津秦客运专线某站周边片区改造道路工程监理控制要点及措施.doc
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1、一 工程概况及特点分析1 工程概况工程名称:津秦客运专线xxx站周边片区改造项目施工监理一标段工程规模:津秦客运专线xxx站周边片区改造项目:改造北环路段、站前广场,建设北广场、北站房及迎宾北路等,同时建设片区改造范围内的配套基础设施和全部附属设施等。总投资约7亿元。本项目一标段施工及保修阶段监理,主要包括:北环路道路改造工程(红旗路民族路以西300m)范围内的主、辅路,迎宾路环岛段,以及雨污水管线、绿化、路灯等相关市政配套设施。工程投资约3.5亿,预计工期为12个月。监理范围:本标段施工及保修阶段监理工程地点:xxx市质量标准:合格1.1 工程基本情况本项目一标段施工及保修阶段监理,主要包括
2、:北环路道路改造工程(红旗路民族路以西300m)范围内的主、辅路,迎宾路环岛段,以及雨污水管线、绿化、路灯等相关市政配套设施。2 工程特点及控制重点1)管线多,涉及范围广:本工程配套含雨水、污水、给水、电力、燃气等管线及辅助设施、绿化等,工程量较大,监控范围、难度很大。针对此因,我监理部将组织以年富力强,有责任心,有技术专长的中青年监理工程师为主,以经验丰富,勤勤恳恳的老监理工程师为辅的监理班子,确保工程每工序、每段位监理到位,使工程处于受控状态。2)工期短,任务重:除道路外还含多种管线、附属设施;工程量大,实际施工工期时间较短。施工单位为了按时完工,经常会出现赶工而影响工程施工质量的现象,监
3、理工程师需高度重视,加强现场检查力度,督促施工单位在保证施工质量的前提下,加大投入,合理调度人、机、料确保工程按期完工。3)本工程可能有多个施工单位同时施工,施工工序交错,工艺较多,加大了现场施工协调的难度,项目监理部拟派一位管理经验丰富的监理工程师专门负责此项工作。4)本工程道路及各种管线开挖断面大,涉及周边道路及住宅施工区,且不能影响各路的通行,各种管线交叉、平行作业相互间影响较大,项目监理部将督促施工单位合理安排施工顺序及施工计划,采取交叉及平行作业的施工方法,并协调尽量减少各种地下管线相互干扰造成的影响。如管井及管线开挖深度较深,要特别关注沟槽边坡支护、稳定,防止安全事故发生。5)道路
4、工程涉及道路断面较宽,而且道路设计交差预留路口较多,建议施工单位在道路施工中精心测量找出道路断面、交差路口变化的分界点,以保证道路的平面位置和几何尺寸符合设计要求。6)本工程应要求施工单位编制雨季施工保证措施和专项施工方案,建立相应的质保体系和应急体制,注意收听并记录近期3-5天的天气预报,为工地施工计划安排提供好天气及工程施工依据。要求施工单位合理安排施工工序,尽量将因天气影响施工质量较大的工序放在雨前或天气晴好的天气中施工,确保工程施工质量。7)本工程周边为xxx市区,还有附近住户,因此涉及交通导改、扰民、噪音等问题。解决以上的问题对工程进度起着决定性作用,所以这其中的安全、文明、环保、扰
5、民控制尤为重要,我公司根据以往工程监理经验采取相应对策:l 严格审查承包方的安全文明、环保施工方案;l 对承包方施工中进行严格控制,检查承包方围挡搭设、交通导行方案,按照交通部门批准的方案,检查施工单位的交通标志是否齐全;检查施工单位的交通标志是否按照此方案进行摆放。l 夜间进行巡查,对施工中的噪音问题进行及时制止;l 配合承包方和周边的关系处理好。二 道路工程2.1施工工艺流程城市道路工程施工工艺流程备 料安砌侧石,缘石铺筑人行道设计单位、监理单位、承包人、业主参加中心线、高程恢复,横断面放线引水准点等设计单位或勘测部门竣工验收路面工程施工道路基层施工路基工程施工地下管线、附属构筑物等施工设
