(部队)人员车辆进出管理系统方案设计方案.pdf
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1、(部队)人员车辆进出管理系统方案设计方案技术设计方案介绍 目录智能停车场车辆检测系统的设计与实现设计方案.1第一章公司简介.7第二章(部队)人员车辆进出管理系统方案.8一、系统简介.8二、系统的组成.81、系统组成.9二、车辆门禁管理部分.112.1系统工作原理.112.2远距离车辆门禁原理图.112.3系统组成示意图.12三、出入人员自动考勤管理部分.133.1 考勤系统组成原理图.133.2 工作原理.13四、系统功能.14五、系统特点与优势.14六、软件功能.151.登录界面.152.信息查询.163.部门管理.16七、系统主要设备简介.171、远距离读写器.17.172、2.45G有源
2、电子标签.193、自动道闸.204、地感和地感线圈.22第三章智能停车场车辆检测系统的设计与实现.24一、引言.24二、系统总体介绍.24三、系统原理介绍.253.1车辆检测部分.253.2其他控制部分.27四、系统主要软件设计.28五、结束语.28第四章车牌无人值守称重管理系统称重方案.29一、停车场管理系统基于车牌识别管理系统应用概述.29二、现就主要对车牌识别在无人值守称重管理系统中的实现应用方式.29三、车牌识别无人值守称重系统产品配置:标准一进一出.30四、一进一出单向过衡,二台地磅无人守车牌识别系统产品配置:.30五、应用范围:.31六、系统功能特点.31第五章治安卡口监控系统技术
3、方案.33一、前 言.33二、系统的设计、生产、制造及安装标准依据.34三、系统简介.35(1)、前端子系统.35(2)、拍摄单元.36(3)、车牌捕捉摄像机.36(4)、车辆检测单元.37(5)、图像采集管理单元.37(6)、后端管理子系统.37(7)、实现功能.38(8)、道路交通状况监测.38(9)、道路交通违法现场取证.38(10)、系统安全防护措施.39四、系统组成.40五、系统功能特点.40第六章电子警察车辆检测器.43一、工作原理.43二、性能特点及技术参数.43三、接线说明.44四、注意事项.44第七章单双线圈车辆检测器.46一、KITOZER100 特点(单线 圈):.46(
4、1)、脉冲存在方式选择.46(2)、灵敏度可选.46(3)、时间延长可选.46(4)、线圈出错指示.46(5)、自动复位功能.46二、KITOZER200 特点(双线圈):.47(1)、脉冲存在方式选择.47(2)、灵敏度可选.47(3)、时间延长可选.47(4)、线圈出错指示.47(5)、自动复位功能.47(6)、方向逻辑功能.48第八章线圈车辆检测器系列板卡.49一、线圈车辆检测器系列板卡简介.49二、线圈车辆检测器板卡的优缺点.49三、线圈车辆检测器板卡设计.49第九章卡口专用板卡.51一、卡口专用板卡概述.51二、技术指标:.51三、具有的功能:.51四、特点:.51第十章单通道双线圈
5、车辆检测器.53一、单通道双线圈车辆检测器概述.53双线圈车辆检测器系列是我公司最新研制的车辆检测器。主要应用于卡口和闯红灯系统,具 有多种设置,反应时间快,系统稳定等特点。.53二、单通道双线圈车辆检测器功能.53第十一章超声波车位探测器.54一、超声波车位探测器的工作原理.54二、超声波车位探测器特点.54三、超声波车位探测器安装调试.54第十二章单通道的智能环路感应器.56一、简介.56二、技术参数.56三、同行对比表.56四、KITOZER产品与同类产品比较的特点:.581.温度特点:.582.抗干扰能力强:.583.开机自检时间很短。.584.稳定性高:.59五、外形图.59第十三章
6、微波车辆检测器.60一、微波车辆检测器概述.60二、微波车辆检测器(RTMS)的工作方式.60三、微波车辆检测器(RTMS)的测量方式.60第十四章数字式车车辆检测器.61一、数字式车车辆检测器技术参数.61二、车辆检测器使用说明.62第十五章无线车辆检测器.63一、无线车辆检测器参数.63二、应用领域.63第十六章车辆检测器.641.简介与分类.642.分类介绍.64(1)、环形线圈检测器.64(2)、波频检测器.65(3)、视频检测器.663.视频检测和其它交通检测比较.663、视频检测器和微波检测器的性能比较.674、视频检测器和线圈检测器的性能比较.685、线圈检测器使用目前存在以下几
