公路桥梁工程监理投标书.doc

第一篇
1-1 投标书
投 标 书

广东 省 S343 公路项目 合同段（或 大桥）
致：（招标人全称）
1．在研究了上述项目第 合同段（或 大桥）的招标文件（含补遗书 第 号至第 号）和考察了工程现场后，我们愿意按人民币（大写） 元（ 元）的投标总价，或根据上述招标文件核实后确定的另一金额，遵照招标文件的要求承担本合同工程的实施、完成及其缺陷修复工作。
2．第 合同段由K ＋ 至K ＋ ，长约 km，技术标准 级， 路面。有 立交 处；大中桥 座，计长 m，隧道 座，计长 m以及其他构造物工程等。
3．如果你单位接受我们的投标，我们将保证在接到监理工程师的开工通知书后，在本投标书附录内写明的开工期内开工，并在 个月的工期内完成本合同工程，达到合同规定的要求，该工期从本投标书附录内写明的开工期的最后一天算起。
4．如果你单位接受我们的投标，我们将保证按照你单位认可的条件，以本投标书附录内写明的金额提交履约担保。
5．我们同意在从规定的开标之日起 天的投标文件有效期内严格遵守本投标书的各项承诺。在此期限届满之前，本投标书始终将对我方具有约束力，并随时接受中标。
6．在合同协议书正式签署生效之前，本投标书连同你单位的中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。
7．我们理解，你单位不一定接受最低标价的投标或你单位接到的其他任何投标。同时也理解，你单位不负担我们的任何投标费用。
8．随同本投标书，我们出具金额为人民币 元的投标担保。如果我们在本投标文件有效期内撤回投标文件；或拒绝接受按投标人须知规定的对投标文件中细微偏差进行澄清与补正；或在接到中标通知书后的28天内未能或拒绝签订合同协议书；或未能提交履约担保（含按规定提交的相应比例的银行汇票），你单位有权没收投标担保，另选中标单位。

投 标 人 地 址： 投标人： （全称） （盖章）
邮 政 编 码： 法定代表人
电 话： 或
传 真： 其授权的代理人（职务）（姓名）(签字)

日 期： 年 月 日

1-2 投标书附录
投标书附录
序号
事 项
合同条款
数 据
1
投标担保金额
―
人民币 20 万元
2
履约担保金额
10.1
人民币 80 万元
3
发开工令期限(从签订合同协议书之日算起)
41.1
20 天内
4
开工期(接到监理工程师的开工令之日算起)
41.1
10 天内
5
工期
43.1
个月
6
拖期损失偿金
47.1
人民币 2000 元/天
7
拖期损失偿金限额
47.1
合同价格的10%
8
缺陷责任期
49.1
1 年
9
保修期
50.2
2 年
10
期中 (月进度)支付证书最低限额
60.2
人民币 30 万元
11
保留金的百分比
60.3
月支付额的10%
11
保留金限额
60.3
合同价的5%
12
开工预付款
60.5
合同价的 8 %
13
材料、设备预付款
无
不考虑材料和设备预付款
14
支付时间
60.15
中期支付证书开出后 28 天内
最后支付证书开出后42天内
15
未付款额的利率
无
不考虑

投标书签署人签名：
1-3 投 标 银行保函
投标银行保函
致：（招标人全称）
鉴于（投标人全称）（以下简称“投标人”）拟向（招标人全称）（以下简称“招标人”）送交关于 （公路项目名称） 第 合同段（或 大桥）的投标书，根据招标文件的规定，投标人须按规定的金额由其委托的银行出具一份投标保函（以下简称“保函”）作为履行招标文件中规定的义务担保。
我行同意为投标人出具人民币（大写） 元（ 元）的保函，作为向招标人的投标担保。本保函的条件是：
（a）如果投标人在投标文件有效期内撤回投标文件；或
（b）如果投标人不接受按投标人须知规定的对其投标文件中细微偏差进行澄清与补正；
（c）如果投标人在接到中标通知书后28天内：
（1）未能或拒绝签署合同协议书；或
（2）未能按照招标文件规定提供履约担保。
我行将履行担保义务，保证在收到招标人的书面要求，说明其索款是由于出现了上述任何一种原因的具体情况后，即凭招标人出具的索款凭证，向招标人支付上述款项。
本保函在按投标须知第12条规定的投标文件有效期或经延长的投标文件有效期期满后30天内保持有效，任何索款要求应在上述期限内交到我行。招标人延长投标文件有效期的决定，应通知我行。

