昌赣铁路绿化施工组织设计样本.doc

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目 录
第一章 编制说明 3
1.1编制依据 3
1.2 编制原则 3
第二章 工程概况 4
2.1工程概况简介 4
2.2工程施工内容 4
2.3工期 4
2.4自然地理特征 4
第三章 工程特点、 重难点分析及施工对策 5
3.1工程特点、 重难点 5
3.2工程重难点应对措施 5
第四章 施工进度计划 5
4.1 工期目标 5
4.2 主要进度指标 5
4.3 施工进度计划横道图 5
第五章 资源配置 6
5.1 劳动力组织安排及保证措施 6
5.2 主要机械设备配置计划 8
5.3资金使用计划 8
第六章 施工工艺技术 9
6.1绿色通道施工方案 9
6.2植物选择 13
6.3乔灌木栽植施工方案 14
6.3.1概述 14
6.3.2苗木养护措施: 16
第七章 安全保证措施 18
7.1安全管理目标 18
7.2安全管理组织机构 18
7.3安全生产保证体系 18
7.4安全管理制度 20
7.5安全保证措施 20
7.6安全应急救援预案 20
7.6.1应急预案的目标和任务 20
7.6.2应急预案领导小组 21
7.6.3应急组织的分工职责 21
第八章 质量保证措施 22
8.1质量管理体系 23
8.2 技术措施 23
8.3管理措施 23
8.4成品保护措施 24
8.5质量控制程序及质量保证体系: 24
8.5.1质量控制程序 24
8.5.2施工现场质量保证体系: 25
第九章 工期保证措施 26
9.1工期管理目标 26
9.2工期管理组织机构 26
9.3工期保证措施 26
9.3.1工期保证的组织措施 26
9.3.2工期保证的经济措施 27
9.3.3工期保证的技术措施 27
9.3.4工期影响因素分析及对策 28
第十章 文明施工及环水保措施 28
10.1文明施工目标 28
10.2环保、 水保目标 28
10.3 职业健康管理目标 28
10.4文明施工及环境、 水与职业健康保护管理组织机构 29
10.5文明施工及环境、 水与职业健康保护措施 29
10.5.1文明施工管理措施 29
10.5.2环境保护措施 29
10.5.3竣工环境恢复措施 29
16.5.4防止大气、 噪声、 水污染的措施 29
第十一章 节能减排措施 30
11.1节能减排目标 30
11.2节能减排管理机构 30
11.3主要节能减排措施 30
11.3.1节能措施 30
11.3.2节约材料措施 30
第十二章 季节性施工保障措施 30
12.1工程施工的重点和难点及保证措施 30
12.1.1雨季施工技术措施 30
12.1.2高温季节施工技术措施 31
12.2施工保障措施 32
12.2.1合理安排不同品种植物的栽植时间 32
12.2.2做好现场交叉施工作业, 加强与其它管线单位的沟通 32
第十三章 应急预案 33
13.1应急预案领导机构 33
13.2应急预案内外部联系 33
13.3预案清单、 编制及演练计划 33
13.3.1应急预案清单 34
13.3.2应急预案编制 34
13.3.3演练计划 35
相关附件清单 35

第一章 编制说明
1.1编制依据
( 1) 南昌至赣州客运专线站前二标施工合同文件。
( 2) 南昌至赣州客运专线施工图( 中铁第四勘察设计院) 。
( 3) 南昌至赣州客运专线站前二标施工总价承包招标文件补遗函、 招标文件答疑函、 答疑说明内容。
( 4) 铁道部《铁路绿色通道建设实施指导意见》( 铁建设函［ ］472号) 。
( 5) 铁道部《铁路林业技术管理规则》( 铁运［ ］208号) 。
( 6) 铁道部《关于进一步做好客运专线铁路绿色通道建设及防护栅栏接触网支柱设置等工作的通知》( 铁建设函［ ］941号) 。
( 7) 投标人积累的施工技术能力、 机械设备能力及相关工程的施工经验。
1.2 编制原则
( 1) 遵循招标文件条款的原则, 在编制施工组织设计文字说明及附图表中, 严格做到统一标准, 规范编制。
( 2) 遵循设计文件和规范验标的原则, 在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求, 执行现行施工规范和验收标准, 正确组织施工, 确保工程的质量、 进度。
( 3) 坚持实事求是, 一切从实际出发的原则, 在制定施工方案中, 根据自身施工能力, 施工经验, 技术水平, 坚持科学组织, 合理安排, 均衡生产, 平行作业, 尽量平衡施工高峰。确保高速度, 高质量, 高效率完成本项目的施工任务。
( 4) 坚持施工全过程严格管理的原则, 在工序施工中, 严格执行监理工程师指令, 尊重监理意见, 严格管理。
( 5) 坚持积极推广应用”四新”成果的原则, 在各项工序施工中, 对于能够提高或保证工程质量、 施工进度以及降低工程成本的新技术、 新设备、 新工艺、 新材料积极采用。
( 6) 坚持专业化作业与综合管理相结合的原则, 在施工组织方面, 以专业作业队为基本作业形式, 充分发挥专业人员和专用设备的优势, 同时采取综合管理手段, 合理调配, 以达到整体优化的目的。
( 7) 充分利用进度计划, 进行计划安排, 对总体施工计划进行时差、 资源优化, 以达到降低资源消耗, 均衡资源强度, 最终使编制计划确保优质快速完成本工程。

