冬季施工方案新.doc

目 录
一、编制依据 - 3 -
二、工程概况 - 3 -
三、施工组织 - 5 -
3.1、人员组织机构 - 5 -
3.2、施工部署 - 8 -
3.2.1机械设备配备 - 8 -
3.2.2施工人员配备 - 9 -
3.2.3冬季施工工期安排 - 9 -
3.2.4工程形象进度 - 9 -
3.2.5材料使用计划 - 11 -
四、冬季施工准备工作 - 12 -
4.1、冬季施工安全技术准备 - 12 -
4.2、冬季施工物资准备 - 12 -
五、冬季施工措施 - 13 -
5.1、路基工程 - 13 -
5.2 、桥涵施工 - 14 -
5.2.1桩基工程 - 14 -
5.2.2 基坑开挖 - 15 -
5.2.3承台、墩柱及涵洞施工 - 15 -
5.3、隧道施工措施 - 22 -
5.3.1冬季早期施工 - 22 -
5.3.2冬季后期施工 - 22 -
5.4、冬施期间温度的测量 - 24 -
六、冬季施工质量保证措施 - 25 -
七、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施 - 27 -
八、冬季施工安全管理措施 - 28 -
8.1、冬季施工安全教育、培训 - 28 -
8.2、施工现场管理 - 29 -
8.3、冬季施工临电安全管理 - 29 -
九、应急预案 - 29 -

冬季施工方案
一、编制依据
因前期红线征地及拆迁等因素影响，我合同段开工工期已严重滞后于原总体工期计划要求。为确保项目管理处下达的阶段工期计划及总工期目标的实现，根据总体工期安排我标段的桥梁工程、道路工程和隧道工程须进行冬季施工。
编制依据：
(1)、京承高速公路（密云沙峪沟～市界段）工程招标文件；
(2)、业主及监理下发的相关要求；
(3)、对施工现场的实地调查情况；
(4)、相关的设计、施工规范；
(5)、阶段性施工计划。
二、工程概况
12合同段起讫桩号为K114+100～K119+100，路线长5.0km。主要工程内容为路基土石方工程、排水及防护工程、桥梁工程、隧道工程等。
（1）路基工程
本合同段路基填挖方共约90万立方米。主线路基为整体式断面。整体式路基断面宽度为26米，双向四车道加硬路肩，各部尺寸为2×0.75米(路肩)+2×3.0米(硬路肩)+4×3.75米(行车道)+2×0.75米(路缘带)+2.0米(中央分隔带)=26.0米。
（2）桥涵工程
本合同段设主线桥5座，分别为：黑古沿1～2号桥、北窝铺1～2号桥、松曹路分离式立交桥。新建主涵共计13道，为钢筋混凝土盖板涵及拱涵，其中盖板涵10道，拱涵3道。
（3）黑古沿隧道
位于北京市密云县太师屯镇黑古沿村北，为连拱四车道隧道，全长164米，为公路短隧道。
冬季计划施工项目概况
根据我标段总体施工进度安排以及目前拆迁进度影响情况和我标段的第一阶段性施工计划，我项目部须对黑古沿1、2号桥、黑古沿隧道、松曹路分离式立交桥、北窝铺1、2号桥、涵洞及路基土石方工程进行冬季施工。由作业一队负责松曹路分离式立交桥、北窝铺1、2号桥及黑古沿隧道北口（隧道出口）的施工，作业二队负责黑古沿1、2号桥、隧道南口（隧道进口）、涵洞及路基土石方工程的施工，具体施工项目及工程量见《冬季施工项目及工程数量表》。
冬季施工计划主要项目及工程数量表
工程名称
施工项目
施工部位
工程数量
备注
路基
土石方工程

