佛山某大道工程施工组织设计.doc

第一章 编制依据及说明

第一节 编制的技术依据

1． 佛山市xx（xx路至xx路段）工程施工的《招标文件》
2． 佛山市xx（xx路至xx路段）工程施工的《施工招标答疑记录》
3． 佛山市xx（xx路至xx路段）工程施工的《招标图纸》
4． 本工程施工图设计文件及其载明的规范标准
5． 其他现行工程建设标准、规范

第二节 工程概况

（一） 地理位置
佛山市xx大道（xx路~xx路）位于xx新城中心地带，佛山xx体育中心以约1km，北起xx大道与xx路交界处，经xx路、xx路、xx路、xx、xx道等规划道路，南至xx路为终点，路线全长2011，047米。
（二） 沿线自然地理概况
1．地形地貌
本工程位于xx冲积平原，珠江支流Ⅰ级阶段地，地势开阔平坦，地面标高一般
为 2.50～4.50m。道路里程 K0+040～K0+740 位于房屋区。里程 K0+740～K0+860 位于鱼塘。里程 K0+860～K2+000 位于现状道路上。拟建道路里程 K0+852 南西侧 20.00m 处分布一高压线路，与拟建道路平行。拟建道路里程 K1+940 附近为一河涌（细海河）通过，河床呈 U 型，水深 1.10～2.30m， 水位受涨退潮影响。
2．气象
本工程场区属南亚热带季风气候区，春秋风和日丽，夏炎冬暖，降水充沛，日照充足。在季风
本工程场区属南亚热带季风气候区，春秋风和日丽，夏炎冬暖，降水充沛，日照充足。在季风环流控制下，4~8 月受海洋气流影响，气候炎热，降水量大，多偏南风；9 月至翌年 3 月受大陆冷高压影响，气候干燥，降水较少，多偏北风。
本地区降水量大于蒸发量，大气降水是地下水的主要补给来源，年均降雨量为 1649 毫米；降雨量在年内分配很不均匀，多集中在汛期（每年 4～9 月份），约占全年总降雨量多的 70～90%，最大月雨量大部分发生在 5、6 月。汛期是地下水补给期，10 月～次年 3 月为地下水消耗期和排泄期。
3．道路工程地质条件和不良地质情况
据野外钻探资料，场区出露第四系全新统人工填土层、耕 层（Q4ml）、第四系海陆交互相沉
据野外钻探资料，场区出露第四系全新统人工填土层、耕 层（Q4ml）、第四系海陆交互相沉积层（Q4mc）、上更新统河流相冲积层（Q3al）、残积层（Qel）及白垩系下统百足山组（K1b）。
根据岩土工程详细勘察报告，对本工程建设影响最大的是第四系的淤泥以及淤泥质土层以上软，弱土层在场地内普遍发育，分布广。由于淤泥具有"三高三低"的特性，淤泥质粉砂、淤泥质细砂层承载力也较低，且具液化性，工程性质差。利用以上软土作为地基持力层时，在自重及持续的交通载荷作用下很可能会因为软土强度不足造成地基破坏，或者由于软土固
结沉降缓慢引起较大的工后沉降而造成上部结构的破坏。因此，道路工程主要需解决的问题就是对场地软土地基的加固处理。
4．水文地质
场区地势低平，为地 水和地下水的迳流排泄区。场区地下水及河水对混凝土结构无结晶类腐
蚀性、结晶分解复合类腐蚀性，一般无分解类腐蚀性，但钻孔 ZK33 地下水在强透水土层环境下对
场区地势低平，为地表水和地下水的迳流排泄区。场区地下水及河水对混凝土结构无结晶类腐蚀性、结晶分解复合类腐蚀性，一般无分解类腐蚀性，但钻孔 ZK33 地下水在强透水土层环境下对混凝土结构具有分解类中等腐蚀性，在弱透水土层环境下对混凝土结构具分解类弱腐蚀性。
（三） 工程规模
本工程道路设计等级为城市主干道标准，行车速度60公里/小时，路宽60m，桥涵2座，箱涵2座，及排水工程、交通、照明、消防和综合管沟电气、监控工程。
主要的工程量挖土方9万多 m3，填土、砂12万多 m3（其中填土为2202 m3）,清除表土(含清表、清淤) 30181.000 m3，拆除原有道路28392.500 m2，深层搅拌桩(水泥55kg/m) 1049371.000 m，沥青混凝土(改性AC-13C 厚4cm) 61988.140 m2，沥青混凝土(改性AC-13C 厚4cm 掺加0.3%进口聚丙烯晴纤维) 29551.900 m2，沥青混凝土(普通AC-16C 厚5cm) 50868.870 m2 ，沥青混凝土(改性AC-16C 厚5cm 掺加0.2%进口聚丙烯晴纤维) 29551.900 m2，沥青混凝土(普通AC-20C 厚6cm) 91540.050 m2 ，水泥稳定碎石(水泥含量5％ 厚18cm) 87744.380 m2 ，水泥稳定碎石(水泥含量4％ 厚18cm) 86095.920 m2，水泥稳定石屑(水泥含量4％ 厚20cm) 98253.900 m2。
（四） 主要技术指标
1．公路等级：城市I级主干道
2．计算行车速度： 60km/h
3．平曲线半径：主道最小半径R=600m，最小缓和曲线长54m
4．纵坡：最小0.006%，最大0.956%
5．道路设计荷载：公路I级
6．路面结构：沥青砼路面
7．道路横坡：主车道采用直线抛物线型路拱：车行道横坡1.5%，人行道及自行车道横坡2.0%。
8．道路设计年限：15年
9．抗震设防起点：7度

