HXD3型电力机车转向架的检修与日常运用论文.pdf

湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计（论 文）HXD3型电 力机车 转 向架的 检修与运 用目录摘要.1一、绪 论.21、电 力机车 的 发展历史.22、HXD3电 力机车 转 向架.3二、HXD3型电 力机车 转 向架简 介.41、转 向架总参数.42、HXD3型电 力机车 转 向架的 结 构组 成.4三、转 向架的 检修工艺.91、轮 对的 检修工艺.92、轴 箱 的 检修工艺.113、牵 引杆的 检修工艺.13四、转 向架的 日常运 用 与维 护.141、轮 对电 动机组.142、基础 制动装 置.143、弹簧 悬挂装 置.144、电 动机悬挂装 置.155、牵 引装 置.156、构架.15参考 文献.16结 束语.17致 谢.18湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计（论 文）HXD3型电 力机车 转 向架的 检修与运 用HXD3型电 力机车 转 向架的 检修与日常运 用摘要进 入二十一世纪，随 着 中国的 交通 发展的 日新月异，轨 道 交通 凭着 自 身 高 效、快速、便捷的 优势，己逐 渐成为人们出行 必不可少的 交通 工具。而 转 向架 是机车 车 辆 最重 要 的 组 成部 件之一，起 着 承载 车 辆、提供牵 引力（动力转 向架）、减震、车 辆 的 导向等 作用。其结 构的 合理 性直 接影响机车 车 辆 的 运 行 质 量、动 力性能 和行 车 安全。高 速 列车 在全世界 各地的 疾 速 奔驰，现 代轨 道 车 辆 的 飞 速 发展，无一不与转 向架技术的 进 步发展息息相 关。可见，转 向架技术对靠 轮 轨 接触 驱 动运 行 的 现 代机车 车 辆 起 着 至 关重 要 的 作用。由 于各国铁 路 发展的 历史和背 景的 不同，以及技术条件上的 差异，致 使各 国研 制的 高 速 转 向架结 构类 型所有差异。但是通 过 在设 计 原则上的 共识 和实践 经 验 我们发现 转 向架形式上还 是有众多相 同之处，如采 用 空 气弹簧 悬挂系 统、无磨 耗 轴 箱 弹性定位、盘 形制动为主的 复合制动系 统 等。本文主要 叙述 了三个部 分，分别为HXD3转 向架的 结 构、检修与日常运 用。转 向架的 结 构各有不同的 特 点；检修工艺 的 操作步骤；日常运 用 与维 护。关键 词：电 力机车 转 向架运 用 检修湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计（论 文）HXD3型电 力机车 转 向架的 检修与运 用、绪论1、电 力机车 的 发展历史电 力机车 是由 牵 引电 动机驱 动车 轮 的 机车。因为所需 电 能 由 电 气化铁 路 供电 系 统 的 接触 网 中的 电 力机车 给，所以是一种 非 自 带能 源的 机车。中国电 力机车 的 研 制开始于1958年。当时的 铁 道 部 田 心机车 车 辆 工厂，也就是现 在的 株 洲电 力机车 工厂在协助湘潭电 机厂制造 工矿 电 力机车 的 同时，设 计 并试 制铁 路 干线 电 力机车。1958年12月28日，中国第 一台干线 铁 路 电 力机车 试 制成功，命名为6Y1型。1968年，经 过 对6Y1型10年的 研 究 改进，在中国半导体工业发展的 条件下，将引燃 管 整流改为大功率 半导体整流，试 制出韶 山1型，代号SS1。1969年开始批量 生 产，到1988年 止，共生 产826台。机车 持续 功率3780kW,最大速 度90km/h,车 长19400mm。韶 山1型电 力 机车 获 得全国科 学大会奖。1969年，株洲电 力机车 研 究 所和株洲电 力机车 工厂联 合研 制了韶 山2型电 力机车 试 验 车,代号SS2o株洲电 力机车 工厂1978年设 计 试 制的 大功率 电 力机车 韶 山3型客货 两用 干线 电 力机车、代号SS3。1989年开始批量 生 产至 今。韶 山3B型重 载 货 运 电 力机车，代号SS3Bo株洲电 力机车 厂2002年在SS系 列机车 的 设 计 平台上开发的 一种12轴 重 载 货 运 电 力机车。