银行地址： 担保银行： (全称) (盖章)
邮 编： 法定代表人
电 话： 或
传 真： 其授权的代理人 （职务）（姓名）（签字）

日 期： 年 月 日

1-4 授权书
授 权 书

致： （招标人全称）
本授权书宣告：（投标人全称） （职务） （姓名） 合法地代表我单位，授权 （投标人或其下属单位全称） 的（职务） （姓名） 为我单位代理人，该代理人有权在 （公路项目名称） 第 合同段（或 大桥）工程的投标活动中，以我单位的名义签署投标书和投标文件，与招标人（或业主）协商、签订合同协议书以及执行一切与此有关的事项。

投 标 人： （盖章）
授 权 人： （签字）
被授权的代理人： （签字 ）
日 期： 年 月 日

1
第二篇 投标书附表
2-1、拟为承包本合同工程设立的组织机构图
表2.1：拟为承包本合同工程设立的组织机构图

说明：高效运作、管理有力的组织机构是实现我们目标的根本保证。为了充分调动参与管理与施工者的积极性，减少中间管理环节，增强参与者的责任风险意识，加大管理力度，本工程按“工程项目管理”组织施工，实行项目经理负责制，对本工程的人、财、物等施工资源实行动态管理。

2-2、本合同工程任职的主要人员
表2.2:拟在本合同工程任职的主要人员一览表
姓名
性别
年龄
专业
职称
拟在本合同中职称

路桥
工程师
项目经理

路桥
工程师
项目副经理

路桥
高级工程师
项目总工

路桥
会计师
财务部长

路桥
工程师
档案负责人

公路工程
工程师
结构工程师

路桥
高级工程师
路基路面工程师

公路工程
工程师
路基路面工程师

路桥
工程师
质检员兼安全员

路桥
工程师
试验工程师

公路工程
工程师
试验工程师

表2.3：拟在本合同工程任职人员简历表
姓名

年龄

专业

职称

在本合同工程中的职务

毕业
学校
年 月毕业于 学校 系（科）、学制 年
经 历
年至 年
参加过得项目名称
担任职务
备注

2-3、本合同工程的主要施工机械
表2.4：拟投入本合同工程的主要施工机械表
机械
名称
规格
型号
额定功率(kw)
或容量(m3)
或吨位(t)
厂牌及
出厂时间
数量（台）
新旧程度(％)
预计进场时间
小计
其 中
拥有
新购
租赁

2-4、本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备
表2.5：拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注