第二章 工程概况
2.1工程概况简介
本标段为南昌至赣州客运专线站前二标( CGZQ-2标) ,位于江西省南昌市, 里程范围: DK29+520.406—DK63+032.36, 正线长度33.588km。
2.2工程施工内容
施工内容: 桥梁及路基附属工程绿色防护。主要包括: 绿化苗木的采购、 种植、 运输、 浇水、 施肥, 在养护期内保证养护、 管理及树木成活等所有工作内容。
表2.2 主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
播草籽
平方米
454768.52

2
喷播植草
平方米
2236

3
栽植乔木
千株
4.93

4
栽植灌木
千株
395.8

2.3工期
本工程受工作面制约, 因此按照主体施工计划进行倒排工期, 计划于 5月1日开工, 5月1日竣工, 施工总工期24个月。根据现场实际, 以监理单位批复开工报告日期作为开工日期, 竣工日期相对顺延。
养护期:草本植物6-12个月, 乔木、 灌木、 藤本植物一年。
2.4自然地理特征
南昌市地处江西中部偏北, 赣江、 抚河下游, 鄱阳湖西南岸, 位于东经115°27'至116°35'、 北纬28°10'至 29°11'之间。是”夏炎冬寒”的典型城市, 夏天炎热, 有火炉之称; 冬天较寒冷。市内热量丰富、 雨水充沛, 光照充分, 且作物生长旺季雨热匹配较好, 为农业生产提供了有利气象条件, 素有鱼米之乡的美誉。可是, 由于每年季风强弱和进退迟早不同, 气温变化较大, 降水分布不均, 高温干旱, 低温冷害和暴雨洪涝等气象灾害发生较频繁, 给人们生产、 生活带来不利影响。年降雨量1600-1700㎜, 降水日为147-157天, 年平均暴雨日5.6天, 年平均相对湿度为78.5%。年日照时间1723-1820小时, 日照率为40%, 7、 8月最多, 2、 3月最少。

第三章 工程特点、 重难点分析及施工对策
3.1工程特点、 重难点
3.1.1 工程特点: 本项目为新建铁路工程, 紧接主体单位提供工作面之后, 我部方开始施工, 施工进度受主体单位制约, 作业面不能保证持续, 连续作业长度较短, 工期较紧, 且绿化工程具有季节性, 受环境因素影响较大。
3.1.2 工程重点: 边坡喷播植草工程。
工程难点: 反季节施工。如果工期紧张, 可能面临夏季高温季节无法栽植的情况。
3.2工程重难点应对措施
应对措施: 充分调动好人员、 机械、 材料等因素, 在过程中及时与主体单位进行沟通联系, 跟踪主体单位施组工期, 保证在一旦出现作业面的情况下能够立即组织开展施工, 尽快将工期提前。
第四章 施工进度计划
4.1 工期目标
计划于 5月1日开工, 5月1日竣工, 工期暂定为24月。
实际工期安排根据主体单位提供工作面时间再进行工期的调整。

4.2 主要进度指标
根据本标段重点工程分布和控制工期工程情况, 参照主体单位项目施工组织设计进度指标, 建设单位和设计图纸等有关进度指标, 按平均先进性水平综合安排本建设项目施工进度指标。主要进度指标见表7-1。
表7-1 进度指标一览表
编号
工程项目
单位
进度指标
1
播草籽
平方米/天

