CGZQ-9标段更古石隧道出口进洞专项方案(新).docx

目 录

1 编制依据 1
2 编制范围 1
3 工程概述 1
3.1工程简述 1
3.2地质、地貌 1
3.3水文特征 1
3.4不良地质 2
3.5地震动参数 2
3.6水文地质 2
3.7气象特征 2
3.7洞口段衬砌类型简述 2
4洞口工程施工方案 3
4.1施工准备 4
4.1.1施工供风、水、电 4
4.1.2物资供应 5
4.1.3测量放样 5
4.1.4施工便道 5
4.1.5施工场地布置 5
4.2地表清理及边仰坡防护 5
4.3施作洞口截排水系统 5
4.4洞口开挖及边仰坡防护 6
4.4.1洞口边仰坡开挖 6
4.4.2边仰坡防护 6
4.5监控量测 6
5基底处理 7
6管棚施工 7
6.1管棚设计 7
6.2长管棚施工工艺 8
6.3施作导向墙 8
6.4搭钻孔平台安装钻机 10
6.5超前预测预报 10
6.6钻孔 10
6.7清孔验孔 11
6.8安装管棚钢管 11
6.9注浆 12
7洞口段暗洞开挖支护施工 12
7.1台阶法加临时仰拱（临时钢架）法施工工序说明 12
7.1.1开挖 13
7.1.2临时支护和初期支护 13
7.2超前小导管施工 14
7.3超前预测预报 15
7.4监控量测 16
7.4.1地表监测 16
7.4.2洞内监控量测点 16
7.4.3监控量测频率 18
8明洞施工 18
8.1仰拱及衬砌施工 18
8.2明洞回填 21
8.2.1基面处理 21
8.2.2外排水管安装 22
8.2.3防水涂料及砂浆保护层施工 22
8.2.4回填 22
9施工进度 22
10人员、机械设备、材料配备 22
10.1项目施工管理组织机构及管理职责 22
10.2人员配备 23
10.3机械设备配备 23
10.4材料配备 24
11应急预案 24
12安全、质量保证措施 25
13环境、水土保措施 25

更古石隧道出口进洞专项方案
1 编制依据
（1）更古石隧道施工图及相关隧道参考图
（2）已批准的实施性施工组织设计；
（3）新建铁路南昌至赣州客运专线CGZQ-9标段投标文件；
（4）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（Q/CR9604-2015）；
（5）《铁路隧道防排水施工技术指南》（TZ331-2009）
（6）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010）铁建设【2010】120号;
（7）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010 J1149-2011）；（8）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB 10304-2009）
（9）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验；
2 编制范围
本方案编制范围为更古石隧道出口洞口工程施工及其洞口附近暗洞施工，主要施工工序有截水沟施做，边仰坡开挖及其临时、永久支护，洞口管棚施工等。
3 工程概述
3.1工程简述
更古石隧道位于江西省万安县宝山乡和兴国县均村乡交接处，进口里程DK310+516.02，位于宝山乡安长坪村附近,出口里程DK314+905，位于坪源村附近，隧道全长4388.98m。隧道出口有乡村公路可通往隧道出口方向，交通尚可。
出口采用倒切开孔式缓冲结构洞门，洞口设计一层被动网防护，被动防护网位于隧道出口洞顶截水沟上方2m处 ，长70m，均采用型号PC-0750型，网高7.5m，洞顶山体15m高范围内采用锚杆框架梁防护，锚杆长10m，间距3×3m。
3.2地质、地貌
更古石隧道出口为低中山地貌，山峦叠嶂，地势险峻，沟谷狭长，多呈“V”字形，山坡自然坡度一般25°～50°，区内海拔标高一般为200～400m，深切沟谷内多发育溪流，沟底出露基岩，植被较发育，农田及村舍一般沿沟谷布置。
3.3水文特征
隧址区属亚热带季风湿润型气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，日照充足，无霜期长，多年平均气温为18.3℃，多年平均降水量为1459.8mm，多年平均日照量1821.8h，年最大降水量2183.1mm，多年平均无霜期256天。隧址区内地表水系较为发育，属于赣江水系，主要为沟谷及溪水，一般季节性有水。
3.4不良地质
隧道出口地形较陡，岩体节理发育，岩体破碎，局部风化不均，存在危岩落石。
3.5地震动参数
根据《昌吉赣客专建设项目工程场地地震安全性评估报告》，昌赣沿线地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特周期为0.35s。
3.6水文地质
隧道区地表水系较发育，主要为坪源河，龙潭河等，河沟中多为小溪流发育，一般呈Ⅴ型冲沟，属山区型羽状沟网汇集而成，主要接受大气降水补给，具有山区季节性河流特征。由于沿线地形坡度较大，降水顺地表快速汇入河沟，河水暴涨暴落，水位水量动态变化较大。
3.7气象特征
1）气温
沿隧址区属亚热带季风气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，日照充足，无霜期长，多年平均气温为18.3℃，多年平均降水量1459.8mm，多年平均无霜期256天。
2）风速
沿线全年主导风向为北风，多发生在冬春季节，7、8月多西北风，长有台风入侵，多年平均风速2.4m/s，多年平均最大风速15 m/s。最大风速20m/s，风向为南（S）风。
3）降雨量
沿线平均降水量为1459.8mm，年最大降水量2183.1mm，年最小降水量982.8mm。最大日降水量198.8mm。区内降雨主要是受季风影响，一般每年从4月前后起，暖湿的季风开始盛行，雨量逐步增加。5到6月冷暖气流交缓于江南一带，降雨量猛增；7-9月份受副热带高压影响，降水量逐步减少；冬季受西伯利亚以及内蒙古高原的干冷气团影响，降水稀少。汛期4-9月约占全年降水的72%，主汛期4-6月降水占全年的48%，7-9月约占全年的24%。
3.7洞口段衬砌类型简述

