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街道路排水工程施工组织设计

97
2020年4月19日
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吉林省农安县合隆镇凯隆大街道路排水工程

施工组织设计

农安县合隆镇凯隆大街排水工程项目经理部
二O一一年五月十九日

目 录
一、编制依据、编制原则
1.1编制依据
1.2编制原则
二、工程概述
2.1工程概况
2.1.1主要技术标准
2.2主要设计概要
2.2.1平面设计
2.2.2纵断面设计
2.2.3横断面设计
2.2.4路基设计
2.2.5路面结构设计
2.2.6排水设计
2.3施工要求及注意事项
2.4主要工程数量表
三、总体施工部署
3.1总体施工目标
3.1.1质量目标
3.1.2工期目标
3.1.3安全生产目标
3.1.4文明施工目标
3.1.5环境保护目标
3.2总体施工方案
3.2.1路基土石方工程施工方案
3.2.2砌体工程施工方案
3.2.3路面工程施工方案
3.2.4雨水工程施工方案
3.3总体施工方法
四、组织机构及队伍部署
4.1组织机构
4.2工作班子成员职务职责说明
4.2.1项目经理主要职责
4.2.2项目总工程师主要职责
4.3施工队伍部署
五、施工技术方案及各分部分项工程主要施工方法
5.1施工准备
5.1.1测量放线
5.1.2临时工程及道路
5.1.3施工用水、电及通讯
5.2路基土石方工程
5.2.1工程概况
5.2.2施工方案
5.2.2.1基底处理
5.2.2.2路基挖方施工方案
5.2.2.3路基填方施工方案
5.2.2.4取、弃土方案
5.2.3施工方法
5.2.3.1基底处理
5.2.3.2路基土方开挖
5.2.3.3路基填方施工
5.3管道工程施工
5.3.1 工程概况
5.3.2 施工方案
5.3.2.1管沟开挖施工方案
5.3.2.2检查井施工方案
5.3.2.3管道安装施工方案
5.3.2.4管沟回填施工方案
5.3.3 施工方法
5.3.3.1沟槽开挖
5.3.3.2雨水检查井砌筑
5.3.3.3垫层及基础混凝土施工
5.3.3.4管道安装及抹带施工
5.3.3.5管沟回填
5.4路面工程
5.4.1工程概况
5.4.2施工方案
5.4.2.1基层、底基层施工方案
5.4.2.2透层施工方案
5.4.2.3沥青混凝土面层施工方案
5.4.3施工方法
5.4.3.1路面底基层施工方法
5.4.3.2路面基层施工方法
5.4.3.3路面面层施工方法
5.5沿线设施工程
5.5.1工程概况
5.5.2路缘石安装施工方案
5.5.3路缘石安砌
六、拟投入的试验测量仪器及主要施工机械设备情况
七、施工人员配备计划
八、确保工程质量的技术组织措施
8.1质量目标
8.2质量保证体系
8.3质量管理职责
8.3.1项目经理质量管理职责
8.3.2总工程师质量管理职责
8.3.3工长质量管理职责
8.3.4质检工程师质量管理职责
8.3.5试验工程师质量管理职责
8.4 质量保证措施
8.4.1 确保工程质量的组织措施
8.4.2确保工程质量的技术措施
8.4.3确保路基工程质量措施
8.4.4确保路面工程质量措施
8.4.5确保沥青混凝土工程质量措施
8.4.6路面结构工序间质量控制
8.4.6.1路面底基层和基层
8.4.6.2路面面层
8.4.7质量通病预防措施
8.4.7.1路基工程质量通病预防措施
8.4.7.2路面工程质量通病预防措施
九、确保安全生产的技术组织措施
9.1安全目标
9.2安全保证体系
9.2.1组织保证
9.2.2工作保证
9.2.3制度保证
9.3 安全生产保证措施
9.3.1安全生产一般保证措施
9.3.2平交道施工和干线上施工的安全措施
十、确保文明施工技术组织措施
10.1文明施工目标
10.2文明施工保证体系
10.3文明施工保证措施
十一、确保工程进度的技术组织措施
11.1工期目标
11.2工期保证体系
11.3 工期保证措施
十二、施工进度横道图
十三、环保及减少噪音措施
14.1环境保护目标
14.2环境保证体系
14.3环境保护措施
14.3.1水土环境保护
14.3.2生态环境保护
14.3.3大气环境保护
14.3.4降低噪音环境保护
十五、雨季施工措施
十六、施工期间突发事件的预防和处理措施
16.1停电事故预防和处理
16.2暴雨状态应急处理
16.3突发交通事故预防和处理
十七、沿线建筑物、地下管线及文物保护措施
17.1沿线建筑物、地下管线保护措施