16万m3

黑古沿隧道
中导洞开挖及支护

133米

中隔墙

133米

左侧洞开挖及支护

133米

右侧洞开挖及支护

100米

黑古沿1号桥
桩 基
0#～3#
23根
全部完成
黑古沿2号桥
桩 基
0#～15#
136根
全部完成
承 台
1#～14#
28个
墩台
9#～12#
0#～3#
6个
形成1联
箱梁作业面
松曹路
分离式立交桥
桩 基
0#～20#
156根
全部完成
承 台
1#～19#
38个
墩台
9#～12#
7个
形成1联
箱梁作业面
北窝铺1号桥
桩 基
0#～3#
23根
全部完成
承 台
1#～3#
5个
北窝铺2号桥
桩 基
0#～3#
29根
全部完成
涵洞
主体工程

3座

三、施工组织
3.1、人员组织机构
为确保冬季施工期间施工安全和质量，项目部成立了以项目经理和总工程师为首的“冬季施工管理小组”具体人员见下表：
冬季施工管理小组
领导
职 务
姓 名
项目经理
张中厚
常务副经理
李 伟
总工程师
唐宗存
管理人员
副总工程师
张昌国
副总工程师
李大健
副总工程师
唐智勇
副经理
曾省烈
副经理
巫志农
副经理
谭建刚
机电部长
阚兴仁
办公室主任兼拆迁部长
康中平
实验主管
涂胜强
工程部长
王国向
合约工程师
赵纯峰
测量主管
沈世强
物资部长
周铁春
安保部长
牟行建
质检部长
何义
现场监督人员
测量主管
沈世强
实验主管
涂胜强
道路工程师
李勇
桥梁工程师
张新风
实验工程师
陈孝章
物资员
贺丽丽
物资员
彭孝军
测量员
乔昆
测量员
邓军
测量员
唐以平
实验员
蒋昌鑫
领工员
刘军
领工员
王钱伟
领工员
郭付洪

根据冬季施工项目及主要工程数量，我标段在施工现场设置两个作业工区，分别在两个作业工区下设置桥梁作业组、涵洞作业组、隧道作业组、路基作业组，作业组下设置工班组。
3.2、施工部署
3.2.1机械设备配备
钻孔桩拟配置14台冲击钻，基坑开挖采用挖掘机、人工辅助清理基坑，装载机装碴，自卸汽车运输。墩柱施工安装模板采用人工配合吊车装模。各类施工机械配备详见《主要机械设备一览表》。
主要机械设备一览表
序号
设备名称
单位
数量
用途
1
装载机
台
2
施工便道、路基施工
2
压路机
台
1
3
挖掘机
台
6
4
推土机
台
1
6
砂浆拌合机
台
4
加工场地及施工便道的硬化
7
发电机
台
1
施工用电备用
8
空压机
台
4
桩基施工
9
25t吊车
台
2
10
桩基钻机
台
14
11
人工挖孔桩设备
套
50
10
洒水车
台
1
便道使用
11
强制拌和机
台
2
隧道施工用
12
湿喷机
台
2
13
空压机
台
2
3.2.2施工人员配备
根据工程数量,进行合理安排劳动力,具体施工人员详见《人员配备情况一览表》。
3.2.3冬季施工工期安排
（1）、混凝土和砌体工程：室外日平均气温连续5天稳定低于5℃。
（2）、路基施工昼夜平均温度连续10天在-3℃以下。
（3）、冬季施工计划：2007年11月15日～2008年3月15日。
3.2.4工程形象进度
根据我标段第一阶段的控制性进度计划，本着合理利用资源、节约成本、安全保质保量完成计划任务的原则编制了本冬季施工进度计划。进度计划详见下表。

3.2.5材料使用计划
为保证材料的有效利用及材料的保管，材料计划以每月为单位进行材料计划的配置，既要保证材料的及时供应，同时也不能在工地上存放过多材料。主要工程材料及拟到场时间见下表《主要冬施材料准备一览表》。
主要冬施材料准备情况一览表
材料名称
单位
需用量
实到量
存放地点
剩余材料拟到场时间
原材
钢筋
T
3000
600
钢筋
加工场
根据进度计划到场，储备材料须满足现场施工要求
工字钢
T
600
123
袋装
水泥
T
1096
50
临时仓库
石
m3
1050
80
现场
砂
m3
1050
55
现场
冬施材料
油汀或电热炉和碘钨灯
台
60