2
喷播植草
平方米/天
300
3
栽植乔木
千株/天
0.2
4
栽植灌木
千株/天
0.4
4.3 施工进度计划横道图
见附件2。

第五章 资源配置
5.1 劳动力组织安排及保证措施
本标段工程拟投入的劳动力将分别从已竣工的或接近竣工的其它施工工地调遣, 组织专业化队伍施工。劳动力计划以满足专业施工为原则, 以技术工人为骨干。
考虑工程的特点, 组建施工经验丰富的队伍, 人员在施工过类似项目的人员中抽调。
劳动力采用动态管理, 施工期间根据各项工程的进度情况作合理调整和加强。施工中普通劳动力如有缺口从当地雇用并按要求进行进场前的相关培训。
劳动力进场后, 进行技术培训、 安全培训和环保知识培训, 并经考试合格后方可上岗。
为了有效管理, 防止窝工待料现象, 顺利完成工程, 我公司拟采取以下人员进场管理措施:
( 1) 工程前期: 拟派工程技术工人进场, 办理工作面交接,
( 2) 工程中期: 主要进行全面的种植工作阶段, 此阶段是施工质量关键时期, 将增加技术人员进驻现场, 拟派经验丰富的绿化工人进场施工, 以确保施工质量和工期。
( 3) 工程后期: 工程进入修补阶段, 为质量完善阶段, 人员拟减少, 确保工程按期完成。
( 4) 工程收尾: 工程进入清理场地工作, 工作量较少, 技术含量不高, 只保留少数人员。
( 5) 养护管理阶段: 全场拟派一名专业技术员统一指挥管理。
具体需求计划见下表:

表5-1 劳动力安排计划表

单位: 人
工种

2季度
3季度
4季度
1季度
2季度
3季度
4季度
1季度
2季度
修剪工
0
0
0
0
0
0
10
0
10
绿化工
30
0
30
0
30
0
50
0
50
普工
10
0
10
0
10
0
20
0
20
养护工
5
10
5
5
5
10
20
20
20
驾驶员
2
2
2
2
2
2
5
2
5
其它杂工
10
5
10
5
10
5
10
10
10
合计
57
17
57
12
57
17
115
32
115

注: 本计划表是以每班八小时工作制为基础的。

5.2 主要机械设备配置计划
根据工程特点, 进场设备尽量采用实用、 配套、 性能稳定的成套配备, 在关键控制性工程上采用大型机械设备, 以施工机械化保障施工进度, 同时配置一定量的专业设备维修人员, 做到施工、 维修保养统筹兼顾。
表5-2 拟投入的主要施工机械设备表( 绿化)
序号
机械或
设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
额定
功率( KW)
生产能力