17.2文物保护措施
十八、交通安全、消防及治安措施
18.1交通安全措施
18.2治安和消防措施
十九、工程竣工验交及保修措施
19.1竣工资料及竣工文件
19.2竣工验交

一、编制依据、编制原则
1.1编制依据
1)、吉林省农安县合隆镇凯隆大街道路排水工程施工图设计及业主提供的其它资料。
2)、现场踏勘的实际情况。
3)、道路及市政施工的相关技术规范及验标。
4)、其它有关的国家及地方强制性规范和标准有关本项目的技术会议纪要。
5)、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。
1.2编制原则
1)、遵循建设单位对本工程工期及质量要求的原则
严格按照建设单位制定的工期目标原则。
2)、遵循设计文件的原则
在编制施组时,认真阅读核对获得的设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施组,满足设计标准要求。
3)、遵循施工技术规范和验收标准的原则
在编制施工组织设计时,严格按施工技术规范要求优化施工技术方案,认真执行工程质量检验及验收标准。
4)、遵循实事求是的原则
在编制施工组织设计时,根据该标段工程特点,突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求,从实际出发、科学组织、均衡施工,把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容,制定专题方案,确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低,体现快速,有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。
5)、体现”安全第一、防范结合”的原则
严格按照施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保施工安全,服从建设单位指令,服从监理工程师的监督指导,严肃安全纪律,严格按规章程序办事。
6)、遵循科学技术是第一生产力的原则
配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员,同时,在编制施工组织设计时,充分应用”四新”成果,发挥科技在施工生产中的先导作用。
7)、遵循专业队伍施工和综合管理的原则
以专业化队伍为基本形式,配备必要的施工机械设备,同时采取综合管理手段合理调配,以达到整体优化的目的。
8)、遵循文明施工和环境保护的原则
施工中严格执行<环境保护法>和农安县的有关文明施工和环境保护的地方法规,创立”文明施工现场”。
二、工程概述
2.1工程概况
本项目位于农安县合隆镇内。凯隆大街北起荣发路,南接凯旋北路,新建道路地势北高南低,西高东低,沿线主要为农田、村庄。
2.1.1主要技术标准
2.1.1.1主要技术标准
道路等级:城市次干路II级
设计车速:30~40公里/小时
设计使用年限: (沥青路面)
设计车道:双向4车道
2.1.1.2采用规范
<城镇道路工程施工与质量验收规范>CJJ 1-
<城市桥梁工程施工与质量验收规范>CJJ2—
<给水排水管道工程施工及验收规范>GB50268-
<城市道路照明工程施工及验收规范>CJJ89-
<电气装置安装工程电气照明装置施工验收规范>GB50259-96
2.2主要设计概要
2.2.1平面设计
本工程起点、终点坐标由农安县合隆镇提供。
凯隆大街起点桩号为K0+000,坐标为X=4881039.232,Y=436329.817;设计终点桩号K3+3064.014,终点坐标为X=4878146.311,Y=438564.589,道路总长度3064.014米。
2.2.2 横断面设计
凯隆大街道路红线宽度为52米。规划横断面为单辅路形式。其中车行道宽为22米;绿化带宽为15.0×2米。道路横坡设计,根据规范要求,车行道设计横向坡度为1.5%直线接圆曲线两面破,坡度方向由内向外;绿化带坡度为0%。
2.2.3纵断面设计
凯隆大街施工图设计是结合具体地形及相交路标高、排水标高进行纵断面设计。最小纵坡0.3%;最大纵坡2.4%,最小坡长143.243米,最大坡长800米,竖曲线半径为2400~40000米。满足相关设计规范要求,同时满足了排水和两侧用地的标高要求。
凯隆大街道路纵断设计标高为道路中心设计标高。
2.2.4路基设计
路基施工应严格按照<城镇道路工程施工与质量验收规范>CJJ 1- 执行。路基压实采用重型击实标准,压实度应达到下表要求,表中深度范围均为路槽底算起向下方向深度。

