[青岛]地铁施工测量管理办法含图表.doc

青岛市地下铁道公司
青岛市地下铁道公司
地铁施工测量管理办法
第一章 总则
第一条 为了保证青岛地铁一期工程（3号线）全线各个施工段严格按设计要求施工，进而保证全线线路准确贯通、主体结构及设备安装按设计准确就位，以及更好地协调各有关单位在地铁施工测量中的协作关系，特制定本管理办法。
第二条 本管理办法适用于地铁一期工程（3号线）各个标段的施工单位、监理单位以及第三方测量单位。
第三条 本管理办法由青岛市地下铁道公司（以下简称“地铁公司”）负责组织实施。

第二章 施工测量质量管理目标和基本质量指标
第四条 质量管理目标：确保建成后的地铁线路平面、纵断面符合设计规范要求，全线建筑物、构筑物及设备安装准确到位，避免因施工控制测量、放样测量的误差超限而造成重大设计变更和工程事故。
第五条 基本质量指标：
（一）地下铁道控制测量的测量精度设计要保证隧道和线路的贯通，满足线路定线和放线的要求。
（二）结合《城市轨道交通工程测量规范》GB 50308-2008中隧道横向贯通中误差≤±50mm，地铁高程贯通中误差≤ ±25 mm规定，将贯通中误差配赋到地铁测量的各主要环节如下：
地面控制GPS网测量：最弱点位中误差 ≤±12mm，相对点位中误差≤±10mm；
地面精密导线测量：最弱点位中误差 ≤±20mm，相对点位中误差 ≤ ±8mm；
近井导线测量中误差： ≤ ±10 mm；
平面联系测量中误差： ≤ ±10 mm；
地下控制导线最远点点位横向中误差：≤±25mm；
地面高程控制测量中误差 ≤ ±15 mm；
高程传递测量中误差 ≤ ±9 mm；
地下高程控制测量中误差 ≤ ±15 mm。

第三章 依据规范
第六条 青岛市地铁一期工程（3号线）施工测量工作执行以下规范规程：
1．《城市测量规范》(CJJ 8-99）；
2．《城市轨道交通工程测量规范》（GB 50308-2008）；
3．《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897-2006）；
4．《卫星定位城市测量技术规范》(CJJ/T 73-2010）；
5．《工程测量规范》（GB 50026-2007）；
6．《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）；
7．《测绘产品检查验收规定》（CH 1002-1995）；
8．国家和地方其他相关标准、规范及规程要求；
9．青岛市地铁一期工程（3号线）第三方测量技术方案。
以上规范如果有新版的，则以新版为准。

