某车站天桥桁架梁吊装施工方案.doc

**站新建天桥及风雨棚延长
工程施工方案
一、工程概况
1、概述
**站新建旅客天桥、延长基本站台风雨棚、新建出站口风雨棚及相关配套工程。①在候车室二层预留的天桥出口位置新建钢筋混凝土结构跨线天桥，基本站台不设出入口，二站台设双向出入口，建筑限界满足电力牵引区段通行双层集装箱的要求。天桥出入口阶梯下部设站台服务用房。基本站台风雨棚按既有标准向东延长60m，并在出站口与基本站台风雨棚之间新建轻钢结构风雨棚1座。以及在上述更新改造中相关的配套工程。②新建旅客天桥建筑高度12.618米，总建筑面积为554.27m2,其中包含出入口下部服务用房58.52m2。其中天桥净宽为6m，长26.9m。结构形式为钢筋砼桁架上铺设SP空心板梁。基础为直径1000mm人工挖孔桩。基本站台延长风雨棚覆盖面积为600m2，出站口新建风雨棚覆盖面积为153m2。及其相关的电务、通信、电力及牵引供电等其他生产运营设备及建筑物的相关工程。
2、施工程序
根据建设单位的总体安排与工期要求，施工场地设置在候车室东侧的绿化场地内，施工后给予恢复。整体施工顺序：

预制场地平整 预制砼桁架 挖孔桩施工 承台支柱
预制场地平整 拆除相应风雨棚 桁架拼装
引桥及天桥雨棚施工
封锁线路 桁架就位 电力、通信施工
基本站台风雨棚施工
竣工清理。
3、工期安排
⑴.6月26日～6月30日：施工准备
⑵.7月01日～7月31日：预制桁架梁及引桥框架施工
⑶.8月01日～8月12日：拆除风雨棚
⑷.8月05日～9月24日：挖孔桩、桁架梁桥台
⑸.9月25日～9月26日：吊装桁架梁
⑹.9月22日～10月31日：风雨棚施工及天桥装修、出入口施工
三电工程穿插于以上工序中。
二、Ⅰ、Ⅱ站台风雨棚拆除
1、施工时间安排：
利用8月1日～8月12日集中修每天三小时拆除风雨棚，Ⅰ站台拆除3孔，Ⅱ站台拆除9孔。
8月1日～8月3日，拆除Ⅰ站台3孔风雨棚；
8月4日～8月12日，拆除Ⅱ站台9孔风雨棚。
2、拆除方式：

