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道路危险货物运输经营许可申请管理制度

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安全生产管理制度汇编
前 言
安全生产管理是国民经济稳定运行的重要保障, 是社会文明与进步的重要标志, 是落实科学发展和构建和谐社会的必然要求, 也是当前社会关注的焦点。胡锦涛总书记、 党和国家非常重视安全工作。没有安全就没有一切。特别是从事道路危险货物运输企业, 肩负着重大的社会责任, 如果安全管理工作不到位, 就可能导致造成不可想象的灾难, 因此根据有关法律法规规定及行业管理要求, 结合道路危险货物实际, 经单位领导及成员重复研讨和修改特制定安全生产管理如下九项制度。
”没有规矩不成方圆”。安全生产管理制度是道路危险货物运输企业和从业人员应遵循的规矩。作为规矩, 它是神圣的, 也是无情的。希望单位全体从业人员, 思想上要尊重制度、 认识上要重视制度、 行动上要执行制度, 每个人都成为安全生产经营管理制度信守者和执行者。
本制度可能有很多不完善的地方, 需要经过实践进一步补充修改、 完善。

目 录

一、 企业主要负责人、 安全管理部门负责人、 专职安全管理人员安全生产责任制度。
二、 从业人员安全生产责任制度。
三、 安全生产监督检查制度。
四、 安全生产教育培训制度。
五、 从业人员、 专用车辆、 设备及停车场地安全管理制度。
六、 应急救援预案制度。
七、 安全生产作业规程。
八、 安全生产考核与奖惩制度。
九、 安全事故报告、 统计与处理制度。

一、 企业主要负责人、 安全管理部门负责人专职安全管理人员安全生产责任制度

安全生产管理事关企业和人民生命财产安全, 事关社会稳定大局, 是落实科学发展观实践活动的必然要求。根据交通部危货运输管理规定, 凡从事危险品运输生产经营单位必须建立健全安全生产责任制度的规定, 为明确各级领导、 各个部门、 各类人员的各自职责, 特制定本制度。

经理安全生产责任制

1、 经理是企业安全生产第一责任人, 对企业的安全生产工作负全责。要把安全生产管理放在首位, 建立、 分解并落实《安全生产操作规程》、 《安全技术标准》和《全员安全生产责任制》, 逐项、 逐级签订安全生产责任状。
2、 审定安全生产规划和计划, 确定本单位安全生产目标, 督促检查本单位安全生产规章制度和操作规程的执行情况, 及时消除安全事故隐患, 确保安全工作落实。
3、 主持召开安全工作会议, 研究安全生产重大事项, 解决安全关键问题。
4、 制定并落实本单位安全生产事故应急救援预案。
5、 组织对重大事故的调查和处理, 及时如实报告生产安全事故情况。

副经理安全生产责任制

1、 协助经理管理本企业的安全生产, 负责年度安全工作计划的落实, 按照”谁主管谁负责”的原则, 对安全生产直接领导责任。
2、 组织制定安全生产规章制度、 安全操作规程和编制安全技术措施, 并认真组织实施。
3、 定期召开安全生产工作会议, 分析安全生产动态, 及时解决安全生产中存在的问题。
4、 组织安全生产大检查, 落实事故隐患的整改措施; 组织开展安全生产竞赛活动, 总结推广安全生产工作的先进经验。
5、 负责安全生产教育与考核和事故的调查和处理, 并及时向上级报告。

安全员安全生产责任制

1、 在总经理和主管副经理领导下, 贯彻执行国家安全生产方针和行业管理部门有关规定, 负责企业的安全监督管理具体工作。
2、 熟悉有关安全生产规定, 技术标准和安全生产规章制度, 了解操作规程, 了解所运危险货物的特性。增强工作针对性和事故预防性。
3、 按时组织驾驶员安全学习, 及时参加市、 区举办的各项安全活动。
4、 负责做好驾驶员考核审验工作。认真执行”违章违纪驾驶员教育和处罚”规定, 及时消除交通隐患和不安全因素。
5、 负责本单位事故调查申报。发生事故及时赶赴现场, 协同交通管理人员处理善后工作。
6、 认真贯彻机动车管理规定, 做好车辆 检验、 驾驶员审验, 各类处罚、 收缴、 登记、 封存管理。