深度(cm)
压实标准(%)
填方
0~80
93
>80~150
90
填方
>150
90
挖方
0~30
93
2.2.5路面结构设计
1)、车行道
5cm中粒式沥青混凝土(AC-16)
粘层乳化沥青(30kg/100㎡)
8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)
乳化沥青慢裂快凝型(120㎏/100㎡) (撒钉子石)
20cm石灰粉煤灰碎石(8:17:75)
15cm石灰粉煤灰碎石(8:17:75)
15cm石灰粉煤灰碎石(8:17:75)
15cm石灰土(12:88)
15cm石灰土(12:88)
2)、路边石
车行道立缘石外露20cm,坡道处外露不超过2cm,靠近道路一侧上角1cm抹圆角。材料采用锯切石材。直立缘石规格:99cm×15cm×30cm,曲立缘石规格:49cm×15cm×30cm。
平缘石设置在绿化带外侧,材料采用锯切石材,平缘石规格49cm×12m×16cm。
2.2.6排水设计
1、设计排水体制为雨、污分流制。考虑沿线污水、雨水支线的接入,根据现状汇水区域,合理设置管线,以达到节约投资的目的。
2. 3施工要求及注意事项
1、施工前应对道路中线、顺街路段及既设管底及涵底高、既有明沟高进行复测,确定无误时方可施工,如有不符及时与设计人联系。
2、施工前道路沿线首先查明地下管线位置、高程及类别,与有关管线部门及时联系,做好管线防护迁移工作。
3、开槽验基后方可进行下部施工。
4、在管沟基础土方工程作业时,开挖工程施工中应视土质、季节、气候等现场情况合理放坡,并采取有效措施保护施工人员及过往行人车辆的安全。
5、管沟回填要严格按操作规程施工,以确保路基强度。如遇雨季施工时,路基被雨水浸泡,要将土基翻拌晾晒,再进行碾压。
6、与其它道路相接处注意竖向控制,使其有利于排水及行车。
7、在管沟开挖工程施工中应视土质、气候等现场情况合理放坡,采取有效措施保护施工人员及过往行人车辆的安全。
8、注意文明施工、安全防护措施公告牌、、警示牌(灯)、护栏等必要设施齐备;夜间要设警示灯。建筑材料堆放整齐,位置适当;树木保护措施得当;尽量减少粉尘、噪音对周围环境的影响。
9、施工中,发现文物、古迹、不明物应立即停止施工,保护好现场,通知建设单位及有关管理部门到场处理。
2.4主要工程数量表
排水管线
10294.34米
路基挖方
44806.903立方米
路基填方
100883.426立方米
车行道
67408.308平方米
路缘石
12256米
三、总体施工部署
3.1总体施工目标
3.1.1质量目标
做精品道路、创样板工程、确保工程质量评定达到合格标准。
3.1.2工期目标
日历工期164天。
3.1.3安全生产目标
1)、无人身重伤及其以上事故。
2)、无等级火警事故。
3)、无机械及重大、大交通事故。
3.1.4文明施工目标
1)、场地清洁,标志齐全,料具有序,尊重民俗,文明施工。
2)、机构健全,制度明确,措施齐全,执行有力。
3)、创文明施工标段,创文明施工项目经理部。
3.1.5环境保护目标
1)、机构健全,制度明确,措施齐全,执行有力。
2)、控制扬尘,控制噪音,控制排污,各项指标符合邯郸市相关规定要求。
3)、创环境保护达标标段,创环境保护先进项目经理部。
3.2总体施工方案
3.2.1路基土石方工程施工方案
1)、路基开挖:因本工程路基基本在原地面以上,本着尽量不扰动基底原状土的原则,严格控制开挖深度只清除原地面杂土,如遇软土地基,应进行处理。施工采用挖掘机挖装,人工辅助,自卸车运弃。
2)、路基填方:采用分段分层填筑,挖掘机或装载机装料,自卸汽车运料,推土机摊铺,平地机整平,压路机碾压,灌砂法检测密实度。
3)、路槽处理:机动车路槽下采用山皮石处理土基,处理土基厚度为0.5米。
3.2.2砌体工程施工方案
采用砂浆搅拌机拌制砂浆,人工挂线、挤浆砌筑,人工抹面洒水养护。
3.2.3路面工程施工方案
1)、基层、底基层施工方案
本工程道路设30cm厚12%石灰土稳定底基层,50cm厚二灰碎石基层。基层采用采用厂拌法集中拌合,15t自卸汽车运送,推土机配合平地机摊铺,压路机压实。底基层采用勾机现场拌合,铲车摊铺,推土机整平,平地机精平,压路机碾压。
2)、透层施工方案
透层沥青采用洒布车洒布,钉子碎石采用人工撒布。
3)、沥青混凝土面层施工方案
采用间歇式240t/h沥青混合料拌合设备拌制沥青混合料,15t自卸汽车运输,2台幅宽10.5m摊铺机梯队摊铺,压路机碾压。
3.2.4雨水工程施工方案