表3-1 洞口段衬砌类型表

部位
分段里程
长度（m）
衬砌类型
施工方法
钢架
超前支护
起始
里程
终止
里程
类型
部位
间距(m)
类型
出口
DK314+
905
DK314+
890
15
倒切开孔式缓冲结构
明挖

DK314+
890
DK314+
850
40
Vb
三台阶临时仰拱法（设临时钢架）
I22a型钢
全环
0.6
Φ108大管棚

4洞口工程施工方案
更古石隧道DK314+905～+890段采用明挖法施工，DK314+890～+850出口洞身段为Ⅴ级围岩，采用Ф108超前管棚预支护，三台阶临时仰拱法(设临时钢架）开挖进洞，I22b型钢钢架及锚喷网初期支护，施工顺序如下：
1）施工准备；
2）地表清理；
3）施作洞口截排水系统；
4）洞口边仰坡分层开挖，并施做临时支护及永久支护；
5）导向墙及管棚施做；
6）暗洞施工。

施工准备

地表清理

施作洞口截排水系统施工
分层开挖

边仰坡喷锚支护

导墙及管棚施工
明洞仰拱及衬砌

明洞回填，施作明洞附属
支护质量检查
处 理

暗洞施工
图4.1 洞口工程施工流程图

4.1施工准备
4.1.1施工供风、水、电
1）施工供风
在隧道出口设置空压机房，安装6台20m3电动空压机保证隧道洞口段施工。
2) 施工供水
出口施工及生活用水均采用河流溪水。
3）施工供电
出口配备一台1000KW变压器隧道施工要求。
4.1.2物资供应
洞口施工主要物资有钢筋、水泥、砂石料、速凝剂、φ108钢管、防护网等，物资由局指统一采购供应，工地储备满足洞口施工所要的材料。
4.1.3测量放样
洞口开工前根据加密桩测量成果首先放样洞口中线桩，向测量监理工程师报验，报验合格后方可进行洞口边仰坡放样工作。放样时，以加密桩为控制基点，严格按设计坡度实地放样，在地表准确定出边仰坡开挖线。
4.1.4施工便道
通过既有乡道便道及建设临时便道引入隧道出口。
4.1.5施工场地布置
见附图4.2 更古石隧道出口场地平面布置图。
4.2地表清理及边仰坡防护
首先清除洞口开挖范围内的树木、杂草和树根。洞口洞顶仰坡按照1:1.25进行刷坡，永久仰坡采用框架锚杆防护；临时边仰坡及直立面土层采用锚网喷防护。
4.3施作洞口截排水系统
隧道开挖前，首先完成洞口截水沟。截水沟中线距边仰坡开挖线边缘不小于5m，根据现场地形设置。截水沟尺寸参照“截水沟大样图”施作。截水沟采用人工开挖，沟槽要求沟底平顺、顺应山势，与山下排水系统顺接，将水引入既有排水系统。

