二手车评估的基本方法.pptx
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1、 第七章 二手车评估的 基本方法现行市价法重置成本法评估报告主要内容与基本要求第一节第二节第三节二手车评估价与销售定价第四节.叙述汽车评估的基本方法;.知道几种评估方法;.分析在二手车评估中应采用的方法;.正确完成二手车评估的价格计算。学习目标 一、现行市价法 以市场上同类车辆的现行市场价格为基础,借此确定被评估车辆价值的一种评估方法。二、现行市价法的运用方法 评估价值为相同车型、配置和相同技术状况鉴定检测分值的车辆近期的交易价格,如无参照,可从本区域本月内的交易记录中调取相同车型、相近分值,或从相邻区域的成交记录中调取相同车型、相近分值的成交价格,并结合车辆技术状况鉴定分值加以修正。第一节现
2、行市价法 三、现行市价法应用的前提条件 1.市场条件 采用现行市价法需要有一个充分发育、活跃的二手车交易市场,有充分的参照物可取,即要有二手车交易的公开市场,在这个市场上有众多的卖者和买者,交易充分平等,这样可以排除交易的偶然性和特殊性。市场成交的二手车价格可以准确反映市场行情,评估结果更公平公正,双方都易接受。2.参照物 参照物及其与被评估车辆可比较的指标、技术参数等资料是可收集到的,并且价值影响因素明确,可以量化。并且参照物是近期的,可比较的。参照物一般要在三个以上。第一节现行市价法 四、采用现行市价法评估的步骤 1.收集资料 包括车辆的类别名称、型号、性能、生产厂家及出厂年月,了解车辆目
3、前使用情况、实际技术状况以及尚可使用的年限等。2.选定类比车辆 (1)车辆型号。(2)车辆制造厂家。(3)车辆来源。(4)车辆使用年限、行驶里程数。(5)车辆实际技术状况。第一节现行市价法 四、采用现行市价法评估的步骤 2.选定类比车辆 (6)市场状况。(7)交易动机和目的。(8)车辆所处的地理位置。(9)成交数量。(10)成交时间。第一节现行市价法 四、采用现行市价法评估的步骤 3.分析、类比 (1)销售时间差异的量化。(2)车辆性能差异的量化。(3)新旧程度的差异及量化。新旧程度差异量参照物价格(被评估机动车成新率参照物成新率)(4)销售数量的差异及量化。(5)付款方式的差异及量化。第一节
4、现行市价法 四、采用现行市价法评估的步骤 4.汇总差异量化值,求出车辆评估值 被评估车辆的价值参照物现行市价差异量 被评估车辆的价值参照物现行市价差异调整系数 5.采用现行市价法的优缺点 (1)优点:评估结果易于被各方面理解和接受。(2)缺点:有时寻找参照对象困难。第一节现行市价法 五、现行市价法评估应用举例 评估人员在对某辆汽车进行评估时,选择了三个近期成交的与被评估车辆类别、结构基本相同,经济技术参数相近的车辆作参照物。第一节现行市价法 五、现行市价法评估应用举例 1.对评估车辆与参照物之间的差异进行比较、量化 (1)销售时间的差异。物价指数大约每月上升0.5,被评估车辆与参照物相比较晚个
5、月,价格指数上升3,其差额为:50000元31500元;被评估车辆与参照物相比较晚个月,价格指数上升1,其差额为:65000 元1650元;被评估车辆与参照物相比较晚10个月,价格指数上升5,其差额为:50000元52000元。第一节现行市价法 五、现行市价法评估应用举例 1.对评估车辆与参照物之间的差异进行比较、量化 (2)车辆的性能差异。按每日运营150km、每年平均出车250天,计算各参照物与被评估车辆,每年由于燃料消耗的差异所产生的差额,燃料价格按6.4元/L计算。A车每年比评估车辆多消耗的燃料费用为:(25L-24L)6.4元/L150/1002502400元 B车每年比评估车辆少消
6、耗的燃料费用为:(24L-22L)6.4元/L150/1002504800元 C车每年比评估车辆多消耗的燃料费用为:(28L-24L)6.4元/L150/1002509600元第一节现行市价法 五、现行市价法评估应用举例 1.对评估车辆与参照物之间的差异进行比较、量化 (2)车辆的性能差异。各参照物与被评估车辆每年由于维修费用的差异所产生的差额为:A车与被评估车辆每年维修费用的差额为:20000元-20000 元0元 B车比被评估车辆每年少花费的维修费用为:20000元-18000元2000元 C车比被评估车辆每年多花费的维修费用为:25000元-20000元=5000 元第一节现行市价法 五
