工程索道架设施工方案样本.doc

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xxx工程索道架设施工方案

XXXX公司
月 日

施工方案签名页

项目名称
xxxxxx线路工程
作业内容
架空索道施工方案

批 准

施工单位总工程师或专业副总工程师

年 月 日
审 核
施工单位技术部门主任或副主任
年 月 日
编 写
项目总工( 技术负责人)
年 月 日
注
方案应有施工单位技术部门组织本单位技术、 安全、 质量等部门的专业技术人员进行审核。

1 编制依据
序号
资料编号
引用资料名称
1
DL5009.2-
《电力建设安全工作规程 第二部分: 架空电力线路》
2
GB/T 5972
起重机钢丝绳保养、 维护、 安装、 检验和报废标准
3
8
一般用途钢丝绳
4
Q/CSG 510001-
《中国南网有限责任公司电力安全工作规程》
5

本工程电力线路设计资料有关要求、 规定

2 工程概况
2.1工程建设规模:
2.2介绍本工程交通运输情况, 说明索道的概况。
3 施工组织措施
3.1 施工组织结构
工作负责人: XX 电话: XXXXXXXXXXXXXX
技术负责人: XX
安全负责人: XX
工作班人员: 1个班组共15人 ( 详见参考人员配备表)
职责:
工作负责人: 负责组织、 指挥工作班人员安全开展各项工作, 完成本工程项目。
技术负责人: 负责对本项工作提出技术方案并协助工作负责人解决技术问题。
安全负责人: 负责对现场的安全情况进行监督, 及时制止违反安规等规章制度的行为和现象。
施工人员: 服从工作负责人的指挥, 按照施工工艺标准按时完成工作负责人所安排的工作。
3.2 施工组织分工
表3-1 参考人员配备表
序号
工作岗位
人数
备注
1
现场指挥
1
重要岗位、 持B证
2
安全监督
1
重要岗位、 持B证
3
材料装卸
6
C证
4
卷扬机手
2
重要岗位, 持B证
5
拉磨绳
5

合计

15

说明: 根据实际工程量配置。

4 施工技术措施
4.1 保证安全的技术措施: ( 根据工程实际情况编制, 以下仅为示例)
根据现场调查的要求, 索道架设有关技术参数选取:
索道型式: 单支点单索往复式架空索道;
跨距: 米; 高差角: 度。
运载能力: 吨。
承索的计算和选择( 悬索计算公式可参照附件)
承索的选择原则: 架空索道承载索的张力与弧垂是根据承载索的均匀自重, 、 集中荷重( 运载的物件) 的重力、 位置等因素而定。当集中荷重位于档距中点时, 承载索的张力和弧垂均为最大。故承载索须按此条件进行计算。承载索的选择原则一般为:
1) 承载索在最大张力情况下, 其强度安全系数不小于2.5;
2) 承载索在运输过程中, 须保持其对地障碍物有一定的安全距离;
3) 承载索在重载情况下, 档距中点的最大弧垂应不小于档距的7％;
但为了避免因承载索弧垂过大而增加牵引力, 故档距中点的最大弧垂又须不大于档距的10％。
4.1.1 索道运输重量必须遵守方案中规定的重量, 即: kg, 不得超载使用;
4.1.2 索道正常运转时, 货物到达下料场地由专职信号员向操作手发出停止信号, 索道运行停止,由下料人员进行下料,下料完毕,由信号员发出运转信号后,索道恢复正常运转。
4.1.3 索道下料场地离承重架距离15m,在距离下料场地25m时当减缓运行速度,以保证材料安全到达下料场。
4.1.4 每次运输前, 都要检查行走滑车是否有偏斜, 滑轮有无磨损, 如有严重磨损, 应立即更换并查明原因, 予以纠正;
4.1.5 索道运行信号由:对讲机和信号旗进行信号传输, 索道上料场地, 配对讲机一台红绿信号旗一副, 索道下料场地,配对对讲机一抬,红绿信号旗一副。<红旗为停止运行信号,绿旗为恢复运行信号>信号传输由专职信号员进行信号传输。