第三节 施工场地布置及设施
（一） 施工场地布置
布置原则：
1． 有利于生产，方便生活，便于管理。
2． 临时工程设施不能影响永久性工程的施工。
3． 沿线的水、电供应系统及交通设施条件相适应。
4． 尽量减少施工用地，使平面布置紧凑合理。
依据以上原则，在本工程附近的青墩村里设置项目经理部，项目经理部占地1000 m2,分办公室、生活区，以及工地实验室。生产、生活区布置见详图（附1）：总平面布置图。
（二） 临时设施
1． 临时便道
xx大道（xx路~xx路）的施工在沿路线走向的一侧拟建一条施工便道，主要利用原x519、大墩工业大道及已完成的xx大道作运输便道（采取相应的安全及环保措施），运输原材料和就近线外取填筑。
2． 预制场
由于我司与佛山市附近多家专业预制场经常合作，故现场不需设预制场。
3． 弃土场
虽然根据招标文件要求在施工时挖出的土方运到招标人指定地点堆放整齐，如招标人不指定地点堆放，经招标人同意，由中标单位处理，故依环境保护要求，弃土场设置在闲置的山地上，都能改造为果园、农田。
4． 供电设施
宿舍厨房等生活用电、施工用电使用当地电力网络供应的电能。同时配备一台发电机备用。
5． 供水设施
由于本项目位于城市附近，生活用水、生产用水可使用当地供水系统负责供水。

