
（2）旧路挖补要彻底，不留隐患。本工程原道路路面裂纹、车辙、麻面等病害较多，特别在崇文街至虞河桥南端道路中线两边车道病害严重，沥青罩面前应对全线道路病害作详细统计并划定病害区域，制定相应的处理方案。我公司在处理道路病害方面有充足的经验。
（3）对道路原有设施的保护要周到。对道路原有设施要进行必要的保护，像道路缘石、绿化带、人行道以及地下管线在施工过程中都要制定相应的保护措施。
（4）安全文明施工措施要严格。本工程地处坊子新区中心地带，交叉路口多，车流量大，车速快且不允许封闭交通，所以施工时要做好交通疏导及安全防护措施，特别是在路口施工时必须有专项施工方案。尽最大可能给周边居民及企业提供方便。
（5）经现场勘查金山街路口、虞河桥以北路东侧人行道沉陷严重、基础已损坏。施工中按照施工进度对人行道块料破损、沉陷等病害的位置、性质、方量大小等做详细统计，以便按照实际工程量调整施工进度计划，做专项施工方案。
（6）金山街路口地下管线较复杂，新设污水管道、电力顶管施工前应对地下管线情况做详细调查。本排水工程是对原排水系统改造新设项目，施工前可调阅相关资料，摸清地下管线及拆迁情况，确保无任何施工障碍时方可开挖或顶管施工。各路口支管铺设前先按照设计图纸核对排水检查井的位置，确认无误后方可施工。
（7）本工程施工战线长，工程量较大，投入的机械设备多，需要合理调配。
（8）本工程施工工期相对较紧，又经过雨季，给工程施工带来一定的压力。基于以上特点，在施工中做好雨季施工措施，施工中综合考虑工序安排，做到既要按时完成工期内任务又要保证质量与成本，科学紧凑安排施工的同时，严格遵照施工图纸和国家及行业的规范标准进行施工。
四、施工方案和施工进度计划
（一）施工难点及解决
（1）本工程铣刨面积约为216494㎡，沥青混凝土罩面约254617㎡。工作及供料量大，此项内容将成为本工程自始至终的主线。
公司拥有4台大型铣刨机经合理调度，完全能满足道路铣刨施工需求。
在沥青混凝土施工前，沥青拌合站做好充足的原材料储备，做好设备的调试，做好充分的人力、机械、技术等准备，待有适合沥青混凝土施工工作面时立即投入沥青混凝土施工，以免耽误工期。
（2）新设中央绿化带须开挖原有道路结构，开挖深度为100cm，再向下松翻30cm；对于存在垃圾的情况，应将垃圾全部挖除。
新设中央绿化带开挖原有道路主体结构时，为避免对原道路结构产生扰动，开挖前必须先划定开挖边线并用白灰画定边界线。开挖时先于绿化带边缘采用铣刨机铣刨，铣刨深度为一层结构层厚度，铣刨完后用破碎锤破碎开挖绿化带中央地带。然后对绿化带边缘进行废渣清理再划定台阶边线，再用铣刨机沿划定边线进行下一层铣刨，施工方法同上一层 。路缘石边缘处多铣刨10～15cm，控制施工车辆及施工机械吨位，减少对路面结构的扰动。
（3）中央绿化带花坛石安装必须在绿化土回填完毕后再进行花坛石基础施工及安砌。如果绿化土回填不及时将极大影响花坛石施工质量及整个路面施工进度。
施工时及时与相关指挥部门沟通，加强与绿化单位施工协调，做到流水施工。中央绿化带开完完成一定工作面后进行绿化土回填，绿化土回填形成一定工作面后及时进行花坛石基础及安砌施工。
（4）双向玻璃纤维土工格栅在以往工程中应用较少，对双向玻璃纤维土工格栅施工经验不足可能对工程施工带来一定困难。
加强施工人员对双向玻璃纤维土工格栅相关规范及操作规程的培训，施工中制定双向玻璃纤维土工格栅专项施工方案，对双向玻璃纤维土工格栅施工技术交底要详细并严格监督落实。
（5）对道路原有雨水口、检查井进行改造，其中雨水口提升改造205座，检查井提升改造360座。雨水口、检查井提升改造的质量直接影响到路面平整度，对道路行车舒适度起到至关重要的作用，因此必须做好雨水口、检查井的改造质量。
施工中对道路原有的雨水口、检查井改造提升必须有详细的技术交底，施工中严格按技术交底施工，采用十字挂线法控制好雨水口及井框高程，加强对提升质量的复验，确保雨水口及井框基础牢固，与路面衔接平顺。
（二）施工总体方案
施工时本着先主路后辅路，先地下后地上的施工原则。
总体施工顺序为：
中央绿化带开挖→道路挖补→道路铣刨→灌封处理→（检查井、雨水口提升）→路缘石安装→双向玻璃纤维土工格栅铺设→沥青混凝土罩面；排水工程应沥青混凝土罩面前全部完成，人行道及渠化岛块料施工可穿插进行。
（三）施工进度计划及控制措施
1、施工工期计划
施工进度计划见“施工进度计划表”。
2、施工材料进场
施工中主要材料进场应确保施工的正常需求，按照施工计划组织材料进场，材料供应应略大于施工计划需要。坚决不允许因材料供应不到位影响施工进度计划。
五、施工部署
（一）项目的质量、进度、成本及安全目标
1、本工程质量标准
国家相关工程质量检验评定标准合格标准。
2、进度
本工程计划于2012年3月26日开工，2012年6月25日竣工，工期90天（日历天数）。
3、成本
本工程实行流水作业，原材料多方考察选择质优价廉的原材，最大程度的节约成本，有效的采取新技术、新设备、新工艺来降低成本。
4、安全目标
确保不出现任何重大安全事故，杜绝任何责任事故发生。
（二）项目部机构组成与施工队伍计划
1、项目部设置
