基坑围护结构施工方案样本.doc
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1、资料内容仅供您学习参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除。西安市地铁六号线一期工程( 南客站劳动南路站) TJSG-8标丈八一路站基坑围护结构施工方案编制: 审核: 审批: 中铁十局集团有限公司西安地铁六号线TJSG-8标项目经理部二零一六年六月目 录一、 编制依据及编制原则11.1 编制依据11.2 编制原则1二、 工程概况22.1 基本概况22.2 工程地质及水文32.3 主要地下管线52.4 主要工程数量6三、 劳动力、 机械配备情况6四、 施工进度计划安排7五、 基坑围护结构施工方案75.1 基坑围护结构总体方案75.2 钻孔桩施工85.3 冠梁施工185.4 挡墙施工245.5
2、混凝土支撑施工245.6 钢支撑架设245.7 铺盖系统施工305.8 桩间网喷施工34六、 质量保证措施356.1 质量保证体系356.2 质量体系要素职责分配376.3 组织措施376.4 其它保证措施37七、 安全保证措施387.1 安全生产目标及保证体系387.2 落实安全生产责任制407.3 安全技术交底407.4 安全教育407.5 现场安全保证措施40八、 文明施工及环境保护措施418.1 文明施工保证措施418.2 环境保护措施42九、 雨季施工措施429.1 雨季施工安排429.2 现场排水439.3 机械及电气设备439.4 材料储存及保管439.5 其它雨季施工措施43西
3、安地铁六号线TJSG-8标丈八一路站基坑围护结构施工方案一、 编制依据及编制原则1.1 编制依据工程测量规范( GB50026- ) ; 建筑桩基技术规范( JGJ94- ) ; 建筑基坑支护技术规程( JGJ120- ) ; 地下铁道工程施工及验收规范( GB50299-1999) ( ) ; 混凝土结构工程施工质量验收规范( GB50204- ) ; 混凝土结构工程施工规范( GB50666- ) ; 建筑施工安全检查标准( JGJ59- ) ; 建筑机械使用安全技术规程( JGJ33- ) ; 建设工程施工现场供用电安全规范( GB50194- ) ; 钢筋焊接及验收规程( JGJ18-
4、 ) ; 钢筋机械连接技术规程( JBJ107- ) ; 混凝土质量控制标准( GB50164- ) ; 混凝土强度检验评定标准( GBT50107- ) 岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范( GB50086- ) ; 钢结构工程施工质量验收规范( GB50205- ) ; 丈八一路站-车站结构-第十分册-主体围护结构设计图纸及图纸会审记录; 国家、 省、 市现行其它施工及验收规范、 技术标准、 规程、 工程质量检验评定标准、 施工安全检查标准及有关文件。多年来施工中积累的施工经验、 施工管理、 技术管理、 设备装备能力以及技术人员等资源条件。1.2 编制原则1) 根据本工程施工特点及工期要
5、求, 制定切实可行的施工方案, 科学组织施工, 满足建设单位对本工程的施工期限及其它方面要求, 合理的进行施工组织安排; 建立适合于本工程的管理机构和质量体系, 满足于本工程质量目标实现的需要。2) 充分研究现场施工环境, 妥善处理施工组织和周边建筑关系问题, 使施工对周边环境的影响最小化。二、 工程概况2.1 基本概况西安地铁六号线一期工程TJSG-8标丈八一路站位于锦业路与丈八一路十字, 呈东西向布置在锦业路路中。车站起止里程YCK22+840.200YCK23+047.800, 西接丈八四路站, 东接科技八路站。车站全长207.6m, 标准段宽19.7m, 盾构始发及接收端宽25.5m,
