中央电大液压气动技术历年题库(整理)剖析.doc
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1、第 55 页 共 55 页一、 填空(每空1分,共20分)A 1按结构形式分,常用的液压泵有:齿轮泵 、叶片泵和柱塞泵 三类。2.按工作原理不同,空气压缩机可分为 容积式 和 速度式 两种。3.按油液在油路中的循环方式可以分为开式回路和闭式回路。C 4常用的方向控制回路有换向回路、启停 回路和锁紧回路。5.储气罐主要用于调节气流,使输出气流具有 流量 连续和 压力 稳定的性能。D 6.电液比例阀主要有比例流量阀和比例压力阀两种。7.对于既要求效率高,又要求速度稳定性好的液压系统应选用容积节流调速回路。8.动力黏度是液体在单位速度梯度下流动时,液体层间单位面积上的内摩擦力;而运动黏度是液体的动力
2、黏度与同温度下液体的密度之比。9.单位质量的气体体积称为气体的_比容_。J 10.绝对湿度是指单位体积(m3)的湿空气所含有水蒸气的质量。11.节流调速回路是由定量泵,节流(或调速)阀等组成。12.节流阀通常采用薄壁小孔,其原因是通过它的流量与_黏度_无关,使流量受油温的变化较小。13.绝对湿度是指单位体积(m3)的湿空气所含有水蒸气的 质量 。P 14.牌号为L-HL46的液压油,其温度为40时的运动黏度平均值为46mm2/s。15.旁路节流调速回路只有节流功率损失,而无溢流功率损失。16.P=P0+gh是液体静压力基本方程,当p0为大气压时,称为_表_压力,p称为 _绝对_压力。18牌号为
3、LHL46的液压油,其温度为_40_时的运动黏度平均值为_46mm2/s_。Q 19.气流速度与声速之比称为马赫数,用符号M表示。20.气液阻尼缸由气动缸和液压缸串联组合而成。21.气流速度与声速之比称为 马赫 数,用符号_M_表示。22气动系统使用油雾器是为了使各种气动元件得到润滑,油雾器的安装位置应尽可能靠近使用端,但决不能安装在换向阀和气缸之间。23.气动系统使用油雾器是为了使各种气动元件得到 润滑 ,油雾器的安装位置应尽可能靠近使用端,但决不能安装在 换向阀 和气缸之间。24.气源装置中, 后冷却器 安装在空气压缩机的出口处,而干燥器应安装在 储气罐 的出口处。25.气动缸活塞每分钟移
4、动的容积是气动缸消耗的压缩气体量,一般情况下计算气动缸的耗气量时应将其换算成自由气体量。26. 气动缸所耗压缩气体量等于_活塞面积_、_行程长度_和_每分钟往复次数_的乘积,一般情况下,计算气动缸耗气量时,还应把耗压缩气体量换算为_耗自由气体量_R 27若湿空气的水蒸气分压为0. 024MPa,干空气分压为0.078MPa,相对湿度为80%,则湿空气的压力为0.102MPa,同温度下饱和水蒸气分压力0.03MPa。S 28三位换向阀的中位机能中, H 型、 M 型和 K 型的换向阀可以实现液压泵的卸荷。 29湿空气的压力为0.105MPa,其中干空气分压为0.08MPa,若相对湿度为50%,则
5、湿空气的水蒸汽分压为0.025MPa,同温度下饱和水蒸气的压力为0.05MPa。30使液压泵输出的油液以很低的压力流回油箱的油路称为_。(卸荷回路)水分离器,进一步清除空气中的水分。(压缩机 后冷却器)31. 使液压泵输出的油液以很低的压力流回油箱的油路称为_卸荷回路_。32. 湿空气的水蒸汽分压为0.025MPa,干空气分压为0.08MPa,相对湿度为50%,则湿空气的压力为_0.105MPa_,同温度下饱和水蒸气的压力为_0.05MPa_。T/ 33调速阀能在负载变化时使通过调速阀的 流量 不变。W34外啮合齿轮泵有三条泄漏途径,即1)轴向间隙2)径向间隙3)啮合处;其中以轴向间隙为最严重
