桥梁工程墩柱盖梁施工实施细则.doc
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1、西部开发省际公路通道xx至xx高速公路xx至xx段XX段xx特大桥墩柱盖梁实施细则路桥集团第一公路工程局xx高速公路XX段项目经理部xx年七月十五日一、工程概况xx特大桥引桥各墩盖梁尺寸不一,有长11.54m*高1.9m*宽2.6m,长11.34m*高1.9m*宽2.6m,长11.34m*高1.9m*宽2.9m,长11.34m*高1.7m*宽2.4m四类。各类尺寸盖梁主要工程数量表(一道盖梁):尺寸序 号名 称单 位数 量长11.34m*高1.7m*宽2.4m1C30砼m344.9228钢筋筋kg4960.3316钢筋kg179.8412钢筋kg1893.7长11.34m*高1.9m*宽2.6
2、m1C30砼m353.7228钢 筋kg6297.9316钢筋kg182.0412钢筋kg2009.2411.54m*高1.9m*宽2.6m1C30砼m355.42228钢 筋kg6414.0316钢筋kg182.0412钢筋kg2032.17长11.34m*高1.9m*宽2.9m1C30砼m358.54228钢 筋kg7572.62312钢筋kg2120.59410钢筋kg38.62二、盖梁施工施工的总体思路我部引桥盖梁的施工是安排在各墩柱砼分别施工完毕后立即进行施工作业,故并不影响墩柱的拆模工作。盖梁支撑方案仍采取了与盖梁支撑方案类似的钢管支架与钢梁胎架相结合的方式。由于盖梁的拆模拆架时间
3、需砼达到设计强度的90,使梁体能够承担自身重量产生的弯矩,故盖梁模板拆模时间要长。三、盖梁施工技术方案1 准备工作砼施工配合比的计算调整、原材料进场检验、模板加工、支撑盖统材料加工制作、机械设备的维护保养、施工放样。2 钢管支架及钢梁胎架钢管支架:盖梁施工时可直接搭设钢管支架进行现浇砼施工,按钢管立杆0.5m*0.5m间距搭设钢管施工支架,便于拆墩柱模板和卸盖梁底模之用,支架搭设过程中应注意对拆墩柱模干扰之处位置的适当调整以及主要跨中受力点的杆件加密。钢梁胎架:待墩柱浇注至盖梁底标高以下2.85m位置(即底模以下第二模)时,在左右墩内侧距离砼边缘0.3m位置,预留两根125mmPVC管并作好临
4、时封头工作。待该模墩柱砼拆模后,仔细清理PVC管内的异物,在每个墩柱的孔洞内穿入6m长的100mm45钢棒两根作为支撑点。钢棒伸出墩柱两侧的多余长度应保证均等一致,将两道主桁56c型工字钢分别横卧在两根钢棒的两侧,其间用对拉杆连接以保证能与墩柱砼夹紧抱实连成一体。主桁架梁位置固定妥当后,再在钢梁上纵向50cm等距离铺设次桁30c型工字钢并用限位器固位。以此作为盖梁底模胎架主要受力平台。钢梁胎架上至承台底模2m高范围内,按钢管立杆0.5m*0.5m间距搭设钢管施工支架,便于拆墩柱模板和卸盖梁底模之用,支架搭设过程中应注意对拆墩柱模干扰之处位置的适当调整以及主要跨中受力点的杆件加密。盖梁支撑盖统各
5、主要构件强度验算A、100mm钢棒强度验算选用100mm圆钢45,45钢的设计抗压强度为355Mpa/32d398175mm3/64d44908739mm4/4d27854mm21、抗剪强度验算Q(132.4896+1522.04+32.886+65.772)*1.32279.1439KN(计入1.3)IP/A(Q/2)*(1/A)(2279.1439/8)*(103/7854)=36.3 MpaI125 MpaI36.3 MpaI125 Mpa 满足要求2、局部承压(端面承压)P/A(2279.1439*103/8)*1/(/2*100*3*2)302.281 Mpa302.281 Mpa3
6、35 Mpa 满足要求由于工字钢主桁紧贴墩柱砼表面并置于对穿的100mm圆钢棒上,其存在的弯矩较小,故可忽略不计。B、主桁56C型工字钢荷载组合工字钢强度验算:1)模板及支架自重Qmz:主要包括模板重量,工字钢自重以及附属构件自重,经查材料手册,56C型工字钢每米重为1.23900KN;30C型工字钢每米重为0.57504KN,因此:Qmz68*0.75+12*1.23900*2+6*0.57504*15132.4896 KN模板及支架在每道工字钢上产生的均布荷载值qmz为:qmz(132.4896/11.34)/25.8417KN/m2)新浇注砼、钢筋砼重力Qtz:Qtz58.54*2615
7、22.04 KN根据其结构形式,作用于每道工字钢的荷载分为均布荷载和非均布荷载,设均布荷载为qtzmax,非均布荷载为qtzmin:qtzmax2.9*1.9*26/271.63 KN/mqtzmin2.9*1.0*26/237.70 KN/m3)施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载Qht:根据施工现场实际情况以及查阅公路施工手册,取均布荷载为1.0 KN/m2,因此: Qhz1.0*2.9*11.3432.886KN该类荷载在每道工字钢上产生的均布荷载值qht为:qhz(32.886/11.34)/21.45KN/m4)振捣砼时产生的荷载Qzz:经查阅公路施工手册,振捣砼时对水平模