7、、现行市价法评估应用举例 1.对评估车辆与参照物之间的差异进行比较、量化 (2)车辆的性能差异。由于运营成本不同,各参照物每年与被评估车辆的差异为:A车比被评估车辆每年多花费的运营成本为:2400元0元2400元 B车比被评估车辆每年少花费的运营成本为:4800元2000元6800元 C车比被评估车辆每年多花费的运营成本为:9600元5000元14600元第一节现行市价法 五、现行市价法评估应用举例 1.对评估车辆与参照物之间的差异进行比较、量化 (2)车辆的性能差异。取所得税率为33,则税后各参照物每年比被评估车辆多(或少)花费的运营成本为:税后A车比被评估车辆每年多花费的运营成本为:240
8、0元(1-33)1608元 税后B车比被评估车辆每年少花费的运营成本为:6800元(1-33)4556元 税后C车比被评估车辆每年多花费的运营成本为:14600元(1-33)9782元第一节现行市价法 五、现行市价法评估应用举例 1.对评估车辆与参照物之间的差异进行比较、量化 (2)车辆的性能差异。使用的折现率为10,则在剩余的使用年限内,各参照物比被评估车辆多(或少)花费的运营成本为:A车比被评估车辆多花费的运营成本折现累加为:1608(P/A,10,5)1608元3.79086096元 B车比被评估车辆少花费的运营成本折现累加为:4556元(P/A,10,5)4556元3.79081727
9、1元 C车比被评估车辆多花费的运营成本折现累加为:9782元(P/A,10,5)9782元3.790837082元第一节现行市价法 五、现行市价法评估应用举例 1.对评估车辆与参照物之间的差异进行比较、量化 (3)成新率的差异。A车与被评估车辆,由于成新率的差异所产生的差额为:50000(70-60)5000元 B车与被评估车辆,由于成新率的差异所产生的差额为:65000(70-75)-3250元 C车与被评估车辆,由于成新率的差异所产生的差额为:40000(70-55)6000元第一节现行市价法 五、现行市价法评估应用举例 .根据被评估车辆与参照物之间差异的量化结果,确定车辆的评估值 (1)
10、初步确定车辆的评估值。与参照物相比分析调整差额,初步评估的结果为:车辆评估值50000元+1500元6096元5000元62596元 与参照物相比分析调整差额,初步评估的结果为:车辆评估值65000元650元17271元3250元45129元 与参照物相比分析调整差额,初步评估的结果为:车辆评估值40000元2000元37082元6000元85082元第一节现行市价法 五、现行市价法评估应用举例 .根据被评估车辆与参照物之间差异的量化结果,确定车辆的评估值 (2)综合定性分析,确定车辆的评估值。为减少误差,结合考虑被评估车辆与参照物的相似程度,决定采用加权平均法确定评估值。选取参照物的加权系数
11、为60,取参照物,的加权系数为30,取参照物,的加权系数为10。加权平均后,车辆的评估值为:车辆评估值45192元6062596元3085082元1054364元第一节现行市价法 重置成本法是指在车辆能够继续使用的前提下,重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本中,减去累积应计损耗后,所求得的一个价值指标的方法。一、重置成本法的运用方法 当被评估的二手车无任何参照体时,使用重置成本法计算车辆价值。车辆评估价值更新重置成本综合成新率 其中,更新重置成本为相同型号、配置的新车在评估基准日的市场零售价格;综合成新率由技术鉴定成新率与年限成新率组成,年限成新率预计车辆剩余使用年限/车辆使用年限,
12、乘用车使用年限15年,超过15年的按实际年限计算,有年限规定的车辆、营运车辆按实际要求计算;综合成新率由评估人员根据市场行情等因素确定。第二节重置成本法 二、车辆重置成本的估算 1.重置核算法 重置核算法也称直接法,它是按待评车辆的成本构成,以现行市价为标准,计算被评估车辆重置全价的一种方法,也就是将车辆按成本构成分成若干组成部分,先确定各组成部分的现时价格,然后加总得出待评估车辆的重置全价。第二节重置成本法 二、车辆重置成本的估算 2.指数调整法 指数调整法也称物价指数法或物价指数调整法,它是在旧车辆原始成本基础上,通过现时物价指数确定其重置成本。计算公式为:车辆重置成本车辆原始成本车辆评估
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