韶 山4改进 型电 力机车，代号SS4Go是在SS4、SS5和SS6型电 力机车 的 基础 上，吸收 了 8K机车 一些先进 技术设 计 的。韶 山6型干线 客货 运 电 力机车，代号SS6。株洲电 力机车 工厂制造 的 国际 招标中标机车。机车 功率 持续4800kW,最大速 度100km/h,车 长20200mm。韶 山7型干线 客货 两用 电 力机车，代号SS7。是大同机车 工厂自 行 研 制开发的 新型电 力 机车，该 机车 填补 了我国山区小曲线 区段线 路 客、货 运 电 力机车 的 空 白，荣 获 国家级 科 技进 步二等 奖及铁 道 部 科 技进 步一等 奖。韶 山7E型客运 电 力机车，代号SS7E。是最新开发的 客运 机车。韶 山9型干线 客运 电 力机车，代号SS9。以成熟 的 韶 山型系 列电 力机车 技术为基础，采 用 了许 多国际 客运 机车 先进 技术，是我国干线 铁 路 牵 引旅客列车 功率 最大的 机车。机车 功率 持续4800kW,最大速 度170km/ho我国早期的 电 力机车 为整流器式电 力机车 为交直 传动的 电 力机车，采 用 脉 流牵 引电 机，与交流传动电 力机车 相 比，直 流传动电 力机车 有其自 身 无法克服的 缺 点：第 一，同等 功率 的 脉 流牵 引电 动机体积 比较 大，而 机车 的 结 构本身 已经 限 制了电 机的 安装 空 间；第 二，同等 功 率 等 级 的 电 机重 量 比较 大，增加了机车 转 向架簧 下质 量，使轮 轨 的 冲击比较 大，不适 合机车 高 速 牵 引的 要 求；第 三，脉 流牵 引电 机本身 的 特 性比较 软，机车 的 黏 着 利用 率 低，重 载 牵 引 时容易发生 空 转，制动时容易滑行，且空 转 后不易恢复；第 五，由 于牵 引电 机本身 带有换向 第4页 共18页湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计(论 文)HXD3型电 力机车 转 向架的 检修与运 用器，需 定期维 护，此外，高 速、大电 流运 行 时电 机换相 困难，容易出现 电 机环 火等 故障。HXD3型电 力机车 是目 前世界 上批量 投入商业运 行 的6轴 电 力机车 中功率 最大的 交流传动 电 力机车。机车 采 用IGBT水冷变流器，交流电 机矢 量 控制，采 用 轴 控驱 动方式，采 用 网 络 控 制技术、CCBII制动系 统。机车 单机功率7200KW,牵 引5000t列车 运 行 最高 速 度132km/h02、HXD3电 力机车 转 向架为使机车 获 得良 好的 动力学性能，保证 机车 运 行 的 安全可靠，作为重 载 货 运 牵 引的 电 力机 车，在满足 各项 基本性能 要 求的 前提下，转 向架结 构设 计 时，着 重 考 虑 机车 粘 着 重 量 的 利用 率。该 转 向架具有以下的 结 构特 点：(1)牵 引电 机采 用 内顺 置 布置。这 种 布置 可使机车 在牵 引工况获 得较 小的 轴 重 转 移。为此现 在大多数机车 转 向架均采 用 牵 引电 机内顺 置。(2)低位推挽式单牵 引结 构。加以合理 的 悬挂参数选 择，使机车 轴 重 转 移 减小，满足 机车 牵 引要 求。(3)构架刚度和强度，侧架与端 梁、横梁连 接处采 用 圆弧连 接的 结 构形式，降 低连 接处的 应 力集 中。(4)二系 悬挂高 圆弹簧 组 每侧一组 由 三个弹簧 组 成，这 种 布置 使弹簧 接近 回转 中心，可减小 弹簧 的 回转 位移，降 低弹簧 的 剪切应力。(5)一系 弹簧 采 用 单圆、小静 挠度值，使一、二系 弹簧 参数搭配 趋 于合理。(6)基础 制动采 用KNORR公司的 轮 盘 制动，使轮 对受力形式较 踏 面 制动更加合理。(7)驱 动装 置 采 用 德国VOITH公司设 计 的 滚动抱轴 式半悬挂结 构。抱轴 箱 体采 用 高 强度、高 冲击韧 性的 球 墨铸 铁 材料，与“U”形管 式抱轴 箱 相 比，装 配 结 构更加简 单，适 用 性强。