辅道拓宽工地施工组织设计模板.doc

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目 录

1 总体概述 1
1.1 工程概述 1
1.2 设计概要 1
1.2.1 工程概况、 工程规模及主要内容 1
1.2.2 平纵线形设计技术要点 2
1.2.3 标准横断面 3
1.2.4 路基、 路面及附属工程设计 4
2 施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约承诺 13
2.1 施工总进度及单项工程进度 13
2.1.1 施工总进度控制 13
2.1.2 单项工程施工进度控制 14
2.1.3 施工进度计划表 14
2.2 各阶段进度的保证措施 15
2.2.1 施工准备阶段 15
2.2.2 排水工程施工阶段 16
2.2.3 道路工程施工阶段 16
2.3 总进度控制的保证措施 16
2.3.1 组织措施 16
2.3.2 技术措施 17
2.3.3 经济措施 17
2.3.4 材料设备措施 17
2.3.5 工期目标管理 17
2.3.6 质量和安全措施 18
2.3.7 加强生产调度 18
2.3.8 加强施工协调 18
2.4 违约承诺 18
3 动力和材料投入计划及其保证措施 19
3.1 劳动力和材料投入计划 19
3.1.1 劳动力投入计划 19
3.1.2 主要材料投入计划 20
3.2 劳动力和材料投入保证措施 20
3.2.1 劳动力投入保证措施 20
3.2.2 材料投入保证措施 21
4 机械设备投入计划及检测设备 22
4.1 机械设备投入计划 22
4.2 检验设备投入计划 23
5 施工总平面布置和临时设施布置 23
5.1 施工总平面规划 23
5.2 临时设施布置 24
5.2.1 施工用水布置 24
5.2.2 施工用电 24
5.2.3 施工机械 25
5.2.4 现场围蔽 25
5.2.5 其它临时设施 25
6 关键施工技术、 工艺及工程项目实施的重点、 难点和解决方案 27
6.1 关键施工技术、 工艺 27
6.1.1 工程测量技术 27
6.1.2 拆除工程施工技术 28
6.1.3 排水工程施工技术 28
6.1.4 路基施工技术 31
6.1.5 路面基层施工技术 34
6.1.6 沥青混凝土路面施工技术 36
6.1.7 雨季施工措施 47
6. 2 工程项目实施的重点、 难点分析和解决方案 48
6. 2.1 工程项目实施的重点和难点 48
6. 2.2 重点、 难点工程项目的解决方案 49
7 安全文明施工保证措施 52
7.1 安全施工保证措施 52
7.1.1 安全保证的一般要求 52
7.1.2 施工安全措施 52
7.1.3 建立施工安全保证措施 53
7.1.4 工地保安措施 53
7.1.5 安全生产管理体系 54
7.1.6 安全工作目标 54
7.1.6 项目经理部安全生产责任制 54
7.1.7 安全生产管理措施 57
7.2 文明施工保证措施 58
7.2.1 文明施工一般要求 58
7.2.2 施工现场路栏和基坑围护的要求 61
7.2.3 落实文明施工的检查措施 61
7.2.4 环境保护措施 62
8 质量保证承诺与违约承诺 64
8.1 质量保证措施 64
8.1.1 质量目标 64
8.1.2 工程质量保证管理措施 64
8.1.3 工程质量保证技术措施 67
8.2 质量违约承诺 73

1 总体概述
1.1 工程概述
工程名称: 佛山一环狮山城区段辅道拓宽工程, 桩号: A线( AK0+000~AK0+988.09) 、 B线( BK0+000~BK0+922.709) 、 C线( CK0+000~CK0+040) 、 D线( DK0+000~DK0+046)
建设单位: 佛山市南海区狮山市政工程有限公司
工程地址: 佛山市南海区狮山镇
建设规模: 道路长约2千米, A、 B、 D线拓宽1车道, C线拓宽2车道, 原有的人行道及绿化带整体往外迁移。
施工范围: 佛山一环狮山城区段辅道拓宽工程, 桩号: A线( AK0+000~AK0+988.09) 、 B线( BK0+000~BK0+922.709) 、 C线( CK0+000~CK0+040) 、 D线( DK0+000~DK0+046) 段道路、 排水、 交通信号灯、 照明等图纸及工程量清单范围施工总承包。
质量标准: 合格
工期要求: 计划开工日期为 9月, 必须在 4月30日前竣工( 以竣工验收合格日期为准) , 施工总工期约240日历天( 实际开工日期以监理工程师签发的开工令为准, 但竣工日期不得延误) 。

