庵下大桥基础及下部施工方案培训资料.doc

庵下大桥基础及下部施工方案培训资料

63
2020年5月29日
文档仅供参考
G220东深线遂川草林至上犹双溪段新建工程(吉安段)
K0+706庵下大桥
基
础
及
下
部
工
程
开
工
报
告

编制单位:江西井冈路桥(集团)有限公司
编制日期:二零一七年二月
目 录
第一章 编制依据 ........................................................................3

第二章 工程概况 ........................................................................4

第三章 技术准备 ........................................................................6

第四章 总体施工计划与目标 ................................................................9

第五章 施工方法及工艺流程 ...............................................................10

1、基础工程 ................................................... ...............11
2、系梁(承台)施工方案 .........................................................18
3、桥梁圆柱墩施工方案 ........................................................ 19
4、桥梁薄壁墩施工方案 ........................................................ 22
5、盖梁施工方案 ..........................................................27
6、桥台施工方案 .......................................................27

第六章 确保工程质量与工期的措施 .........................................................27

第七章 安全、文明和环境保护措施 ..........................................................36

第一章编制依据、原则与说明
一、编制依据
1、<江西省发展改革委关于 G220 东深线遂川草林至上犹双溪段新建工程(吉安段)初步设计的批复>(赣发改设审[ ]681 号);
2、G220 东深线遂川草林至上犹双溪段新建工程(吉安段)K0+706庵下大桥工程施工设计图纸。
3、主要采用的技术标准及规范:
<公路工程技术标准>(JTG B01- )
<公路桥涵施工技术规范>(JTG/J F50- )
<公路工程质量检验评定标准>(JTG F801- )
二、编制原则与说明
1、施工总体布置按照现场的实际情况统筹规划、合理布局、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。
2、本着将该工程争创优质工程的原则。
3、遵循<施工设计图纸>的原则。
4、遵循有关施工技术规范和验收标准原则。
5、遵循实事求是的原则。
6、遵循”安全第一、预防为主”的原则。
7、遵循”科技是第一生产力”的原则。
8、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则。

第二章 工程概述
一、工程简介
G220 东深线是江西省”7 纵 10 横 6 联”的国道网络体系主架构之一,是我省公路干线网中的重要组成部分,是纵贯我省部分县市的主要通道之一,也是联系赣西北地区和赣南地区的公路主骨架之一。本项目是该干线的中段,吉安、赣州两地区交界处上犹县境内。由于五指峰山脉的阻隔,草林镇至双溪乡没有等级公路,草林至双溪乡需绕经禾源、紫阳、寺下,道路等级低,绕行距离远,约为 60Km。本项目既是江西省干线公路网主架构的重要组成部分,也是连接井冈山市和陡水湖风景区又一旅游路线,更是打通遂川—草林—双溪—崇义地区的重要综合运输通道。
我公司承建的G220东深线遂川草林至上犹双溪段新建工程(吉安段),施工里程桩号为K0+000～K15+720.67,全长15.720公里。庵下大桥(K0+706)位于遂川县草林镇小鹅岭村与庵下村之间,于K0+624.11上跨村道,斜角角度为48.4°,上跨沟谷及景源溪,桥址处于河道,宽度25M,设计水位为179.1m,无通航及水源保护要求而修建的一座大桥。本桥平面分别位于圆曲线(起始桩号:K0+447.4,终止桩号K0+580.半径255m,左偏)、缓和曲线(起始桩号:K0+580,终止桩号:K0+690,参数A,167.481,左偏)和直线(起始桩号:K0+690,终止桩号K0+964.6)上,纵断面纵坡3.6%;墩台径向布置,桥梁与主线交角为90度。本桥共设置4联(4×30+4×30+4×30+5×30)全长517.2m。下部结构桥台采用柱式台,4#墩~8#墩采用矩形实体墩,其余桥墩均采用柱式墩,墩台根据实际地形分别采用钻孔灌注桩基础和人工挖孔桩基础。
二、技术标准
1、设计速度:60Km/h。
2、公路等级:二级公路。
3、桥涵设计汽车荷载等级:公路-1级。
4、桥面宽度:主线标准宽度:0.5m(防撞护栏)+9m(桥面净宽)+0.5m(防撞护栏),共10m。
5、抗震设防标准:地震动峰值加速度为0.05g,地震烈度VI度,抗震设防措施等级按VII度要求。
6、设计安全等级:一级。
7、设计使用年限:桥梁主体结构:大桥1 ;
8、设计洪水频率:1/100。
9、通航等级:无要求。
10、坐标系统:平面采用 坐标系,高程采用1985国家高程基准。
11、环境等级:I类。
三、地质条件
桥址位于低山、冲洪积沟谷之间,地形高差较大,丘陵地段地表以灌木、山树为主,冲洪积平原地段地表以稻子、杂树、冲积的漂石、卵石为主。桥梁跨越溪流宽约13m,水深0.6~1.6m,溪流主要受季节性降水影响,雨季水量较大。上部分布杂填土、卵石及含碎石粉质粘土,下部分布强风化砂岩及中风化砂岩。桩基施工时上部卵石土易塌孔,需加强护壁措施。中风化砂岩岩体坚硬程度为较硬岩,岩体完整程度较完整,可作拟建桥梁桩基持力层。
四、主要工程量
下部构造1#、2#、14#~16#桥墩采用单排桩径180cm双柱式墩,9#~13#桥墩采用单排桩径200cm双柱式墩桩;4#~8#墩采用双排桩径150cm矩形实心墩,桥台采用桩径150cm柱式桥台。
全桥主要工程数量表见下表:
全桥主要工程数量表
桥 涵 工 程
庵下大桥(4×30+4×30+4×30+5×30)
大桥
桩 基
根
46
桩系梁
个
11
承台
个
5
柱系梁
个
11
实心墩
个
5
圆柱墩
个
20
盖梁、台帽
个
15