4.2 施工步骤及方法
4.2.1技术准备
1、 索道架设施工前, 对全体施工人员进行技术交底。
2、 施工人员要熟悉索道架设的施工方法, 并对索道架设施工的地形、 地貌、 采选用索道架设方案有所了解,应做到心中有数。
3、 做好索道架设试点工作。对首条索道架设要进行试点。试点的目的是为了检验索道架设技术方案是否可行, 总结经验, 为全面开展索道架设作好准备。索道架设试点要求项目技术、 安全、 质量负责人和施工队长、 监理等有关人员参加。
4.2.2机具准备
1、 索道架设施工所使用的工具经检验合格, 由项目部设备部进行外观检查核验, 合格后方可在索道架设施工中使用。不合格者严禁使用。
2、 索道架设工具器不得以小代大。
3、 本工程使用的计量仪器( 游标卡尺、 经纬仪、 扭矩扳手、 钢尺) 应经有相应资格的检测单位检验, 检验合格者方可使用。
4、 各种工器具运往现场前必须清理检查, 主要工器具检查要求如下:
( 1) 卷扬机在使用前必须仔细检查各部件, 特别是刹车装置是否完好。
( 2) 各种抱杆必须确认符合索道架设要求方可使用, 抱杆必须无裂纹、 脱皮、 严重锈蚀及弯曲等缺陷。
( 3) 抱杆顶、 底座的各焊缝应完好无裂纹, 转动部位应转动灵活.连接螺栓要紧固。
( 4) 钢丝绳有下列情况之一者应报废或截除:
A、 在一个节距内( 每股钢丝绳捻一周的长度) 的断丝根数超过表4-1规定报废标准者。
B、 钢丝绳中有断股者。
C、 钢丝磨损或腐蚀深度达到原直径40%以上者, 或本身受过严重火烧或局部电烧者。
D、 压扁变形和表面毛刺严重者。
E、 断丝数量虽不多, 但断丝增加很快者。
表4-1 钢丝绳一节距内断丝数报废标准
规格
安全
系数
6×19=
114+1
6×37=
222+1
6×61=
366+1
18×19=
342+1
顺捻
逆捻
顺捻
逆捻
顺捻
逆捻
顺捻
逆捻
小于6时
12
6
22
11
36
18
36
18
6—7
14
7
26
13
38
19
38
19
大于7
16
8
30
15
40
20
40
20
4、 编插钢丝绳套时, 插接段长度不得小于钢丝绳直径的15倍, 且不得小于300mm。
5、 滑车必须经常检查及加润滑油, 其边缘有裂纹或严重磨损、 轴承变形者、 吊钩外观检查有裂纹或明显变形者均不得使用。
4.2.3 材料准备
1、 索道架设前必须对运往现场的架设材料进行清点数量和检查质量, 质量不合格者不得使用。
2、 索道架设用的螺栓、 垫圈、 脚钉必须齐全, 同时注意螺栓种类的不同。