组建坊子区北海路（胶济铁路-潍莱高速立交桥）改造提升工程项目部，下设办公室、工程管理部、技术质检部、安全部、环境文明办公室以此加强施工管理，完成招标文件规定的全部内容。
项目部设经理1人，技术负责人1人，施工员8人，质检员4人，测量员4人，安全员4人，试化验3人，材料员3人，核算员2人，共计30人。项目部组织机构见下图。
组织机构框图
项目经理

安全负责人
设备、材料员
技术负责人

供货商
质检员
资料员
施工员
测量员
试验员
员

操作人员
各施工队负责人

2、施工队伍设置、技术工人、劳务人员配备计划
工程主要工序人员配备见下表：
主要工序人员配备
序号
名称
管理人员
技术工人
普通工人
合计
1
中央绿化带开挖
1
20
60
81
2
排水工程
1
80
120
201
3
道路挖补
1
20
100
121
4
路面铣刨
1
10
80
91
5
路缘石施工
1
40
40
81
6
人行道施工
1
50
60
111
7
罩面施工
1
20
40
61
8
竣工清理
1
10
40
51
9
合计
8
250
540
798
（三）施工平面布置情况
见“施工平面布置图”
（四）劳动力计划表及保障措施
1、劳动力计划表
见“主要劳动力表”。
2、劳动力保障措施
我公司劳动力资源丰富，常年有较多公司劳务配套队伍。该工程施工期间，跨越节假日及农忙季节，施工进度安排时，做好节假日安排，调整好农忙季节施工的工程项目，农忙季节安排机械化程度高，对需要劳动力多的工程，与劳务工人建立密切的协作关系，根据工程的特点，进度要求和农忙季节特点确定劳动力供应计划和轮换办法，由项目部与劳务用工负责人之间签订劳动力保证合同，发放一定数量的补助，确保工程所需基本劳力，保证正常施工。
（五）拟投入的主要施工机械设备表及保障措施
1、拟投入的主要施工机械设备表
机械设备配置见“拟投入的主要施工机械设备表”。
2、拟投入的主要施工机械设备保障措施
我公司具有一大型运输车队及施工机械齐全的机械公司，能满足配套的施工专业机械设备，是保证工期的主要措施。依据进度计划安排和结合施工实际情况进行动态调配，加强设备维修和检查，配齐和配足维修人员，保证机械设备的完好率和使用率。
六、施工准备
为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。
（一）施工技术准备
项目部主要工程技术人员于中标后在技术负责人的组织下立即开始熟悉设计文件、图纸资料，通过实地勘察编制详细的施工组织设计，进行形象管理、数据管理及各项职责、规章制度、各分项工程质量控制工艺流程的编制，编制工程施工进度计划及材料计划。对施工过程中存在的阶段性控制节点、施工难点，一一进行论证分析，并拿出具体的施工方案、质量工期等的保证措施；项目部技术负责人对各专业施工队针对施工工艺、进度计划、质量保证措施等进行技术交底。组织技术部、试验室人员对工程所需的各种材料进行样品的检验试验，做好检验准备工作。
（1）试验室负责材料的质量检验，及时提供有关检测数据，达到技术规范要求的标准方可使用。
（2）按设计要求进行各种不同配合比设计，并报送监理工程师审查批准。
（二）技术准备工作
1、图纸会审及技术交底
（1）工程开工前，在项目经理的组织下，集中项目部有关技术人员仔细审阅图纸，将有疑问的事宜及时汇总报知监理、甲方和设计人员，及时解决。
（2）项目部将严格按有关程序，组织技术交底，由项目部技术负责人向班组交底，做到项目部全体人员均熟悉本工程的技术要点、设计意图和施工技术规范的内容。
（3）技术交底内容是施工组织设计，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。
2、施工组织设计的编制
由项目部技术负责人编制该工程的施工组织设计方案，该方案被审批同意后以该方案作为本工程施工的技术指导性文件。
3、测量放线工作
检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。
开工前，由我项目部有关人员随同业主交点人员，做好测量控制点的交接工作，并按规范进行复测，同时建立施工范围测量控制网，方便施工过程中测量工作的开展。
（三）内部管理工作落实
完善项目部组织机构，建立和完善岗位责任制。建立落实各项项目规章制度包括考勤、奖惩制度、财务制度、材料领用制度、仓库保管制度等，并制作框表上墙，组建相关工作人员及施工工人进行制度的学习。
（四）劳动力准备
（1）根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场。
（2）对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。
（3）对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。
（五）施工物资机械准备
（1）对材料市场进行调查、询价、订购、检验。本工程中详细考察各种原材料的生产厂家，进行综合对比，后择优录用。
（2）认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。
（3）编制机械使用计划，组织机械设备的进场、安装和调试。