Ⅰ站台风雨棚拆除：在施工点外利用风镐剔除板缝的砂浆，切割板端连接钢板。利用8吨吊车在Ⅰ站台北侧对风雨棚进行对称吊拆。
Ⅱ站台风雨棚拆除：在施工点外利用风镐剔除板缝的砂浆，切割板端连接钢板。先用人工拆除2孔，以便吊车及运输车辆的进入，然后利用8吨吊车在Ⅱ站台从西至东对风雨棚进行对称吊拆。
3、机械进入及旧料外运
吊车利用天窗点通过车站西站内平过道进出Ⅱ站台，建筑垃圾及旧料的外运利用机动三轮或人力车在集中修3小时期间通过站内平过道外运出场。
4、拆除时人员分工及时间安排：
（1）、防护组：4人。兖州方1人、菏泽方1人、驻站1人、施工现场1人。
（2）、拆除组 ：指挥1人，吊车司机1人，司绳4人，解绳2人。
捆绳、起吊、解绳（吊装一块板15分钟，9块板共135分钟，清理现场25分钟。
在雨棚顶板端各2人负责捆绳，捆好后发信号给指挥人员，起吊。吊到指定位置后由下面的2个人负责解绳。
5、安全防护措施：
（1）利用天窗点时驻站联络员提前50分钟到达行车室
办理施工登记手续，施工作业点设置2名防护员。
（2）、在使用站内道口期间，要安排专人对轮缘槽进行清理。
（3）、所有作业人员必须佩戴齐劳动保护用品，持证上岗。
（4）、起吊时要轻起轻放，以防雨棚板折断。
（5）、用风镐剔除板缝的砂浆时要设专人防护，列车经过时暂停施工。
（6）、站台设围挡，防止砼块掉入轨道。
（7）、驻站防护员要与站方加强联系，确认调度命令，做好登、消记记录。与现场联系要做到“三确认”，保持3分钟联系一次。
（8）、现场防护员要加强了望来车，并注意施工现场料具不得侵入限界。
（9）、拆除风雨棚时要对称拆除，防止风雨棚失稳倾倒。
（10）、拆除风雨棚期间施工区与旅客通行区采取隔离措施，作业机械采取“一人一机”控制。拆除作业完成要彻底清理拆除污物，提前15分钟消点，施工负责人检查确认后恢复列车通行，确保行车及旅客的安全。
三、人工挖孔桩及砼浇筑
1、施工时间安排：
①8月5日～8月15桁架梁墩台基础人工挖孔桩完成，
8月16～8月18日承台砼灌注完成，8月19～8月31日桁架梁墩台机风雨棚悬臂完成。8月24日封锁Ⅰ、Ⅱ股线路120分钟支立悬臂模板；9月5日封锁Ⅰ、Ⅱ股线路120分钟拆除悬臂模板。
②8月16日～8月31日出入口挖孔桩基础完成；9月1日～9月5日承台砼灌注完成。9月6日～9月11日②、③、出入口柱浇筑砼至雨棚挑梁，9月16、17日封锁Ⅰ、Ⅱ股线路120分钟，吊装②、③、柱之间的风雨棚SP板。9月18～9月21日桥台施工完毕。
2、施工防护：
①施工前与通信、信号车间联系，确定光、电缆径路，挖探沟，确定光、电缆准确位置，并做好防护措施。
②设专人防护，检查线路状况，备线路养护设备。防止塌孔造成线路变形后及时整修。
③每班下孔开挖前需做氧气试验及有毒气体测试。
④施工场地要用围挡围护，并做好警示，防止伤及旅客。
3、旧料外运、钢筋笼及砼进入：
①Ⅱ站台旧料外运及钢筋笼进入利用集中修天窗点从站台西头平过道通过。
②Ⅱ站台挖孔桩砼，在Ⅰ站台拌和或采用商品砼通过地下道穿高压泵输送至Ⅱ站台。
四、桁架预制及吊装方案

1、桁架梁的预制
桁架梁在候车室东侧的花园内预制，预制前平整场地，并对场地用C15砼进行硬化。桁架梁分四段预制，每段长度13.45m，叠放预制。在达到设计强度后用50吨吊车扶直焊接成整体。焊接时预留桁架梁上平联两端的第一个斜杆，以方便桁架梁架设完毕后SP板的安装，SP安装完毕后利用天窗点对其进行焊接。
2、吊车的选用
通过对施工现场桥墩布置、吊装设备进出通路及周围地形、建筑物布局的勘查，结合吊装设备的技术性能及铁路要点时限的控制问题，论证协商决定采用1台500t汽车吊进行桁架梁吊装。
3、施工准备
⑴、与车站协商提前将现场障碍物清除。
⑵、联系围墙产权单位拆除影响500t汽车吊通行的部分围墙，要点结束后按原样恢复。
⑶、汽车吊行驶路线应平整坚实，局部软弱地段夯填碎石或铺设枕木，汽车吊通路修整好后提前2天请吊车司机及有关人员现场验收。要点前500t汽车吊提前进入施工现场待命。
⑷、备齐吊装所需钢丝绳、夹头、撬棍、大锤、卡环、枕木等，备齐通信联络工具及要点防护用品。
⑸、检查桁架梁梁长、宽、高各部位尺寸，核对主跨墩
帽标高及两端墙间距，若不能满足吊装要求应采用人工进行局部修整。
⑹、在桁架梁两端面、桁架梁侧面支座位置、桥墩帽支座顶面弹出安装中心线或控制线，要点前将板式橡胶支座放置到位。
⑺、桁架梁吊装前，吊装索具安装到位，吊装方案经设计院进行检算，确保安全。
⑻、将500t汽车吊进场稳固位置用灰线撒出，检查确认吊车支腿不侵入下行正线限界内。
⑼、要点前与有关单位签订安全协议或施工配合协议。
4、桁架梁要点运输吊装计划
⑴、9月27日14：00～17：00封锁2、4、6、8股线路，运梁小车按桁架支座位置进入6、8股线路。即：运梁小车一个放在6股的北侧钢轨，另一运梁小车放在8股的南侧钢轨。利用一台500吊车把桁架吊至运梁小车上（详见示意图1）。9月27日17：00～9月28日8：00封锁4、6、8股线路，同时铺设枕木及道碴制做吊装平台，利用绞磨把桁架梁运至吊装位置。
⑵、9月28日8：00～14：00封锁2、4、6、8股线路，铺设二站台及2股线路吊装平台，500吨吊车进入吊装平台，起吊后桁架支座高出设计标高50cm，然后旋转90度，放至橡胶支座。撤除吊车，清理现场（详见示意图3）。