4.2.5现场布置
1、 根据索道架设现场, 做好场地平整, 清除影响索道架设的障碍物。
2、 现场布置应符合文明施工要求, 材料堆放整齐, 现场设置施工标志牌和安全警示牌。
3、 施工现场必须设置安全警示牌和施工标志牌, 并插彩旗及安全标语。在邻近公路、 村庄等施工现场设置有效的安全作业围栏。
4、 拉线、 卷扬机必须使用地锚, 严禁使用角铁桩锚固。
地锚坑的开挖应满足下述要求:
( 1) 地锚坑深度可视土质及地锚受力大小确定。可参照下表4-2选择使用:
表4-2 地锚坑深度表(m)
地锚受力( kN)
坚硬土
一般土
泥沼土
备注( 相当受力kgf)
29.4
1.4
1.5
2.0
3000
49.0
1.6
1.7
2.4
5000
58.8
1.7
1.9
2.6
6000
( 2) 地锚坑必须开挖马道。马道对地面夹角应尽量与受力方向一致, 一般不应大于40°。马道宽度不得太宽, 以0.1～0.3m为宜, 如图6-1。
( 3) 当地锚坑位于松软地质或泥沼地带时, 必须根据地锚受力情况采取下述方法加固, 必要时要求项目部技术人员确认;
A、 增加地锚坑深度。
B、 加大地锚规格或用双地锚。
C、 在地锚的受力侧增打角铁桩或挡板。
D、 地锚选用表4-3( 注: 土壤上拔角取20°) :
表4-3 地锚选用表
名称
规格(m)
一般土(m、 1.4t/m3)
相当受力(kgf)
抱杆拉线
1.4×0.3
1.5
4000
1.4×0.3
1.8
6000
2.0×0.5
1.8
8000
卷扬机
1.2×0.2
1.5
3300
1.4×0.3
1.5
4000

小于40度

图4-1 地锚埋设示意图

( 4) 地锚受力前需进行全面检查。
4.2.6索道架设位置的确定
1、 索道的跨距, 一般150m~500m为宜。
2、 索道的起点, 应考虑与其它运输方式相连接, 索道的卸货地点尽可能在线路桩号附近, 以求线路材料直接运达, 减少二次搬运。
3、 索道的两端的地势宜比较平坦, 必要时应予平整, 以便于操作和堆放材料。
4、 索道的高差角一般在45°以下, 最大不得超过60°。
5、 索道跨距中间尽量减少林木砍伐, 没有明显凸出物。
4.2.7 索道的安装
1、 架空索道的组成及现场布置( 注: 下图仅为范例, 具体根据实际情况进行布置。)
架空索道由支柱架系统、 承载索系统、 牵引系统等三个系统构成, 示例图见图4-2;

Φ300mm×4m木抱杆

图4-2 架空运输索道平断面布置图
2、 清理通道
清理索道通道的跨越障碍物, 能使索道正常运行过程中不触碰到任何障碍物为宜。
3、 支撑架安装
图4-3 索道支撑架组装示意图
支撑架脚部安装防沉鞋并设有φ15链裆钢丝绳, 防其不均匀下沉和侧滑; 支撑架头部设拉线环, 便于在45º方向上设置拉线。支撑架组装后应平直, 弯曲不超过1%。支撑架在地面组装后, 采用人字木质抱杆起立。支撑架在正常状态下只承受轴向压力, 禁止在支撑架中部加载额外荷载。可参见示例图4-3( 注: 以下图为范例, 具体根据实际情况进行布置。)

