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左右洞分离式隧道施工方案
1、工程概况
本标段共有2座隧道，分别为某Ⅰ号隧道和某Ⅱ号隧道。两座隧道均为左右洞分离式，单线总长度2470m。
某Ⅰ号隧道：该隧道是一座上下线分离的四车道高速公路隧道，位于XX村。隧道附近山体最高海拔高程约为262米，谷底最低海拔高程为135米，隧道最大埋深70米。左线为圆曲线， R=1250米，右线为圆曲线， R=1500米。左洞纵断面线型为人字坡；右线纵断面线型为自进口至出口为-2.0%的下坡。
隧道区域无明显断层破碎带通过，但局部为砂质泥岩。进出口风化裂隙发育，其余地段岩体相对完整。隧道区分布的主要地层有第四系坡积层、残积层、侏罗系长林组细砂岩、砂质泥岩及其风化层，左线出口处有燕山期花岗岩侵入体。
隧道区内地表水不发育，进出口段地势较陡，山顶风化剥蚀强烈，雨季降水顺坡冲泄，地下水以基岩裂隙水为主，上部土层孔隙型潜水次之，大气降水垂直补给为主，顺地势沿基岩裂隙向下排泄。
某Ⅱ号隧道：该隧道是一座上下线分离的四车道高速公路隧道，位于XX村。隧道附近山体最高海拔高程约为283米，谷底最低海拔高程为135米，隧道最大埋深140米。左线隧道进口段为左偏的圆曲线及缓和曲线， R=1250米，出口段为右偏缓和曲线， R=1100米；右线隧道平面线型为S型：进口段R=1500米，出口段R=1100米。左右线隧道纵断面线型为自进口至出口为-3.0%的单面坡。
隧道区内地表水不发育，地下水主要为基岩裂隙水，富水性和透水性较弱。地下水以大气降水补给为主，径流方向与地形坡向大体一致，地下水位随季节性动态变化明显；在ZK204+655及YK204+745处有一FDA-1断层存在，围岩受断层影响，节理发育，岩体被切割成碎状。
隧道概况见下表：

本标段隧道情况一览表
名 称
长度
里 程
地质特征及围岩类别
衬砌支护类型及
防排水结构
XX
Ⅰ
号
隧
道

右线410m
YK203+660
～
YK204+070
Ⅱ类围岩276m，以砂土状为主
Ⅲ类围岩162m，以微风化砂质泥岩及细砂岩为主
Ⅳ类围岩366m，以微风化砂质泥岩及细砂岩为主
Ⅴ类围岩180m，以微风化细砂岩为主
Ⅱ类围岩一次支护：Φ108mm长管棚，Ф42mm壁厚3.5mm超前小导管，WTD25中空注浆锚杆，喷#混凝土，双层钢筋网，18工字钢钢架
Ⅲ类围岩一次支护：Ф22锚杆，喷混凝土，双层钢筋网，格栅钢架支撑
Ⅳ类围岩一次支护：φ22锚杆、CF25湿喷钢纤维混凝土
Ⅴ类围岩一次支护：拱顶局部设φ22锚杆， C20喷射砼
明洞衬砌：拱墙及仰拱均为钢筋砼结构，拱墙厚60cm，仰拱厚50cm。Ⅱ类围岩二次砼衬砌：50cm
厚C25防水钢筋混凝土或45cm防水混凝土
Ⅲ类围岩二次衬砌： 40cm 厚C25防水混凝土
Ⅳ类围岩二次衬砌： 35cm 厚C25防水砼
Ⅴ类围岩二次衬砌： 30cm厚C25防水混凝土
EVA复合防水板加无纺土工布复合防水。
沉降缝XZ322-30型中埋式橡胶止水带，施工缝处BW-96Ⅱ缓膨型橡胶止水条。
左线
565m
ZK203+475～
ZK204+040
XX
Ⅱ
号
隧
道
右线770m
YK204+160
～
YK204+930
Ⅱ类围岩206m，为坡残积亚粘土及砂土状。
Ⅲ类围岩330m，以微风化砂质泥岩及细砂岩为主
Ⅳ类围岩699m，以微风化砂质泥岩及细砂岩为主
Ⅴ类围岩约260m，以微风化细砂岩为主
Ⅱ类围岩一次支护：Φ108mm长管棚，Ф42mm壁厚3.5mm超前小导管，WTD25中空注浆锚杆，喷#混凝土，双层钢筋网，18工字钢钢架
Ⅲ类围岩一次支护：Ф22锚杆，喷混凝土，双层钢筋网，格栅钢架支撑
Ⅳ类围岩一次支护：φ22锚杆、CF25湿喷钢纤维混凝土
Ⅴ类围岩一次支护：拱顶局部设φ22锚杆， C20喷射砼
明洞衬砌：拱墙及仰拱均为钢筋砼结构，拱墙厚60cm，仰拱厚50cm。Ⅱ类围岩二次砼衬砌：50cm
厚C25防水钢筋混凝土或45cm防水混凝土
Ⅲ类围岩二次衬砌： 40cm 厚C25防水混凝土
Ⅳ类围岩二次衬砌： 35cm 厚C25防水砼
Ⅴ类围岩二次衬砌： 30cm厚C25防水混凝土
EVA复合防水板加无纺土工布复合防水。
沉降缝XZ322-30型中埋式橡胶止水带，施工缝处BW-96Ⅱ缓膨型橡胶止水条。
左线725m
ZK204+155～
ZK204+880
2、工程特点
2.1进出口均位于山凹中,施工场地狭小。
2.2 IV、V类围岩居多，有利于施工，但应注意某Ⅱ号隧道碎裂带对施工的影响;