8、板产生的荷载标准值为2.0 KN/m2,Qzz2.0*2.9*11.3465.772KN该类荷载在每道工字钢上产生的均布荷载值qzzqzz=(65.772/12)/22.7405 KN/m5)其他可能产生的荷载,如雪荷载,冬季保暖设施荷载Q dz:由于不进行冬期施工,故不考虑该项荷载值。6)经过查阅公路施工手册,各荷载分项盖数分别为:项次荷 载荷载分项盖数荷 载 类 型符 号1模板及支架自重Qmz1.22新浇注砼、钢筋砼重力Qtz1.23施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载Qhz1.44振捣砼时产生的荷载Qzz1.45其他可能产生的荷载,如雪荷载,冬季保暖设施荷载Q dz1.47)根
9、据上述计算结果,每道工字钢所承担的Qzh为:Qzh(1.2* Qmz+1.2* Qtz+1.4* Qhz + 1.4 * Qzz+1.4 *Q dz)/21061.7784KN8)每道工字钢上的分布荷载为:qzmax1.2* qmz+1.2* qtzmax+1.4*qhz + 1.4 * qzz+1.4 *qdz98.833 KN/mqzmin1.2* qmz+1.2* qtzmin+1.4*qhz + 1.4 * qzz+1.4 *qdz58.117 KN/m荷载组合工字钢刚度验算根据公路桥规模板、支架设计计算荷载组合规定,计算工字钢刚度所需考虑的荷载主要包括:模板及支架自重;新浇注砼、钢筋
10、砼的重力;其他可能产生的荷载,如雪荷载、冬季保温设施荷载等三项,荷载分项盖数同强度验算。q,zmax1.2*qmz+1.2*qzmax+1.4*qdz=92.966 KN/mq,zmin1.2*qmz+1.2*qzmin+1.4*qdz=52.250KN/m工字钢强度及变形量验算根据荷载分布形式,所采用的工字钢跨中最大弯矩值为:Mmaxqzmax5(qzmax/2qzmin/2)2.285(qzmaxqzmin)/22.28(52.28/3)- qzmin2.28(2.28/2+5)- qzmax52.5=1049.078 KN.m跨中最大主应力为:maxMmax/w1049.078*103/
11、3249*10-691631958.7691.632Mpamax91.632Mpa145 Mpa最大挠度:fc(5ql4)/(384EI)=0.012m1/400经验算可知:工字钢变形量满足规范要求。C、次桁30c型工字钢荷载组合工字钢强度验算:1)模板及支架自重Qmz:主要包括模板重量,工字钢自重以及附属构件自重,经查材料手册, 30C型工字钢每米重为0.57504KN,因此:Qmz68*0.75+6*0.57504*15102.7536KN模板及支架在每道工字钢上产生的均布荷载值qmz为:qmz(102.7536/2.9)/152.362KN/m2)新浇注砼、钢筋砼重力Qtz:Qtz58.
12、54*261522.04 KN根据其结构形式,作用于每道工字钢的荷载为均布荷载,设均布荷载为qtzmax:qtzmax2.9*1.9*26/159.551KN/m3)施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载Qht:根据施工现场实际情况以及查阅公路施工手册,取均布荷载为1.0 KN/m2,因此: Qhz1.0*2.9*11.3432.886KN该类荷载在每道工字钢上产生的均布荷载值qht为:qhz(32.886/3)/150.731KN/m4)振捣砼时产生的荷载Qzz:经查阅公路施工手册,振捣砼时对水平模板产生的荷载标准值为2.0 KN/m2,Qzz2.0*2.9*11.3465.772K
13、N该类荷载在每道工字钢上产生的均布荷载值qzzqzz=(65.772/3)/151.4616 KN/m5)其他可能产生的荷载,如雪荷载,冬季保暖设施荷载Q dz:由于不进行冬期施工,故不考虑该项荷载值。6)经过查阅公路施工手册,各荷载分项盖数分别为:项次荷 载荷载分项盖数荷 载 类 型符 号1模板及支架自重Qmz1.22新浇注砼、钢筋砼重力Qtz1.23施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载Qhz1.44振捣砼时产生的荷载Qzz1.45其他可能产生的荷载,如雪荷载,冬季保暖设施荷载Q dz1.47)根据上述计算结果,每道工字钢所承担的Qzh为:Qzh(1.2* Qmz+1.2* Qtz
