跨越河流施工方案.doc

XX 工程

跨越XX河流架线施工专项方案

湖北省送变电工程公司
X X X施工项目部

XXXX年 XX月

XXXXXXXXXXXXXX 工程
跨越XX河流架线施工专项方案签审页

批 准 年 月 日

技术审核 年 月 日

安全审核 年 月 日

质量审核 年 月 日

编 写 年 月 日

目 录
1. 编制说明 1
1.1。 适用范围 1
1。2。 编制依据 1
2. 工程概况 2
2.1. 参建单位 2
2.2。 工程规模 2
2.3。 水文、航道情况 错误!未定义书签。
2。4. 跨越段断面图 3
3。 设计计算及施工工器具选择 4
3。1. 设计相关参数 4
3。2。 施工设计计算 5
3.3. 施工机具选择与配置 5
4. 施工方案 6
4。1. 方案简述 6
4。2. 施工工艺流程 7
4。3. 施工方案总体布置 8
4。4。 放线施工曲线 10
4.5。 施工准备 11
4.6。 放线施工 15
4.7. 松弛挂线 18
4.8. 紧线施工 19
4.9。 挂线施工 21
4。10。 附件安装 22
4。11. 压接、接续施工 22
5。 施工机具配套 错误！未定义书签。
6. 劳动组织及进度计划 23
6.1. 劳动组织 23
6。2。 进度计划 23
7. 架线质量控制措施 23
7.1. 质量控制措施 23
7。2。 质量通病及防治措施 错误!未定义书签。
8. 水上作业安全措施 28
9。 架线施工安全控制措施 29
9。1。 安全控制措施 29
9。2。 风险识别、评估及控制措施 32
10。 应急处置方案 39
10.1。 组织机构 39
10。2. 现场应急处置程序及措施 40
11。 附件：架线工器具表 42
11.1。 张力场工器具表 42
11。2。 牵引场工器具表 44
11.3. 江面施工工器具表 45
11。4. XX＃塔及江边工器具表 45
11.5。XX#塔及江边工器具表 47

1. 编制说明
1.1. 适用范围
本施工方案适用于X X X X X 工程的跨越XX河流张力架线施工作业。其内容包括:设计安装要求、总体施工方法、施工工效、质量措施、安全措施等项目。
1.2. 编制依据
（1） 《110~750kV架空输电线路施工及验收规范》(GB 50233—2014）
（2） 《110～500kV架空电力线路施工及质量检验评定规程》(DL/T5168—2002)
（3） 《架空输电线路大跨越工程施工及验收规范》（DL 5319-2014)
（4） 《架空输电线路大跨越工程施工质量检验及评定规程》(DL/T 5732-2016）
（5） 《电力建设安全工作规程 第2 部分：架空电力线路（DL 5009。2–2013）》
（6） 《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》（Q/GDW 248—2008）
（7） 《国家电网公司电力安全工作规程（电网建设部分)》（试行）（国家电网安质〔2016〕212号)
（8） 《国家电网公司基建质量管理规定》国网（基建/2）112-2015；
（9） 《国家电网公司基建安全管理规定》国网（基建/2）173—2015
（10） 《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理办法》国网(基建/3）176—2015;
（11） 国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法国网(基建/3)187-2015;
（12） 关于本工程监理文件
（13） 本公司以往大跨越工程的技术、质量和安全施工经验及相关程序文件
（14） 海事、航道相关管理部门提供的水文、航道参考资料及管理文件

2. 工程概况
2.1. 参建单位(根据现场情况填写）
业主单位:
建设单位:
设计单位：
监理单位:
施工单位：
运行单位：
2.2. 工程规模
（根据现场情况填写）
2.3. 跨越段断面图

图2—2 XXXX断面图

3. 设计计算及施工工器具选择
3.1. 设计相关参数
3.1.1. 铁塔结构参数
表3—1 铁塔结构参数（根据放线区段铁塔参数填写）
设计塔号
塔 型
塔高（m)
根开
(m）
导线挂点至中心距离
（m)
外/内角侧地线支架长（m）
中/边导线挂点与地线挂点垂距 (m)
塔位中心高程（m)
基面值(m)
呼高
全高

3.1.2. 导线、光缆技术参数
表3—2 大跨越段导线、光缆结构参数（根据设计参数填写）
项 目
大跨越导线
大跨越光缆
型 号

结构根数/直径（mm）
铝合金、铝包钢

钢

截面积
（mm2）
铝合金、铝包钢

钢

总截面

外径（mm)