2-5 合同用款估算
表2.6：合同用款估算表

从开工月算起的时间（月）
业主/监理工程师的估算
投标人的估算
分期%
累计%
分期
累计
金额
（元）
%
金额
（元）
%
第一次开工预付款

1-2

3-4

5-6

7-8

缺陷责任期

小计

投标价：
说明

2-6 临时用地计划
表2.7：临时用地计划表
用途
面积（亩）
需用时间
年 月
至
年 月
用地位置
菜地
水田
旱地
果园
桩号
右侧
左侧
一、临时用地

1、便道

2、便桥

3、．．．

二、生产及生活临时设施

36

K＊＊＊+K＊＊＊
25m

1、临时住房

8

2、办公房屋

4

3、料库

18

4、搅拌站

8

．．．

．．．

租用面积合计

74

第三篇 工程量
3-1工程量清单说明
1．工程量清单应与投标人须知、合同条款、技术规范及图纸等文件结合起来查阅与理解。
2．工程量清单中所列工程数量是估算的或设计的预计数量，仅作为投标的共同基础，不能作为最终结算与支付的依据。实际支付应按实际完成的工程量，由承包人按技术规范规定的计量方法，以监理工程师认可的尺寸、断面计量，按工程量清单的单价和总额价计算支付金额；或者，根据具体情况，按合同条款第52条的规定，由监理工程师确定的单价或总额价计算支付额。
3．除非合同另有规定，工程量清单中有标价的单价和总额价均已包括了为实施和完成合同工程所需的劳务、材料、机械、质检（自检）、安装、缺陷修复、管理、保险（工程一切险和第三方责任险除外）、税费、利润等费用，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。
4．工程一切险的投保金额为工程量清单第100章（不含工程一切险及第三方责任险的保险费）至第700章的合计金额，保险费率为 4.5 ‰；第三方责任险的投保金额为 300 万元，保险费率为 2.8 ‰。工程量清单第100章内列有上述保险费的支付细目，投标人根据上述保险费率计算出保险费，填入工程量清单。除上述工程一切险及第三方责任险以外，所投其他保险的保险费均由承包人承担并支付，不在报价中单列。
5．工程量清单中本合同工程的每一个细目，都需填入单价；对于没有填入单价或总额价的细目，其费用应视为已包括在工程量清单的其他单价或总额价中，承包人必须按监理工程师指令完成工程量清单中未填入单价或总额价的工程细目，但不能得到结算与支付。
6．符合合同条款规定的全部费用应认为已被计入有标价的工程量清单所列各细目之中，未列细目不予计量的工作，其费用应视为已分摊在本合同工程的有关细目的单价或总额价之中。
7．工程量清单各章是按技术规范相应章次编号的，因此工程量清单中各章的工程细目的范围与计量等应与技术规范相应章节的范围、计量与支付条款结合起来理解或解释。
8．对作业和材料的一般说明或规定，未重复写入工程量清单内，在给工程量清单各细目标价前，应参阅招标文件中技术规范的有关部分。
9．对于符合要求的投标文件，在签订合同协议前，如发现工程量清单中有计算方面的算术性差错，按投标须知第23条规定修正。
10．工程量清单中所列工程量的变动，丝毫不会降低或影响合同条款的效力，也不免除承包人按规定的标准进行施工和修复缺陷的责任。
11．承包人对用于本合同工程的各类装备的提供、运输、维护、拆卸、拼装等支付的费用，已包括在工程量清单的单价与总额价之中。
12．在工程量清单中标明的暂定金额（1），除合同另有规定外，应由监理工程师按合同条款第52条和58条的规定，结合工程具体情况，报经业主批准后指令全部或部分地使用，或者根本不予动用。
13．计量方法
a．用于支付已完工程的计量方法，应符合技术规范中相应章节的“计量与支付”条款的规定。
b．图纸中所列的工程数量表及数量汇总表仅是提供资料，不是工程量清单的外延。当图纸与工程量清单所列数量不一致时，以工程量清单所列数量作为报价的依据。
14．工程量清单中各项金额均以人民币（元）结算。

3-2工程量清单汇总表
工程量清单汇总表
合同段：
序 号
科目名称
金额（元）
1
第1章 总则

2
第2章 路基土石方

3
第3章 路面

4
第4章 排水与涵洞

5
第5章 防护

6
第6章 公路设施及预埋管线

7
第1章至7章

8
计日工合计

9
总计（第1章至9章+计日工）

10
按总计金额的10%作为预备费和意外费（暂定金额）

11
投标总价

3-3 工程量清单
1 、 总则
合同段： 货币单位：人民币元
细目编号
项目名称
单位
数量
单价
合价或金额
105-1
为监理工程师提供办公设施（办公用房、设备、设施及其维修服务）
总额

