云南省城市棚户区改造高边坡专项施工方案.doc

云南省城市棚户区改造高边坡专项施工方案99资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。盐津县水田城市棚户区市政道路工程建设项目( 19#路K0+000K0+500、 20#路K0+000K0+190) 高边坡专项施工方案云南建设工程总承包股份有限公司二一八年四月目 录第一章 工程概况5一、 项目概述5二、 地质概况6三、 风险评估结论与建议10四、 施工平面图13五、 渣土堆放及运输14六、 高边坡施工要求15七、 技术保证条件15第二章 编制依据16一、 编制依据16二、 采用的标准规范16第三章 施工计划17一、 进度计划171、 施工横道图172、 进度保证措施18二、 机械配置计划18三、 材料计划191、 材料准备192、 材料要求19第四章 施工工艺技术19一、 技术参数19二、 施工工艺流程20三、 施工方法22( 一) 、 高边坡施工要求22( 二) 、 边坡施工23( 三) 、 坡面开挖、 整形23( 四) 、 搭设支架( 脚手架) 24( 五) 、 锚杆框格梁防护30( 六) 、 锚索框格梁防护33( 七) 、 现浇砼拱形护坡39( 八) 、 急流槽、 截水沟40四、 高边坡施工工序检查和验收42第五章 施工安全保证措施46一、 组织保证461、 安全工作目标462、 安全生产原则463、 现场安全管理制度464、 安全管理过程控制47二、 技术措施521、 一般施工安全技术措施522、 安全专项施工措施53三、 应急预案54 1、 组织机构542、 抢险物资准备574、 风险源控制措施595、 安全事故应急处理保障65四、 应急措施661、 塌方应急措施662、 触电事故应急预案673、 高处坠落事故应急救援预案68五、 安全事故应急处理预备方案691、 事故应急处理原则692、 应急处理流程693、 信息报告70六、 监测监控721、 安全监测: 722、 施工期巡视检查: 723、 边坡外部变形监测: 734、 支护效应监测: 735、 边坡渗流监测: 736、 施工期巡视检查737、 支护效应监测73第六章 劳动力计划74一、 安全生产管理人员741、 配置的现场管理人员如下: 742、 劳动力配置743、 特种作业人员管理74第七章 文明施工及环境保护76一、 文明施工76二、 环境保护76第八章 雨季施工78一、 雨季施工78二、 现场排水: 78第九章 脚手架计算书79一、 概述79二、 横向水平杆的计算791、 均布荷载值计算79 2、 强度计算80 3、 挠度计算80三、 纵向水平杆的计算801、 荷载值计算802、 强度计算813、 挠度计算: 81四、 扣件抗滑力的计算82五、 立杆稳定性计算82第十章 锚索张拉计算书84一、 张拉计算所用常量: 84二、 计算所用公式: 841、 预应力张拉端的张拉力P的计算: 842、 张拉控制力P的计算: 85三、 钢绞线伸长值计算861、 锚索参数: 862、 回归方程计算86四、 张拉数据统计87第一章 工程概况一、 项目概述盐津县水田片区位于盐津县老城区西侧, 距老城区3.5公里, 距黄葛槽6公里19#路、 20#路为10m支路, 项目地理位置如图1所示。 表2-1主要技术指标表指标名称单位规范指标采用值公路等级城市道路城市道路设计速度km/h155路基宽度整体式m25.525.5行车道宽m23.523.5圆曲线最小半径m380/500420( 凹) 600( 凸) 最大纵坡%1211.712最小坡长m6074.479二、 地质概况1、 19#路K0+000K0+500 左侧路堑边坡概况: ( 1) 路堑边坡分布及规模 该路堑边坡属于土岩质边坡, 长度约为 500m, 最大坡高为32.8m。 ( 2) 地质条件及周边环境 依据盐津县水田城市棚户区市政道路工程建设项目19号、 20号道路施工图设计: 19#路地层在30.5米钻探深度范围内主要由第四系人工填土层( Q4ml) 、 坡洪积( Q3dl+pl) 粘性土及侏罗系中统沙溪庙组( J2s) 砂岩组成。