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主线桥引桥墩身施工方案培训资料

35
2020年5月29日
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吉安市新井冈山大桥工程

主线桥引桥墩身施工方案

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中交路桥建设有限公司
吉安市新井冈山大桥项目部

目录
第一章、工程说明 1
1.1 编制说明 1
1.1.1编制依据 1
1.1.2适用范围 1
1.2 工程概况 1
1.2.1项目概况 1
1.2.2自然环境和施工条件 2
第二章、施工技术方案 4
2.1 墩身构造 4
2.2 墩身施工工艺 6
2.2.1 墩身施工方案概述 6
2.2.2 墩身施工前准备工作 8
2.2.3 翻模法施工 11
2.2.4 空心墩封顶施工 12
2.3 墩身施工 13
2.3.1 钢筋制作与安装 13
2.3.2墩身模板安装 15
2.3.3墩身混凝土施工 17
2.4 墩身成品保护 19
2.5 施工测量控制与沉降观测 19
第三章、施工组织计划 20
3.1施工组织机构 20
3.2劳动力配置 20
3.3机械设备配置 21
3.4施工周期分析 21
3.5施工控制体系 21
第四章、质量、安全及环境保护措施 22
4.1 质量管理机构 22
4.2 墩身模板制作及安装质量控制措施 23
4.3 墩身钢筋制作与安装质量控制措施 23
4.4 墩身混凝土质量控制措施 24
4.5 墩身施工安全管理 25
4.6 文明施工与环境保护 26

第一章、工程说明
1.1 编制说明
1.1.1编制依据
① 新井冈山大桥工程设计资料
②<新井冈山大桥工程实施性施工组织设计>
③<公路工程质量检验评定标准>(JTGF80- )
④<公路桥涵施工技术规范>(JTJ041- );
⑤<混凝土结构工程施工质量验收规范>(GB50204— )
⑥国家、地方、行业相关法律、法规、规范和标准。
1.1.2适用范围
本方案适用于江西省吉安市新井冈山大桥项目的主线桥引桥(P1~P7、P12~P26)墩身施工。
1.2 工程概况
1.2.1项目概况