6、。35.外啮合齿轮泵中,最为严重的泄漏途径是轴向间隙36为改善性能,常把气动缸和液压缸串联而构成液阻尼缸37为保证气动系统正常工作,需要在压缩机出口处安装 后冷却器 以析出水蒸气,并在储气罐出口处安装 干燥器 ,进一步消除空气中的水分。38.为了使各种气动元件得到润滑,气动系统需要安装油雾器。39为改善性能,常把气动缸和液压缸串联而构成气液阻尼缸。40为保证气动系统正常工作,需要在压缩机出口处安装 冷凝器 以析出水蒸气,并在储气罐出口处安装 干燥器 ,进一步清除空气中的水分。41. 为保证气动系统正常工作,需要在_压缩机出口_处安装后冷却器,以析出水蒸气,并在_后冷却器出口_处安装油水分离器,
7、进一步清除空气中的水分。X 42蓄能器是液压系统中储存 压力能 的装置,当前应用最广的是 充气 式蓄能43.相对湿度是同一温度下,湿空气中的 水蒸气分压 与 饱和水蒸气分压 的比值。为保证气动系统正常工作,需要在_出口处安装后冷却器,以析出水蒸气,并在_出口处安装油Y1压力的表示方法有三种,即:绝对压力、表压力和真空度。2液压执行元件的运动速度取决于输入流量,液压系统的压力大小取决于负载 ,这是液压系统的工作特性。3液体的流动状态由雷诺数判别,对于圆管其计算式为Re=vd/r4.液体的流动状态可用雷诺数来判别,对于圆管流动,雷诺数Re与平均流速v、圆管直径d和运动黏度有关。5.与外界无热量交换
8、的气体状态变化过程称为绝热过程。6.液压系统中的压力取决于负载 ,而输入的流量决定执行元件的 运动速度 ,压力与流量的乘积就是液压系统的功率。7.以大气压为基准计测压力时,基准以上的正值叫表压力,基准以下的负值叫真空度。3液体在管道中流动时的压力损失可分为沿程压力损失和局部压力损失两种。3液压泵的容积效率是该泵实际 流量与 理论 流量的比值。8用节流阀的进油路节流调速回路的功率损失有溢流损失和 节流损失 两部分。9用变量泵和定量马达组成的容积调速回路,其输出具有 恒转矩 特性。2液体流动中的压力损失可分为沿程压力损失和局部压力损失两种。1、 液体粘度有三种表示方法, _动力_粘度,运动粘度和_
9、恩氏_粘度。2、3、 液体的流动状态有两种即: _层流_和_紊流_。1液压执行元件的运动速度取决于_流量_,液压系统的压力大小取决于_负载_,这是液压系统的工作特性。2液体流动中的压力损失可分为_沿程_压力损失和_局部_压力损失两种。3液压泵的容积效率是该泵_实际_流量与_理论_流量的比值。4液压马达把 液压能 转换成 机械能 ,输出的主要参数是 转速 和 转矩 。1液压系统中的压力取决于_负载_,而输入的流量决定执行元件的_运动速度_,压力与流量的乘积就是液压系统的_功率_。4液体的流动状态可用雷诺数来判别,对于圆管流动,雷诺数Re与_平均流速v_、_圆管直径d_和_运动黏度_有关。5液体在
10、管道中流动时的压力损失可分为_沿程压力损失_和_局部压力损失_两种。3. 用节流阀的进油路节流调速回路的功率损失有_溢流损失_和_节流损失_两部分。Z4在叶片泵中,单作用式叶片泵可做变量泵使用,其流量变化是依靠改变定子与转子的偏心矩实现的。5直动式溢流阀是利用阀芯上端的弹簧力直接与下端面的液压力相平衡来控制溢流压力的,通常直动式溢流阀只用于低压系统。5-在气体的各种状态变化中,等容过程气体对外不作功,而绝热过程气体与外界无热量交换。9在等温过程中,气体的 内能 保持不变,加入的热量全部变成气体所作的功。10在理想气体的等压过程中,气体的比容与绝对温度成正比。1 在气动缸的速度控制回路中,常使用