第四节 工程数量
主要工程数量表
序号
分项工程名称
单项工程名称
单位
数量
备注
1
土方
挖方量
m3
90551

清表土
m3
30181

填土、砂
m3
120843
其中2202方为填土
拆路面
m2
28392.5

2
搅拌桩
搅拌桩
m
1049371

3
综合管沟
工艺结构、电气、监控
m
2011

4
雨水
工程
雨水、污水混凝土管道铺设
300
m
1099

400
m
1492

600
m
1425

700
m
52

800
m
938

1000
m
624

1200
m
483

5
道路工程
4%水泥稳定底基层（18cm厚）
m2
86095

4%水泥稳定底基层（20cm厚）
m2
98253

4%水泥稳定底基层（30cm厚）
m2
17149

5%水泥稳定基层（18cm厚）
m2
87744

沥青砼
m2
91540

6
桥涵、箱涵
工程
共4座

第二章 施工部署

第一节 施工组织管理机构及管理人员
项目经理

为保证工程能保质保量并按规定工期完成任务，建立如图2-1所示管理机构。

质检工程师
项目副经理
总工程师

机材室
安全室
财务室
行政室

试验室

厨房班

保安班

电脑室

道路组

电气组

排水消防

资料室

桥涵
组

测量组

电工

仓库

司机

图2-1管理机构
第二节 技术、质量、安全管理体系

为保证工程质量及安全施工，建立质保体系如图2—2：

项目经理
技术主办
项目副经理
公司
质检工程师

安全组
试验室
工程部
质检室

桥
涵
组
路
面
组
路
基
组
电
气
组
机
材
组

排消
水防
组

图2-2 质量安全保证体系

第三章 施工组织

第一节 施工流程
（一） 施工总流程
根据工期要求，组织较多人力进行全面开工，平行作业，施工总流程如图3-1。

施工准备

综合管沟
道路工程
路基工程
箱涵
桥涵
排水

测量放样
测量放样
测量放样
测量放样
测量放样
测量放样

底基层
清表及软基处理
地表改沟

地表改沟
地表改沟
地表改沟

土样试验
明挖基坑
桩基
交验
明挖基坑
明挖坑槽
填方
挖方

承台墩柱
箱 涵
基层
管基砼
垫层底板

侧顶板
交验
试验路段
路堑开挖

回 填
安装管节
盖 梁

临时防护排水
回 填
回 填
沥青面层
路基填筑
箱梁砼

附属结构
边坡修整
修整边坡

桥面系

桥面系
路基交验

交验

图3—1 施工总流程图

第二节 施工机具及劳动力安排
（一） 施工机具（见表3—1）
工程施工机具 表3—1

序号
名 称
规格型号
数量
单位
进场日期
备注
1
挖掘机
HD700
4
台
2010.08.01
08 月01日进2台
2
装载机
ZL40
4
台
2010.08.01

3
振动压路机
YZ18
2
台
2003.10.08
10 月08日进1台
4
推土机
T140
2
台
2003.10.08

5
平地机
PY180
1
台
2003.11.18

6
凿岩机

3
台
2003.11.08

7
洒水车
ZQ1092F
1
辆
2003.11.08

8
自卸汽车
12T
2
辆
2003.10.18

9
自卸汽车
5T
16
辆
2003.11.08

10
砼搅拌机
JZC350
3
台
2003.10.18

11
砼搅拌站
DW-150
1
座

已在东莞市安装
12
砼摊铺机
CMI-SF6004
1
台
2004.01.20

13
稳定土厂拌
WBC-300B
1
座

已在东莞市安装
14
砂浆拌合机

4
台
2003.10.08

15
柴油发电机
35KW
4
台
2003.10.05

16
钢筋弯曲机

2
台
2003.10.07

17
钢筋剪断机

2
台
2003.10.07

18
电焊机
500
5
台
2003.10.09

19
木工加工机

2
台
2003.10.05

20
插入式振捣机
Ф50
8
台
2003.10.08

21
平板式振捣器
2．2KW
3
台
2003.10.08

22
砂轮切割机

2
台
2003.10.08

23
人力斗车

42
台
2003.10.09

24
打夯机
电动蛙式
4
台
2003.10.08

25
回旋钻机
150
2
台
2003.10.16

24
冲击钻机
10T
4
台
2003.10.15

25
吊机
QY-25
1
台
2003.10.20

（二） 周转材料（见表3—2）
周转材料 表3—2
序号
名 称
规格型号
数量
单位
进场日期
备注
1
门式支架
1219*1930
300
件
2010.08.01