二、 从业人员安全生产责任制

驾驶员安全生产责任制

1、 熟悉有关安全生产法规, 技术标准和安全生产规章制度及操作规程, 了解所运 危险货物的性质、 危害、 预防及救援方法。
2、 认真学习和严格遵守各项规章制度, 所驾驶车辆必须达到一级技术标准, 不得开带病车, 不得违章驾驶, 不得违反劳动纪律, 对本岗位的安全负直接责任。
3、 按照国家有关规定配置运输车辆消防设施和器材, 设置消防
安全标志, 并定期检验、 维修, 确保消防设施和器材完好、 有效。
4、 正确分析、 判断和处理各种事故苗头, 把事故消灭在萌芽状态。如发生事故, 要果断正确处理, 及时如实的向领导报告, 并保护现场, 做好详细记录。
5、 每次出车前、 行驶中和收车后要细心检查与清除运行故障, 发现异常情况及时处理, 运输爆炸品、 剧毒品, 应按规定时间、 线路行驶。
6、 严格执行有关维护、 保养汽车的规定, 保证车辆随时处于良好的技术状态。
7、 积极参加安全、 职业道德教育和业务知识培训、 操作规程培训; 积极认真参加岗位技术练兵和应急预案训练。
8、 严格遵守交通规则和操作规程, 集中精力谨慎驾驶, 礼貌行车, 确保安全。

押运员安全生产责任制

1、 熟悉有关安全生产法规, 技术标准和安全生产规章制度及操作规程, 了解所运危险货物的性质、 危害、 预防及救援方法。
2、 协助驾驶员做好出车前、 行车中、 收车后的车辆检查。
3、 严格遵守各项规章制度, 对运输及装卸全过程进行监管, 发现问题及时处理。同时, 如发生安全事故要立即向当地公安部门和单位领导报告。
4、 认真做好所运货物的盘点、 核对, 保证无差错。
5、 押运员必须乘坐在指定的位置上; 严禁无关人员搭乘载货车辆; 根据装载情况途中应该经常检查, 发现问题应及时采取措施; 车辆发生事故时, 应选择安全地点进行维修; 需要住宿过夜, 应安排人员看管, 并把车辆停放在有利于安全防护的地方
。
安全生产监督检查制度

一、 监督检查的内容
1、 监督检查组织领导情况: 是否把安全生产摆在议事日程的第一位; 落实上级有关安全生产的要求是否雷厉风行; 对安全生产有功者是否及时表扬和奖励, 对忽视安全造成事故的责任者是否按规定进行处理, 对所发生的事故是否按时上报; 是否认真总结、 吸取事故教训并修改完善规章制度和防范措施。
2、 监督检查法律法规落实情况: 从业人员在运输生产中是否携带《道路运输证》、 《从业人员资格证》、 《押运员证》、 《安全卡》等证件。驾驶、 装卸人员是否有超载、 超限运输现象, 是否能遵守有关部门关于危险货物运输路线、 时间、 速度方面的有关规定; 危险货物承运人责任险投保是否及时有效。
3、 监督检查安全生产规章制度及执行情况: 安全生产制度是否建立、 健全, 是否有不完善情况; 安全生产制度执行情况, 有无违章作业的现象; 应急预案是否会演、 会救等。
4、 监督检查安全生产效能情况: 全体员工对安全生产的认识是否正确, 责任心是否强, 对忽视安全生产的思想和行为是否得到解决; 车辆、 设备、 设施是否按国家有关规定, 定期进行保养、 检测、 维修、 跑冒滴漏的问题是否得到解决; 运输过程中, 是否根据危险货物特性采取相应的遮盖、 控温、 防火、 防震、 防水、 防冻、 防粉尘飞扬、 防撒漏等安全防护措施, 是否携带相应的现场急救用品和防护用品; 车辆和设备设施( 灭火器、 静电接地线、 标志牌顶灯等) 是否符合标准; GPS的安装和使用是否符合要求; 消防设施的配置、 质量是否符合规定标准; 从业人员的培训教育是否落实, 有关从业人员是否熟悉国家
法律法规、 安全技术标准、 安全操作规程; 接货、 装货、 交货等环节是否符合国家对危险货物运输的有关规定。
二、 检查方法
1、 定期检查: 每年四大节, 五一、 十一、 元旦、 春节到来之前进行检查; 每年雨季到来之前进行防风、 防雷电检查; 每年冬季到来之前进行防寒、 防滑检查等; 每年借行管部门检查活动之机, 促使本企业的全面检查。
2、 专业性检查: 结合本单位实际情况, 随时组织对本单位车辆技术状况进行检查、 对违章作业情况进行检查、 对重点危险源进行检查等。
3、 现场检查: 对运输危险路段、 危险品装卸等重要作业现场, 进行随时检查。
4、 日常检查; 指定专人负责, 对本单位所辖范围的所有安全生产情况, 每天进行一次检查, 及时发现隐患, 立即落实整改。
三、 做好监督检查记录
各项监督检查都要有详细记录, 并记录在同一制作的制式记录本中。记录内容包括: 检查时间、 检查地点、 检查项目、 检查人、 查处结果等, 被检查对象要在检查记录本上签字确认。同时提交落实整改情况报告, 交检查单位监督。
四、 做好监督检查结果
安全监督检查中发现问题要及时进行整改, 要做到”三落实”、 ”四不放过”: 即措施落实、 期限落实、 人员落实、 事故原因未查明不放过、 责任人为处理不放过、 整改措施未落实不放过、 有关人员未受到教育不放过。