7、个问题:.71第十七章线圈车辆检测器.73一、产品特点.73二、主要技术指标.73第十八章全自动环型线圈车辆检测系统.75一、概述.75二、系统组成.75三、操作说明.76四、主要特点.76五、主要技术指标.77六、前面板、后面板示意图及其功能.78七通信协议.78第十九章无线车辆检测器解决交通探测问题.79一、地埋线圈式磁感应检测器.79二、波频车辆检测器(多为悬挂式检测系统).80三、视频检测器.80四、特点.81五、探测器部分技术参数:.81六、应用领域:.82第二十章环形线圈车辆检测器.83一、环形线圈车辆检测器.831、车辆检测器的主要特性:.832、技术参数.84第二十一章智能停车
8、场区位引导系统.85一、项目介绍.85二、区位引导系统方案.85(1)、整体设计方案.86(2)、区位引导系统由以下部分组成:.86三、XXX分区区位引导设计:.86四、XX分区区位引导设计:.87五、系统功能特点.88六、车辆区位引导流程.90七、区位引导系统拓扑图.90八、系统拓扑图说明:.91九、主要设备介绍.92第二十三章数字式感应线圈车辆侦测器.94一、概述.94二、侦测器接点及面板说明.95三、规格.95第二十四章停车场车辆信息视频采集传输方案.96一、停车场车辆信息采集报送系统.96二、机动车号牌图片报送解决方案.96三、机动车号牌数据报送解决方案.97四、停车场车辆信息采集报送
9、服务及系统维护内容.98第二十五章机器视觉技术的城市交通预警系统.991、概述.992.基于机器视觉技术的城市交通预警系统结构框架.1003.基于机器视觉技术的城市交通预警系统关键技术.100第二十六章车辆检测软件介绍.105一、概述.105二、KITOZER-NET型汽车检测线简介.1051、检测线的基本组成.1052、KITOZER-NET型检测线基本结构.1071、系统用户权限管理.1112、系统数据备份和恢复.1113、字典管理.1114、日志管理.111四、检测线的技术特点.112五、KITOZER-NET型汽车检测线设备清单.114六、技术服务及人员培训.116第二十七章车辆检测器
10、线圈设计施工的经验.118一、系统设计方案.118二、施工中出现的问题.119三、原因分析.119四、处理方法.120五、经验总结.120第一章公司简介广州莱安智能化系统开发有限公司成立于是2002年,专业从事数字网络视 频监控系统、智能视频分析、机房动力环境监控、机房建设、雷达测速、闯红灯 电子警察抓拍、电子治安卡口、智能控制等智能化系统开发的大型综合型企业,欢迎来电洽谈业务!质量方针:以人为本、质量第一公司成立至今,坚持以领先的技术、优良的商品、完善的售后服务、微利提 取的原则服务于社会。我公司为您提供的产品,关键设备采用高质量进口合格 产品,一般设备及材料采用国内大型企业或合资企业的产品
11、,各种产品企业都通 过IS09001国际质量体系认证。有一支精良的安防建设队伍,由专业技术人员 为您设计,现场有专业技术人员带领施工,有良好职业道德施工人员。我公司用 户拥有优质的设计施工质量和优质的售后服务保障。客户哲学:全新理念、一流的技术、丰富的经验,开创数字新生活专注维护世界第一中小企业管理品牌、跟踪业界一流信息技术、传播 经营管理理念是莱安永恒不变的追求,莱安坚持“全新的理念、一流的技术、丰 富的经验、优质的服务”,专注于核心竞争力的建设是莱安取得今天成功的根本,也必将是莱安再创辉煌的基础!分享“道不同,不相谋”,莱安在公司团队之间以及与股东、渠道伙伴、客户之间均倡导平等、共赢、和谐
12、、协同的合作文化,在迎接外部挑战的过程中,我们共同期待发展和超越,共同分享激情与快乐!”合作的智慧”是决定莱安青春 永葆的最终动力!客户服务:以高科技手段、专业化的服务为客户创造价值分布于神州大地各行业中的800万中小企业是中国最具活力的经济力量,虽然没有强势的市场影响力和雄厚的资金储备,但无疑,个性张扬的他们最具上 升的潜力,后WTO时代市场开放融合,残烈的竞争使他们的发展更加充满变数。基于以上认识,在智能化设备管理市场概念喧嚣的热潮中,独辟实用主义产品 哲学,莱安将客户视为合作关系,我们提供最为实用的产品和服务,赢得良好的 口碑。我们认为,用户企业运做效率的提升是莱安实现社会价值的唯一途径
13、。承蒙广大用户的厚爱,我公司得以健康发展。在跨入新的世纪后,公司将 加快发展速度,充分发挥已有资源,更多地开展行业用户的服务工作,开创新的 发展局面。我公司全体员工愿与社会各界携手共创未来!我们秉承真诚合作精神向广 大客户提供相关的系统解决方案,设备销售及技术支持,价格合理,欢迎来人来 电咨询、洽谈业务!第二章(部队)人员车辆进出管理系统方案一、系统简介远距离车辆/人员出入智能化管理系统的核心是将远距离RFID 技术应用于车辆和人员的出入控制及管理。根据甲方的需求,此系统 要分两部分来实现:远距离车辆门禁管理与出入人员自动考勤管理组 成。远距离车辆管理是通过先进的2.4G射频技术与电脑技术实现