图4.3截水天沟大样图
4.4洞口开挖及边仰坡防护
4.4.1洞口边仰坡开挖
洞口边仰坡按设计坡度由上而下分层开挖，开挖采用机械施工。
洞口挖方采用横向台阶分层开挖；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。
按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持4%的排水坡，严禁积水，并保持边坡平顺。洞口分三次开挖。开挖至管棚设计标高时形成管棚施工平台。洞口快开挖至隧底设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如有设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决。
4.4.2边仰坡防护
出口段临时边仰坡防护采用锚杆框架梁防护：锚杆采用φ22砂浆锚杆，长4m，间距1.5×1.5m，梅花形布置，喷射混凝土采用10cm 厚C25网喷混凝土，钢筋网采用φ6钢筋，网格间距20×20cm，。
洞顶山体15m高范围内采用框架锚杆防护，锚杆长10m,间距3×3m,锚杆采用2根Φ25螺纹钢筋组成，杆身每隔1.5m设一个对中支架（φ12mm钢筋），锚杆外漏弯折10cm，并采用厚0.07m的C30砼封闭。锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法灌注M30水泥砂浆，水泥采用P.O 42.5级普通硅酸盐水泥。锚杆体与水平面的夹角为15-20º，坡面配合框架使用，框架梁为井字形C30钢筋混凝土结构，网格为3*3m,截面尺寸为0.4*0.3m，纵向每隔3个网格沿坡面设置一条混凝土预制排水槽，上与坡顶镶边相连，下与平台截水沟相接，坡顶及坡脚设置C25混凝土镶边，高0.5m,厚0.3m。框架内采用客土植生绿色防护，框架梁面坡面齐平。洞口回填后外露边仰坡采用喷混植生和拱形截水骨架共同防护，骨架内植草植灌木。
4.5监控量测
洞口段H0小于2.5B范围内，其中H0为隧道埋深，B为隧道开挖宽度，施工期间实施进行不间断的地表沉降监测，保证边仰坡开挖安全。地表沉降观测点布设纵向间距为当H。≦B时,纵向间距为5-10m，当B＜H。≦2B时,为10-20m，当2B＜H。≦2.5B时,为20-50m。隧道中线两侧6.65范围之内按照横向2m间距一个点，其余横向5m间距一个点，地表监控两侧范围不小于H0+B，其测点布置如下图所示。
测点埋设：在地表钻孔，然后放入长300mm，直径22mm的圆头钢筋，钢筋头顶面画十字丝，外露5mm，四周用混凝土填实。水平基准点埋设方法见"基准点布置示意图"。

图4.5 地表沉降横向测点布置图

图4.6 基准点布置示意图

5基底处理
DK314+899-+905段结构位于粉质黏土中，设计采用换填处理，换填材料采用采用C20片石混凝土，换填至全风化岩层面以下不小于0.5m。
6管棚施工
6.1管棚设计
隧道洞口明暗交界处均设计40m超前长管棚。
设计参数：
1）导管规格：外径108mm；
2）管距：环向间距40cm；
3）倾角：外插角1°～3°，具体可根据实际情况作调整；
4）钢花管上钻注浆孔，孔径10～16mm，孔间距11cm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段110cm；
5）钢管施工误差：径向不大于20cm，相邻钢管不大于5cm；
6）注浆材料： 水泥浆液；
7）设置范围：拱部140°范围；共计47根。
8）长度：40m。
施工准备

测量放样

安装导向管、浇注套拱

搭设工作平台、钻机就位

钻孔

清孔

顶入棚管、安装止浆板

喷混凝土封闭工作面

连接注浆管路、调试

压水试验

注浆作业

封孔、连接钢架结构

原材料进场检验

初选浆液配合比

初配浆液试验注浆

确定浆液配合比

浆液制备

调整注浆参数

钻孔验收

注浆效果分析
棚管加工

补孔

结束
6.2长管棚施工工艺

图6.1 长管棚施工工艺
6.3施作导向墙
导向墙施工工序：埋设工字钢钢架→导向钢管安装→支撑体系搭设和内外模安装→浇筑混凝土→混凝土拆模、养护。
1）导向墙设计参数
本隧拟在开挖廓线以外拱部140o范围内施作混凝土护拱作为导向墙，导向墙采用C20混凝土，断面尺寸为1.0m×1.0m；环向长度可根据具体工点实际情况进行调整，导向墙应置于稳定的基岩上，护拱内埋设两榀I18轻型钢架，钢架外缘设φ140壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接，钢架各单位由连接板焊接成型，单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度：腹板hf=9mm，翼缘hf=12mm，每榀钢支撑单侧拱脚设置3根φ42钢管，每根长3.5米的锁脚锚杆，当地基位于松散地层时，除设锁脚锚杆外还应采用浇注C20混凝土基础加固。