计算单重(kg/m）

计算拉断力（kN)

弹性模量(MPa）

线膨胀系数（10—6/℃）

施工展放拉力kN（≤20%RTS）

最小弯曲半径(mm）（施工时)

3.1.3. 金具串结构与特性参数表
表3—3 金具串结构与特性参数表（根据设计参数填写）
型号
总长
(m)
总重
（kg)
绝缘子
挂板
型号
型号
数量
导线耐张串

光缆耐张串

跳线悬垂串

说明：（根据设计填写）
l
3.1.4. 防振、防舞措施
3.1.5. 气象条件
3.2. 施工设计计算
3.2.1. 施工计算依据(设计计算结果概述)

3.2.2. 施工设计计算数据
表3-4 施工设计计算数据（若有地线则增加地线)
工序
工况
施工设计张力（kN/单根)
导线
光缆
放线
t=30℃

紧线
t=30℃

挂线
过牵引（XXXmm）按设计要求

3.2.3. 牵引绳性能及参数
表3—5 牵引绳性能及参数表(根据施工实际和标准填写)
规格
结构
参考重量
(kg／m）
标准长度
（m）
破断拉力
（kN)
横截面积
（mm2）
备注

I级导引绳

Ⅱ级导引绳
光缆牵引绳

Ⅲ级导引绳

导线牵引绳
3.2.4. 各级绳索牵引力及安全系数
表3—6 各级绳索牵引力及安全系数
线索名称
出口张力（kN）
牵引力（kN）
绳索安全系数（K)
□15一牵一□20

□20一牵一□26

XXXXXX

XXXXXX

展放引绳按边相受力计算取值.
3.3. 施工机具选择与配置

表3—7 主张牵机设备性能及参数表
牵引车型号
制造厂家
出厂日期
使用年限
设备完好率

主 要 技 术 参 数
机 型

备注
最大持续牵(张）力

对应速度

最大持续速度

张力机反牵力

牵引索最大直径

轮 径

外形尺寸（m）
长×宽×高

本体重

l 动力拖船型号：（列出拖船的参数）

4. 施工方案
4.1. 方案简述
4.1.1. 封航方式
本工程计划申请间隙式封航方式,即:每天上午禁航XX小时、下午维护性通航XX小时，施工时间XX小时/天，计划架线施工作业XX天。
导线、光缆展放作业在封航时间段内进行,维护性通航时间段内展放各级绳牵引绳、紧线、挂线和附件作业。（根据实际情况填写）
4.1.2. 张牵场选择
张力场：（根据实际情况填写）
牵引场：（根据实际情况填写）
张牵场场地地形如下图4-1、4-2所示:

图4-1 张力场地形图

图4-2 牵引场地形
4.1.3. 牵引绳布置及过江方案
（1)一级牵引绳为□15防扭钢丝绳，牵引场至北岸岸边、张力场至南岸岸边□15牵引绳采用人工展放.
（2）□15牵引绳张牵两场各放置8盘，导线光缆线盘及牵引绳集中放置在张力场。
（3)南岸岸边布置8盘□15牵引绳，由动力拖船从南岸牵引至北岸岸边，每次牵引一根。按牵引绳编号连接两岸□15牵引绳,张牵机配合将□15钢丝绳牵引升空.
4.1.4. 导线、光缆展放方案
大跨越放线、紧线张力大，为防止网套脱离或卡线器对导线损伤，采用临时牵引管牵引展放导线和光缆，导线牵引方式采用“一牵二”、光缆牵引方式采用“一牵一".
注:牵引管使用前要取得合格的出厂试验报告及拉力试验报告。
4.1.5. 紧、挂线方案
导线、光缆采用高空锚线、高空紧挂线方式。（根据实际情况描述 ）
4.2. 施工工艺流程

图4-1 跨越架线施工工艺流程图
4.3. 施工方案总体布置

图4—2 施工方案总体布置示意图

4.4. 放线施工曲线

图4—3 架线施工曲线图

4.5. 施工准备
4.5.1. 张力场布置
（1） 主张力机定位：张力场平整后，将张力车布置在 处，与XX#塔左相导线滑车夹角约 °,共布置 台 kN主张力机、 台 kN牵引机。
（2） 地锚设置：张力机每台配置 组 t级地锚，牵引机配置 组 t级地锚；牵引绳临时锚线地锚设置在张力机前部 m处，共设置 组 t级锚线地锚。
（3） 导线、光缆线盘、□ 、□ 、□ 牵引绳都集中放置在张力场,并时常转运，应保证运输方便。
（4） 张力场设置 t吊车一台。