第5页 共18页湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计(论 文)HXD3型电 力机车 转 向架的 检修与运 用二、HXD3型电 力机车 转 向架简 介1、转 向架总参数HXD3型电 力机车 转 向架的 主要 技术参数如下表:表1 HXD3型电 力机车 转 向架参数项 目参数项 目参数传动方式交直 交车 体底架长 度19630mm轴 式Co-Co机车 宽度3100mm轴 重23+2t机车 高 度4100mm总重138t、150t机车 全轴 距14700mm轨 距1435mm转 向架固定轴 距2250+2000mm机车 前后轴 中心距20846mm车 轮 直 径1250mm功率 因数)98%受电 弓滑板工作 范 围5200mm6500mm启动牵 引力520kN、570kN最高 速 度120km/h持续 功率7200kW电 制动方式再生 制动2、HXD3型电 力机车 转 向架的 结 构组 成(1)转 向架构架构架是转 向架众多部 件联 结 的 主体骨 架，也是承载 和传力的 基体，通 过 构架 保证 转 向架内各部 的 互相 定位和必要 的 运 动关系，是由 左右对称 布置 的 两个侧梁、前端 梁、后端 梁、牵 引横梁和各种 附 加支座等 组 成构架是转 向架的 重 要 承载 部 件,是转 向架其他零 部 件的 安装 基础，构架设 计 的 安全性、可靠 性必须 满足 要 求，以确 保机车 的 安全性。HXD3型机车 的 转 向架是南车 株洲电 力机车 有限 公司引进 西 门 子公司的 技术，用 于120KnVh速 度级 重 载 货 运 电 力机车 的 转 向架，由 于机车 的 牵 引力大，所以对转 向架构架的 设 计 也提出了更高 的 要 求。采 用 三轴 转 向架构架 传统 的“目”字形焊接钢 结 构，由 前端 梁、后端 梁、牵 引梁和2根鱼 腹 形侧梁组 第6页 共18页邀 直 俄畔 螂 业燹 木学陲 毕业设 计（论 文）HXD3型电 力机车 转 向架的 检修与运 用成，所有梁体都 是箱 形梁焊接结 构，除 个别安装 座外，基本上是对祢 结 构。构架 的 侧梁与横梁、侧梁与端 梁通 过 上下盖 板对接，对接处不在同一截面 内。HXD3：牵 引电 机采 用 内顺 置 布置、低拉推挽式单牵 引杆结 构加上选 择合理 的 悬挂参数，可减少机车 的 轴 重 转 移，满足 牵 引要 求。图1构架三维 图轮 对装 配轮 对是转 向架中最重 要 的 部 件之一。机车 各部 分的 载 荷 均通 过 它传递 给 钢 轨,牵 引电 动机所产生 的 扭矩 也是通 过 它传至 钢 轨 产生 牵 引力。机车 运 行 时，它还 承 受钢 轨 接头、道 岔、曲线 通 过 和线 路 不平顺 时所引起 的 垂向作用 力和水平作用 力。所以，轮 对质 量 的 好坏可直 接影响到行 车 安全。该 转 向架由3组 轮 对电 机顺 置 安 装，每组 轮 对电 机主要 由 轮 对、牵 引电 机、抱轴 承箱 和传动齿 轮 及箱 体等 组 成，轮 对由 车 轮、车 轴 和轴 箱 装 配 组 装 而 成，轮 对设 计 及装 配 的 技术满足 标准UIC813 及EN13260的 要 求。车 轮 与车 轴 的 装 配 按照标准UIC813要 求，采 用 注油压装 的 方式进 行 装 配，过 盈 量 为0.310.37mm。要 求保证 轮 毂内、外侧面 均突 出车 轴 轮 座。轮 毂两侧突 悬，可减小微动磨 损对车 轴 的 影响及将轮 对压装 的 拉应力从轮 座转 移 到轴 肩 圆弧处，有效地提高 车 轴 轮 座的 疲 劳强度。抱轴 承箱 采 用 管 柱面 封闭 的 球 墨铸 铁 的 管 状 结 构，这 种 封闭 结 构改善了铸 造 的 工艺 性，减轻 应力集 中，同时由 于球 墨铸 铁 的 结 构特 点，能 够提高 抱轴 承箱 的 抗振疲 劳强度。传动齿 轮 采 用 一级 减速 圆柱直 齿 传动，牵 引电 机输 出的 扭矩 通 过 主动齿 轮 和从动齿 轮 传递 到轮 对，实现 轮 对牵 引力的 产生。第7页 共18页邀 直 俄畔 螂 业燹 木学陲 毕业设 计(论 文)HXD3型电 力机车 转 向架的 检修与运 用图2轮 对三维 图牵 引装 置牵 引装 置 是连 接机车 车 体与转 向架的 重 要 部 件，其主要 作用 是传递 机车 的 牵 引力或制动力。机车 运 行 时牵 引装 置 应适 应机车 车 体与转 向架之间 的 各种 相 对运 动，对这 些运 动不应存在约 束，其中包括：转 向架相 对于车 体的 横动、在水平面 内的 回转，车 体相 对转 向架的 浮沉振动、点头振动及侧滚振动。