1.2 设计概要
1.2.1 工程概况、 工程规模及主要内容
( 1) 概述
佛山一环狮山城区段辅道拓宽工程位于狮山镇博爱立交以南, 北起博爱路立交, 南至兴业路立交, 是南北向规划城市道路主干道, 本项目包含道路、 排水、 照明、 交通工程。
( 2) 工程规模及主要内容
本工程起始于佛山一环博爱立交, 终止于狮山石门实验小学, 分两侧辅道拓宽, 道路全长2km。本项目道路A、 B、 D线、 CK0+340~CK0+660拓宽1车道, 宽度7.3m; CK0+000~CK0+340、 CK0+660~CK0+922.709拓宽2车道, 宽道11.3m, 设机动车道、 人行道。本工程采用沥青混凝土路面, 人行道采用八字型植草砖。本次项目的主要内容包括: 道路、 排水、 照明、 交通、 等附属设施。
( 3) 主要技术标准
本工程定位为城市Ⅱ级主干道, 因此本工程计算行车速度取为50km/h。
主要技术标准一览表
序号
项 目
机动车道
1
道路等级
城市Ⅱ级次干路
2
计算车速度( km/h)
50
3
路基宽度( 标准段)
7.3m、 11.3m
4
路面计算荷载
BZZ-100 型标准车
5
路面结构形式
沥青混凝土路面
6
路面设计使用年限
12 年

1.2.2 平纵线形设计技术要点
( 1) 平面线形设计
平面坐标系统采用佛山独立坐标系。
路线布设符合狮山城区的总体规划走向, 路线起终点明确, 线路走向按规划线位, 且与规划部门进行了沟通。
( 2) 纵断面线形设计
高程系统为85 国家高程系统。
纵断面设计按规划高程、 现状地坪标高、 已建道路高程等因素进行设计。
道路中心线的设计标高以纵断面为准。道路全线基本为平坡。

1.2.3 标准横断面
( 1) 道路横断面布置为:
本工程为拓宽路段, 建成后的道路A、 B、 D、 CK0+340~CK0+660段为1 车道, 断面布置采取4.8m( 机动车道) +2.5m( 人行道) =7.3m; CK0+000~CK0+340、 CK0+660~CK0+922.709段为2车道, 断面布置采取8.8m( 机动车道) +2.5m( 人行道) =11.3m
（2） 路面结构
AC-13C改性沥青混凝土4㎝厚
AC－20粗粒式沥青混凝土8cm厚
乳化沥青透层油
5%水泥稳定石粉基层18㎝厚
4%水泥稳定石粉基层18㎝厚
4%水泥稳定石粉基层15cm厚
( 3) 道路横坡
车行道横坡为1.5％, 人行道按设计横坡为2％。