5、桁架梁吊运
⑴.吊运说明
桁架梁预制地点在人行天桥线路东侧约40m处，顺线路平行布置。在点外进行桁架的预制与拼接，拼接后桁架梁的南侧距8股中心线为13.6m。运梁小车在要点后按桁架梁支座位置放置并做好连接。桁架梁的吊运采用1台500t汽车吊，4台运梁小车运输，每一支座处1台运梁小车。桁架梁吊放时四个支点要同时放置在运梁小车上，以防小车倾翻。桁架梁的吊点采用30轻型工字钢吊架，上下弦各采用2根长7米的工字钢，工字钢之间的采用φ20圆钢套丝高强螺栓带双帽联接（见示意图2）。桁架梁装好后要进行加固，以免倾翻，并派专人看守。
⑵.时间安排
9月27日14：00～17：00封锁2、4、6、8股线路3小时，装桁架梁，装毕后开通2股。

图示1

图示2

图示3

⑶要点吊运桁架梁时间分解组成：
①汽车吊进场稳固、运梁小车就位：35分钟
②汽车吊加配重： 65分钟
③吊臂伸展到位： 15分钟
④吊索安放： 15分钟
⑤起吊回转提升： 15分钟
⑥桁架梁吊装就位： 20分钟
⑦吊臂回收： 15分钟
⑧汽车吊卸配重、退场：120分钟（不计入要点时间内）
6、桁架梁的吊装
⑴吊装位置及吊装参数
500t汽车吊起重性能及技术参数见下表：

主杆工况额定负荷表 （表一)
工作
17m

23m

29m

35m

41m

半径
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
X
Y
杆长
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
(m)

6.5
200

200

200

200

7
200

200

200

200

200

200

8
200
357
200
340
200
356
200
338
200
353
200
337
200
351
200
334

9
200
327
200
312
200
326
200
310
200
323
200
308
200
322
200
306
200
320
200
304
10
200
302
200
287
200
300
200
285
200
298
200
283
200
296
200
281
200
294
200
279
11
200
280
200
266
200
278
200
264
200
276
200
263
200
274
200
261
200
272
200
259
12
200
260
200
247
200
258
200
246
200
256
200
244
200
255
200
242
200
253
200
241
13
200
243
200
231
200
240
200
229
200
239
200
228
200
237
200
226
200
235
200
224
14
200
227
200
217
200
225
200
215
200
224
200
213
200
222
200
212
200
221
200
210
15
200
210
200
204
200
208
200
202
200
207
200
200
200
205
200
199
200
204
198
197
16
196
195
193
192
195
194
192
191
193
192
190
189
191
190
188
187
190
189
186
185
17
183
182
183
182
181
180
181
180
180
179
180
179
178
177
178
177
177
176
176
175
18

170
169
169
168
169
168
163
167
167
166
166
165
166
165
166
165
20

148
147
151
150
147
146
150
149
146
145
148
147
145
144
146
145
22

127
126
135
134
126
125
134
133
125
124
132
131
124
123
131
130
24

110
109
121
120
109
108
119
118
108
107
118
117
26

97.5
96.5
111
110
96.5
95.5
109
108
94.5
94.5
107
106
28

87.3
86.3
100
99.1
86.4
85.4
99.1
98.1
85.4
84.4
98.1
97.1
30

78
77
89.6
88.6
77
76
88.7
87.7
32

71
70
81.7
80.7
70
69
80.7
79.7
34

64.1
63.1
74
73
36

59
58
68.2
67.2
工作
47m

53m

59m

65m

71m

半径
X

Y

X

Y

X

Y

X

Y

X

Y

杆长
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
A
B
(m)