2
门式支架
1219*1700
200
件
2010.08.01

3
门式支架
1219*914
320
件
2010.08.01

4
门式支架
1219*490
300
件
2010.08.01

5
交叉拉杆
2198
150
件
2010.08.01

6
交叉拉杆
1928
280
件
2010.08.01

7
交叉拉杆
1850
130
件
2010.08.01

8
可调顶托
780*160
380
件
2010.08.01

9
可调顶托
600*160
380
件
2010.08.01

10
可调顶托
500*160
360
件
2010.08.01

11
可调顶托
780*120
360
件
2010.08.01

12
可调顶托
600*120
380
件
2010.08.01

13
可调顶托
500*120
380
件
2010.08.01

14
焊接钢管

2
t
2010.08.01

15
旋转扣

0.5
t
2010.08.01

16
槽钢
16#
5
t
2010.08.01

17
槽钢
18#
5
t
2010.08.01

18
立柱钢模

3
t
2010.08.01

19
组合钢模

3
t
2010.08.01

20
黑木模
1.2*2.4
150
块
2010.08.01

21
方木

8
m3
2010.08.01

（三） 测量、试验仪器（见表3—3）

测量、试验仪器的配备表 表3—3

序号
名称　型号
数量
1
压力试验机　YE－2000
1台
2
烘箱　101－2A
1台
3
承载比（CBR）
1套
4
土工筛　60－0.074
1套
5
容积升　1升　20升
各1个
6
电子天平　500g、200kg、30kg
各1台
7
重型击实仪　手动
1套
8
液塑限联合测定仪　LP－100液量
1台
9
李氏比重瓶　250ml
2个
10
砼坍落度仪　
2套
11
砼抗压试模　150×150×150mm3
15组
12
砂浆抗压试模　70.7×70.7×70.7
10组
13
砼振动台　1.00 m2
1台
14
标准养护室
1间
15
磅称　100kg
4台
16
砂子漏斗
1台
17
钢卷尺　30m　皮尺　50m
2把
18
压碎值仪
1套
19
针片状仪
1套
20
灌砂筒　ф150
各2套
21
水准仪　苏光0S2－2
1台
22
全站仪　拓普康GPS－602
1台
23
轻型触探仪　
1套
24
广口瓶　1000ml
2只
25
容量筒　500ml、1000ml
各1只
26
砂堆积密度仪　1L
1只
27
砂筛分筛
1套
28
碎石筛
1套
29
旧标准砂
20包
30
砂浆稠度仪
1套

（四） 劳动力安排计划
根据工期要求及机具设备情况，为确保2003年4月份全线贯通，劳动力安排计划如表3-4
劳动力安排计划 表3-4
日期
工种
2003年
2004年
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
技术管理人员
12
14
14
14
14
14
14
14
14
12
后勤人员
6
7
8
8
8
8
8
8
8
8
桥涵组
25
25
54
54
54
54
30

路面组

45
45
45
45
45
30
路基组
10
28
28
28
30
30
30
30

爆破组

5
8
8
8
8

排水组

30
42
42
42
42
20
18
机修工
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
电工
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
司机
2
2
2
3
3
3
3
3
3
3

技术、施工管理人员表
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　表3-5
序　号
姓　名
职　务
职　称
1