四、工程特点与重点、难点
K0+706庵下大桥为全线长度最长(510m),最高墩高达到35.5m大桥。经实地放样后发现3#墩坐落在陡峭岩壁上,7#墩~17#墩地面高差为52m,且6#墩位于景源溪河道中。综合上述情况对该项大桥工程项目制定相关措施攻克以下主要难点;
1、6#墩由于坐落在景源溪河道中,经调查近年水文历史相关记录发现,雨季一到,河面水位上涨迅速、水流速度快且常水位超过设计桩顶标高,容易造成桩基塌孔;因此针对6#墩桩基采取筑岛围堰施工,抓住天气的有力时机,尽快完成6#墩桩基施工,待桩基施工完成后及时清除筑岛围堰填料,避免水土流失造成环境污染。
2、7#~17#由于地面高差达到52m且山壁陡峭,需修筑盘山公路通向山顶便道。由于7#~13#两侧均为沿线村民民房,需修筑便道范围内多为石方,为不影响沿线村民的正常生活,杜绝安全隐患,不能直接用炸药爆破。我部采用以履带式炮击破除、解小山体石方后再利用挖掘机配合自卸车进行清理,修筑施工便道。
第三章 技术准备
1、内业技术准备:
(1)组织施工图和合同技术规范的学习、图纸会审,进行技术交底,了解施工工艺。图纸会审工作是工程项目开工前的一项重要技术管理工作,这一工作开展得好坏,对工程能否顺利进行具有重要意义。由项目总工组织工程技术人员,认真学习施工图纸和有关设计文件,熟悉了解设计意图,明确设计要求,注意发现设计本身的问题及设计与施工发生矛盾的问题。
(2)编制实施性施工组织设计及质量计划。
(3)编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书。
(4)结合工程特点编写技术管理办法和实施细则。
(5)备齐必要的参考数据。
(6)对施工人员完成上岗前的培训。
2、外业技术准备主要包括:
(1)现场详细调查与地质水文踏勘。工程地质及地质水文数据是最终确定施工方案的最基本资料,因此,需根据业主提供的勘察资料进行认真分析、研究。
(2)与设计单位办理现场控制桩交接手续,组织测量人员对提供的控制点进行复核,同时根据现场地形、地貌对控制点进行加密,建立施工导线及高程控制网。
(3)各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告。
(4)各种仪器设备的测试和检验,并办理合格证书,进行状态标示。
(5)施工中所涉及到的各种外部技术资料搜集。
3、施工测量方案
采用全站仪进行施工测量导线控制,精密水平仪进行高程控制。
(1)平面控制测量:对施工现场及控制点进行实地踏勘,在现场每300米左右建立一个控制点,创立通视情况良好的施工测量平面控制网。定期对控制网进行闭合校验,保证各点位于同一系统,以求控制网达到精度要求。
(2)平面轴线测量:以导线控制网中相通视的两个导线点为基线,采用极坐标法进行细部各部位放样,并做好记录及复核工作,使细部各部位放样符合规范及精度要求。
(3)高程控制测量:建立施工高程控制网,对等级水平点进行复测和加密测量,并根据季节的变化和外在环境的影响,定期对水平点进行复测;细部的高程测量采用高程控制网中的点位引测到施工部位并进行闭合返测,按规定误差范围进行精度控制。
(4)对大中桥等结构物,设置有导线及高程控制网,以方便施工控制。
4、试验方案
为切实保证工程质量,我公司试验检测中心派出技术骨干负责工地”中心试验室”,本着”真实可靠、准确有效”的原则,总体规划共包括软件(管理体系、质量体系及相证明文件)、硬件(操作间、办公室、试验仪器设备等)和技能考核三大部分。
工地中心试验室房屋面积260M2,并配备必要的试验仪器设备,组建土工室、集料室、力学室、养护室、水泥室等,工地试验室设专职试验室主任1人,专职试验工程师2人,试验检测员5人。试验项目实施见下表:

工地中心试验主要工作内容一览表
序号
人 员
主要检验工作项目
1
原材料
试验
(6人)
水泥检验、砂检验、石子检验、水质化学分析、金属材料试验、土工物理力学性能试验、砼拌合物试验及配合比设计、砂浆配合比设计试验、外加剂试验。
2
工程
试验
(2人)
地基容许承载力试验;含水量试验;砼浇注质量控制与检验;砼预制构件检验。

第三章 主要临时工程建设及其它
1、施工便道
K0+706庵下大桥位置处在S315省道附近,而且乡村公路下穿桥区,交通相对便利,能够利用省道与乡村公路,以形成该段的施工通道;便道采用碎石土或沙砾铺筑,整平并碾压密实,所有便道修建标准不低于设计要求。施工中路基施工队负责对施工便道进行养护和维修,确保晴天不扬尘和雨天不打滑的标准。
2、砼拌合站、料场及钢筋制安场等
为便于施工和保证砼拌和质量,本施工段设置1座砼拌合场用于桥梁、小型构造物工程的施工,拌和设备1台套,场地采用15cm厚C20砼、15cm厚石渣垫层进行硬化,场内设相应的砂石料场、磅房等,其位置在临建设施范围内。
拌和场材料堆放区、拌和区、作业区用砖构挡墙分开、隔离;场内主要作业区、堆放区及场内道路作硬化处理。砼原材料堆放和管理严格按照文明工地要求执行。
3、施工供水
K0+706庵下大桥施工段横跨景源溪溪流,可就近储水,水质均较清澈,无污染,能够满足工程施工用水的要求。另外,沿线地下水位较高,易于开采,水质良好,可用于工程施工和日常生活用水需要。预制场及砼拌和站用水全部经过建设临时蓄水池提供施工用水,蓄水池内存水来自抽取地下水或附近河流水塘。
4、施工通讯
当地通讯网较发达,配置外线电话、传真机、移动电话,宽带网络和现场对讲机,确保证各方联络管道的畅通。
5、施工供电
根据线路所经区域现场既有的当地电力部门的高压线,架设支线高压线至主要施工区,安设变压器,架设临时电力线至主要施工地点,电力接口配置如下表所示,另备足够发电机作为备用电源。
主要电力配置表
序号
电力接
入口桩号
用途
变压器规格
(KVA)
台数
备用发电机
功率(KW)
1
K0+751
庵下大桥和景源溪1#、2#桥施工用电
630
1
200