105-2
为监理工程师提供生活设施（生活用房、设备、设施及其维修服务）
总额

105-3
为监理工程师提供车辆、水上交通艇、燃油及维修保养
总额

105-4
为监理工程师提供中心试验室设备、设施及其维修保养、试验服务
总额

本页小计
元

100章小计（结转至第 1 页工程量清单汇总表）人民币 元
清单 第 1 页 共7页

2 、 路基土石方
合同段： 货币单位：人民币元
细目编号
项目名称
单位
数量
单价
合价或金额
202-1
清理与掘除

-a
清理现场
m2

202-3
拆除结构物
m3

-c
砖石结构物
m3

203-1
路基挖方

-a
挖土方
m3

-b
挖石方
m3

204-1
路基填方筑（包括填前压实）

-a
利用土方
m3

-b
利用石方
m3

-c
借土填方
m3

-d
借方参水土
m3

本页小计
元

2章小计（结转至第 1 页工程量清单汇总表）人民币 元
清单 第 2 页 共7页 3

3、 路面
合同段： 货币单位：人民币元
细目编号
项目名称
单位
数量
单价
合价或金额
302-2
砂砾垫层

-a
厚320mm
m2

303-1
石灰稳定土底基层25（强度＞0.8Mpa）
m2

305-1
石灰粉煤灰碎石基层（强度＞3MPa）

-a
厚200mm
m2

307-1
透层
m2

307-3
1c乳化沥青封层
m2

308-1
细沥式沥青砼

-a
厚30mm
m2

308-2
中粒式沥青砼

-a
厚50mm
m2

310-1
水泥混凝土面板

-a
铁道口铺砌
m3

311-1
路缘石
m3

本页小计
元

3章小计（结转至第 1 页工程量清单汇总表）人民币 元
清单 第 3 页 共7页

4、 排水与涵洞
合同段： 货币单位：人民币元
细目编号
项目名称
单位
数量
单价
合价或金额
602-2
浆砌片石边沟

-a
5浆砌片石
m3

-b
25#砼
m3

-c
30砼
m3

-d
砂砾层
m3

-e
钢筋
kg

604-2
双孔、 、 、级钢筋混凝土圆管涵

-a
20#管节砼
m3

-b
10#砼管基
m3

-c
砂碎石
m3

-d
钢筋
kg

-e
挖基
m3

605-1
钢筋混凝土盖板涵

-a
30盖板砼
m3

-b
灰土砂夹碎石
m3

-c
盖板钢筋
kg

-d
5#片石铺砌
m3

-e
5#急流槽片石
m3

-f
15砼帽石
m3

-g
15#涵台砼
m3

-h
15#台基砼
m3

-i
7.5#浆砌片石墙身
m3

-j
5#浆砌片石基础
m3

-k
3:7灰土
m3

-l
挖土
m3

605-2
箱涵

-a
30#钢筋砼涵身
m3

-b
框架钢筋
kg

-c
5#浆砌片石铺砌
m3

-d
7.5浆砌片石墙身
m3

-e
5#浆砌片石基础
m3

-f
路面铺装
m3

-g
20#砼基础
m3

-h
砂夹碎石
m3

-i
砂砾垫层
m3

-j
换填3:7灰土
m3

-k
挖方
m3

本页小计
元

4章小计（结转至第 1 页工程量清单汇总表）人民币 元
清单 第 5 页 共7页 8
5 、防护
合同段： 货币单位：人民币元
细目编号
项目名称
单位
数量
单价
合价或金额
702-1
种草、铺草皮
m2

702-2
浆砌片石护坡

-a
M5浆砌片石
m3

-b
干砌片石
m3

-c
侧沟
m3

-d
碎石垫层
m3

-e
抛填片石
m3

-f
15#混凝土
m3

703-1
挡土墙

-a
M5浆砌片石护墙
m3

本页小计
元

5章小计（结转至第 1 页工程量清单汇总表）人民币 元
清单 第 6 页 共7页
6 、 公路设施及预埋管线
合同段： 货币单位：人民币元
细目编号
项目名称
单位
数量
单价
合价或金额
802-1
25#砼护柱
个