项目经理
工程师
2

项目副经理
助理工程师
3

总工程师
工程师
4

路桥工程师
高级工程师
5

质检工程师
助理工程师
6

测量主管
助理工程师
7

试验主管
工程师
8

施工员
技术员
9

施工员
技术员
10

施工员
技术员
16
后勤共11人
17
桥涵一组共45人
18
桥涵二组共38人
18
路基组共33人

第四章 主要分项工程的施工方案
第一节 路基工程
一、特殊路基处理施工（深层水泥搅拌桩）
1、施工范围
本工程软土地基的处理范围主要针对机动车道范围。
2、施工准备工作
（1）、场地平整。施工现场必须清除地上和地下一切障碍物后再予以平整。遇有水塘、明沟时抽水和清淤，分层回填洁净中粗砂并压实做为工作垫层，以利于搅拌桩机行走。
（2）图纸会审。为了在施工前能发现和减少图纸的差错，能事先消灭图纸中的质量隐患，由项目经理、技术负责人主持熟悉图纸并进行图纸会审工作。审核出图纸中存在问题后，应与设计人和业主进行讨论、协商解决，并作好图纸会审记录。
（3）、施工前，根据线路不同地质情况，采用静力触探测试方法对施工场地进行加密勘察，查明施工场地软土分布与性质，如发现地质条件与勘察资料有较大不相符进，及时与设计所采用地质进行核，并要求设计单位对设计进行调整，确保道路不因地质勘察原因造成路基沉降问题。
（4）水泥送检。将要进场使用的水泥等材料送至当地有CMA质认证的建材质监部门检验，同时材料应具备出厂合格证、生产日期、批号等。材料必须经检验合格后方可投入使用，同时作好水泥供应计划。
（5）、工前技术交底。由项目总工程师针对设计意图及技术要求，结合试桩资料对质检员、施工员、技术员进行施工技术交底，其内容应结合设计图纸要求和施工要求进行。对每一个施工质量关键点，有疑问的地方要达到一致的认识。
然后由施工员、质检员对每一工区的负责人、机长进行技术交底；最后由机长对工人进行施工技术交底和安全技术交底。根据施工图纸，主要施工参数和设计要求如下：
桩径： Φ500mm
桩距偏差：不大于500mm
钻杆垂直度：不大于1.0%
桩长： 不小于各工区的设计桩长
水泥： PO42.5R普通硅酸盐水泥
单桩喷浆量：不少于55kg/m
水灰比： 0.5～0.6范围内
停灰面：高于桩顶标高500mm
送浆管长度：不大于60m
成桩工艺：四喷四搅 提升速度不得超过1.2m/min
承载力设计值：复合地基120Kpa
3、施工材料
（1）水泥。水泥强度等级：PO42.5R，水泥储存时间超过 3 个月时应重新取样，并按其检验结果适用，使用前报监理工程师批准。水泥浆水灰比： 0.45:1～0.55:1。
（2）水。用水宜采用饮用水，使用非饮用水时须经化验并复核以下规定：硫酸盐含量不超过 2700mg/L，含盐量不得超过 5000mg/L，PH 值不小于 4。
（3）砂。砂主要用做垫层，采用洁净中粗砂,含泥量不大于 5%，最大粒径不超过 30mm，不含植物残体、垃圾等杂质。
4、施工机械
为满足设计要求，考虑尽量发挥我公司的优势，同时兼顾经济的原则，本工程采用STB-Ⅰ型双轴浆喷深层搅拌机械设备。

5、施工工艺
水泥土喷浆搅拌法加固软土地基是利用水泥和水按一定比例均匀搅拌作为固化剂的浆液，通过特制的深层搅拌机械，在地基深处就地将软土和浆液进行强制搅拌，经拌和后的混合物发生一系列物理化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的加固体，常用于深层软基上的建设工程。
（1）、施工步骤及工艺要求
A、桩位放样。本工程桩位按等边三角形布置，间距为130cm，桥涵段前后30m范围内搅拌桩间距加密到1.1m。故道路四周最边桩的桩位显得尤为重要，边桩用经纬仪测放，误差不得大于1cm，其它的桩位用钢卷尺测设定位即可，误差控制小于2cm，每根桩位用20cm长1~1.5cm宽的竹签打入地下顶部涂红漆，并和地表面平，以免人员走动时破坏或移位。为复核测量之便，沿道路中心线每隔20m做中心轴线控制点并用水泥砂浆做好保护。
B、桩机就位：按照测放的桩位，将桩机移至桩位上，桩尖对准桩位，桩位偏差不大于5cm，调平机台，以线垂调整机身垂直度，垂直误差小于1.0%。
C、试桩施工。在正式施打搅拌桩前，为更加熟悉本地块的地层物理力学性能，掌握更准确的施工参数，必须进行试桩。每个作业点试桩不小于5根。主要是确定钻进速度、地层变换电流变化值、喷浆量大小、桩的深度、成桩时间、搅拌次数，为正式施工提供较准确的依据。
D、配制水泥浆：接照设计要求的掺入比、桩长，将计算出来的PO42.5R普硅水泥用量放入搅拌池中，加计算出来的水进行搅拌配制浆液，水灰比为：0.45～0.55，浆液的搅拌时间大于3分钟，不长于2小时，采用两次搅拌法，按设计掺入量不少于55kg/m
E、搅拌成桩：将桩机钻头尖部对准桩位下钻，一边打开送浆泵送浆至钻头出浆口，一边搅拌下钻，一边喷浆至设计持力层后边搅拌边提升送浆，直至桩顶标高后，再重复工作一次。整个过程需均匀喷浆，共四喷四搅，喷浆量要严格根
据电机调速器进行均匀调整。
F、成桩后，关闭送浆泵，移机至下一桩位进行施工。
（2）、搅拌桩工艺流程图