图4—4 张力场布置示意图
4.5.2. 牵引场布置
l 主牵引机定位：两台主牵引车设置在 m处，与 导线滑车夹角约 °，同时布置 台 kN张力机.
l 地锚设置：主牵引机每台配置 组 t级地锚，张力机每台 组 t级地锚；牵引绳临时锚线地锚设置在牵引机前部 m处,共布置 组 t级锚线地锚。
l 牵引场设置 吊车一台。

图4-5 牵引场布置示意图
4.5.3. 高空紧线布置
导线高空锚线采用 锚线，光缆采用 牵引系统，导线紧线时采用 牵引系统。

图4-6 高空紧线布置示意图（根据实际情况）
4.5.4. 放线滑车悬挂
本跨越档耐张塔采用塔上锚线、紧线,故只考虑放线过程中的滑车受力，经计算：放线滑车最大转角为左相与牵引车之间的夹角约 °，导线滑车受力合力为 t（ 根子导线），光缆滑车受力合力为 t； #放线滑车最大转角为左相与张力车之间的夹角约 °，滑车受力合力为 t( 根子导线),光缆滑车受力合力为 t。放线滑车选用如下表：
(1）放线滑轮选用参数表
表4—8 放线滑车选用参数
线名
计算荷载（kN）
选用放线滑轮
规格
负荷（kN)
每相数量
数量
导线XX＃

导线XX#

光缆

（2)导线放线滑轮悬挂方式（根据实际情况描述）
＃ 每相采用两组双滑车配置： 悬挂，为保证两组之间间隙，滑车悬挂在横担挂线孔附近，与角钢接触处采取加圆木等隔垫措施,靠近塔外的滑车在地线支架上预先调好预偏。除滑车自身悬挂绳外，每组滑车均用φ 钢绳套做二道保险措施。
＃采用φ V型套悬挂在挂线孔附近。

图4—7导线放线滑轮悬挂示意图
（3）光缆放线滑轮悬挂方式（根据实际情况描述）
光缆放线滑车采用 悬挂在挂点附近的施工孔上.光缆滑车悬挂也使用相同规格的钢绳套二道保险措施。

图4—8 光缆放线滑轮悬挂示意图
4.5.5. 岸上放引绳准备（根据实际情况描述）
（1)张力场侧：先用无人机依次展放 根φ3。5锦纶绳，随后一牵一方式逐级展放φ 锦纶绳、φ 锦纶绳，再用φ 锦纶绳人工展放□ 牵引绳.□15牵引绳头绳穿过 #塔放线滑轮至江边并临时锚固并做好编号,尾绳在张力场张力车上,分别对应光缆2 根、导线6根。人工展放引绳需提前清理通道，通道采用仪器定位，保证引绳顺利升空.
（2)牵引场侧：由牵引场向岸边人工展放8根□15牵引绳，分别为光缆2 根、导线6根，头绳穿过改XXX＃塔放线滑轮至江边并临时锚固并做好编号，尾绳在牵引场牵引车上。编号如下：

图4—9 引绳编号示意图
4.5.6. 封航（根据实际情况描述）
（1)计划架线施工时间为 天，每天8：00--12：00禁航、13:00—18：00控制通航，下午和晚上通航时，各种线索升空并保证至主航道水面25m以上安全通航距离。
（2)封航按照相关管理部门规定布置安全监护设施，并准备相应的紧急通航预案，线索升空后主航道安全通航高度采用经纬仪进行监测。
（3）现场指挥部应指定专人与航道、海事相关主管部门进行联系，并保持通讯畅通无阻。
4.5.7. 临时终端拉线
按照设计要求一般线路侧挂线完毕后再进行大跨越段架线,且需在 #大号侧、 小号侧需设置临时拉线。
拉线布置原则：临时拉线应与所平衡的导线、光缆张力反方向一致，上端挂在横担挂线节点上。临时拉线对地夹角不大于45°,临时拉线需预先拉紧受力.导线的临时拉线平衡导线张力标准值不小于40kN，光缆临时拉线平衡水平张力标准值不小于5kN考虑。临时拉线设置如下图4—9.1所示，只画一相导线和地线：