根据岩土层的成因类型、 岩土层名称及工程特性分为三个大类、 三个大层、 五个亚层及一个透镜体。一类: 第四系人工填土、 耕土层( Q4ml) ,即大层, 包括1层素填土和2层耕土; 二类: 第四系坡洪积层( Q4dl+pl) , 即大层, 主要为层粘土; 三类: 侏罗系中统沙溪庙组( J2s) 砂岩, 即大层, 以风化砂岩为主, 夹薄层泥岩, 风化程度为全中风化, 包括1、 2、 3、 31三个亚层及一个透镜体。1素填土: 褐灰、 褐黄夹灰色, 稍湿, 主要由硬塑状态的粉质粘土、 全风化砂岩构成, 夹少许腐物、 碎石, 结构松散, 高压缩性, 为道路施工时场地整平回填土, 未经压实, 场地内局部位置分布较薄, 本次道路施工时将被清除。2耕土: 褐灰、 褐黄夹灰色, 湿, 高压缩性, 主要由可硬塑状态的粉质粘土组成, 结构松散, 孔隙大, 夹大量的植物根系, 分布于场地林地、 耕作区一带, 较薄, 挖方地段道路施工时将被清除, 填方地段建议先清除后再回填。粘土: 褐黄、 灰黄色, 湿, 可塑状态, 局部硬塑状态, 中等压缩性, 岩芯切面稍光滑, 干强度及韧性中等, 稍有光泽, 无摇振反应, 局部含少量强风化砂岩、 泥岩碎石、 角砾。层顶埋深0.41.0m, 层厚0.54.0m, 该层标准贯入试验实测锤击数59击, 平均6.7击, 分布于场地斜坡一带。为干燥路基地基土。1全风化砂岩: 褐黄、 灰黄色, 稍湿, 已风化呈硬塑状态的粉质粘土和中密、 密实的粉土、 粉砂状, 夹少量的强风化碎屑, 中等偏低压缩性。岩体结构已基本破坏, 层理清晰, 遇水有软化、 崩解现象。标准贯入试验实测锤击数1124击, 平均17.4击, 层顶埋深0.412.2米, 层厚0.08.0米, 局部地段已出露于地表。为干燥路基地基土。2强风化砂岩: 褐黄、 浅灰、 灰黄色, 干, 坚硬, 碎裂结构, 岩芯呈砾砂状、 少量饼状, 采取率约3555%, RQD值为0%, 锤击声不清脆, 无回弹, 稍震手, 较宜击碎, 裂隙发育, 岩体破碎, 属较软岩, 岩体基本质量等级为级, 遇水有软化、 崩解现象稍弱。该层标准贯入试验实测锤击数3752击, 平均44.7击, 且锤击反弹激烈, 重型动力触探( N63.5) 试验实测锤击数1320击, 厚度加权平均值15.2击, 层顶埋深0.510.0米, 层厚2.020.0米, 局部地段较厚, 勘探深度范围内未揭穿。由于差异风化作用, 层间夹薄层中风化砂岩透镜体。3中风化砂岩: 褐黄、 褐红、 浅灰色, 干, 坚硬, 碎裂块状结构, 岩芯呈碎块状、 饼状及短柱状( 小于10cm) 、 柱状( 节长1030cm) , 采取率约5470%, RQD值约2555%, 锤击声较清脆, 轻微回弹, 较难击碎, 裂隙较不发育, 岩体较完整, 属硬质岩石中的较软岩, 岩体基本质量等级为级。基岩露头实测产状为1048、 29560。由于差异风化作用, 层间夹31层强风化砂岩透镜体。31强风化砂岩: 褐黄、 浅灰、 灰黄色, 干, 坚硬, 碎裂结构, 岩芯呈砾砂状、 少量饼状, 采取率约3555%, RQD值为0%, 锤击声不清脆, 无回弹, 稍震手, 较宜击碎, 裂隙发育, 岩体破碎, 属较软岩, 岩体基本质量等级为级。遇水有软化、 崩解现象稍弱。 岩土层主要物理力学性质设计参数建议值一览表层号岩土层名称天然密度o(g/cm3)天然含水量W( %) 压缩模量Es1-2(Mpa)天然快剪标准值地基承载力特征值fak(kPa)岩土对挡墙基底的摩擦系数Cq(kPa)q(度)1素填土1.70*/4.0*12.0*5.0*/2耕土1.65*/3.0*10.0*3.0*/粘土1.7937.44.632.87.71500.251全风化砂岩1.9427.36.328.212.43000.352强风化砂岩2.30/25.080.025.04500.603中风化砂岩2.71/80.01000.045.022000.7031强风化砂岩2.30/25.080.025.04500.60注: 3层中风化砂岩frk为22.1MPa, qpa为2.2MPa( 引用我院完成的水田片区棚户区改造详勘资料) , frk为岩石饱和单轴抗压强度标准值, qpa为桩端岩石承载力特征值。