第四章 测量各方职责与任务
第七条 测量分工负责制
青岛市地铁一期工程（3号线）遵循分层把关，逐级控制监督，及时沟通信息，发现问题及时解决的原则。施工测量分第三方测量单位、监理单位、施工单位三个层次进行管理，各个管理层次的人员和仪器相对稳定，仪器必须保证精度。各管理层次分工合作，各司其职。
1、建设单位测量工作
（一）定期召开测量工作会议，及时掌握全线地面、地下控制测量现状和需求情况，总结推广地铁测量经验，分析解决测量工作中的偶发问题。
1、施工单位职责
（一）施工单位对所承包的工程项目测量质量负全责，完成所承包工程项目需要的一切施工控制测量性质的和细部放样性质的测量工作。
（二）施工单位在进行测量放样时，应注意与相邻工程的衔接，后施工的工点必须与其相邻先行施工的工程进行联测，以保证相对位置的准确。
（三）各施工单位在进行地上、地下控制测量时与给定首级控制网（精密导线网）不一致，未按设计坐标完成细部放样，特别是未能保证行车隧道的轨道位置和限界要求，工程的具体测量责任在施工单位。
（四）按照工程施工承包合同，第三方测量单位和驻地监理是否复测和检测均不减轻或免除施工单位对工程测量质量的责任。
（五）接受和配合驻地监理工程师的检验、核准。
（六）接受和配合第三方测量单位对地上、地下施工控制测量项目的阶段性复核和检查。
2、监理单位职责
（一）驻地监理工程师必须按有关规范及本办法的要求，督促施工单位认真执行，对施工单位的测量成果进行验收，重要部位应进行复测，既要检查控制测量性质的测量结果，也要检查细部放样的测量结果。积极协调第三方测量单位进行检测。
（二）监理单位负责对施工单位的测量方案、测量计算资料和成果等的复核。监理的复核方法有仪器检测、旁站监督、指令施工单位复测校核。重要工序应独立检测。
（三）如果施工单位出现重大施工测量问题，则驻地监理应负监督不到位的责任。
3、第三方测量单位职责
（一）负责统一全线测量作业标准。
（二）维护首级控制网（GPS网、Ⅱ等水准点）和精密导线网的完好和稳定；受地铁公司委托进行交接桩。
（三）按合同要求配备相应的人员及仪器设备，以满足施工质量、进度要求。
（四）执行施工期的测量检测工作，评定施工测量成果是否满足规范要求，对标段存在的问题提出整改意见，将检测结果及时通报地铁公司和施工标段，必要时召开专题会议解决。
（五）代表地铁公司对施工单位和监理单位在施工各工序中的测量工作进行检查、验收和指导，对施工单位和监理单位的测量偏差、以及测量成果疑点将用实际测量数据来裁决，并代表地铁公司行使“测量成果质量否决权”。
（六）阶段性地对地面、地下主控制网复核，控制全线分段工程的准确衔接，考核全线测量控制网的完好与完整，不分担施工单位施工测量的责任。
（七）协助地铁公司落实《青岛市地下铁道公司土建工程监理单位安全质量文明施工考核管理暂行规定》及《青岛市地下铁道公司土建工程施工单位安全质量文明施工考核管理暂行规定》中与施工测量工作的安全、质量文明施工相关的考核工作。
第八条 主要测量任务及要求
1、施工单位主要测量任务
（一）施工单位应及时编写上报各专项测量技术方案，上报监理单位审批，审批通过后报地铁公司备案。
（二）施工单位应建立完整的质量保证体系，质量保证体系应立足于施工单位的质量保证措施，因此施工单位必须建立行之有效的多级复核制度，一般为三级，最少为二级。
（三）施工单位应负责保管并独立复核由第三方测量单位移交的首级控制点和精密导线点。施工单位在交接桩后15日内上报复测结果，交监理单位审查，确认无误后由监理单位送第三方测量单位备案。超过15日不上报复测结果，则视为施工单位认为所接成果及桩位正确。施工单位每二个月对所用控制点进行复核检查，并向监理单位及第三方测量单位提交复核报告。
（四）施工单位在首级控制点和精密导线点基础上安排自己的控制测量或细部放样测量作业及规定尺寸的标桩埋设。为确保工程顺利进展，施工单位应适当加密或改善地面控制网条件，以较多的多余观测条件保证施工测量精度。