1、地线GJ80钢绞线×1根；地锚配置1吨级；
2、导线采用GJ150钢绞线×1根，地锚按5吨级配置

图—9。1 耐张塔临时拉线安装示意图
导线临时拉线的连接：每相采用1根GJ- 钢绞线，对地夹角小于45°，拉线上端在挂点处施工孔上采用100kN卸扣相连.每根拉线下端用100kN卸扣、50kN UT线夹与50kN地锚相连，并用UT线夹进行收紧。
地线临时拉线的连接：每相采用单根GJ-80钢绞线，对地夹角小于45°,拉线上端在挂点处施工孔上采用30kN卸扣相连。每根拉线下端用30kN卸扣、30kN UT线夹与25kN地钻相连，并用UT线夹进行收紧。
4.5.8. 沿线跨越物采用搭设跨越架方式,详见附表。
4.6. 放线施工
4.6.1. 展放□15牵引绳
（1）水上作业放□15牵引绳
l 两岸的□15牵引绳人力展放至岸边后，在拖船船头系缆桩上设置转向滑车和压线装置，绳头穿过转向滑车沿船身走道铺设至船尾,并在船尾的系缆桩上用夹头锚固，在船头预留10-15m长度便于对接。拖船展放牵引力30kN。
l 拖船牵引至对岸后，将船尾锚固点移处，船身摆正，用50kN连接器接好□15牵引绳，牵引车启动使□15牵引绳受力后停止。
l 拆掉拖船锚固点夹头，中牵开始正常牵引，缓缓松出压线装置，拖船退出引绳正下方位置.
4.6.2. 展放□20牵引绳
l 采用□15牵引绳通过张力机、中牵机“一牵一"展放（最大放线张力XXkN).
l 连接方式为:
□15牵引绳+XX旋转连接器+□20牵引绳+XX抗弯连接器+□20牵引绳。
4.6.3. 展放□26牵引绳
l 采用□20牵引绳通过张力机、中牵机“一牵一"展放(最大放线张力XXkN).
l 连接方式为：
□20牵引绳+XXkN旋转连接器+□26牵引绳+XXkN抗弯连接器+□26牵引绳.
4.6.4. 展放□32牵引绳及导线
（1）放□32牵引绳
l 采用□26牵引绳通过主张牵机“一牵一”展放(最大放线张力XXkN）。
l 连接方式：
□26牵引绳+XXXkN旋转连接器+□32牵引绳+XXXkN抗弯连接器+□32牵引绳。
（2）放导线
l 采用□32牵引绳通过主张牵机2ד一牵二"展放(最大放线张力XXXkN）。
l 连接方式为：
□32牵引绳+XXXkN旋转连接器+XXXXkN “一牵二”走板+XXXXkN旋转器+□26钢绳套+XXXkN旋转连接器+牵引管+导线。

图4-13 “一牵二”走板连接方式示意图
4.6.5. 展放OPGW光缆
l 采用□20牵引绳通过张力机、牵引机“一牵一”展放(最大放线张力XXXkN)。
l □20牵引绳放通后,先放一盘□26牵引绳,再连接光缆,以便用牵引机对光缆进行弛度初紧。
l 连接方式为：
□20牵引绳+XXXXkN旋转连接器+□26×3米+XXXkN旋转连接器+牵引管+OPGW光缆

图4—14 “一牵一"展放光缆连接方式示意图
4.6.6. 展放施工步骤
（1）开车前对张、牵设备的各部进行检查。
（2）架好导线盘,并安装好导线盘的液压刹车装置,2根导线头端部装上50kN单向网套连接器,利用φ14×40M尼龙绳引过张力轮.
（3)压接导线、光缆牵引管，与走板、牵引绳连接。
注意：▲检查以上各连接部位是否连接牢靠。
(5)启动张力车，反转将余导线收回,使牵引绳受力后，拆除牵引绳临锚装置，即具备展放导线的条件（同时液压线盘亦反转将余线卷回加上刹车力）。
（6）牵引车侧将临锚点后侧不受力的牵引绳绕入牵引轮,开车反转收回余绳使牵引绳受力,拆除临锚装置,即具备牵引条件。
(7）牵张两场按要求挂好接地滑车。
（8）按放线施工作业图要求，调整好牵、张力。
（9)由张力场指挥者通过步话机，查询沿线各点情况，均正常后，即可命令张力车开车，牵引车开始牵引。
(10）牵引侧引绳换盘:当一根牵引绳牵完后，继续慢速牵引使第二根牵引绳绕入绳盘6圈后再停车,用人力（或卡线器）拉住尾绳,更换空绳盘后可续牵引。
4.6.7. 高空锚线（根据实际情况描述）
(1)导线均采用专用夹头高空锚线。牵引绳采用专用夹头地面锚线。
(2）高空锚线采用塔身上的专用施工孔。
（3）导线锚线前应核对房屋跨越架、公路净空高度。
（4）高空锚线（布置见图4—15）
l 导线停止牵引后，将导线锚固在导线挂点附近的施工孔处.
l 导线采用Φ28×20m锚线.
l 导线开断前，须复核弧垂，计算线长满足挂线要求后再开断。
l 光缆通过牵引车进行弛度初紧,无需锚线。