2） 孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。在安装前用全站仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；在设置正确的外插角后，在工字钢架与孔口管间垫小钢板并焊牢靠。
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
方向角
1度
仪器测量、尺量
2
孔口距
±30mm
3
孔深
±50mm

3）在孔口管安装完成后进行支撑体系搭设和内外模安装，模板采用钢模及木模组合，待质检工程师自检合格后报监理工程师验收，验收合格后进行混凝土浇筑。浇筑后按要求进行养护。
4）待混凝土养护强度达到85%时开始管棚施工。
6.4搭钻孔平台安装钻机
1）钻机平台用钢管脚手架搭设，对平台进行碾压，并施工C20混凝土基础，脚手架支撑其上，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。
2）脚手架平台一次搭好，连接牢固、稳定，架上铺设10cm厚木板，板间用骑马钉加固，用粗铁丝绑扎在脚手架上，以保证工作平台的稳定性。
3）开钻前首先从左向右对47个孔口进行编号，并用红油漆写在导向墙上。
4）钻机要求与已设定好的孔口管方向平行。用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法对钻机进行定位，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。
5）编号为单号者采用钢花管，双号者采用钢管，施工时先打设钢花管并注浆，然后打设钢管，以便检查钢花管的注浆质量。
6.5超前预测预报
本隧道超前地质预测预报工作采用多种手段互相验证，各工作阶段互补，并按照长短结合、上下对照、定性与定量相结合的办法来保证预报的准确性。
采用TSP203、地质雷达、红外线探测和超前水平钻探相结合的手段进行超前地质预测预报。TSP203每次预报距离为150m，（报告处100m），连续预报时，前后两次重叠10m；地质雷达在完整灰岩地段有效长度为25m,连续预报时前后重叠长度为5m；红外线探测法探测前方是否有水及水体存在方位，每次预报有效探测距离为30m，连续预报时两次重叠长度为5m；超前水平钻孔每循环钻探长度为30m，连续预报时前后两循环钻孔重叠5m。(断层、节理密集带或其他破碎富水地层，断面内每循环钻1孔，岩溶发育地段，断面每循环钻3孔)
6.6钻孔
1) 钻头直径采用Φ127mm硬质合金钻头。
2) 钻孔时按编号施工顺序从低孔开始，由左侧往右侧方向间隔进行施工，钻孔时钻机距工作面的距离一般情况下应不小于2m。
3) 钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。若钻进过程阻力较大，可退回1m左右，多次反复，阻力减小后继续钻进。
4) 钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。
5) 钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。
6) 岩质较好的可以一次成孔。如果钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。
7) 认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。
6.7清孔验孔
1) 用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。
2) 用高压风从孔底向孔口清理钻渣。
3) 用全站仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。
6.8安装管棚钢管
棚管安装工序：棚管配管、编号→管节加工→钢筋笼加工→棚管逐步节顶入→钢筋笼顶入→安装止浆板
1) 为使同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m，加工钢管时将钢管进行配管和编号，每节钢管长4～6m,并把加工了的钢管节搭配好并做好记录待用。
2) 钢管在专用的管床上加工好丝扣，内丝扣30cm，外丝扣长15cm；导管四周钻设孔径10～16mm注浆孔，尾部1.1m不钻孔；孔间距纵向5.6cm，横向11.3cm呈梅花型布置，管头焊成圆锥形，便于入孔。
3) 钢筋笼由四根Φ22主筋和壁厚3.5mm的Φ42钢管固定环组成，固定环采用3～5cm短管节，将其与主筋焊接，按1.5m间距设置。
4) 棚管顶进采用挖掘机在人工配合下按配管方案逐节顶入，棚管顶入完成后人工顶入钢筋笼。
5)钢筋笼顶进后即在棚管端头焊接止浆板，止浆板采用2cm厚钢板制作，中间焊有Φ20注浆管，管口拉丝2cm，以备连接止浆阀。
图6.2 棚管端头大样
施作套拱时预埋导向管；采用潜孔钻间隔打眼，安设钢花管后采用双液注浆泵注浆；再打眼安设钢管。
6.9注浆
1) 安装好棚管后使用锚固剂将孔口管及棚管间缝隙封闭住，喷20cm混凝土封闭工作面，达到强度后方可对孔内注浆，注浆前备足止浆阀。
2) 注浆材料采用1：1水泥浆，注浆顺序为从下至上跳孔施工。
3) 采用注浆机将水泥浆注入管棚钢管内，初压0.5～1.0MPa，终压2MPa，持压15min后停止注浆，拧紧止浆阀。
4) 止浆阀待砂浆凝固后卸下，清洗后循环使用。
5) 注浆量按照Q=πRk2LηΞ计算，式中Rk为浆液扩散半径，取Rk=0.6L0，L0为钢花管中心间距，L为钢花管长，Ξ取0.85，为注浆饱满系数；η为空隙率（%），风化岩层取2～3%，断层破碎带取5～8%、溶槽溶隙地层取10～15%、粘土取20～40%、砂土取40～60%。