6、计交底测量放线、验线现场交桩2.2监理工作流程填写城市道路工程开工申请报告承包人按要求需填报内容:施工组织设计方案,施工工序质量标准,质保体系工人,技术人员数量、特殊工种人员持证情况主要机具设备品种数量施工场地准备情况材料到场情况,材料试验报告等分包人的资质证书审核城市道路工程开工申请报告监理工程师审核结果开工道路工程测量放线测量监理工程师审核检查地下管线施工监理监督检查路基工程施工监理监督检查道路结构层施工监理监督检查附属工程施工监理检查道路面层施工监理监督检查交工、验收监理工程师签认不同意同意,作批示道路工程质量监理工作流程2.3道路工程重点及难点分析1)路基平整度、压实度控制为确保路面平
7、整度,施工中必须保证层层密,层层平,下一层为上一层打好基础,做好保证。为此,制定如下措施:l 加强检测。基层每20m一个断面,每个断面检测不少于3个点,检测高程与横坡。把每一层的问题尽量解决在本层,为上一层打下良好的基础。压实度是保证路面平整的前提条件,只有各结构层都达到技术规范要求的压实度,各结构层不下沉或不产生压缩变形,才能保证各结构层碾压成型后的平整度。要加强各结构层的压实度检测频率,保证各结构层在指定压路机的碾压遍数,必须待达到要求的压实度后才能停止作业。l 加强成品、半成品的保护。为了达到预期的目的,减少和避免人为破坏也是关键的一个环节。2)路面不平路面平整度是衡量最重要的指标之一。
8、提高路面平整度是业主、监理及施工单位共同的目标。采用先进的摊铺机械和熟悉路面施工的专业队是保证路面平整度达标的基本条件。控制路面基层结构的平整度是保证沥青混凝土获得平整度高标准的先决条件,因此必须从路床施工开始,层层把关,把基层二灰混合料层的平整度努力提高上来。用合理的摊铺方案和控制高程的方法,加强起板与收板的控制和横向接缝的加细处置,及时测量和对平整度的检测,发现质量超标的部位坚决及时的进行处理,杜绝依靠铣刨。3)沥青混凝土路面的早期破坏l 沥青混凝土路面的早期破坏是一个综合性问题,产生的原因是多方面的,但从施工工艺和施工方法上着手,努力克服这一通病。首先沥青混凝土使用的材料上严格控制,对沥
9、青混凝土生产厂家必须达到的各项技术指标,对使用的施工配合比要经总监办批准后用于工程。l 在沥青混凝土摊铺中,要控制好各阶段的温度要求符合施工规范。在沥青混凝土施工前掌握天气情况,在气候恶劣的情况下停止施工。l 在弯道、加宽及局部难易碾压的部位,要加强管理,施工时设专人把关,防止局部密度不够、表面松散现象的发生。l 路面基层结构的损坏,也是直接影响路面沥青混凝土破坏的主要因素。因此在路面基层的施工中要充分注意。在雨水管道开槽及回填材料、回填密度等问题上加强控制,使基层结构形成整体。2.4道路路基监理控制要点路基工程是道路工程施工的第一项工序,路基的强度和稳定性,是保证路面强度与稳定性的基础,如何
10、保证路基的强度和稳定性,是施工和质量监控工作中极为重要的环节。1)挖方监理控制要点l 路堑边坡坡度应符合设计规定l 当地质条件较好,且无地下水,深度在5m以内的路基,其边坡的最陡坡度应符合设计规定。 l 挖土时应自上向下分层开挖,严禁掏洞取土。 l 路堑开挖应根据地势情况、路堑尺寸及土壤种类,确定施工方法。 l 路堑边坡为易塌方土壤,原设计不能保持边坡稳定时,应按规定办理设计变更。l 挖土路基范围内的树根处理,应按设计文件执行。处理后,应经监理工程师作隐蔽验收。l 路基施工期间,应保持排水系统畅通,防止路基浸水,施工期可在路肩上挖横向排水沟。l 开挖路基时应符合下列要求:(1)应对地下建筑、构
11、筑物、各种管线等进行调查。开工前,建设单位应召开配合会,请各主管单位对调查结果核实。繁华地区或重要地下管线设施不明,宜进行雷达探测,并应在管理单位到现场监视下进行探测、施工;(2)挖土机行走时,应注意架空线路,严禁在带电架空线路下工作。(3)路基遇有腐植土或达不到设计要求的(回弹摸量30MPa)路段进行灰土处理。l 开挖路基时,不应直接挖至设计标高,应预留找平压实 厚度。冬、雨期施工应适当增加预留厚度。l 应采取措施防止冬期路基受冻;防止雨期路基被雨水浸泡。2)填方路基监理控制要点l 路基填方高度应按设计标高的预沉量施工。预沉量应根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况与建设单位、