带”*”为经验值。 2、 20#路K0+000K0+190 左右侧路堑边坡概况20#路地层在30.5米钻探深度范围内主要由第四系人工填土层( Q4ml) 、 坡洪积( Q3dl+pl) 粘性土及侏罗系中统沙溪庙组( J2s) 砂岩组成。根据岩土层的成因类型、 岩土层名称及工程特性分为三个大类、 三个大层、 五个亚层及一个透镜体。一类: 第四系人工填土、 耕土层( Q4ml) ,即大层, 包括1层素填土和2层耕土; 二类: 第四系坡洪积层( Q4dl+pl) , 即大层, 主要为层粘土; 三类: 侏罗系中统沙溪庙组( J2s) 砂岩, 即大层, 以风化砂岩为主, 夹薄层泥岩, 风化程度为全中风化, 包括1、 2、 3、 31三个亚层及一个透镜体。1素填土: 褐灰、 褐黄夹灰色, 稍湿, 主要由硬塑状态的粉质粘土、 全风化砂岩构成, 夹少许腐物、 碎石, 结构松散, 高压缩性, 为道路施工时场地整平回填土, 未经压实, 场地内局部位置分布较薄, 本次道路施工时将被清除。2耕土: 褐灰、 褐黄 夹灰色, 湿, 高压缩性, 主要由可硬塑状态的粉质粘土组成, 结构松散, 孔隙大, 夹大量的植物根系, 分布于场地林地、 耕作区一带, 较薄, 挖方地段道路施工时将被清除, 填方地段建议先清除后再回填。粘土: 褐黄、 灰黄色, 湿, 可塑状态, 局部硬塑状态, 中等压缩性, 岩芯切面稍光滑, 干强度及韧性中等, 稍有光泽, 无摇振反应, 局部含少量强风化砂岩、 泥岩碎石、 角砾。层顶埋深0.41.0m, 层厚0.54.0m, 该层标准贯入试验实测锤击数59击, 平均6.7击, 分布于场地斜坡一带。为干燥路基地基土。1全风化砂岩: 褐黄、 灰黄色, 稍湿, 已风化呈硬塑状态的粉质粘土和中密、 密实的粉土、 粉砂状, 夹少量的强风化碎屑, 中等偏低压缩性。岩体结构已基本破坏, 层理清晰, 遇水有软化、 崩解现象。标准贯入试验实测锤击数1124击, 平均17.4击, 层顶埋深0.412.2米, 层厚0.08.0米, 局部地段已出露于地表。为干燥路基地基土。2强风化砂岩: 褐黄、 浅灰、 灰黄色, 干, 坚硬, 碎裂结构, 岩芯呈砾砂状、 少量饼状, 采取率约3555%, RQD值为0%, 锤击声不清脆, 无回弹, 稍震手, 较宜击碎, 裂隙发育, 岩体破碎, 属较软岩, 岩体基本质量等级为级, 遇水有软化、 崩解现象稍弱。该层标准贯入试验实测锤击数3752击, 平均44.7击, 且锤击反弹激烈, 重型动力触探( N63.5) 试验实测锤击数1320击, 厚度加权平均值15.2击, 层顶埋深0.510.0米, 层厚2.020.0米, 局部地段较厚, 勘探深度范围内未揭穿。由于差异风化作用, 层间夹薄层中风化砂岩透镜体。3中风化砂岩: 褐黄、 褐红、 浅灰色, 干, 坚硬, 碎裂块状结构, 岩芯呈碎块状、 饼状及短柱状( 小于10cm) 、 柱状( 节长1030cm) , 采取率约5470%, RQD值约2555%, 锤击声较清脆, 轻微回弹, 较难击碎, 裂隙较不发育, 岩体较完整, 属硬质岩石中的较软岩, 岩体基本质量等级为级。基岩露头实测产状为1048、 29560。由于差异风化作用, 层间夹31层强风化砂岩透镜体。31强风化砂岩: 褐黄、 浅灰、 灰黄色, 干, 坚硬, 碎裂结构, 岩芯呈砾砂状、 少量饼状, 采取率约3555%, RQD值为0%, 锤击声不清脆, 无回弹, 稍震手, 较宜击碎, 裂隙发育, 岩体破碎, 属较软岩, 岩体基本质量等级为级。遇水有软化、 崩解现象稍弱。三、 风险评估结论与建议 19号路: 钻孔L120、 L119段( K0+201位置) 为填方区, 填方厚度预计为3.0m, 建议对1、 2层进行清除后分层碾压, 压实系数满足设计要求, 处理后方可作为路基持力层。