6) 注浆过程中压力突然升高，可能发生堵管，应停机检查；注浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝结，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间，才能避免产生注浆不饱满。
7洞口段暗洞开挖支护施工
采用超前小导管进行超前支护，台阶法加临时仰拱（临时钢架）开挖，开挖后立即喷射C25砼，然后打锚杆、架立钢架、复喷至设计厚度。
施工顺序：按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则进行组织施工。洞口段由人工配合挖机进行开挖，由于隧道断面的高度及宽度大。单循环出碴量多，掌子面由装载机装碴。自卸车运弃至洞外弃碴场。喷射混凝土用料由建设单位验收合格后的拌和站搅拌，混凝土运输车运送，喷射混凝土采用湿喷机施作。
7.1台阶法加临时仰拱（临时钢架）法施工工序说明
a、利用上一循环架立的钢架施作隧道拱部140°范围内Φ42超前小导管，进行超前注浆支护；开挖上台阶；施做上台阶周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，先安设钢筋网，架立支护钢架及临时钢架，并设锁脚钢管及连接筋，钻孔设置系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度；
b、在滞后于上台阶一段距离后，开挖下台阶，初喷4cm厚混凝土并安装钢筋网片，接长初期支护钢架，钻设径向系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。
c、在滞后于下台阶一段距离后，开挖隧底，初喷4cm厚混凝土并安装钢筋网片，接长初期支护钢架成环，钻设径向系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度
7.1.1开挖
洞口管棚施工和相应的排水系统以及出口洞顶安全防护完善后方可开挖进洞，采用炮机凿岩开挖、装载机装渣，循环进尺控制在上台阶1榀钢架间距、下台阶2榀钢架间距；后期严格遵循“弱爆破，短开挖”的原则采用光面爆破或者预留光爆层微振控制爆破，以减小对围岩的扰动。为保证竣工验收及安全质量，开挖时考虑Ⅴ级围岩预留变形量为15cm,施工过程中施工误差5cm。（补充挖掘机或装载机清渣）
7.1.2临时支护和初期支护
初期支护是由锚杆、钢筋网、钢架和喷射混凝土组成的一种联合受力结构。为保护围岩的天然承载力，初期支护要尽快施作。
1）初喷混凝土封闭围岩面
洞口段V级围岩喷射混凝土设计：拱墙、仰拱采用C25喷射混凝土，喷射厚度：拱墙部厚度28cm,仰拱部厚度28cm。开挖后应先初喷4cm,然后施做钢筋网、锚杆、钢架、小导管，最后复喷至设计厚度。
用高压风自上而下吹净岩面，埋设控制混凝土厚度的标志钉，初喷4cm厚Ｃ25混凝土，如工作面有滴水或淋水，钻孔埋管做好引排水工作。
从拱脚或墙脚向上推喷，以防止上部回弹料虚掩拱脚（墙脚）而不密实，导致强度不够，造成失稳；先将凹洼部分找平，然后喷射凸出部分，并使其平顺连接起来。沿水平方向以螺旋形划圈移动，喷头与受喷面垂直，喷嘴口至受喷面距离1.5～2.0m。喷射混凝土表面应大面积平整并成湿润光泽，无干斑或滑移流淌现象。
2）施作系统锚杆，挂设钢筋网
拱部系统锚杆采用φ25中空锚杆；边墙系统锚杆采用Φ22普通砂浆锚杆。系统锚杆长度为4.0m，拱部间距为1.5m×1.5m （环*纵）边墙间距为1.0m×1.0m（环×纵），每延米拱部8根，边墙9根，梅花形布置，径向施作，锚杆注浆采用M20水泥砂浆。
钢筋网为φ6的钢筋焊接而成，网格尺寸为20cm×20cm，钢筋网应在初喷后随受喷面的起伏铺设，其保护层厚度不小于3cm，钢筋网应与锚杆体连接牢固。
3）钢架制作
加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。
4）安装钢架
钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行,钢架纵向间距0.6米。
根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。同时每侧安设2根锁脚锚管将其锁定，底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。
钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有间隙应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。钢架纵向连接采用Φ22（钢筋），环向间距1m。
钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架1～2排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。
架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。
5）施作拱部超前支护和二次喷射混凝土
拱部按设计参数施作下一循环超前支护，并把该支护尾端焊在拱架上。分层喷射混凝土到设计厚度，每层厚5～6cm；钢架保护层不小于2cm。整个喷射混凝土表面要平顺。
7.2超前小导管施工
本隧道洞口地段施工采用双层超前小导管注浆支护技术通过小导管注浆改善围岩力学性能，加固围岩，封堵地下水，并结合钢架支护，形成棚架式支护体系，是确保本隧道软弱围岩施工安全的一个重要技术手段。
1) 施工方法：现场加工小钢管，喷射混凝土封闭岩面，用凿岩机钻孔，人工将小钢管打入岩层，压浆机压注水泥浆。
2) 双层小导管设计参数：⑴热轧无缝钢花管,单根长5m，外径50mm，壁厚5mm；⑵小导管环向间距30cm；⑶钢管外插角分别采用40°和5～10°交错布置；⑷注浆材料采用水灰比1:1浆液，压力0.5～1.0MPa。
4) 超前小导管以紧靠开挖面的钢架为支点，打入短钢管后注浆，形成管栅支护环，采用专用注浆泵注浆。
施工准备