场地平整、测量放桩位及复核

桩机移位施工下一根
停止送浆、清除钻头异物

6、施工注意事项
（1）开机前，应用水清洗送浆管道，检查有无堵堵塞现象，检查机具各部件是否完好，确保正常施工。为保证水泥搅拌桩桩体垂直度满足规范要求，在主机上悬挂一吊锤，通过控制吊锤与钻杆上、下、左、右距离相等来进行检查导向架的垂直度，在施工中随时观察和保持搅拌桩机底盘的水平和导向架的竖直，搅拌桩垂直度偏差不得超过 1.0%，桩位偏差不大于 20mm，搅拌头的直径每天检查一次， 其磨损量不得大于 10mm；成桩直径和桩长不得小于设计值。

（2）所使用的水泥都必须过筛，水泥浆液须按确定的配合比拌制，制备好的浆液不得离析，泵送必须连续。水灰比必须按确定的施工工艺要求认真控制，可采用泥浆比重计每台班随机检查 4 次。为了确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求，每台机械均应配备深度仪和比重计，以备监理工程师和项目经理部质检人员随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。
（3）搅拌杆下沉、提升速度、旋转速度、复搅次数、输浆压力和流量必须严格按照工艺性试桩确定的参数。
（4）搅拌头预搅下沉时电机的工作电流不得超过 60A。如果下沉速度太慢，阻力太大，可通过输浆管适当送水稀释土体以利钻进。
（5）水泥搅拌桩施工采用四喷四搅工艺。第一次下钻时为避免堵管需带浆下钻，喷浆量应小于总量的1/2,严禁带水下钻。每一次下钻和提钻时一律采用低档操作，复搅时可提高一个档位。在施工中采用流量泵控制喷浆速度，注浆泵出口压力应必须保持在0.4~0.6MPa。
（6）桩顶接近设计标高时，搅拌机自地面以下 1m 喷浆搅拌提升出地面时采用慢速以保证桩头施工质量。当灰浆到达出口后应原位喷射搅拌 30 秒，在水泥浆与土层充分搅拌后，再开始提升（或下沉）搅拌头。
（7）施工时如因故停浆，应将搅拌头下沉（或提升）至停浆点以下（或以上）0.5m 处，待恢复供浆时再喷浆搅拌提升（或下沉）。若停机超过 2 小时，应先拆卸输浆管路，并妥善清洗，正常后重新施工。
（8）现场施工人员必须如实及时填写施工原始记录，安装经有关部门认可的水泥浆量计量装置，自动记录搅拌深度、提升高度和水泥浆液用量。
（9）深层水泥搅拌桩应采取措施控制地表冒浆，减少地表冒浆对桩体质量的影响。
j. 搅拌桩施工时，邻近不得进行抽水作业。若相邻地带必须抽水，对砂土、粉土、粘性土，