通 过 控制牵 引点 高 度和悬挂系 统，使启动和牵 引时机车 的 轴 重 转 移 最小，通 过 轴 控技术的 应用，对轴 重 进 行 补 偿，进 一步提高 机车 的 粘 着 重 量 利用 率。采 用 单推挽水平短 牵 引杆 结 构。图3牵 引杆三维 图(4)一二系 悬挂装 置一系 悬挂系 统：用 来保证 一定的 轴 重 分配，缓 和线 路 不平顺 对车 辆 的 冲击，并保证 车 辆 运 行 平稳。它包括轴 箱 弹簧、垂向减振器和轴 箱 定位装 置 等。：一系 悬 挂装 置 采 用 独 立 的 轴 箱 弹簧 悬挂结 构，每个轴 箱 有两个螺 旋弹簧 和两个橡胶 垫承 载，螺 旋弹簧 和橡胶 垫串联 安装 在轴 箱 的 两侧，轴 箱 两侧还 各安装 有一个在三向 不同刚度的 弹性拉杆定位装 置，机车 运 行 时，弹性拉杆起 到传递 牵 引力、制动力、第8页 共18页湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计（论 文）HXD3型电 力机车 转 向架的 检修与运 用横向力的 作用，另外为了达 到衰 减振动和吸收振动能 量 的 目 的，配 置 了一系 垂向 油压减振器。每个轴 箱 设 置 了 2个相 同的 圆弹簧，圆弹簧 的 材料为60Si2CrA,旋 向为右旋。圆弹簧 的 基本参数有；簧 条外径40mm、平均直 径190mm.有效圈 数3.6圈、总圈数5.1、自 由 高276.5mm、工作高232mm。二系 悬挂装 置 是构架 与车 体间 的 二系 悬挂系 统，它由 高 柔螺 旋圆弹簧、橡胶 垫串联 作为承载 主体；同 时在构架与车 体间 设 置 垂向、横向和抗蛇 行 减振器，以衰 减各向产生 的 振动。SS9 型电 力机车 二系 圆弹簧 材料为50CrVA,簧 条采 用 拉光（磨 光）技术，一次加热成型,从而 获 得较 小的 脱 碳 层，提高 其抗疲 劳性能。簧 条外径48mm、平均直 径238mm、有效圈数6.2圈、总圈数7.7、自 由 高489mm、工作高400mm。橡胶 垫由 两层钢 板 中间 夹着 橡胶 硫 化而 成。SS9型电 力机车 油压减振器有垂向、横向和抗蛇 行 三种。垂向包括一系 垂向减振器和二系 垂向减振器。一系 垂向减振器阻 尼系 数为 80kN.S/m,二系 垂向减振器阻 尼为120kN.S/m横向减振器阻 尼为90kN.S/m。抗蛇 行 减振器阻 尼为1000 KN.S/Mo二系 悬挂系 统：又称 为支撑装 置，HXD3型机车 的 支撑装 置 由 高 圆弹簧 和二系 垂向减震 器和横向布置 抗蛇 行 减震 器组 成。高 圆弹簧 支撑着 机车 的 上部 结 构重 量，并通 过 它实现 车 体上部 的 垂向静 载 荷,动载 荷 及横向载 荷。当机车 通 过 曲线 时，它可使转 向架与车 体之间 产生 相 对位移,使机车 顺 利通 过 曲线；当通 过 曲线 后，它可使转 向架与车 体之间 快速 恢复原来的 平衡 位置。图4悬挂装 置 三维 图（5）电 动机悬挂装 置电 动机悬挂方式为滚动抱轴 式半悬挂。牵 引电 机一端 通 过 滚动抱轴 箱 装 配 支 第9页 共18页邀 直 俄畔 螂 业燹 木学陲 毕业设 计(论 文)HXD3型电 力机车 转 向架的 检修与运 用承在车 轴 上，另一端 通 过 一根两端 带橡胶 关节 的 吊杆弹性悬挂在勾结 的 横梁和后 端 梁上。电 动机悬挂装 置 的 吊杆一方面 承受牵 引电 机的 静 载 荷，另一方面 承受牵 引电 机工作时的 反力，同时在牵 引电 机过 程 中，它可以随 电 机纵 向和横向自 用 摆 动，并且橡胶 关节 可以衰 减牵 引电 机传给 结 构和振动。图5电 动机平面 图(6)基础 制动装 置基础 制动装 置 是对运 行 中的 机车 执行 减速 和停车 的 一种 装 置。本车 采 用 的 是 轮 盘 式制动，每个车 轮 安装 一套独 立 的 单元制动器，每个转 向架还 装 有二套带有 弹簧 停车 储能 制动的 单元制动器，安装 在第 一、六轴 车 轮 上。当机车 制动时制动 单元得到压缩 空 气，通 过 制动缸 活塞杆推动卡钳 和闸 片，压力作用 到安装 在车 轮 辐 板上的 摩擦盘 上，使闸 片 与摩擦盘 产生 摩擦，消耗 功率，将动能 转 变为热能 散 发掉，从而 使机车 达 到减速 和停车 的 目 的。