1.2.4 路基、 路面及附属工程设计
( 一) 、 路基设计及边沟、 边坡特殊设计
1、 路基强度
土基回弹摸量E0 根据以往实体工程检测资料及规范标准取值, 土基回弹模量E0≥30MPa, 土基顶面的弯沉值l0＝246( 0.01mm) 。
2、 路基设计标高
设计标高指道路左侧边线的路面设计标高。
本次设计高程系统采用85 国家高程系统。
3、 路基填料
( 1) 、 本工程路基填料一般采用砂性土。
( 2) 、 路基填筑前, 基底应清理和压实。对菜地、 旱地、 荒地等应清除草皮、 平整压实。
( 3) 、 含草皮、 淤泥、 生活垃圾、 树根、 腐殖质的土严禁作为路基填料。
( 4) 、 填方路基应优先选用级配较好的砾类土、 砂类土等粗粒土作为填料, 填料最大粒径应小于150mm, 路基施工前, 填方路段清表土厚度为30cm。
( 5) 、 路堤填料: 不得使用淤泥、 沼泽土、 冻土、 有机土、 含草皮土、 生活垃圾、 树根和含有腐朽物质的土。
( 6) 、 液限大于50％、 塑性指数大于26 的细粒土, 以及含水量超过规定的土, 不得直接作为路堤填料。
( 7) 、 最终形成的路基断面填料强度要求应符合相关规范要求。
( 8) 、 道路红线范围内新近填筑的建筑垃圾土必须挖除, 回填的土方需满足填料的要求。
4、 特殊路基设计
( 1) 、 路基施工因原道部分地基已基本沉降完成, 拓宽辅道土基部分与旧土基衔接部分, 铺设双面土工格栅, 新路基部分路基处理部分, 需旧土翻出, 铺设土工格栅, 并填回旧土压实, 满足压实度要求。
( 2) 、 土工合成材料主要技术指标: 双向土工格栅的技术标准均应满足相关规范标准的质量要求。
5、 路基压实标准与压实度
路基分层铺筑, 每30㎝一层均匀压实, 并铺设4米长的土工格栅。填料压实度按重型击实标准, 路基压实度应符合规范要求。
6、 路面排水
路面排水全线统一采用梯型边沟, 在路口处侧采用埋设混凝土管道。
( 二) 、 路面结构设计
1、 设计标准
本工程沥青路面设计以双轮单轴载100KN 为标准, 路面设计使用年限为12 年。
2、 路面结构层设计
本工程路面设计年限内一个车道上累计标准轴载当量轴次为1.2×107 轴次。沥青路面按部颁《公路沥青路面设计规范》( JTG D50- ) 规定的理论方法设计; 沥青路面结构厚度采用”公路路面设计程序系统HPDS ”( 现有最新版本) 分析计算。路面设计依据主要有: 《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40- ) 、 《公路路面基层施工技术规范》
( JTJ034- ) 、 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》( JTJ052- ) 、 《公路工程集料试验规程》( JTGE42- ) 。
( 1) 路面结构
新建路面结构
车行道新建路面结构
人行道路面结构
4cm 改性沥青砼( AC-13C)
6cm八字型植草砖
8cm 粗粒式沥青砼( AC-20)
2cm M7.5水泥砂浆
乳化沥青
10㎝石子透水层
18㎝厚5%水泥稳定石粉基层

18㎝厚4%水泥稳定石粉基层

15㎝厚4%水泥稳定石粉基层

注: 路面结构层强度以各层顶面计算弯沉控制, 各结构层顶面的验收弯沉值及压实度必须满足规范规定的路面结构层技术要求。
1) 基层( 水泥稳定石粉)
A、 轧制石粉的材料能够是各种类型的岩石。
B、 含泥量应不超过2%。
C、 水泥稳定石粉基层混合料的压实度( 按重型击实标准) 为96%, 七天( 25℃下湿养六天、 浸水一天) 龄期的试件无侧限抗压强度分别不小于3.0MPa、 3.5MPa、 4.0MPa。水泥含量分别为5%、 4%。
2) 面层( 沥青混凝土)
A、 原材料的技术要求
路用材料沥青、 碎石、 水泥、 细集料及矿粉等, 其质量要求应符合交通部有关行业规范的技术要求。
a. 沥青
①、 改性沥青本工程路面结构上面层采用改性沥青SBS( I-D) , 制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性, 基质沥青应符合规范技术要求( 见下表) 。

SBS( I-D) 类改性沥青的技术要求
检验项目
单位
技术要求
试验方法( JTJ052- )
针入度( 25℃, 100g, 5s)
0.1mm
60~80
T0604
软化点( R&B)
℃
≥70
T0606
运动粘度135℃
Pa·s
Ma×3
T0625/T0619
延度5℃, 5㎝/min
Cm
≥3
T0605
溶解度
%
≥99
T0607
闪点
℃
≥230
T0611
离析, 软化点差48h,163℃
℃
Ma×2.0
T0661
弹性恢复率25℃
%
≥80
T0662
TFOT( 或RTFOT) 后残留物
针入度比( 25℃)
%
≥65
T0604
延度( 5℃)
㎝
≥20
T0605
质量损失
℃
Ma×1.0
T0610/T0609

②、 道路石油沥青:
根据现行《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40- ) ,本工程处于1-4 气候分区, 下面层选用A 级70号石油沥青, 具体技术指标要符合规范要求( 见下表)