图4-3 索道支撑架组装示意图

4．承力索架设
承力索采用张力牵放方法架设, 在机动绞磨回卷收紧承力索时, 控制承力索空载弛度至设计空载弛度。
5、 牵引系统安装
牵引系统由卷扬机、 牵引钢绳索、 地锚等组成。
卷扬机使用地锚( 独立双套) 锚固, 安装位置平整, 牵引索方向垂直于钢绳卷轮; 卷扬机的盘绳长度不少于500m。
6、 系统调试检查
索道系统正式使用前, 对以下项目进行检查调试。
( 1) 系统各部连接是否可靠;
( 2) 空载承力索弛度是否满足要求, 两侧地锚是否牢固;
( 3) 支撑架是否有变形弯曲现象;
( 4) 卷扬机刹车是否齐全有效。
4.2.8索道运输施工
1、 索道运输应设专人统一指挥, 在索道启动和停止时应发出信号。应保证通信联络畅通, 各类信号 传递应语言统一、 规范、 清晰。在索道集中区域, 应采取措施保证各级索道通讯互不干扰。通讯信号中 断或不清时应立即停止作业。
2、 在现场显著位置竖立标牌, 应含以下内容:
索道基本参数: 额定负载量, 牵引机型号, 承载索直径, 架设日期。
3、 设置”索道下方不得站人” 警示牌。
4、 小车应标定额定起重量, 限制速度。
5、 每日开工前, 应对索道牵引系统、 承载系统、 锚固系统等进行检查, 确认运行小车与牵引索连接 可靠, 开机空载运行 5～8min 无异常后方可进行正常的运输作业。
6、 载荷开始牵引时先慢速牵引, 检测索道牵引机制动能力, 如发现异常应立即停运检修。
在运行过程中应实时监测支架的位移、 变形情况, 支架中心定位横向位移不宜超过 50mm, 支架 不应变形, 支架拉线应受力正常。
7、 索道运行时应匀速、 平稳, 速度不宜超过 32m/min。单件重量较大的物料接近支架时, 应降低 牵引速度、 使运行小车平稳经过支架。
8、 索道超过 30 天不使用时, 应放松工作索张力, 排空牵引装置内冷却水和燃油, 并对所有部件 进行保养。停用期间, 应派专人看护。重新启用时, 应重新调试系统并进行检查及试运行。
9、 故障时, 牵引设备必须熄火, 并可靠制动; 工作索应与地面保持安全距离。
10、 故障中断作业后, 重新启运需满足下列条件:
( 1) 停机原因已清楚。
( 2) 故障已排除。
( 3) 符合开机检查的要求。
( 4) 全线工作人员对恢复作业的信号均应清楚明确
4.3 主要工器具、 仪表及材料配置
类别
序号
名 称
规 格
单位
数量
备 注
支柱架系统
1
抱杆
Φ300mm×300mm×4m
根
4
支柱
2
Φ300mm×300mm×2m
根
1
横梁
3
地锚
3吨
个
4
支撑架专用
4
固定滑车
8吨
个
2
承载索用
5
3吨
个
2
牵引索用
6
钢绳套
Φ18.5×1.5m
根
8

7
钢丝绳
Φ10×20m
根
10
拉线
承载索系统
8
承载索
Φ18.5×600m
根
1

9
手扳葫芦
6吨
个
1
固定承载索
10
地锚
7吨
个
2
两端固定承载索
11
U型环
8吨
只
8

12
元宝卡
3.5
只
20

牵引系统
13
牵引索
Φ10×800m
根
1

14
行走滑车
特制
套
6

15
吊篮
1200×500×700
付
6

16
回旋滑车组
3吨
个
6
两端各3个
17
卷扬机
5吨
台
1

18
地锚
7吨
个
1
卷扬机专用
( 注: 以上工具清单仅为范例, 具体根据实际情况进行计列。)

5 施工进度计划
计划工作时间: 年 月 日至 年 月 日, 共 天

6 工作前安全风险辨析与预控
6.12施工负责人核对风险控制措施, 并在日站班会上对全体作业人员进行安全交底, 接受交底的作业人员负责将风险控制措施落实到各作业任务和步骤中。
表6-1 关键安全风险控制措施和站班会交底关键内容
序号
危 害 名 称
风险种类
风险等级
风险控制措施
1
牵引绳收放失误或绑扎不牢
物体打击
XX风险
牵引必须有人统一指挥, 并由技工操作
2
构件失稳致登高坠落
坠落
XX风险
1. 提吊重物必须绑扎牢靠。
2.绑扎工作应由技工担任, 未绑扎固定前不得运输
3
受力锚桩不按规定布置
物体打击
XX风险
严格按施工技术措施要求布置受力锚桩
( 注: 其它风险控制措施和站班会交底内容具体按照作业指导书等资料进行补充。)