（五）施工单位应独立完成联系测量、投点、定向、高程传递，并在施工过程中按测量设计方案次数完成联系测量，不得依赖第三方测量单位的检测代替施工测量；独立完成贯通后的地下主控制网平差。
（六）施工单位按要求进行控制测量时应首先对首级网进行检测。
（七）施工单位在进行放样时应注意与相邻工程的衔接，后施工的工点必须与相邻先行施工的工程进行联测；地面建筑物、构筑物出入口放样应满足城市规划部门报建的规定和要求；设备、管线安装等的放样，应满足工程验收规范的要求。
（八）施工单位进行铺轨测量时应严格按相关规范的要求进行，施工单位应做测量设计，经监理审定批准后执行。
（九）施工单位测量队应与自己的结构、建筑、设备安装主管工程师配合，做好竣工资料的整理归档工作。对刚建成的隧道结构段，做好竣工测量等工作。
（十）施工单位在隧道贯通后，应独立进行贯通测量并将成果上报第三方测量单位检测。
（十一）施工单位应随工程进展进行隧道横断面测量。隧道二衬后应独立进行净空断面测量，并将成果上报第三方测量单位检测。
（十二）工程完工后，必须按以下要求移交足够数量的合格控制点给后续工序使用。地下车站：左右线各设立2个以上水准点及2至3个导线点（中线点）。地下区间：曲线要素、直线150m、曲线通视情况不小于60m须设立一个导线点（中线点），水准点每120m须设立一个。
（十三）施工单位应按监理工程师要求上报测量成果。施工单位的每个工序的测量数据都要经过监理单位的检测，检测通过前不能进行下道工序的施工。
第九条 监理单位主要测量任务
（一）编写所监理工程的测量监理细则，并于开工前10天报地铁公司审定。
（二）指令施工单位在开工前编写施工测量技术方案，审核批准施工测量方案，报第三方测量单位审定和地铁公司备案。
（三）对施工单位按方案实施测量作业进行日常监督，确保其投入的技术力量及所用的测量仪器满足要求。
（四）建立可行的审批程序，把测量放样作业作为必要工序加以审核。
（五）督促施工单位建立测量报表、测量日志及测量报告制度，检查督促施工单位建立完整的施工测量档案。
（六）对相邻工点施工单位的测量衔接问题进行协调。
（七）工程完工时督促施工单位进行线路断面测量及车站结构净空测量；组织施工单位向地铁公司移交施工控制点。
（八）参与竣工测量，对施工单位上报的实测成果，按相同的要求进行复核审批后提交建设单位。
第十条 第三测量单位主要检测任务
（一）根据本工程情况向地铁公司提交《青岛市地铁一期工程（3号线）第三方测量技术方案》，经地铁公司批准后在实际工作中执行。
（二）开工前向施工单位、监理单位进行技术交底和技术培训，定期组织全线测量会议。
（三）第三方测量单位每月应至少向地铁公司提供一次工作月报，内容应包含对本月工作的汇总及下月的工作计划。
（四）参加全标段分部工程和子单位工程测量验收会议，出具测量验收意见。
（五）对各标段施工单位的测量技术方案在监理单位审核后进行审定，根据地铁公司有关规定对施工单位测量成果进行审核、复测。
（六）协助地铁公司做好与全线测量有关的工作及检查施工单位、监理单位测量人员的数量、技术水平、仪器设备情况和测量规范、标准的执行情况。
（七）复核施工图设计中的线路及其相关的坐标、高程和主要的几何尺寸。
（八）
（九）在施工过程中，全线的测量检测工作内容见下表：
检测项目
检测内容
频次
计划安排
备注
地面控制网
GPS控制网
3
施工前期、中期、后期分别1次
根据工程进度安排具体时间
精密导线网
水准控制网
矿山法区间
地面加密控制点
3
正线洞内掘进超过50米时，做第一次，开挖到1/3贯通距处时作第二次，达到2/3全长时第三次。
地面、地下加密控制与联系测量同步
联系测量
3
地下加密控制点
3
暗挖车站
地面加密控制点
2
地面、地下加密控制与联系测量同步
在掘进施工完第一块初支底板后第一次；施工至整个车站长度的2/3处时第二次。
联系测量
2
地下加密控制点
2
明挖车站
施工加密控制点
1
车站基坑开挖至底部，顶板封闭前，并已布永久控制点
左右线各三个点
车辆段施工控制
车辆段控制点
1
施工单位已布永久控制点
左右线各三个点
贯通测量
贯通面上同一点
1
隧道贯通后

