佛山市某公路主干线某标中桥下部构造分部工程施工组织设计.doc
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1、xx市xx公路主干线XX标(K0+000K0+405.47)分部工程开工报告(K0+822中桥下部构造)xx公路建设总公司xx市xx公路XX标项目经理部xx分部工程开工申报表 编 号:分部工程名称:桥梁下部构造 合 同 段:XX起讫桩号:K0+822中桥 申报日期:xx 所属单位工程:桥梁工程拟定开工日期xx计划工期108天计划完工日期xx施工负责人xx质量负责人xx项目总工xx附件1、 施工组织计划 (含施工方案、进度工期计划、安全、质量、进度、环保措施,管理制度等)2、 测量成果一览表3、 进场人员一览表4、 进场材料一览表5、 进场机械一览表6、 材料试验一览表7、 标准试验批复8、 图
2、纸(总体图、平面布置图等)9、 其它资料 (分部工程数量表,如有分包的请注明并附分包单位的有关资料等)驻地监理意见签名: 日期:总监办意见签名: 日期:业主意见 签名: 日期:K0+822中桥下部构造分部工程施工组织设计一、 工程概况:本桥跨越一地方河涌及河涌一侧河堤xx乡村道路,河涌宽15米,桥梁中心线与河涌交角为75。桥梁跨径为2-16m预应力混凝土空心板。基础为直径D=1.3m砼灌注桩,共36根, 0#台、1#墩、2#台分别为12根。 0#台桩长在3637.8m之间,1#墩桩长在34.240.1m之间,2#台桩长在35.838.4m之间。地质情况自上而下为:填筑土、亚粘土、粉砂、粘土、中
3、粗砂、全风化砂岩、强风化砂岩、弱风化砂岩、微风化砂岩,桩尖持力层为:微风化砂岩。主要工程数量见下表: 材料单位下部构造盖梁墩(台)柱桩基混凝土25m3C30m3369.8283.821692.7钢筋T202二、施工准备工作为保证工程按计划顺利进行,我项目部已组织本分部工程施工的全体员工做好施工前的一切准备工作。目前施工便道以铺筑完成。混凝土由拌和站统一拌和,砼运输车运送。施工用电从项目部架设电力线路到施工现场,同时配备500kw发电机组一台。三、施工方法及技术方案1、桩基施工方案施工前先平整场地,清除表面浮土,铲除松软的土层并压实。定出桩孔准确位置,设置护桩以便施工时检查、校核。1-1、施工方
4、法选用四台冲击钻机,两侧桥台各两台冲击钻机。1-2、施工技术方案及工艺操作要点 1-2-1、护筒:护筒采用钢护筒直径为1.4m。由于桩位大部分处于旱地,护筒埋入天然地层,埋入深度一般不小于1.5 m,底部及周围夯填粘土以防漏水;对于部分处于水中的桩基采用围堰的方法使水中桩变为陆上桩进行施工,当泥质层较厚时,护筒应深入到不透水层1.01.5 m。护筒顶面应高出地下水位1.02.0 m,还应高出地面0.5m。护筒埋设后进行偏差复核,要求不大于5cm,倾斜度不大于1%。 1-2-2、泥浆:泥浆池采用就地开挖,泥浆池的总容量约等于孔体积的1.5倍,对于就地供水困难的现场,建立贮水池,配合一台水车,施工
5、前必须配以足够数量的粘土,粘土的塑性指数不小于25,护筒内泥浆的标高应始终高于外部水位或地下水位至少1米,泥浆性能指标应符合规定的各项指标,考虑到施工现场粘土指标的限制,可购买性能指标都符合要求的粘土制作泥浆。1-2-3、开孔:开孔时应先在孔内灌注泥浆,泥浆相对密度等指标应根据土层情况而定。如孔中有水可直接投入粘土,用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。1-2-4钻机正常钻进时应注意以下事项:1-2-4-1、冲程应根据土层情况而定:一般在通过坚硬、密实卵石层和基岩漂石之类的土层时宜采用高冲程(100cm),在通过松散砂砾,类土或卵石夹土层中时宜采用中冲程(约75)。冲程过高,对孔底振动大,易引起坍孔。