6.2 到位分级管控要求。在索道施工中, 经进行风险辨析后, 各层级到位分级管控要求如表6-2所示。
表6-2 施工单位各层级到位管控要求
序
号
作业内容
风险
等级
各层级到位分级管控责任岗位
备注
施工班组
施工项目部
施工单位
1
架空索道施工
高风险
施工负责人
项目经理或总工
工程部或安监部负责人
根据风险分类明确各层级现场到位检查的岗位要求
中风险
施工负责人
技术负责人或安全员
工程部或安监部专责
低风险及以下
施工负责人
技术负责人或安全员

( 注: 以上仅为范例, 具体根据实际情况完善)

6.3 其它安全注意事项
6.2.1 索道运输必须遵守施工方案要求的规定;
6.2.2 六级及以上大风时, 应停止索道运输;
6.2.3 索道运输在进行过程中, 在交叉跨越或突起的峭壁处, 应派人员看守防止碰撞, 看守人员应有安全防护措施;
6.2.4 由于索道现场装载平台距悬崖较近, 且地形较陡, 现场施工人员应扎好安全带, 并连接好延长绳, 防止施工作业时造成人员滑坡滚落。
6.2.5 所到运行中, 所有参与运输人员, 均要听从现场施工负责人指挥, 相互配合, 服从命令, 保证操作安全可靠;
6.2.6 架空索道应有避雷措施, 如遇雷雨、 雪雾等异常气候, 应停止索道运输;
6.2.7 严禁人员乘坐运输索道;
7 环境保护措施( 根据实际情况进行补充)
7.1 工作结束要做到”工完、 料尽、 场地清”。
7.2 注意对各种废弃材料如油污、 纱布等的回收和处理。
8 应急预案( 根据实际情况补充)
8.1现场应急组织机构
应急负责人: XX 电话: XXXXXXXXXXXXXX
应急报告人: XX 电话: XXXXXXXXXXXXXX
急救引导人: XX 电话: XXXXXXXXXXXXXX
应急司机: XX 电话: XXXXXX
应急参与人: 全体人员
职责:
应急负责人: 负责组织指挥现场总体应急工作;
应急报告人: 负责将现场情况向医疗机构和分管领导汇报;
急救引导人: 负责在路口等候引导医疗机构车辆的到来
应急参与人: 服从应急负责人的指挥, 按照负责人的安排开展口对口、 口对鼻或胸外按压的心肺复苏法对伤员进行抢求。
8.2现场应急必备物资
车辆一辆
手机或电话一台
应急药箱一个
8.3应急通讯方式
最近的医院名称: XXXXXXXX
最近医院的急救电话: XXXXXXXX
全国急救电话: 120
全国交通急救电话: 122
全国火警急救电话: 119
全国匪警急救电话: 110

附件: 索道承载计算过程

附件
索道计算方式

B.1 承载索、 牵引索计算

B.1.1 承载索受力分析及选用公式

B.1.1.1 承载索的最大张力

1 初始状态( 无荷载) 时:

承载索初始状态张力:

( B.1)
式中
T
------承载索的平均张力, kg;
H ------

承载索的水平张力, kg;
l ------
承载索支点间的档距( 对于双支点架空索道) 或耐张段内的最大档距( 对于多支点
架空索道) , m;

W ------

承载索单位长度的重量, kg/m;
ƒ ------

档距中点( 对于双支点架空索道) 或耐张段内最大档距中点( 对于多支点架空索道)
承载索的弛度, m;

β------

承载索支持点( 对于双支点架空索道) 或耐张段内最大档承载索支点( 对于多支点

架空索道) 的高差, m;

h ------承载索支持点( 对于双支点架空索道) 或耐张段内最大档距承载索支点( 对于多支 点架空索道) 的高差, m;

2 有单个集中荷载时:

( B.2) 式中 T ------承载索的平均张力, kg;

H ------承载索支点( 对于双支点架空索道) 或耐张段内最大档距承载索支点( 对于多支点 架空索道) 的高差, m;

Q ------单个集中荷重的重量( 包括附件及其索具重量) , kg。 3 有 n 个集中荷载时:

( B.3)