根据施工进度分批到场，第一批于11月10日前到现场。
锅炉
台
2

无烟煤
T
75

土工布
卷
50

棉篷布
m2
7600

彩条布
m2
9500

电热毯
床
100

军用棉被
床
180

四、冬季施工准备工作
4.1、冬季施工安全技术准备
1、编制冬季施工方案报监理审批，审批合格后对作业组及现场管理人员进行冬季施工安全技术交底及教育。
2、冬季施工前与当地气象部门取得联系，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
3、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械方面做好储备和保养工作。
4、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
5、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施作过冬篷，准备好加温及供暖设备。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。
6、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
4.2、冬季施工物资准备
根据冬季施工进度安排及主要工程量，对冬季施工措施所需要的物资进行准备，准备的物资要保证节约资源，保证资源有效的合理利用，节约施工成本。具体施工物资准备及拟到场时间见上《主要冬施材料准备一览表》。
五、冬季施工措施
5.1、路基工程
土体在冬季由于遭受冻结，变得坚硬挖掘困难，施工费用比常温时高，所以新开工项目的土方及基础工程应尽量抢在冬季施工前完成。必须进行冬期开挖的土方,要因地制宜地确定经济合理的施工方案和制定切实可行的技术措施，做到挖土快，基础施工快，回填快。根据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）规定：高速公路的土质路基不宜进行冬季施工。土质路堤路床以下1米范围内，不得进行冬季施工。半挖半填地段、挖方交界处不得在冬季施工。我部根据此规定，结合我标段的实际情况，我标段仅进行土方开挖，不进行素土填筑。对我标段的路基施工冬季采取以下措施：
路基挖方：
1、冬季路基施工时完善临时排水措施，及时排放雨雪水及路堑开挖时出现的地下水。
2、路基挖至路床顶面1米时，完成临时排水沟后，停止开挖，待冬季过后再施工。
3、路基挖方一次不开挖到设计线，预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。
5.2 、桥涵施工
5.2.1桩基工程
灌注桩混凝土冬季施工，主要是保证混凝土在灌注时不受冻，能顺利灌注，一般情况下不需要养护，只有在桩头露出水面及地面或虽未露出水面、地面，但在受冻范围之内时，才进行桩头混凝土的覆盖保温养护，可采取孔口回填方式保温。
（1）钻孔桩施工
混凝土灌注桩的施工采取加热原材料的方法进行，混凝土灌注温度不低于5°C。由于我标段的钻孔桩桩顶标高均在地面2米以下（北京地区的冻土深度为0.8～1.0m），都在冻土深度以下，在混凝土浇筑完成以后采取及时对孔口进行回填的方式保温。
（2）人工挖孔桩施工
人工挖孔桩在施作护壁时，护壁砼中添加早强剂，在模板施工完成以后，采用油汀或电暖器放入孔内进行保温，在孔口搭设钢管架子，在架子上面铺设棉篷布。当孔内温度达到5°C以上时，立即进行护壁混凝土施工，护壁混凝土施工完成以后恢复架子和篷布，用蓄热法（油汀或电暖器）对护壁混凝土进行保温养护，如下图所示。

混凝土浇筑采取加热原材料方法进行，完成混凝土灌注以后，采取比常温施工超灌80㎝的方法或灌注后铺设彩条布隔层后及时用素土回填的方式进行保护，回填深度大于1m。
5.2.2 基坑开挖
1、冬期开挖基坑土方时，在冻结以前用保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当时气温条件确定，一般不小于0.3m。
2、开挖基坑时，须防止基底土受冻。及时施工混凝土垫层，当混凝土垫层不能及时施工时，在基底标高以上预留适当厚度的松土或用保温材料覆盖。
3、基坑上下坡道坡度放缓。
5.2.3承台、墩柱及涵洞施工
5.2.3.1支架搭设
1、承台施工预埋墩柱钢筋之前，先搭设脚手架，上面施作工作平台，然后再进行墩柱钢筋的预埋。搭设脚手架前先在脚手架下部放置一层方木或木板，不能直接放于地上，防止因地面结冰而导致脚手架不稳固。
2、搭设走道时应按不小于1：3的坡度进行搭设，走道板上防滑条适当加密，并在上面铺盖一层草链，绑扎牢固，防止打滑。施工所有人员必须穿防滑靴系安全绳后方可上支架操作施工。支架搭设如下图所示。