6、在通过高液限粘土、含砂低液限粘土时,宜采用中冲程。在易坍塌式流砂地段宜用小冲程,并应提高泥浆的粘度和相对密度。1-2-4-2、在通过漂石或岩层,如表面不平整,应先投入粘土、小片石,将表面垫平,再用十字形钻锥进行冲击钻进,防止发生斜孔、坍孔现象。1-2-4-3、要注意均匀地松放钢丝绳的长度,一般在松软土层每次可松绳58,在密实、坚硬土层,每次可松绳35,应注意防止松绳过少形成“打空锤”,使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载,遭受损坏。松绳过多,则会减少冲程,降低钻进速度,严重时使钢丝纠缠发生事故。1-2-5、掏渣:当钻渣太厚时,泥浆不能将钻渣全部悬浮上来,钻机冲击不到新土(岩)层上,还会使泥浆
7、逐渐变稠,吸收大量冲击能,并防碍钻机转动,使冲击进尺显著下降,或有冲击成梅花孔、扁孔的危险,因此必须按时掏渣,一般在密度坚硬土层每小时纯钻进小于510、松软地层每小时纯钻进小于1530时应进行掏渣。掏至泥浆内含渣显著减少、无粗颗粒,相对密度恢复正常为止。掏渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维持水头高度。投放粘土自行造浆的,一次不可投入过多,以免粘锥、卡锥。1-2-6、检孔:检孔器用钢筋做成笼,其外径等于设计孔径,长度等于孔径的4-6倍。检孔时将检孔器放下,如检孔器不能沉到原来钻进的深度或大绳(拉紧时)的位置偏移护筒中心时,应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况。如不严重时可调整钻机位置继续钻进。
8、1-2-7、钻孔要求:钻孔采用冲击钻机。钻机架利用枕木作支架,钻机、钻架或桅杆的顶端应用风缆固定,并在钻孔过程中经常检查。钻机顶部起重滑轮槽缘,固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一根竖直线上,以保证钻进的垂直度。钻孔必须连续作业,中途不得停止。在钻孔抽渣土时,取样保存加以记录,分析查考。在钻孔深度达到设计要求时,应作孔深,孔径、孔位、孔形、斜度检查经监理工程师批准后的钻孔才能浇注混凝土。对成孔的检查误差要求:平面位置:任何误差5cm内;钻孔直径:不小于设计值;倾斜度:垂直井孔为0.5/100;孔深:达到设计桩底标高; 1-2-8、清孔: 钻孔达到设计标高后,立即进行清孔,清孔时,提升钻头距孔底下
9、1020cm,用比重1.01.2的泥浆压入孔内,不断循环,把钻孔内的悬浮渣和相对密度较大的泥浆换出,直到孔底沉淀厚度小于5cm,清孔时必须保持孔内水位高出地下水位或河流水位1.52.0M,以防塌孔,不得用加深孔底深度的方法代替清孔,检查孔口溢出和孔底泥浆的指标应达到:相对密度1.031.10;粘度1720,含砂率小于2%,胶体率大于98% 。 1-2-9、冲孔灌注桩混凝土的浇注(导管法):清孔完成后,经监理工程师检查合格,即吊放钢筋笼和导管并尽快浇注砼,如果孔底清理后4小时仍未浇砼,则应进行重新清孔。钢筋骨架的制作安装:钢筋、骨架的制作在钢筋加工场地分段制作,运至现场后吊入孔内,并在孔口进行焊
10、接、接长。焊接采用帮条焊接方法,焊缝长度需要满足施工技术规范的要求。并将接头错开50cm以上,为使钢筋骨架有足够的刚度,以保证在运输和吊放过程中不产生变形,每隔2m2.5m用18mm钢筋设置一道加强箍。在箍筋上没穿心圆式砼垫块。钢筋骨架用吊车起吊,第一段放入孔后用钢管式型钢临时搁支在护壁口再吊起另一段。对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁,如放入困难应查明原因不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求,其误差不得大于5cm。导管内径应一致,且内径不小于25cm,内壁平顺,有足够的密封性和坚固性,各管节应用垫圈的联接法组成。导管使用前先组拼,并