用于施工部位
备注
1
吊车

6
国产

良好
栽植
租赁
2
手锯
B-207
15
进口

良好
修剪
自有
3
洒水车

5
国产

良好
浇灌
自有
4
喷播车
WZP60/125
2
国产

良好
喷播
租赁
5
工程车
双排坐JAC
1
国产

良好
运输
自有
6
水准仪

2
国产

良好
测量
自有

表5-3 主要施工机械进场计划
序号
机械名称
进场计划
备注
1
喷播机
开工第6天个月

2
工程车
开工第1天

3
吊车
开工第20天

4
洒水车
开工第10天

5.3资金使用计划
⑴根据合同条款, 安排用款计划。
⑵用款计划与施工进度计划相协调。
⑶根据备料及设备订购计划安排用款。
⑷项目要备有适度的周转资金。

第六章 施工工艺技术
6.1绿色通道施工方案
6.1.1、 绿化种植基本要求
1.一般原则
( 1) 采用内灌外乔的绿化形式, 形成立体复层的绿化带。
( 2) 根据当地气象、 水文、 土壤、 地形等情况, 优先选择当地适生植物品种。
( 3) 栽植的乔木, 胸径达到3cm以上, 其成年树高, 不宜高于旅客列车车窗下缘。
( 4) 栽灌种乔时, 注意避让路基附属的沟槽管孔井等设施, 注意避让边坡踏步。防护栅兰进出口处, 水沟至栅栏间预留与门同宽的维修通道, 通道部分不得栽灌种乔。
2.植物安全性原则
为保证运营安全, 防止倒树影影响行车, 在执行《铁路林业技术管理规则》有关规定的前提下, 植树须符合下列要求:
（1） 栽种的植物不得遮蔽铁路可视信号和影响列车瞭望条件。
（2） 对倒树影影响行车的树木要控制生长高度。
（3） 乔、 灌木与接触网、 建筑物和各种管线之间的距离应符合国家现行标准的有关规定。
（4） 地下管道附近栽植乔灌木时应距管道外缘1~3m。
6.1.2、 区间绿色防护施工方案
1.路堤边坡坡脚至用地界绿化
绿化形式根据边坡高度分为小于3m、 3m~6m、 大于6m三大类, 同时每类又分有水沟和无水沟两种类型。
（1） 路堤高度0~3m, 有排水沟时路堤坡脚至水沟间种植2排灌木、 株距1米, 路堤排水沟至防护栅栏间, 种植小灌木1排、 花灌木1排, 株距均为1米。无排水沟时, 路堤坡脚至防护栅栏间, 种植小灌木2排、 花灌木1排, 株距均为1米。坡脚至水沟或用地界、 水沟至用地界之间植草绿化: 1个工点一种花灌木, 相邻工点变更树种。
（2） 路堤高度3~6m, 有排水沟时路堤坡脚至水沟间种植二排灌木, 株距1米; 路堤排水沟至防护栅栏间, 种植花灌木、 乔木各1排, 株距为花灌木1米、 乔木2米。无排水沟时路堤坡脚至防护栅栏间, 种植花灌木1排、 乔木各2排, 株距为灌木1米、 乔木2米。坡脚至水沟或用地界、 水沟至用地界之间植草绿化; 1个工点一种花灌木, 相邻工点变换树种。
（3） 路堤高度大于6m, 有排水沟时路堤坡脚至水沟间种植2排灌木, 株距1米; 路堤排水沟至防护栅栏间, 种植乔木2排, 株距为2米。无排水沟时路堤坡脚至防护栅栏间, 种植乔木2排, 株距为2米。坡脚至水沟或用地界、 水沟至用地界之间植草绿化。
2.路堑边坡堑顶至用地界绿化
绿化形式分为有天沟和无天沟两种类型。
( 1) 堑顶有天沟
堑顶外侧至天沟栽植3排小灌木。灌木株距1m, 交错布置。同时路堑堑顶至天沟之间植草绿化; 天沟至用地界栽植1排花灌木, 株距1m, 1个工点一种花灌木, 相邻工点变换树种。同时天沟至用地界之间植草绿化。
( 2) 堑顶无天沟
堑顶外侧至用地界栽植2排小灌木、 1排花灌木, 灌木株距1m, 交错布置, 1个工点一种花灌木, 相邻工点变换树种。
( 3) 如堑顶至用地界为不规则的区域, 按上述株距行距栽植小灌木。
3. 桥下绿化
旱桥地段桥下地表裸露范围播撒耐荫草籽, 两侧各种一排花灌木一排小灌木, 排距1m, 株距1m有维修通道一侧不绿化。
4. 其它
栅栏处优先选用带刺小灌木, 强化栅栏安全保障, 设置作业门处不种。
6.1.3、 施工注意事项
1.苗木要选择根系发达, 生长茁壮, 长势好、 无病虫害、 无机械损伤、 树形端正的苗木, 所有苗木应带有土球, 不松散。
2.绿化植树应在植物新陈代谢最缓慢的阶段和蒸腾小且有利于植物根系恢复的季节进行。
3.在施工前应进行场地清理, 首先清除场内垃圾, 除去杂物碎石, 然后根据地形翻地、 耙平、 填压土壤, 播撒草籽前应松土。
4.穴坑的大小应比根系稍大, 使根系全部舒展, 穴坑上下口大小应一致, 挖穴时如遇地下电缆、 管道应立即停止操作, 并变更栽植位置。
5.起苗时忌损伤须根, 造成失水, 导致成活率下降。
6.装运苗木应根前梢后, 排码整齐, 若苗木运到现场未及时栽植需进行假植。