2.3本地区降雨较多，可能存在的洞内涌水，将给施工带来难度；
2.4某Ⅱ号隧道出口距既有公路较近，在爆破作业时必须采取相应安全防范措施；
3、重点、难点工程
3.1地表水渗、涌、漏地段的施工；
3.2环境保护措施；
3.3隧道浅埋及碎裂段的施工方法和监控量测。
4、施工方案
4.1施工原则：本标段隧道采用新奥法施工，遵循“短开挖、弱爆破、管超前、勤量测、强支护、早衬砌”的原则，使用光面爆破，初期支护紧跟，尽早施工二次衬砌。
短开挖：Ⅱ、Ⅲ类围岩开挖采用台阶法施工，加快循环速度，缩短施工周期；
弱爆破：采用微震光面瀑破技术，尽可能减少超挖及减轻对围岩的扰动和坡坏。
管超前：洞口浅埋软弱段采用超前长管棚注浆加固,洞内地质不良地段采用超前小导管或超前锚杆支护，以控制开挖轮廓和避免小坍塌。
勤量测：制定详细的量测计划,按照计划进行量测作业，做到随时掌握信息，及时回归分析，及时反馈，以指导施工。
强支护：开挖后及时进行强有力的初期支护,避免围岩暴露时间过长而引起坍塌.
早衬砌：在上下台阶均展开正常施工、隧道仰拱回填施工后，尽早施工二次衬砌，以形成稳定的支护结构，确保后续工程的安全和避免意外事件的发生。
4.2施工方案
本标段隧道开挖采用钻爆法施工，人工风钻打眼，ⅡⅢ类围岩采用长台阶法施工，Ⅳ类以上围岩采用全断面法施工；初期支护喷射砼采用湿喷砼小型350L搅拌机搅拌；二次衬砌采用钢拱架模板台车，砼搅拌集中在长坑搅拌，砼罐车运输，输送泵输送入模。
5、施工部署
5.1隧道施工场地布置
根据隧道现场施工条件及现场的实际地形条件，分别在某Ⅰ号隧道进口段
及某Ⅱ号隧道出口段进行场地布置。
隧道施工场地布置详见《某Ⅰ号隧道进口施工场地布置图》
《某Ⅱ号隧道出口施工场地布置图》。
5.2施工用电
沿线电力供应情况良好，本标段施工洞口用电直接由经过的高压线引入洞口变压器，为保证安全施工,配备36V安全变压器供工作面用电。
5.3施工用水、用风
某Ⅰ号隧道进口和某Ⅱ号隧道出口分别邻近吉木溪和尤溪，可使用两溪作为施工水源。某Ⅰ号隧道进口、某Ⅱ号隧道出口各设100m3高山水池一座，为施工提供高压水。并采用100m高扬程抽水机为高山水池补给施工用水。
各隧道施工洞口配备20m3空压机和10m3空压机各一台，采用φ150mm高压风管送风至洞内。
5.4施工道路
某Ⅰ号隧道进口与尤溪县城—联合乡公路距离较近，中间隔吉木溪，在吉木溪上架一座20m便桥，跨河后修筑进场便道，便道采用泥结石路面，便道长约400m。某Ⅱ号隧道出口与尤溪县城—尤溪口公路相邻，新建约150m便道与该路相连。
5.5隧道施工主要机械配备：
详见下表

主要隧道施工机械配备表

序号
机械名称型号
某Ⅰ号隧道
某Ⅱ号隧道
右线
左线
右线
左线
1
电动空压机203/h
1
1
1
1
2
电动空压机10m3/h
1
1
1
1
3
通风机500m3/h
1
1
1
1
4
混凝土输送泵60m3/h
1
1
1
1
5
插入式振动棒
10
10
10
10
6
气腿式风钻TY-28、TY-27
12
12
15
15
7
双液注浆泵KBY50/70
1
1
1
1
8
PZ-5B混凝土湿喷机
2
2
2
2
9
自卸汽车8—15t
4
4
4
4
11
侧翻装载机966D
1
1
1
1
12
衬砌模板台车
1
1
1
1
13
500KVA变压器
1
1
5.6混凝土供应：
某Ⅰ号隧道进口砼由4#搅拌站供应，该搅拌站设于隧道口的两线间，配备25m3/h电脑计量HZS50D拌合楼一套，砼运输罐车2台。某Ⅱ号隧道出口砼由5#搅拌站供应，该搅拌站设于长坑弃土场，配备50m3/h电脑计量拌合楼一套，砼运输罐车3台。
5.7隧道出碴和弃碴:
隧道出碴采用无轨运输，装载机装碴自卸车运输,废碴运至弃碴场，弃碴场按设计要求进行边坡防护。
某Ⅰ号隧道弃碴全部弃于进口ZK203+370左侧100米处弃碴场，运距500米，某Ⅱ号隧道弃碴全部弃于出口K205+000左侧1000米处弃碴场，最大运距1.2KM。
5.8施工管线及电缆线铺设
洞内风管和水管设在同一侧，照明及动力线路设在同一侧，当特殊情况下管线需同侧设置时：
(一)电缆应在上方，不得将电缆直接挂在风水管路上；电缆架上也不得悬挂任何东西。
(二)电缆线悬吊地点间距不应大于3m。
(三)照明线、动力线和信号线应分开铺设，灯距不应大于30m。
5.9劳动力安排
两座隧道在施工高峰期人员将达到300人主要人员详细见下表：
主要劳动力分布情况表
项 目
某Ⅰ号隧道
某Ⅱ号隧道
备注
管理人员
8
10