（4）开工前对所有施工机械进行质量检修，避免施工过程中因为机械故障而影响施工质量和工期。
（六）施工临时设施准备
落实各项临时设施的布置和建设。根据本工程实际情况，项目部办公室、料场、机械设备及民工宿舍等拟建临时活动房。
我公司有专门沥青及二灰拌合站。公司沥青拌合设备为新购置的LB4000型拌合设备，完全能满足施工要求。二灰拌合站位于市郊，远离居民区，拌合现场防尘措施严格，有效地避免了对周边环境的影响。
（七）开工前准备
对工程环境进行调查分析，调查收集工程气象、地质等资料，调查地材市场及供应情况，了解相关信息。对工地周边交通、社会公用服务相关企事业单位情况进行调查，并进一步落实施工现场情况，包括管线地上、地下分布、政策拆迁、施工障碍等。
七、道路工程设计要求
（一）主要施工技术要求
严格按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000）的相关规范和标准组织工程施工。
（二）路面面层要求
1、沥青
（1）细粒式沥青砼，基质沥青为70号B级道路石油沥青，沥青用量根据马歇尔试验确定，沥青参考用量为5.5%，改性剂为SBS改性剂，SBS改性剂掺加量约为4.0%（以内掺法计量为准，SBS改性剂为4.0%，基质沥青为96.0%，两者之和为100%）。骨料料采用石灰岩骨料。
（2）粗粒式沥青砼采用沥青70号B级道路石油沥青，沥青参考用量为4.5%。
（3）沥青质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求。质量技术要求具体如下表：
SBS改性沥青技术要求
技 术 指 标
SBS改性沥青
试验方法
针入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）
范围
40～60
T 0604
针入度指数PI
最小
0
T 0604
延度5/min，5℃（cm）
最小
20
T 0605
软化点TR&B(℃)
最小
60
T 0605
运动粘度135℃（Pa.s）
最大
3
T 0625（19）
闪点℃
最小
230
T 0611
溶解度（%）
最小
99
T 0607
弹性恢复25℃（%）
最小
75
T 0662
贮存稳定性离析，48h软化点差℃
最大
2.5
T 0661
TFOT（或RTFOT）后残留物

质量变化，（%）
最大
±1.0
T 0610（09）
针入度比25℃，（%）
最小
65
T 0604
延度5℃，（cm）
最小
15
T 0605
70号B级道路石油沥青技术要求
技 术 指 标
70号B级石油沥青
试验方法
针入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）
范围
60～80
T 0604
针入度指数PI
最小
-1.8～+1.0
T 0604
10℃延度，（cm）
最小
15
T 0605
15℃延度，（cm）
最小
100

软化点TR&B(℃)
最小
44
T 0605
含蜡量（蒸馏法）
最大
3.0
T 0615
闪点℃
最小
260
T 0611
溶解度（%）
最小
99.5
T 0607
TFOT（或RTFOT）后残留物

质量变化，（%）
最大
±0.8
T 0610（09）
残留针入度比25℃，（%）
最小
58
T 0604
残留延度10℃，（cm）
最小
4
T 0605
2、粗集料
（1）粗集料采用石灰岩，粗集料必须由具有生产生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，其技术指标质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求。
（2）当单一规格集料的质量指标达不到《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表中要求，而按照集料配比计算的质量指标符合要求时，工程上允许使用。质量技术要求具体如下表：
粗集料质量技术指标表
技 术 指 标
单位
指标值
试验方法
上面层
下面层
石料压碎值，不大于
%
26
28
T0316
洛杉矶磨耗损失，不大于
%
28
30
T0317
表观相对密度，不小于
T/
2.60
2.50
T0304
吸水率，不大于
%
2.0
3.0
T0304
坚固性，不大于
%
12
12
T0314
针片状颗粒含量混合料不大于
其中粒径大于9.5mm，不大于
其中粒径小于9.5mm，不大于
%
%
%
15
12
18
18
15
20
T0312
水洗法<0.075mm颗粒含量 不大于
%
1
1
T0310
软石含量不大于
%
3
5
T0320
磨光值PSV，不小于
%
40

T0321
与沥青粘附性，不小于
%
4
4
T0616(63)
3、细集料
细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其技术指标质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求。质量技术要求具体如下表：