地下贯通控制点联测
贯通后的地下加密控制点
1
贯通后、施工单位已布控制点

铺轨控制基标
控制基标点
1
施工单位布设控制点后

断面测量
隧道断面
1
施工断面测量成果不满足设计要求时
隧道二衬后
设备安装、装修工程施工测量
人防隔断门安装放样及下门框检测
1
预埋钢板焊接完毕、混凝土浇注前进行预埋钢板检测，合格后安装下门框并报验

车站装修1米线标高检测
1
装修开始后

屏蔽门检测
1
屏蔽门安装阶段

车站与区间、区间与区间公用控制点
车站与区间、区间与区间公用控制点检测
1
根据各标段实际进展，布设了永久控制点后

全线中线调整测量
中线调整检测
1
贯通控制点联测后

车站、区间建筑限界测量
车站、区间建筑限界检测
1
设备安装完成后

车站、车辆段及附属建筑结构竣工测量
竣工测量
1
车站、车辆段及附属建筑结构竣工后

（十）完成与第三方测量有关的其它测量任务（须地铁公司指令）。

第五章 测量控制点管理
第十一条 地铁施工测量的地面控制点、地下控制点、近井点、车辆段控制点、控制基标点均应布设永久测量标志，标石类型符合附件3的要求。
第十二条 第三方测量单位负责代表建设单位向施工单位进行首级控制网交接桩。交桩后的控制点由施工单位负责保管、维护及每二月复核一次。发现控制点移动和损坏应立即上报建设单位，并及时采取补救措施。
第十三条 第三方测量单位负责首级控制网的定期复测。施工单位根据第三方测量单位提供的首级控制点布设施工所需的所有测量控制点，控制点点位应稳定、单一、清晰易找。
第十四条 施工控制点编号应按“Ⅲ（标段号）-控制点类型-点号”形式标段内统一编号，标段内不重号。
第十五条 土建施工施工单位应为铺轨、装修等后续工序交接充足的控制成果，以满足后续施工及地铁运营维护需要。各工序交接的控制点作为标段竣工验收的内容之一。

第五章 施工测量复核制
第十六条 施工测量复核制
测量工作必须坚持复核制，参与地铁施工建设的各施工单位、监理单位、第三方测量单位以及其他有关单位，都必须遵循复核制的基本规定并认真执行。
（一）施工单位内部必须有行之有效的多级复核制，所承包工程的控制测量均须经施工单位上级部门精测队复核（由监理工程师监督）；驻地监理工程师对工程的控制测量、放样测量及其它测量工作均须进行复核。
（二）质量关键点实行三级检查制，即由施工单位、监理单位、第三方测量单位三级复核。首先由施工单位进行自检，检验合格后上报监理单位进行二级检查，监理检验合格后上报第三方测量单位进行最终检核，检验合格后方可进行下道工序的施工。
（三）用于测量的图纸资料、抄录资料，应认真研究核对，有的应做现场核对，确认无误后方可使用。
（四）测量的原始记录，必须在现场同步做出，严禁事后补记、补绘，原始资料不得涂改，不合格时应补测或重测。
（五）施工单位完成测量放样后必须填写测量报验单报送专业监理工程师审批。监理单位在接到复核单后必须在三天内安排并完成测量复核工作，由专业监理工程师进行复核单的批准。
第十七条 成果利用复核制
（一）地铁公司委托第三方测量单位在开工前，向施工单位和驻地监理工程师提交首级控制点（GPS点）、精密导线点、水准点点位的资料，形成各方交接桩文件纪要。施工单位接桩后，必须对精密导线点、水准点进行复测和对桩点进行保护。复测情况及处理措施报告需经监理工程师审核批准，于接桩后7天内上报给第三方测量单位审定。
施工单位及监理单位对首级控制点的检测按以下限差要求进行：
相邻点夹角检测限差
GPS相邻点边长检测
相邻高程控制点检测
≤±5"
相对精度优于
1/90000
检测高差不符值≤
（L为线路长，单位为km）
注：高程检测应检测相邻两个深埋水准点，按二等水准要求进行外业测量。
（二）利用移交的已知点进行引测加密和工程放样前，必须坚持先检测后利用的原则，即已知点检测无误或合格后才可利用。
（三）工程完工后，必须按地铁公司要求移交一定数量的控制点，经第三方测量单位检测合格后，才进行验收。
第十八条 各项检测均应按照同等精度仪器、同等方法、同精度等级（及以上）作业要求进行。一般检测值与原测值互差小于2倍中误差时，可用原测量成果；若大于该值或发现粗差，施工单位应会同监理工程师进行重测，重测结果与检测结果若仍然超限，第三方测量单位必须重新检测；若第三方测量单位重新检测后仍不能判断施工单位的测量成果合格，地铁公司应组织专项检测来处理。