6、 顶板覆土约3m, 主体结构为地下两层单柱双跨箱型框架结构。车站附属共设置四个出入口, 两组风亭风道。详见附图一。车站基坑深约16.41m, 基坑围护结构采用10001500钻孔灌注桩+3道钢管内支撑。钻孔灌注桩设A1、 A2、 A3、 A4、 A5五种类型, 嵌固深度为6.0/7.0m; 基坑沿竖向设三道钢支撑, 第一道支撑除钢便桥处采用砼支撑外, 其余均采用609( t=14mm) 钢支撑, 水平间距6.0m; 第二、 三道支撑采用采用609( t=16mm) 钢支撑, 水平间距3.0m; 竖向间距第一、 二道为5.95m, 第二、 三道为5.4m。桩间网喷砼厚100mm, 钢筋网采用81
7、50*150mm, 砼采用C20湿喷砼。桩顶设钢筋混凝土冠梁及挡土墙, 冠梁截面尺寸1000*1600mm, 挡土墙截面尺寸200*1000mm。丈八一路站基坑围护结构平面布置图见图2.1-1, 剖面图见图2.1-2。图2.1-1 丈八一路站围护结构平面布置图图2.1-2 丈八一路站围护结构剖面图2.2 工程地质及水文2.2.1 工程地质丈八一路站场地地基土的组成自上而下为: 人工填土; 第四系全新统冲洪积黄土状土、 粉质粘土、 粉土、 砂土类; 上更新统冲洪积黄土、 古土壤、 粉质粘土及砂类土; 中更新统冲洪积粉质粘土及砂类土等。各层地基土按层序分述如下: 杂填土( Q4ml) : 杂色,
8、土质疏密不均。主要分布于沿线道路表层, 主要成分为路基素填土和路面沥青, 素填土呈黄褐色, 稍湿, 杂色土块, 夹碎石。黄土状土( Q4a1+p1) : 褐黄色, 稍湿, 硬塑, 主要成分为粉土, 大孔隙针状孔隙及虫孔发育, 可见结核和钙膜, 含蜗牛壳, 云母片等, 具垂直节理。该层在一级阶地区分布较连续稳定, 夹薄层粉土和砂层透镜体。粉细砂( Q4al+pl) : 褐黄色, 湿, 中密。成分以石英、 长石为主, 云母片及暗色矿物次之, 级配不良。局部呈透镜体分布。中砂( Q4al+pl) : 褐黄色, 湿, 中密。成分以石英、 长石为主, 云母片及暗色矿物次之, 级配不良。局部呈透镜体分布。
9、粗砂( Q4al+pl) : 褐黄色, 湿, 中密。成分以石英、 长石为主, 云母片及暗色矿物次之, 级配一般, 呈透镜体或夹层形式分布于粉质粘土层中。粉质粘土( Q4al+pl) : 褐黄色, 湿, 可塑。针状孔隙较发育, 含云母、 氧化铁及铁锰质斑纹, 零星结核, 土质较均匀, 夹薄层、 极薄层砂层透镜体。粉质粘土(Q3al+pl): 黄褐褐黄色, 湿, 硬塑。含云母、 氧化铁及铁锰质斑纹, 土质较均匀, 可见少量氧化铁条纹及黑色锰质斑点, 夹中砂层。粉细砂(Q3al+pl): 灰色褐黄色, 湿, 密实。成分以石英、 长石为主, 云母片及暗色矿物次之, 级配不良。呈透镜体分布于粉质黏土层中
10、。中砂(Q3al+pl): 灰色褐黄色, 饱和, 密实。主要成分以石英、 长石、 云母及暗色矿物, 含少量圆砾, 级配一般, 该层分布不连续, 以夹层或透镜体形式分布于粉质黏土中。粉质粘土(Q2al+l): 灰黄浅灰色, 湿, 硬塑。土质不均, 可见少量氧化铁条纹、 黑色锰质斑点。夹中砂透镜体。中砂(Q3al+l): 灰黄浅灰色, 湿, 饱和, 密实。成分以石英、 长石为主, 含暗色矿物, 以透镜体形式分布于粉质黏土中。钻孔灌注桩穿越地层依次为杂填土、 黄土状土、 粉质黏土、 粉细砂、 粉质黏土、 古土壤、 粉质黏土, 地质剖面见图2.2-1。图2.2-1 丈八一路站地质剖面图2.2.2 水文