第四章 总体施工计划与目标
根据招标文件计划工期及控制节点工期要求,在充分考虑本合同段的自然环境影响基础上,初步计划本桥开工时间为 12月26日,完工时间为 为12月10日,预计总施工工期为12个月。
1、质量目标
工程交工验收的质量评定:合格;
竣工验收的质量评定:优良。
2、各分项工期目标
序号
施工项目
施工时间
日期(天)
1
桥梁基础工程
.12.26~ .5.26
150
2
桥梁墩台工程
.2.26 ~ .7.6
130
第五章 桥梁工程施工方案、工艺流程
本桥总长度510,上部构造30m长的预应力连续箱梁,共计81片;基础为钻(挖)孔灌注桩,基中ø1.2m桩径共计18棵,ø1.5m桩径共计24棵,ø1.8m桩径共计12棵,ø20m桩径共计10棵。
具体桥梁及结构形式如表:
桥梁结构形式表
序号
工程
项目
全长
(米)
孔数-孔径
(孔-米)
上部结构类型
墩台、基础类型
1
庵下大桥
510
17*30
预应力砼连续箱梁
实心墩桩基础、柱式墩桩基础、柱式台桩基础
一、桥梁工程施工方案
1、基础施工
桥梁桩基为钻孔灌注桩,将视地形等自然因素考虑部分桩基采用人工成孔方案(暂定1#、2#、3#、12~17#采用人工挖孔)。采用冲击钻成孔,泥浆护壁,导管法进行水下砼灌注。钢筋笼、导管采取吊车提升、吊装。
基础承台或系梁施工采用人工配合挖掘机的方法进行开挖,钢筋采用集中加工成型,现场绑扎,组合模板,拉杆及斜撑加固,砼采用拌合站集中拌制,现场浇筑,振动棒分层振捣。
2、圆柱式墩身施工
墩柱采用对扣式整体钢模板,模板每节高2m、或3m两种进行组合使用,每种类型模板制作数量必须满工期进度需要。墩柱一次立模到顶,钢模板脚手架围护作业,一次浇注完成。
盖梁采用钢抱箍悬空支架或满堂支架进行施工。盖梁模板采用大块整体钢模板,模板厚度6mm,端头定做定型钢模板。
3、 实心薄壁墩施工
1.本桥4#、5#、6#、7#、8#墩设计采用实体薄壁墩结构,墩柱最高高度为35.5m,结构尺寸为5.0m*2.2m。
2.墩身施工采用外墙附着式自升塔式起重机,塔机的主要技术参数如工作幅度,起升高度、起重量及起重力矩均能满足施工覆盖面及工作面等供应能力的需要;同时满足提升高度、水平运输及安装构件的需要。具有足够的安全保障措施。在混泥土浇筑前应将塔式起重机安装调试完毕,保持正常的工作能力。另选用25T起重机进行机动吊装。
3.墩身模板在施工前进行预拼装检查,保证配件齐全,安装正确。
4.墩身施工采用翻模工艺施工,配备塔吊垂直运输,翻模模板按6m配置,每次浇筑高度为4.5m,留底1.5m。共配置2套翻模,能够同时施工2个墩柱。混泥土水平运输采用砼运输车。
4、预应力砼箱梁
预应力砼箱梁预制场结合本合同段内线外地形,现拟定将预制场选在主线填方路基(K0+000~K0+160)段内。在梁板预制场内集中预制完成,边预制,边架设。箱梁架设采用架桥机进行安装。
5、各种材料的运输
为便于的各种器材的运输,采用砼罐车、自卸汽车、平板拖车、汽车吊、塔式起重机、装载机配合进行。砼全部由拌和站集中进行生产加工,砼搅拌运输车运输,吊车、塔式起重机或龙门吊进行砼浇筑。
二、桥梁工程施工工艺
(一)、桩基施工工艺
本合同段所承建的所有桥梁工程均位于低山丘陵沟谷地貌单元,山势较为陡峭,地形起伏大,山体地表植被发育,多为灌木、松木等杂木,冲沟现为旱地。边坡整体较稳定,无坍塌、滑坡等不良地质现象,并无较深积水,现暂定所有桩基均采用钻孔灌注桩施工工艺,若部分桩基所处位置需要搭建钻机的工作平台和修建运输便道,将视工程量和工作量的大小,结合工期的具体情况,进而考虑采用人工挖孔灌注桩施工。
1、钻孔灌注桩施工
(1)、施工前准备
1)建筑场地工程地质数据;基础工程的施工图;建筑场地和临近区域的高压电缆、电话线、地下管线(管道、电缆等)地下构筑物的调查资料;图纸会审纪要、技术交底资料、有关施工手续。在施工平面图上标明桩位、编号、施工顺序。设备进厂前要做到三通一平,场地布置要力求合理,特别要注意运输通畅,有利于平面交叉作业。废水、废浆、废渣采用封闭泥浆车外运至指定地点,做到文明施工。
2)在开工前,按照施工组织设计进行技术交底,使全体施工人员明确施工工艺流程,明确每道工序的质量标准和质保措施,责任到人。
(2)、护筒埋设
本桥所有灌注桩均采用钢护筒,护筒直径D=d+20厘米(d为桩径),护筒埋置深度2～4米,高出地面0.3米。护筒制作要求坚实,防止变形,接头处要严密,防止漏水。护筒埋设须清除周围1米范围内的杂土,四周用无杂质粘土回填密实,然后用钢筋做护桩拉十字交叉线定出桩位中心线,平面位置偏差小于50mm。
(3)、钻机就位
施工采用冲击钻机。钻机安排就位后,应确保安全平稳。钻机必须保证扒杆滑轮、十字锤、桩孔中心三点一线。由技术人员对钻头直径、就位偏差、钻架垂直度、护筒标高、设计孔深、核实无误后方可开钻。机组交接班时要求有交接记录,相关施工参数要求设立标志牌。钻进速度要随地层变化而变,泥浆比重应根据土层变化随时调整。
