驳油作业安全操作规程.docx

驳油作业安全操作规程
1危险源（或危害因素）分析
1.1作业人员未经过严格的技术培训，操作不熟练不规范，误操作造成的伤害事故。
1.2未按规定悬挂警告标识和禁火标识。
1.3未按规定穿戴劳保用品、防静电工作服造成的伤害事故。
1.4安全范围内的热工作业、火种、静电聚集引发的火灾。
1.5燃烧、爆炸引起的人员中毒等伤害。
2作业要求
2.1基本安全要求
2.1.1.必须得到总管小组/安全部门的安全许可；
必须与相关管理人员一起确认整个加驳油系统，明确管路经过的相应位置；
在加驳油区域20米范围设置警戒区，悬挂警告标识和禁火标识；
必须落实监护人，监护人必须全过程跟踪监控；
加驳油管系的接头必须连接牢固，不泄露。每个接头下面应放置一个接油桶，防止泄露；
开始加驳油5分钟后，应停止。检查相应管系有泄露，油是否已进入需要加驳油的舱室。如果拟加驳油的舱室没有油进入，必须立即查明原因，确认无误后才能继续进行；
加驳油过程中，现场监护人应每半小时将整个加驳油区域巡查一遍，发现问题及时处理；
如出现漏油、人员伤害或其他异常情况，应立即积极开展救助，并向相关管理人员汇报；
拆卸接头时，下方必须设置接油桶；管拆卸后必须进行封堵，才能进行撤管的作业。
2.2作业程序
作业前
在明确加驳油工程的情况下，由施工部门编制作业方案，报当地海事部门批准。
作业前应按《危险作业许可规定》向安全监督部门提交《加油/驳油作业审批证书》，进行作业审批。
作业前应明确加驳油部位（舱、柜）、加驳油路线、加驳油数量、加驳油品种和加驳油所需的时间（错误地把油加驳到非预期的舱室是十分危险的）。
作业中
驳油船应停靠在不受热工作业影响的安全区域，艏、艉部带好缆绳，靠离之前向相关部门申请填写《外来船舶靠离申请表》。外接油管和油泵附近、输出和输入舱柜附近不得从事热工作业。备好应急物品箱（灭火器、吸油毡、化油剂等）。
加驳油的管路应经过外观检查确认管路处于良好状态，特别是接头处连接良好没有泄漏。
加驳油联接的法兰应可靠（上紧足够的螺丝），应加装防油胶垫以保证密封。
安全管理人员应对加驳油的区域进行必要的警戒和安全提示（警戒区至少10米以上，一般为20米范围内禁止热工，全船停止电焊作业）。
外接驳油管线较长，如延伸到机舱、双层底油舱时，应有红白旗伴行以示警告。
驳油初期，应对驳油系统进行严密监视，以确保不漏油，不受热工作业的影响；在驳油的最初10分钟，全船停止热工作业，各舱检查是否存在误驳油情况，如发现误驳油则应立即报告并停止驳油。在排除误驳油情况后，全船继续停止电焊作业，驳油舱室及管路经过的舱室附近20米内不允许热工作业。
输入油的舱室，在输入油之前相关管理人员应确认
其已经具备加油条件：
2.2.2.7. 1船方和厂方要充分确认要载油的舱室已经完成热工作业，并且内部已清理干净（无废钢板、焊条、焊渣、破布等）;
涂装车间确认舱室道门处于关闭状态，测量管、透气管完好；
船体车间主管确认加油舱室及毗邻3mm范围内的焊缝已经检查合格并得到充分冷却；
质量主管确认加油舱室及毗邻3mm范围内的焊缝已经报验合格；
总管要确认加驳油的相关事宜已经得到协调解决；
安全主管要按照加油/驳油作业审批证书要求确认舱室具备加油条件。
驳油泵装置应为本质安全型。
加驳油的船舶必须有良好的接地线路，保证接地电阻小于4欧姆。
驳油期间一般不得进行电焊及其他易产生静电的作业，特殊情况应经安全监督部批准。
如果不得不打开道门驳油，道门所在的舱室及其周围（包括高处）严禁热工作业，并设警戒线和专人看护。
输出、输入油舱柜的透气管周围应受到严密监视，并禁止热工作业。