技术人员
5
6

掘进班
30
40

项 目
某Ⅰ号隧道
某Ⅱ号隧道
备注
钢筋班
20
24

出碴班
10
10

木工班
12
12

混凝土班
30
30

锚喷班
20
23

6、工期安排
隧道计划开工工期为2001年10月1日，竣工日期为2003年元月31日。
主要项目工期详见《工程进度横道图》
7、隧道洞身施工方法
(一)施工顺序
本标段两隧道左右线均采用独头掘进，某Ⅰ号隧道从进口往出口施工，某Ⅱ号隧道从出口往进口施工。某一号右线隧道最短，待进入出口段Ⅱ围岩后，采用小导坑掘进，先期贯通此洞，然后以此为通道进行两座隧道之间其他三个洞口的洞口开挖和长管棚施做。
(二)施工方法和施工工艺
洞口段开挖施工前做好洞顶截水沟，边坡防护与边坡开挖同步进行，开挖到成洞面时预留核心土，施做长管棚，长管棚完成，待边坡稳定后，可进行暗洞施工。在Ⅱ、Ⅲ类围岩地段采用短台阶法施工，Ⅳ、Ⅴ类围岩采用正台阶法施工，如果有条件，Ⅳ、Ⅴ类围岩采用全断面法开挖。下台阶马口开挖采用跳
槽法，并注意保证上半断面锁脚锚杆的施工质量，尽早施作二次衬砌。某一号右线隧道最短，出口不再实施进洞施工,以小导管超前支护和设计上的钢拱架及锚网喷联合支护的强有力的支护措施保证安全出洞,出洞后马上进行边仰坡开挖防护作业,然后进行出洞口的下台阶开挖和防护作业,但不再施做长管棚.先期贯通此洞后，以某一号隧道右线为通道进行两座隧道之间其他三个洞口的洞口开挖和长管棚施做。
(三)进出口施工
(1)洞口天沟施工
①隧道进洞前应先做好洞顶防排水设施，防止地表水冲刷边、仰坡，形成滑坡，影响施工。
②天沟的选择以保证边、仰坡的安全为前提。天沟距边、仰坡的距离≥10米，施工时，沟底平顺，利于排水。
③沟身采用浆砌片石砌筑，必须符合《砌体施工规范》要求。
(2)边、仰坡施工
根据地质条件，地表为坡积亚粘土、砂性土，结构松散，采用挖掘机开挖，人工配合修整边坡。下部石方采用爆破开挖。开挖顺序按先外后内，从上至下分层进行，确保边坡和仰坡稳定。由于隧道跨度大、净空较高，明洞地段边、仰坡也较大，施工时应及早对边坡进行锚喷支护，暗洞施工进展顺利以后，有必要先期将明洞施作完毕，以利安全施工。
洞口Ⅱ、Ⅲ类围岩采用短台阶法施工，为方便施工，边、仰坡的刷坡位置先刷至上半断面拱脚处，刷坡土石方运洞口前部低洼处填筑施工场地，使洞口上半断面形成场地，以便于上半断面开挖、支护作业。刷坡机械的选择主要以两台挖掘机为主，人工配合，3～4台汽腿式风钻进行锚杆挂网施工，一台20m3的内燃空压机适时供风，一台TK961混凝土湿喷机进行喷浆作业。
(3)洞口段施工
按边坡外轮廓线一次放出边仰坡位置，做好山坡截水沟和坡面危石处理。清理场地后，用装载机开挖洞口段土石，清出碴子后按边坡设计坡面防护以稳固边坡，在坚硬岩石处打眼放小炮，人工风钻打眼，非电起爆，弱爆破以保证周围居民的安全。出碴采用无轨运输，由8t自卸翻斗运于指定位置。
根据洞口地形情况，隧道明洞开挖与洞口山体刷坡及洞口路堑土石方可同
时施工。明洞边坡采用1:0.5～1:1的坡比，分台阶进行刷坡，从上到下，一次刷到墙脚；仰坡按设计刷坡，同时根据设计进行锚喷混凝土支护。
洞口段地质条件较差，石质破碎、埋深较浅，施工难度较大，必须采用取强有力的辅助施工措施与初期支护相结合，本标段隧道采用的辅助施工措施有：超前长管棚、超前小导管、超前锚杆及加固注浆。
开挖至管棚底标高， 洞口仰坡开挖成型后，先实施暗洞口岩体套拱及长管棚加固方案，具体做法：
施工准备
①按台阶法开挖,以上台阶底标高拉槽至洞口，除靠近套拱附近10m范围内预留核心土外，其余部分整平。
②套拱施工：
准确的定出套拱工字钢底的位置，安设工字钢拱架至上仰1°的位置，调整每榀拱架使弧度正确，在工字钢拱架上缘，用φ25钢筋箍焊固φ127×4mm孔口管，每根2.0m长，并严格控制环向间距，为了防止钻杆伸入土中而下垂，在最里边的一榀拱架上焊一根φ25的钢筋将孔口管垫起。一切准备就绪，在钢拱架内外侧将背负式模板固定在拱架上，进行灌注混凝土作业。
③待混凝土强度达到后即可拆模进行钻孔作业。
钻机平台的搭建及钻机安装
①钻机平台由上向下，由两边向中间，根据孔位依次搭好，要求钻机平台搭建牢固，利于安装固定钻机，防止施钻时钻机不均匀下沉、摆动、位移、倾斜而影响钻孔质量，钻机距工作面的距离不小于3.0m。
②采用2台钻机平行作业，由两边向中间钻进互不干扰，加快速度。
③钻机定位：架立钻机时，可用罗盘、经纬仪、挂线相结合的办法，确保钻杆轴线与开孔角度一致。
钻孔
①空压机带动MK-5型水平钻机干式成孔。
②MK-5型钻杆长度为1.5m，钻孔时需接杆。因此随着孔深的增长，需要对回旋矩、冲击力进行控制和协调。
③为了防止钻杆推力和振动的双重作用上下颤动，产生较大的摆幅，导致钻孔不直，钻孔时应把扶直器套在钻杆上，随钻杆钻进向前平移，相应岩芯管应加长，导向管管径不宜过大。