（10）搅拌桩施工时，邻近不得进行抽水作业。若相邻地带必须抽水，对砂土、粉土、粘性土，在水泥土桩施工完成 3 天后，方可进行抽水作业，对淤泥
或淤泥质土，在水泥土桩施工完成 4 天后，方可进行抽水作业。
（11）、施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开钻后应该连续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。储浆罐内的储浆应不小于一根桩的每米用量55kg。若储浆量小于上述重量时，不得进行下一根桩的施工。
（12）、施工中发现喷浆量不足，应该监理工程师要求注整桩复搅，复喷的喷浆量不小于设计用量。如遇停电、机械故障原因，喷浆中断时应及时记录中断深度。在12小时内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记录内。补喷重叠段应大于100cm，超过12小时应采取补桩措施。
（13）. 如果因返浆较多，将原施工桩位标志埋没时，必须重新利用原外引测量点布置桩位。
7、质量检验
（1）水泥搅拌桩成桩7天可采用轻便触探法进行桩身质量检验，检测频率为总装束的 10%。
（2）触探试验：根据现有的轻便触探击数（N1O）与水泥土强度对比关系来看，当桩身1d龄期的数N10大于15击时，桩身强度已能满足设计要求；或者7d龄期的击数N10大于原天然地基击数1倍以上时，桩身强度也能达到设计要求。轻便触探的深度一般不超过4m。
（3）水泥搅拌桩成桩28天后，用钻孔取芯的方法检查其桩身质量，如完整性、抗压强度、含灰量、坚硬程度、搅拌均匀程度及桩的施工长度等。每根桩取出的芯样由监理工程师现场指定相对均匀部位，送实验室做（3个一组）28天龄期的无侧限抗压强度试验，其强度不小于1.0Mpa.留一组试件做三个月龄期的无侧限抗压实验，以测定桩身强度。抽芯检验桩数量为总桩数的 1%，且每个施工作业点不少于 6 根。一般应按比例随即抽取，且分布基本均匀。对怀疑有问题的桩及结构设计为关键部位的桩应重点抽取。抽芯不合格的桩应在其附近加倍进
行抽芯检验，以判断是否为个别现象，如仍出现不合格桩，则应查清范围，采取必要的补救措施。
（4）对搅拌取芯后留下的空间应采用同等强度的水泥砂浆回灌密实。
（5）载荷试验可直截了当地得知单桩或复合地基的承载力情况，本工程复合地基承载力不小于120kpa.
二、一般路基填筑
1、施工准备和清理场地
路基施工准备工作：复测导线和水准点，资料上报监理工程师增设水准点和导线点；恢复中桩、加桩，并测绘横断面图，资料上报监理工程师，经签认后，进行施工测量放样工作，现场放出路基边线、排水沟、护坡道，并将施工中所有标桩做固定性保护。
修建临时便道及路基外侧的排水设施，并通至原有的桥涵或沟渠，避免冲刷边坡和路基，同时存土场也要做好排水设施。
根据施工现场的实际情况，人工配合清除施工范围内的原地面上的垃圾，有机杂质，淤泥、草丛、树木、水井、以及各种人工构造物，清除路基范围内20cm～30cm的表土和杂物，并挖除全部树根。集中堆放外运。
将路基填筑范围内清理留下的坑、洞等用原地土回填，并且予以压实。压实度不小于90%，达到设计的基底承载力的要求。
2、填料的选择
本工程路基填料由业主提供至施工现场存土场，为防止施工过程中可能出现的填料不合格问题，我们将加大对填料的定期取样检查力度，选用符合施工规范的土做为路基填料，对填料CBR值达不到设计要求时采取戗石灰的方法进行处理。不同类型的土进行填筑时，要分别通过试验，确定土的分类名称，天然级配情况等。采取分层填筑，每层最大压实厚度不超过20cm，路床顶面最小压实厚度不小于10cm，按照规定要求，分别达到其规定压实度。纵向改变填土种类时，在改变处做成斜面衔接，分层错开，各层搭头长度不小于2米，以免发生人为的横向接逢。

3、试验路段
我单位拟选择具有代表性的地段做100米的试验段，试验段位置开工前由监理工程师审定，并制定详细的试验段施工方案。
ａ、路基
对选定的试验路段进行压实试验，以确定土方工程正确的压实方法。对达到规定的压实度所需压实设备类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料松铺厚度，材料含水量等进行详细记录，报监理工程师审批，作为同类材料施工现场控制的依据。在施工中如果材料发生变化，要及时进行现场试验，并报监理工程师审批。
路基试验段施工中对路基填料的标准击实结果进行验证，以确保路基填料最大干密度、最佳含水量的准确性。
路基铺筑松铺厚度按20cm进行试验。
ｂ、路面基层
通过试验段确定集料的配合比、松铺系数及标准施工方法。其中包括集料数量的控制，摊铺方法和适用机具，合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数，集料含水量的控制方法，整形和整平方法和机具，压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和压实的遍数。拌和运输摊铺和压实机械的协调和配合。
ｃ、同时在试验段施工中全面验证质量管理体系、安全管理体系、等各种管理体系的运作情况，现场指挥调度、施工人员考核及施工便道、马道的使用效率。必要时及时做出调整。
4、填筑路基
填筑材料用自卸车运至施工现场，采用边采、边铺、边压的施工程序。按照车辆的装载量确定填料的卸土间距和卸土量，并在地面上用白灰撒出网格图。卸料后用推土机推平，平地机终平，分层平行摊铺，压路机压实。为保证施工地段道路畅通，视情况采取全幅施工法。每层填料铺设的宽度，超出每层路堤设计宽度不少于30cm×2，以保证修整后路堤边缘有足够的压实度。填筑路基时，分层填筑，分层压实。分层松铺厚度按照试验段的90％进行控制。