11、地质1) 地下水位拟建场地地下水位埋深介于9.010.7m之间, 地下水高程介于402.0402.5m之间, 地下水位具有由南向北缓慢降低的趋势。2) 地下水类型、 赋予方式地下水主要赋存于粉质黏土及砂类土中, 属孔隙性潜水。3) 地下水补给、 迳流及排泄地下水补给主要来自大气降水、 绿化灌溉、 侧向径流等, 排泄方式主要为径流排泄、 人工开采、 潜水越流排泄等。地下水的径流方向与区域总体地形趋势一致, 由南向北。地下水位年内变幅为0.353.94m, 平均变幅1.7m。4) 地下水水质特征及水、 土腐蚀性评价拟建场地环境类型为类, 地下水对混凝土具微腐蚀性; 在干湿交替时, 对钢筋混凝土中的
12、钢筋具微腐蚀性; 地基土对混凝土及钢筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性。2.3 主要地下管线丈八一路站位于锦业路与丈八一路十字交叉路口, 道路下方管线众多, 根据设计图纸并结合现场调查, 车站所处位置地下管线主要有天然气、 给水、 排水、 电信、 雨水和污水等, 基坑范围内重要管线有DN400污水管道、 DN1400雨水管线、 400300的国防光缆等, 管线分布广泛, 具体详见下表。表2-1 丈八一路车站管线汇总表序号管线名称材质管径(mm)埋深(m)管线位置迁改方式1雨水管砼管14003m纵跨车站永迁2国防光缆管沟400*3001.4m横跨车站永迁后悬吊3天然气管钢管4002.5m横跨车站永久迁改
13、4雨水管砼管3002.6m横跨车站临迁5给水管铸铁3001.3m横跨车站临迁6光纤管块21孔2.5m横跨车站悬吊7光纤管块17孔2.1m横跨车站悬吊8架空电缆砼电杆10KV10m横跨车站落地后悬吊2.4 主要工程数量丈八一路站基坑围护结构主要工程量见表2-2。表2-2 丈八一路站围护结构工程数量表序号项目名称单位工程数量备 注1围护桩1000棵317C35砼2冠梁及挡墙16001000m473C35砼3桩间网喷100mm厚7210.9C20砼4钢支撑609、 t=14mmm567.2609、 t=16mmm2533.45钢便桥六四式564.1三、 劳动力、 机械配备情况表3-1 拟投入的主要施
14、工机械表序号设备名称单位数量主要性能指标备 注1旋挖钻台22挖掘机台2PC-2203装载机台1Z504汽车吊台125t5龙门吊台210t6钢筋加工机具台6/7电焊机台637 KW8湿喷机台25m/h9电动空压机台260KW10发电机组台1HJ1-15011千斤顶个2100t表3-2 主要施工人员计划表序号工种单位数量备注1管理人员人52各种司机人63钢筋工人104电焊工人55网喷人员人76钢支撑架设人员人77混凝土工人58合计人50四、 施工进度计划安排根据工程实际情况, 丈八一路站基坑围护结构施工进度计划如下: 表4-1 丈八一路站基坑围护结构施工计划序号工程名称工程项目起址时间时间(天)1
15、围护结构围护桩施工 .07.20- .10.10832军便梁和铺盖路面施工 .08.16- .08.31163冠梁及挡墙施工 .08.16- .10.31874基坑土方开挖 .11.01- .04.301815钢支撑、 网喷施工 .11.01- .04.30181五、 基坑围护结构施工方案5.1 基坑围护结构总体方案丈八一路站主体围护结构采用10001500钻孔灌注桩+3道内支撑, 并结合基坑外降水的联合支护形式。钻孔灌注桩设A1、 A2、 A3、 A4、 A5五种类型, 嵌固深度为基坑底以下6.0m( 其中废水池处围护桩插入深度为7m) 。基坑竖向设三道支撑, 第一道支撑除钢便桥段采用砼支撑
16、外, 其余部分采用609( t=14) 的钢支撑, 水平间距6m; 第二、 三道支撑采用609( t=16) 的钢管支撑, 水平间距3m。桩间网喷钢筋网采用8150*150mm, 砼采用C20湿喷砼, 厚度100mm。桩顶设钢筋混凝土冠梁及挡土墙, 冠梁截面尺寸1000*1600mm, 挡土墙截面尺寸200*1000mm。丈八一路站基坑围护结构计划先进行车站铺盖区域的施工, 再由铺盖区域向车站两端推进, 实现封闭。车站基坑开挖深度较大, 围护结构施工的质量关系到基坑周边地表沉降、 建筑物倾斜、 渗流及基坑开挖稳定等方面的问题。同时, 围护结构施工的快慢也是制约工程进度的关键, 因此必须以合理可