图6基础 制动装 置 三维 图第10页 共18页湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计(论 文)HXD3型电 力机车 转 向架的 检修与运 用三、转 向架的 检修工艺本小结 主要 设 计 了轮 对、轴 箱、牵 引杆的 检修工艺，具体如下:1、轮 对的 检修工艺(1)基本技术要 求表2轮 对主要 技术参数限 度序 号名称限 度禁 用1车 轴 轴 颈 直 径N158.272车 轴 端 面 磨 耗 量W13滚动圆直 径N 1190W 11504轮 辗 宽度N1365轮 对内侧距 离1353+1.5-16同轴 轮 对内侧距 离 差小于等 于17滚动圆直 径差同一轴1N2同一转 向架2N3同一机车2N48轮 缘 厚度233.5W249轮 缘 高 度N2710踏 面 偏差W0.511踏 面磨 耗 深度N7擦伤深度N0.7缺 陷Nl*40(2)设 备与工具车 轮 车 床、卧式篷 床、立 式车 床、天车、注洗设 备、超 声波探伤仪、电 磁 探 伤器、检点锤、专用 吊装 工具及钢 丝绳、塞尺、铜 锤、角 磨 机、油光铿、半圆铲、扁锤、手锤、油石、轮 耦 厚度尺、踏 面 外形样板、轮 径专用 量 具、齿 形样板、卷 尺、齿 厚卡尺、窄 塞尺、游标卡尺、毛刷(3)工艺 过 程解 体、清洗第11页 共18页湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计（论 文）HXD3型电 力机车 转 向架的 检修与运 用a.将轮 对装 配 解 体出来后，用 专用 清洗设 备煮洗轮 对装 置，然后对煮洗干净 的 轮 对装 置 放置 到轮 对检修工作区。b.清扫轮 对、清除 油垢：用 汽油棉丝及毛刷清理 各死角，特 别是需 要 检查和 测量 的 部 位。其中包括：车 轴 抱轴 颈、轴 颈、车 轮 内外表 面、从动齿 轮 表 面 等。其清洁度符 合有关标准。车 轮 检修a.目 视 检查车 轮 与车 轴 的 配 合状 态，不许 有位移 和松动现 象。b.用 超 声波探、磁 探对车 轮 各部 进 行 探伤，不得有超 标缺 陷。c.检测轮 辗 宽度、厚度、轮 缘 宽度、厚度；检测车 轮 踏 面 的 磨 耗 深度、擦伤、缺 陷 及轮 缘 的 垂直 磨 耗 情况，踏 面 不得有裂 纹、黑 皮 和夹渣。确 定是否需 要 镰 轮 及镰 轮 的 范 围。d.检查轮 辗 侧面 不得有横向裂 纹、圆周向裂 纹，对外侧面 不大于7mm,内侧面 不大于3mm的 裂 纹，允许 用 角 磨 机打磨 消除，或用 半圆铲 铲 除，深度不得超 限，同一侧面 上的 铲 沟不得超 过 两处，且轮 缘 部 位不得有铲 沟，轮 耦 禁 止焊修。然后 超 声波探伤须 合格，不得有超 标缺 陷。e.检查车 轮 轮 辐、轮 毂状 况，轮 辐、轮 毂表 面 的 圆周向裂 纹 可用 半圆铲 铲 除,内外侧铲 沟深度不得超 限。同一侧面 上的 铲 沟不得超 过 两处，轮 辐 两侧同时有裂 纹 时禁 止铲 修，车 轮 工艺 孔不允许 有裂 纹，车 轮 不允许 焊修。然后超 声波探伤须 合格，不得有超 标缺 陷。f.镰 轮。在专用 镰 轮 机上镰 修车 轮，吊装 时，不得碰 伤轴 端 面 及轴 中心孔。镰 修时，允许 在轮 耦 内侧面 上，留 有两处总长 度不超 过400mm,每处长 度不超 过 200mm,深度不超 过1mm的 黑 皮。在轮 缘 的 外侧面 上由 轮 缘 顶 部 量 起，在范 围内，允许 留 有深度不超 过2mm、宽度不超 过5mm的 黑 皮。镰 完后，应用 踏 面 外 形样板，轮 耦 厚度尺、游标卡尺、轮 径专用 量 具对车 轮 进 行 检查，其踏 面 偏差、轮 辐 厚度、轮 辐 宽度、轮 缘 高 度及轮 缘 厚度轮 径符 合限 度规 定，且两轮 轮 径差不 得超 限。检测轮 辐 内侧距 离，须 符 合限 度要 求。从动齿 轮 检修a.外观 检查从动齿 轮 与车 轴 的 结 合状 态、齿 圈与齿 轮 心结 合状 态，两者 不得 有松动及相 对位移。b.外观 检查齿 轮 齿 面 剥离、齿 边 角 折损、点蚀 包罗 面 积、深度等 齿 面 状 态，超 限 者 更新。c.用 电 磁 探伤器探伤检查齿 部，必要 时齿 轮 心也要 探伤检查，并作好记 录，有裂 纹 的 齿 轮 应更新。d.