第六章 施工测量成果的交接及审批程序
第十九条 工程各个标段的施工单位在每项测量结束后，立即整理测量成果，首先应进行自我检查，在确认正确无误后上交监理单位复核审批。测绘成果资料，要求各种检查应完备，并在相应的栏目内签署意见；技术总结和检验报告类要求有相关负责人出具的审批意见和签名。
第二十条 监理单位在接到施工单位的上报成果后，于1～3日内下发审批意见给施工单位，确认测量成果合格后施工单位方可进入下道作业工序，否则要求施工单位进行重新测量。
第二十一条 监理单位在下发审批意见给施工单位的同时，对属于第三方测量单位职责范围内的施工控制测量内容，应要求施工单位及时向地铁公司提出检测申请，填写测量成果报验单（见附件1《测量成果报验单》）。经地铁公司确认后交第三方测量单位进行检测。
第二十二条 第三方测量单位在接到地铁公司下发的相应测量成果资料后，应首先确认其过程检验及最终检验是否完成、各种标识（记录）是否完整。确认无误后，要针对成果资料确定检测方式、检测比例，并于5日内组织有关人员进行检测。检测结果经审核无误并签署审定意见后，3～5天内提交地铁公司,由地铁公司下发到监理及施工单位。另外考虑到施工现场测量工作的连贯性和工期的紧迫性，第三方测量单位也可以在特殊情况下与地铁公司及监理单位沟通后，在未接到地铁公司下发的测量成果资料前先行检测工作。检测流程图见附件2《施工测量检测流程图》。
第二十三条 所有向上一级提交的测量成果必须填写测量成果交接单，并有单位技术负责人审批，如资料不合要求或不齐全，上一级检查部门有权拒收，并退回上交部门整改。

第七章 履约管理
第二十四条 履约检查内容
对施工单位、监理单位控制测量工作履约检查的内容主要包括：测量人员、测量仪器设备、点位埋设、施工测量方案、及时上报复核申请、对施工测量成果核查、测量次数、检测情况，具体见附件4《测量控制工作履约检查表》。
第二十五条 履约检查由第三方测量单位协助地铁公司来完成。同时协助地铁公司依据《青岛市地下铁道公司土建工程监理单位安全质量文明施工考核管理暂行规定》及《青岛市地下铁道公司土建工程施工单位安全质量文明施工考核管理暂行规定》相关规定做好施工测量工作的安全、质量、文明施工考核工作。具体包括：
（一）日常检查
日常检查根据工程的实际进度情况进行，对附件4中所列工作内容进行检查，将检查结果填入对应项，其中主控项目每月填报不少于一次，一般项目每季度填报不少于一次，并将检查结果及时上报地铁公司。
（二）抽检
地铁公司主管质量工程师与第三方测量单位一起对附件4中所列的控制测量内容进行不定期抽检，将检查结果填入对应项，结果上报地铁公司备案。

第八章 附则
第二十六条 本管理办法自发布之日起实行。
第二十七条 本管理办法由青岛市地下铁道公司负责解释。

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附件1 测量成果报验单
【报验（审）-01】
项目名称

文档编号
X标-001
标段名称

日 期

致： （监理单位）
根据合同要求，我单位已经完成了 工作，经自检合格，现报上该测量成果报验单，请予以审查和验收。
附件： 测量成果资料

施工单位(章）：
技术负责人：
日 期：__ ___ ___

监理单位审查意见：

监理单位(章）：
专业监理工程师：
日 期：

第三方测量单位审查意见：

第三方测量单位(章）：
专业工程师：
日 期：

注：本表一式四份，建设单位、第三方测量单位、监理单位、施工单位各存一份。

附件2 施工测量检测流程图

附件3 地铁施工测量测量标志

图1 卫星定位控制点楼顶标石示意图

图2 卫星定位控制点女儿墙标石示意图(单位：mm)

