xx隧道洞口开挖施工方案.doc

xx 隧 道
洞口开挖施工工艺
一、隧道概况
xx隧道进口位于xx市点军区xx村xx附近，隧道往东南穿越山体至xx出口。隧道走向92度，洞室净空10.25×5.0m设计为分离式隧道，其中行车道宽净7.5米，左右侧检修道宽0.75米，在检修道下各设一个尺寸为70×55cm及60×50cm的电缆沟和消防沟。行人横洞建筑限界确定为2.0m（宽）×2.5m（高）。隧道内人行道沿隧道两侧布设。隧道设置人行横洞3处。
隧道右幅起止里程桩号为YK43+889～YK44+869，长980米；左幅起止里程桩号为ZK43+920～ZK44+844，长924米；隧道最大埋深约127米。
隧道区属构造剥蚀低山-丘陵地貌单元，附近山顶标高238.3～253.2m。山体相对高差100～150m，区内山顶呈浑圆状，自然坡度24～38度，“Ⅴ”型冲沟较发育。两端洞口均位于冲沟附近斜坡坡脚一带，附近有乡村公路，交通较方便。
xx隧道右幅进洞口位于R=2500m（左偏）的曲线上，后部分位于直线上；左幅进洞口位于R=2600m（左偏）的曲线上，后前部分位于直线上。左右幅纵向坡度均为0.577%的单向坡。
隧道右线进洞洞口地形均为浅埋偏压段，自稳能力差，施工中容易坍塌，存在着很大的安全隐患。为保证施工安全及“早进洞”的原则，在明洞开挖之前对ZK43+920-YK43+922.782断面到ZK43+928～YK43+929.516断面段及左幅里程ZK43+928～ZK43+933和右幅里程YK43+895～YK43+935段先进行地表注浆加固，注浆采用外径42mm钢管，平均长L=6m，间距1.0×1.0，梅花型布置。
二、施工里程
YK43+889～YK43+895，
三、施工工艺流程及施工方法
在明洞开挖前先对地表进行注浆加固。
注浆加固的施工工艺
施工准备

各项工前准备

清表

机械设备保养

准备注浆材料

钻孔机就位

搅拌砂浆

钻孔

清孔

打入注浆小导管

注浆

1、洞口排水设施
隧道洞口土石方开挖前在开挖线5m外设置一道截水沟，其上游进水口与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口应妥善地引入排水系统。
2、洞口土石方开挖及边、仰坡坡面防护
在洞口施工放样的线位上采用挖掘机进行边坡、仰坡自上而下的开挖，岩层部分采用浅孔控制爆破分层开挖，边坡、仰坡上浮石、危石随开挖进度及时清除，将坡面凹凸不平处及时整修平顺，随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。
边、仰坡采取喷射砼、钢筋焊接网及砂浆锚杆、三维土工网垫植草进行组合式防护。开挖时及时将岩面浮渣及危岩清除干净，进行边坡、仰坡开挖面的防护施工。

3、石方开挖爆破方案
石方开挖详见《石方爆破施工工艺框图》。
石方爆破施工工艺框图
现场勘察地形地质及环境
研究爆破方案
爆破设计
平整场地
炮孔定位
钻 孔
检查炮孔深度
装 药
连起爆网络
起爆
爆后检查
装碴运输
警 戒
解除警戒

（1）、浅孔控制爆破施工方案
浅孔控制爆破采用20m3/min电动空压机供风、风动凿岩机钻孔，采用推土机集碴、挖掘机配合装载机装碴，自卸汽车运输。
石方采用分层、分台阶法浅孔梯段控制爆破，梯段高度定为1.50m，根据现场情况采用多排垂直孔进行爆破，浅孔梯段爆破采用“多眼、浅孔、密炮、少药”方式，爆破参数的选取和装药量经试爆后确定，并在实施中不断修正其爆破参数，以确保施工安全。炸药采用φ32mm管装2#岩石硝铵炸药，有水时采用乳化炸药，使用非电导爆管毫秒雷管1～30段，隔段使用，按爆破设计将同一段孔并联后，各段进行分批串联起爆。
在爆破设计时，根据微差爆破取最大一段药量复核爆破安全距离和爆破震动速度，并符合《爆破安全规程》的规定要求。
爆破安全距离：Ri=（K/V）1/α·Q1/3（m）
爆破震动速度：Vi=K（Q1/3/R）α（cm/s）
其中：K取150，R取20m，α取1.8，V控制在2cm/s以内。
爆破设计参数详见《浅孔梯段爆破参数》。
浅孔梯段爆破参数
序号
爆破参数名称
导用公式或符号
单位
爆破参数计算
备注
软石
次坚石
1
单位消耗药量
q
Kg/m3
0.38
0.43