804-1
单柱式交通标志
个

804-2
双柱式交通标志
个

804-4
门架式交通标志
个

804-5
单悬臂式交通标志
个

804-7
悬持式交通标志
个

804-8
里程碑
个

804-9
公路界碑
个

804-10
百米桩
个

802-5
热熔型涂料路面奈线
m2

本页小计
元

6章小计（结转至第 1 页工程量清单汇总表）人民币 元

第四篇 施工组织设计
通过施工组织设计的编制，可以全面考虑拟建工程的各种具体施工条件，扬长避短地拟定合理的施工方案，确定施工顺序、施工方法和劳动组织，合理地统筹安排拟定施工进度计划；为拟建工程的设计方案在经济上的合理性，在技术上的科学性和在实施工程上的可能性进行论证提供依据；为建设单位编制基本建设计划和施工企业编制施工工作计划及实施施工准备工作计划提供依据；可以把拟建工程的设计与施工；、技术与经济、前方与后方和施工企业的全部施工安排与具体工程的施工组织工作更紧密地结合起来；可以把直接参加的施工单位与协作单位、部门与部门、阶段与阶段、过程与过程之间的关系更好地协调起来。
它主要包括以下内容：
1．工程概况；
2．设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法；
3．主要工程项目的施工方案、施工方法；
4．各分项工程的施工顺序；
5．确保工期质量和工期的措施，对工程变更的管理；
6．重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施；
7．雨季的施工安排；
8．质量保证体系；
9． 边施工边通车的安全措施和其它安全保证体系；
10．工程财务安排，工程进度拨款的使用原则；
11．使用计算机协助施工管理；
12．与监理的关系；
13．对业主的合理化建议；
14．其他应说明的事项。
4-1工程概况
4-1-1工程特点
本设计路段，起点位于S343线广东省与江西省交界处，韶关市始兴县境内，下窖道班附近。沿线途经园岗子、谢屋、黄洞、河苟围、下新屋等村，路线全长10.143公里。该路段地形地貌为丘陵地带、起伏不大、全路段最高地面标高为405米、最低为296米。沿线地质情况大部分路段属亚粘土，部分为粉性砂土、局部路段表面覆盖亚粘土，底部为坚石。该路段工程为路面改善工程，在根本上不同于新建项目。一方面因为施工期间的现有交通不能封闭，还要维持现有道路的车辆通行能力；另一方面既有的地下设施不可能一次性全部迁移，特别是埋设的目前尚未查明的地下管线更是增添了施工中的巨大困难，这就要求在施工过程中采取保护和临时过渡措施，大大地增加了施工组织和施工开展的难度，对施工队伍的要求更高。本工程所在地位于交通繁忙地段，施工现场的利用地少，现场布置困难。同时，整体工程中的诸多分项如沥青路面、燃气、照明及现有电力、电讯、给水、绿化的迁移工作，均由有关专业施工队伍和对口部门承担，多了一些协调、交接工作。整个施工过程中，无法避免地承受着即将来临的雨季全过程的影响。如何采取措施，保质保量、保工期是施工单位必须认真落实的问题。
正如上面的分析，该标段工程的特点为：
●交通干扰大。
●施工难度大。
●自然因素影响大。
●场地狭窄。
4-1-2技术标准
道路等级：山岭重丘区三级公路
路基宽度：路基宽7.5米，水泥混凝土路面宽7.0米
设计行车速度：30km/h
设计荷载：汽车-20级、 挂车-100
地震设防：地震基本烈度为6级、按7度设防。