图4—16高空锚线示意图
4.7. #松弛挂线
(1)XXX＃塔导线、光缆采用松驰挂线.
（2）光缆松驰挂线张力按XXXkN考虑，光缆牵引管到达指定位置后，光缆线夹缠好后与金具串连接，随后牵引机继续牵引，进行弛度初紧。
(3）导线松弛挂点：XXX#塔线开断压接后将耐张线夹与调整板连接起来.按图4—17将松弛侧滑轮组布置好。

图4-17 松驰挂线布置图
(4)按顺序采用 滑轮组直接将四根子导线分别松出，先松两根上导线.收紧滑轮组,让锚绳松弛并拆除锚绳。慢慢松滑轮组，直到滑轮组完全不受力,拆除滑轮组。也可直接采用 kN手扳葫芦松出导线.
4.8. 紧线施工
4.8.1. 紧线前的准备
（1）检查导线在放线滑车中的位置,消除跳槽现象;
（2）检查子导线是否互绞，如有则需打开后紧线,子导线编号如下图：

图4-18 子导线编号示意图
（3）检查档内导线、光缆提高弧垂是否还存在树枝、障碍物影响，若有应清理；
（4）复核弧垂观测档的档距、悬点高差，若与原设计有出入，应重新计算该档弧垂；
4.8.2. 光缆紧线
(1)做好紧线的准备工作，联系信号应始终保持畅通，通知沿线监护人员查看沿线是否有异常情况;
（2）利用牵引车进行弛度初紧,距离设计弧垂2米左右停止紧线.
（3)拆除放线临锚,光缆采用 滑轮组高空紧线, t机械绞磨牵引.
4.8.3. 导线紧线
方法：导线采用 套 滑轮组高空紧线方法， 台 t机械绞磨牵引，紧挂线施工时采用双卡线器保险。
(1)做好紧线的准备工作，联系信号应始终保持畅通,通知沿线监护人员查看沿线是否有异常情况；
(2）拆除放线临锚，过渡到紧线滑轮组上，导线采用2套 滑轮组高空紧线，2台 t机械绞磨牵引，进行弛度观测，同时使耐张瓷瓶串受力呈水平状态，如下图4-18所示布置:

图4-18紧线滑轮组布置示意图（工器具规格需改）
（4）采用此法看弧垂时应注意手扳葫芦和瓷瓶串的重量对弧垂的影响，耐张段距离越小，影响越明显，观测者注意掌握观测规律就可以减低误差。在弛度基本看好后，将160kN手扳葫芦锚在导线上，收紧手扳葫芦，然后松出绞磨,让手扳葫芦完全受力。
(5）同相子导线应基本同时收紧，收紧速度不宜过快。
4.8.4. 弛度控制
弛度采用档内角度法与平视法相结合观测和调整。
4.8.5. 画印
耐张转角塔的划印一般采用高空对孔划印法。由施工人员在高空直接将导线头对准调整板挂线孔划印。划印后的割线长度如下图4—19所示，先在地面实际量取耐张线夹钢锚内壁到钢锚非压接区端点的长度L1。在量取与耐张线夹连接的U形挂环的挂孔中心到挂环内壁的长度L2。
则割线长

图4—19 割线长度量取示意图
4.9. 挂线施工
4.9.1. #挂线
采用高空挂线。挂线一般同时挂两根子导线。高空挂线布置如下图4-20所示（只画了一根子导线布置图),施工步骤如下：
(1)用160kN手扳葫芦进行弛度微调观测并进行子导线调整。在全部子导线调整完毕后,将导线对准挂线孔划印。
（2）计算割线长度并进行高空压接。全部子导线压接完毕后,依次收紧手扳葫芦，将每根子导线与相应的挂线孔连接起来。然后松出并拆除手扳葫芦.
（3）安装其余附件。