10
200
292
200
278

11
200
270
200
256
200
268
200
255
200
266
200
253

12
200
251
200
238
200
249
200
237
200
248
200
235
200
245
200
233

13
200
233
200
222
200
232
200
220
200
230
200
218
200
228
200
217
200
214
200
214
14
200
219
200
208
200
217
200
206
200
215
200
204
200
214
200
203
200
201
200
201
15
200
202
195
194
200
201
194
193
200
199
193
192
199
198
191
190
191
190
185
183
16
189
188
184
183
187
186
183
182
185
184
181
180
184
183
179
178
181
180
178
177
17
176
175
175
174
174
173
173
172
172
171
171
170
171
170
169
168
170
169
168
167
18
164
163
164
163
162
161
162
161
161
160
160
159
159
158
159
158
158
157
158
157
20
144
143
145
144
143
142
144
143
141
140
142
141
139
139
140
140
139
138
139
138
22
123
122
128
128
122
121
127
126
121
120
126
125
120
119
125
124
119
118
123
122
24
107
106
117
116
106
105
115
114
105
104
113
112
104
103
112
111
103
102
110
109
26
94.5
93.5
105
105
93.6
92.6
104
103
93
92
103
102
91.6
90.6
102
101
90.6
89.6
99.7
98.7
28
84.4
83.4
96.1
95.1
83.4
82.4
94.2
94.2
82.4
81.4
93.2
92.2
81.5
80.5
92.2
91.2
80.5
79.5
91.2
90.2
30
76.1
75.7
87.7
86.7
75.1
74.1
86.7
85.7
74.1
73.1
85.7
84.7
73.1
72.1
84.7
83.7
72.1
71.1
82.8
81.8
32
69.1
88.1
79.7
78.7
68.1
67.1
78.7
77.7
67.1
66.1
77.7
76.7
66.1
65.1
76.8
75.8
65.1
64.1
75.8
74.8
34
63.1
62.1
73
72
62.1
61.1
72
71
61.2
60.2
71
70
60.2
59.2
70
69
59.2
58.2
69.1
68.1
36
58
57
67.2
66.2
57
56
66.2
65.2
56
55
65.2
64.2
55.1
54.1
64.2
63.2
54.1
53.7
63.3
62.3
38
53.5
52.5
62.1
61.1
52.5
51.5
61.2
60.2
51.6
50.6
60.2
59.2
50.6
49.6
59.2
58.2
49.6
48.6
58.2
57.2
40
49.6
48.6
57.7
56.7
48.6
47.6
56.7
55.7
47.6
46.6
55.7
54.7
46.7
45.7
54.7
53.7
45.7
44.7
53.7
52.7
44
43
42
50.2
49.2
42
41
49.3
48.3
41.1
40.1
48.3
47.3
40.1
39.1
47.3
46.3
39.1
38.1
46.3
45.3
48

36.8
35.8
43.3
42.3
35.8
34.8
42.3
41.3
34.8
33.8
41.3
40.3
33.9
32.9
40.4
39.4
52

31.5
30.5
37.4
36.4
30.5
29.5
36.4
35.4
29.5
28.5
35.5
34.5
56

26.9
25.9
32.3
31.3
25.9
24.9
31.3
30.3
注：1.X代表135t配重工况，Y代表185t配重，A代表轻型杆头，B代表重型杆头。
2.支腿型式：14.5m X 14.5m 。

3.蓝线以下的额定负荷，可选择135t 或185t 配重工况。

根据500t汽车吊起重性能，结合空心板梁自重及施工现场场地情况，汽车吊吊装位置位于人行天桥中心里程西5m、4股线路中心线处，支腿全伸后在二站台边缘处，满足铁路限界要求。500t汽车吊主吊臂长度选用35m，最大工作幅度为14.0m，空心板梁安装高度12.618m，吊装高度考虑0.5m的可调高差按13.12m计算，吊钩钩头高度＝13.12+15+1.1＝29.22m。 根据吊车起重性能，在上述工作参数时吊钩高度最大为30m，满足要求。
桁架梁吊装采用四点起吊，吊点分别位于距离端头3.95m处，钢丝绳与桁架梁间夹角按600考虑。