安全生产教育培训制度

为了不断增强企业安全意识, 促进安全生产工作落实, 根据”国道条”和道路危货运输有关规定, 特制定本制度。
一、 安全生产培训和教育学习的内容
1、 抓好法规学习教育。学习《中华人民共和国道路交通安全管理条例》、 《危险化学品安全管理条例》、 交通部《道路危险货物运输管理规定》、 《机动车驾驶员培训管理规定》、 《道路运输从业人员管理规定》、 《中华人民共和国治安管理处罚条例》、 《道路交通事故的处理办法》、 《交通管理处罚程序规定》等有关内容。
2、 抓好危货运输常识学习教育。学习危货分类、 特性、 包装、 防护、 施救等常识、 学习危货装卸、 运输、 押运等安全操作规程等。
3、 抓好车辆技术性能与维护技术的学习教育。学习车辆结构、 性能知识, 车辆制动、 转向性能与安全行车关系的知识, 日常维护和行车前、 运行中、 收车后的维护检查知识。
4、 抓好安全行车常识学习教育。内容包括: 一是”三先、 四慢、 五不准”。”三先”是指遇到对方来车处理情况时应先停、 先让、 先减速。”四慢”是指车速的控制应做到的遇到情况慢、 交叉路口慢、 见到警告标志慢、 过桥梁、 铁路慢。”五不准”是指行车中不准强行超车、 不准下坡放空档、 不准开车谈笑吃东西、 不准酒后开车、 不准将车交给非驾驶员开。二是”六要、 六不要”。一要开安全车速, 不要开快车; 二是行车礼让, 不要与她车抢道争高低: 三要认真检查车辆安全状况, 不要开故障车; 四要头脑清醒, 不要疲劳驾驶; 五要集中精神, 不要麻痹大意; 六要谦虚谨慎, 不要骄傲忘乎因此。三是”十禁、 十不准”。”十禁”是指一禁开快车逞”英雄";二禁遇到不礼貌车时开赌气车; 三禁长途行车开急躁车; 四禁情况不明开冒险车; 五禁无交通管理开”自由”车; 六禁完成任务后开放松车; 七禁霸道行车; 八禁驾驶室超坐人员; 九禁未被准许开她人车辆; 十禁装载不符合规定。”十不准”是指: 一不准开不符合行驶规定条件的车辆; 二不准驾驶与证照不符的车辆; 三不准在货车挂车、 自动倾卸车、 平板拖车、 起重车( 除驾驶室外) 上乘人; 四不准用教练车载人或运载危险品; 五不准闯禁令标志; 六不准强行超车或故意不让; 七不准在下坡时熄火滑行; 八不准后溜发动; 九不准违反有关行驶速度、 会车、 车距、 转弯和停放规定; 十不准搞直流供油。四是”四不急不抢”。俗话说: 十次事故九次快, 急躁情绪是祸害, 教育驾驶员做到”四不急不抢”即;执行任务与个人问题发生矛盾时不急不抢; 遇到自行车、 行人不急不抢; 早晚通勤不急不抢; 执行任务于个人问题发生矛盾时不急不抢。做到中速行驶既安全又经济。
5、 抓好职业道德学习教育。学校教育从业人员要爱敬业、 诚信服务, 遵纪守法、 文明行车, 团结协作、 助人为乐; 学习教育从业人员要懂得”快与慢、 得与失、 有道理与无理”的辩证法; 教育从业人员养成良好的职业性格修养, 保持稳定的情绪、 心态。
6、 抓好安全文化学校教育。内容包括: 安全第一、 预防为主; 安全生产人人有责; 遵章光荣、 违章可耻; 珍惜生命、 修养自我; 自律、 自爱、 自护; 消除隐患、 事事警觉; 遵照科学、 规范行为; 学习技术、 提高技能等。
7、 抓好针对性教育。主要针对”多事故”或处于”事故多发期”的驾驶员进行教育, 提高她们减少或杜绝事故的信心和能力; 针对社会上发生重大事故对本单位从业人员进行有的放矢、 举一反三的教育, 防止类似事故在本单位发生; 针对及季节特点进行教育, 增强安全防事故的主动性; 针对人员变动、 任务变化进行教育, 提高安全生产的预防性。
8、 积极参加行业主管部门或道路运输协会组织的在岗职业培训教育。
二、 安全学习培训要登记、 考试, 考核结果要建档并作为晋职升薪依据。
三、 新聘员工和离岗后又复工的员工上岗前必须取得有效行业主管部门颁发的从业资格证, 并进行上述安全教育后方可上岗作业。

