GM汽车操纵稳定性评价培训.pptx
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1、汽车操纵稳定性的评价三)、GM的试验介绍1、Control Response Test2、Frequency Response Test3、Maximum Lateral Accelaration Test4、On-center Handling Test5、Lift-Dive Test6、Center of Gravity Test汽车操纵稳定性的评价GM的试验介绍试验对象:19801988年的车型,55(53%)是GM的,18(20%)是日本的,20(21%)是欧洲的,7(6%)是美国其他公司的。汽车操纵稳定性的评价GM的试验介绍(试验结果)1、Control Response Test方
2、法:step steer test(SAE xj266)V=100Km/h,steering Wheel angle increasing magnitude=2.5-10共30次检测量:forward velocity,steering Wheel angle,roll angle,yaw velocity,fore-aft acceleration,lateral acceleration评价指标:汽车操纵稳定性的评价GM的试验介绍(试验结果)1、Control Response Test评价指标:转向灵敏度(steering sensitivity):它是侧向加速度与方向盘转角的比值,以
3、 a=0.15g 按线性外推计算到100。均值:1.17gs/100 范围:0.592.17 gs/100汽车操纵稳定性的评价GM的试验介绍(试验结果)1、Control Response Test评价指标:侧倾梯度(roll gain(DEG/g):它表示一个g 的侧向加速度车身产生的侧倾角。均值:6.4/g范围:1.5 11.3/g汽车操纵稳定性的评价GM的试验介绍(试验结果)1、Control Response Test评价指标:不足转向量)(understeer(DEG/g):它表示一个g 的侧向加速度汽车的不足转向量。均值:3.2/g范围:0.77.0/g汽车操纵稳定性的评价GM的试
4、验介绍(试验结果)1、Control Response Test评价指标:侧向加速度响应时间(lateral acc.response time(sec):它是从方向盘转角的50开始到侧向加速度达到90止所需时间。是按a=0.3g以线性外推计算的。均值:范围:汽车操纵稳定性的评价GM的试验介绍(试验结果)2、Frequency Response Testv=100Km/h and 140Km/h在具有三条行车道的直路上,方向盘的输入为正,从0到最大频率,或窄带伪随机。测量量:steering Weel angle,roll angle,yaw velocity,lateral accelera
5、tion汽车操纵稳定性的评价GM的试验介绍(试验结果)2、Frequency Response Test 评价指标:lateral accelaration bandwidth The average value:0.97Hz范围:0.661.32Hz汽车操纵稳定性的评价GM的试验介绍(试验结果)2、Frequency Response Test 评价指标:Yaw velocity bandwidth均值:2.8Hz范围:2.13.5Hz 汽车操纵稳定性的评价GM的试验介绍(试验结果)2、Frequency Response Test 评价指标:超调量:峰值对稳态横摆角速度的比值均值:1.4范
6、围:1.12.1汽车操纵稳定性的评价GM的试验介绍(试验结果)2、Frequency Response Test 评价指标:侧倾与横摆角速度峰值的频率比值均值:2.0范围:14 汽车操纵稳定性的评价GM的试验介绍(试验结果)2、Frequency Response Test 评价指标:横摆角速度与侧向加速度的相位差(在f=0.2Hz)均值:17范围:8.9 24.9 汽车操纵稳定性的评价GM的试验介绍(试验结果)3、Maximum Lateral Accelaration Test 固定半径圆周试验,6-8次,正向和反向都要求。测量:速度和角速度 a=v*w均值:0.77g范围:0.590.9
7、1g汽车操纵稳定性的评价GM的试验介绍(试验结果)4、On-center Handling Test方法:v=100Km/h,方向盘转角的变化周期是5秒,方向盘转角的大小是能产生0.2g的侧向加速度(峰值)测量:方向盘转角;转向力矩,车速,横摆角速度。MIRA 要求仪器精度:加速度计:0.005g 量程 2g横摆角速度:0.05/s 量程 10/s方向盘力矩:0.1Nm 量程 10Nm方向盘转角:0.05 量程 50 4、On-center Handling Test评价指标:1、Steering wheel angle versus lateral accelaration characte
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