5.2.3.2钢筋的加工及安装
在负温条件下，钢筋的力学性能会发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。
1、钢筋的焊接，一般宜在室内进行，若受条件限制只能在室外进行时，最低温度不宜低于-20℃，并应采取措施，减小焊件温度的梯度和防止焊接后的接头立刻接触冰雪。
2、钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运至室外，在室外的原材及成品钢筋必须覆盖。
3、冬期电弧焊接时，有防雪、防风及保温措施，并选择韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
4、帮条焊接时，帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d，焊缝宽度不得小于0.7d，并不得小于8mm。
5.2.3.4模板工程
1、冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：
满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定。拆模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。
2、混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖黑色土工布及彩胶布。
3、当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。
4、冬期施工的墩柱钢模板拆除后，用方木垫起并及时覆盖，不得直接接触冰、雪，防止因温度过低致使模板变形。
5.2.3.5混凝土浇筑
混凝土运输、浇筑过程中的温度损失，可通过下列公式计算：
θs=（atf+0.032n）×（θb-θa）
式中：θs—混凝土运输、浇筑过程中的温度损失（℃）；
tf—混凝土运输至浇筑完成的时间；
n—混凝土的倒运次数；
θa—混凝土自搅拌机中倾出时的温度；
θb—室外气温（℃）；
a—每小时温度损失系数
用运输搅拌车时，a=0.25
1、混凝土运输车应采取保温措施，采用混凝土输送泵进行混凝土浇筑时，为防止混凝土因接触冷管而冻结，对输送管进行包裹保温。
2、混凝土运输时间尽可能缩短。混凝土入模温度不低于5℃。确保混凝土在到达临界强度前不受冻。
3、冬季混凝土施工时应在混凝土中掺加适量防冻剂。
4、及时准确地了解天气预报信息，浇筑混凝土要避开寒流及雪天，必须浇筑时，采取有效措施确保混凝土质量。
5、混凝土浇筑
（1）混凝土浇筑前清除模板、钢筋上的冰雪和污垢；
（2）混凝土浇筑前，必须搭设保温暖棚，暖棚的温度不得低于10℃；
（3）施工接缝混凝土时在新浇筑混凝土前对结合面进行预热，预热深度不小于30cm，预热温度新旧混凝土温度差不大于±3℃。
5.2.3.6混凝土养护
我标段的承台、墩柱高度在10米以下、涵洞及人工挖孔桩护壁的混凝土养护采用暖棚蓄热法。
(1)承台施工在拆模前，在承台周围搭设钢管架，采用彩条布加棉篷布包裹，在里边放油汀或电热炉和碘钨灯加热的办法对混凝土进行养护，在砼达到强度2.5MPa后拆模。
（2）承台顶面埋深大于1米的采取回填土覆盖养护，承台顶面埋深小于1米的采用搭设暖棚的方法养护。
(3)墩柱的养护采用暖棚法养护，在墩柱周围搭设钢管脚手架，在上设置工作平台，混凝土浇筑完成以后，采用彩条布和面篷布包裹进行封闭保温养护，在里边放置油汀或电热炉和碘钨灯进行加热保温。
(4)在涵洞钢筋及模板工程施工完毕以后，进行暖棚搭设，浇注完混凝土以后采用彩条布进行包裹封闭保温，在暖棚内放置油汀或电热炉和碘钨灯进行混凝土的养护。
(5)暖棚热工计算
1）暖棚的热负荷计算：

传热系数K可由下式求得：
式中：an-暖棚四壁的内表面对流交换系数，为计算安全，可取
an=10W/m2·℃;
aw-暖棚四壁外表面空气对流交换系数，为计算安全，可取
aw=30W/m2·℃；
-棉篷布厚度，=0.005m；
-面篷布导热系数，=0.08W/m2·℃；
承台棚内温差传热量为：