11、做水密性试验,提升试验,并做好连接记录。充水试验时的压力用公式Pd=rchc-rwHw进行计算比较。吊装和使用时,应保持位置居中,轴线顺直。砼在搅拌站搅拌,用砼运输车运输砼到现场,直接倒入导管内进行浇注。浇注前,应再次探测孔底沉渣厚度,若大于15,应重新清孔。孔中的水位应保持稳定,并超过地下水位或钻孔水位1m。钻孔灌注桩施工工艺框图测量定位埋设护筒 钻机就位成 孔护筒制作绑扎钢筋笼一次清孔成孔质量检查钻机拼装下钢筋笼泥浆制作下 导 管二次清孔水密试验浇 注 砼验 收测量沉碴储备首批混凝土数量,据公式V=h1d/4+HcD/4计算,其数量使导管埋深应不小于1.0m。通过计算桩径1.2m和1.5m
12、孔桩首批砼数量为2.6m3和3.6m3以上,灌注开始后应连接不断地进行,每斗砼的灌注时间应尽量缩短,拆除导管时间应严格限制不超过15分钟,中途不得停工。在灌注过程中,应经常探测混凝土高度,及时地提升和拆除导管,使导管保持适当的埋置深度,导管在砼中保持埋深2m以上,不能超过6m。砼灌注至末期料斗底口应高出桩顶面或水面4-6m。砼最小完成的标高应超过桩顶100cm,待砼终凝时再清除80cm,砼抗压强度大于5Mpa时,凿除20cm砼,以便安装系梁及立柱钢筋。1-2-10、成桩后的检查:每根桩完成后按要求进行超声波或动测检测,以检查是否断桩 、夹泥和其他缺陷。需要时进一步进行钻芯检查,做芯样抗压强度试
13、验。每根桩完成后应全面进行单桩检查(具体安排见K0+822中桥桩基检测平面布置图)。钻孔灌注桩实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(Mpa)在合格标准内按附录D检查2桩位(mm)群桩100用经纬仪检查纵、横方向排架桩503钻孔倾斜度1%查灌注前记录4沉淀厚度(mm)摩擦桩符合设计要求查灌注前记录支承桩不大于设计规定5钢筋骨架底面高程(mm)50查灌注前记录2、台柱施工2-1、架立台柱施工支架支架采用钢管脚手管架设,四周用缆风绳固定。 2-2、绑扎台柱钢筋先在加工场预制焊接好整节台柱钢筋笼,再使用汽车吊机完成安装。吊车将钢筋笼就位后,首先将箍筋套在桩顶预留伸出的受
14、力筋上,接着将台柱受力筋与桩顶伸出的接头筋焊接,焊接时焊缝要相互错开。台柱钢筋笼上端用支架固定,然后测量控制纵筋的垂直度。2-3、安装台柱模板 为保证台柱施工质量,采用特制的整体组合钢模板。模板支立前,在内侧涂刷脱模剂,然后将模板在空地组合好后由汽车吊机一次吊装入位,台柱模板应支撑牢固,台柱四周均设置缆风绳拉牢模板。模板支立后复测检查以确保台柱的设计尺寸与允许偏心偏差符合要求。各工序完成后须自检合格且报监理工程师检查批准确认后,才可以进行下道工序的施工。台柱施工工艺框图准备工作立柱中心桩位放样搭CKC架,扎钢筋装立柱、模板灌注立柱运输砼搅拌站制备砼制件制作、运送钢筋运送立柱模板抗压拆模养生检查
15、验收提出处理意见报工程师不合格桥位、墩位、台位测量放样施工场地清理,水中钻孔桩围堰筑岛或钻桩平台完成桩位测量放样人员、材料、设备准备、材料试验合格开工报告钻机到位,埋设护筒,泥浆池泵准备完钻进成孔,支承桩、嵌岩桩钻进结束自检孔深、井径、倾斜度合格,清孔泥浆密度粘度合格逐节下钢筋笼并逐节焊接下到设计位置下导管至规定位置,再次清孔,泥浆沉淀检查合格砼搅制,封管球堵料斗铁丝吊住,料斗储足砼提管,剪断铁丝将球压出,导管口埋入冲出的砼中至少2m继续浇水下砼到承台底标高上至少0.5-1.0m拆除导管,挖起护筒,移开钻机至下一桩位开挖,破除桩头多余砼,单桩无破损检测试验合格资料整理,各项资料报监理审查填写中