14、 的智能管理。车辆携带2.4G有源卡,在远距离控制道闸的升起或落 下,从面实现智能化的目的。出入人员自动考勤管理系统是通过随身携带的2.4G有源卡,通 过读卡器读到该人员的信息,人员在进出的时候不用刷卡就自动完成 考勤。从而给部队管理者带来很多便利。二、系统的组成本系统由远距离车辆门禁管理与人员出入自动考勤管理系统两 部份组成:外出人员流程示意图:1、系统组成名称硬件名称数量单位(个)感应识别系统带控制器的读卡器2防拆卸电子标签(车辆)待定(部队所有车辆数)人员标签待定(部队人数)定向天线2道闸1地感和地感线圈3RS 232/485转换器1电脑1开关电源2安装支架2插线板2信号线待定定向天线2
15、管理软件1视频监控系统摄像头2采集卡2安装支架2视频软件1二、车辆门禁管理部分2.1系统工作原理部队内所有车辆里面均安装一个防拆卸的2.4G有源电子标 签,当带有2.4G有源卡的车辆进出时,标签卡发出的信号就会被装 在门口的读卡器读到,读卡器把读到的数据送到监控中心。同时,车 辆会压到装在进出车道下面的地感线圈,地感控制器把信号传给监控 中心,监控中心核对两路信号是否正确。核对信号准确,电脑发升起 命令,让道闸升起;如果信息不正确,道闸不升起。道闸升起后车辆 就会进出大门,在整个进出过程中,读卡器一直读取标签的信息,当 车辆到达道闸下面时,车又会压住下面的地感线圈,通过地感控制器,就能防止道闸
16、落下,起到防砸车的作用。当车完全经过后,道闸落下。视频监控部分:当车辆在进入的过程中,装在道路口的摄像机 就会摄下车辆进入的整个过程。2.2远距离车辆门禁原理图2.3系统组成示意图三、出入人员自动考勤管理部分3.1 考勤系统组成原理图3.2 工作原理2.4G远距离有源电子标签,内部人员随身携带,它的工作方式是 主动的,不停地向外发射信息,标签卡与读卡器之间的最远距离可达 80Mo出入口读卡器,通过读取卡的先后顺序来判断是出还是入。把读取的信号,通过485线传给RS 232/485转换器。RS 2332/485转换器,把485信号转换为电脑接受的232信号。主机:装有车辆和人员出入控制管理系统软
17、件,对外出人员进行考 勤与监督。四、系统功能身份辨别:系统自动辨别车辆、人员是否有权限通过。信息记录:系统自动记录车辆和人员的进出时间、且可以随时查询该 出入人员的基本相关信息(证件编号,姓名,性别,年龄,部职别,当日出入时间,近期出入记录等)。实时监控:系统自动对出入口情况进行监控,实时显示出入口的通行 情况。五、系统特点与优势卓越的性能U 高度的识别可靠性,100%的前端识别率U 识别距离远(2-80米)u 极高的防冲突性(每个检测点可最多同时识别200个人员)u 高度的识别稳定性(误码率小于十万分之一),真正达到无误码、无漏卡u 快速的识别速度(最快可达到200公里/小时的识别速度)安全
18、性、稳定性高U 具有防尘、防水性能il 高抗干扰性,周界环境无特殊要求,环境适应性强U 内部电路高度集成化,器件故障率最小化,运行可靠U 采用有源识别卡,无电磁污染,免维护,使用安全操作简单方便U 软件全中文菜单,具有良好的操作界面U 安装方便快捷U 识别卡内置电池,超低功耗,无须外接矿灯电源,无须充电丰富的查询和报表功能U 查询和报表输出、打印功能简单易操作U 可对员工、部门以及干部的考勤信息进行查询U 可按要求输出各种信息报表六、软件功能1.登录界面2.信息查询部队人员信息数据库管理系统包括人员的注册信息和动态信息两部 分。注册信息是人员管理必须的基本信息内容,证件编号,姓名,性 别,年龄
19、,部职别,家庭信息,医疗保健信息等;动态信息是经常更 新的记录内容,包括当日出入时间,近期出入记录等。3.部门管理七、系统主要设备简介1、远距离读写器1.工作环境1)抗干扰和防雷设计,满足工业环境要求2)使用温度:-40-+803)保存温度:-60-+804)抗电磁干扰:10V/m 0.1-lOOOMHz AM调幅电磁波2.主要技术参数1)电气特征2)微波链路特性参数规格电源+9V 到+12V D C(MAX 1000mA)通信接口TTL 232/RS 232/RS 485/CAN 总线/以太 网/WiegaKITOZER-26/WiegaKITOZER-34/US B/GPRS,波特 率:2