施工工艺流程

测量定位

钻孔作业

小导管制作

钻孔验收

清 孔

下管、封堵孔口

原材料进场检验

注浆试验
浆液配比设计

喷混凝土封堵工作面

注浆参数调整
连接、调试注浆管路

浆液制备
注浆作业

注浆效果分析

管尾与钢架焊连

结 束

5) 注浆施工
①安装好导管后使用锚固剂将孔口管及棚管间缝隙封闭住，采用自制注浆阀、排气阀，注浆前备足止浆阀。
②注浆材料选用水泥浆，水：水泥的比例采用1：1。注浆顺序为从下至上跳孔施工。
③采用注浆机将水泥浆注入小导管钢管内，注浆压力由小到大，初压0.5MPa，终压1.0MPa，稳压10～15min，注浆量达到设计注浆量的85﹪并稳压10-15min，即可结束注浆。
7.3超前预测预报
本隧道超前地质预测预报工作采用多种手段互相验证，各工作阶段互补，并按照长短结合、上下对照、定性与定量相结合的办法来保证预报的准确性。
采用TSP203、地质雷达、红外线探测和超前水平钻探相结合的手段进行超前地质预测预报。TSP203每次预报距离为150m，（报告处100m），连续预报时，前后两次重叠10m；地质雷达在完整灰岩地段有效长度为25m,连续预报时前后重叠长度为5m；红外线探测法探测前方是否有水及水体存在方位，每次预报有效探测距离为30m，连续预报时两次重叠长度为5m；超前水平钻孔每循环钻探长度为30m，连续预报时前后两循环钻孔重叠5m。(断层、节理密集带或其他破碎富水地层，断面内每循环钻1孔，岩溶发育地段，断面每循环钻3孔)
7.4监控量测
7.4.1地表监测
地表监测点宜与拱顶下沉、净空收敛监测点设在同一断面上。为掌握地表沉降范围，在与隧道中线垂直的横断面上布置测点,间距5m，在一个断面上布置7个点，靠近中线位置测点适当加密，量测范围为中线两侧不小于HO+B, 地表有控制性建（构）筑物时，测量范围应适当加宽。其测点布置如下图所示。

7.4.2洞内监控量测点
1）洞内净空收敛监测点
净空收敛点量测断面间距根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度及工程重要性确定，按下表确定。