下面层沥青的技术要求
检验项目
单位
技术要求
试验方法( JTJ052- )
针入度( 25℃, 100g, 5s)
0.1mm
26~56
T0604
软化点( R&B)
℃
≥47
T0606
运动粘度135℃
Pa·s
Ma×3
T0625/T0619
延度15℃, 5㎝/min
Cm
≥100
T0605
溶解度
%
≥99
T0607
闪点
℃
≥230
T0611
含蜡量( 蒸馏法)
%
Ma×2.2
T0661
弹性恢复率25℃
%
≥80
T0662
TFOT( 或RTFOT) 后残留物
针入度比( 25℃)
%
≥65
T0604
延度( 5℃)
㎝
≥50
T0605
质量损失
℃
Ma×0.8
T0610/T0609

b) 粗集料
沥青混合料中粗集料须采用反击式破碎机加工的碎石, 不得使用筛选砾石和矿渣。粗集料应该洁净、 干燥、 表面粗糙, 质量应符合规范技术要求, 当单一规格集料的质量指标达不到表中要求, 而按照集料配比的质量指标符合要求时, 工程上不允许使用。掺加外加剂的剂量由沥青混合料的水稳定性检验确定。改性沥青混凝土的粗集料须采用玄武岩或辉绿
岩。普通沥青混凝土的集料应满足相关规范和技术要求。
c) 细集料
为保证与沥青良好的粘结能力、 提高混合料的高温稳定性和水稳定性, 上面层细集料须采用玄武岩、 辉绿岩等优质石材破碎的机制砂。中、 下面层可采用符合技术要求的石屑。细集料应洁净、 干燥、 无风化、 无杂质, 并有适当的颗粒级配, 其质量应符合规范的技术要求。
d) 、 填料
沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉, 原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、 洁净, 能自由地从矿粉仓流出, 其质量应符合规范的要求。
e) 、 沥青混合料的配合比设计
①、 沥青混合料级配
沥青混合料各面层混合料矿料级配范围详见下表, 施工前经过现场配合比试验及试拌试铺验证后确定。
级配类型
经过以下筛孔( ㎜) 的质量百分比( %)
31.5
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
中粒式
AC-20