2
梯段高度
H
m
1.50

3
底板抵抗线
W1=(0.4～1.0)H
m
W1=0.8 H=1.20

4
炮孔间距
a=(1.0～2.0)W1
m
a=1.0 W1=1.20

5
炮孔排距
b=(0.8～1.0)a
m
b=0.9 a=1.08

6
钻孔深度
L=H
m
L=1.50

7
单孔装药量
Q=(0.6～0.7)q·H·W1
Kg
Q=0.6·q·a·H·W1=0.50
Q=0.7· q·a·H·W1=0.65

8
每米药包重量
q1
Kg/m
1.964
1.964

9
装药长度
L1=Q/q1
m
0.25
0.33

10
堵塞长度
L2=L-L1
m
1.25
1.17

11
炸药
2#岩石硝铵φ32mm管装炸药，有水时采用乳化炸药

12
起爆、器材
使用非电导爆管毫秒雷段1～30段，隔段使用

13
起爆网络组成

每12孔并联一组同段起爆
每18孔并联一组同段起爆

14
齐发爆破总药量

Kg
6.00
5.94

15
安全距离
R1=(K/V)1/2·Q1/3
m
R1=20(m)
R2=19.94＜20(m)
K=150
V=2cm/s
R=20m
α=1.8
16
爆破震速
V1=K(Q1/3/R)α、V1=2.0(cm/s)、V2=1.988＜2.0m/s
注：H—梯段高度（m）；
α1—梯段坡面角（度）
（2）、起爆网络:采用导爆管非电起爆“孔内外控制微差爆破”使每个炮孔对爆破振动减少为单独作用范围，有效地控制爆破振动效应，作到爆破的岩石松动而不飞石、开裂而不坍塌和滚石。
浅孔松动爆破采用塑料导爆管非电起爆系统，为有效地控制爆破振动效应和发挥微差爆破作用效果，采用孔内外控制微差起爆网络技术，用较少量段别的毫秒雷管能一次起爆较大量的炮孔。孔内外控制微差起爆就是把一次同时起爆的所有炮孔，每4个炮孔分成一组，在同一组中同列的
2个炮孔（前、后排各一个炮孔）以隔段间隔时间先后起爆，同排（前排或后排）的2个炮孔以隔3个段别的时间先后起爆，各个组均如法联接；然后从分成一组的4个炮孔中引伸出来的导爆管在炮孔外用同一段别的毫秒雷管簇，最后把孔外簇联的毫秒雷管从头至尾串联起来。
（3）、爆破安全措施
严格控制一次同时起爆炸药总量；边坡处采用光面控制爆破技术，减少爆破震动波的影响，确保在红线处质点的振速不大于1cm/s；炮眼顶部覆盖草袋、荆芭，以防飞石；并在爆破体上采用布鲁克网加以盖护，或采用汽车轮胎作成炮被加以覆盖。雷管、炸药派专人负责保管、运送，严格按爆破器材、安全管理规定；爆破时专人负责警戒，定人、定位、定责任，确保万无一失；进行安全教育，严格执行安全生产规程，建立层层负责的安全生产组织机构，设专职安全员。爆破前对爆破器材进行检查试验，爆破器材的使用与管理依据当地公安部门的规定办理，爆破人员持证上岗。
四、安全生产保证措施
4.1安全的保证措施
成立安全管理领导小组，项目经理任安全管理领导小组组长，施工队配备专职安全员，工班设专职安全员，使安全管理在该项目的各级组织、各个环节都有专人负责，对安全生产实施全面监控，从上到下形成安全生产管理网络。详见《安全保证体系框图》。具体措施如下：
(1)爆破作业规定
爆破采用导爆管非电毫秒延期雷管分段引爆；起爆药包的装配必须在洞口50m以外加工房进行并有爆破工携送进洞；洞内爆破作业要统一指挥；爆破后必须经过通风排烟后，才准检查人员进入工作面，经检查和妥善处理后，其他工作人员才准许进入工作面。
(2)除尘的安全规定
做好施工防尘措施，喷雾洒水并密封尘源，使粉尘与操作人员隔离，搞好个人防护。
(3)喷锚作业施工措施