从业人员、 专用车辆、 设备及停车场安全管理制度

从业人员是危货运输安全的根本保证。做好危货运输从业人员的管理教育是做好安全生产的重中之重。根据有关规定, 结合本企业实际, 制定本制度:
从业人员安全管理制度
一、 严格从业人员准入标准
招聘从业人员要坚持严格的道德标准, 不能有犯罪历史和严重违规记录。要坚持严格的从业标准, 要具备2年以上普货安全驾驶资格( 获得有效从业资格证书) 具有初中以上文化程度; 年龄要60周岁以下。要严格从业人员的职业品质要求, 其思想素质、 品德修养、 生活习惯、 性格爱好等要符合道路危货运输要求。
二、 狠抓从业人员管理
1、 抓好入门教育: 要对从业人员进行传统教育、 遵守厂规厂法教育、 良好养成教育等, 从一开始就打好基础, 尽快和企业接轨, 融入团队之中。
2、 抓好行为管理: 发现从业人员因工作和家庭闹矛盾引起情绪反常现象, 要及时帮助梳理情绪, 防止”带病工作”, 严禁持不健康心态从事危货运输。抓好生活习惯教育管理, 严禁酒后开车、 疲劳驾驶、 禁止无度放纵娱乐, 提倡有利于安全生产的生活方式。
3、 抓好档案管理: 企业对所有从业人员要建立管理档案, 并设专门数据库。档案内容包括: 从业人员基本情况、 逐年审验情况、 安全生产情况等。
三、 要建立定期考核奖罚制度
建立激励机制, 对企业安全建设起着至关重要作用。要及时解决安全生产中存在的思想问题, 及时表扬生产做的好, 教育做的差的。每半年或年终要对安全生产成绩突出和问题较大的同志要进行表彰和处理; 对安全生产贡献巨大和发生安全事故的同志要酌情奖励和惩罚。
专用车辆、 设备及停车场地安全管理制度
为搞好危货运输车辆、 设施、 设备管理, 提高危货运输
安全管理水平, 减少车辆、 设备事故, 特制定本制度:
一、 做好车辆、 设施、 设备的选型
车辆、 设施、 设备的选型要严格遵守国家有关动力性、 安全性、 经济性、 稳定性、 实用性、 可靠性、 环保化标准, 切勿使用擅自改装、 拼装的车辆、 设施、 设备。新增车辆须报请批准后方可实施。
二、 抓好车辆、 设施、 设备的维修保养
1、 要坚持贯彻预防为主, 强制维护的原则, 强化车辆日常保养、 定程保养, 使车辆大病得到及时根治, 小病得到及时疗养, 减少带病车辆上路。同时, 还应兼顾视情形修理的原则, 避免不必要的浪费, 根据其使用条件、 使用强度以及新旧程度等对其进行定期或不定期的检测, 以确保车辆、 设备技术状况良好。并对维护进行监督。
2、 抓好消防器材等设备等设备管理。要按消防要求配备消防器材。要加强消防器材的日常维护, 每月要定期检查、 擦洗; 要坚绝防止乱挪动、 乱损坏、 改做它用的现象发生; 消防器材要有专人管理, 要建立消防器材档案。
3、 抓好GPS使用安装。按照上级规定, 危险货物运输车辆必须安装危险标志, 必须使用GPS, 严禁随意拆卸或改变GPS使用用途, 发现故障及时维护, 保证GPS全天候监控, 对违章现象及时纠正。
三、 建立车辆、 设备、 设施技术档案
公司所有车辆、 设施、 设备及其维修保养、 更换机件等都要建立专门技术档案, 由专人统一保管。不得随意更改和
丢弃。
四、 加强车辆停放管理
危险品运输车辆要停放在规定的停车场内, 不准乱停乱放, 更不许停放在公共场所。车辆运输过程中要停车过夜时, 必须将车上装载的所有货物卸清入库, 在单位指定地点停放, 禁止乱停乱放, 停车时要关闭电源总开关。