14、+1.4* Qhz + 1.4 * Qzz+1.4 *Q dz)/15139.192KN8)每道工字钢上的分布荷载为:qzmax1.2* qmz+1.2* qtzmax+1.4*qhz + 1.4 * qzz+1.4 *qdz17.365KN/m荷载组合工字钢刚度验算根据公路桥规模板、支架设计计算荷载组合规定,计算工字钢刚度所需考虑的荷载主要包括:模板及支架自重;新浇注砼、钢筋砼的重力;其他可能产生的荷载,如雪荷载、冬季保温设施荷载等三项,荷载分项盖数同强度验算。q,zmax1.2*qmz+1.2*qzmax+1.4*qdz=14.296 KN/m工字钢强度及变形量验算根据荷载分布形式,所采用
15、的工字钢跨中最大弯矩值为:Mmax1/8qL21/8*17.365*3219.536KN.m跨中最大主应力为:maxMmax/w19.536*103/1940*10-637.899Mpamax37.899Mpa145 Mpa最大挠度:fc(5ql4)/(384EI)=0.007m1/400经验算可知:工字钢变形量满足规范要求。D、钢管支架稳定性验算1)计算说明 xx特大桥引桥桥墩盖梁采用扣件式钢管支架现浇,钢管外径D48mm,内径d41mm,钢管立杆间距为50cm*50cm,水平杆间距l01.4m,盖梁尺寸按最大类型11.34m*2.9m*1.9m计算,支架直接支撑在稳定性良好的工字钢胎架平台
16、上,试验算其支架内力。2)钢管的力学特性、Am=(D2-d2)/4=4.893cm2 (截面积) 、Im=(D4-d4)/64=12.19cm4 (截面惯性矩) 、W=(D4-d4)/32D=5.08cm3 (截面模量) 、=l0/r=l0/(Im/Am) 88 (长细比) 、1.02-0.55(20)/1002=0.378 (弯曲盖数) 、E=2.0105Mpa (弹性模量) 、235Mpa (钢管的容许应力) 3)、跨中截面处支架 1、荷载计算 (1)、每延米砼方量:5.51 m3 (2)、每延米荷载面积: 5.51m2 (3)、荷载: 浇筑钢筋砼重: 2.69.81=25.506KN/
17、m 3 人和运输工具重:2.0KN/ m 2 模板自重: 0.75KN/ m 2 (4)、荷载计算: 砼和钢筋重量:5.5125.506= 140.538KN 其它荷载重量:( 2.0+0.75 ) 5.51= 15.153KN (5)、支撑布置纵向0.5 m,每延米6根;横向23排 2、每根立杆实际承受压力计算:(考虑1.2安全盖数) N=总荷载(N)钢管根(n) =1.2(140.538+15.153)/(623)=1.354KN 钢管容许压力: N= Am=0.3784.89310-4215103=39.765 KN 因为NN所以钢管受力合格 3、纵横向受力水平杆的稳定性验算: (1)、
18、均布荷栽: Q =(23N)/L总= 231.354/2.9=10.739KN/M (2)、强度计算 L为纵向立柱间距,取0.5m =(QL2)/(10W)=(10.7391030.52)/(105.0810-6) =52.849 106 Pa =52.849 Mpa 则=215Mpa所以强度满足要求。 (3)、刚度: f=(Ql4)/(150EIm) = (10.7391030.54)/(1502.010510612.1910-8) = 2.23710-4m = 0.22 mm 则 f f=3 mm 所以刚度满足要求。3 钢筋工程每级盖梁施工前,技术人员应认真地按设计图纸尺寸进行钢筋配料、加
19、工制作,28、16、12钢筋采用焊接或绑扎方式,接头长度、错开位置应符合规范要求,即单面焊10d,双面焊5d,绑扎长度35d,接头错开50%。4 模板工程由于我引桥各墩盖梁尺寸不一,有长11.54m*高1.9m*宽2.6m,长11.34m*高1.9m*宽2.6m,长11.34m*高1.9m*宽2.9m,长11.34m*高1.7m*宽2.4m四类,且盖梁浇筑作业与墩柱施工完毕后进行,故各墩盖梁底模、侧模拟采用普通定型钢模内衬大块胶合板拼装组成。拼装时应注意与墩柱模板连接处的处理,在进行砼浇注前于模板与墩柱砼接缝处用高标号砂浆进行封闭,使施工过程中砼不出现漏浆现象,并在浇注过程中及时冲洗漏浆,以免
20、在墩柱上形成“眼泪”。模板外侧用钢管加固并按0.5m间距对拉杆加强。考虑到底模沉降影响,并盖梁底模高程约比设计高程高出35cm,特别应注意的是桥梁上部结构横坡是通过不同墩高调节盖梁顶标高实现的,故施工前应仔细符合盖梁底标高和顶标高。底模完成后进行钢筋笼绑扎固定。模板检查:模板安装完成后,须检查对拉杆是否上紧,模板连接是否牢固,并用全站仪对模板上下口进行测量检查,确保相邻模板接头误差、垂直度满足施工规范要求。5 设备配置在墩身侧设置一台40T.m塔机,墩身施工时,按照每隔20米间距预埋塔机金属杆件,用于塔吊附着与墩身相连,塔吊用于材料、机具等的垂直运输。塔吊基础与承台一起施工,基础强度满足塔机的
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