桁架梁
600
20m

15m

桁架梁吊点布置图

根据桁架梁吊点布置图计算选用的钢丝绳：
桁架梁自重重量为92t，考虑现场预制误差及吊钩、钢丝绳、工字钢重量，按总重96t计取。
每侧吊点两根钢丝绳承受荷载＝96/（4*sin600）＝27.7t
根据公式Fg=[Fg]*K/α（其中Fg为钢丝绳钢丝破断拉力总和，[Fg]为钢丝绳的允许拉力，此处每侧吊点每根钢丝绳取为27.7*9.86*0.5＝137KN，K—钢丝绳安全系数取为5，α—换算系数取0.82），可求得：
Fg＝137*5/0.82＝835KN
查相关资料选用两根φ39mm的6*37—1850钢丝绳，每侧吊点钢丝绳全长49m，两头各采用5个M39钢丝绳夹固定。
⑵桁架梁吊装
9月28日8：00～14：00封锁2、4、6、8股线路6个小时，铺设二站台及2股线路吊装平台，500吨吊车进入施工现场，起吊后桁架支座高出设计标高50cm，然后旋转90度，放至橡胶支座。撤除吊车，清理现场，开通线路。
⑶要点吊装桁架梁时间分解组成：
①铺设2股吊装平台及二站台吊车伸腿支撑 40分钟
②汽车吊进场稳固： 30分钟
③汽车吊加配重： 60分钟
④吊臂伸展到位： 20分钟
⑤吊索安放： 30分钟
⑥起吊回转提升： 20分钟

⑦板梁安装就位： 30分钟
⑧吊臂回收： 10分钟
⑨吊车退场 ： 30分钟
⑩清理线路上枕木及道碴： 90分钟
7、桁架梁吊装施工组织机构及劳力安排
为保证桁架梁吊装的顺利进行，成立以高裕明为组长的吊装施工现场领导小组，小组成员及其职责如下：
组长：高裕明，负责施工现场总指挥
成员：庄茂善 孔令柱
奚浩忻
周华
李登水
①本工程要点吊装安排施工人员32人，其中：
吊装起重工：2人（1人负责桁架梁运输吊装及汽车吊下部指挥，1人负责墩帽上部指挥）；
汽车吊司机：3人，其中500t汽车吊司机1人，50t汽车吊司机2人；
技术测量：2人；
驻站联络：2人；
现场防护：2人；
线路工：2人；
吊装配合人员：16人，其中4人在墩帽上调整桁架梁位置摘卸吊钩，4人在下部摘卸吊钩，8人负责捆系揽风绳并调整板梁方向。
②9月20、21日安排100人搭设及拆除作业平台。
8、吊装机械及机具、材料配备
吊装所需施工机具及材料见下表。
序号
设备材料名称
规格型号
单位
数量
备注
1
500t汽车吊