墩柱棚内温差传热量为：

根据《采暖通风设计规范》规定，冷风渗透耗热量可按温差传热量的比率进行估算，估算时应根据施工时具体情况进行，总比率的经验值在0.4～0.5之间，为安全取最大值，即冷风渗透耗热量：

承台的冷风渗透耗热量：
承台的最大暖棚负荷为：
墩柱的冷风渗透耗热量：
墩柱的最大暖棚负荷为：
根据上面的暖棚负荷可推知：在-20℃的外界气温下，承台内须每米高内设置4台2000W油汀或电热炉和碘钨灯，墩柱每米高度内设置2 台2000W油汀或电热炉和碘钨灯。
(5)混凝土成型后开始养护的温度不得低于10℃；
(6)混凝土在抗压强度达到设计强度的40%前不得受冻。
(7)混凝土达到抗冻强度及设计规定强度后模板方可拆除。
(8)养护完毕后，外界气温如尚在0℃以下，应在混凝土逐渐冷却至5℃以下才能拆除模板，拆除后混凝土表面应覆盖保温养护。
(9)严禁浇水养护，结构的表面必须覆盖。
（10）养护暖棚为防止冬天风大吹垮，在四周设置缆风绳拉紧。
（11）砼试件在冬施期间增加试件组数，试件养护采用现场同条件养护。
(12)承台、墩柱的养护暖棚如下图所示（为便于视图，暖棚顶部篷布未画出）。

（13）温度计低位放置，同一暖棚内温度及放置高度一致。以便能够更准确测设出暖棚内温度。
　5.3、隧道施工措施
按照冬季气温降低的规律分冬季早期施工和冬季晚期施工；按照主体结构的位置分洞外和洞内两种情况。根据目前施工进度，冬施期间洞外主要为导向墙施工和混凝土拌和站拌合生产，洞外喷锚支护均已完成。
5.3.1冬季早期施工
白天气温为正温，夜间气温为负温，本阶段洞内保温主要采取在洞口挂帘子（棉篷布）蓄热的方式，洞外保温的重点为骨料的温度控制。在进入冬季施工期前将骨料备齐，然后搭设暖棚。混凝土拌制尽量在白天进行，以便提高喷射混凝土温度，混凝土拌合用热水搅拌并尽量减少倒运次数加快施工速度。在室外温度保持在－5℃以上时可外加早强减水剂。以保证混凝土的早期强度能够正常上升。
管棚压浆采用热水拌制水泥浆，压浆时间尽量选择在白天气温高时进行，压浆完成后，晚上气温较低可采用棉被覆盖孔口覆土较薄部位进行保温。
5.3.2冬季后期施工
进入在冬季后期，温度较低。洞内温度不能满足喷射混凝土施工，我部在上阶段挂帘子的基础上在洞内采用油汀或电炉加热的方式增加洞内温度，并且安排专职试验员每4小时一次不间断测量洞内温度，若洞内温度不能满足施工，将根据实际情况增加加热器具，以便满足施工需要。
洞外当日平均气温降至不能满足混凝土的拌制、工人劳动条件恶化，会影响混凝土的质量和工期时。为确保工程顺利进行及混凝土的正常拌制，在洞外采用对拌和站、拌和料搭设暖棚，并在四周角落放置油汀或电热炉和碘钨灯加热的方法来满足施工。
拌和料暖棚搭设：根据本工程的具体情况，拟在隧道进出口对混凝土拌和料采取搭设一次性固定暖棚的方法拌制混凝土，即在拌和站堆料场位置用钢管在四周搭建暖棚，顶盖用钢管加扣件成形，上面铺设塑料布，将浇筑仓面、拌合设备、所用砂石料全部罩在暖棚之下，在四周角落放置油汀或电热炉和碘钨灯等加热器具进行加温。并且安排专职试验员每4小时一次不间断测量棚内温度，若棚内温度不能满足施工，将根据实际情况增加加热器具，以便满足施工需要。暖棚搭设见下图：
拌合料暖棚搭设示意图
混凝土拌合料的加热：通过加热混凝土材料，使混凝土在搅拌、运输和施工以后，还蓄有相当的热量，具有适当的温度，以便不致受到冻害，并在一定的养护条件下硬化，逐步增长到所要求的强度。
拌合水的加热：冬季施工的混凝土拌合材料中的水和砂子和粗骨料一般需要加热。加热时应先加热水，水的加热温度一般不超过80℃，安排好投料顺序。加热的水不能与水泥直接接触，以免引起水泥的速凝与“假凝”。水的加热方法和加热设备，考虑到本工程的规模及施工场地情况采用热水锅炉加热。
外加剂加热：外加剂加热在稀释桶内进行，稀释外加剂的水使用热水，热水温度以不丧失外加剂的作用为限。
5.4、冬施期间温度的测量
在冬季施工中，测温工作极其重要，不仅是提供温度数据对施工起参考作用，而且也是对冬季施工质量的鉴定方法，所以在施工中必须专人定时坚持做好下列测量工作。
1、日大气最高最低温度。
2、暖棚内气温。
3、混凝土入模温度。
4、对已浇筑的结构温度，承台、墩柱浇筑以后都必须在上面预留测温孔，测温孔采用预埋内径10mm的铁皮管或PVC管，深度为10cm，具体设置位置及测温孔编号如下图：承台测温孔平面布置图、墩柱测温孔平面布置图。