图4-20 高空张力挂线布置图
4.9.2. 临时防振
导线如不能当天安装好防振措施时，按照设计要求安装临时防振锤（FR—4型）作临时防振措施。
4.10. 附件安装
4.10.1. 导线跳线安装
本工程跳线内角侧采用单瓷瓶串悬挂,外角侧采用双瓷瓶串悬挂，中相采用绕跳方式，也采用双瓷瓶串悬挂。安装方法采用传统的“高空比试”法.
4.10.2. 通讯保障措施
张牵场各设置一台KENWOOD电台（备用电台两台），各点（塔位、塔上、江面、江面监控）均采用手持对讲机进行联系，并配备用电池.各点联系应语言简洁明了,对施工状态有预见性，特别是走板过滑车、走板通过张力控制点房屋、与张牵司机的联系为重点.
4.11. 压接、接续施工
4.11.1. 导线压接
l 在架线施工前,在监理工程师监督下进行导线耐张管压接试验。试件不少于3组，其试验握着强度不得小于导线或OPGW光缆设计使用拉断力的95%。
l 导线压接应依据《DLT 5285-2013 输变电工程架空导线及地线液压压接工艺规程》进行施工。
l 由于本工程使用导线型号比较多，压模配套加工应满足施工要求。
l 导线压接施工按照专项施工方案进行.
4.11.2. OPGW接续
l OPGW接续由施工单位安排。
l 塔上引下线和接续盒部分安装依据现场设计要求进行。

5. 劳动组织及进度计划
5.1. 劳动组织
5.1.1. 架线施工投入:二个施工队,分张牵引场放线、紧/挂线、水上作业组,共有技术工人（含特殊工）XX人,普工XX人,共XX人左右。
5.1.2. 架线施工队组织：（见表6-1）
表6-1 架线施工队人员组织
施工队
作业组
人数
主要工作内容
队
长
组
长
技
术
安
全
质
检
测
工
压
接
机
械
技
工
普
工
放线队
张力场
1
1
1
1
1

2
5
4
8
张力场布置、张力机/绳索进场、放线
牵引场

1
1

3
2
6
牵引场布置、牵引机进场、放线
水上引绳展放

1
1

2
5
放导引绳及升空
紧/线队
XX＃
1
1
1
1
1
1
2
2
4
10
紧/挂线场布置、紧/挂线、弛度观测
XX＃

1
1
1
1
1
2
2
2
9
挂线场布置、挂线、弛度观测、引流
总计
2
5
3
5
3
2
6
12
14
38

5.1.3. 指挥系统：指挥台设在张力场左侧，施工总指挥、技术总负责、总协调员各一人.
5.2. 进度计划
5.2.1. 施工进度计划
计划架线施工时间为XXXXXXXXXXXXXXXX共XX天。
5.2.2. 施工工序计划安排表