12、监理单位、设计单位共同商定取得确认。l 填方边坡坡度应符合设计规定。l 填土破坏地面原有排水系统时,应在填土前做好地面新的排水系统。l 填方前应将原地面积水排干,淤泥、杂物等挖除。并应将原地面大致找平,具备碾压条件后,方得进行填方作业。l 对原地面下的坟坑、水井等较大坑穴,应按设计规定进行处理,至原地面高程,并应做隙蔽验收。l 运、填土前应作好运输便线,运输便线不得妨碍碾压,且应符合行车安全要求。l 应根据土壤透水性作好土壤分类,并根据设计要求制定填土调配方案。l 填土施工应符合下列要求:(1)应按不同种类土壤分层填筑;(2) 当透水性较差的土壤,在透水性较佳的土壤下层时,其表面应自道路中心线
13、向两侧做不小于4%的横坡;(3) 透水性较大土壤的边坡不宜被透水性较小土壤所覆盖;(4)受潮湿及冻融影响较小的土壤应填在路基的上部;(5) 淤泥、含水量大的土壤、腐殖土、垃圾土等不得使用;(6) 在路基总宽度内,应采用水平分层方法填筑,每层虚铺厚度宜符合下列要求:羊足碾 (6t一8t) 0.50m振动压路机 (1Ot一12t) 0.40m8t12t压路机 0.200.25m12t15t压路机 0.250.30m动力打夯机 0.200.25m人工打夯 0.20m(7) 路基填土中断时,应对已填路基表面及边坡进行维护;(8) 大于10cm的土块应打碎或剔除。l 高度大于12m的填土,应根据专项设计
14、进行。并按设计要求,对土种预先进行试验检查。l 地面横向坡度在1:101:5时,应先翻松表土再进行填土;坡度陡于1:5时应做成台阶形,每级台阶宽度不得小于1m,台阶顶面应向内倾斜;在沙土地段可不作台阶,只翻松表层土。l 填土路基压实度应符合下列规定:l 当管道沟槽位于路基范围内时,管顶以上50cm范围内不得用压路机压实;25cm范围内其回填土的压实度不应小于87%(为轻型击实标准);l 填土路基压实应符合下列要求:(1)路基应分层填筑。回填土的每层虚铺厚度应按压实工具和压实度确定。不同压实工具,虚铺厚度按本规程4.4.8.6的数值选用;(2)压实应按先轻后重碾压;(3)回填土每层的压实遍数,应
15、按压实度、压实工具、虚铺厚度和含水量,经现场试验确定。每层土壤压实前均应找平;(4)采用重型压实机械压实或有较重车辆在回填土上行驶时,管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土,其最小厚度应按压实机械的规格、车重和管道的设计承载力,通过计算确定;(5)碾压应自路基边缘向中央进行,压路机轮每次宜重叠1520cm,约碾压58遍,至表面无显著轮迹,且达到要求压实度为止;(6)应将路基填土向两侧各加宽50cm;碾压时,压路机轮外侧距路基填土边缘宜为40cm50cm,碾压成活后修整到设计宽度。路基边缘处不易碾压时,应用人工或振动振荡夯实机等夯实;(7)压实应在回填土含水量接近最佳含水量时进行压实。碾压应均匀一
16、致,施工过程中,应保持土壤的含水量,并经常检测土壤含水量,按规定检查压实度,作好试验记录。l 涵管沟槽的回填土应符合下列要求:(1)回填土应保证涵管结构安全,外部防水层及保护层不受破坏;(2)涵管两侧应同时回填,两侧填土高差不得大于30cm;填土应自涵管两端起均匀的分层填筑,每层填土虚铺厚度不得大于25cm;(3)预制涵管的现浇混凝土基础强度及预制件装配接缝的水泥砂浆强度大于5MPa时,即可回填土;砖砌涵管应在预制盖板安装后,砌体砂浆强度达到5MPa后进行回填;现浇钢管混凝土涵管,其侧壁回填土宜在拆模后混凝土强度达到设计强度标准值70%进行,顶部应在达到设计强度后进行;(4)对有防水层的涵管应
17、回填细粒土,填土中不得含有碎石、碎砖及大于1Ocm的硬块;3)路基整修与软土路基处理监理控制要点l 路基填、挖工程接近完成时,应恢复道路中线、路基边缘线;检查纵断面与横断面高程;复核施工衔接段中线高程,按设计要求进行路基整形。 l 挖方路基应碾压,碾压应按规定执行。 l 路肩碾压要求与路基相同,因碾压而被破坏的路肩边缘应重新修整。 l 填土路肩,压路机难压实处,应用人工或小型机具夯实。 l 路肩的纵、横坡度及肩线应符合设计要求。 l 修整边沟时,应清除淤泥。 l 填土路基填到顶层后,应进行边坡的修整,整修时应沿路基挂线,削坡整修,使之符合设计要求。 l 开挖岩石边坡应一次达到设计标准。如在边坡