喷混凝土机检修时必须停机、锁定电源开关并悬挂相关指示牌；喷混凝土时禁止施工人员站在料管接头附近；接触速凝剂时必须戴橡胶手套；检修泵及管路时必须停泵、关上闸阀，停止后进行检修工作；严禁将喷嘴对准施工人员。
(4)用电措施
经常对电线、电气设备进行检查维修，严防漏电与短路事故；非专职电气人员，不得操作电气设备；必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，站在绝缘板上操作高压电气回路；低压电气设备应加装触电、漏电保护器；
电气设备外露的转动和传动部分，必须加装遮拦式防护装置；检修、搬迁电气设备时，应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警示牌；
带电工作时，必须制定出安全措施，在专职安全员的监护下进行，此外还需使用绝缘可靠的保护工具；带电作业时，应启动应急停电装置或启动主断路器，并在作业区设置安全警告标志。
(5)喷射混凝土施工安全措施
喷射混凝土作业开始前，仔细检查围岩受喷面，彻底清理危石,再开始喷射。

作业工班班长：xx
隧道
施工
一队
负责
人：
xx
专职安全员：xx
副经理：xx

主管工程师：xx
安全管理组织机构框图

安全保证体系框图
安全保证体系
组织保证
思想保证
奖罚分明
制度保证
经济保证
提高全员
安全意识
经济兑现
各项安全
生产制度
项目经理部
安全领导小组
作业工班
安全检查员
施工技术安全规则教育
实行安全生产承包责任制
安
质环保
部
工
程技术
部
安
全
第
一
安全为了生产
生产必须安全
生
产
安
全
检
查
制
度
各
工
程
安
全
生
产
制
度
安
全
总
结
评
比
制
度
实现安全总目标
消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭火灾事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。
作业队安检室

作业前，应由专人仔细检查管路、接头等，防止在喷射时发生因软管破损、接头防断开等引起的事故；进行喷射作业时，必须配带防护用具（胶皮手套、防尘口罩、护面罩、眼镜等）。
当采用人工喷射时，应配备辅助喷射支架，防止在发生管路堵塞时因喷嘴剧烈振动而引起的危害。当转移喷射地点时，必须先关闭喷射机，在喷嘴前方不得站人；在处理管路堵塞时，喷头应有专人看护，以防消除堵塞后，喷头摆动喷射伤人。
为避免供料、拌合、运输、喷射作业之间的干扰，建立各工序之间联络信号和联络方法。喷射作业应由班组长按规定的信号、方法进行指挥，防止因喷射手和机械操纵人员联络不佳造成事故。
5 文明施工和环境保措施
严格遵守国家和当地有关控制环境污染的法律和法规，严格遵循批复的由
业主制定的环保大纲，制定与采取有效控制措施，对施工噪声、振动、污水、废气和固体废弃物进行全面控制，施工期间作到粉尘、污水、噪音不超标，竣工时全线地表无裸露，防噪设施完整有效、安全美观。
5.1 环境保护管理体系
详见《环境保护体系框图》

环境保护体系框图
保护施工现场环境及临时住地和既有道路卫生
环境保护
管
理
保
证
体
系
技
术
措
施
检
查
保
证
组
织
保
证
思
想
保
证
项目部每季一检查
队每月一次检查
遵守相关法律准则
制定各类防范措施
制定施工行为规范
定
期
检
查
工班每周一次检查
材料、运渣
车辆每辆检查
队设专职检查员
队环保
管理小组
班组设义务检查员
班 组 长
制定科学合理方案
普及教育
专业教育
特殊工种教育
法制法规教育
项目经理部环保领导小组
增强环保意识，
规范施工
标准化与
程序化作业
制度与措施实施与检查
班组每工序检查
环保部门
日常检查
控制大气污染
控制水污染
控制噪音与减少扰民
控制固体废弃物污染
防止生态破坏