细集料质量技术要求
技术指标
单位
指标值
试验方法
表观相对密度，不小于
T/m3
2.50
T 0328
坚固性（>0.3mm部分），不小于
%
12
T 0340
含泥量（小于0.075mm的含量）不大于
%
3
T 0333
砂当量，不小于
%
60
T 0334
亚甲蓝值，不大于
g/kg
25
T 0349
棱角值（流动时间），不小于
s
30
T 0335
4、填料
沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应清除干净。矿粉应干燥、洁净、能自由地从矿粉仓流出，填料质量技术标准应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求。质量技术要求具体如下表：
填料质量技术指标表
技术指标
单位
指标值
试验方法
表观密度，不小于
T/
2.50
T 0352
含水量，不大于
%
1
T 0103烘干法
粒度范围<0.6mm
<0.15mm
<0.075mm
%
%
%
100
90～100
75～100
T 0351
亲水系数

<1
T 0353
塑性指数
%
<4
T 0354
5、沥青砼面层级配
沥青砼面层的级配应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）相关要求。
6、沥青混合料技术要求
沥青混合料技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）相关要求，并有良好的施工性能。设计孔隙率为3～5%，马歇尔试验试件尺寸为101.6mm×63.5mm，击实次数（双面）75次，技术标准如下：
密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准
级 配 类 型
孔隙率VV（%）
稳定度MS（KN）
流值FL（mm）
矿料间隙率VMA（%）
沥青饱和度VFA（%）
细粒式
AC—13
3～5
8
1.5～4
不小于14～15
70～80
粗粒式
AC—25
4～6
8
1.5～4
不小于12～14
55～70
密集配沥青混凝土混合料矿料级配范围符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）相关要求。
7、透层材料要求
透层油选择渗透性好的乳化沥青，其规格采用PC-2型，用量为0.8L/㎡，质量符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）相关要求，所使用的基质沥青标号与主层沥青混合料相同，并撒布3～8mm石屑。
8、粘层材料要求
粘层油采用改性乳化沥青，其规格采用PC-3型，用量为0.5L/㎡,质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）相关要求，所使用的基质沥青标号与主层沥青混合料相同。
（三）沥青砼面层质量控制指标
（1）沥青混合料达到设计要求技术指标，如不符合要求，必须重新进行配合比设计。
（2）沥青砼压实度不小于98%（重型击实），沥青混凝土路面容许弯沉值不大于30（1/100mm），工程验收中以上两个指标同时控制，都必须满足要求。
（3）透层油喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成一体。透层油的具体用量通过试洒确定。不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004）的要求。
（4）其它事宜严格按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40—2004），《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GJJ 1—2008）的要求实施。
（四）二灰碎石基层本要求
1、粉煤灰
粉煤灰指标，应符合规范要求，SiO2+AL2O3的总含量应不小于70%，700℃粉煤灰的烧失量不大于10%，含水量不大于35%，粉煤灰的比表面积宜大于2500cm²/g，使用时应将凝固的粉煤灰打碎或过筛，同时清除有害杂质。
2、石灰
石灰质量应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）中规定的Ⅲ级以上的生石灰或消石灰的技术指标，生石灰须经充分消解，活性氧化物不低于60%，并通过1cm筛，剔除未经消解残渣，每天使用前做CaO、MgO含量测定，达不到要求的石灰不得使用。
3、碎石
最大粒径不大于31.5mm（方孔筛），不准有超粒径的石料，其级配组成应符合下表要求。压碎值≤35%。
碎石的级配范围
层位
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）
31.5
19
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.075
石灰粉煤灰碎石层
100
81～
98
52～
70
30～
50
18～
38