100
90~100
78~92
62~80
50~72
26~56
16~44
12~33
8~24
5~17
4~13
3~7
细粒式
AC-13

100
90~100
68~85
38~68
24~50
15~38
10~28
7~20
5~15
4~8

②、 马歇尔击实试验指标
本工程采用马歇尔试验配合比设计方法, 沥青混合料技术要求应符合表规范的要求。
沥青混凝土的压实度以马歇尔密实度作为标准密度, 沥青混凝土各面层的压实度不小于96%。
沥青混合料设计空隙率4％, 保证面层的密水性。
③、 高温稳定性指标
本工程沥青混合料的高温稳定性指标采用动稳定度和相对变形双层指标控制。动稳定度按现行规范的试验方法测定和计算, 相对变形为车辙试验荷载连续作用10000 次以后测定混合料的变形深度与混合料试件高度的比值。车辙试验宜按混合料现场压实度的标准成型试件。
④、 水稳定性指标
本工程沥青混合料的水稳定性指标采用浸水马歇尔试验残留稳定度和冻融劈裂试验的残留强度比控制。
⑤、 沥青混合料渗水性能要求
为减小面层的水损坏, 根据现行规范要求, 对沥青混合料提出了渗水性能的要求。渗水试验宜利用轮碾机成型的车辙试验试件, 脱模架起进行, 渗水系数不应大于120ml/min。
⑥、 沥青混凝土表面特性设计
沥青混凝土路面安全、 舒适、 高速及经济等使用功能与路面表面特性-抗滑性和平整度两个基本指标密切相关。沥青混凝土表面层抗滑性能各项指标应符合规范的要求。
⑦、 沥青混合料压实度
沥青混凝土的压实度以马歇尔密实度作为标准密度, 沥青混凝土各层的压实度为不小于96% 。马歇尔试验技术指标参见《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40- ) 表5.3.3-1。
⑧、 沥青混合料配合比
沥青混合料上面层采用4cmAC-13C 型细粒式改性沥青混凝土, 下面层采用8cmAC-20型中粒式沥青混凝土。AC-13C 经过关键性筛孔2.36mm 的经过率<40%, AC-25 经过关键性筛孔4.75mm 的经过率<45%。
沥青混合料配合比设计还须满足车辙试验动稳定度和水稳定性的要求。详细的技术要求见《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40- ) 表5.3.4-1 和表5.3.4-2。
f) .粘层、 透层的用量及施工方法:
①粘层油: 为了使各沥青混合料之间或沥青混合料与构造物之间完全粘接成一整体必须设置粘层, 粘层沥青采用快裂洒布型乳化沥青PC-3, 沥青用量0.3～0.6L/m2, 沥青用量均应经过试洒确定。粘层沥青的规格和质量, 应符合《公路沥青路面施工技术规范》( JTG F40－ ) 的要求, 使用粘层沥青之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》( JTJ052
－ ) 的方法进行试验, 且满足规范的要求。
粘层油采用乳化沥青, 沥青温度在150~1700C 之间, 气温低于100C 时不得喷洒粘层油, 寒冷季节施工不得不喷洒时能够分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油, 用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。
喷洒的粘层油必须成均匀雾状, 在路面全宽度内均匀分布成一薄层, 不得有洒花漏空或成条状, 也不得有堆积。喷洒不足的要补洒, 喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后, 严禁运料车外的其它车辆和行人经过。
粘层油宜在当天洒布, 待乳化沥青破乳、 水分蒸发完成后, 紧跟着铺筑沥青层, 确保粘层不受污染。
②透层油: 为了使基层与沥青混合料面层具有良好的结合条件, 半刚性基层顶面必须浇洒透层沥青, 沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。透层沥青采用中凝洒布型液体沥青AL(M)-2, 透层应紧接在基层碾压成型后表面稍干且尚未硬化时喷洒, 喷洒后经过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm, 并能与基层联结成为一体。透层油的用量0.6～1.5L/ m2, 应经过试洒确定。
透层油应紧接在基层碾压成型后表面稍干且尚未硬化时喷洒, 不得在基层养生结束后喷洒。喷洒后经过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm, 并能与基层联结成为一体。
透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀, 应根据透层油的种类和粘度选择使用的喷嘴并保证均匀喷洒。喷洒透层油前应清扫路面, 遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染, 透层油必须洒布均匀, 有花白遗漏应人工补洒, 喷洒过量的立即洒布石粉或砂吸油, 必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮, 透层油达不到渗透深
度要求时, 应立即更换透层油稠度或品种。
透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件油试验确定, 确保液体沥青中的稀释剂全部挥发, 然后尽早铺筑下封层及面层, 防止工程车辆损坏透层。
气温低于10℃或大风天气、 即将降雨时不得喷洒透层油。
g) .土工材料:
路基土工布:
主要技术指标如下:
①、 单位面积质量400g/m2
②、 抗拉强度 ≥40KN/m
③、 延伸率 径向20%
纬向20%
④、 软化点 260℃
⑤、 渗透系数 0.02m/s
钢塑复合双向土工格栅
主要技术指标如下:
每延米抗拉屈服力≥60KN/m
屈服伸长率≤3%
2%伸长率时的拉伸力≥50KN/m
焊点剥离力≥30N
( 三) 、 附属工程
1 挡墙及涵洞
本工程范围内一般路段道路外侧按临时放坡处理, 不考虑设置挡墙。
2 道路路面排水措施
路面排水全线统一采用梯型排水边沟, 在路口处侧采用埋设混凝土管道相连接排水。
3 交通工程设施设计
本工程交通设施工程包括: 交通信号灯、 照明工程
4 其它附属工程设计
( 1) 、 路缘石:
本工程的路缘石采用C30混凝土预制。
( 2) 、 平石
车行道两侧平石采用C30混凝土预制: 49.5×29×12cm