基坑采用机械开挖,人工辅助施工。
雨水管采用汽车运输,挖掘机吊装就位。
3.3总体施工方法
本段工程的施工方法采用分段全幅明挖顺筑法施工。
四、组织机构及队伍部署
4.1组织机构
根据工程规模及施工难易度,项目经理部设6个科室、4个班组施工队,从事本标段工程施工。详见 ”图4-1项目部组织机构图”

项目经理
项目副经理
质检部
计划部
综合部
财务部
测量班
设备材料部
路基施工队
管线施工队
综合施工队
路面施工队

图4-1
4.2工作班子成员职务职责说明
4.2.1项目经理主要职责
代表公司法人实施向业主作出的承诺。主持编制工程施工管理总体方案,对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责;负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签定;保证项目部各项工作有效运行;定期组织召开工程例会,处理施工中出现的重大决策问题;定期向公司总部报告项目经理部整体运行情况。
4.2.2项目总工程师主要职责
在项目经理的领导下,对工程质量负全面责任。主持项目经理部质量管理保证体系建立与运作;指导技术人员做好技术工作;组织编制施工组织设计;制定重大施工技术方案;会同专家组、技术人员负责对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作;负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和先进技术的推广;负责设计变更的审定与呈报工作;与设计、监理、业主经常沟通,保证设计、监理、业主的要求与指令得到及时执行。
4.3施工队伍部署
项目经理部下设四个生产工班,承担本标段工程施工任务。项目经理部各职能部门业务骨干、施工人员具有丰富类似工程施工经验及良好的业绩。机械设备先进、配套齐全,能够高效、优质完成本合同工程的任务。
五、施工技术方案及各分部分项工程主要施工方法
5.1施工准备
开工后项目经理部主要成员和各施工程队先遣人员首先进入现场,由项目经理部统一编制成几个小组。
在技术方面,积极与设计、监理单位联系,备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格。而且组织技术人员认真熟悉图纸。编制实施性施工组织设计及施工进度计划时标网络图,优化施工方案。
在人员队伍方面,对离工地较近的队伍首先调遣进场,以便完成临时工程施工,提早进入正式施工。
在机械设备方面,根据本合同段工程项目情况及工期要求,配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。并 行维护、保养,认真检查、校正,并对各种仪器、仪表进行标定。
在材料供应方面,由项目部材料人员负责比选采购,取样试验合格后及时签订供货合同,办理催运、验收及保管工作,保证按计划供应,满足开工及正常施工的需要。
5.1.1测量放线
由项目部抽调有经验的高级测量人员组成精干的测量队,用全站仪对合同段进行高精度的中线及标高复测,确认无误并达到测量规定精度后,设置满足施工需要的控制网及控制桩,编写测量成果报请工程师审批。对控制桩要固定牢固并做好保护工作。
5.1.2临时工程及道路
根据施工需要及现场情况,本工程项目部主体采用租赁当地民房进行改建,分部及拌合站采用租赁当地一闲置工厂进行改建,为后续施工队伍、管理人员、工程师进驻作好准备。对于道路宽敞的地方,为保证施工段内的一些单位车辆进出不影响道路施工,我们提前修筑好便道,保证道路按时开工。
5.1.3施工用水、电及通讯
工程所用水、电由甲方提供的地点引入,并根据施工需要埋设临时水、电管路。同时还备用一辆水车存水,以备供水不足时使用。分电箱要合理设置,以保证施工用电方便。
在项目经理部及各施工队伍营地设固定电话一部,主要负责人配备手机,负责对内对外联络,技术人员、现场领工人员配对讲机联络。
5.2路基土石方工程
5.2.1工程概况
本标段工程全长3064.014m。本标段路基开挖、填筑均为土方,路基土方主要包括:清理与掘除、路基土方开挖、路基土方填筑、软基处理等。
5.2.2施工方案
5.2.2.1基底处理
采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除,以保证基底土的密实。根据设计文件要求清表厚度为50cm。清除的表土要集中堆放,作为将来绿化用土使用。
5.2.2.2路基挖方施工方案