必测项目监控量测断面间距表
围岩级别
断面间距（m）
Ⅴ
5
Ⅳ
10
净空收敛量测点距开挖面应小于1～2m，在每次开挖后尽早埋设读数，初始读数应在开挖后12h内读取，最迟不得大于24h，而且在下一循环前必须完成初期支护变形的读数。
测线布置和数量与地质条件、开挖方法、位移速度等因素有关，本隧道洞口段采用CD法施工，其主要布置形式见图“拱顶下沉和净空收敛测线布置图”

2）拱顶下沉监测点
拱顶下沉量测断面间距、量测频率、初读数的测取等同收敛量测。每个断面布置1个测点，测点设在拱顶中心或其附近。量测时间应延续到拱顶下沉稳定后。主要布置形式见图“拱顶下沉和净空收敛测线布置图”
洞内监测点不得焊于钢架上，必须单独打孔直接安装于岩体中，预埋测点由钢筋加工而成，采用冲击电锤或风钻钻孔，埋入钢筋采用直径不小于20mm的螺纹钢，前端外露钢筋与埋入钢筋焊接，直径不小于6mm，加工成三角形钩。测点用快凝水泥或锚固剂与围岩锚固稳定，埋入围岩深度不小于20cm，若围岩破碎松软，应适当增加测点埋入深度。详见测点埋设图

7.4.3监控量测频率
隧道拱顶下沉及周边收敛量测频率、地表下沉量测断面间距、变形管理等级见下表：
地表下沉、拱顶下沉及周边收敛量测频率表
位移速度（mm/d）
距开挖面距离（m）
量测频率
≥5
（0～1）B
2次/天
1～5
（1～2）B
1次/天
0.5～1
（2～5）B
1次/2～3天
＜0.5
>5B
1次/7天
注：B—隧道最大开挖宽度
地表下沉量测断面间距表
埋置深度H
量测断面间距（m）
H＞2B
20～50
B＜H＜2B
10～20
H＜B
5～10
注：地表无建筑物时取表中上限值；B表示隧道最大开挖宽度
8明洞施工
8.1仰拱及衬砌施工
待回填混凝土终凝后，及时施做明洞仰拱及填充。仰拱及填充分层浇筑，在仰拱混凝土终凝后才可施工填充混凝土。
明洞衬砌施工内模采用衬砌台车（衬砌台车长12 m），外模采用150×30cm模板，在明洞衬砌轮廓线外安装I20型钢拱架，间距1m，采用纵向连接筋连接，加固外模板。
1）台车就位
明洞采用衬砌台车作为模板及模板支撑结构，待明洞仰拱及填充混凝土施工完成后，填充混凝土强度达到70%时，可开始明洞拱墙衬砌施工。
台车走行至明洞位置，按照测量中线、标高调整台车，满足设计、验标要求。
施工准备
钢筋绑扎、安装仰拱模板

钢筋加工
隐蔽工程检查

浇筑仰拱混凝土

养 护

安装仰拱填充模板

模板安装检查

浇筑混凝土

强度满足机械行走

结 束

C处理

仰拱和填充施工工艺流程图
2）钢筋绑扎
明洞钢筋加工在钢筋加工场集中制作完成，采用车辆运输至施工现场，开始钢筋绑扎。钢筋绑扎利用台车做支架，按照设计图纸先绑扎内层（下层）钢筋，同时安装混凝土保护层垫块，保证钢筋保护层厚度。内层钢筋绑扎完成后，焊接支撑钢筋，开始绑扎外层钢筋，以保证两层钢筋的间距。
3）接地钢筋焊接
按照隧道接口设计图，绑扎、焊接综合接地、防闪络接地钢筋。接地钢筋焊接连接采用“L”型钢筋，焊缝长度符合设计、验标要求。
4）接触网基础预留
在绑扎内层钢筋的同时将接触网基础槽道（直形、弧形）按照设计里程位置，准确定位、固定在台车上，并与台车模板连接牢靠。槽道锚杆与结构钢筋进行可靠焊接。
5）外模安装
明洞钢筋绑扎完成，报监理检查验收，经检查验收合格后，可以安装外模。
6）堵头模板
堵头模板采用木板加工而成，采用工钢作为横称。安装堵头模板时，固定好止水带，防止跑偏。
7）混凝土灌注
明洞钢筋、模板施工完成后，报监理检查验收，合格后，开始混凝土浇注。混凝土浇注采用泵车泵送入模，采用台车附着振捣器和插入式捣固棒进行混凝土振捣密实。混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。
砼生产采用拌合站自动计量集中拌合，混凝土罐车运输至施工现场。
8）混凝土养护
混凝土浇注完成后，待混凝土强度达到8Mpa时可进行台车脱模和转移。台车移位后，立即开始洒水养护。养护时间不少于7天。
混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，且养护不得中断。混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。当环境气温低于5℃时不应浇水。
9）拆模
拱圈混凝土强度达到混凝土设计强度等级的100%，且拱顶回填土高度达到0.7m方可拆除模板。