④钻机开孔时，要低速低压，等成孔几米后，再加速加压。
⑤第一节钻杆钻入岩层尾部剩余20~30cm时停止钻进,用两把管钳卡紧杆(注意不得卡丝扣)钻机低速反转，脱开钻杆，退回原位，装入第二节钻杆，钻机低速送至第一根钻杆尾部，方向对准后连成一体。
⑥换钻杆时，要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，不符合的应及时更换，以确保正常作业。
⑦用φ108的岩芯管，高压风扫孔，其目的是顺孔及清孔，要求岩芯管长度在2.5m左右。
安装管棚钢管
①长钢管以丝扣连接，丝扣全长15cm，加工成方丝。为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用L=3m钢管，编号为偶数的第一节钢管采用L=6m钢管，以后均采用6m钢管。
②钢管顶进时钻机低速推入，在钻机上必须安装与管棚钢管直径相应的顶进连接套管，控制好冲击力，推进压力。
③接管：当前一根钢管推进孔内，孔外剩余20~30cm时，开动钻机反转，使顶进联结套管与钢管脱离，钻机退回原位，安装一节钢管后，钻机缓慢低速前进，对准前一节钢管端部，用管钳进行钢管联结。
④预先从左下第一个孔开始给钢管编号，单号孔顶进花管，双号管顶进实管，如遇到故障，须拔出钢管，清孔后再将钢管顶入。
注浆
①注浆采用2台UBJ-3型注浆机以注单液浆即以水泥浆为主W/C=1：1，添加水泥重量5%的水玻璃。注浆采用分段压注，浆液扩散半径不小于0.5m，注浆初压0.5～1.0Mpa，终压2.0Mpa，注浆前先进行现场试验，注浆参数按现场试验的实际情况确定，以利施工。
②注浆次序
注浆采用打一注一的方法，单号孔先注单液浆，再注M30水泥砂浆充填增加管棚刚度。双号孔用来检查注浆质量，只内注M30水泥砂浆填充增加管棚刚度。
③注浆结束标准
注浆一般按单管达到设计注浆量作为注浆结束标准。
④注浆时为了及时排出管内空气，达到注浆密实的目的，在管内通长放置一根φ20mm的塑料排气管。完成长管棚注浆施工以后，在管棚支护环的保护下，按施工步骤进行掘进开挖。
明洞衬砌及防水层施工
上台阶开成工作面后，明洞一次开挖至仰拱底，及时进行明洞仰拱施工，再集中进行明洞拱墙砼灌注，仰拱及填充砼达到强度后，绑钢筋、定位滑动模板支架，灌注明洞衬砌。浇注顺序由暗洞口向洞外方向施工。钢筋的加工和制作严格按设计要求施工并符合施工规范。
明洞衬砌砼达到强度后，开始施作防水层。首先整平拱圈背后，然后敷设防水板、土工布，施作粘土层，夯填碎石土，拱墙回填对称进行，分层夯压，两侧填土高差不超过0.5m层厚不得大于30cm，夯实度不小于93％，回填到拱顶齐平后，立即回填至设计标高，回填土夯实采用蛙式打夯机进行夯实。
(4)暗洞洞身施工
洞身开挖
由于隧道较短，两头均为Ⅱ、Ⅲ类围岩，故本标段隧道均采用台阶法开挖，上台阶开挖拉开工作面后，开始下台阶左右侧边墙开挖，根据围岩状况，来决定上下台阶之间的长度，尽可能满足正常作业并减少翻碴量，但均需考虑量测结果的影响。采用人工钻爆法开挖，无轨运输出碴。
⑴开挖采用钻爆法施工。根据围岩条件，调整循环进尺，控制爆破参数。利用微差起爆技术，控制最大一段装药量，选择合理的起爆时差、起爆顺序及装药结构等，提高爆破效果，减少爆破振动对围岩的破坏作用。
⑵施工中应根据地质变化情况，及时调整爆破参数。
光面爆破参数选择：
参数名称
硬岩
中硬岩
软岩
周边眼间距（cm）
55~70
45~60
30~50
最小抵抗线
70~85
60~75
40~60
周边眼装药集中度（kg/m）
0.3~0.35
0.2~0.3
0.07~0.15
每茬炮进尺(m)
2.5~3.5
2.0~3.0
1.0~2.0
炮眼直径(mm)
40~50
40~50
40~50
小药卷直径(mm)
20~25
20~25
20~25
药卷直径(mm)
30~40
30~40
30~40
炮眼深度(m)
2.7~3.7
2.5~3.5
1.7~2.7
⑶周边眼方向以3%-5%的斜率外插,并根据不同的炮眼深度,适当调整斜率，确保眼底不超出开挖断面轮廓线10cm。
⑷根据施工规范适当加大开挖断面，预留支撑沉落量，确保衬砌断面厚度符合设计。
⑸爆破器材选用：本隧道使用2#岩石硝铵炸药（若遇地下水丰富，则采用防水炸药），利用非电毫秒雷管起爆，为避免爆破振动作用叠加，低段跳段使用，间隔时差控制在100ms左右。
⑹钻眼前用油漆绘出开挖断面的轮廓线，根据钻爆设计标出掏槽眼和周边眼位置后方可钻眼。
⑺当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度，并相应调整装药量, 力求所有炮眼眼底(掏槽眼除外)在同一垂直面上。
⑻钻眼完毕，应检查并做好记录，如有不符合要求的炮眼，应予重钻，合格后，方可装药爆破。
⑼装药前应将炮眼内泥浆、存水及石粉吹干净，所有装药的炮眼均应及时堵塞炮泥，周边眼的堵塞长度不宜小于200 mm。
⑽爆破后设专人负责找顶，同时对开挖面和未衬砌地段立即检查，如察觉可能产生险情时，及时处理。
为提高光爆质量，周边眼采用直径不大于Φ25mm细药卷间隔装药详见爆破设计方案图。
⑾在Ⅱ类围岩地段，开挖采用预留核心土的方法，搭设简易钻爆平台，能使用风镐开挖的尽量使用风镐开挖，如果确实需要爆破的，采用松动爆破来解决。
⑿Ⅲ围岩地段，由于节理发育，如果周边眼控制不好，拱部对围岩的扰动较大，将会引起掉块，小的坍塌，所以周边眼的间距控制在40cm为宜，周边眼的装药控制在30%以内，每次进尺控制在1.5m以内。
⒀Ⅳ、Ⅴ围岩整体性较好，采用全断面开挖，自制钻爆平台，斜眼掏槽，最小抵抗线控制在0.8左右，周边眼间距在0.6~0.75之间，周边眼采用间隔装药。
喷射砼施工
喷射砼采用湿喷20#砼或CF25钢纤维砼，采用标桩法控制喷层厚度。
① 喷射砼作业，必须注意调整好风压、水量、喷头与岩面的距离、角度等。喷嘴与岩面的角度垂直，距离一般在1.0~1.2m，风压与水量的调整应在喷射前做好，使回弹量、掉落量达到受控状态，物料的拌合采用集中搅拌，并严格控制配合比，拌合后时间以不超过
30分钟为宜。
② 喷射砼应分段、分片由下而上螺旋顺序进行，每段长度不超过6m，分层喷射砼。每次喷射厚度，拱部为3-4cm，边墙为5-7cm， 采用标桩法控制喷层厚度。直至喷到设计厚度。
③ 喷射砼材质应符合设计及规范要求，配合比由试验确定，并报请监理工程师批准后使用。
④ 钢筋网按设计规格现场编制，尽可能做到紧贴表面，网格结点必须点焊牢固，挂设钢筋网应与系统锚杆相结合，采取点焊的方式与系统锚杆连接紧密，并密贴岩面，尽量平顺以真正起到网护作用。
⑤ 严格遵守喷射砼操作安全事项。
⑥ 下次爆破距喷砼完成时间的间隔不得小于4小时，以使喷砼的强度不致因爆破振动而受到影响。
锚杆施工
① 施作完初喷砼后，按设计要求画出锚杆位置，钻设锚杆眼。眼深符合设计，根据各类围岩的设计要求决定其间距，呈梅花型布置。注锚杆前，先用牛角泵注浆，然后马上放入锚杆，并在孔口固定。系统锚杆钻孔与岩面应垂直；如不垂直，安装锚杆时用木垫板调整。锚杆外露长度不超过10cm。
② 锚杆安装后，不得随意敲击。普通砂浆锚杆在3天内，早强砂浆锚杆在12小时内，在杆体上不得悬挂重物。
③ 按规范和设计要求进行锚杆拉拔试验。
钢架施工
① 工字钢拱架和钢格栅定型制作，轮廓尺寸应符合设计。各节长度根据设计和开挖方式决定，以便于安装作业。每榀钢架加工完成后，先在水泥地板上试拼，各部尺寸符合设计要求后再运进现场。周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。
② 安装前先清除底脚下的虚渣及其它杂物，超挖部分用喷射砼填充,，安装时首先放出中线、水平线，然后检查拱形内轮廓（安装允许偏差横向和高程均为±5cm，垂直度允许偏差为2%），最后依据轮廓喷射砼。确保初期支护不侵入衬砌断面，并使初期支护表面达到平顺，为铺设防水板创造条件。
③ 拱部钢架与边墙架用螺栓连接，如用螺栓连接困难时可采用焊接。
④ 钢拱架之间按照设计要求的间距用φ22罗纹钢双面焊，并使用锁口锚杆和系统锚杆与围岩形成稳固的的锚固体系。
超前支护