2 施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约承诺
2.1 施工总进度及单项工程进度
本工程计划 9月开工, 在 4月30日前竣工, 施工总工期为240日历天。
2.1.1 施工总进度控制
本工程道路全长2千米, 包括迁移信号灯杆及路灯杆、 排水工程、 路基、 路面水泥稳定石粉基层及沥青混凝土路面等。在240天内完成任务, 压力很重。因此, 我公司将根据本工程的特点, 排出具体的工程进度计划, 成立以项目经理为首的进度控制小组, 投入大量的人力和物力, 对照进度计划, 只准提前不准推后, 一些非关键工序可根据总体进度计划, 进行流水, 但以不影响总工期为原则, 但对于有可能出现短缺的材料, 要做到早进场早施工, 确保在240个日历天内完成本工程的全部施工内容。
2.1.2 单项工程施工进度控制
一、 迁移工程
迁移工程施工包括: 悬臂式大型指路标志牌、 单柱式小型指示牌、 悬臂式信号灯杆、 人行信号灯杆、 单柱式分道灯杆、 信号机箱等, 总控制在30天内完成。
二、 排水工程
排水工程施工包括: 基坑开挖、 管道安装、 检查井砌筑、 梯形边沟砌筑以及基坑回填等, 总控制在90天内完成。
三、 道路工程
道路工程施工包括: 路基挖、 填、 路面基层以及沥青路面摊铺等, 总控制在165天内完成。其中: 路基填筑计划75天、 路面基层施工计划90天、 沥青路面摊铺计划30天。
四、 附属工程
附属工程施工包括: 人行道铺装、 侧石安装、 流水平石施工以及交通工程等, 总控制在90天内完成。其中: 人行道铺装计划60天、 侧石、 流水平石安装计划30天、 交通工程计划30天。
2.1.3 施工进度计划表( 详见附图)
项 目

9月
10月
11月
12月
1月
2月
3月
4月
5月
施工准备

迁移工程

路基施工

路面基层施工

沥青砼路面施工

排水工程施工

附属工程

竣工验收

2.2 各阶段进度的保证措施
2.2.1 施工准备阶段
( 一) 加强技术组织工作。项目总工程师组织技术图纸会审, 进行技术交底; 编制完善的施工方案, 以审批后的方案指导施工; 安排测量技术人员利用全站仪、 水准仪进行原地面标高复测, 引入高程, 建立施工测量控制网。
( 二) 搞好场地准备工作。迅速设置施工临设, 协商联系水电接驳点, 按照安全技术规范要求布置场内施工电线、 水管, 为正式开工做好准备地。
( 三) 做好人力资源组织与培训。分期分批安排人员进场, 加强劳动安全教育, 特别是对用电、 交通安全等方面的知识培训; 对工程所需的各技术工种进行技术培训教育, 取得有关上岗证、 资格证后方许其进场从事相应工种的工作。
( 四) 加强机械设备维修与保养, 组织主要原材料、 成品和半成品的定购工作, 并合理调配资金, 按施工计划的先后分期分批组织材料进场。
2.2.2 排水工程施工阶段
排水工程施工阶段计划在90天内完成。其中基坑开挖投入2台PC200挖掘机, 砌筑工人投入30人。
2.2.3 道路工程施工阶段
道路工程施工阶段计划在165天内完成。其中: 路基施工控制在75天内完成、 道路基层分层摊铺控制在90天内完成, 沥青路面施工控制在30天内完成。
投入机械设备及人员: 投入PC200挖掘机2台、 PC120挖掘机2台、 20T压路机1台、 D6推土机2台、 20m3自卸汽车8台, 摊铺机2台, 人员30人。
2.3 总进度控制的保证措施
2.3.1 组织措施
( 1) 我公司中标后, 将立即组织应变能力强、 效率高、 素质好、 组织协调能力强的项目经理部, 对工程实施具体管理, 充分发挥公司的综合施工能力, 为项目部提供人、 财、 物的有效配置。
( 2) 项目经理部负责施工进度控制工作, 编制进度计划、 项目分解、 施工进度调度、 资源配置和组织工程进度检查、 协调。
( 3) 将在公司内选派抽调具有类似工程丰富施工经验、 高素质、 战斗力强的专业生产技术骨干, 按工期计划安排, 分批分期进入施工现场, 确保施工顺利进行。
( 4) 合理安排工作面, 加快工程的进度。
2.3.2 技术措施
项目部在施工图纸会审的基础上, 编制全面详尽的《施工组织设计》和《作业指导书》, 组织施工班组学习、 理解施工图和施工标准, 专业施工班长对班组进行施工技术交底, 使班组明确自己工作的目标和标准。
2.3.3 经济措施
合同签订后, 公司为本工程项目提供启动资金, 满足施工准备、 前期备料、 配合土建施工。对工程拨付款, 坚持专款专用原则, 统一计划合理使用, 确保项目生产活动的正常进行。公司应建立资金应急保障制度, 当工程进度款与工程进度所需资金发生矛盾时, 公司可启用应急保障资金, 保证工程资金。
2.3.4 材料设备措施
强化机械配置, 选调企业内性能最优的机械设备到本工程使用, 并视情况, 购置或租赁优良的机械设备到现场, 在施工中加强维护和保养, 减少故障发生。
项目部和专业队、 班长, 预先提出需用工程材料计划, 并根据施工进度安排, 提出阶段性材料需用计划, 明确材料进场时间, 物料采购组按时组织合格材料进场, 满足施工需要。
2.3.5 工期目标管理
采用目标管理, 分阶段控制施工进度, 以工期目标为依据, 施工计划为龙头, 编制月、 周进度计划和组织实施, 实行长计划短安排, 确保总工期的实施。
2.3.6 质量和安全措施
返工是影响工期进度的一个重要因素, 施工班长和质安部门加强对施工质量的日常检查, 及时发现施工过程中的不足和问题, 并督促班组尽快整改。
项目经理部经常进行如下活动: ( 1) 班组之间经常实行自检、 互检、 质量评比, 消除质量通病。( 2) 组织旨在缩短工期、 提高质量的QC活动。
2.3.7 加强生产调度
按时参加建设单位、 监理单位组织的现场施工协调会, 了解工程总体进度安排和调整, 保持项目工期目标和安排与建设单位计划管理和进度控制的一致性。
项目经理部每周至少召开一次协调会, 总结本周生产任务完成情况, 找出存在的问题和需要采取的措施, 并布置下周的施工生产。
2.3.8 加强施工协调
加强本工程各专业施工队伍的协调, 确保各专业施工队伍的沟通和协调, 避免相互影响施工。加强与业主及监理工程师的联系, 做好与当地政府部门和群众的协调工作, 取得她们的支持, 使工程施工顺利进行。