4-2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
如果本投标人中标，在接到业主中标通知书，并签订合同后，7天内即可调遣有关人员进场，着手落实驻地的生产生活临时设施和电力、电信的安装等。同时进行路线复测及各有关材料的取样，报工程师批准后签署有关材料的购货合同，以及编制实施性施工组织设计。施工前期的准备工作有重点地展开，争取在进场后15天内将先期工程所需的设备、人员和材料调入施工现场，等待工程师的开工令，使工程尽快进入施工阶段。根据工程进展我们将及时进行人员、设备的调整和补充，以保证工程的进度和质量。
本投标人投入该项目所需的设备和人员，现主要集中在韶关市，拟通过公路抵达施工现场或驻地，材料亦通过公路运输到场。
4-3主要工程项目的施工方案、施工方法
4-4-1路基
由于泥岗路属城市规划市政路，现正在通车运行，两侧绿化带（空场）亦按原规划要求基本成型，所以整个拓宽段内地形起伏变化不突出，相对高差不大，不存在陡坡、高坎和沟谷，土方工程量不大。
1、土方工程：
根据设计标准，考虑工作面，排水、修整坡面需要现场确定开挖填方线，确定挖填深度。采用1.0m3反铲液压挖掘机配15T自卸汽车挖、运土，120马力推土机配合集土整平的机械化作业方案。余土外运至堆土区，一部分土料就地利用回填。回填前，应将表面层的腐质土、杂质土、有机土，树根草皮杂物等清理干净。
为了保证填筑的土基在强度和稳定性方面的要求，必须正确选择土料的种类和填筑方法。一般含有大量有机物的土料或水溶性硫酸盐含量大于5%的土料，液化状态的泥炭、粘土或粉状砂质黏等不能作为路基填料。当满足上述要求时，就近利用推土机推运（运距50米左右）或汽车调运。
填土应分层进行，其层厚应根据设计要求，土壤的物理性质，压实等方面的因素而确定，一般0.3m适宜。要求尽量采用同类土填筑。如采用不同土料填筑时应将透水系数较大的土层置于透水系数较小的土层之下，不能将各种土混杂在一起使用，以免填方内形成水囊。当填方边界有坡面时，应用人工将斜坡开挖成阶梯状，以防填土横向移动，增加抗剪稳定性。
填土的压实，采用机械（ZY-14或ZY-12）和人工夯实相结合的方法。填土要求达到密实、均匀，以免基床的沉陷变形。主要控制干容量，达到设计的压实系数。由于填土的压实系数在竖向是分区控制的，所以每层填在现场经采用核子密度仪检测，以测定的压实系数指导填土压工作的进行。
同时应对土料的含水量进行测控，尽可能地使土料含水量接近最佳含水量，这样，同样的压实，得到的干容量最大。若含水量过大时，应进行翻晒，过小时应喷洒渗水。
在填土进行到面层时，应严格控制其高程，根据其压缩系数，确定最后一层找平层的松土厚度，保证碾压后土路床的高程，坡度达到设计值，符合规范要求。
大面积碾压，一般压6-8遍，三轮压路机以轮迹深度小于5mm为合格，再实地测定。对于零碎机构筑物周边应采用小型的夯实机具，如：蛙式打夯机，以免影响或破坏构筑物。
回填土基的流水程序为：清整接合面──进料──机械铺平──碾压。
路基填筑施工工艺流程图见附图。
2、拆除工程：原有刚性砼路面采用砼破坏机拆除为主，挖掘机辅助。拆除的废渣利用汽车全部运至废土收集场。无论是挖填土方，还是拆除工程，均需对原有不需损坏的物进行保护。运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。