在围岩破碎地段使用超前支护措施，本标段隧道超前支护类型为超前注浆小导管法，施作工艺如下：
①钻孔：采用TY-28，TY-27气腿式风钻，沿开挖轮廓线外按设计间距及外插角度钻孔，孔眼应做到孔壁圆、角度准、孔身直、深度够、岩粉清理干净。钻孔结束后掏孔检查，在确认无塌孔和石碴时安设小导管。小导管采用φ42×3.5 mm钢管，在钢管尾端1米范围外钻φ8 mm压浆孔。外插角应控制在5度左右，尾端支撑于钢架（格栅）上，也可焊接于系统锚杆尾端，纵向搭接长度不小于1m。
② 超前小导管注浆前，应对开挖面喷射砼封闭，作为止浆墙。注浆顺序选用从拱顶向下进行。
③ 注浆机采用KBY50/70双液注浆泵，两种浆液分别为水泥浆和水玻璃浆
二次衬砌砼及防水层施工
施工方法采用衬砌模板台车、混凝土输送泵灌注、插入式振捣器捣固。
在量测结果确定初期支护基本稳定后，进行拱墙二次衬砌砼施工，具体工艺如下：
①施工顺序：仰拱—铺底层—敷设拱部无纺布、防水卷材，安装边墙软式透水管—灌注边墙拱部砼，即二次衬砌是在仰拱、铺底施工完，并由量测确定初期支护已稳定后进行的。为使二次衬砌不受仰拱施工的影响，二次衬砌应滞后仰拱不少于50m。
②拱部防水卷材及边墙盲沟管敷设，可超前拱墙二次衬砌砼一个循环施工。为缩短循环时间，防水卷材施工在独立的简易滑动支架上完成，简易滑动支架前行在滑动模板支架的轨道上。防水板采用无钉热粘法施工。施工工艺如下：
敷设前先处理喷射砼表面钢筋头，并对凸凹不平部位进行修凿、补喷，使初期支护表面平顺，另外还要处理好局部漏水。
然后用电钻钻孔，清孔后放入胀管，敷设TDT350土工布，再将加有防水板垫块的螺钉锚入胀管内，完成锚固之后将防水板用电烙铁热粘于螺钉防水板垫板上。
③台车安装、就位
二次衬砌采用模板台车施工，施工工序包括：移动就位、模型就位、砼灌注、等强后拆模等。本标段4座隧道计划采用4台模板台车。
台车行走及模板支撑采用机械控制，台车定位时先进行中线调节，必须使
台车中线与隧道中线重合，再调节台车各竖向个部位到设计的标高，最后调整左右方向，使其满足净空要求；在操作时慎重，不得在台车就位时压坏已施工的二次衬砌。台车与已经完工的二次衬砌搭接长度控制在5-10cm；每次浇注完毕，及时对台车进行整修、护理，除掉模板上的混凝土块，涂上脱模剂。
④浇注砼
二次衬砌混凝土灌注前，在工作缝处一定要做好止水带定位钢筋卡，保证其在灌注砼过程中不变形移位，同时还要考虑下次灌注时便于定位固定。对设计给出的各预埋件要进行安装就位固定，一切预埋件及模板均须报请监理工程师检查无误后再灌注混凝土。浇注混凝土前,对模板台车就位加固情况进行验收,无误后，开始混凝土浇注。浇注前清除模板及钢筋上(如果有)的杂物，混凝土浇注时，按照台车上设置的灌注孔顺序进行，倾落高度小于2m，浇注按照分层、均匀、对称施作，每层灌注厚度30cm左右，边浇注边捣固。在灌注砼过程中要随时检查，防止其移位变形，影响使用质量。
模注砼采用在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运送至工作面，采用输送泵浇注，插入式振动棒振捣。浇注混凝土必须连续进行，并在拱顶埋设补偿收缩注浆管，考虑到拱顶混凝土难以灌满，宜采用泵送挤压法灌注拱部混凝土。实行泵送挤压法灌注混凝土时，需对挡头板加固并特殊处理。
模板台车架的收顶及转移，必须按规范规定的强度进行。确保拆模后的砼表面质量光洁、美观，并经监理工程师认可后方准收顶转移。
⑤施工、质量控制
a.混凝土拌合严格按配合比施工，采用电子计量方法。
b.施工中混凝土的温度随时量测，确保混凝土的温度不大于320C。
c.每次浇注完毕，及时对台车进行整修、护理，除掉模板上的混凝土块，涂上脱模剂。确保混凝土的外观质量。
d.混凝土浇注时，按照台车上设置的灌注孔顺序进行，倾落高度小于2m。
e.浇注按照分层、均匀、对称施作，灌注层厚度根据拌和能力、运输条件、灌注进度、捣固能力决定，一般以30cm为宜，以保证振捣效果。
f.混凝土施工完备，加强混凝土的养护。
g.加强成品的保护意识。确保验交合格率达到100%。
h.在灌注衬砌混凝土时，沿拱顶部位预埋φ42注浆管，φ42注浆管埋设前，加止水环，环与钢管之间应满焊，内管头应包裹无纺布。管间距5m左右，
在完成一个施工段后即采取隔孔循环注浆。浆液采用水泥浆，w:c=1:1～1.25:1，压力为0.3～0.5MPa。注完浆的预埋管进行露头切割，孔内用掺入膨胀剂的树脂砂浆填塞。
人行横洞施工
在开挖至行人横洞里程处，按照全断面风钻打眼钻爆法施工开挖行人横洞，并适时根据围岩状况进行初期支护，保证初期支护紧跟横洞掌子面。由于横洞开挖轮廓较小，每次开挖进尺不得大于1.5米。
行人横洞的二次衬砌采用小模板拼奘，自制滑动模板支架，全断面模筑混凝土二次衬砌。
夏季施工
夏季施工因温度过高，促使混凝土中水分蒸发过快，再加上水泥的水化作用易出现干缩裂缝。因此，当混凝土混合物温度在30°～35℃时,应按夏季施工进行,并采取如下措施:
①对湿混合料运输时加以遮盖,尽可能缩短施工时间,浇筑完毕后及时覆盖,加强洒水养生。
②搅拌站加设遮阴棚和挡风设施以减少水分蒸发。
③气温高时尽量避开中午施工，可在夜间进行，防止因温度影响而引起缩裂。
正洞通风方案
通风系统要确保隧道的施工，本设计中正洞整体通风方案确定为压入式通风。
①通风系统的设计要求
在施工中各个掘进施工面均按照独立的压入式通风系统考虑，通风系统应满足以下几个条件：
a.隧道内作业人员有足够的呼吸空气，洞内空气中氧气含量按照体积计不小于20%；
b.作业面有害气体的浓度在作业人员进入工作面时应降低到允许浓度以下；
c.隧道内最低风速不低于0.15m/s。
d.满足内燃机械在洞内的工作需要；
e.隧道内气温不超过28℃。