台
1

2
50t汽车吊
QY-50
＂
2

3
运梁小车

＂
4

4
钢丝绳
φ39mm
m
110

5
钢丝绳
φ28mm
m
40

6
卡环
14号
个
6

7
钢丝绳夹
M39
＂
20

8
枕木

根
800

9
枕木头

＂
60

10
木楔

＂
40

11
撬棍

＂
8

12
大锤

＂
4

13
揽风绳
φ20mm
＂
100

14
对讲机

台
6

9、吊装安全保证措施
⑴、现场施工指挥人员、技术人员、施工员、工班长认
真熟悉吊装方案，做好吊装安全技术交底。
⑵、加强领导，统一指挥，现场作业人员要服从吊装领导小组的统一指挥。开工和消点命令，统一由领导小组组长来发布和实施。
⑶、严格执行在营业线上施工“八不准”制度：1）未取得路局《营业线施工许可证》的施工单位不准在营业线上施工；2）未签订施工安全协议的施工项目不准施工；3）不登记要点不准施工；4）领导不到位不准施工；5）监理人员不到位不准施工；6）配合单位人员不到位不准施工；7）不准擅自变更施工地点，扩大影响范围和增加项目；8）没有制定安全措施和防范预案不准施工。
⑷、按规定在施工范围两侧设置防护，线路防护人员须经过培训合格，并由经验丰富的路工担任。
⑸、针对既有线施工特点，对特殊工种要进行培训，做到持证上岗。驻站联络员、工地防护员、轨道车驾驶员选用有丰富经验的施工人员担任。
⑹、加强通信联系，驻站联络员与工地之间的联系，保持对讲机良好。
⑺、严格执行有关的防护规定，按规定设置防护标志和防护人员，并配备可靠的通信联络工具，随时与车站或现场的防护人员保持联系。要点封锁线路施工时，必须接到施工命令后方可进行吊装作业，确保在批准的时间内完成。如因特殊情况不能按时开通线路，须提前30分钟通知车站值班
员，要求延长时间，同时按规定设置施工防护。
⑻、吊装人员和指挥人员要配合好，事前应使用统一的指挥信号，信号要鲜明、准确。
⑼、所有吊装人员和允许进入吊装现场的人员必须佩戴安全帽。高空作业人员必须系挂安全带，并做到正确使用。登高人员和场地配合吊装人员都必须穿防滑鞋，严禁穿硬底的皮鞋和其它非防滑鞋在高空进行作业。
⑽、在两侧桥墩帽上作业人员使用的工具、零配件等应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢掷。地面操作人员应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，严禁在吊杆或正在吊装的构件下停留或通过。
⑾、设置吊装禁区，禁止一切行人及车辆由禁区内通行。
⑿、为保证桁架梁吊装顺利进行，预防施工过程中发生影响行车及人身安全事故，将事故造成的损失降至最低，本着思想重视、制度严明的目的，结合本工程实际情况，特制定如下应急预案：
①、成立应急预案领导小组，小组及联络方式为：
组长：
成员：
②、应急措施：
1)桁架梁要点吊装时，应急预案领导小组成员应在现场盯岗，有事离开时应向小组组长请假同意。
2)各小组成员及施工调度室、安质科电话应保持联络畅
通。
3)发生可能影响线路开通的症状及事故时，应急预案领导小组在现场应及时研究磋商，提出紧急处理方案，由小组组长报请监理单位、建设单位及相关站段同意后进行实施。
五、出入口踏步及两侧风雨棚恢复施工及装修工程
1、出入口踏步及屋面为现浇砼，模板采用胶合板，用扣碗式脚手架支撑。现浇砼达到一定强度后开始墙体砌筑。墙体砌筑时注意柱与墙体的联接。9月30日封锁Ⅰ、Ⅱ股线路120分钟，支立、柱的悬臂模板；10月8日封锁Ⅰ、Ⅱ股线路120分钟，支立、柱的悬臂模板，吊装～柱之间的风雨棚SP板，同时拆除、柱的悬臂模板；10月16日封锁Ⅰ、Ⅱ股线路120分钟，支立、、柱悬臂模板。10月18、19日封锁Ⅰ股线路180分钟自东至西吊装出入口南侧剩余SP板；10月20、21日封锁Ⅱ股线路180分钟自东至西吊装出入口北侧剩余SP板。
2、桁架梁装修施工时，采取在桁架外侧搭设吊架防护施工。10月23、24日封锁6、8股线路180分钟搭设其上方脚手架，同时吊装Ⅰ站台风雨棚柱；10月25、26日封锁Ⅱ、4股线路180分钟搭设其上方脚手架。
3、桁架上方屋面板的施工采取在桁架内侧搭设脚手架进行防护。11月16、17日封锁6、8股线路180分钟拆除其上方桁架外侧脚手架并搭设桁架内侧脚手架，同时吊装Ⅰ站台剩余风雨棚柱；11月18、19日封锁Ⅱ、4股线路180分
钟拆除其上方桁架外侧脚手架并搭设桁架内侧脚手架。11月20日～11月30日桁架梁上方夹心屋面板施工。12月2、3日封锁6、8股线路180分钟，拆除其上方脚手架；12月4、5日封锁Ⅱ、4股线路180分钟，拆除其上方脚手架。
六、风雨棚施工
施工时间安排在吊装桁架梁完毕之后施工
按施工区域共划分为二个施工段。第一施工段为出站口风雨棚，第二施工段为站台风雨棚延长。先施工第一施工段，再施工第二施工段。浇筑的砼在现场搅拌。西侧进站大门为材料运输的主要通道。施工第一步 首先独立柱基础开挖、打垫层，独立柱基础内钢筋的绑扎；与此同时在现场开始预制“T”型钢筋混凝土柱梁；第二步 浇筑独立柱基础砼浇筑；第三步柱梁吊装；独立柱柱基二次现浇砼，调整稳固；第四步 站台风雨棚PS屋面板吊装，及出站口风雨棚C型钢檩条安装；电力及照明设施同时安装；第五步 站台风雨棚屋面防水铺设及出站口风雨棚彩钢瓦安装；电力及照明设施同时安装；第六步 柱梁屋面装饰及地面按原样恢复。商好旅客上下车的组织管理工作，在施工区域用彩钢板做好围护措施，并做好警示标志。
附5图1表