钻孔19-10119116段( K0+000K0+060) 为挖方区, 此区域段开挖路堤边坡高度约2025m, 边坡土层主要为上部约1.0米坡洪积粘土, 下部由全-中风化砂岩组成, 建议采用分台放坡, 放坡坡率建议采用1: 0.51: 0.75, 坡面采用喷锚护坡处理或采用挡土墙处理。此部分为高边坡, 边坡稳定性分析详见边坡专项勘察报告。其余地段为挖方区, 开挖路堑边坡高度18m, 边坡土层主要为上部约1.0米坡洪积粘土, 下部由全-中风化砂岩组成, 建议采用放坡( 坡率采用1: 11: 0.5, 坡面采用喷锚护坡处理) 或采用挡土墙处理。挖方路段地基土层、 1和2层均可作为路基持力层, 挡土墙建议采用全强风化砂岩作为基底持力层。20#路: ( 1) 场地稳定性及建筑适宜性评价20#地处昭通市盐津县水田乡, 属中低山剥蚀斜坡地貌单元, 场地现为水田乡乡村建筑用地及耕地、 林地。场区地形起伏较大, 场地范围内无断裂经过, 不良地质作用不发育, 场地边坡现状下稳定, 但在场地整平、 外部荷载、 道路开挖及坡体处于饱和状态时局部不稳定, 需进行治理, 道路建设形成的边坡治理后, 综合评价场地基本稳定, 基本适宜建设。边坡稳定性分析详见各道路的边坡专项勘察报告。( 2) 地基土工程性质评价场地地层分为三大层, 其工程性质综合分析评价如下: 第一大层为第四系人工填土、 耕土层, 即大层, 包括1层素填土和2层耕土亚层。1层素填土, 硬塑状态, 高压缩性, 结构松散、 密实度差, 物理力学性质差, 不可作为道路基础持力层使用; 2层耕土, 硬塑状态, 结构较松散, 较薄, 物理力学性质差, 场地道路整平时建议清除。第二大层为第四系坡洪积层, 即大层粘土。层粘土可塑状态, 局部硬塑状态, 中等压缩性, 标准贯入试验实测锤击数59击, 平均6.7击, 物理力学性质一般, 可作为道路基础持力层使用。第三大层为侏罗系中统沙溪庙组( J2s) 砂岩, 即大层砂岩, 风化程度为全中风化, 包括1层全风化砂岩, 2、 31层强风化砂岩, 3层中风化砂岩。其中1层全风化砂岩: 褐黄、 灰黄色, 稍湿, 已风化呈硬塑状态的粉质粘土和中密、 密实的粉土、 粉砂、 砾砂状, 夹少量的强风化碎石, 中等偏低压缩性, 岩体结构已基本破坏, 层理清晰, 标准贯入试验实测锤击数1124击, 平均17.4击; 2、 31层强风化砂岩: 褐黄、 浅灰、 灰黄色, 干, 坚硬, 碎裂结构, 岩芯呈砾砂状、 少量饼状, 采取率约3555%, RQD值为0%, 锤击声不清脆, 无回弹, 稍震手, 较宜击碎, 裂隙发育, 岩体破碎, 属较软岩, 岩体基本质量等级为级。该层标准贯入试验实测锤击数3752击, 平均44.7击, 且锤击反弹激烈, 重型动力触探( N63.5) 试验实测锤击数1840击, 厚度加权平均值15.2击; 3层中风化砂岩: 褐黄、 褐红、 浅灰色, 干, 坚硬, 碎裂块状结构, 岩芯呈碎块状、 饼状及短柱状( 小于10cm) 、 柱状( 节长1050cm) , 采取率约5575%, RQD值约2555%, 锤击声较清脆, 轻微回弹, 较难击碎, 裂隙较不发育, 岩体较完整, 属硬质岩石中的较软岩, 岩体基本质量等级为级。该大层物理力学性质好, 均可作为道路基础持力层使用。( 3) 道路地基基础型式的建议20号路均为挖方区, 开挖路堑边坡高度15.5m, 边坡土层主要为上部约2.0米坡洪积粘土, 下部由全-中风化砂岩组成, 建议采用放坡( 坡率采用1: 11: 0.5, 坡面采用喷锚护坡处理) 或采用挡土墙处理。挖方路段地基土层、 1和2层均可作为路基持力层, 挡土墙建议采用全强风化砂岩作为基底持力层。( 4) 基础施工评价1、 道路施工前需对2层耕土进行清表工作, 对原素填土进行挖出重新换填并分层碾压, 雨季施工应制定施工排水方案, 确保路基不能长时间浸泡。2、 本场地挖方区开挖出的层粘土及1、 2、 3和31层全中风化砂岩层均可作为填料使用, 但应对其做击实试验, 确定最大干密度和最优含水量。