②风机风管选型
a.风机选型
选择风机的要求是：高效工作区的风量为870m3/min，风压为460Pa，经比选选用现有的SDF-No10型轴流风机4台，进行左右线施工口压入式通风。
b.风管选型
风管全部采用φ1000mm的柔性风管,要求使用表面光滑摩阻小,经纬密实，涂层均匀气密性好的PVC布制做，联接方式为气密式拉链。
c.风门
通风管道在各口设风门一座，风门采用钢制卷闸门制作，开启关闭以自动光电装置控制，并同时具备人工操作功能。
③通风的管理
a.风机安装标准
风机安装位置距洞口的距离不小于25m，以避免污风循环。
风机支架稳固结实，避免运转时振动摇晃。
风机上方设2m2的防雨遮板。
风机出口设置1.0m长刚性风管，并用高强度柔性或负压风管与PVC柔性风管过渡。
风机和风管接口处法兰间加密封垫，刚性风管与柔性风管接合处绑扎三道，以减少局部漏风和阻力损失。
b.风管安装标准
风管必须有出厂合格证，使用前进行外观检查，保证无损坏，粘接缝牢固平顺，接头完好严密。
所选用风管应保证百米漏风率和磨擦阻力小，有效风量率大，具有足够的强度。
风管挂设要平、顺、直。在作业时，先由测工在拱顶准确测出中线位置，并以5m的间隔标出锚杆位置，安装风管悬挂锚杆，锚杆长为1m，安装后外露200mm；对于衬砌段的风管悬挂，应将风管放在模板台车的模板与立柱间的空隙内。
风管悬吊要稳固，悬挂高度一致。风管吊挂在Φ6mm的钢筋拉线上，钢筋拉线用紧线器张紧。
风管吊挂要求每100m挠度不大于150mm，轴向偏差每100m不大于300mm。