7.栽植前应对苗木树冠进行修剪, 保持地上地下平衡, 减少水分的散发, 保证树木成活。
8.植苗前应检查栽植穴规格, 然后浇灌底水, 待水全部渗透后及时覆土, 初次浇水应浇透4至5天后再浇第二遍水, 10天之内浇第三遍水, 干旱无雨季节增加浇水次数, 对死缺苗木, 第二年开春进行补植。
6.1.4、 绿色通道养护
1.雨季注意排水, 天气干旱时要及时浇水, 特别是对栽植的大苗、 常绿树, 更要做到浇深浇透, 浇后松土覆盖, 要经常检查林木, 发现倾斜的应及时扶正培土。
2.树木成活后, 绿色通道要保持树形美观, 修剪工作主要在休眠期进行, 需整形的树木也可在生长期进行, 修剪较大枝干应注意在切口抹防腐剂。
3.凡成活率达不到指标或虽然达到指标但分布不均的区段, 需及时补植。
4.防治林木病虫鸟兽危害, 应贯彻以防为主, 防治并举的原则, 要采取积极措施。
5.做好防火组织。
6.绿色通道管理部门应定期对沿线树木进行全面检查, 做出记录, 对妨碍行车瞭望、 通信、 信号、 输电和危及行车安全的树木要及时处理; 平时根据行车有关人员对妨碍树木的反映, 随即派人调查处理。妨碍树木只能由绿色通道管理部门负责, 尽量采取修枝和移植方法解决; 其它单位不得自行处理。
6.1.5、 路基绿色通道素材说明及边坡坡面绿色防护施工原则
1、 一般规定
( 1) 铁路通道工程绿色通道设计应遵循因地制宜、 安全可靠、 经济适用、 兼顾景观的原则, 采用植物防护与工程防护相结合的措施。
( 2) 铁路工程绿色通道设计宜在铁路用地范围内进行, 主要对铁路路基边坡、 桥梁、 隧道地段、 站区及其它有关场地进行绿化。对铁路用地范围外的绿化, 建设单位可与地方有关部门协调, 在互利合作的原则下, 充分利用铁路沿线用地界外边缘土地共同建设绿色通道。
( 3) 绿色通道设计应采用内灌外乔的绿化形式。靠近线路地带应栽种草、 灌植物, 远离线路地带宜栽种灌木、 乔木, 形成立体复层的绿化带。采用的乔木、 灌木栽植位置、 成年高度、 冠幅、 攀缘性、 根系和落叶等不得影响铁路运输和设备安全。
( 4) 绿色通道设计应根据当地气象、 水文、 土壤、 地形、 植被现状等情况确定, 执行宜草则草, 宜灌则灌, 宜养则养的绿化方针, 优先选择当地适生植物品种。
( 5) 树种选择应选择易成活、 生长快、 萌根性强、 茎矮叶茂、 覆盖度大、 根系发达植物, 并具有抗逆性强, 可抵抗公害、 病虫害, 易养护, 不产生其它环境污染, 不成为对附近作物传播病害的中间媒介的特点。位于城镇和邻近景区铁路宜选择具有景观效果的植物。铁路用地界内不应种植油脂性植物。
2.各类工程绿色通道施工的原则
( 1) 路基工程绿化设计
路基边坡绿化原则上考虑边坡防护兼顾环境绿化作用, 采用以撒种草籽为主, 同时栽植小灌木。
路堑地段的侧沟平台、 墙顶平台设置绿化槽, 槽内种植低矮灌木。路堤坡脚平台采用植草+栽种灌木为主。路堤挡土墙在墙顶或墙趾设置绿化槽, 槽内种植低矮常绿灌木和攀爬类植物进行绿化, 株距2m。
植草所用草种可选择黑麦草、 狗牙根草、 高羊茅、 白三叶、 紫花苜蓿等混合草种; 路基边坡上灌木以种植小叶女贞和紫穗槐为主, 线路上乔木以种植单杆女贞和紫薇为主, 花灌木主要选择红叶石楠和红花继木。
路堤边坡绿化
A. 边坡高小于3m时, 边坡率1:1.5, 边坡采用空心砖( 客土) 撒草籽、 种灌木防护, 每间隔10m设横向排水槽; 边坡高大于等于3m时, 坡面采用混凝土截水骨架内( 客土) 撒播草籽+矮灌木护坡。骨架净间距3.0m, 主骨架厚0.6m, 顶面预留≤C30混凝土截水槽。灌木窝距0.6m, 每窝2株。路堤坡脚混凝土脚墙。靠近城市等风景区可采用植生袋内撒草、 灌木种子进行绿化。
‚路堑边坡防护
A.一般土质及软岩石路堑
a.一般土质边坡及全风化软岩路堑边坡, 当边坡高＜3m时, 采用空心砖内植草、 种植灌木防护, 每间隔5~10m设混凝土横向排水槽。边坡高≥3m时, 采用混凝土截水骨架内喷播植草、 种灌木绿化防护。
b.花岗岩冲沟发育, 风化成土及砂土状以及泥岩、 页岩、 炭质页岩等极软岩强风化边坡, 边坡采用骨架或拱形植草窗结合植草灌绿化防护。
c.弱风化软质岩路堑边坡, 一般采用基材植生绿化防护。
d.采用框架锚索( 杆) 加固时, 在框架内采用混凝土空心砖内客土、 基材植草+栽种灌木等绿色防护。
B.硬质岩石路堑
a. 强风化岩层一般采用基材植生防护截水骨架内混凝土空心砖内植草、 种植灌木防护。较高时采用框架梁锚索( 锚杆) 内客土植草或基材植生绿色防护。
b.较完整的石英砂岩、 花岗岩硬质岩边坡, 坡面采用基材植生防护, 边坡较高, 墙( 桩) 顶以上边坡较高时采用框架梁锚索( 锚杆) 内基材植生绿化防护。
( 5) 其它场地绿化设计
