[福建]铁路路基处理水泥粉煤灰碎石桩处理施工方案.doc
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1、水泥粉煤灰碎石桩(CFG)施工技术交底1、目的明确CFG桩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范CFG桩作业施工。2、编制依据新建铁路xx线路及设计图xx图集施(路)- 383、适用范围适用于DK12+840+995CFG桩施工。3.1工程概况DK12+840+995段采用水泥粉煤灰(CFG)桩加固,桩径0.5m,桩长310.5m,平均桩长7.88m。桩长嵌入全风化层以下不小于1.0m,桩间距1.5m,按正方形布置,共计2491根,19639延长米。3.2CFG桩设计情况1地质勘测情况:基底持力层为P1W粉砂岩,灰黄色,全风化。2CFG桩设计参数:桩 数2491根平均桩长7.
2、88m桩径500mm混凝土等级C15单桩承载力标准值待向设计院了解桩 间 距1.51.5m垫 层500mm厚碎石垫层4、材质要求桩体主体材料为碎石,应符合设计级配要求;选用的水泥、粉煤灰、及外加剂等原材料应符合设计要求,并按相关规定进行检验。5、施工工艺流程及技术要求5.1施工准备核查地质资料,结合设计参数,选择合适的施工机械和施工方法,本段根据现场实际情况和施工经验拟采用振动成管灌注成桩施工工艺。进行满足桩体设计强度的配合比试验,确定各种材料的施工用配比。平整场地,清除障碍物,标记处理场地范围内地下构造物及管线。测量放线,定出控制轴线、打桩场地边线并标识。施工前清除地表耕植土,进行成桩工艺试
3、验,确定施工工艺和参数。5.2施工顺序CFG桩施工一般优先采用间隔跳打法,也可采用连打法。具体的施工方法由现场试验来确定。连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈,在粘性土中易造成地面隆起;跳打法不易发生上述现象,但土层较硬时,在已打桩中间补打新桩,可能造成已打桩被振裂或振断。在软土中,桩距较大可采用隔桩跳打,但施工新桩与已打桩时间间隔不少于7d;在饱和的松散粉土中,如桩距较小,不宜采用隔桩跳打;全长布桩时,应遵循由“由一边向另一边”的原则。5.3静压,振动沉管施工工艺5.3.1施工步骤工艺流程:桩位放点搅拌混凝土振动成孔机就位、成孔压灌素混凝土边提升钻杆,边压灌素混凝土成桩、桩体养护检测清桩间土及预留桩
4、头铺设砂石褥垫层。CFG桩钻机就位后,应用桩机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆,校正位置,使钻杆垂直对准桩位中心,确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。混合料搅拌混合料搅拌要求按配合比进行配料,计量要求准确,拌合时间不得少于1min。混合料加水量和坍落度,根据采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。在泵送前混凝土泵料斗应备好熟料。 静压成孔启动马达沉管到预定标高,停机,振动沉管过程中做好记录,每沉1米记录电流表的电流一次,停机后立即向管内投料,直到混合料与进料口齐平。混合料按设计配比经搅拌机加水拌和,拌和时间不得少于1min,如粉煤灰用量较多,搅拌时间还要适当延长,
5、加水量按坍落度30-50mm控制,成桩后浮浆厚度以不超过20cm;灌注及拔管启动马达,留振510s开始拔管,拔管速率控制在1.21.5m/min,拔管速度为线速度而不是平均速度,如遇淤泥或淤质泥,拔管速度适当放慢,拔管过程中不允许反插,如上料不足,需在拔管过程中控制投料,以保证成桩后桩顶标高达到设计要求。成桩后的桩顶标高考虑保护桩长。沉管拔出地面,确认成桩符合设计要求后,用粒状材料或湿粘性土封顶,然后移机进行下一根桩的施工。移机当上一根桩施工完毕后,机械设备移位,进行下一根桩的施工。施工时由于CFG桩的土较多,经常将临近的桩位覆盖,有时还会因钻机支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。因
6、此,下一根桩施工时,还应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核,保证桩位准确。5.3.3设备、材料、劳动力组织 1. 主要设备机具准备:振动沉管桩机1台;混凝土输送泵1台搅 拌 机1台坍落度测筒1个试块模具2套配 电 箱1台经 纬 仪1台水 准 仪1台 2. 材料准备: 水泥:32.5#普通硅酸盐水泥; 碎石:粒径5-20mm; 砂子:细中砂,含泥量5%; 粉煤灰。 3. 劳力准备:施工总指挥1人技术负责1人质 检 员1人桩机操作6人桩机记录2人桩机指挥2人搅拌机操作3人上 料20人6、质量控制及检验6.1质量控制为检验CFG桩施工工艺、机械性能及质量控制,核对地质资料,在工程桩施工前,