用 齿 厚塞尺及齿 形样板测量 检查法面 固定弦齿 厚和齿 形偏差，超 限 者 更新。第12页 共18页湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计(论 文)HXD3型电 力机车 转 向架的 检修与运 用 车 轴 检修a.先外观 检查车 轴 轴 端 中心孔、螺 纹 孔。轴 端 面 不得有明显的 擦伤及碰 伤，螺 纹 孔螺 纹 应良 好，中心孔不良 及端 面 拉伤影响探伤的 可在锁 床上镰 修，镰 修后表 面 粗 糙 度Ra应不高 于3.2um,最大镰 修量 每端 不得大于1mm,端 面 镰 修后需 重 新 打原轴 号钢 印。b.检查轴 颈 状 态及尺寸，轴 颈 不得拉伤、碰 伤或裂 纹，否则更换新品。c.检查抱轴 颈 部 分，不得有锈 蚀、碰 伤、拉伤等 不良 现 象。如轻 微锈 蚀、碰 伤、拉伤深度不大于1mm(禁 用 限 度)，可用 细 油石 及砂 布打磨 消除。d.用 电 磁 探伤器对车 轴 可见 部 分进 行 探伤，并作好记 录，有横向裂 纹 者 更新，轴 身 部 分深度不大于1mm的 轴 向裂 纹 允许 镰 修或铲 沟消除。e.用 超 声波探伤仪对车 轴 可见 部 分进 行 探伤，并予以记 录，有裂 纹 者 更新。完工轮 对组 装 完工后，按要 求进 行 油漆。并有专职 人员对其检查合格，予以记 录方 可交验 到下一道 工序。(4)注意事项 作业过 程 中使用 工具适 当，并注意人身 及部 件安全 对关键 紧 固件打防 缓 油漆标记 良 好部 件注意做好防 护工作2、轴 箱 的 检修工艺(1)轴 箱 基本技术要 求表3轴 箱 主要 技术参数限 度序号名称原形限 度1车 轴 对轴 箱 横动量端 轴0.61.8端 轴0.61.8中间 轴30中间 轴30+22轴 承组 装 径向游隙0.165 0.2150.3150.355(2)设 备与工具天车、退 装 轴 承(外圈)压力机、风 动扳手及专用 套筒、吊具、套筒 扳手、铜 锤、黄 铜 锤、机械钳 工常用 工具、清洗油盘、游标卡尺、油石、塞尺、内径千分 尺、外径千分尺、毛刷、钢 丝刷、轴 承径向间 隙 测量 仪、轴 箱 拉杆两芯 棒中心距 测量 仪、轴 箱 拉杆解 体组 装 压力机及专用 工具。第13页 共18页湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计(论 文)HXD3型电 力机车 转 向架的 检修与运 用(3)工艺 过 程 解 体a.拆除 油压减震 器。b.拆除 接地装 置、内外端 盖 螺 栓。c.取下轴 箱 体、前后端 盖、防 尘圈、轴 承等 相 关部 件。清洗、检查及修理a.将轴 箱 体外表 面、前后盖 外表 面、拉杆体等 拐角 处的 油垢用 钢 丝刷及汽油 棉丝擦拭，清洁度符 合有关标准。b.轴 箱 体及前后盖 表 面 用 汽油清洗干净，清洁度符 合有关标准，轴 箱 体内表 面 上有锈 蚀 时允许 用0#砂 布打磨 处理。c.外观 检查整体轴 承，不得有变形、过 量 磨 耗 和松动，否则应更新。d.外观 检查前、后盖 及轴 箱 体，不得有裂 纹 及变形e.外观 检查轴 箱 拉杆体，不得有裂 损及变形。橡胶 件更新。f.外观 检查圆簧 不得有裂 纹、折断、倾斜，圆簧 有裂 损时应更新。g.在平台上检测各圆簧 自 由 高 在224220mm范 围内，检测轴 重23t时的 压缩 高 在180.5176.5mm范 围内，并按同一转 向架圆簧 组 装 压缩 高 之差不大于2 mm 选 配 成组，否则应加垫调 整。组 装 及性能 测试a.组 装 轴 承时轴 箱 体应清洗干净，轴 箱 轴 承的 组 装 采 用 整体冷压方式，压装 终 止贴 合压力为55t60t,并且压力应平稳 上升，不得抖动。b.轴 箱 螺 栓拧紧 应用 扭矩 扳手，用 规 定的 扭矩 拧紧，并应使用LT262紧 固胶。c.组 装 弹簧 时应按每个弹簧 标注的 工作高 度进 行 选 配，同一转 向架各弹簧 的 工作高 度之差不大于2mm,同一台机车 不大于4mm,当达 不到要 求时，允许 用 调 整 垫片 调 整。调 整垫片 的 安装 数量 根据组 装 的 实际 情况进 行 选 择。d.组 装 防 尘圈时，其槽内应涂少许 油脂。e.