式中 T ------承载索的平均张力, kg; s′------各个集中荷重相邻间隔的平均值, m。

B.1.2 档距中点承载索的弧垂计算

B.1.2.1 无集中荷重作用时弧垂

( B.4)

B.1.2.2 有单个集中荷重作用时弧垂

( B.5)

B.1.2.3 有 n 个集中荷重作用时弧垂

( B.6)

B.1.3 承载索任意点的垂度的计算

B.1.3.1 无集中荷重作用时垂度

( B.7)

式中:

fx------距离支持点水平距离 x 处( 对于双支点架空索道) 或距耐张段内最大档距支持点 水平距离 x 处( 对于多支点架空索道) 承载索的垂度, m.

B.1.3.2 单个集中荷重作用时垂度

( B.8)

式中:

fx ------当单个集中荷重作用于距离支持点水平距离 x 处( 对于双支点架空索道) 或距耐 张段内最大档距支持点水平距离 x 处( 对于多支点架空索道) 时, 该处承载索的垂度, m;

Hx ------当单个集中荷重作用于距离支持点水平距离 x 处( 对于双支点架空索道) 或距耐 张段内最大档距支持点水平距离 x 处( 对于多支点架空索道) 时, 承载索的水平张力, kg;

Tx ------当单个集中荷重作用于距离支持点水平距离 x 处( 对于双支点架空索道) 或距耐 张段内最大档距支持点水平距离 x 处( 对于多支点架空索道) 时, 承载索的平均张力, kg。

B.1.3.3 有 n 个集中荷重作用时垂度

( B.9)

式中:

fx ------当集中荷重中心作用于距离支持点水平距离 x 处( 对于双支点架空索道) 或距耐 张段内最大档距支持点水平距离 x 处( 对于多支点架空索道) 时, 该处承载索的垂度, m;

Hx ------当集中荷重中心作用于距离支持点水平距离 x 处( 对于双支点架空索道) 或距耐 张段内最大档距支持点水平距离 x 处( 对于多支点架空索道) 时, 承载索的水平张力, kg;

Tx ------当集中荷重中心作用于距离支持点水平距离 x 处( 对于双支点架空索道) 或距耐 张段内最大档距支持点水平距离 x 处( 对于多支点架空索道) 时, 承载索的平均张力, kg。

B.1.4 承载索的状态方程式

当集中荷重的重量和位置发生变化时, 承载索的张力随之发生变化, 由已知的一种承力索受力状态

数据, 计算状态变化后的受力情况, 计算方法采用求解状态方程的方法:

B.1.4.1 双支点索道的状态方程如下

( B.10)

B.1.4.2 多支点索道的状态方程如下

( B.11)
式中

T1
------在空载状态时, 承载索的平均张力, kg;
T2 ------
在荷重状态改变后, 承载索的平均张力, kg;
E ------
承载索的弹性系数, kg/cm2;
F ------
承载索的截面积, cm2。

A1、 A2 ------
对应于不同的荷重状态下的荷重因数, 其计算式如表 B1 所示, kg2·m。

表 B.1
荷重因数 A 计算表

负荷形式

A的数值

注: G------档距L 中承载索的总重量, kg;

( B.12)

n------集中荷重的个数;

B.1.5 承载索弯曲应力的校验

将最大平均张力 T 代到下式, 校验载荷滑车引起的承载索弯曲应力 弯

弯
Q

E
≤0 .8 拉
( B.13)
n

FT

拉

T

( B.14)

F

式中

n------

支撑 Q 的动滑车个数;

T------

承载索的最大使用张力, kg;

弯 ------承载索的弯曲应力; 拉 ------承载索的拉应力。

B.1.6 承载索的选择计算程序 根据承载索的选择原则, 选定当集中荷重作用于档距中点时, 档距中点承载索的容许最小驰度, 确

定 f( 5%~7%的档距) 范围, 并取值。

B.1.6.1 计算集中荷重作用于档距中点时, 承载索的最大平均张力 T

1 有单个集中荷载时:

T

2Q

( B.15)

l

8
f

cos β - k k

l
cos β

1

2 有多个集中荷载时:

T =

2Q

( B.16)
fS
cos β - k 1kS

8 l 2

式中

k ------承载索的强度安全系数, 取 2.6~2.8
w
k1 ------承载索单位长度重量对其破断之比 1/m。 k1 = Tb , 对单绕捻钢丝绳( 即钢绞线) ,
可取平均值为 6.8×10-5;

Q ------最大牵引载重, kg;

l------水平档距 800, m;

T------承载索的最大平均张力, kg;

f------档距中点承载索的容许最小驰度, m;

β ------高差角, 取 30°;

h------两悬挂点之间的高差。

B.1.6.2 选定承载索的截面规格

Tb kT ( B.17)

式中 Tb ------承载索的破断拉力
B.1.6.3 校验集中荷重位于地面障碍物垂直上空时, 该处承载索的垂度 fx

将承载索的最大平均张力 T 代入式 B-18 中 Tx, 计算当集中荷重位于地面障碍物垂直上空时, 该处

承载索的垂度 fx。

f x =
χ (l - χ )

ω

Q

(

+ 2

)
( B.18)
2T x

cos2 β
l cos β

式中 fχ------求集中荷重位于地面障碍物垂直上空时, 该处承载索的垂度, m;

Tx------当单个集中荷重作用于支持点水平距离 x 处, 或距耐张段内最大档距支持点水平距

离 x 处承载索的平均张力, kg;

------地面障碍物距承载索的低支点之水平距离, m.

B.1.6.4 将最大平均张力 T 代到式 B-14 和式 B-15 中, 校验载荷滑车引起的承载索弯曲应力 弯

B.1.6.5 将承载索的最大使用拉力代入状态方程式 1-11 或者之式 1-12 中之 T1, 求出空载时承载索的平 均安装拉力 T2

B.1.6.6 将承载索的安装拉力 T2 代入式 10, 计算承载索空载时的安装弛度

f安装
l2

( B.19)
8T cos2

2

式中

f 安装 ------承载索空载时档距中点的弛度, m.

B.1.2 牵引索受力分析及选用公式 B.1.2.1 牵引索的最大总拉力

牵引索的最大总拉力包括集中荷重 Q 沿牵引索方向上的分力、 载荷动滑车沿承载索滚动时的摩擦 力、 牵引索的回引绳作用于动滑车上的反拉力和牵引端转向定滑车的摩擦阻力。

牵引索的安全系数应≥4.5。

( B.20)

式中

P------牵引索的最大总拉力, kg;

ε------牵引端转向定滑车的阻力系数, 可参见表 B.2 所示: 23

表 B.2 牵引端转向定滑车阻力系数表

B.1.2.2 集中荷重 Q 沿牵引索方向上的分力 P1

( B.21)

式中

f ------承载索空载时档距中点的弛度, m;

h ------承载索支持点间的高差( 对于双支点架空索道) , 或为耐张段内承载索支持点间的 最大高差值( 对多支点架空索道) , m; 当向较高处的支持点牵引时, 其前取+号; 向较低处的支持点牵 引时, 其前取-号。

B.1.2.3 载荷动滑车沿承载索滚动时的摩擦力 P2

( B.22)

式中 μΣ------动滑车的滑轮沿承载索滚动时的总摩擦系数

μ------动滑车轮轴间的滑动摩擦系数, 用青铜轴套时, 取 0.06-0.1; 用滚动轴承时, 取 0.01-0.02;

μ＇------动滑车的滑轮沿承载索滚动时的滚动摩擦系数, cm; 取 0.05-0.06cm R------动滑车滑轮的半径, cm:

B.1.2.4 牵引索的回引绳作用于动滑车上的反拉力 P3, 取 100kg