应急救援预案制度

为了更好的保障本车队人员和财产的安全, 预防道路危险货物运输事故的发生, 提高快速反应、 处理事故的能力, 根据中华人民共和国《道路危险货物运输管理规定》及《汽车危险货物运输规则》, 结合本公司实际情况, 特制定本预案。
一、 基本情况
我公司运输的危险品货物主要是 、 等。属于第 类危险品。车辆运行区域以大连行政辖区内为主要卸货地点或业户指定地点。夜间按规定停放在指定的或许可的停车场内。
二、 应急救援组成人员和职责分工
组长: 联系电话:
副组长 联系电话:
组员: 联系电话:
组员: 联系电话:
组员: 联系电话:
1、 组长职责: 负责制定应急预案, 并组织演练, 事故发生后及时报告相关部门, 并到现场做好指挥、 协调工作, 采取有效措施, 防止事故蔓延; 负责组织事故鉴定、 事故原因分析及事故的处理善后工作。
2、 组员职责: 应急救援小组组员在应急指挥小组领导的指挥下承担警戒、 抢险、 救人、 抢救财产、 设备和疏散群众任务, 并及时向领导和相关部门汇报救援情况。
三、 事故报告程序
( 一) 事故报警发生下列情形之一必须立即报警:
1.运输过程中发生严重交通事故。
2.运输过程中发生被盗。
3.运输过程中发生燃烧爆炸。
( 二) 事故报告内容
1. 事故发生时间、 地点、 位置、 危险货物名称。
2. 事故性质。( 交通、 肇事、 被盗、 燃烧、 爆炸)
3. 伤亡情况。
4. 事故的影响范围及危害。
5. 当地的气候、 风力、 风向、 周边环境。
( 三) 报警方式:
( 1) 事故现场驾驶员、 押运员向当地公安部门110和消防部门119报警。
( 2) 事故现场驾驶员、 押运员向企业应急救援指挥人员报告。
( 3) 根据情况企业向所在地交通部门, 当地安监、 环保、 质检、 保险等部门报告。
四、 几种应急事故的处理
( 一) 车辆在行驶途中发生机件故障, 应根据情况采取以下步骤:
1.机件故障, 经诊断不会影响行车安全, 采取必要的防范措施, 争取顺利到达目的地。
2.机件故障, 经这段影响行车安全, 或可能导致较大机械事故的:
( 1) 将车辆停放在安全地方, 拉紧手刹车, 并在车辆轮下放置三角木。
( 2) 开启危险报警闪光灯, 并在车后50-100米处设置警告标志, 夜间还需开启廓灯和后位灯。
( 3) 通知单位领导请求支援。
( 4) 发生爆胎等故障, 驾驶员可尝试自行处理, 或联系公司求助。
( 5) 等待救援时, 驾驶员必须在车辆附近的安全地方守候待命。
( 二) 事故处理
1.如发生重大交通事故, 造成车损, 车翻, 人员伤亡等, 立即报告。
2.在条件允许的情况下, 关闭发动机和电源开关, 立即拆除电瓶搭铁线, 争取彻底切断电源。
3.检查车辆各部位有无泄漏情况, 并采取必要措施, 争取最大限度的减少损失。
4.保护好事故现场, 不要让无关人员进入。
5.驾驶员须在距现场一定距离的上风位置守候。
( 三) 撒漏物品处理
1.关闭发动机和电源开关。
2.保证无关人员远离区域。
3.利用堵漏器材, 进行堵漏, 尽可能切断泄漏源。如泄漏量较大, 应用大量的水进行稀释后回收或进行无害化处理后废弃。
4.在条件允许的情况下, 安排其它车辆转移货物。
( 四) 火灾事故处理
1.在条件允许的情况下, 关闭发动机和电源开关。
2.驾驶员应站在上风或侧风处, 利用随车随身携带的泡沫、 干粉、 二氧化碳灭火器, 进行灭火, 控制火灾发展。
3.向企业报告事故发生地点、 时间、 车上危货品名, 事故性质, 伤亡情况, 周边环境。
4.救援人员到事故现场后, 组织灭火施救。
五、 拟运输的货物应急处理措施
( 一) 硫酸的应急处理措施:
1、 人员急救措施及器材
a、 吸入: 将中毒人员转移到空气新鲜处, 如果停止呼
吸, 则对其进行人工呼吸, 如果呼吸困难则输入氧气, 或
者用2~4%的碳酸氢钠溶液雾化吸入, 立即就医。
b、 摄取: 如果咽下, 切勿催吐, 让中毒人员大量饮水, 不要向不省人事的人员口中灌入任何东西, 立即就医。
c、 皮肤接触: 一旦接触到, 立即使用大量清水持续冲洗皮肤15分钟以上, 同时脱下受污染的衣服和鞋子。在重新穿戴以前将衣服洗干净。皮肤接触大量硫酸可用2%的碳酸氢钠中和, 立即就医。
d、 眼睛接触: 立即翻开上下眼皮, 用大量清水冲洗眼睛15分钟以上, 立即就医。
e、 应急器材: 防毒面具、 耐酸防化服、 防酸面罩、 耐酸手套、 耐酸雨鞋、 应急车、 检修工具、 药品等.
 2、 消防措施
a、 易燃性: 浓硫酸是一种强脱水剂。会与有机物质发生反应, 并可能点燃与其接触的细碎材料。
b、 爆炸: 与大多数金属接触会形成易燃易爆氢气。与水会发生剧烈发热反应。会产生足以点燃易燃物质的热量。
c、 灭火介质: 干粉、 泡沫或二氧化碳。不要用水。可是, 能够喷水冷却暴露于火的容器。
d、 特殊信息: 在出现火灾时穿戴全套防护服装, 远离密封的容器。
3、 泄露应急处理措施
对发生泄漏或溢出意外的区域进行通风。按规定穿戴适当的人员保护装备。隔离有害区域。禁止无关人员和无保护措施的人员进入现场。可能时控制和回收泄漏液体。使用碱性材料( 碱灰、 石灰) 中和, 然后利用惰性材料( 蛭石、 干沙、 土) 吸收液体, 将它们放置到化学废物回收箱内。不要使用诸如锯末之类的易燃性物质。不要将其冲入下水道内。
（二） 氢氧化钠的应急处理措施:
1、 人员急救措施及器材:
a.皮肤接触: 立即脱去污染的衣着, 用大量流动清水冲洗至少15分钟内就医。
b.眼睛接触: 立即提起眼睑, 用大量就动清水或生理盐水彻底冲洗, 至少15分钟内就医。
c.吸入: 迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难, 给输氧。如呼吸停止, 立即进行人工呼吸。就医。
d.食入: 用水漱口, 给饮牛奶或蛋清。就医。
e.应急器材: 防毒面具、 耐酸防化服、 防酸面罩、 耐酸手套、 耐酸雨鞋、 应急车、 检修工具、 药品等。
2、 消防措施
雾状水、 沙土、 二氧化碳灭火器。
3、 泄漏应急处理
隔离泄漏污染区, 限制出入; 液碱泄漏收集回收后用水冲洗, 冲洗水经处理后排入废系统。加入NAOH与大量水中, 调节至中性, 再放入废水系统。也可用大量水冲洗, 经稀释的洗水放入废水系统。如大量泄漏, 收集回收或无害处理后废弃。