组 装 前、后端 盖 时应尽量 使两者 与轴 箱 体的 间 隙 均等(4)注意事项 作业过 程 中使用 工具适 当，并注意人身 及部 件安全 对关键 紧 固件打防 缓 油漆标记第14页 共18页湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计(论 文)HXD3型电 力机车 转 向架的 检修与运 用良 好部 件注意做好防 护工作3、牵 引杆的 检修工艺(1)牵 引杆的 基本技术要 求表4牵 引杆主要 技术参数限 度序号名次限 度禁 用1连 接杆销0692连 接杆组 装 村套370.53拐臂 销N744拐臂 组 装 村套W 75.55连 接杆销 与套的 间 隙0.251.5N1.56拐臂 销 与套的 间 隙0.351.5N1.57牵 引杆销II与车 体牵 引座糟 的 底部 间 隙38NO.5(2)设 备与工具油压顶 镐、电 磁 探伤设 备、液压小车、专用 支承座(3)工艺 过 程 解 体各部 件、冲洗、除 垢。探伤检查牵 引杆、连 接杆、拐臂、各销，不许 有裂 纹。检查各销 磨 耗 量 与衬 套间 隙 应符 合限 度，带油路 的 销 各中心油孔应畅 通。检查各球 关节、各类 套、压盖 不得有破 损；牵 引橡胶 件无老 化、裂 损、剥 离。关节 轴 心轴 与车 体牵 引座组 装 间 隙 应符 合限 度要 求。组 装 后检查各紧 固件、防 缓 件良 好，不许 有松弛。(4)注意事项 作业过 程 中使用 工具适 当，并注意人身 及部 件安全。对关键 紧 固件打防 缓 油漆标记。良 好部 件注意做好防 护工作。第15页 共18页湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计(论 文)HXD3型电 力机车 转 向架的 检修与运 用四、转 向架的 日常运 用 与维 护1、轮 对电 动机组外观 检查齿 轮 箱 各板、座及焊缝 不许 有裂 纹、开焊及漏油现 象；齿 轮 箱 油位 在标尺范 围内；各安装 螺 栓不许 有松动现 象：(1)检查驱 动系 统 各件不许 有裂 纹、磕 碰 及相 关联 件接磨 现 象。(2)检查橡胶 关节，不许 有外环 翻 边 裂 纹，橡胶 与金 属件黏 结 处剥离，橡胶 老 化，龟 裂 等 缺 陷 存在。(3)接螺 栓、销、止动垫等 不许 有松动、脱 落(需 认 真 检查)(4)轮 对各部 位不许 有裂 纹。(5)检查车 轮 踏 面 磨 耗 状 态：轮 缘 垂直 磨 耗 高 度不超 过18mm,轮 缘 厚度不小于 24mm,踏 面 磨 耗 深度不大于7mm。外观 检查轮 对，踏 面 擦伤深度不超 过0.7mm,踏 面 上的 缺 陷 或剥离 长 度不超 过40mm且深度不超 过1mm。当车 轮 踏 面 磨 耗 到限 或规 定的 技术参数到限 时必须 重 新旋轮。(6)用 中，电 动机输 出端 轴 承，驱 动轴 承由 传感器测出的 最高 温升为55K,最高 温度为90C,在运 用 中若 发现 轴 温报警，必须 降 速 运 行 回段修理，如降 速 后仍报 警 必须 及时检查。(7)查齿 轮 箱 牵 引齿 轮 油的 油位，应在油尺上、下刻度之间。严禁 无润滑运 行。(8)中注意监 听牵 引齿 轮 啮合情况，发现 异常时，应拆检齿 轮 表 面 状 况，避 免 齿 轮 失效破 坏。(9)每20km,应对抱轴 箱 轴 承及轴 箱 轴 承内各补 充0.2kg机车 轮 对滚动轴 承脂(10)检查牵 引软 风 道 应连 接牢 固、不许 有破 损。2、基础 制动装 置(1)检查闸 瓦、闸 瓦 托及安装 座不许 有裂 损。(2)检查制动器各件动作应灵活，轮 瓦 间 隙、闸 瓦 磨 耗 必须 在规 定范 围内。(3)检查制动器体不许 有裂 损及泄漏。(4)检查各紧 固件，不许 有松动。(5)闸 瓦 到限、破 损及时更换。3、弹簧 悬挂装 置(1)外观 检查弹簧 状 态应良 好，不许 有裂 纹、断裂、倾斜，簧 圈压并现 象，否 则更换。(2)机车 运 用 中，轴 箱 轴 承由 传感器测出的 最大温升为55K,最高 温度为90C。第16页 共18页湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计(论 文)HXD3型电 力机车 转 向架的 检修与运 用在运 用 中若 发现 轴 温报警，必须 降 速 运 行，到段后查明原因并经 处理 后方可继 续 使用，若 降 速 后任然报警 必须 及时检查。