3、 道路沿线需要回填的区域, 路基填土应控制填土质量。应按规范和设计要求, 控制填料成分, 测定最大干密度和最优含水量, 进行分层碾压夯实, 保证压实质量。对填土较厚区域进行地基土处理, 处理后满足设计承载力要求。4、 对道路沿线开挖产生的高路堑边坡及回填形成的高路堤边坡, 需采取必要的支护措施。挡土墙的设计应根据各挖填方产生的高度合理的选择挡土墙的支护方案。5、 本项目为山地工程, 道路开挖后, 需对边坡坡脚、 坡顶设置排水沟, 避免雨季地表水对道路两侧边坡产生过度冲涮, 导致路面开裂、 坍塌等破坏。四、 施工平面图19#路堑边坡平面图20#路堑边坡平面图五、 渣土堆放及运输 路堑边坡施工时, 开挖的渣、 土方应及时运离, 严禁将挖出的渣土在边坡堆放, 造成严重的安全隐患。汇集的渣土用挖掘机铲入渣土运输车, 由渣土运输车将渣土运至弃土场, 19#路平均运距5.52公里,20#平均运距6.83。运输线路图如下图所示: 六、 高边坡施工要求1、 在边坡开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。2、 开挖前应将表土植被清理干净, 便于放线定位与开阔机械视野。3、 开挖前应将适用于种植草皮储存起来, 用于绿化填土。4、 当边坡为石方时, 石方爆破应以小型爆破、 控制爆破或静态破碎为主。宜采用综合开挖法施工。在接近设计坡面1m范围以内应采用人工配合机械开挖, 以保护边坡稳定和整齐, 爆破后的悬凸危岩、 破裂块体应及时清除整修。七、 技术保证条件1、 高边坡施工原则: ”分级开挖, 分级防护”, 自上而下, 开挖一级, 防护一级, 工序衔接紧凑, 严禁先开挖后防护。2、 对高边坡地下水足够重视, 完善综合排水设施。3、 施工开挖过程中随时进行地质核查, 对边坡( 滑坡) 稳定性进行施工监测, 发现实际地质情况与设计不符时, 或地质有异常变化时, 立即通报有关部门。 4、 开挖后的边坡如不能及时防护, 在坡面上覆盖塑料薄膜, 避免雨水冲刷坍塌。第二章 编制依据一、 编制依据为规范高边坡安全施工, 切实保障施工人员及设备安全, 防止安全事故发生。根据建设工程安全生产管理条例第二十六条和建设部危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法的规定, 结合本工程特点, 制定本高边坡工程专项方案。高边坡工程施工前, 技术人员向施工队, 作业人员进行书面交底, 双方签字, 并由技术负责人和专职安全生产管理人员进行监督。二、 采用的标准规范1、 中华人民共和国安全生产法2、 建设工程安全生产管理条例( 中华人民共和国国务院令第393号) 3、 住建部危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质 87号文4、 云南省公路建设项目危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办法 ( 试行) 5、 云南省公路建设项目危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办 法 云交基建 200号6、 建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80 7、 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130 8、 岩土锚杆(索)技术规程 CECS22 9、 建筑边坡工程技术规范 GB50330 10、 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33 11、 水利水电工程预应力锚索施工规范 DL/T5083 12、 公路工程施工安全技术规程 JTG F90- 13、 公路工程技术标准 JTG B01 14、 相关设计图纸、 地勘资料15、 相关招、 投标文件16、 我单位现场调查报告、 施工能力及类似工程施工工法17、 施工组织设计第三章 施工计划一、 进度计划1、 施工横道图边坡工程计划于 4月20日开工, 10月30完工, 工期120天( 日历天) 。