5、摊铺整平
先用推土机初平，再用平地机终平，控制层面平整、厚度均匀，以保证压路机的碾压效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。
6、洒水、晾晒
根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt-2%。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量。当含水量低于-2%时，洒水润湿。
7、机械碾压
碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平。确认符合要求后再进行碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。开始碾压时，先用18吨振动压路机关闭振动对松铺土表面预压，再用18吨振动压路机碾压并达到压实度要求。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。碾压施工工艺见下图。
稳 压
振 动 碾 压
封 面 碾 压
采用自重18t压路机以3～5km/h的速度排压。
采用18t振动压路机以2～4Km/h的速度振动碾压。
采用自重18t压路机以4～5Km/h的速度碾压，必要时采用小振幅振动碾压。

8、检验签证
质检工程师及实验室严格按照规范要求，在路基每层填筑、平整、压实后，对压实度，平整度等检测项目及时进行检测；自检、复检合格，并经监理工程师检测合格签字认可后，才能进行上层路基填筑。
9、路基面整形、边坡整修
在路基填筑过程中，随时检查路基中心线和标高以及路基宽度和边坡坡度，在路基基本成型检查完后进行路基修整工作。路堤填筑达到设计路肩标高后，先恢复中线，直线与圆曲线段每20m设置一桩，缓和曲线段每10m设置一桩，进行水准测量，计算平整高度，施放路肩边桩，按设计要求修筑路拱，并进行压实。
路基整形须保证基床表层质量，做好路拱、路肩的整修压实。边坡整修须按设计坡率刷除超填部分，要尽力避免超刷并及时整修夯拍。
路堤边坡缺土帮坡时，须挖出台阶，分层夯实。
对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯实与种植植被相结合的方法进行。外观鉴定达到边坡直顺、平整稳定、曲线圆顺。路基边缘整齐、路拱坡面平顺。路基修整完毕后，清除路基范围内的废弃杂物。
基床以下路堤填层、路堤边坡和平台允许偏差以及路基面允许偏差，应严格按设计要求及有关规范执行。
10、 路基填筑沉降及侧向位移观测
施工中为保证工程的施工质量，按照设计要求做好地表沉降量、地表水平位移量及隆起量、地下土体分层水平位移量的观测工作。观测仪器具的制作安装方法根据我单位以往经验及设计要点进行。我单位将派专人进行观测管理。按设计的观测方法和频率进行观测，及时准确地对数据进行整理和分析，依此指导施工，控制土方填筑速度。对观测设备采取有效的保护措施，保证观测数据的连续性和准确性。《路基填筑工艺流程图》见附图
路基质量标准：
项 次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
规
定
分
高速公路一级公路
二级
公 路
1
压
实
度
（%）
零填及路堑上路床（m）
0~0.30

按附录B检查
密实度：每000m2每压实层测4处
30
0~0.80
≥96
≥95
路堤（m）
0~0.80
≥96
≥95
0.80~1.5
≥94
≥94
＞150
≥93
≥92
2
弯 沉（0.01）
不大于设计值
按附录I
检 查
15
3
纵 断 高 程（mm）
+10，-15
+10，-20
每200m测4断 面
10
4
中 线 偏 位（mm）
50