6. 架线质量控制措施
6.1. 质量控制措施
6.1.1. 材料检验质量要求
铝包钢绞线应符合国家标准的技术规定，其外观质量应符合下列要求：
a）导线为同心式绞合，各相邻层的绞制方向应相反，最外层右向绞制。
b）同一层的绞制节径必须均匀一致，相邻层的外层节径比应不大于内层.
c）电线应紧密整齐的绞合，不得有缺线、断线、跳线或松股现象。
d)电线中铝单股和钢芯为多股的钢单股允许焊接,单股的焊接处应圆整。同一单线两焊接处之间距离应不小于15m。同一层非同一单线焊接处之间的距离：内层不小于5m,外层不小于15m。钢芯为单股时，不允许焊接。
e）电线的制造长度应不小于国标规定。
f)缠绕电线的线盘应牢固、完整、无损坏。固定线盘的铁钉不得挂磨电线。
钢绞线应符合国家标准的技术规定，外观质量应符合下列要求：
a）钢绞线的捻距应不大于直径的14 倍。捻向为右捻.最外层钢丝的捻向应与相邻内层钢丝的捻向相反。
b）钢绞线用镀锌钢丝捻制。钢丝表面应度上一层均匀、连续的锌，不得有疤、裂缝和漏镀的地方.
c）钢绞线通条的直径和捻距应均匀,切断应不松散。
d）钢绞线各钢丝应紧密绞合，不应有交错、断裂和折弯.
e）钢绞线内钢丝接头用对头碰焊,任意两接头间距不得小于50 米。接头应充分再镀锌。
瓷质绝缘子外观质量检查应符合下列要求:
a）绝缘子的规格、型号、瓷件颜色和销子必须符合设计要求.
b）钢帽、球头不得有裂纹，其镀锌应完好无剥落。
c)瓷绝缘子釉面应光滑,不应有显著的色调不均现象.
d）绝缘子的瓷件不应有生烧、过火和氧化起泡现象.
e）瓷件主体部位外表单个缺釉面积应不超过表一外表缺釉面积的0。7 倍。
f）釉面缺陷不能过分集中.釉面针孔在任一500mm2范围内不应超过20个。缺陷的堆聚应算作单个缺陷.
g)堆釉、折痕的高度或深度不超过下表的规定,但刀痕和波纹的深度不超过0.5mm的缺陷不计算面积。
h）瓷件烧支承面不上釉部位不算作缺陷，但其不上釉高度应不大于:1 类瓷件 3 mm;2-3 类瓷件5 mm。
i)绝缘子瓷件不允许有裂纹。
j）瓷绝缘子表面缺陷不应超过下6-1规定.
表6-1
瓷件分类
单个缺陷
外表面缺陷总面积mm²
分别
H×D
cm²
斑点、杂质、烧缺、气泡等直径mm²
粘釉或碰损面积mm²
缺釉
内表面mm²
外表面mm²
深度或高度mm
1
≤50
3
20
80
40
1
100。0
2
＞50—400
3.5
25
100
50
1
100。0
3
＞400-1000
4.0
35
140
70
2
140。0
金具外观检查应符合下列规定
a）铸件外观不允许有裂纹、缩松；重要部位不允许有气孔、渣眼、砂眼及飞边等缺陷。
b）在铸件的非重要部位，允许有直径不大于4mm,深度不大于1。5mm 的气孔、砂眼；每件不应超过两处，且两缺陷之间距离不小于25mm。两缺陷不能处于内外表面的同一对应位置，且不降低镀锌质量。
c)线夹与导线相接触的表面,不允许有毛刺、锌刺等缺陷。
d）钢制件的剪切、锻压和冲孔，不允许有毛刺、开裂和迭层等缺陷。
e）气割件的切割面应平整，并倒棱去刺。
f)焊缝应为细密平整的细鳞形，并应封边,咬边深度不大于1 mm。
g）焊缝应无裂纹、气孔、夹渣等缺陷.
h）钢连续管内径及外径尺寸极限偏差及挤压铝管内径及外径尺寸极限偏差应符合《压接施工作业指导书》的规定.
i）铝件表面应光滑、平整、清洁。不应有裂纹、起泡、起皮、夹渣、压折、气孔、砂眼、严重划伤及分层等缺陷.但是，允许有轻微局部的不使板厚超出允许偏差的划伤、斑点、凹坑、压入物及修理痕迹等。
j）铝件的电气接触平面,不允许有划伤、斑点、凹坑等缺陷。
k）铸件的飞边、毛刺应清除，但规整的合模缝允许存在。
6.1.2. 放线准备部分
（1）瓷瓶串与铁塔横担的挂点连接螺栓应按设计要求穿到位，螺栓根部不应有空隙且紧固到位。
（2)挂瓷瓶滑车时，各种绝缘子、金具上的螺栓,穿钉，弹簧销等穿向严格按作业指导书要求施工。
6.1.3. 放线施工部分
（1）吊运、架设线轴时，应保证线轴不变形；拆除线轴包装时，应使用不损伤导线的工具拔除线轴外缘上所有铁钉。
（2）线轴应呈扇形布置，使线轴出线对正张力机进线导向轮，以防止导线与线轴侧边相磨。
（3）向线轴上回盘余线时，若连蛇皮套被盘入线轴，应在蛇皮套与导线接触处垫以麻袋片或塑料布等.
（4）应在如下部位采取隔离措施保护导线：
a.导线局部落地的地面有可能磨伤导线时，应于该处垫朝天滑轮或圆木、圆竹；
b.卡线器附近应在导线上套橡胶管;
c.导线与钢绳或导线与导线交叉处，应垫胶管或木板、木棒隔离；
d。张力车出口张力应满足施工设计要求，在满足牵引车牵引力不超载时，尽量提高张力，以保证施工段导线架空；
e。导线跳槽时,应即时处理，提线时应采用附件专用提线器；
f. 张、牵两场施工时，应特别注意对导线、光缆的保护。
6.1.4. 紧挂线部分
（1)紧线过程中的护线重点区在紧线场和锚线场，松锚、紧挂线及锚线等项作业中最易损伤导线，作业时应特别注意。
a．临锚压接升空与地面接触的导线必须垫软物;
c．高空断线之线头必须用绳子慢慢放下;
d．过轮临锚处采用线绳分离方法锚定；
e．妥善保管紧线余线；
f．不得在子导线相互绞劲的情况下收紧导线，亦不得在导线跳槽情况下收紧导线；
g．临锚、松锚、收紧等作业均不应动作过猛和速度过快,不应使张力发生急剧变化；
（2)挂线前，对耐张绝缘子串的安装数量、外观质量、各销钉穿向等进行全面检查。
（3)导线夹头必须打在导线耐张管端口5米以外，并用铁丝将压接管套在走丝上。以免挂线过程中导线发生抛股损伤。挂线时的过牵引距离允许为导线500mm，光缆300mm。挂线过程中，不允许钢丝绳磨绝缘子。
（5）耐张线夹压接时,应注意其引流板的方向.
(6)耐张转角塔在紧、挂线过程中，导线、光缆均应错开紧线,紧线牵引绳对地夹角不得大于20°.
（7）施工时，导线、光缆的牵引、挂紧线、临时拉线等所需的预留孔，均已在施工图中进行了注明，所有施工辅助器具都需挂在预留孔内。
6.1.5. 附件安装部分
（1）安装间隔棒的走线人员应随身携带0#砂纸，对导线微伤处应及时进行磨光处理，严重受伤处除应作好详细记录外,还应在线上作上特殊记号,以备修复.
（2）间隔棒的安装尺寸应满足设计要求，各相线同一处间隔棒应在同一个横断面上.
（3）安装引流板时，应检查其平面光洁度,如有飞边应磨平，并按要求涂刷801型电力脂,然后逐个均匀拧紧连接螺栓.
(4）所有金具用连接螺栓应拧紧,设计有扭力要求者必须采用扭力扳手测定并填好施工记录。