就位偏差﹤20㎜,垂直度偏差﹤1﹪L;钻头直径不小于设计桩径。
(4)、泥浆护壁　
冲击钻机成孔采用造浆护壁,其主要材料为膨润土。施工中根据地层的变化调整泥浆比重,防止钻进过程中发生塌孔现象。钻孔应连续施工,并做好钻孔记录。
(5)、钻进成孔
本工程钻孔灌注桩深度较深,个别桩长达到了31m。因此灌注桩开始钻进时低扬程手动冲击钻以防偏位,钻进至5米深后,恢复正常钻进。成孔过程中,采取泥浆循环工艺,利用泥浆循环上浮及时清除钻渣,以满足排除钻渣的要求。
钻进过程中,及时清除泥浆池内的沉淀物,以利于钻渣沉淀,当泥浆内含砂量超过15%时,经过排除部分废浆,并补充泥浆的方式,重新将泥浆性能调整到设计范围。
(6)、一次清孔
钻孔完成后用用测绳检查孔深是否满足要求。钻机对土层进行重复破碎用泥浆悬浮钻渣,因此成孔后须用比重1.15的泥浆清孔。第一次清孔利用钻杆,清孔时,将附着于护筒壁的泥浆清洁干净。
清孔循环过程中,及时捞取沉淀物,且泥浆质量满足以下要求:
泥浆比重 ≤1.20
含砂量 ≤2%
粘 度 ≤28s
沉淀物厚度 ≤5cm
钻孔桩钻进施工完成后,应用孔规检测孔径及倾斜度。孔规由钢筋焊接而成,其直径为钻孔灌注桩钢筋笼直径加100mm,但不得大于钻头直径,长度为钢筋笼直径的4～6倍。测孔时,将孔规吊入钻孔内进行检测。当孔径及倾斜度满足规范要求后方可进行下部工序施工。本工程钻孔灌注桩的倾斜度小于在1%。
(7)、钢筋笼加工及吊放
①钢筋笼制作时主筋应调直,采用双面搭接焊后应保证两段主筋中心线吻合,螺旋绕筋应调直,然后上盘圆机利用胎具盘圆。采用超声探测管的基桩钢筋笼,在分段制作时就应事先焊接在钢筋内侧的加强筋上,预留好长度,利用大一些的探测管套连接,以便在井口对接时方便快捷,超声管接头一定要对接严密,防止泥浆混凝土进入探测管内。在拔升导管中,严禁导管撞击测试管。
②针对不同长度的钢筋笼在制作时亦进行分段,分段长度控制在18m米。
③钢筋笼四周沿纵向每隔2米设置保护层定位钢筋。
④钢筋笼在下放过程中,清除钢筋笼上所挂杂物、污物、泥土等,并敲掉焊接处的焊渣,确保钢筋笼与混凝土连接密实。
⑤钢筋笼在入孔时,应缓慢平稳,中心对正,防止偏斜刮碰孔壁。在吊最后一个钢筋笼时,应控制好钢筋笼标高,利用Φ20钢筋将钢筋笼定位,定位时应确保桩中心与钢筋笼中心重合,防止出现偏笼现象。
(8)、吊放导管及二次清孔
导管直径采用300mm;导管须经认真检察做完密水性试验,合格后方可使用;吊放导管时,技术人员要根据孔深计算导管长度,并作好导管组装记录。浇筑砼时导管底部与孔底的距离保持在0.3～0.4m左右,导管保持垂直归中,防止提拔导管时挂碰钢筋笼,导管采用丝扣连接。
由于钻杆提升、钢筋笼吊放及导管下放会占用比较长的时间,因此在下放完导管后应进行必要的二次清孔,二次清孔采用导管及泥浆泵。清孔后的泥浆比重控制在1.01-1.03左右,含砂率小于2%,以利于成桩品质。
(9)、灌注混凝土
①灌注时采用混凝土输送车水平输送直接浇筑。
②混凝土应检查其均匀性和塌落度,混凝土坍落度控制18-20cm,具体可按照施工情况进行调整。
③为保证桩的封底效果,在浇注前用堵头封住灌灰斗出口,用一辆混凝土搅拌车先放满灌灰斗,然后在用另一辆载混凝土量不低于8m3的混凝土搅拌车对位,提升堵头拉线,开始首批混凝土浇注,随着灌灰斗内混凝土不断下降,不断地从混凝土搅拌车内放出混凝土,为保证混凝土的灌注质量,首拌料确保埋管深度不低于1米。
④水下混凝土灌注工作应持续进行,自开始灌注至全部灌注完毕,中间不得停止作业或间断作业,拆除导管应尽量缩短时间 ,并事先做好夜间照明和防雨措施,并时刻保证混凝土运输车的畅通无阻 。
⑤在灌注过程中,应随时测定孔内混凝土的位置,并根据导管下口的位置,合理计算拆除导管的数量、长度,确保导管埋深不少于2米,最大不超过6米,探测混凝土面高度可使用探测锤,锤为锥形,锤重不小于2kg,圆锤直径6～10cm,高度为8～12cm。
⑥在整个灌注过程中,认真及时准确的做好记录,把混凝土灌注情况包括灌注时间、混凝土埋置深度、导管拆除数量、长度、混凝土塌落度、混凝土灌注数量以及天气情况,灌注发生的问题等记录清楚。每批混凝土应做塌落度实验,每根桩都需要制作满足要求的混凝土试块。
⑦为确保以后的成桩质量,钻孔桩混凝土应浇注到设计桩顶以上50cm以上,
(10)、泥浆池与泥浆排放
灌注桩施工泥浆池设在各墩号附近。泥浆排入沉淀后的多余泥浆用密封罐车外运至指定地点丢弃。
(11)、测桩
桥墩桩基的直径1.5≤φ≤2.0米时,检测管布置4根, 布置要求为沿钢筋笼内正方形的方式布置,所有桩基均要要求布置声测管,进行100%无破损检验。确认质量合格后方可进行下一步施工。