5、测温时间：棚内的各观测点，按混凝土浇筑完毕时间算起，每隔4h测一次温度；外界气温在每天7时，12时，16时和24时的4个时间点进行记录，温度计在测温孔内停留时间必须在15分钟以上。安排专职测温人员量测（白班：陈孝章，晚班：蒋昌鑫），按时测量。
测温人员应及时向工程部汇报暖棚内温度情况，以便及时采取有效措施。
六、冬季施工质量保证措施
1、冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施。
1）尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。
2）正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。对长距离的运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。
3）尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。
2、冬季施工的混凝土浇注：
1）混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。
2）混凝土的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，细薄截面混凝土结构的灌注温度不宜低于10℃，混凝土分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20cm，并采用机械捣固。
3、新、旧混凝土结合面的施工
1）新层混凝土浇筑前，前层混凝土的强度不得低于1.2Mpa。
2）施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松软混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。
3）新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。
4）施工接缝混凝土时，在新混凝土浇注前对结合面进行加热使结合面有5℃以上的温度，浇注完成后，及时加热养护使混凝土结合面保持正温，直至浇注混凝土获得规定的抗冻强度。
5）当旧混凝土面和外露钢筋暴露在冷空气中时，对新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋进行防寒保温。
6）混凝土采用机械捣固并分层连续浇注，分层厚度不小于20cm。
4、暖棚法养护
1）在构筑物周围用钢管搭设大棚，用彩条布包裹密封，外面再包裹面篷布，大棚搭设必须牢固、不透风。
2）暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加油汀或电炉的办法。混凝土养护期间，安排专人对供热设备进行检查，保持棚内温度。
4）暖棚内应有一定的湿度（由实验室测定），当湿度不够时，要向混凝土面及模板洒热水。
5、掺防冻剂混凝土的养护
1）混凝土外露表面采用彩条布加草袋进行覆盖，在负温情况下不得浇水养护。
2）混凝土养护初期的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度，且混凝土强度小于3.5Mpa时要采取保温措施，使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。
6、混凝土的质量检查
1）冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求。
2）在混凝土灌注期间，测定灌注温度和环境温度。每一工作班至少检测4次。用低温早强混凝土或用蓄热法养护混凝土时，在灌注后3天内随时进行检测。
3）冬季施工混凝土除按规定制作标准养护的试件外，还根据建筑物养护、拆模和承受荷载的需要，制作同条件养生试件，借以查明强度的发展情况。施工检查试件的养护应与建筑物相同。
七、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施
1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施，采取停机后排放冷却水。
2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行预热，以防止发生火灾。