5.2 防止大气污染的主要控制措施
1、对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定相关的操作规程和实施洒水降尘制度。
2、严禁焚烧任何废弃物和产生有害有毒气体的物质，熔融沥青等有害物质时采用封闭和带烟气体处理装置的设备。
3、水泥等易飞扬细颗粒散体物料尽量安排在库内存放或严密遮盖，屯土场、散装物料露天堆放场压实后加以覆盖,弃渣运输时，必须加盖蓬布，作到不散落。
4、施工垃圾及生活垃圾清运时，适量洒水，以减少扬尘；运输车辆进出场应强冲洗车轮，以减少车轮携土。
5、拆除构筑物和临时设施有防尘遮挡，随时洒水减少扬尘污染。
6、使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放标准。烟尘排放黑度达到林格曼Ⅰ级以下，其它指标必须符合环保要求。
7、在施工前作好施工道路的规划和设置，临时道路基层应夯实，路面应进行硬化，搅拌设备安设除尘装置。
5.3 防止水污染的主要控制措施
1、做到废水排放符合国家有关规定和标准，根据施工区域排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。
2、先完成施工现场排水和废水处理设施的修建，作到施工现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。
3、确定雨季施工的有效排水措施，避免废水无序排放、外溢等。施工现场内在保持排水管网通畅，防止泥浆、污水、废水外流污染环境或堵塞排水沟。
4、设置专用油漆和油料库，库房地面墙面作防渗漏处理，储存、使用、保管由专人负责。
5、按设计图纸要求建设好施工临时排水管和排水明沟，注意排水管、沟的维护，保护好排水入口和出口，保持管、沟的畅通，确保施工期间不加重施工区段水泛程度。

6、施工生活区四周和进场道路两侧设置必要排水设施，施工及生活区污水须进行妥善排放，禁止散排造成环境污染。
7、现场道路应保持畅通，现场无积水，建筑垃圾、生活垃圾及时清运，运输易飞扬的建筑材料和建筑垃圾时应将车辆密封、遮盖，不容许出现沿途抛洒、遗漏。适时洒水保持施工现场湿润，防止灰尘飞扬，使环境污染减少到最小程度。
5.4 防止生态破坏的主要控制措施
1、严格按国家相关法规进行施工范围内的场地绿化。临时占用地绿化先报批、交费并及时恢复，砍伐或迁移树木应报批并交费，不得随意修剪树木。
2、工程开挖或架设高压线路时，对地上、地下文物应防震防毁和避让，不污染和破坏文物，不危及文物安全。
3、严格履行各类用地手续，减少施工占地，按划定的施工场地组织施工，不乱占地、不多占地；工程结束后，及时撤场，并尽快进行场地的恢复。
5.5 防止固体废弃物污染的主要控制措施
1、合理调配土方，减少土石方的调配距离。合理选择运输路线和运输时间。
2、及时回收和清退剩余料具、包装，回收利用可再利用的废弃物，垃圾应及时进行清扫和外运，不得随意倾倒。
3、施工现场作到无废弃砂浆和砼，及时清除运输道路和操作面落地料，砂浆、砼倒运时防止撒落。
4、施工现场设置垃圾站，垃圾按规定集中收集，并统一进行外运，作到每班清扫、每天清运。
5.6 降低噪音、减少扰民的主要控制措施
噪声主要来自施工机械、施工活动和运输车辆; 振动主要来自施工机械和隧道开挖等施工活动，对附近产生较大的扰民。
1、工程施工必须符合《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）要求。
2、施工机械或人员活动若噪声超标造成环境污染，居民区附近注意避开午休、夜间施工，减少扰民。
3、编制施工方案时，必须选择性能优良、噪音小的施工机械，并设棚布及其它声源屏障，以降低噪音污染。
4、施工作业时，尽可能合理分布机械，避免机械过于集中，尽可能远离噪声敏感体，减少噪声对周围环境的影响；在固定的动力机械设备附近，修建临时噪声屏障，减少噪声传播。
5、汽车喇叭声、发动机辐射的噪声、进气噪声、排气噪声、冷却系统噪声、传动系统噪声、车体震动噪声，汇成严重的交通噪声污染，严重地影响着工地附近常生活。因此，为防止和减少汽车所产生的噪声污染，施工期间，严禁在居民区内禁鸣喇叭，驾驶员应加强发动机的维护保养，进、排气口加装性能良好的消声器，针对不同部位的噪声选用不同的空气滤清器，维护交通秩序，避免车辆阻塞。
5.7 水土保持的主要措施
1、遵照国家《水土保持法》对水土保持的要求，严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。做到全员教育，全面规划，合理布局。
2、项目经理部内由综合办公室设专人负责水土保持工作，与当地水保部门签订水土保持施工协议，按有关要求施工。对各施工队提出水土保持要求，定期进行检查。
3、隧道弃渣必须按设计要求与当地水保部门共同协商确定弃放位置。不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施，临时用地事先将表层耕植土集中堆放，完工后复耕整平。
4、始终保持工地的良好排水状况，修建临时排水设施并与永久性排水设施相结合。
5、机械废油应回收利用或妥善处理。
6、临时用地用后进行复耕，裸露部分应植草或种树。对附近的树木、农田、果林注意保护。
7、完工后对破坏的环境及时整治，防止水土流失和进行植被恢复，接受环保部门的监督管理。