桥梁钻孔桩施工工艺流程图
场地平整、钻机就位

施工放样

开挖泥浆池
埋设护筒

拌制泥浆
钻机就位

钻 孔

不合格

孔径孔深检查

合格

清 孔

不合格

沉淀层检查

合格

制作钢筋笼
安装钢筋笼
下导管

拌制砼
灌注砼

2、人工挖孔桩施工
准备工作: 熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料,做到心中有数。人工挖孔操作的安全至关重要,开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底;操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验,确保施工安全。

人工挖孔桩施工工艺流程图
挖第二节桩孔土
在护壁上二次投测标高及桩位十字线轴线
安装照明设施
安装活动井盖
安装垂直运输架

安装活动吊桶
安装垂直运输架

平 整 场 地
放 线 定 桩 位
支模浇注第一节混凝土护壁
挖第一节桩孔土

清理桩孔四壁校核桩孔垂直度和直径

拆第一节模板、支第二节模板

浇注第二节混凝土护壁
继续下一循环的施工

检查验收

吊放钢筋笼

浇注桩身混凝土

平整场地、测量定位:开挖前场地应完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施,如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。在场地三通一平的基础上,依据经复核的设计数据数据和基础平面布置图,测定桩位轴线方格控制网和高程基准许点。确定好桩位中心,以中点为圆心,以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部(即第一步)的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。
设置井口防护:井口周围用混凝土制成围圈予以围护,其高度应高出地面30~50厘米,防止土、石、杂物滚入孔内伤人。
开挖第一节桩孔土方:①开挖桩孔应从上到下逐层进行,先挖中间部分的土方,然后扩及周边,有效地控制开挖孔的截面尺寸。每节的高度应根据土质好坏、操作条件而定,一般以0.9～1.2m为宜。②支护壁模板:护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、扣件连接固定,也能够在每节模板的上下端各设一道圆弧形的、用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑,防止内模因受涨力而变形。不设水平支撑,以方便操作。桩位轴线和高程均应标定在第一节护壁上口,护壁厚度一般取150mm。③ 浇筑第一节护壁混凝土:桩孔护壁混凝土每挖完一节以后应立即浇筑混凝土。人工浇筑,人工捣实,井圈砼强度采用与桩基砼同级C25标号,确保孔壁的稳定性。
检查桩位(中心)轴线及标高:第一节桩孔护壁做好以后,必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口,然后用十字线对中,吊线坠向井底投设,以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整,井深必须以基准点为依据,逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。
架设垂直运输架:第一节桩孔成孔以后,即着手在桩孔上口架设垂直运输支架。
安装吊桶、照明、活动盖板: ①在安装滑轮组及吊桶时,注意使吊桶与桩孔中心位置重合,作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。②井底照明必须用低压电源(36V、100W)、防水带罩的安全灯具。桩口上设围护栏。③桩孔口安装水平推移的活动安全盖板,当桩孔内有人挖土时,应掩好安全盖板,防止杂物掉下砸人。无关人员不得靠近桩孔口边。吊运土时,再打开安全盖板。