图3 卫星定位控制点地面标石示意图(单位：mm)

图4 精密导线控制点地下井式标石示意图(单位：mm)

图5 墙脚水准标志示意图

说明：标志以200mm×100mm×10mm钢板和钢筋焊接而成，与底板钢筋焊接后，浇筑在底板混凝土中，点位经归化后，应在点位上钻2深5mm的小孔并镶以黄铜丝。
图6 隧道底板上施工控制导线点或线路中线点钢板标志

1—护栏；2—观测站台；3—仪器架设平台；4—仪器
图7 隧道拱顶施工控制导线“吊篮”标志

1—标志点
图8 隧道边墙施工控制导线点固定标志

图9 隧道内施工控制水准点位置

1-底板标志；2-顶板标志
图10 隧道内施工导线点标志

（a）岩层点观测墩 （b）土层点观测墩
图11 近井点观测墩

1-M10×1.5螺栓；2-螺母；3-基座
图12 矩形或直墙拱铺轨基标标志

1-混凝土；2-隧道结构
图13 马蹄形或圆形隧道铺轨基标标志

附件4 测量控制工作履约检查表
施工单位

文档编号
X标-001
施工标段

时 间
年第 季度
序号
检查内容
检查方法
标准要求
检查情况及存在问题
处理意见
1
测量人员
参照监理人员履约结果
专业测量工程师满足要求

2
测量仪器设备
检查仪器设备型号、数量、检定证明
型号数量满足合同要求和工程需要、检定证明齐全

3
点位埋设
检查点位埋设情况
点位稳定，标识单一、清晰易找

4
施工测量
方案
检查施工测量方案
内容齐全，审批符合程序、签字齐全、手续完备

*5
及时上报复核申请
检查上报的及时性、准确性
能及时上报监理、第三方测量单位复核，成果准确

*6
对施工测量成果核查
检查测量资料、进行现场复核、检查签字情况
有监理复测原始记录、施工测量放线报验表签字齐全、测量复核及时

*7
测量次数
联系测量次数、控制点复测次数
满足施工需要，符合规范要求

*8
检测情况
检查施工、监理单位检测情况
方法正确，作业规范

第三方测量单位意见：

检查人： 日期：
建设单位意见：

签字： 日期：
说明：序号列中有*号的为主控项目，没有*号的为一般项目。

附件5 测量技术方案报审表
【报验（审）-02】
项目名称

文档编号
X标-001
标段名称

日 期

致 （监理单位）：
我方根据合同的有关规定完成了项目测量技术方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，现上报，请予以审定。

附：

施工单位：

编制人：

技术负责人：

日 期：

监理单位审核意见：

监理单位：

术负责人（签字）： 日期：
第三方测量单位审核意见：

第三方测量单位：

技术负责人（签字）：

日期：
注：本表由施工单位填报，建设单位、监理单位、第三方测量单位各存一份。
附件6 人员、设备、软件进场报验表
【报验（审）-03】
项目名称

文档编号
X标-001
标段名称

日 期

现报上拟投入本项目的工作人员、设备、软件清单，经我方核实、检验符合合同要求、技术设计及有关规范，请予以批准投入。
类别
主要规格
单位
数量
说明（型号、精度说明）
工作人员
高级工程师
人