取土场、 弃土( 碴) 场, 制( 存) 梁场、 铺轨基地等。可采用撒播草、 种灌木防护等措施绿化。边坡较高地段采用骨架内撒播草、 灌木绿化等措施。
6.1.6、 其它未尽说明详见施工图纸要求
6.2植物选择
6.2.1草籽选择
新建线路应本着维护原有自然生态景观的原则, 故植物选择的总则为乡土植物种。草种采用标段沿线气候和土层生长的草种, 采用黑麦草、 狗牙根、 高羊茅、 白三叶、 紫花苜蓿等混合草种中不少于3种。各类草种特性如下:
表6-1 植草种类特性表
序号
种类
科属
生长特性
生长周期
湿度、 温度要求
成活率
1
黑麦草
禾本科黑麦草属
耐湿发芽快
一年或多年生( 生长期为10月到次年5月)
喜温暖湿润土壤
易成活, 再生能力强
2
狗牙根
禾本科狗牙根属
耐热、 耐旱, 但不耐阴
多年生( 秋、 冬季休眠褪色)
喜温暖潮湿气候
繁殖能力强
3
高羊茅
禾本科羊茅属
耐高温, 四季常青
每年生长期270天( 全年绿色, 夏季不休眠)
性喜潮湿、 温暖
易成活, 寿命长
4
白三叶
豆目科三叶草属
抗寒能力强四季常青
多年生草本( 3月至12月为青苗期)
喜欢温凉、 湿润的气候
适应性广
5
紫花苜蓿
豆科苜蓿属
根瘤共生特性
多年生直根系植物( 3月至12月为青苗期)
性喜干燥、 温暖、 多晴的气候
寿命可达30年
6.2.2 施工方法
绿色通道植草主要施工工序为: 绿化作业面验收→栽植灌木→植草→养护。
( 1) 施工要求
播种季节: 由于植物的生长受降雨和温度的影响很大, 一般要求在雨季完成施工, 但最好是在雨季结束前的一个月完成。这样既能够满足暖季草本和灌木萌芽对高温和高湿的要求, 又能使植物在进入冬季前达到一定的生长量, 以抵御冬春季节的干旱, 保证第二年有较高的成苗率和成活率。否则, 在非正常季节施工时, 需要增加非常规措施, 如增加浇水、 增加种子用量、 加大保水剂用量、 覆盖草帘、 塑料布等。
( 2) 材料要求
1、 种子的质量鉴定: 各混合植物配合比是根据绿化设计原则, 假定在正常施工季节, 植物种子发芽正常计算并加上一定的保险率而得。因此, 在播种前一定要对批量种子发芽率进行测定, 并根据实际测定的面积, 计算实际种子用量。否则, 将会影响喷播的直接效果, 造成不必要的损失。
2、 种子处理 : 由于灌木种皮较厚, 需要温水浸泡处理和催芽处理, 有机械摩擦种皮、 洗衣粉浸泡、 稀硫酸浸泡、 草木灰浸泡等。具体措施依据种子的特性, 以保证灌木的正常出苗。但注意嫩芽不宜过长, 以种子露白为宜, 否则在喷播搅拌时, 出现幼芽受伤, 影响灌木成苗率。
( 3) 施工过程
选择有利时节, 一般选在春季或秋季雨水较为充沛时, 人工撒草种或运用喷播机将植物种子与泥炭土等按照一定比例配制的混合物加水后喷射到坡面上。
( 4) 植被养护管理
由于边坡土质条件差, 后期植被的养护管理是建植优良植被的重要条件, 也是维持植物群落持久性的基本保证。
a、 浇水: 从喷播完成后即需要保持土面湿润, 加强浇水灌溉, 特别是夏季和旱季, 根据土壤酌情灵活采取浇水措施。注意不要正面直接冲刷坡面, 以免引起土壤和种子流失, 应呈扇面雾状均匀淋洒。
b、 施肥: 在喷播实施2个月左右, 要进行一次施肥, 要求营养全面。建议施肥量, 尿素为5~10g/㎡, 复合肥约10~20 g/㎡。对于成坪坡面植被的养护, 要求每年在春季4~5月和秋季9~10月实施两次施肥。建议施肥量, 春季尿素10 g/㎡, 复合肥20g/m2;秋季施肥可适当加大磷钾肥用量, 建议复合肥施肥量30g/m2。但实际施肥量, 需要根据植被生长情况和生长季节灵活掌握。
c、 防治病虫害: 病害有立枯病、 萎倒病、 炭疽病等, 多为真菌、 病毒或环境不佳( 过湿、 高温等) 引起。虫害有青虫、 蝗类、 蛾类等食叶害虫及地老虎、 蝼蛄等地下害虫, 防治原则是防重于治, 及时消灭, 需勤加检查, 及时发现, 不要等成灾后再被动补救。
d、 补植补播及间苗; 对于喷播后不太理想的斑秃应及时多次补播, 灌木甚至要补栽。对于灌木过密影响下层植物生长的, 需经过多次间苗达到自然群团分布的状态。
6.3乔灌木栽植施工方案
6.3.1概述
( 1) 树种的选择, 根据《昌九城际铁路公司关于昌赣客专绿色通道、 防护栅栏及桥梁栏杆设计方案研讨会议纪要》文件要求, 主要树种规格见表6-2。
表6-2 主要树种规格
品 种
苗高( cm)
冠幅( cm)
直径( cm)
乔木
单杆女贞
/
/
3-5
紫薇
/
/
3-5
花灌木
红叶石楠
80-90
70-90
/
红花继木
80-90
70-90
/
灌木
小叶女贞
30-50
25-30
/
紫穗槐
30-50
25-30
/