10～
27
6～
20
0～
7
4、水
水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ63的规定。使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值宜为6～8。
5、二灰碎石混合料的配合比及质量控制指标
（1）二灰碎石参考质量配合比：石灰∶粉煤灰∶碎石=7∶13∶80。
（2）二灰碎石经碾压成型后常温下需不少于7天洒水养生，二灰碎石7天无侧限抗压强度不小于1.0MPa。
（3）二灰碎石基层压实度不小于97%（重型击实）。
（五）水泥混凝土（人行道）要求
1、原材料基本要求
（1）水泥：采用42.5级以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥应有出厂合格证，并经复验合格方可使用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。
（2）粗集料：应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石或破碎砾石，集料级别应不低于Ⅰ级。
（3）细集料：宜采用质地坚硬、细度模数在2.5以上、符合级配规定的洁净粗砂、中砂。砂的级别不低于二级。
（4）水：水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》（JGJ 63）的规定。宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值为6～8。
（5）外加剂：宜使用无氯盐类的引气剂、减水剂等。外加剂应符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB 8076）的有关规定，并应有合格证。使用外加剂应经掺配试验，并应符合现行国家标准《混凝土外加剂应用技术规范》（GB 50119）的有关规定。
2、水泥混凝土的配合比及质量控制指标
（1）水泥混凝土配合比应根据计算确定并应在实验室内经试配检验抗弯强度、塌落度、含气量等配合比设计的各项指标，并根据结果进行配合比调整。
（2）水泥混凝土设计28d弯拉强度标准值为3.0Kpa。
（六）石灰土要求
1、原材料要求
（1）土：稍有粘性的土，塑性指数10～15。
（2）石灰：石灰质量应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ34—2000）中规定的Ⅲ级以上的生石灰或消石灰的技术指标，生石灰须经充分消解，活性氧化物不低于60%，并通过1cm筛，剔除未经消解残渣，每天使用前作CaO、MgO含量测定，达不到要求的石灰不得使用。
（3）水：使用饮用水。
2、石灰土质量控制指标
石灰土经碾压成型后常温下需不少于7天洒水养生，10%，12%石灰土7天无侧限抗压强度不小于0.7MPa、0.8MPa。
石灰土基层压实度不小于93%（重型夯实）。
（七）路基
1、路基设计
对于大部分路段，原道路路基经数年沉降已稳定，密实度高，应保持不动，避免扰动；局部路段（如虞河桥桥头路段）存在路基压实度不足或水损现象，应在二灰层以下0～20cm采用12%石灰土处理、20～40cm采用10%石灰土处理，40cm以下为素土压实。潮湿或过湿状态的湿软土基或翻浆路段，在天气状况良好情况下应采用接卸或人工挖出湿软土翻晒，待土的湿度接近最佳含水量时再整平压实。如工期紧张、应采用原地素土（湿度接近最佳含水量）分层回填压实。
2、路基质量控制指标
（1）压实度要求：
路床顶面（二灰层底）以下0～80cm范围内压实度不小于95%，标准均为重型击实标准。
（2）路基必须密实、均匀、稳定。路槽底面土基回弹模量值应大于30MPa。
（3）路床压实度不小于95%，设计弯沉值不大于190（1/100mm），验收中以上两个指标同时控制，都必须满足要求。
施工过程中应重点检测路床压实度及土基回弹模量指标，以上三项指标均应满足设计要求。
（八）人行道、路缘石、花坛石及镶边石安装要求
1、人行道花岗岩板材及铺装要求：
（1）保证项目：花岗岩石材吸水率≤1%；饱和抗压强度≥100Mpa；饱和抗折强度≥9Mpa；体积密度≥2.5个/cm³；孔隙率<3%；石材光泽度≥60度；加工尺寸准确，长允许偏差：+0～-1.5mm；宽允许偏差：±1.5mm，厚度允许偏差±2mm。
（2）安装要求：铺装时缝宽允许偏差：±1.5mm；平整度：±1.5mm（2m直尺验）；接缝高低差：±1.0mm；垂直缝：±1.5mm。
特别注意：盲道如遇检查井盖、电线杆等障碍物需提前距离障碍物近边缘60cm弯折平移，不得断开。
（3）人行道路床及基层要求：
人行道路床及石灰土基层压实度均不小于93%（重型击实），
石灰土其它要求均同车行道，混凝土垫层厚度允许偏差±5mm。
2、路缘石、花坛石及镶边石安装要求
（1）材质：路缘石、渠化岛缘石及花坛石均采用五莲花花岗岩。
（2）保证项目：花岗岩石材吸水率≤1%；饱和抗压强度≥100Mpa；饱和抗折强度≥9Mpa；体积密度≥2.5g/cm³；孔隙率<3%；镜面石材光泽度≥60度；长允许偏差：±4mm；宽允许偏差：±1mm，厚度允许偏差±2mm；对角线长度差：±4mm。