工程师
人

助工、技术员
人

其他人员
人

测量设备
GPS机
套

全站仪
台

水准仪
台

其它设备

测绘软件

附件：
工作人员名单及有关证件；
测绘仪器年检证明；
正版软件相关证明。
其它：

施工单位：

项目负责人：

日 期：
监理单位审核意见：

监理单位： 技术负责人（签字）： 日期：

第三方测量单位审核意见：

负责人（签字）： 日期：

注：本表由施工单位填报，建设单位、第三方测量单位、监理单位各存一份。
附件7 施工测量进度计划报审表
【报验（审）-04】
项目名称

文档编号
X标-001
标段名称

日 期

致：（单位名称）

现上报 年 月施工测量进度计划，请予以审查批准。

附件：1、月度施工测量进度计划（说明、图表、工程量、资源配置等）；
2、X月施工测量实际完成情况与进度计划比较表;
3、X月施工测量进度计划表。

施工单位： 负责人（签字）： 日期：

监理单位审查意见：

监理单位： 负责人（签字）： 日期：

第三方测量单位审查意见：

第三方测量单位： 负责人（签字）： 日期：
注：本表由施工单位填报，第三方测量单位、监理单位、施工单位各存一份。
附件7-1 （标段名称） X月施工测量实际完成情况与进度计划比较表
序号
日期
分项
工程名称
月
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
1

2

3

4

5

计划进度

实际进度

施工单位名称

制表人：
监理单位名称

审核人
第三方测量名称

审核人：

附件8 地铁施工测量工作联系单
项目名称

文档编号
TJ(JL、3C)-2011-00X
标段名称

日 期

致 （单位）：
事由：

内容：

发出单位名称： 签发人（签字）：
注：重要工作联系单应加盖公章，相关单位各存一份。
文档编号：施工单位以TJ开头、监理以JL开头、第三方测量单位以3C开头。

附件9 地铁施工测量桩位交接表（平面、高程）
工程名称： 日期： 年 月 日
桩号
坐标（m）
高程（m）
交、接桩单位盖章、签字
Y
X

青岛市地下铁道公司

经办人： 年 月 日

第三方测量单位

经办人： 年 月 日

施工单位

经办人： 年 月 日

监理单位

经办人： 年 月 日

1、 此平面控制点成果为青岛城市坐标系，高程为1985黄海高程；
2、 所有控制桩施工单位应妥善保管；
3、 所有控制点成果数据需经施工单位及监理单位复测后方可使用；
4、 附控制点点位略图；
5、 对表上的控制点数据施工单位、监理单位应每二月复测一次；
6、 复测资料于复测当月25日前上报建设单位。
附件10 地铁施工测量控制点成果比较表（平面复测）
项目名称： 共 页 第 页
点号
年 月成果
年 月成果
较差
Cm
横坐标
m
纵坐标
m
横坐标
m
纵坐标
m
Δy
Δx

抄录者： 日期： 检查者： 日期：
复查者： 日期：
附件11 地铁施工测量控制点成果比较表（高程复测）
项目名称： 共 页 第 页
点号
年
月
年 月
年 月
年 月
（第二次）
（第三次）
（第四次）
初测
高程m
高程
沉降量（mm）
高程
沉降量（mm）
高程
沉降量（mm）
m
本次
累计
m
本次
累计
m
本次
累计

抄录者： 日期： 检查者： 日期：
复查者： 日期：

附件12 第三方测量现场记录单
项目名称

文档编号
3C-JL-00X
标段名称

日 期

现场记录：
年 月 日 点到 点，第三测量单位对 标段
区间（车站） 工点进行 工作，现场记录如下：

记录人： 负责人（签字）： 日期：
现场主要人员签到表
单位
序号
姓名
职务
承包商
1

总工
2

测量负责人
3

4

5

标段监理
6

标段测量监理
第三方测量单位
7

8

9

10

11

建设单位
12

13

注：本表现场填写，第三方测量单位、监理单位、承包商、建设单位各存一份。
承包商总工、测量负责人；标段测量监理必须到现场。
附件13 人员、设备、软件现场检查表
项目名称

文档编号
3c-JC–(0X)001
标段名称

日 期

类别
主要规格
单位
数量
说明（型号、精度说明）
检查情况
工作人员
高级工程师
人

工程师
人

助工、技术员
人

其他人员
人

测量设备
GPS机
套

全站仪
台

水准仪
台

其它设备