19#路边坡进度横道图2、 进度保证措施根据本项目工程总工期要求及施工特点, 结合现场实际情况及公司以往类似工程的施工经验, 本项目施工进度保证措施如下: 1) 、 严格按照合同和甲方控制工期要求, 科学合理安排施工程序及施工进度, 确保节点工期及项目总工期实现。2) 、 在确保安全、 质量的前提下, 迅速高效的组织施工各道工序, 合理调配施工机械设备以达到有条不紊而又快速施工的目的。3) 、 发挥丰富的施工经验、 施工技术和装备优势, 实行全面作业, 组织合理配套的半机械化施工作业, 提高施工生产效率, 加快施工进度。4) 、 采用适中的施工强度指标排定施工日期, 对不可预见因素留有充分的回旋余地, 并在施工中力求实现均衡生产、 文明施工。二、 机械配置计划结合我项目实际情况, 拟将所属高边坡划分为2个施工段展开作业, 20#路先实施, 完成保通后进行19#路再实施。为顺利完成高边坡施工任务, 工段配置机械如下: 项次机械设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机现代225台12装载机临工50台13空压机电动12m3/min台24挤压式灰浆泵UBJ1.8台2注浆用5压浆机UBJ100B台26轻型张拉穿心式千斤顶YCW60B台17张拉油泵ZB4-500台18砂轮切割机400型台1三、 材料计划1、 材料准备 路堑边坡施工所用的锚杆、 锚索、 钢筋、 水泥、 砂石等材料已上报采购,部分材料已进场,其它原材料各项指标满足规范要求,材料储备数量满足施工需要。2、 材料要求锚杆、 锚索、 钢筋、 水泥、 砂石等材料应经过检测、 并取得相应的合格证书后方可进场, 各类材料应分类堆放、 分区管理、 记录, 入库或覆盖并设置相应的标识牌。第四章 施工工艺技术一、 技术参数依据盐津县水田城市棚户区市政道路工程建设项目19号、 20号道路施工图设计防护工程数量表及盐津县水田城市棚户区市政道路工程建设项目19号、 20号道路施工图设计断面图, 设计为四级坡: 一级, 坡高8m, 坡率为11, 采用锚杆框格梁+植生袋绿化防护, 锚杆L=15m; 二级, 坡高8m, 坡率为1: 0.75, 采用锚杆框格梁+植生袋绿化防护, 锚杆L=8.6m; 三级, 坡高8m, 坡率为1:0.75, 采用锚杆框格梁+植生袋绿化防护, 锚杆L=8.6m, 锚索L=15m; 四级, 坡高8m, 坡率为1:0.75, 采用锚杆框格梁+植生袋绿化防护, 锚杆L=8.6m; 边坡平台设置宽度均为2.5m。边坡平台设置宽度均为2.0m, 平台均设置截水沟。二、 施工工艺流程 边坡开挖施工工艺流程图施工组织准备场地清理测量放样 路堑截水沟机械挖土预裂爆破开挖 边坡修整 边坡防护 锚杆框格梁( 现浇拱形护坡) 施工工艺流程图监理检测施工准备测量放样锚杆施工开挖框架槽钢筋绑扎模板安装处理C25砼浇筑框架内客土植草不合格合格三、 施工方法( 一) 、 高边坡施工要求1、 施工生产区域应实行封闭管理, 主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、 禁令, 与施工无关的人员、 设备不得进入施项目。2、 作业人员应严格遵守劳动纪律, 服从领导和安全检查人员的指挥, 工作时思想集中, 坚守岗位, 未经许可不得从事本工种之外的工作, 严禁酒后上班, 不得在禁止烟火的地方吸烟、 动火。3、 进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品, 严禁赤脚或穿高跟鞋、 硬底鞋、 带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。4、 在施工现场行走应注意安全, 不得在边坡下方休息或停留。 5、 临边、 危险区域、 易燃易爆场所, 变压器周围应设置围栏和安全警示牌, 夜间设警示灯。