铺设轨道台车、定位
衬砌施工工艺流程图

拱墙施工缝接茬处理

模板清理、台车校定、加固

钢筋绑扎

钢筋检查

预埋件安装
涂刷脱模剂
止水带安装
堵头板安装

基仓清理

台车安装检查

浇筑拱墙衬砌混凝土

养护拱墙衬砌混凝土

脱模移动台车

铺设轨道台车、定位

8.2明洞回填
8.2.1基面处理
1）在洞门的施工过程中，加固摸板时使用拉筋，因此拆模后，在洞门本体上残留了许多眼洞，此时使用砂浆进行封堵，并保证表面平整；
2）对洞门外表面凸凹不平及蜂窝麻面处使用细石砂浆抹平；
3）在仰拱与拱墙相连接的外表面处，施工过程中由于跑浆，可能存在一些缝隙和蜂窝麻面，此时采用水泥砂浆进行修补。
8.2.2外排水管安装
墙底开挖时墙脚纵向排水管10m一段，纵向排水管两端均直接接入隧道侧沟，墙顶开挖时设置拱脚纵向排水管及竖向排水管，纵向与竖向排水管采用三通连接，且竖向排水管纵向间距4m并根据地下水发育情况调整。竖向排水管采用HDPE80双壁打孔波纹管，纵向排水管采用HDPE107/93双壁打孔波纹管。
8.2.3防水涂料及砂浆保护层施工
明洞衬砌达到设计强度及基面处理完成后，钢筋混凝土结构外缘采用2mm厚渗透结晶型防水涂料、10cm厚M10砂浆找平层、防水板+土工布等防水措施。
8.2.4回填
为防止洞口边坡防护面因其后填土松散导致雨水冲刷毁损，洞口明挖段需回填部分根据实际情况采用10%水泥土夯填密实，回填层密实度不小于0.8，粒径≦15cm，并不得含有石块、碎砖、灰渣及有机杂物，也不得采用带有膨胀性的粘土及全风化花岗岩，回填施工应均匀对称进行，并分层夯实，其两侧回填土面高差不得大于0.5m,人工夯实每层厚度不得大于0.25m，机械夯实每层厚度不得大于0.3m。坡面设置系统完整的挡水板以与骨架圬工形成横平竖直的流水槽系统，同时回填土层内布设仰斜排水孔，排水孔水流直接引入坡面流水槽。
9施工进度
更古石隧道出口洞口段工程自2015年9月1日开始至2015年9月30结束。工期计划详见“更古石隧道出口洞口工程施工进度横道图”。
10人员、机械设备、材料配备
10.1项目施工管理组织机构及管理职责
为确保本隧道工程安全、优质、高效、按期完成，进场后，我单位将按投标书承诺的组织机构及人员立即组建“中铁三局昌赣客专CGZQ-9标项目经理部二分部”，并全面履行合同。分部由项目经理、书记、总工程师、副经理、安全总监组成领导层，下设工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合部、试验分室、测量队等职能部门。分部下设三个架子队，架子队由9大员组成，负责现场施工实施作业。具体管理机构框图见附图。
参加本项目施工的主要技术管理人员均已经过隧道工程的技术培训，作业队伍的施工人员均自隧道专业工程队抽派，且经过相关培训。
工程管理部负责日常施工技术管理工作，并对施工现场工作进行管理和组织实施，测量队负责管段的控制测量和放样测量；安全质量部负责管段质量体系管理、施工质量管理安全、环水保等施工管理和检查工作、及检查工作；物资设备部负责工程材料、施工机械设备的采购、调配和管理工作；计划财务部负责成本核算、计量、计划统计和财会工作；综合部负责人事、行政管理和后勤保障工作；试验分室负责混凝土及浆液配比、现场试验检测及留样取样工作。
10.2人员配备
作业队采用架子队管理模式，严格按照“1152”配备人员，设队长1名，技术负责人1名，技术员3名，安全、质量员各2名，材料、实验员各1名，领工员