路基开挖采用分段纵挖法为主,分层纵挖法为辅的方法施工,挖掘机挖装,自卸汽车运输。本合同段可利用土方采用推土机作业,远运利用土方挖掘机挖装,自卸汽车运输的方法作业。
5.2.2.3路基填方施工方案
路基填方采用分区分段填筑,挖掘机或装载机装料,自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、灌砂法法检测密实度。
5.2.2.4取、弃土方案
本合同段挖方量较大填方量较小,为保证施工质量,最大限度的减少环境污染特采取如下措施:
1)、将挖方段的可利用的土方全部纵向调配,以减少弃方。
2)、多余挖方要按照指定地点进行弃土,同时做好环境及水土保护措施。
5.2.3施工方法
5.2.3.1基底处理
1)、施工前确定现场工作界线。
2)、对路基用地范围内的树木及障碍物进行清除。
3)、以推土机并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实,有水部分将水排除,并将松软及泥湿部分全部清除。
4)、根据设计文件要求对路槽下土基进行山皮石处理。
5.2.3.2路基土方开挖
1)、挖深较大段落采用挖掘机开挖、自卸汽车运输,自上而下逐层纵向施工,不超挖、乱挖,开挖时作业面做成横坡,以利于排水。对于挖深较小段落可采用推土机进行推挖,装载机装土,自卸汽车运输。当开挖至底基层顶设计高程加5CM后,将后续挖出的土方集中堆放于两侧绿化带上码成土龙进行存放,以备白灰土底基层施工使用。详见”路基土方开挖施工工艺框图”。
路基土方开挖施工工艺框图

测量放线
截排水沟施工
开挖
工程师审批
整修
质量检验

2)、开挖中如发现土层性质有变化时,及时修改施工方案,并及时报请工程师批准。
3)、对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其它结构物进行保护,一旦发现立即报告工程师,且停止作业,保护现场并听候处理。
4)、为保证居民区居民及施工人员的安全,首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。
5)、土方地段的挖方路基施工标高,考虑因压实而产生的下沉量,该值由实验确定。路基顶面以下800mm范围内的压实度,不小于95%,按重型击实法进行检验。
6)、因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时,停止开挖直至气候条件好转。
5.2.3.3路基填方施工
1)、 路基填筑(土方)
① 填料选择:本工程填方路基均采用挖方段落挖出土方作为填料。在不同挖方部位取多个土样进行试验,其试验项目按<技术规范>规定。经过试验确定填料类别,提供检测数据。
②路基填筑流程及方法
a、流程:路堤填筑采用”三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。
三阶段:准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四区段:填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。
八流程:施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。
b、方法:采用挖掘机装填料,自卸汽车运输,推土机摊铺,平地机整平,压路机压实,灌砂法检测密实度。
路基填筑采用先低后高分层进行,先边后中间顺序压实,填料的挖、运、铺、压连续进行。
③ 填土路基施工
a、填土路基按路基面平行线分层控制填土标高,填料分层平行摊铺,松铺厚度不大于300mm。每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度500mm,确保修整路基边后,路的边缘有足够的压实度。
b、对填土高度小的地方,地表清理与挖除之后,将表面翻松深400mm,掺灰进行路槽处理,压实度不小于95%。
c、在路堤范围内修筑便道时,该便道不做为路堤填筑的部分,拆除便道后,重新填筑成符合规定要求的新路基。
d、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料,予以清除,以便达到要求的压实度。
e、填土路基分段施工时,两个相邻作业段交接处不在同一时间填筑,先填段按1∶1坡度分层留台阶,两段同时施工,则分层相互交叠衔接,搭接长度不小于2m。
2)、路基整修及质量检验
① 路基整修
a、路基整修在路基工程陆续完成,雨水工程完成并回填后进行。