7. 水上作业安全措施
(1）租用船舶必须具备船舶检验合格证书、登记证书和必要的航行资料，严禁租用无船名船号、无船舶证书、无船籍港“三无”船舶。人员数量不得超过额定载客人数。
（2）走导线作业人员必须配备全方位防冲击安全带并配备延长绳、穿着救生衣;翻越间隔棒时必须坐在间隔棒处先打好间隔棒前方的延长绳,才能取下后面的安全绳；进行紧线或取挂绝缘子串的作业时，不得从事线上作业。
（3)施工过程中要对江面的航道标识采取保护措施,防止落线过程中损坏航道标识。如果施工造成航道标识损坏时,要及时通知航道部门相关人员进行修复，避免影响船舶通行。
(4）每天及时汇总施工进度，并于19：00前将汇总施工进度上报海事部门。
（5）施工前，与海事部门（XXXXXXXX等)取得联系，商定有关航运和水上施工的安全应急事项。施工中,严格贯彻落实海事部门和现场海巡艇的要求，服从指挥。严格执行海事部门的相关要求，与119、120备勤提前联系.安排专人向海事部门及时报送有关信息。
（6）水上施工应设专用救生船,有专人值班，并有医护人员随船。各施工作业点的动力拖船上应配备必备的救生设施（救生衣、救生圈等).水上作业人员必须佩戴安全帽、穿救生衣、系安全带或后备保护绳、穿防滑鞋.
（7)严格落实所有安全技术措施和个人劳动防护用品，未经落实时不得进行施工。参与水上作业的人员必须经过现场培训后方能上传作业。  
（8）水上作业中需使用的的各类工具、机械设施,必须在施工前进行检查,确认其完好,方能投入使用。
（9）设置专人统一指挥协调各动力拖船。各动力拖船之间应保持通讯畅通，并听从现场指挥人员统一调度.
（10）遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，应停止水上作业。作业中遇到大风暴雨恶劣天气时，动力拖船上的作业人员需服从船长的指挥。作业人员应在指定的区域作业，严禁在船上禁止区域活动。
（11)作业船只如遇到紧急情况需要海事部门协助时，应及时通过专用通讯频道与现场海巡艇取得联系,VHF06频道。抢险的善后处置工作由应急处置小组中的物资后勤工作组负责。

8. 架线施工安全控制措施
8.1. 安全控制措施
8.1.1. 放线准备部分
(1）牵张设备的运输，必须有专项安全保障措施方可进行,对于修路段的新挖部分，应留有安全宽度，以防崩塌.
（2）跨越公路时，施工段两侧应挂（或立）“前面施工，车辆缓行”等警示牌，并设专人监护。
(3）吊装滑车时,垂直下方不得有人通过、逗留。
（4)展放牵引绳时，前后的通讯必须畅通无阻,绳头之间的连接器螺丝一定要紧固牢靠，并有专人负责.严禁绳头之间用铁丝连接.
（5）影响架线的房屋必须拆除，岸上展放牵引绳时，其他线下房屋、公路应采取搭设跨越架方式进行防护，高层房屋无