20、400-38400,通讯检错CRC16循 环冗余校验可靠性MTBF 2 70000 小时工作寿命15年参数规格信号调制方式GFS K工作频率2.4-2.45 GHz发射功率W3dBni(可用软件进行调整)天线极化垂直读写区域全向范围(若需定向可选择定向天线)微波通讯距离W 80m微波通讯检错CRC16循环冗余校验通讯加密面谈2、2.45G有源电子标签1.雷氧特徵青争重流小於2M工作重流小於15mA霜池毒命3-5年(使用毒命20年)2.微波81路特性信虢方式GFS K通速率曼向 1024Kbit/s工作步直率2.45GHz最大输出功率Odbm位率10-93.物理特徵外段材料高温改性ABS塑料型只
21、型外型90 X 55 X 5.5mm重量25克颜色多槿颜色防等级IP34安装方式熟挂卜、佩戴3、自动道闸技术参数*机箱类型:外观可选*长 度:06米*升降时间:1.56秒可选*工作原理:皮带轮传动*通讯协议:RS 485接口或地感检测保护装置*箱体尺寸:340 X 290 X 1030mm*使用环境温度:-35度-+80度*工作相对湿度:95%*工作电源:AC220V/150W电机功率:300W*机身净重:65kg*适用温度:-30c+85 主要功能*手动按钮可作“升闸”、“降闸”及“停止”操作*无线遥控可作“升闸”、“降闸”及“停止”操作*停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆*具有便于维护与
22、调试的“自栓模式”*可选配车辆传感器,使具有“车过自动落闸”“防砸车”或“冲 闸自动抬杆”功能。*可选配路闸及通道两对红绿灯*备丰富的底层控制及状态返回指令*电脑可对电闸作最完备的控制*可根据客户需要增加其它特殊功能机械特点*外形美观大方,结构小巧,箱体采用不锈钢等,坚固防水*采用电动机的减速机构、传动机构来实现闸杆的升降*采用具备软件陷井与硬件看门狗的单片机控制,永不死机*采用精密的全自动平衡机构使任意位置静态力距为零,从而最大 限度的减小驱动功率和延长机体寿命*箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理,坚固耐 用,不退色*配上地感检测保护装置,以及先进的压力电波检测技术,可有效 防止
23、砸车现象发生*闸杆升降平缓、可靠、升降时间6秒,当闸杆长度超过4米时,一般需要安装叉杆电气特性*集光、电、机械控制于一体,操作灵活、方便,使用安全、可靠*采用磁感应霍尔器件进行行程控制,非接触工作,永无磨损偏移.*采用光电耦合、无触点、过零导通技术,主控板无火花干扰,高 可靠工作*采用升降超时与电机过热保护,防止电闸非正常损坏*采用双重机械行程开关,进行切电总保护4、地感和地感线圈车辆检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道 闸或控制机配合使用,线圈埋于闸杆水平后正下方地下10cm处,只 要路面上有车辆经过,线圈产生感应电流信号,经过车辆检测器处理 后发出控制信号给控制机或道闸。本公司
24、生产的车辆检测器采用的是 数字电路多重判断,感应电路不会漂移,无须经常调“零、技术说明:线圈总长度应在1820米左右,地感线应用横 截面大于等于0.25平方毫米的耐高温绝缘线;用切地机在坚硬水泥 地面切槽,深度为5-10 cm左右,宽以切刻片厚度为准一般为5mm;然后将线一圈一圈放入槽中,再用水泥将槽封固,注意线不可浮出地 面,在放入线圈时注意不要把线的绝缘层破坏,以免造成漏电或短路.引出线要双绞在一起并行接入地感两个L OOP端,长度不能超过4米,每米中双绞数不能少于20个.第三章智能停车场车辆检测系统的设计与实现本文介绍了一种以S PKIT0ZER061A型单片机为主控芯片的停车 场车辆检
25、测系统。系统利用地感线圈对进出停车场的车辆进行检测,控制闸杆机的自动起落,并具备车位显示以及语音提示功能。该系统配合IC卡和图像监测处理装置可以构成一套完整的智能 停车系统,从而实现大型停车场的智能化管理。文中重点介绍了车辆 检测部分的设计原理,并给出了相应的硬件接口电路及软件编程要 点。一、引言在现代化的大型停车场中,智能停车管理系统使得车辆进出 手续简单,安全性高,实现了对车辆的自动检测、计费、统计、显示 等功能,大大节省了人力资源,提高了工作效率。整个停车管理系统 中,车辆检测部分是系统的关键。本设计介绍了一种停车场车辆检测 系统,通过分布在进出口的车辆检测器,实现对闸杆机的控制和车位
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