施工现场各种防护设施、 警示标志未经施工负责人批准, 不得移动和拆除。6、 从事高边坡作业人员应定期体检, 经医生诊断凡患高血压、 心脏病、 贫血病、 癫痫病以及其它不适于高空作业的, 不得从事高边坡作业。7、 作业所用材料要堆放平稳, 工具应随手放入工具袋内, 上下传递物件不得抛掷。8、 遇有影响施工安全的恶劣气候时, 禁止进行高边坡作业。( 二) 、 边坡施工高边坡施工做好土石方开挖与支护、 加固工程施工的有机结合和进度协调, 坚持”分级开挖, 分级防护”的原则, 自上而下, 开挖一级, 防护一级, 工序衔接紧凑, 严禁一挖到底。高边坡开挖应贯彻”动态设计、 信息化施工的原则”, 在开挖过程密切注意核对地质情况, 发现实际地质情况与设计不符时, 或地质有异常变化是, 立即通报有关部门。( 三) 、 坡面开挖、 整形1、 开挖: 土石方开挖采用挖机开挖, 分级进行, 开挖前用木板按设计坡率做好坡度架, 安排专人指挥边坡开挖, 保证边坡不陡于设计, 坡面平顺、 平整。坡面整形主要以机械施工为主, 局部人工配合修整。对松散岩土及全强风化岩层直接安排液压反铲挖掘机修整。2、 坡面整形: 坡面整形的目的是尽快为坡面防护工程施工提供完整的作业面, 坡面整形从上而下逐级进行, 开挖一级支护一级, 按流程图进行。边坡开挖流程图3、 出土、 运输: 开挖过程主要采取层挖法施工。安排一台挖机分别在高边坡坡面上采用退挖法向中心挖土装车外运, 每段开挖宽度小于12m, 严格控制施工动态坡度, 直至挖完。严格控制最后一次开挖, 控制超挖, 确保坡面线标高控制在设计范围内。土方开挖过程中, 文明施工须做好, 土方运输至弃土场地, 严禁违规处理渣土。( 四) 、 搭设支架( 脚手架) 1、 支护脚手架1) 脚手架及施工荷载轴向力主承力区选择在边坡各落碎台坡脚、 桩基周围硬质土层上。2) 根据现场的实际情况脚手架搭设采用扣件式钢管脚手架, 立杆和纵、 横水平杆坡面扫地杆均采用483.5mm钢管, 连接扣件采用标准扣件。3) 根据边坡实际设计参数, 采用错落坡型脚手架, 脚手架随坡度而设, 主受力立杆间距1.5m, 其余辅助受力立杆随坡度而调整搭设间距1.41.5m, 锚杆施工自下而上施工, 因此脚手架施工顺序也由下而上搭设。4) 脚手架连墙杆和卸载连壁锁脚锚杆采用25mm螺纹钢筋, 按照1步2跨( 1h2L) 进行设置, 固定点拉杆深度不低于1.5m, 角度与边坡锚杆角度相等, 连墙杆和卸载连接点设定在每一级边坡平台、 每级斜坡面以上。锚杆施工自下往上, 脚手架连墙杆、 卸载跟随设置, 连墙杆、 卸载连接按要求操作、 施工。5) 扣件式钢管脚手架、 构架和设置要求的一般规定 立杆纵距应为1.41.6m, 立杆横距应1.2m, 平杆步距应为1.51.8m。 作业层距地面高度2.0m时, 脚手板的铺设宽度: 外脚手架750mm、 里脚手架50mm。铺设的脚手板边缘与坡面的间隙30mm, 铺设的脚手板边缘与挡脚板的间隙100mm。当脚手板侧边不贴近立杆时, 应予以固定。 剪刀撑的斜杆与水平面的交角宜在4560之间, 水平投影宽度不应小于两跨( 4m) 或不应大于四跨( 8m) 。斜杆应与脚手架基本构架杆件加以可靠连接, 至少应与34根立杆相连接, 且斜杆相邻连接点之间的长细比60。 立杆底端100300mm高底处, 一律设纵向和横向扫地杆, 并与立杆连接牢固,为防止滑动, 每隔3缝打入锚管( 483.5) 深1.5m与纵横杆扣接。脚手架正视图本图为脚手架正视示意图, 竖向剪刀撑每9跨设置一道, 纵向大剪刀撑从第5步起设置, 共设一道, 当脚板随作业层设置, 当脚板采用竹跳板; 连墙点为三步三跨, 布置如图所示。 本图为脚手架结构示意图, 脚手架结构尺寸为, 横距1.5m,纵距1.5m,步距1.5m, 连墙件和安全护栏在本图中没有标识, 脚手架基础部位视马道情况确定是否设置锚筋以防止立杆滑动和在脚手架外立杆底部设60cm高的安全护栏, 横行剪刀撑除在脚手架两端设置外,中间每7跨设置一道, 扫地杆距离马道面垂直距离为30cm, 脚手架铺设2层竹跳板,上一层为安全防护层,下一层为作业层,安全网和安全护栏以及挡脚板等随作业层设置。