16、间交记录及申请计量钢筋焊件检查钢筋笼制作砂,石,水泥试验配合比,坍落度试验试件养生7天,28天强度检测桥梁钻孔灌注桩施工工艺框图自检合格、监理检查合格监理批准监理检查监理检查合格监理检查合格合格 2-4、台柱混凝土浇筑 采用漏斗加串筒的方法灌注混凝土。将混凝土装入漏斗中用汽车运至施工现场,然后用吊车配合灌注混凝土。柱内采用串筒落料,以解决混凝土落差大易产生离析的问题。导管出料每次堆积高度不超过45CM。采用插入式振动棒振动分层捣实。浇灌混凝土过程中,安排专人检查和测量支架与模板的情况,如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇注,并及时采取措施处理。在浇筑混凝土过程中,应制作标准试件不少于3组,用于
17、抗压强度检验。2-5、台柱混凝土养护混凝土终凝后,应洒水养护;柱身应包裹塑料薄膜进行浇水养生。2-6、台柱质量要求台柱质量检测项目表(JTJ071-98)项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(Mpa)在合格标准内按附录D检查2相邻间距15mm用尺或测距仪测顶、中、底3处3竖直高0.35H且不大于20mm用垂线或经纬仪,每柱纵横各检查2处4台顶高程10mm用水准仪检查5轴线偏位10mm用经纬仪定出轴线,检查4处6断面尺寸15mm检查3个断面3、盖梁施工3-1、安装架设模板、支架模板采用组合钢模板,由专业厂家生产,支架采用标准门型支架。盖梁结构为矩形,盖梁施工前,先平整地基,压实
18、后填筑30cm石渣,其上铺枕木,支架安装在枕木上,以防下沉,采用万能支架支承,盖梁底模由定制大块钢模加工制作,两个立柱位置处加工成比立柱直径稍大23mm的孔口,与立柱接缝处用橡胶海棉条填筑,以防漏浆。在支架顶托上纵向用10号槽钢与横向放置用16号工字钢形万盖梁托架。在测量确定标高准确无误后,安装盖梁底模和侧模,盖梁侧模下端用对拉螺杆连接,同样选用定型钢模,每块模板均为1.01.5m,拼装成大面积模板,用10号槽钢纵横向连接成框架结构,安装完成后再检测中线标高,另外,注意在底模中央预留15mm预拱下沉量。盖梁钢筋:盖梁钢筋是全桥钢筋制作的重要一个环节,盖梁钢筋按设计图要求在钢筋棚中加工,长度不够
19、时采用对焊机进行对焊,对焊应先做对焊试验,合格后才能进行施工。盖梁钢筋骨架在地面绑扎,用吊车配扁担梁吊起入模,钢筋加工及安装应符合设计及规范要求。盖梁侧模:盖梁侧模选用定型钢模,模板按盖梁侧面砼尺寸拼装成大块模板,模板外模设置横竖向槽钢,使之成为框架结构,用对拉螺杆固定,以保证盖梁结构尺寸准确。3-2、混凝土浇筑混凝土浇筑采用砼运输车运输,漏斗加串筒浇筑混凝土入模。盖梁砼浇注采用分段分层浇注,第一层先浇注立柱顶面处,然后浇注跨中部分,每层浇注厚度不超过30cm,盖梁顶面要收浆抹平。浇注过程中盖梁底模及支架应有专人进行监测,发现问题及时处理。盖梁实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率
20、1混凝土强度(Mpa)在合格标准内按附录D检查2断面尺寸(mm)20检查3个断面3轴线偏位(mm)10用经纬仪测量纵、横各2点4支座处顶面高程(mm)简支梁10水准仪每支座检查1点连续梁5双支座连续梁25支座位置(mm)5用尺量6预埋件位置(mm)5用尺量盖梁施工工艺框图施工准备工作台位放样整平地基、搭放支架、安装底板扎盖梁钢筋装盖梁侧模和端模浇注盖梁砼运输砼搅拌站砼试件试压检查验收报工程师提出处理意见报工程师提出处理意见不合格四、质量控制1、原材料水泥、粗集料、细集料、片石、水和外参剂等拌和混凝土的原材料应按照公路工程集料试验规程进行试验;各项指标应符合公路桥涵施工技术规范规定要求。2、混凝
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