驳油的进度不能太快，应符合有关规范（标准）要求，驳油船和被驳油船舶本身的驳油速度应符合规范，以防产生静电积聚而发生火灾爆炸事件。
驳油管的设置应使油类物质顺着舱壁留入舱底，或者驳油管直接伸至舱底，以免静电危害。
在驳油现场应准备至少6瓶干粉或泡沫灭火器材。
驳油现场应设专人（总管小组决定）监护，并配备不会产生静电的通讯工具，穿着防静电的工作服。监护人员要尽职尽责，主要检查阀门是否开错、加油驳油管路是否有泄漏、加油驳油舱室的透气管和测量管是否有油品溢出、加油驳油区域及油舱透气管附近是否有热工作业等。
外驳时，除上述安全要求外，还必须满足以下要求：
a）临时管路接头尽量不设置在甲板及舷外，防止接头漏油;如必须设置在该位置，必须提前落实相应防污染措施。
b）现场必须配备好消防器材和防污染物质。
c）单船总管小组必须与相邻船舶沟通，确认驳油时邻船油驳停靠位置附近，热工作业已停止。
d）作业结束后，收拾好现场。若拆管路接时有残油滴到甲板上和残留在接上，应清洁干净，同时将船上阀门关闭和接封堵。
在修船舶加油安全要求：
使用油驳加油时，执行外驳油安全要求。
使用油槽车加油时，必须满足满足以下安全要求：
a）油槽车排烟管已装好防火帽。
b）加油船舶需采取的安全措施，执行外驳油安全要求。
c）油槽车所在区域，拉好红白旗，设置好警戒区域。警戒区域内禁止热工作业和码头门机经过。
d）油槽车处必须指派专人监护，备好木屑等防污染物质。
e）加油结束后，收拾好油槽车所在区域，清洁接、地面残油。
生产设备加油
生产设备包括空压机、高空作业车、叉车、发电机等使用柴油作为能源的设备。
加油要求：
a）约定油罐车加油应获得作业长（工段长）或工程主管的许
可。
b）油罐车应具有法定危险品运输资格，车辆状况良好。
c）油罐车加油过程应保持接地良好，以有效释放静电。
d）加油地点周围应无热工作业，禁止吸烟，禁止火种。
e）加油区域应进行警戒，安排专人监护。
f）用于加油的电动泵和手动泵应本质防爆。
g）不能使用泄油桶。
h）不能将油桶放在轨道，通道上，也不能压住电源线、氧、天然气软管。
i）吊运油桶应确认吊具完好，不超负荷，绑扎牢靠，无泄漏现象，有专人指挥，不通过明火作业区域。
j）加油完毕应立即上紧容器盖子。
k）加油区域应配备泡沫、干粉、二氧化碳灭火器。
l）用人工从一个容器往另一个容器倒油，应用油斗或沿容器壁，尽量不使油类物质从高处直接冲击金属容器。
m）一旦出现溢油或其他紧急情况时，应立即停止加油，果断处置。
作业后
将作业产生的垃圾废物及油渣及时清除舱外，保持舱内良好的作业环境；
关闭通风机，将随身携带的工具及按要求需要拉出舱外的工具、设施带出舱外，摆放整齐；
撤离现场的警戒区，并向相关管理人员汇报。
3应急措施
3.1发生伤害事故时，应抢救伤员，并及时、如实报告单位领导，保护事故现场。
3.2发现设备故障时，应立即停止作业，关闭油路，防止事故扩大。在问题排除后，经主管人员同意后，方可继续进行作业。
3.3发生燃爆事故时，应立即通风，确保区域空气质量后立即抢救伤员，并及时送往医院。再及时、如实报告单位领导，保护好事故现场。
3.4发生火灾事故时，首先应上报给单位主管部门，并同时报至消防单位。报告时应简要说明地点与路线、事故类型与规模、人员受伤程度等。在保证自身安全的情况下，使用就近的消防器材，进行初期扑救，后期在安全区域内等待救援，维持现场秩序，防止其他人员进入。待救援到达后，协助其进行有效救援。
3.5火灾爆炸发生并伴有有毒气体产生时，应就近拿取灭火器具、稀释剂等应急物资进行处理。