( 2) 评估验收技术要求
A、 植灌种乔时, 注意避让路基附属的沟槽管孔井等设施, 注意避让边坡踏步。防护栅栏进出口处, 水沟至栅栏间预留与门同宽的维修通道, 通道部分不得植灌种乔木。
B、 为避免平台上的灌木生长过高, 对列车行车安全带来隐患, 应对平台上的灌木进行定期修剪, 将侧沟平台灌木生长高度控制在规定范围以内。对散落的树叶进行定期清扫, 及时疏导水沟, 确保水沟排水通畅。
C、 边坡绿化措施及现场施工, 应确保路基边坡的稳定与安全为前提条件, 特别是施工中不得影响或破坏路基边坡安全、 路基排水设施及路基附属结构物等。
D、 根据栽种的植物不得遮蔽铁路可视信号和影响列车了望条件的要求, 路肩距地面高0～3m时, 排水沟与路堤坡脚之间只能栽植灌木, 不种植乔木。
①对倒树影响行车的树木要控制生长高度;
②乔、 灌木与接触网、 建筑物和各种管线之间的距离应符合国家现行标准的有关规定;
③地下管道附近栽植乔灌木时应距管道外缘1～3m;
④车站绿化应不影响旅客乘降、 各类输电线路、 地下电缆、 货物装卸和信号了望。
( 3) 苗木进场
首先在购苗时到现场对落地苗做好选样并做好标记, 苗木进场后验收, 其标记是否完整, 规格是否属实, 土球的规格是否合格及树木的生长势是否良好等。苗木运输量应根据种植量 确定。苗木运到现场后应及时栽植。
( 4) 定位、 定向放样:
对主体树种尽量做到按图施工, 如因特别原因引起的调整, 在征得设计人员认可或技术变更单为准。树木定向应选丰满完整的面朝向主要视线, 孤植树应冠幅完整。种植穴、 槽挖掘前, 应向有关单位了解地下管线和隐蔽物埋设情况。种植穴、 槽定点放线应符合设计图纸要求, 位置必须准确, 标记明显。
( 5) 树穴的挖掘:
A、 挖种植穴、 槽的大小, 应根据苗木根系、 土球直径和土壤情况而定。穴、 槽必须垂直下挖, 上口下底相等, 规格应符合规定。
常绿乔木类种植穴规格(cm)
树高
土球直径
种植穴深度
种植穴直径
150
40-50
50-60
80-90
150-250
70-80
80-90
100-110
250-400
80-100
90-110
120-130
400以上
140以上
120以上
180以上
(6) 苗木种植前的修剪
种植前应进行苗木根系修剪, 宜将劈裂根、 病虫根、 过长根剪除, 并对树冠进行修剪, 保待地上地下平衡。
( 7) 树木种植
应根据树木的习性和当地的气候条件, 选择最适宜的种植时期进行种植, 且按照设计要求, 一个工点一种花灌木, 相邻工点间变换树种, 为克服单调, 灌木种植时按照品种选择间种或者分段种植, 分段种植时, 分段间距1000- m。苗木木种植后浇水、 支撑固定应符合下列规定: 1.种植后应在略大于种植穴直径的周围, 筑成高10～15cm的灌水土堰, 堰应筑实不得漏水。坡地可采用鱼鳞穴式种植。浇水渗下后, 应及时用围堰土封树穴。再筑堰时, 不得损伤根系。
草坪播种应符合下列规定: 1.选择优良种籽, 不得含有杂质, 播种前应做发芽试验和催芽处理, 确定合理的播种量。2.播种时应先浇水浸地, 保持土壤湿润, 稍干后将表层土耙细耙平, 进行撒播, 均匀覆土0.30～0.50cm后轻压, 然后喷水。3.播种后应及时喷水, 水点宜细密均匀, 浸透土层8～10cm, 除降雨天气, 喷水不得间断。亦可用草帘覆盖保持湿度, 至发芽时撒除。
( 8) 施工程序:
土壤改良→地形整理→绿化栽培种植→养护
( 9) 种植工艺流程:
种植乔木——种植灌木——铺种地被
6.3.2苗木养护措施:
种植完工后3天内, 编写管理和养护植物的详细计划及日程, 这个计划是种植计划的延续, 将种植物养护到工程交工验收为止。绿化成败的关键在于养护, 即所谓的”三分种, 七分管”。本工程养护主要包括浇水、 施肥、 修剪、 病虫害防治、 补植等内容。
( 1) 浇水
根据不同生长季节的天气情况、 不同植物种类和不同树龄适当浇水。春季降水教多, 空气湿度大, 故不需要多浇水, 遇雨水过多时还应注意排水; 夏季, 气温偏高, 应经常浇水, 保持树种土湿润。同时还应注意防止植物枝叶晒伤。浇水时间以上午9时以前, 下午4时以后为佳; 为使树木生长更充实, 充分木质化, 增强抗性, 一般情况下不宜再多浇水, 应减少水量, 以免引起徒长, 但也要注意保持植物根部的湿度, 在干燥天气下, 每星期两次检查是否有缺水现象; 冬季浇水应注意灌封冻水。
( 2) 施肥
根据当地土壤条件及苗木长势情况决定施肥 。施肥量根据树木的种类和生长状况而定。肥料要埋施, 先打穴或开沟。施肥后要回填土、 踏实、 淋足水, 找平, 切忌肥料裸露
( 3) 修剪
种植后第二年对护坡灌木进行平茬复壮, 考虑树种的生长特点如萌芽期、 花期等, 一般在叶芽和花芽分化前进行修剪, 避免把叶芽和花芽剪掉, 使枝繁叶茂。将病、 枯枝及扰乱树形的枝条剪除。对老弱枝进行短剪, 给以刺激使之增强生长势。对于基部发生的萌芽以及主干上由不定芽生长的冗枝, 均应一一剪除。
( 4) 补植、 改植
及时清理枯死苗木, 在两周内补植回原有的苗木应接近已栽苗木, 以保证优良的景观效果。按照苗木栽植规范进行, 保证成活率达到规定要求。
( 5) 病虫害防治
病虫害防治: 病虫害防治要以预防为主, 发现病虫害后要及时消灭。防治方法有喷雾、 喷粉、 施放杀虫烟剂等。一般应用的药剂有: 呋喃丹、 亚胺硫磷、 敌百虫、 乐果、 氧化乐果、 速灭威、 波尔多液、 多菌灵、 百菌清、 及石硫合剂等, 主要采用喷洒植物枝叶或涂到植物树干上的方式进行防治。