11、由单向阀和节流阀并联组合而成的流量控制阀。对于双作用气动缸,为避免爬行,应采用排气节流方式进行调速。5在进油路节流调速回路中,确定溢流阀的 调定压力 时应考虑克服最大负载所需要的压力,正常工作时溢流阀口处于 打开 状态。8在气体的各种状态变化中,等容 过程气体对外不作功,而 绝热 过程气体与外界无热量交换。9在气动缸的速度控制回路中,常使用由节流阀和单向阀并联组合而成的流量控制阀。7在旁油路节流调速回路中,溢流阀作 安全 阀用,其调定压力应大于克服最大负载所需要的压力,正常工作时,溢流阀口处于 闭合 状态。10.在理想气体的等压过程中,气体的 比容 与绝对温度成正比。4在叶片泵中,单作用式叶片
12、泵可做变量泵使用,其流量变化是依靠改变偏心距实现的。5直动式溢流阀是利用阀芯上端的弹簧力直接与下端面的油压力相平衡来控制溢流压力的,通常直动式溢流阀只用于_低压_系统。6在减压回路中可使用 单向阀 来防止主油路压力低于支路时油液倒流。8在气体的各种状态变化中_等容_过程气体对外不作功,而 绝热 过程气体与外界无热量交换。11在气动缸的速度控制回路中,常使用由 单向阀 和 节流阀 并联组合而成的组合式流量控制阀。5直动式溢流阀是利用阀芯上端的_弹簧力_直接与下端面的_液压力_相平衡来控制溢流压力的,通常直动式溢流阀只用于_低压_系统。6在减压回路中可使用_单向阀_来防止主油路压力低于支路时油液倒
13、流。8在气体的各种状态变化中, 等容 过程气体对外不作功,而 绝热 过程气体与外界无热量交换。2. 在减压回路中可使用_单向阀_来防止主油路压力低于支路时油液倒流。5. 在速度控制回路中,如果既要求效率高,又要求速度稳定性好,则应选用_容积节流_调速回路。3. 在等容过程中,气体的压力与_绝对温度_成正比,气体对外作功等于_零_。7. 在气动缸的速度控制回路中,常使用由_单向阀_和_节流阀_并联组合而成的流量控制阀。对于双作用气动缸,为避免气动缸的爬行,应采用_排气节流_方式进行调速。8.在气动系统中,按工作原理和使用范围不同,调压阀可分为_直动式调压阀_和_先导式调压阀_两种。4在旁油路节流
14、调速回路中,溢流阀作安全阀用,其调定压力应大于克服最大负载 所需要的压力,正常工作时,溢流阀处于闭合状态。二、选择题(每题4分,共20分)B 2泵的实际流量是指( D )。 D泵的理论流量和泄漏量之差C 2齿轮泵的泄漏有多条途径,其中最严重的是( A )。 A.轴向间隙 2齿轮泵泄漏的途径中,( B )泄漏最严重。B轴向间隙3.采用两调速阀并联的速度转接回路,其特点是(C.两阀调定流量无关联)。4常用的电磁换向阀用于控制油液的。( C ) C方向D 5单杆活塞缸采用差动连接方式时,其有效工作面积为( C )。 C活塞杆面积10.等容过程的特征是( C ),C气体对外不作功6单杆活塞式液压缸差动
15、连接时,输出的作用力为( A )3对于液压泵来说,实际流量总是_小于 _理论流量;实际输入扭矩总是_大于_其理论上所需要的扭矩。( B )单杆活塞式液压缸缸筒内径为D,活塞杆直径为d,其差动连接时活塞杆的速度是( A.v=4Q/d2 )。单杆活塞式液压缸缸筒内径为D,活塞杆直径为d,其差动连接时作用力为(B.F=p(/4)d2)单杆活塞式液压缸差动连接时,输出的作用力&作用力为(A.F=p(/4)d2)。等温过程的特征是( A.气体的内能保持不 )。G 2高压系统宜采用(C)C柱塞泵H 10.后冷却器一般安装在( B )以析出水蒸气。B空压机的出口管路上J 9绝热过程的特征是( D )。 D气