2.4 违约承诺
若因我方的原因造成工期延误的, 则工期每延误一天, 招标人将对其收取违约金每天10000元。若因招标人原因造成工期延误的, 工期相应后延。因不可抗力的原因造成的工期延误, 应在不可抗力事件结束之日起15天内经监理单位、 招标人的签证认可后, 工期可相应顺延, 双方办理同意顺延工期手续。

3 动力和材料投入计划及其保证措施
3.1 劳动力和材料投入计划
3.1.1 劳动力投入计划
工种

9月
10月
11月
12月
1月
2月
3月
4月
5月
施工管理人员
10
10
10
10
10
10
10
10

路基班组
0
10
10
10
0
0
0
0

路面班组
0
0
0
30
30
30
30
0
0
交通工程班组
0
0
0
0
0
0
0
20

排水工程班组

30
30
30
0

人行道铺砌工
0
0
0
0
0
30
30
30

普通工
5
5
5
5
5
5
5
5

合 计
15
25
25
55
75
105
105
65

3.1.2 主要材料投入计划
主要材料投入计划表
编 号
材料名称
计划进场时间
1
水 泥
10月
2
中粗砂
11月
3
石粉
11月
4
统一砖
11月
5
商品混凝土
12月
6
人行道块料
2月
7
侧石、 流水平石
2月
8
沥青混凝土
2月
9
交通工程材料
3月

3.2 劳动力和材料投入保证措施
3.2.1 劳动力投入保证措施
( 1) 、 劳动力均为长期与我公司有劳务合作关系的专业施工队伍, 根据工程进度的需要计划分批分期进场。
( 2) 、 并对准备进场的劳动力进行安全教育。
( 3) 、 对工程所需的各技术工种进行培训教育, 取得有关上岗证、 资格证后方许其进场从事相应的工作。
( 4) 、 进场后, 定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及教育, 以加强工人的劳动安全意识, 不断提高施工技术, 使工程顺利进展。
( 5) 、 搞好宿舍、 厨房等居住环境建设, 保障劳动者正常的生活条件, 确保劳动人员正常工作。