18、上有附着不牢的石块,或在净空范围内有突出的石块,均应即时清除。 l 在土质不良或边坡易被雨水冲刷的地段,应按设计要求进行加固;当设计无要求时,应按本规程1.0.3规定办理设计变更。 l 软土路基施工应根据设计文件规定进行。应首先进行软土层土质性能试验与施工工艺试验。 l 软土路基施工应按设计要求记录各项控制观测数值,用以指导施工。 l 施工中遇有软土地层,且软土层被作为路基组成部分,设计未作处理规定时,应按规定办理变更设计,按变更设计实施。 l 遇有翻浆,宜采取以下措施: (1)在非雨期施工时,宜采取晾晒土壤方法处理; (2)土壤在短期内不易晾干时,宜换用于土、砂土、天然砂砾、矿碴或石灰土回填
19、; (3)在排水不良、地下水位高的路基上或在雨期施工,发生局部翻浆应制定具体处理措施。 l 采用石灰土处理软土路基应符合下列要求: (1)土壤应符合设计要求,宜就地取材; (2)设计允许时,旧路结构中的级配砾石、砂石等粒料,可作为石灰土的掺拌料; (3)房碴土、粉砂土等,应经试验后决定其是否使用或使用条件; (4)应用13经的磨细生石灰,使用前,应对石灰进行活性氧化物含量测定,以确定掺拌量; (5)石灰土的配合比,应按设计要求与土壤种类、石灰质量确定; (6)磨细生石灰可直接使用。 4)雨期施工监理控制要点l 雨期施工应加强防雨与排水工作,充分利用地形与排水设施,避免因雨增大翻浆面积。 l 应
20、集中工力、设备分段流水、快速施工,不得全线大挖大填。 l 对易翻浆与低洼积水等不利地段应在雨期前施工。 l 施工前或大雨后,应对施工地段进行调查,测出土壤含水量及地下水位,以预估翻浆面积,采取措施避免翻浆。 l 路基因雨产生翻浆时,应立即进行处理,并符合下列要求: (1)逐段处理,不得全线开挖; (2)每段 “挖、填、压”应连续成活; (3)翻浆部位土体应全部挖出; (4)小片翻浆相距较近,应予以挖通进行处理;大片翻浆应制定专项方案,集中处理。 l 填土段或挖土段,应按原地面排水系统作好临时排水沟,及时排除积水和雨水。 l 填土时宜筑成大于2%的横坡。每日停止作业前,应将填土碾压密实平整。填土
21、过程中遇雨,应对已摊铺的虚土及时碾压。 l 雨后应检查:路拱及路边沟等排水设施的排水效果;完成碾压与进行过初碾填土路基的排水与渗水情况;路基积水情况;边沟、集水坑、渗水坑等使用性能。5)路基施工质量要求l 路基压实质量应符合下列规定:(1)填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象;(2)填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质等杂物;l 路基石方挖、填质量应符合下列规定:上边坡必须稳定,严禁有松石、险石;l 路基质量应符合下列规定:(1)路基不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象;(2)重型击实标准用12t以上、轻型击实标准用8tIOt压路机碾压后,轮迹深度不得大于5mm;l 路肩质量应符合下列
22、规定:路肩应表面平整,不得有裂缝,凹陷及阻水现象.肩线应直顺;l 边沟、边坡质量应符合下列规定:(1)边坡应平整、坚实、稳定、不得贴坡;(2)边沟上口线应直顺、沟底应平整,边沟排水应畅通;6)路基回填着重抓好三个部位控制四项指标l 抓好路基填方中的横向结合部、纵向结合部、基槽的回填三个部位,同时重点监控各检查井、闸井、人孔井周围的回填质量,控制好路基的中线、宽度、厚度、平整度和压实度。无论是挖方路基,还是零填地段,都必须严格按照技术规范施工,从而确保路基稳定。监理工程师要求承包人严格按照招标文件、设计和规范要求的范围,从填料选择、虚铺厚度、机具组合都必须逐项报验,要求承包人选择颗粒级配好、渗水
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