16、体与外界无热量交换 2解决齿轮泵困油现象最常用方法是( )。 B开卸荷槽9.解决齿轮泵困油现象的最常用方法是_。(A) A. 开卸荷槽K 6可以承受负的负载的节流调速回路是( C )。C.回油路节流调速回路 3可以承受负的负载的节流调速回路是( B )。 B回油路节流调速回路 7可实现液压缸差动连接的三位换向阀,其滑阀机能为( B ) BP型 L 流经薄壁小孔的流量与液体的密度有关,而与液体的粘度无关。( +) 流经薄壁小孔的流量与液体的密度和黏度有关。 (-)2流经薄壁小孔的流量与液体的密度和粘度有关。( X )14连续性方程表明恒定流动中,液体的平均流速与流通圆管的直径大小成反比。( X
17、)Q 10气动系统使用( )是为了使各种气动元件得到润滑,其安装位置应尽可能靠近使用端,但绝不能安装在换向阀和气缸之间。D油雾器N 6.能实现差动连接的油缸是_。( B ) B单杆活塞液压缸R 3若某三位换向阀的阀心在中间位置时,压力油与液压缸两腔连通、回油封闭,则此阀的滑阀机能为(P型)。 3若某三位换向阀中位机能中,油缸两腔与回油连通,系统不卸荷,则此阀的滑阀机能为( D )。DY型 5若某三位换向阀的阀心在中间位置时,液压缸的两腔与回油连通,系统不卸载,则此阀的滑阀机能为(Y型)。6.若该液压泵的容积效率为,机械效率为,则其总效率为(C )C. 。如图所示齿轮泵吸、排油口的数量是( C.
18、有两个吸油口、有两个排油口)。 如图所示直水管中,其中截面处的压力是1MPa,截面处的压力是0.5MPa,据此知直管中水流动方向是( C.由截面流向截面)。 10.若某三位换向阀中位机能中,各油口全封闭,系统不卸荷,则此阀的滑阀机能为_C_C. O型S 8湿空气的绝对湿度是指( D )。 D1m3湿空气含有水蒸气的质量 3设计合理的液压泵的吸油管应该比压油管( B )。B粗些 设图中回路各阀的调整压力为p1p2p3p4,那么回路能实现(C.三级)调压。T 3调速阀是用( D )组合而成的。 D节流阀与定差减压阀串联 5调速阀是用( D )组合而成的。D节流阀与减压阀串联 7图1所示的为一远程三
19、级调压液压回路,各溢流阀的调整压力p1=5Mpa,P2=3Mpa,p3=2Mpa。当外负载趋于无穷大时,若二位二通电磁阀通电,泵的工作压力为( A )。A2Mpa图1远程三级调压液压回路调速阀是由(D.节流阀与(定差)减压阀串联)组合而成。图1所示的为一远程三级调压回路,各溢流阀的调整压力p1=5Mpa,p2=3MPa,p3=2Mpa。当外负载趋于无穷大时,若二位二通电磁阀通电,泵的工作压力为(A.2Mpa)。图1 图2 图3图2回路中各溢流阀的调整压力为p1p2p3p4,那么回路能实现(C.三级)调压。图3回路如各阀的调整压力为p1p2p3那么回路实现(C.三级)调压。X 3下列三位换向阀中
20、位机能中,能实现系统卸荷的是( A )。AH型 11.下图所示的液控单向阀,控制口K接通时,油液_D_。 D. 能在A口和B口间双向自由流通 4( B )系统效率较高。B容积调速 5选择液压油时,主要考虑油液(C )。 C粘度4.斜盘式轴向柱塞泵改变流量是靠改变_。(B)B. 斜盘倾角7下列基本回路中,不属于容积调速回路的是_。( B ) B定量泵和定量马达调速回路Y 1液压泵的容积效率是( C )。=Q/QT液压机床中往往采用快速回路,它的主要目的是( B.加快工作机构空载时的速度 ),提高系统的工作效率。 液压缸差动连接工作时活塞杆的速度是( A.v=4Q/d2 )。液压缸差动连接工作时作
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