7、应先工艺试桩试验,以检查设备、工艺是否适宜,确定选用的参数是否满足设计要求。CFG桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。CFG桩施工中,每台班均须制作检查试件,进行28d强度检验,成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验,其承载力、变形模量应符合设计要求。通常桩顶混凝土密实度差,强度低,对此采取桩顶以下2.5m内进行振动捣固的措施。为保证施工中混合料的顺利输送,施工中采取强制式搅拌机。桩身每方混合料掺加粉煤灰量及坍落度控制根据设计和采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。 清土和截桩时,不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间
8、土。冬期施工时混合料入孔温度不得低于5,对桩头和桩间土应采取保温措施。跳打施工时应及时清除成桩时排出的弃土,否则会影响施工进度。整个施工过程中,安排质检人员旁站监督,并作好施工原始记录,记录钻压电流值、孔深、单孔混合料灌入量、堵管及处理措施等。CFG桩施工属隐蔽工程,施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。6.2检验(参照客专线标准,以设计院给定标准为准)所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求;检验数量:同一产地、品种、规格、批号的水泥,每200t为一批,不足200t时也按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料,分别每400m3为一批,当不足400m3时也按一批计。
9、各种原材料每批抽样检验1组。检验方法:检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间,在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验颗粒级配。CFG桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程是师批准的参数进行控制;检验数量:每台班抽样检验3次。检验方法:现场坍落度试验。桩体强度检测方法、数量及标准见客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)4.14.7:检测数量:施工单位每台班一组(3块)试块。检测方法:每台班制作混合料试块,进行28d标准养护试件抗压强度检测。 设计要求:桩身28d边长15cm立方体抗压强度抗压强度不小于15MPa。桩身质量、完整性检测方法
10、、数量及标准见客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)4.14.11:检测数量:检测总桩数的10%计249根。检测方法:低应变检测。 单桩承载力及复合地基承载力检测方法、数量及标准见客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)4.14.12,检测数量13处。检测数量:总桩数的2,检测数量13根。检测方法:平板载荷试验。设计要求:抽取不少于总桩数的0.5的桩进行单桩承载力检测,抽取不少于总桩数的1.5的桩进行单桩复合地基平版载荷板试验。承载力符合设计要求。CFG桩的桩位、垂直度、有效直径的允许偏差应符合下表的规定。CFG桩施工的允许偏差、检验数量及
11、检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位(纵横向)0.4桩径按成桩总数的抽样检验,且每检验批不少于根经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1%经纬仪或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径不小于设计值开挖50-100cm深后,钢尺丈量7技术人员、旁站人员现场质量监控要点 CFG桩质量控制的主要对象是:桩长;强度;桩底是否到持力层这三项指标,现场管理和监控要点如下:测量桩位前应对施工现场原始地面标高进行抄平测量,并用平地机平整碾压后放出各桩的准确位置,将线路纵坡、横坡考虑在内后,原地面标高控制在正负5公分以内。施工桩顶高程控制在高于设计垫层底标高30cm处。将施工区域进行划分,并将各桩进行编号,
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