（3）安装要求：直顺度≤5mm（20m线和钢尺量），检验频率每100m须查2点。缝宽允许偏差：≤1mm；垂直缝：±5mm；每20m须查2点。
（九）施工注意事项
1、面层施工注意事项
（1）沥青混合料的配合比应在开工前根据技术标准及所选用的材料通过试验确定，并在施工中严格控制；
（2）施工中要建立相应的全面质量管理体系，配置先进的拌和、摊铺、碾压机械，严格按照工序管理，并配备相应的实验、质量检查人员，以确保沥青路面施工质量；
（3）沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在低于10℃，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
（4）沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。
2、基层施工注意事项
（1）二灰碎石采用中心站集中拌和法施工，拌和时配料准确，均匀，允许误差为集料±2%、粉煤灰±1.5%、石灰±1.0%（质量指标）；
（2）二灰碎石混合料的堆放时间超过24h不得再使用；混合料摊铺后应立即碾压，达到压实要求；
（3）二灰碎石基层的龄期7d时，应能取出完整的路面芯样，如果路面钻机取不出完整的钻件，则找出不合格基层的界限，进行返工处理。
（4）石灰土应在冬期开始前30～45天完成施工。
3、路基施工注意事项
（1）施工前详细调查施工界域内的地下管线等建筑物的种类、尺寸、位置和埋深，并务必请相关单位派员现场监护和指导施工，确保安全施工。
（2）道路施工范围内的新建地下管线应先行施工。
4、其他注意事项
（1）施工前应复核已有道路高程及控制点坐标。对不同单位、不同区段的施工，应注意高程及位置的核对、相互之间的衔接、配合。
（2）做好试验路段工作，落实浅覆土管线的加固碾压、路床压实度、弯沉指标、石灰土强度、二灰碎石强度、透层沥青的渗入度等，如有问题及时通知建设单位及设计单位协商解决。
八、道路工程主要工序施工工艺
（一）施工准备
（1）我公司从接标后，即开始组织人员学习招标文件和设计图纸以及相应的技术规程，同时做好物资、劳力组织、施工现场和场外的准备工作。
（2）进场后，立即组织专业水平高，经验丰富的专业技术人员依据设计要求进行挖补范围确定，同时定出施工范围内边线。
（3）对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。
（4）根据总施工部署编制路基施工方案，施工网络计划等并报批。
（5）开工前认真进行施工测量，包括导线点、界桩、水准点复测和补点；横断面检查与补测；恢复中线和固定主要控制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。并在施工范围外设控制桩，边坡放样及机械施工控制标志。
（6）对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度、最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等，试验按相关规范执行。
（7）场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施，地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。
（8）做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，要结合永久性排水设施进行。
（二）测量放线
（1）设备设置：设置测量班组，配备水准仪16台，经纬仪8台，红外线全站仪4台。
（2）设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每150米左右设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。
（3）根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。
（三）挖补铣刨
道路挖补处理时应做好错层台阶，避免挖补区域边界处的裂缝或沉降。
1、沥青路面铣刨
铣刨包括：铣刨前路面测量、切割机切边、铣刨机铣刨、废料运输、刨边角、清扫余渣。
（1）铣刨前路面测量。通过测量比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度。
（2）切割机切边。确定补修面积后，要用切割机将边线切出来，这主要是为了保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。
（3）铣刨机铣刨。依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿着行车方向逐刀地进行铣刨。一般来说铣刨的深度为路面面层最小结构厚度，但如果坑槽中有松散物或藏水，则应加大铣刨深度，直至彻底露出坚实底层为止。