4、冰雪天行车时，汽车及各种机械要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪、大雾不良气候时停止运行。
5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。
八、冬季施工安全管理措施
8.1、冬季施工安全教育、培训
1）对全体职工定期进行技术安全教育，结合工程任务在冬季施工前做好安全技术交底，配备好安全防护用品。
    2）由安全员对工人进行安全教育、操作规程的培训，对变换工种及临时参加生产劳动的人种，也要进行安全教育和安全交底。
    3）对特殊工种（包括：电气、架子、起重、锅炉、焊接、机械、车辆等工种）作业人员必须持证上岗，由安全负责人组织对其进行专项安全教育，合格后方可上岗作业。
4）所有工种都必须有技术负责人的详细安全技术措施交底、安全工程师负责监督执行，否则不许施工。
5）由于暖棚内热源多，必须加强防火。备足消防器材，暖棚内严禁吸烟及明火作业，电焊前必须采取安全措施，严格执行动火证制度。
6）加强安全保卫的巡回查岗和生产部责人值班制度、监督检查，并强调值班人员要忠于职守，各负其责。
8.2、施工现场管理　
1）现场内的各种材料、半成品、混凝土构件、乙炔瓶、氧气等存放场地都要符合安全要求，并加强管理。
    2）加强季节性劳动保护工作。霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查脚手架，防止高空坠落事故发生，并应保证消防道路畅通。
    3）将现场的积水或积雪应及时清理干净，不应使场地造成积水现象而导致因温度过低时而结冰，造成安全隐患。
    4）在混凝土浇灌前应提前进行模板钢筋和预、埋件检查，清理梁、板内积雪，冰块，使用的脚手架、马道应保证使用安全，搭设人行走处均应铺设为竹架板或木板，并不应有积冰雪，防止滑动伤人，在重要部位铺设干草草帘防滑。
8.3、冬季施工临电安全管理
1）在冬期施工方案和施工组织时间中，必须有现场电器线路及施工位置平面图。现场应设电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁非电工人员随意拆改。
    2）施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。
    3）用电设备采用专用电闸箱。强电源与弱电源的插销要区分开，防止误操作造成事故。
九、应急预案
1、一旦发生触电伤害事故，首先使触电者迅速脱离电源（方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源），其次将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者，采用人工呼吸法和心脏按压法抢救，同时送往太师屯医院。
2、一旦发生暖棚坍塌事故事故，立即解除挤压，在解除压迫的过程中，切勿生拉硬拽，以免进一步伤害，现场处理各种伤情，如心肺复苏等。立即送往太师屯医院抢救。严重可能全身被埋，引起土埋窒息而死亡，在急救中应先清除头部的土物，并迅速清除口、鼻污物，保持呼吸畅通。
3、火灾事故的抢险措施
（1）迅速切断电源，以免事态扩大，切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当火场离开关较远时需剪断电线时，火线和零线应分开错位剪断，以免在钳口处造成短路，并防止电源线掉在地上造成短路使人员触电。
（2）当电源线因其他原因不能及时切断时，一方面派人去供电端拉闸，一方面灭火时，人体的各部位与带电体保持一定充分距离，抢险人员必须穿戴绝缘用品。
（3）扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火机，二氧化碳灭火器、1211灭火器或干燥砂子，严禁使用导电灭火剂扑救。
（4）气焊中，氧气软管着火时，不得折弯软管断气，应迅速关闭氧气阀门停止供氧。乙炔软管着火时，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法将火熄灭。
（5）一般情况发生火灾，工地先用灭火器将火扑灭，情况严重立即打“119”报警、讲清火险发生的地点、情况、报告人及单位等。
4、大风、大雪后措施
（1）大雪天气要及时清除基坑周边的积雪，防止基坑侧壁承载力过大造成塌方。
（2）大风把暖棚吹垮、或者局部吹翻，现场发现后立即组织人员复原。同时检查暖棚其他部位，看有无安全隐患，发现立即就地解决。