b、恢复各项标桩,按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果,编制整修计划,经工程师同意后动工。
c、路基边用人工刮土补土整修成型。
d、路基做到设计标高后,用平地机刮平,铲下的土不足以填补凹陷时,用与路基表面相同的土填平夯实。
e、基础边整修挂线进行,纵坡用仪器检测。
f、路基填方路段的边与挖方路段边的整修与路基平行施工;路基整修完毕,堆于路基范围内的废弃填料及时清除。
② 质量检验
路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。
a、检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准。
b、外观鉴定:路基表面平整、密实、曲线圆滑,直线顺直。
5.3管道工程施工
5.3.1 工程概况
本项目雨水系统分为三个排水系统
一系统:雨水一线起点P0+666.6终点P0+000,雨水一线终点排入既有排水沟。设计管径为d1500,坡度8‰。
二系统:雨水二线起点K1+280终点P0+666.6,雨水二线终点接入雨水一线d1500管。设计管径为d500~d1500,坡度3‰。
三系统:雨水三线起点K1+320终点K3+043,雨水三线终点排入新开河,设计管径为d500~ d1800,坡度3‰~15‰。
本项目污水系统分为三个排水系统
一系统:雨水一线起点K0+003.4终点P0+000,污水一线终点接入拟建污水干管(临时排入排水沟)。设计管径为d500,坡度7.5‰。
二系统:污水二线起点K1+300终点K0+003.4,污水二线终点接入污水一线d500管。设计管径为d400,坡度3‰。
三系统:污水三线起点K1+380终点K3+043.5,污水三线终点接入拟建污水干管(临时排入新开河),设计管径为d400~ d500,坡度3‰~10‰。
5.3.2 施工方案
5.3.2.1管沟开挖施工方案
1)、管沟开挖施工按路基土方施工顺序进行,并与路基配合施工。
2)、管沟采用机械开挖,人工辅助施工。
5.3.2.2检查井施工方案
1)、检查井开挖:在已经挖好的管沟内,找到检查井的位置后。用人工将管沟扩挖并加深,直到满足检查井施工的要求,并留出施工工作面。
2)、检查井砌筑采用搅拌机拌制砂浆,人工砌筑。
5.3.2.3管道安装施工方案
雨水管采用购置成品,汽车运输,挖掘机吊装就位,人工调直。
5.3.2.4管沟回填施工方案
1)、管道两侧及管顶50cm范围内,采用机械回填,人工、平整打夯。
2)、其余采用机械分层回填,机械夯实,个别机械到不了的部位用人工夯实。
5.3.3 施工方法
5.3.3.1沟槽开挖
根据工期要求及吉林省气温情况,我部拟在开工后首先进行排水管线沟槽开挖。沟槽开挖程序:测量放线→分层开挖→找坡整平→留足预留土层→人工清挖。
管沟开挖前要将所有障碍物清理干净,放出开挖的边线。根据实际地质情况采用1:0.75的坡比进行放坡。管道沟槽底部的开挖宽度,按下式计算:
B=D+2(b1+b2+b3)
式中 B—管道沟槽底部的开挖宽度(mm);
    D—管道结构的外缘宽度(mm),查<全国通用给水排水标准图集>S222;
    b1—管道一侧的工作面宽度(mm),可按下表采用;
    b2—管道一侧的支撑厚度,可取150～200mm;
    b3—现场浇筑混凝土或钢盘混凝土管渠一侧模板的厚度(mm)。
管道一侧的工作面宽度(mm)。
开挖采用机械开挖为主,人工配合为辅的方式。沟槽深度预留15cm厚度暂不开挖,待基坑验收后,采用人工整平,严禁超挖。
挖土应自上而下、水平分段分层进行,每层30cm左右,边挖边检查宽度及坡度,不够时及时修整,至设计标高后再统一进行一次修坡清底,检查坑底宽及标高,要求坑底凹凸不超过1.5cm。
弃土应及时外排,在沟槽边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时,应与沟槽边缘保持1m以上距离,以保证边坡稳定。
挖土期间沟槽边严禁进行大量堆载,地面堆载数量绝对不允许超过规范要求的设计值。
管沟挖完后应进行验槽,作好记录。
管沟挖好后不能马上回填,因此必须采取一定的防护措施并派专人看护,以保证安全。
5.3.3.2雨水检查井砌筑
修整井底至设计标高后,立即进行混凝土底板的施工。用搅拌机拌合,用插入式振捣器振捣,平板振动器振动面层并找平。
混凝土早期强度达到后,砌井前先将砌筑部位清理干净,并放出中心线及边线,浇水湿润。
雨水检查井均采用砖砌,1:2水泥砂浆内外抹面。雨水检查井流槽采用与井墙一次砌筑成型。
砂浆采用机械拌合,并严格计量以保证强度。
