雪佛兰科鲁兹ABS故障诊断与维修毕业论文.pdf
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1、目录目录第1章 雪佛兰科鲁兹ABS介绍.11.1雪佛兰科鲁兹ABS介绍.11.1.1雪佛兰科鲁兹ABS工作原理.11.1.2雪佛兰科鲁兹ABS系统的组成.11.2雪佛兰科鲁兹ABS的分类.41.2.1按结构类型分类.41.2.2按控制通道分类.4第2章 科鲁兹ABS常见故障现象及原因分析.62.1.科鲁兹ABS的常见故障.62.2科鲁兹ABS故障原因分析.62.2.1.ABS检修注意事项.7第3章案例分析.93.1科鲁兹ABS故障案例分析.9结论.11致谢.12参考文献.131This document is produced by free version of Print2Flash.Vi
2、sit for more information摘要在当代,安装ABS的车辆已经相当普遍,经济型车也安装有ABS并且随着对汽车安全性能的要求越来越高,一些更为先进的、保护范 围更加广泛的安全装置相继问世了。随着汽车技术的不断改进,ABS 已逐渐成为汽车的标准配件,虽然ABS能大大提高汽车的制动性能,但是不同类型的ABS在制动中发挥的作用却不尽相同,驾驶员如果缺 乏对各类ABS性能特点的了解,则可能在车辆紧急制动时得不到预想 的制动效果,甚至会发生意外情况。“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁 死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型 技术,可分机械
3、式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系 统,ABS既有普通制动系统的制动功能,又能防止车轮锁死,使汽车 在制动状态下仍能转向,保证汽车的制动方向稳定性,防止产生侧滑 和跑偏。了解ABS这些技术对汽车制动系统的维修和故障诊断工作都是 十分重要的。本设计主要介绍雪佛兰科鲁兹汽车ABS技术发展,雪佛 兰科鲁兹ABS基本结构和工作原理,雪佛兰科鲁兹ABS系统的检修。关键词:科鲁兹ABS工作原理系统检修This document is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information第1章雪佛兰科鲁兹ABS介绍1
4、.1雪佛兰科鲁兹雪佛兰科鲁兹ABS介绍介绍1.1.1雪佛兰科鲁兹雪佛兰科鲁兹ABS工作原理:工作原理:用速度传感器传感器检测车轮速度,然后把车轮速度信号传送到 ECU,ECU根据输入车轮速度,通过重复地减少或增加在轮子上的制动压 力来控制车轮的打滑率,保持车轮转动。一般来说,在制动过程中保持 车轮转动,不但可保证控制行驶方向的能力,而且,在大部分路面情况 下,与抱死车轮相比,能提供更高的制动力量。1.1.2雪佛兰科鲁兹雪佛兰科鲁兹ABS系统的组成系统的组成(1)传感器:车速传感器:检测车速,给ECU提供信号,用于滑移率控制方式。位于变速箱体上。如下图1.1所示图1.1车速传感器1This do
5、cument is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information轮速传感器:检测车轮速度,给ECU提供轮速信号,各种控制方式仅采用。位于车轮内侧半轴上。如下图1.2所示图1.2轮速传感器(2)执行器:制动压力调节阀:接受ECU的指令,通过电磁阀的动作实现制 动系统压力的增加、保持和降低。如下图1.3所示:图1.3制动压力调节阀2This document is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information液压泵:受ECU
6、控制,在可变容积式制动压力调节器的控制油路中建 立控制油压;在循环式制动压力调节器调节压力降低的过程中,将由轮 缸流出的制动液经蓄能器泵回主缸,以防止ABS工作时制动踏板行程发 生变化。如图1.4所示:图1.4液压泵示意图ABS警告灯:ABS出现故障时,由EUC控制将其点亮,向驾驶员发出报警,并由ECU控制闪烁显示故障代码。执行器(ECU):接受车速、轮速、减速等传感器的信号,计算出车 速、轮速、滑移率和车轮的减速度、加速度,并将这些信号加以分析、判别、放大,由输出级输出控制指令,控制各种执行器工作。3This document is produced by free version of P
7、rint2Flash.Visit for more information1.2雪佛兰科鲁兹雪佛兰科鲁兹ABS的分类的分类1.2.1按结构类型分类:按结构类型分类:(1)机械式ABS系统:机械式ABS系统是在车轮锁死的刹那开始作 用,每秒钟作用612次;电子式ABS在踩刹车时就开始工作,根据不 同的车速,每秒钟可作用60-120次。机械式ABS的通用性强,只要是 液压刹车装置的车辆都可使用,可以从一辆车换装到另一辆车上,而且 安装只要30分钟。(2)电子式ABS系统:电子式ABS是根据不同的车型所设计的,它 的安装需要专业的技术,如果换装至另一辆车就必须改变它的线路设计 和电瓶容量,没有通用性
8、。电子式ABS的体积大,而成品车不一定有足够的空间安装电子ABS,相比之下,机械式的ABS的体积较小,占用空间少。1.2.2按控制通道分类:按控制通道分类:(1)四通道式:四通道ABS有四个轮速传感器,在通往四个车轮制 动分泵的管路中,各设一个制动压力调节器装置,进行独立控制,构成 四通道控制形式。广州本田即是使用四通道ABS装置。(2)三通道式:三通道ABS是对两前轮进行独立控制,两后轮按低 选原则进行一同控制(即两个车轮由一个通道控制,以保证附着力较小 的车轮不抱死为原则),也称混合控制。桑塔纳2000GSi既是用的这种 ABS装置。(3)二通道式:二通道式ABS难以在方向稳定性、转向控制
9、性和制4This document is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information动效能各方面得到兼顾,目前采用很少。(4)-通道式:一通道式ABS常叫单通道ABS,它是在后轮制动器总 管中设置一个制动压力调节器,在后桥主减速器上安装一个轮速传感器(也有在后轮上各安装一个)。5This document is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information第2章 科鲁兹ABS常见故障现象及原因分析2.1.科鲁兹科鲁兹A
10、BS的常见故障的常见故障轿车防抱死制动控制系统常见故障有:车轮容易锁住故障现象:装有ABS的汽车在紧急制动时,车轮容易锁住。制动警告指示灯错亮故障现象:放开驻车制动器或行驶中制动警告指示灯亮。制动不良或ABS控制操作反常故障现象:装有ABS的汽车制动系统出现制动性能不良,或ABS控 制操作出现异常情况,不能正常完成车轮防抱死的功能。2.2科鲁兹科鲁兹ABS故障原因分析故障原因分析(1)车轮容易锁住故障原因:ECU电源电路故障;蓄电池电压低于12V;制动警告灯开关 或线路故障;速度传感器和电磁控制阀导线束破损、搭铁;电磁控制阀故 障。诊断与排除:紧急制动时,若出现车轮锁住故障时,(2)制动警告指
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