6) 杆件连接构造的规定 脚手架左右相邻立杆和上下相邻平杆的对接接头应相互错开设置在不同的构架框格内。相邻立杆接头宜布置在不同步距内, 距相邻平杆的距离应1/3步距。上下相邻平杆接头宜布置在不同纵距内, 距相邻立杆的距离应1/3步距。 扣件式钢管脚手架杆件的搭接接头长度应0.8m。搭接部分的结扎不应少于2道, 且结扎点间距0.6m。 杆件端部伸出结扎点的长度0.1m。 单立杆和双立杆连接: 当采用单杆连接时, 单立杆与双立杆之中的一根立杆直接对接, 并在对立杆上加旋转扣二道。当采用双杆连接时, 单立杆底支小于横杆上, 上部与横杆扣牢, 并与双立杆不少于3道旋转扣连接。 相邻步架的纵向水平杆应相互错开布置在立杆的两侧, 以改进立杆的偏心受压状况。 平杆( 大、 横向水平杆) 不得跳设或漏设。7) 扣件式钢管脚手架杆配件的一般规定: 钢管端部切口应平整, 杆件无明显变形、 裂纹和严重锈蚀形象。 扣件应与杆件管径相匹配, 其性能应符合国家相关的标准规定。严禁使用加工不合格、 锈蚀和有裂纹的扣件。 脚手架杆配件应能满足安全要求, 并与脚手架主体结构架杆连接可靠。 竹串片脚手板的竹片宽应60mm, 拼接螺栓直径为810, 螺栓间距600mm, 拼接必须坚固可靠。铺设后用14#16#镀锌铁丝绑牢固定。8) 搭设脚手架时沿纵向每4跨设置一道横向剪刀撑, 剪刀撑沿高程方向连续设置; 沿横向每2跨设置一道纵向剪刀撑, 间距6m, 斜角为45-60之间, 剪刀撑沿高程方向连续设置, 以确保脚手架整体稳定; 9) 沿脚手架全高采用柔性拉锚系统分段向上斜拉, 斜拉方向上倾45度, 柔性钢绳拉锚系统按照5.4m5.6m间距进行布置。同时, 每级平台设置一排地锚插筋与脚手架水平横向水平杆刚性连接牢固, 地锚间距与脚手架纵向间距一致, 按照2.8m间距进行设置。经过以上局部加固, 以起到分段卸荷和防止脚手架在钻机冲击反力作用下向外倾翻, 确保五、 六级边坡脚手架整体安全稳定。 2、 脚手架的使用及维护1) 脚手架搭设完成后, 未经检查验收、 或在检查验收中发现的问题没有整改完成的、 或安全防护设施不完善的, 严禁投入使用。2) 应在脚手架醒目的位置悬挂警示牌, 注明脚手架经过验收的时间、 使用期限、 一次允许在脚手架上的作业人数、 最大承受荷载等。3) 脚手架在使用过程中, 应进行定期检查和班前检查。如遇大风、 大雨、 撞击等特殊情况时, 应对脚手架的强度、 稳定性、 基础等进行专项检查, 若发现问题必须立即处理, 未经处理、 验收合格, 严禁人员上架作业。4) 作业层上的施工载荷应符合设计要求, 严禁超载。5) 雨、 雪天气施工, 应采取必要的防雨、 防雪、 防滑措施, 遇6级以上大风、 强雾天气、 能见度很低时应暂停在脚手架上作业。6) 在脚手架上进行电、 气焊或从事吊装作业时, 应采取防火和防撞击脚手架的措施, 并派专人监护。7) 脚手架在使用期间, 严禁拆除主节点处的纵、 横向水平杆, 纵、 横向扫地杆, 固定连接件, 不准任意改变脚手架的结构、 用途, 如必须改变排架结构, 应征得原设计同意, 重新设计。8) 在施工中, 若发现脚手架有异常情况, 应及时报告设计部门和安全部门, 由设计部门和安全部门对脚手架进行检查鉴定, 确认脚手架的安全稳定性后方可使用。 3、 脚手架的拆除1) 脚手架拆除前, 应编写拆除作业指导书, 按该脚手架的设计报批程序进行报批。无作业指导书或安全措施不落实的, 严禁拆除作业。2) 拆除作业前, 应将经批准的作业指导书、 拆除施工方案向现场施工作业人员进行交底。并检查落实现场安全防护措施。3) 脚手架拆除前, 应先将脚手架上留存的材料、 杂物等清除干净, 并将受拆除影响的机械设备及其它设施移开或加以保护。4) 脚手架拆除按批准的施工方案( 作业指导书) 要求, 统一指挥, 自上而下的顺序进行。不得上、 下层同时拆除。5) 拆下的材料、 构配件等, 严禁抛掷。应用绳索捆绑牢