做好预留接口的工作,检查井预留雨水支管、雨水管接口。
5.3.3.3垫层及基础混凝土施工
在沟槽开挖接近尾声时,应迅速做好管道基础准备,迅速摊铺碎石和浇筑混凝土基础,不使沟底土基暴露时间过长,造成不必要的损害。
  碎石垫层按规定的沟槽宽度满堂铺设、摊平、压实。铺设结束后,在铺好的砂砾垫层上混凝土基础。混凝土的级配由有资质的试验室试验人员按设计规定的强度进行配合比设计,混凝土基础浇筑采用钢模板立模,管道基础第一次浇筑成水平形状,待安管后再浇管座。浇筑管座混凝土时要两侧对称进行浇筑,防止管道挤偏。混凝土用插入式振动器振实后,再用平板式振动器振平及抹平,基础浇筑完毕后2小时内不得浸水,并进行养护。
5.3.3.4管道安装及抹带施工
垫层平基验收合格后,达到一定的强度即可安管。本工程雨水管采用成品管道,把混凝土管运至施工现场,沿线摊开,做好严格按产品标准进行逐节检验,不符合标准的不得使用。管材要经试验合格后才能使用,并要有质保单,合格证书。在施工时,排管前做好清除基础表面污泥、杂物和积水,复核好高程样板的中心位置与标高。排管自下游排向上游。下管采用人工和勾机相配合。铺管前首先放出管线轴线及高程点。铺管时,勾机将管节平稳吊下,用人工安排放置,调整管节的标高和轴线,使管子平顺相接。管道铺设验收合格后,即可进行混凝土管座及接口施工。
雨水管接口处采用平口钢丝网水泥砂浆抹带接口,进行抹带施工前首先将抹带范围内管外壁进行凿毛、刷净、润湿处理,将带基想接处进行凿毛处理。钢丝网可在管基混凝土施工时进行锚固预埋。首先在管内进行下部勾缝处理,后在管内安装上部内缝托架。在管外接缝范围内涂抹第一层砂浆,第一层砂浆厚约15mm,抹完后稍凉有浆皮儿出现时,将管座内的钢丝兜起,紧贴底层砂浆,上部搭接处用绑丝扎牢,钢丝网头应塞入网内使网表面平整。第一层水泥砂浆初凝后再抹第二层水泥砂浆,初凝后赶光压实。抹带完成后,应立即用平软材料覆盖,3-4h后洒水养护。砂浆采用滚筒搅拌机现场拌制,1吨翻运输至施工现场。
5.3.3.5管沟回填
管涵工程经监理工程师主体结构隐蔽验收合格后,应及时进行回填。以免晾槽过久造成塌方,挤坏管道或管道接口抹带空鼓开裂;雨季易产生泡槽、漂管或造成回填作业困难。管线结构验收合格后方可进行回填施工,且回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业。为了保证回填土的质量,在现场派驻试验员,以便随时检测回填土的含水量及压实密实度。本工程回填料中砂砾和粗砂等的颗粒质量应占总质量的50%以上。管顶以上0.5m范围内采用人工配以小型冲击夯夯填,每层压实厚度不大于15cm。压实标准为95%管顶1.5m以上用推土机配合压路机进行回填。具体施工操作应严格按操作规程进行。回填土高度至路床以下15cm为止,待该施工段全部管线工程完成后,集中对该部分进行回填压实处理,以保证路基的整体性和稳定性。回填前清除槽内杂物、排除积水。沟槽两侧须同时回填,且两侧高差不得超过30㎝,管顶以上50㎝范围内应特别注意夯实设备的选用,以防止对管道结构造成损坏。回填土每层虚铺厚度为20～25㎝。回填土中不得有碎砖、石块。分段回填时,相邻段的接茬应呈阶梯状,且不得漏夯。每层回填完成后必须经质检员检查、试验员检验认可后方准进行下层回填工作。采用环刀法取样测定土的干密度和密实度,当符合设计要求后,再进行上层填筑。
5.4路面工程
5.4.1工程概况
本标段凯隆大街线宽22m,道路红线宽52m。本标段工序主要包括:底基层30cm厚的石灰稳定土;基层50cm厚的二灰碎石;面层分为一层8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)和一层5cm厚的中粒式沥青混凝土(AC-16)。
5.4.2施工方案
5.4.2.1基层、底基层施工方案
本标段设30cm厚石灰稳定土底基层,50cm厚二灰碎石基层,分层摊铺、碾压。稳定土采用现场拌合,二灰碎石采用厂拌,翻斗车运输, 人工配合铲车摊铺,压路机压实。
5.4.2.2透层施工方案
透层沥青采用慢裂快凝型的乳化沥青,沥青洒布采用手工沥青洒布机喷洒。喷洒时要保证洒布均匀,喷洒工人要拥有熟练的技术。钉子碎石采用人工进行撒布,后用10T光轮压路机碾压一遍。
5.4.2.3沥青混凝土面层施工方案
采用间歇式240t/h沥青混合料拌合设备拌制沥青混合料,15t自卸汽车运输,2台幅宽10.5m摊铺机梯队摊铺,压路机碾压。
5.4.3施工方法
5.4.3.1路面底基层施工方法
本标段设30cm厚石灰稳定土底基层,稳定土采用沿路槽分堆拌合,人工配合铲车摊铺,旋耕机犁耙,压路机压实。稳定土的含灰量为12%。