安全生产作业规程
根据《道路危险运输管理规定》关于从事道路危险货物运输企业要健全”安全生产操作规程”的规定, 结合本企业自身实际, 制定危货运输驾驶员、 押运员、 装卸人员的安全生产操作规程。
驾驶员安全作业规程

一、 驾驶员必须按国家有关规定经过岗位培训, 获取从业资格证后持证上岗作业。
二、 驾驶员所驾驶的危货运输车辆必须达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》( JT/T198) 规定的一级技术等级, 并按规定设置各种标志。
三、 认真查看运单, 对当日所运物品的品种、 数量、 装卸地和行驶路线等, 做到心中有数, 并填写好行车日志。
四、 驾驶员要掌握所运危险货物的化学和物理性质及事故应急措施, 熟悉车用灭火器的使用方法, 熟悉作业环境及装卸作业的过程。
五、 车辆进入作业区时, 做到对位停装准确, 罐体各阀门关闭牢靠, 熄火装卸。
六、 运输途中, 不准乱停乱放, 必须按制定路线行驶( 遇有特殊情况, 如火源、 危险地段可绕到行驶) 。
七、 运输过程中遇有天气变化, 应根据所运危险品特性, 及时采取相应防护措施, 遇有雷雨时, 不得在树下、 电杆、 高压线、 铁塔、 高层建筑极容易遭到雷击和产生火花的地点停车。若要避雨, 应选择安全地点。
八、 车辆发生故障需要修车时, 应选择安全地点。需进厂修理时, 不得载货进入。
九、 运输途中如发生危险品失火或泄漏等情况时, 应及时向本企业相关部门报告, 同时做好抢险救火工作。
十、 危险货物送到指定地点后, 除主动向用户交代清楚所送物品、 种类及数量外, 还必须让用户亲自检验无误后再卸车, 并对用户提出计量等要求予以积极协助。当卸车完后应主动请用户上车查看是否卸净, 并签字确认。夜间要将车辆停放在指定停车场内。
押运员安全作业规程
一、 从事危险品运输的押运员, 必须按有关规定进行岗位培训, 凭从业资格证上岗作业。在运输过程中, 随身携带本人从业资格证和《道路运输货物运输安全卡》。
二、 押运员要掌握所运危险货物化学和物理性质及应急措施。要熟悉车用灭火器的使用方法, 熟悉作业环境及装卸作业的全过程, 掌握应急救援措施。
三、 押运员必须乘坐在指定的车位上, 对运输全过程进行监管。车上严禁搭乘无关人员。
四、 危险货物运达卸货地点后, 因故不能及时卸货, 在待卸期间, 押运员应会同行车人员看管所运物品。
五、 运输过程中遇有天气变化, 应根据危险品特性及时采取相应防护措施, 遇有雷雨时, 不得在树下、 电杆、 高压线、 铁塔、 高层建筑极容易遭到雷击和产生火花的地点停车。若要避雨, 应选择安全地点。
六、 运输途中如发生危险品失火或泄漏等情况时, 应及时向本单位主管和消防部门, 并进行紧急施救。
安全生产考核与奖惩制度