为避免Φ6mm悬吊钢筋拉线受冲击波振动、洞内潮湿空气腐蚀等原因造成的拉线突然断裂的影响，间隔一个锚杆增设Φ10mm尼龙绳吊挂圈一个。
为克服长期使用，风管疲劳造成的长度延伸、挠度增大，每月进行一次系统检查，每300m为一个检查调整段，风管拉紧后去除多余部分，增设钢圈接头，捆绑牢固。
使用PVC拉链风管，必须注意风管方向，内反边保持同风向一致。
风管末端安设长60m的旧风管，以减少爆破冲击波和飞石造成的风管损坏损失。
风管出口距工作面齐头距离保持在50～80m。
c.风机操作标准
通风机派专人值班，按规程要求操作风机，如实填写各种记录。
风机的开启根据洞内作业班长的通知，由洞口值班调度负责执行及管理。
为减少风机启动时产生的冲击波对风管的冲击破坏，风机启动采用分步启动，先开启靠风管端电机，再启动第2个电机，间隔时间为2～6min(视风管延伸长度确定)。
风机的关闭
放炮前或修补、接长风管时，根据洞内值班领工员通知的关机时间，由洞口值班调度执行关机命令。
关闭顺序为先关靠风管端电机，间隔2min后再关闭第2个电机。
d.风管的维护作业标准
成立专门的通风作业班组，共分为两组。其中一组负责正洞不断向前接长风管；另一组主要负责风管的维修和更换。
对于轻微破损的管节，采用快干胶水粘贴的方法修补，对于严重破损的管节，及时更换。
粘补风管的方法，视破损情况确定，破损口小于15cm时，直接粘补；破损口大于15cm时，现将破口缝合后再行粘补，粘补面积应大于破损面积30-40%。粘补后10min不得送风。
因洞内渗水和温度变化的影响，风管内会积水，每月应排水一次，减少风管承重和阻力。
e.其他要求
在不影响爆破效果的前提下，严格按照钻爆设计施工，尽量减少炸药用量。