1)、材料
石灰:采用品质为三级以上的消解石灰或磨细生石灰。
土:采用土壤液限不大于45%,塑性指数不大于25,以7—17最佳的土并过筛。土的有机物含量少于8%,硫酸盐含量小于0.8%,土中不含有树根及杂物。
水:本工程用水采用饮用水。
2)、稳定土试配
①、在底基层开工前,提出稳定土配合比设计报监理工程师批准。
②、稳定土中的土及石灰均经试验鉴定,且其性质符合规范要求后投入使用。
③、稳定土配合比设计按JTJ055-94的方法进行,并符合JTJ34- 的规定。稳定土的7天抗压强度(20℃下潮湿养生6天,浸水一天)大于1.0MP,压实度不小于98%。
3)、施工方法
①、下承层准备与施工测量
施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后,恢复中线,直线段每20m设一桩,平曲线段每10m设一桩,并在两侧路面边缘0.3-0.5m处设标志桩,在标志桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。底基层的设计厚度为30cm,分两层摊铺、压实,15cm一层摊铺压实。
下承层的路床压实度≥96%,填料的最小强度(CBR)为8%;当路床填料CBR值达不到要求时,采用掺石灰或其它稳定材料处理。
②、拌合
施工前,对于土和灰较干的要提前加水润湿,对于含水量大的要翻开晾晒。由于采用勾机拌合,为保证拌合均匀,最少拌合三遍。拌合生产中,确保含水量达到最佳值,以保证碾压后的密实度,拌好的灰土为防止水分流失用塑料布覆盖。
③、摊铺与旋耕
a、拌好的灰土就近采用人工摊铺,灰土堆间采用铲车摊铺人工整平。
b、必须保证摊铺人员的数量与铲车相配套,以保证施工的连续性并保证摊铺速度。
c、灰土摊铺后由专人负责清除集料离析部分,特别是局部集料不均匀的要铲除,并用新稳定土填补、拌合均匀。
d、灰土摊铺完毕,立即用旋耕机进行犁耙,遍数不少于二遍,以保证铺土厚度一致,表面平整。
e、稳定土的摊铺,每天的工作缝做成横向接缝。整幅宽无纵缝。
④、碾压
a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同,制定碾压方案,以求各部分碾压到的次数尽量相同。
b、当稳定土的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用12t以上三轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。
c、碾压时先轻后重,先慢后快。直线段,由两侧路肩向路中心碾压,平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时,重叠1/2轮宽。
d、在规定的时间内碾压到95%的压实度,达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度,头两遍采用1.5-1.7Km/h,以后采用2.0-2.5Km/h。
e、碾压过程中,如有”弹簧”、松散、起皮等现象,及时翻开重新拌合,使其达到质量要求。
⑤、横缝处理
人工将末端摊铺整齐,紧靠稳定土放两根方木,方木的高度与稳定土的压实厚度相同,整平紧靠方木的稳定土。方木的另一侧用土回填约3m长,其高度高出方木几厘米,将稳定土碾压密实。
⑥、养生与交通管理
a、完工并经监理工程师检验合格的底基层立即养生,养生期不少于7天,养生期间始终保持稳定层表面潮湿。
b、用草帘材料覆盖养生,养生结束后,将覆盖物清除干净。
c、养生期内如出现病害,及时挖补,修整到规定的要求,挖补的压实厚度不小于8cm,杜绝薄层贴补。
d、在养生期间,除允许养生用洒水车通行外,严格控制其它施工车辆的通行,施工车辆的行车速度不超过15km/h,并不得急刹车,车辆行驶在全宽范围内均匀分布。
e、在养生结束的底基层上,若不能及时铺筑基层,则禁止车辆通行。
⑦、质量检验
完成压实后,在全幅断面上按JTJ057-94试验方法,对压实度、无侧限抗压强度及时进行随机取样和试验。
5.4.3.2路面基层施工方法
本标段设50cm厚二灰碎石基层,采用拌合站集中拌合,翻斗车运输,推土机配合平地机进行摊铺,压路机压实的方法施工。因二灰碎石基层厚度为50cm,采取三层整幅全宽摊铺。
1)、材料选择
① 石灰:采用品质为三级以上的消解石灰或磨细生石灰。
② 碎石:碎石由坚硬、耐久的石灰岩轧制而成,具有足够的强度和耐磨性能,其颗粒形状具有梭角,近似立方体,无软质石料和其它杂物。