17、靠的技术措施、 施工方案, 精心组织施工, 以确保围护结构的施工质量和工期目标的实现。5.2 钻孔桩施工5.2.1 施工准备1) 材料准备钢筋的牌号、 级别、 强度等级、 直径应符合设计要求, 有出厂证明书及复试报告, 表面应无老锈和油污。严格按设计及规范要求把关, 所有厂制材料须有出厂合格证和必要的检验、 试验单。材料进场, 设专人验收, 严格执行材料进场检验程序。每批进场的钢材, 向监理工程师提供供货附件, 分项进行抽样检查试验。经抽检不合格料, 隔离存放。按技术质量标准、 样品进行严格进场检验, 并事先确定重点检验料。2) 施工测量施工前, 对业主交桩进行复测, 复测结果上报专业监理工程
18、师复核, 满足要求后方可使用。根据导线点对围护桩桩位放样, 考虑围护桩施工过程中施工偏差, 为避免出现侵线而影响下步主体结构施工, 围护桩桩位外放15cm。3) 管线探测施工围挡后, 根据设计提供的管线图在施工围挡内对地下管线进行探测。测量放样出桩位后, 在桩位处开挖1米深探沟, 然后再用洛阳铲继续向下探测, 深度为不小于5米, 并在图示天然气、 给水等管线横跨基坑的位置开挖横向探沟。探沟采用人工开挖, 遇到不明物探明后方可继续开挖。管线探测完毕后, 绘制管线平面布置图, 并将管线情况以书面形式向施工人员进行交底。同时在管线位置设置标示及警示牌, 确保管线安全。5.2.2 施工工艺流程钻孔灌注
19、桩施工工艺流程见图5.2-1。监理专业工程师全过程旁站自检合格自检合格自检检查合格自检指标超标检查合格自检合格自检与设计相符与设计不符不符合规范要求符合规范要求检查达到精度要求进行桩位放样向监理测量工程师报检护筒施工向监理专业工程师报检桩位复测护筒平面位置、 垂直度钻孔施工终孔检测向监理专业工程师报检邀请设计单位核实地质情况由设计单位提出具体方案履行确认、 验收手续孔深、 孔径、 桩孔倾斜度每2米取钻渣样一次泥浆比重、 稠度、 含砂量一次清孔钢筋笼吊装符合规范要求向监理专业工程师报检钢筋种类、 长度、 根数、 间距、 接头位置焊接形式及焊接质量、 焊缝长度、 保护层厚度钢筋笼顺直度孔口立焊接头
20、焊接质量向监理专业工程师报检钢筋下到位检测沉渣厚度不定期检测泥浆比重、 稠度、 含砂量下导管导管水密性试验导管安装混凝土灌注测坍落度制作试件试件试件养护试件强度试验试件钢筋笼制作成桩检测监理专业工程师抽检自检监理平行检测试件二次清孔泥浆测试第三方检测图5.2-1 钻孔桩施工工艺流程图5.2.3 施工顺序钻孔灌注桩的施工顺序按照右图所示的顺序施工, 即先施工号桩, 再施工号桩, 最后施工号桩。5.2.4 施工方法1) 桩位布置施工前先平整施工场地, 按照基线控制网及设计坐标, 用全站仪精确放出桩位, 所有桩位一次全部测出, 然后用钢尺复核桩位间几何关系, 经测量人员和测量监理工程师复核无误后,
21、放出桩基十字线方向的护桩( 如右图) , 然后埋设护筒。2) 泥浆制备根据施工区段的地层情况, 采用静态泥浆法施工。泥浆采用膨润土制备, 采用泥浆搅拌机拌制或人工拌制。为提高泥浆粘度和胶体率, 在泥浆中掺入适量的火碱和纤维素。膨润土的一般用量为水的8%, 即8kg膨润土可掺100kg的水; 火碱掺入量为孔中泥浆的0.1%0.4%; 纤维素掺入量为膨润土的0.05%0.1%, 具体掺入量根据现场地质情况及泥浆确定。造浆后要试验全部性能指标, 钻孔过程中也要随时检验泥浆比重和含砂率等, 并填写泥浆试验记录表。新拌制泥浆应储放24h后方可使用。泥浆的性能指标对钻孔中的护壁效果和成孔质量有很大影响,
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