采用湿式作业，出碴过程中应洒水。放炮后20min，由专人负责洒水，洒水顺序自上而下，先拱墙部岩壁，后碴堆，直至碴堆湿透为止。
加强人体防护，进洞作业人员应佩戴必需的个人防护用品。
必要的进洞内燃车辆应定期维修保养，以减少废气排放量。积极推广使用减少污染的燃油添加剂和汽车废气净化器。
采用潮喷或湿喷技术进行喷射混凝土作业，减少回弹，以减少粉尘污染。
5.10超前地质预报
隧道施工实际遇到的地质条件与设计存在差异，而隧道施工对地质体的变化又非常敏感，要求准确预报开挖面前方的工程地质和水文地质条件。因此，隧道开挖必须把超前地质预报作为一个工艺纳入施工中。
（一）收集和熟悉与工程有关的地质资料，研究隧道施工所涉及的主要地质问题，制定超前预报方案。
（二）预报方法。本工程以水文观测描述为主，必要时辅以地震波、声波、钻速测试、岩石微观研究等方法补充验证。
（三）预报的重点内容。预测开挖面前的地质情况，围岩类别，断层，软弱破碎带在前方出露的位置和对施工的影响，地下水的活动情况。
（四）预报方式。根据勘测设计成果和施工阶段的观测结果，进行综合分析处理。
长期预报
根据地质背景，确定地质构造形式，建立具体的地层、构造标志，以地质观测和类比为主要手段，进行总体预报，并分段做出工程地质评价。
(2)中期预报
①岩石微观构造研究：在地表不同部位采集岩样，进行常规的微观鉴定和岩组分析，进一步论证断层范围、构造分带等。
②工程地质类比：根据日常观测量测积累的素材，作出岩体分析稳定性评价，采用地质类比方法推延正洞，预报正洞前方稳定性和富水情况。
(3)短期预报
①掌子面及其附近的观测预报：通过地质观测素描，分析判断掌子面前方距离（一般数米以内）不良地质构造间距，岩体稳定情况，提出开挖注意事项和防坍塌措施，一般每开挖作业循环都要进行相应的预报。
②掌子面超前浅钻法预报：根据钻孔的岩粉、钻速、水质等的变化情况预
报前方水文地质条件。
(五)预报效果检查
开挖至预报位置时，应将实际情况进行素描，和预报地质资料进行对比，以此来评价预报的准确性，积累经验，并为以后的预报提供参考。
5.11施工监测
（一）主要量测项目及测点布置
(1)拱顶下沉量测：测点焊接在钢架上，一个断面布置三个点（即拱顶和两拱腰），断面间距一般为20米，断层泥地段5米。
(2)净空收敛量测：在拱脚及拱腰处增设两条收敛基线，测定焊接在钢架上或埋于围岩中，开挖下半断面时，增加墙中收敛基线，断面间距一般为30—50米，断层泥地段10—20米。
(3)地表量测：每个隧道口在洞顶，距暗洞口20米处设一量测断面。
（二）量测频率
(1)开挖后15天和距开挖面二倍径以内地段，每天1—2次。
(2)开挖后16天和距开挖面2.5倍径以内地段，每2天一次。
(3)开挖后16—30天和距开挖面2.5倍径以远地段，每星期一次。
(4)当变形速率大于5mm/d时，每天量测3次。
（三）信息反馈
量测数据经分析处理与必要的计算，据之判断围岩支护体系是否稳定、支护参数和施工方法是否合理等，再反馈指导施工。
量测工作关键要做好地表下沉、拱顶下沉、围岩收敛、仰拱隧底隆起量测。
并且每次量测都要有记录，并及时分析，及时画出量测曲线，按线性回归的方法画回归曲线，及时反馈