开挖下一节桩孔土方(修边): ①从第二节开始,利用提升设备运土,桩孔内人员应戴好安全帽,地面人员应拴好安全带。吊桶离开孔口上方1.5m时,推动活动安全盖板,掩蔽孔口,防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后,再打开活动盖板,下放吊桶装土。桩孔挖至规定的深度后,用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度,上下应垂直平顺,修整孔壁。②先拆除第一节支第二节护壁模板,护壁模板采用拆上节支下节依次周转使用。模板上口留出高度为100mm的混凝土浇筑口,界面处应捣固密实。③浇筑第二节护壁混凝土,混凝土用串桶送来,人工浇筑,人工插捣密实。混凝土可由试验确定掺入早强剂,以加速混凝土的硬化。④检查桩位中心轴线及标高,以桩孔口的定位线为依据,逐节校测。⑤逐层往下循环作业,将桩孔挖至设计深度,清除虚土,检查土质情况,桩底应支承在设计所规定的持力层上。
检查验收:成孔以后必须对桩身直径、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定。做好施工记录,办理隐蔽验收手续。
制作钢筋笼、吊放钢筋笼及浇筑桩身混凝土等后续工艺同上述钻孔灌注桩施工工艺。
(二)、系梁、承台施工方法
1、基坑开挖
对于土质基坑,采用机械挖掘,人工辅助清理,基坑开挖断面要求整洁,同时保证基底土无明显扰动现象,坑壁无松散或坑洞。机械挖土预留20～30cm厚度用人工挖除,基坑底面较承台四周每边放宽0.8M,作为施工面。基坑排水采用在基坑四周设集水坑、集水沟、抽水泵抽水。基坑挖到设计标高后,钻孔桩桩头凿除清理至设计位置。
对于岩石基坑,采用控制爆破、预裂爆破和光面爆破的方法施工。
2、模板安装
采用组合钢模板根据图纸尺寸现场拼装,每块模板面积不小于1m2,垂直方向设置对拉螺栓,水平间距约1M用双根型钢作为围檩。模板接缝用海绵条填充,防止漏浆。根据各承台的具体尺寸,调整组合钢模板的组成比例。拼装好的整体模板要求平整度好,表面干净、光滑。模板四周用钢制脚手管支设加固好。承台底模以C15混凝土垫层代替,基坑开挖完毕后,首先根据地质情况处理基底,然后浇注C15混凝土垫层。
模板施工示意图

图示说明:1、支撑杆;2、上拉杆;3、承台内钢筋;4、钢模;
5、上部顶杆;6、小花梁;7、钢管;8、钢筋顶杆;9、下拉杆。
3、钢筋预埋、绑扎
承台所用钢筋使用前,必须对表面污垢、浮锈进行清理,采用砂纸进行打磨。钢筋加工在加工场进行。所采用的钢筋必须有厂家的材质证明文件及现场的复试报告。将加工成型的钢筋运至现场,根据测工给定的中轴线,在垫层上用墨线弹好轴线及边线。依照设计图绑扎钢筋,钢筋成型应符合设计与施工规范的要求。钢筋绑扎完毕后,做好承台内墩柱钢筋及工艺钢筋的预埋。
4、混凝土浇筑
砼由拌合站统一集中供应,由输送泵或汽车吊分层进行灌注。承台混凝土的塌落度应控制在12+2cm,混凝土浇筑应一次浇筑成型,以避免混凝土冷茬的出现,混凝土浇筑从中间向两头推进,以保证模板受力均匀。浇注过程中一定要加强振捣,使混凝土达到内坚。现场要及时制作试件,并标明日期。
5、养护、拆模与回填保护
混凝土浇筑完成后洒水进行养护,养护期不少于7天。砼强度达到施工技术规范要求时,拆除模板,采用素土进行回填基坑,回填土分层进行并夯实,充分保证回填地基的强度,并在承台两侧同时进行, 防止对结构物形成单侧施压。
(三)、墩身施工
1、测量放线
利用墩柱周围的控制点位,采用全站仪放出墩柱支模边线。在承台顶面测设墩身控制线,经复核后,弹出墨线作为桥墩施工基准控制线。同时复核桩基施工时测设的基准控制点是否准确以备墩身控制。
2-1、圆柱墩身钢筋
墩柱所用钢筋使用前,必须对表面污垢、浮锈进行清理,采用砂纸进行打磨。钢筋加工在加工场进行。所采用的钢筋必须有厂家的材质证明文件及现场的复试报告。单节墩柱高度大约在6～10m之间。钢筋在加工区下料加工成半成品运至现场绑扎焊接成整体。钢筋绑扎时确保主筋顺直、箍筋间距符合设计要求。较矮的墩台,主筋在施工基础砼时,搭设钢管架直接埋入基础中,施工墩台时绑扎螺旋筋或箍筋;较高的墩台,钢筋进行接长,焊定位筋,以确保钢筋骨架的整体性,并用缆风绳进行四角固定。用焊接法将主筋与预留墩柱钢筋或基础钢筋焊接,盖梁钢筋在底模上绑扎成形,钢筋与模板之间垫放砼垫块,以保证钢筋有足够的保护层。
3-1、圆柱墩模板安装
模板采用吊车安装,对于柱式实心墩柱采用对扣式整体钢模板,模板每节高4m或5M组合使用,每种类型模板制作数量必须满足工期需要。用吊车配合支设柱模板,在四周模板四个角对称用Ф4钢丝做上一道拉锚,在顶部位置用钢丝缆绳拉紧固定钢模并锚固,钢丝一端固定在模板大横肋上,另一端固定在承台顶面预埋的锚固筋上。拉锚与地面夹角应接近450,锚固筋与墩柱距离为3/4H为宜(H为墩柱高度),同时四周设置Ф110钢管支撑,钢管支设位置不低于柱1/3H高度。以保持模板有足够的稳定性。外侧加固可用撑杠支于20cm×20cm方木上,以利于找正。如下图所示:

墩柱一次立模到顶,钢模板脚手架围护作业,一次浇注。模板安装完毕,对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面自检,报请监理验收合格后浇注混凝土,采用吊车进行浇筑。
4、墩柱混凝土施工
混凝土在拌和站内集中拌和,运输车运到现场,砼泵泵送,再经过料斗、串筒卸落至模内,一次性连续浇筑完成。施工完毕,用薄膜包裹养护。圆柱墩柱一般采用吊车提升浇注或者塔式起重机浇注,砼经过串筒入模,确保混凝土自由落差不超过2m,插入式振动棒分层振捣。每循环浇筑时安排一人进入墩柱里面,充分振捣砼。高墩和盖梁采用吊车对称浇筑,表面收浆抹平,确保顶部混凝土质量。

墩台身施工工艺框图
接茬面凿毛清理

测量定位、复测

钢筋制作
钢筋绑扎

模板整修
模板制作
模板安装、调整

不合格
监理检查验收

合格

砼试件制作
砼配合比设计
砼灌注

砼强度试验

砼养生

拆 模

养 护

成品检验

浇筑注意事项:
①浇筑前,要对所有操作人员进行详细的技术交底,并对模板和钢筋的稳固性以及砼的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查,符合要求后方可开始施工。
②浇筑时,下料应均匀、连续,不要集中猛投而产生砼的阻塞。在钢筋密集处,可短时开动插入式振捣器以辅助下料。
③施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况,发现问题及时处理。
④浇筑过程中要随时检查砼的坍落度和干硬性,严格控制水灰比,不得随意增加用水量,前后台密切配合,以保证砼的质量。
⑤每次浇注除留足标准养护件外,还应随同取作为拆模的强度控制依据的试件3组。
⑥认真填写砼浇筑施工原始记录
5、拆模和养生
在混凝土达到规定强度后拆摸,拆模时应格外小心,避免对混凝土磕碰,防止模板碰坏墩身,影响其外观质量;墩柱拆除拆模后,应先洒水,然后用一布一塑裹覆喷水养生,同时防止上部结构施工时对墩身造成污染。混凝土初凝后进行洒水养护,为防止产生收缩裂缝,在构造物混凝土顶应覆盖麻袋等不脱色的保水材料进行养护。
(四) 、薄壁墩施工
1、塔吊选配
根据墩身高度及模板单块重量,本工程拟采用选配一台QTZ63塔式起重机,能够兼顾到3个墩的施工需要,塔吊主要技术参数:
额定起重力矩:630KN.m;
最大额定起重量:(a＝2)3t(a＝4)6t;
最大起升高度:独立式40m,附着式150m;
最大幅度:56m,最大幅度起重量:1t,最小幅度:2.5m;
起升速度:(a＝2)80／40／8.5m／min(a＝4)40／20／4.25m／min;
变幅速度:40／2