3.2.2 材料投入保证措施
( 1) 、 中标后, 立即组织材料的检测, 选择合格的材料, 落实货源。
( 2) 、 做好水泥稳定石粉、 混凝土的配合比调配工作, 保证材料及时供应。
( 3) 、 加强运输车辆组织, 按材料需求计划, 调配车辆分批组织材料进场。
( 4) 、 合理调配资金, 专门准备一笔资金购买材料。
( 5) 、 根据作业计划, 确定按月、 按旬、 按日进材料数量和调配设备计划。计划下达至各个环节的操作人员, 及时检查和督促, 反馈现场实际情况相应调整, 以确保每一个步骤到位。
4 机械设备投入计划及检测设备
4.1 机械设备投入计划
序号
机械名称
型号
规格
数量( 台)
计划进场时间
1
挖 掘 机
PC-200
1m3
2
9月
2
挖掘机
PC-120
0.8m3
2
9月
3
自 卸 车
斯太尔王
20m3
8
10月
4
推 土 机
小松D6
145kw
2
10月
5
装 卸 机
ZL-50
80KW
1
10月
6
压路机
徐工
20T
1
10月
7
强制式拌和机
JM－30D
30KW
2
11月
8
柴油发电机
玉柴DK125A
125KW
2
11月
9
稳定土拌和楼
WDB200
200t/h
1
11月
10
平地机
PY-185
1.85m
1
12月
11
沥青砼摊铺机
ABG－423
12m
2
3月
12
胶轮压路机
RP261
26T
2台
3月
13
双钢轮振动压路机
DD110
11T
2
3月
14
双钢轮振动压路机
DD150
15T
2
3月

4.2 检验设备投入计划
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
进场时间
1
全站仪
宾得RX300
台
1
9月
2
自动安平水准仪
DSZ-24
台
2
9月
3
砼试模
—
组
2
10月
4
砂浆试模
—
组
2
10月
5
塌落度筒
－
套
1
10月
6
密实度仪
TAG-III型
套
1
10月

5 施工总平面布置和临时设施布置

5.1 施工总平面规划
我公司认真分析了施工图纸各主要项目的分布情况, 并根据现场考察掌握的资料以及实际的征地、 交地情况, 以符合实际需要和便利施工, 避免给当地居民日常生活和当地环境造成影响为原则, 施工场地初步规划主要从五方面考虑:
1、 最大限度地减少临时用地范围。
2、 设施健全配套, 满足规模生产需要。
3、 就近便利、 安全可靠。
4、 尽可能地减少施工期间的相互干扰。
5、 尽可能减少对周围环境的影响( 如灰尘、 噪音、 水土流失等) 。
5.2 临时设施布置
根据本工程的特点, 工程项目部拟在AK0+440西侧, 租用活动板房搭建。项目部内设置指挥调度中心, 配备具有丰富经验的调度人员, 运用科学的管理手段, 建立健全调度指挥制度, 及时、 准确、 有效地与业主、 设计单位、 监理部门取得联系, 协调内外关系, 确保工程顺利进行。
5.2.1 施工用水布置
1、 现场供水管网布设
( 1) 、 布设方式: 采用明铺的方法, 经过道路部分采用埋管处理( 深度大于50cm) 。
( 2) 、 主水管: 采用DN65镀锌管沿路线通长布设。
( 3) 、 消防及洗车用水: 将DN40主水管接入宿舍区及现场, 设置消防水龙头。
( 4) 、 生活区和搅拌场用水: 采用DN65、 DN40、 DN32、 DN25等管径的镀锌管从主水管上接出支管, 分别接至办公室、 厕所、 加工区。
( 5) 、 施工现场用水: 分别采用DN650镀锌管从主水管上接出至搅拌场。
5.2.2 施工用电
现场施工用电量主要以柴油发电机提供。主供电线路均采用三相五线制架空线路, 其中部分穿越道路采用PVC管保护, 从电箱至所有用电设备均采用相应容量的橡胶电线, 以保证用电安全。统一采用H=6m的预制砼标准电线杆布置, 30M间距设置一根。线路沿临时用地围蔽内侧架设。
5.2.3 施工机械
本工程施工任务重、 工期短, 所投入的机械设备较多, 在施工临建内均设置机械停放场, 将挖掘机、 推土机、 压路机、 自卸车、 起重机、 装载机等大型施工机械停放在机械停放场内, 禁止在场内或场外乱停乱放。
5.2.4 现场围蔽
生产、 生活区围墙按招标文件和佛山市建设工程现场文明施工管理办法的要求设置, 外墙做法达到佛山市建设工程文明施工标准。
5.2.5 其它临时设施
1、 生产设施
( 1) 、 钢筋加