(3)检查轴 箱 装 配 中的 各个紧 固件，不许 有松动现 象。4、电 动机悬挂装 置(1)检查电 动机悬挂座、上下吊杆、支座等 无裂 损、变形等 现 象。(2)检查所有连 接螺 栓不得松动、脱 出、连 接止口不得损坏。(3)检查防 落 装 置 状 态必须 良 好。5、牵 引装 置(1)检查各紧 固件螺 栓、螺 母、销 等 不许 有松动现 象。(2)检查牵 引杆、斜牵 引杆、横拉杆等 不许 有裂 纹 和变形。(3)检测牵 引座中心标记 距 轨 面 的 高 度，适 时进 行 牵 引点调 整。6、构架要 求对构架侧、横梁及各安装 座进 行 目 测，确 保构架侧、横梁及各安装 座无 变形、裂 纹 和开焊。焊缝 开焊时允许 焊修。第17页 共18页湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计（论 文）HXD3型电 力机车 转 向架的 检修与运 用参考文献1 张曙光.HXD3型电 力机车，中国铁 道 出版 社，北京，20102 华平.电 力机车 控制，中国铁 道 出版 社,北京，20033 王 伯铭.高 速 动车 组 总体及转 向架，西 南交通 大学出版 社，成都。20084 刘柱军.车 辆 构造 及检修，中国铁 道 出版 社，北京。2006第18页 共18页湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计（论 文）HXD3型电 力机车 转 向架的 检修与运 用结 束语：本篇 论 文主要 介绍 了 HXD3型电 力机车 转 向架的 检修与运 用。第 一部 分主要 概述 了电 力 机车 的 发展历史；第 二部 分主要 分析了 HXD3型电 力机车 转 向架主要 参数与转 向架的 结 构组 成；第 三部 分编 写了 HXD3转 向架部 分检修工艺，主要 是编 写了轮 对、轴 箱、牵 引杆的 检修 工艺；第 四部 分收集、整理 了 HXD3型电 力机车 转 向架部 分设 备的 日常运 用 与维 护，通 过 在 机务段的 参观 学习，结 合所学的 理 论 知 识，整理 了轮 对电 动机组、基础 制动装 置、弹簧 悬挂 装 置、电 动机悬挂装 置、牵 引装 置 和构架的 日常维 护要 点。从编 写论 文中，我学习到了许 多专业知 识，提高 了我的 专业技能 与素 养。在搜集 资 料的 过 程 中，我去到了机务段，向机务段的 老 师傅们学习到了很多，对以后我在工作中起 到了很 大的 帮助。从课 题 选 择、方案论 证、毕业论 文编 写，每一次改进 我都 受益 匪浅。毕业设 计，也许 是 我大学生 涯交上的 最后一个作业了，但并不是我人生 的 最后一个课 题，走 上工作岗位，我将 把大学里 学习的 理 论 用 于实践，在实践 中不断锻 炼自 己、丰富自 己。回首 大学，老 师们的 精 心指导和无私 的 爱 护，同学们的 真 挚友谊，都 是我以后值得回味 的 一部 分。在这 里 祝 福 老 师们身 体健康工作顺 利，祝 福 跟 我风 雨 同舟 的 朋友们，一路 走 好，相 信大家的 未来一定会绚 烂缤 纷。第19页 共18页湖南铁 路 科 技职 业技术学院 毕业设 计（论 文）HXD3型电 力机车 转 向架的 检修与运 用致 谢历时将近 五个星期的 时间 终 于将这 篇 论 文写完，在论 文的 写作过 程 中遇 到了无数的 困难 和障 碍，都 在同学和老 师的 帮助下度过 了。尤其要 强烈感谢 我的 论 文指导老 师一谭 香 玲 老 师,她对我进 行 了无私 的 指导和帮助，不厌其烦的 帮助进 行 论 文的 修改和改进。另外，在校图书 馆 查找资 料的 时候，图书馆 的 老 师也给 我提供了很多方面 的 支持与帮助。在此向帮助和指导 过 我的 各位老 师表 示 最中心的 感谢！感谢 这 篇 论 文所涉及到的 各位学者。本文引用 了数位学 者 的 研 究 文献，如果没有各位学者 的 研 究 成果的 帮助和启发，我将很难 完成本篇 论 文的 写作。感谢 我的 同学和朋友，在我写论 文的 过 程 中给 予我了很多你问 素 材，还 在论 文的 撰写和排版 灯过 程 中提供热情的 帮助。由 于我的 学术水平有限，所写论 文难 免有不足 之处，恳请 各位老 师和学友批评 和指正！第20页 共18页