4-4-2水泥石屑底基层
碎石垫层验收合格后即可进行上层的水泥石屑稳定层施工，采用的手段与碎石基层基本相同即集中机械拌和、平地机摊铺、重型振动压路机碾压。基层是道路下部结构，应具有足够的强度和耐久性，具板体性良好。路基与基层共同保证道路坚固性、稳定性、耐久性和安全性。道路的全部荷载通过基层使给路基，因此基层的标准质量直接影响面层的功能发挥，是一项关键的工程部位。
1、材料及拌合要求石粉渣集料颗粒坚硬，不含土块等杂质，一般松干容量1.5--1.6T/m3。细度模量3.3-3.5。超径和逊径含量不超过十分之一。（Dmax=40mm，Dmin=0.074mm）。水泥优先选用终凝时间长的品种，而且以较低标号（325#）为宜。石粉通过汽车运输进场，加入一定量的水、水泥搅拌制成。混合料的配合比一般采用重量比，水泥济量以石粉渣干重的百分数表示。含水量的控制很关键，过大时，在振动碾压过程会出现泌水液化现象，过小会碾后仍然松散，均达不到要求的密实度。一般最佳含水率应经过实验室试验而确定，也可参考在7-9%范围内施工。在天气干热时可采用最佳含水量的上限值8-9%，当气候潮湿时，可采用下限7-8%。现场检查以核子密实度仪快速测定，或以手握成团，落地散开为宜。对于含水量过大和偏小的局部地方，可采取加拌干料和加水的方法进行补救。
2、摊铺碾压：摊铺前，洒水湿润下层垫层，布置好标准桩，控制松铺高程和坡度。松铺厚度是一个很关键的控制数据，应根据设计的压实厚度和石粉的物理性质确定一个松铺厚度。一般石粉的压实系数可参考为1.3-1.35区间取值。在现场还应进行试验，实地测试实际的压实系数。按照测控的高程，让平地机将水泥石粉渣混合料均匀地摊铺开，平地机将混合料摊铺后，立即用三轮式振动压路机（12T）在摊铺好的路段上快速碾压一遍，以暴露不平整之处。再用平地机进行一遍整型，用压路机再碾压一遍，对于局部低洼处，辅以人工用齿耙和平口锹将其表面层5cm内耙松，并取新的水泥混合料填平补齐。最后再用平地机整形一次。这里所进行补整工作非常重要的，效果也是非常显著的。
当整形修补完毕后，测试含水量，应该在最佳含水量的范围内开始压实。先用12T的进行快压数遍，原后用20T重型机振动碾压自两侧向中间进行，压路机的横向移动幅度控制在前轮的1/3-1/2间，一般压至8-12遍即可达到要求，当然要以核子密实仪检测结果为准。
在整个碾压过程，仍会出现局部高低，此时应由人工继续配合进行平整，特别在两段接头部位，应铲高补低。填补处仍然要先翻松后加料，避免出现填补簿层推移现象。压路机在碾压时，不得在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免表面受破坏。压实的整个过程应在一定时间内（一般为水泥终凝时间）完成，若在终凝时间后进行的碾压作功，实际上只会破坏基层的整体性和其强度。
在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使纵向顺直，路拱和标高符合设计要求。终平应仔细进行，将局部高出部位除，并扫出路面，对局部低洼处不再进行修补，留待面层施工前处理。
接缝和调头的处理措施：当天工作段的衔接处，在前段碾压的末端5-8m不进行碾压，下段施工时，加部分水泥人工拌合重新碾压。隔天工作段的衔接处，在前段末端，与路中心线方向垂直向挖宽为30cm的槽，放入两根方木，保护边缘。
3、养生：压完成型后的稳定层，必须及时洒水养护，禁止用高压水冲晒，一般根据气候状况洒3-5次，原则是保持其表面潮湿，维持不少于7天时间。在此期间禁止一切会导致基层破坏的车辆在上面通行。同时要保持表面不受到污染，保持清洁。
水泥石屑底基层施工工艺流程图见附图。
4-4-3水泥混凝土面层
1、施工顺序：
测量定线→模板安装→砼搅拌、运输→第一层摊铺第一层砼振捣→拉杆、传力杆安装→第二层砼摊铺→第二层砼振捣→振梁整平、提浆→滚洞滚压揉浆→抹平→拉毛→切缝→养护→灌缝。
2、施工方法：
砼施工采用“贴边法”进行作业。先施工纵向中间板带，然后再贴边分两侧进行施工。
①、模板
该工程水泥砼路面施工侧模，必须全部采用定型钢模板。侧模的固定全部采用铁橛（或钢筋头）打入基层的方法，打入时，模板内侧铁橛必须紧靠模板，间隙可用木板嵌紧，严禁使用碎石子塞垫，以防掉落；侧模与基层间的空隙，必须采用木块垫平，并支立牢固，防止砼振捣时模板下沉而影响砼板厚度的均匀一致。侧模支好后，必须选用废机油等，在模内侧均匀一薄层，以方便脱模。
②、砼摊铺
砼拌合料摊铺时，必须按先模板边缘、板角、接缝等处的顺序进行；粗骨料过于集中的部位，必须将其分散到质量均匀的砼拌合料中去；用铁锹铲运砼拌合料时，必须采用“扣锹”的方法。
③、振捣
砼的振捣主要依靠插入式振捣器，辅以平板式振捣器。砼摊铺找平后，先用插入式振捣器沿砼板四周满振1～2遍，再采用“行列式”振捣法在板内全幅满振一遍（须注意：插入振捣器的作用范围一般仅有30～40厘米）。然后采用平板振捣器全幅满振三遍以上，直至板面泛出砂浆为