施工方案图

施工方案流程图：

平整硬化施工场地
桩基施工
承台施工
支柱施工
桁架吊装
引桥、墙体屋顶施工
平整预制场地
预制钢筋混凝土珩架
风雨棚延长
出站口风雨棚
给排水及电气照明
整理站场
拆除风雨棚

施工防护示意图

夜间照明施工图

安全关键卡控表 ：

序号
卡控重点
卡控部位
卡控人员
防护措施
1
防超前准备
桁架吊装

1、没有下达给点命令严禁吊车、施工人员上线施工；
2、命令下达后没确认不准吊车、施工人员上线施工；
3、命令下达后没做好施工防护不准吊车、施工人员上线施工。
4、严格按照路局“八不准”要求施工。
2
防人身机车车辆伤害
施工地点

1、严格按照《防机车车辆伤害安全措施》及《安全防护用语及规定》施工。
2、驻站联络员提前半小时进入行车室进行防护。在运营线施工必须配带齐安全防护用品。
3、站场作业人员到达施工地点及时通知室内驻站联络员，要求防护。驻站联络员随时通报列车运行情况。

3
防料具侵限
施工地点

1.严格按照《运营在线施工安全措施》进行施工。
2站场防护员和驻站联络员坚持三分钟呼唤应答，得到通知及时检查现场，尽职尽责完成监控检查工作。
4
防人身意外伤害
施工地点

1. 坚持班前安全点名，讲话制度和每周不小于二小时的安全技术教育,开展全员个人安全防护意识教育。
2. 进入施工现场人员，必须戴安全帽，并按规定佩戴劳动保护用品和安全带等安全用具。
3. 施工用电中照明、配电箱、开关箱、架空线、接地接零等部分必须严格按规程操作、布置，电工必须持证上岗，应编制用电安全操作规程，实行定期检查制度。
4.大型机械的保险、限位、防护、指示器等必须齐全，可靠驾驶。指挥人员必须持有效证件上岗，必须按规程要求进行操作。
5. 必须严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后调和清洁、润滑、坚固、高速和防滑工作，严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。

5
防高空坠落
施工地点

1、 遇有6级及以上大风或恶劣天气时，应停止露天高处作业。高处作业人员必须系好安全带，安全带应挂在人体上方牢固可靠处。
2、 进行高处作业得平台、过道、脚手架上不得堆放超过允许载荷的物品。
3、 高处作业人员不得坐在平台的边缘，不得站在栏杆的外侧。

附：项目部成员表

施工计划表

**新建天桥及风雨棚延长工程
项目部人员名单
职务
姓名
联系方式
备注
指挥长

副指挥长

项目经理

项目副经理

兼项目总工
项目副经理

兼施工负责人
技术主管

安质负责人

作业负责人

材料负责人

水电项目负责人

水电施工负责人

水电技术负责人

**公司主管工程师

**公司主管工程师

**工程公司项目负责人

**新建天桥及风雨棚延长工程施工计划表
单位：
顺号
线别
施工单位
施工地点
施工项目
施工日期
影响范围及行车办法
施工等级
施工负责人
1
新兖线

**站内

新建天桥及风雨棚延长工程
8月1日～
8月31日
8月1日～8月31日利用集中修天窗点，利用站西头既有平过道进出施工机械及建筑材料。其中8月1日～8月3日封锁8股线路180分钟，拆除一站台风雨棚；4日～12日利用Ⅰ、Ⅱ股集中修天窗点拆除二站台风雨棚。
Ⅲ级施工

2
新兖线

**站内

新建天桥及