第七章 安全保证措施
7.1安全管理目标
杜绝较大及以上因工责任生产安全事故; 杜绝一般B类及以上铁路交通责任事故, 遏制一般C类及以下铁路交通责任事故。杜绝较大及以上火灾事故; 杜绝较大及以上特种设备责任事故; 杜绝主要责任较大及以上道路交通事故; 杜绝重大及以上机械设备责任事故; 遏制各类一般责任事故。年度百亿元销售收入因工责任事故死亡人数不大于0.8人。
7.2安全管理组织机构
本项目实行经理部和架子队两级管理模式。经理部成立”安全生产管理领导小组”, 是项目标段安全管理最高机构, 全面负责管段内施工安全管理工作。各架子队分别成立”安全生产管理领导小队”, 是各架子队安全管理的最高机构。
7.3安全生产保证体系
施工中严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、 《建设工程安全管理条例》及有关施工安全管理的规定。建立健全安全生产责任制度、 安全教育培训制度、 作业人员安全保障措施及安全技术制度, 配备专职安检机构和人员。主动接受业主、 监理单位的安全监督和检查。
建立以项目经理为首的安全保证体系。坚持”安全第一、 预防为主”和坚持”管生产必须管安全”的原则组织施工。重要的安全设施必须坚持与主体工程”三同时”原则, 即: 同时设计、 审批, 同时施工, 同时验收, 投入使用。
经理部和各协作队伍分级负责, 以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点, 确保本标段工程的施工安全。

安全生产保证体系框图
安全生产保证体系
思想保证
组织保证
检查保证
经济保证
普及教育
专业教育
特殊工种教育
项目部安全领导小组
队安全领导小组
专( 兼) 职安全员
班组长
义务安全员
项目部每季检查
队每月一次检查
工班每周一次检查
班组每天检查
不定期检查
定期检查
对安全隐患逐一落实解决
按规定提技术措施经费
逐级签订包保责任制
与 目 标 挂 钩
其 它 经 济 奖 惩
强化安全意识增强预防能力
开展安全活动
经济兑现
安全生产

7.4安全管理制度
根据本标段工程特点, 制定具有针对性的各项安全管理制度。包括安全生产责任制; 安全生产奖惩办法; 安全生产教育培训制度; 安全生产检查制度; 安全技术措施交底制度; 安全生产资金保障制度; 生产安全事故报告处理制度; 消防安全责任制度; 爆炸物品安全管理制度; 文明施工管理制度; 特种作