为贯彻落实《安全生产法》和《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》, 坚持”安全第一、 预防为主、 综合治理”的方针, 调动公司管理人员和驾驶员搞好安全生产工作的积极性, 强化公司内惩处违章违规行为, 建立高效的激励机制, 确保公司规章制度的顺利贯彻执行, 确保从业人员的生命财产安全, 避免危险品泄露等重大事故, 制定此制度。
一、 公司负责落实年度安全生产目标任务及新增安全目标任务。每年度公司经理分别与有关人员签订《安全目标责任书》并负责进行考核。
二、 公司建立安全生产目标管理制度, 将安全目标考核等安全专项目标逐项落实, 责任到人。年终对责任人进行全面考核, 根据考核结果予以奖惩。
三、 安全生产目标考核的内容
1、 考核贯彻法律法规、 行业政策和安全生产管理制度(包括驾驶员和车辆安全技术管理制度、 岗位安全生产规章制度、 岗位安全操作规程、 危险品运输与泄露处理方案)的建立和落实、 紧急状态应急预案的建立和完善;
2、 考核营运过程中车辆违章及事故次数和人员伤亡等情况。
五、 安全生产目标考核的主要程序
1、 安全生产目标考核为每年1月1日至12月31日, 并将结果于次年1月15日前报公司;
2、 考核采取100分为优, 85分以上为良, 85-60分为合格。当年发生一次交通事故, 一律作为不合格。
3、 公司安委会将审查意见提交公司安全生产领导小组研究决定;
4、 考核优秀的驾驶员奖励500元, 考核优良的驾驶员奖励200元;
5、 考核不合格的驾驶员对其进行安全告诫并将经过宣传栏通报批评并对该驾驶员进行复训, 复训考核合格后方可上岗, 从事危险品运输工作。
六、 奖励细则
1、 在一个考核月内无任何交通违法、 违章行为, 无投诉、 无事故, 按时缴纳公司车辆的各种款项, 按时参加公司学习、 培训可获得每车100元的考核奖励。
2、 在一个考核年度内, 遵守公司各项规章制度, 表现优秀的驾驶员在年底可参与公司年度优秀驾驶员的评选, 优秀的驾驶员奖励500元, 考核为良的驾驶员奖励200元;
3、 维护社会治安, 同违法犯罪分子作英勇斗争, 保护国家、 企业和人民生命财产安全, 被新闻媒体报道表彰的, 公司奖励300元, 被市政府授予见义勇为荣誉称号的, 公司奖励1000元。
七、 处罚细则
1、 交通违章驾驶员在接到交通违章通知书后, 一周内必须到交管部门接受处罚, 将处罚单交回公司存档。违者由公司安全负责人员当面提出告诫, 其行为记入劣迹档案并作为年终安全生产评比一票否决依据。每年度驾驶员营运过程中有交通违章行为的, 扣除当月安全奖并处罚金如下:
( 1) 、 第一次违章公司处以50元罚金;
( 2) 、 第二次违章公司处以100元罚金;
( 3) 、 三次违章公司处以200元罚金并由公司提出书面告诫。
2、 每年度驾驶员未按时参加公司组织的各项安全学习、 会议、 培训工作的, 扣除当月安全奖并处违约金如下:
( 1) 、 第一次未参加公司处以50元罚金;
( 2) 、 第二次未参加公司处以100元罚金;
( 3) 、 三次未参加公司处以200元罚金并由公司提出书面告诫。
3、 驾驶员未按期对车辆及装置进行各级维护保养及检测审验工作的, 扣除当月安全奖并处罚金如下:
( 1) 、 第一次未按期公司处予50元罚金;
( 2) 、 第二次未按期公司处予100元罚金;
( 3) 、 三次未按期公司处予200元罚金并由公司提出书面告诫。
4、 驾驶员未配合公司进行回场检查及路检路查的, 扣除当月安全奖并处罚金如下:
( 1) 、 第一次未配合公司处予50元罚金;
( 2) 、 第二次未配合公司处予100元罚金;
( 3) 、 三次未配合公司处予200元罚金并由公司提出书面告诫。
5、 驾驶员违反GPS操作规程的, 扣除当月安全奖并处罚金如下:
( 1) 、 私自改变线路造成GPS不能正常运行, 公司处予200元罚金;
( 2) 、 私自遮挡车内监控设施的, 公司处予100元罚金;
( 3) 、 无故报警公司处予100元罚金, 导致严重后果处予500元罚金;
( 4) 、 GPS发生故障, 公司通知维护, 超过2个工作日未维护公司处予100元罚金。
6、 在一个考核年度内, 被进行书面告诫经教育后未整改或被2次告诫的驾驶员一律解除劳动关系。
7、 为了加强对事故处理的完善性, 坚持”四不放过”原则在营运过程中驾驶员发生有责交通事故的处罚如下:
( 1) 、 事故责任人在发生交通事故后必须一小时内与公司取得联系, 未在规定时效内向公司上报事故情况的处以 200元罚金。若因驾驶员原因未及时上报或漏报、 瞒报造成严重后果者视其情节轻重予以重处, 直至解除合同关系。
( 2) 、 为降低事故率, 杜绝重特大事故发生, 落实安全生产责任事故, 特制订以下交通责任事故处罚细则:
a、 驾驶员交通肇事有责无人员伤亡, 经济损失在1000元以下, 扣除当月安全奖并对驾驶员处以50元罚金, 停班一天学习、 书面检查、 通报批评, 并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。
b、 驾驶员交通肇事有责伤人, 经济损失在1000元, 扣除当月安全奖并对驾驶员处以100元罚金、 停班一天学习、 书面检查、 通报批评, 并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。
c、 驾驶员交通肇事有责无人员伤亡, 经济损失在1000元以上3000元以下, 扣除当月安全奖并对驾驶员处以100元罚金, 停班学习一天, 书面检查, 通报批评, 并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。
d、 驾驶员交通肇事有责伤人, 经济损失在1000元以上3000元以下, 扣除当月安全奖并对驾驶员处以200元罚金, 停班一天学习、 书面检查、 通报批评, 并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。
e、 驾驶员交通肇事有责无人员伤亡, 经济损失在3000元以上10000元以下, 扣除当月安全奖并对驾驶员处以200元罚金、 停班一天学习、 书面检查、 通报批评, 并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。
f、 驾驶员交通肇事有责伤人, 经济损失在3000元以上10000元以下, 扣除当月安全奖并对驾驶员处以400元罚金、 停班一天学习、 书面检查、 通报批评, 并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。
g、 驾驶员交通肇事有责无人员伤亡, 经济损失在10000元以上, 扣除当月安全奖并对驾驶员处以500元罚金, 停班一天学习、 书面检查、 通报批评, 并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。
h、 驾驶员交通肇事有责伤人, 经济损失在10000元以上, 扣除当月安全奖并对驾驶员处以1000元罚金、 停班一天学习、 书面检查、 通报批评, 并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。
i、 驾驶员交通肇事有责致一人死亡, 一律开除并负相应的法律责任, 并按事故本车保险公司定损金额15%赔偿车辆加速减值费。
j、 因违规违法行为造成交通事故或其它安全责任事故或因车辆的保修质量、 技术检验等原因引起的所有安全事故, 除按以上处罚细则和相关法律法规规定承担其经济处罚和其它刑事、 民事责任在内的全部责任外, 若造成公司停业整顿, 还要承担公司及其它驾驶员的一切相关损失; 同时, 视其情节轻重, 还要接受公司的教育及处罚; 一般责任事故按公司规定强制停运并学习1-10天, 若造成重大交通事故或其它重大安全责任事故的, 按公司规定强制停运10-20天, 若造成特大交通事故的, 按公司规定强制停运并学习一个月, 同时公司有权单方终止劳动关系。
k、 公司设立公告栏, 对事故车辆, 事故责任人提出公示, 让事故责任人写下保证书并复训经复训考试合格后方可上岗, 一年内再次发生有责交通事故将解除合同关系。
八、 安全生产优秀驾驶员评比细则
1、 严格遵守公司规定的各项制度;
2、 本年度无交通事故;
3、 本年度无交通违章;
九、 安全生产良好驾驶员评比细则
1、 严格遵守公司规定的各项制度;
2、 本年度无交通事故;
3、 本年度无交通违章;

安全事故报告、 统计与处理制度

道路运输行车事故报告和统计工作, 是保障事故应急处理及时性和有效性的信息支撑, 是确保事故调查处理公正性和科学性的重要依据, 是落实事故