图1.2-1 主线桥桥型布置图
主线桥引桥分为水中段及跨大堤引桥和岸上段引桥,墩位为P1~P7、P12~P26号墩。
水中段及跨大堤引桥:
P7及P16墩为边墩,桥墩位花瓶型实心墩,墩身采用C40混凝土,上下行分幅桥设计,横桥向共2个墩柱,迎水面为尖端流线型,交线处倒圆角截面。墩柱顺桥向厚度1.8m,横桥向尺寸均为6m。
P12~P15桥墩采用花瓶型空心墩,上下行分幅桥设计,横桥向共2个墩柱,迎水面为尖端流线型,交线处倒圆角截面。墩柱顺桥向厚度2.5m,横桥向尺寸均为6.0m。
P17墩为跨大堤连续梁的中墩,采用花瓶型矩形实心墩,上下行分幅桥设计,横桥向共2个墩柱,墩柱顺桥向厚度1.8m,横桥向尺寸均为3.8m。P18墩为跨大堤连续梁的边墩,采用花瓶型矩形实心墩,上下行分幅桥设计,横桥向共2个墩柱,墩柱顺桥向厚度1.8m,横桥向尺寸均为3.8m。
岸上段引桥:
P1~P6、P19~P26墩为岸上段引桥,桥墩采用桩柱墩,上下行分幅桥设计,横桥向共2个墩柱,花瓶型墩柱,矩形倒圆角截面。墩柱顺桥向厚度1.8m,横桥向尺寸均为3.8m。
主线桥引桥墩身类型共分为5种,分别为ZA1、ZA2、ZA3、ZB1、ZB2,共计44个。其中ZA1/ZA2型墩身为空心墩,直线段为尖端倒圆角型截面;ZA3型墩身为实心墩,直线段截面尺寸小于ZA1/ZA2型;ZB1/ZB2型墩身均为实心墩,直线段为方形截面(中间带凹槽);ZA1、ZA2、ZA3、ZB1和ZB2顶部均为花瓶墩帽,截面各不相同。
1.2.2自然环境和施工条件
1.2.2.1地形、地貌
桥址区位于河流冲积平原之上,属赣江一级阶地,主河槽呈”U”型,桥位从”U”型底部跨越,跨越段江面宽约610 m,河床中主要为砂卵石层。
桥址处赣江水流纵观江西南北,两侧岸线均为自然堤岸,较稳定,西岸桥台处于低丘坡脚,地势呈北高南低,地面高程在49.0-66.0 米之间;东岸为河漫滩,地势平坦,离江岸不远修筑有一条梅林堤,宽约5 米,可通行汽车,围堤内多为耕地、渔塘及民宅,地面高程一般在46.0~48.0m 左右。
1.2.2.2气象
吉安市属亚热带季风湿润气候,其特征是:四季分明、温和湿润、日照充分、雨量充沛、无霜期长,全年温差一般在摄氏40 度左右。年平均气温为18.3°C,七月为最热月,历年平均为29.5°C,一月为最冷月,历年平均为6.2°C,极端最高气温40.2°C(1967 年8 月28 日),极端最低气温-8°C(1972 年2 月9 日)。吉安市历年平均晴日44 天,阴日184 天,日照时数为1821.8 小时,无霜期285 天。
全市历年平均降水量为1459.8 毫米,最多1970.2 毫米(1953 年),最少985.2 毫米(1963年),四～六月份雨量占全年雨量的30～65%不等。全年日雨量大于或等于0.1 毫米的日数为33～74 天,日雨量大于或等于50 毫米的暴雨2～6 天,日雨量大于或等于100 毫米的大暴雨日1～2 天,历年平均蒸发量1469.3 毫米。
全市风向受季节影响变化显著,全年主导风向为北风,频率为37%,但6-8 月多为南风,频率为10%,其它六个风向频率均小于10%,静风频率为22%。北风最大风速为31 米/秒,南风为29 米/秒,其它风速均小于21 米/秒,年平均风速为2.4 米/秒。
1.2.2.3地震
据江西省地震局统计资料,江西省1970 年- 年间共发生2 级以上地震44 次,震级最大3.9 级,主要分布在赣南一带。最近发生的地震为 年11 月26 日在九江和瑞昌间5.7 级(ML6.0)地震和 年9 月10 日23 时20 分在江西瑞昌、湖北阳新交界地区发生4.6 级地震。总体上江西为少震区。

第二章、施工技术方案
2.1 墩身构造
主线桥(P1~P7、P12~P26)墩身种类繁多,对合理安排、组织施工要求较高。具体墩身施工参数如下:

图2.1-1 ZA1型墩身构造图 2.1-2 ZA2型墩身构造图

图2.1-3 ZA3型墩身构造图

图2.1-4 ZB1型墩身构造图 图2.1-5 ZB2型墩身构造图
表2.1-1 主线桥(P1~P7、P12~P26)墩身参数表
编号
墩号
曲线段高(cm)
直线段高(cm)
墩高(cm)
ZA1
12
1030
1252.4
2282.4
13
1030
1161.9
2191.9
15
1030
980.7/980.3
.7/ .4
ZA2
7
1030
956.7
1986.7
14
1030
1081.3
2111.3
ZA3
6
430
754.2
1184.2
16
430
705.5
1135.5
ZB1
1
500
99.4
599.4
3
500
345.1/344.8
845.1/844.8
4
500
421.4
921.4
5
500
455.4
955.4
17
500
589.9
1089.9
19
500
472.4/472.1
972.4/972.1
21
500
399.8
899.8
22
500
197.3
697.3
24
500
89.9/90.5
589.9/590.5
25
500
39.6/39.7
539.6/539.7
26
500
36.6
536.6
ZB2
2
500
277.8
777.8
18
500
494.4
994.4
20
500
401.6
901.6
23
500
145.5
645.5
2.2 墩身施工工艺
2.2.1 墩身施工方案概述
1、方案概述
主线桥引桥墩身施工主要采取”翻模法”施工工艺。
空心墩(ZA1、ZA2)直线段最大高度12.524m,最小高度9.567m,分两次翻模完成。空心墩曲线段高度均为10.3m,分三次浇筑完成,为防止曲线段与直线段处产生明显错台,将1.5m直线段与4.0m空心曲线段一次浇筑,第二次浇筑4.3m空心曲线段,并在墩顶倒角处埋设预埋件,铺设好封顶模板后,第三次浇筑墩顶2.0m实心曲线段。
实心墩(ZA3、ZB1、ZB2)直线段最大高度7.542m,最小高度0.366m,曲线段高度4.3m和5.0m。高度大于2m的直线段一次浇筑完成,然后浇筑曲线段;高度小于2m的墩,直线段与曲线段一次浇筑完成。
2、总体要求
(1)缩短墩、台身与承台之间浇筑混凝土的间隔时间,墩、台身与承台之间混凝土浇筑的龄期之差不应超过10天;
(2)优化墩身混凝土配合比,降低水化热,降低收缩率;
(3)在一天中的低温时间浇筑混凝土;
(4)注重混凝土的养护工作,养生时间不少于10天。
2、墩身分节与模板配置
根据墩身类型,ZA1/ZA2/ZA3/ZB1/ZB2各配置一套模板,ZA1/ZA2为空心墩,直线段可通用。具体模板配置及墩身分节见下表(模板组成末位数为基础模板):
表2.2-1 墩身分节及模板配置表
编号
墩号
曲线段高(cm)
直线段高(cm)
直线段
曲线段
砂浆找平(mm)
第一模板配置
第二模板配置
第三模板配置
第四模板配置
第五模板配置
ZA1
12
1030
1252.4
2.0+1.5+1.5+1.0
2.0+1.5+1.5
1.5+2.0+2.0
2.3+2.0
2.0
24
13
1030
1161.9
2.0+1.5+0.6+1.0
2.0+1.5+1.5
1.5+2.0+2.0
2.3+2.0
2.0
19
15
1030
980.7
2.0+0.3+1.0
2.0+1.5+1.5
1.5+2.0+2.0
2.3+2.0
2.0
7
ZA2
7
1030
956.7
2.0+1.0
2.0+1.5+1.5
1.5+2.0+2.0
2.3+2.0
2.0
67
14
1030
1081.3
2.0+1.0+0.3+1.0
2.0+1.5+1.5
1.5+2.0+2.0
2.3+2.0
2.0
13
ZA3
6
430
754.2
1.5+1.5+1.0
1.5+1.5
0.5+4.3

42
16
430
705.5
0.5+1.0+1.5+1.5
1.5+1.0
4.3

55
ZB1
1
500
99.4
1.0+5.0

6
3
500
345.1
2.0+1.0
0.5+5.0

52
4
500
421.4
2.0+1.0
0.7+0.5+5.0

14
5
500
455.4
2.0+2.0
0.5+5.0

54
17
500
589.9
2.0+2.0+1.0
0.4+0.5+5.0

1
19
500
472.4
2.0+2.0
0.7+5.0

24
21
500
399.8
2.0+2.0
5

2
22
500
197.3
2.0+5.0

27
24
500
89.9
0.4+0.5+5.0

5
25
500
39.6
0.4+5.0

5
26
500
36.0
0.4+5.0

34
ZB2
2
500
277.8
2.0+0.7+5.0

78
18
500
494.4
2.0+2.0
0.4+0.5+5.0

44
20
500
401.6
2.0+2.0
5.0

16
23
500
145.5
1.0+0.4+5.0

55

3、施工工艺流程

图2.2-1 墩身施工工艺流程图
2.2.2 墩身施工前准备工作
1、墩身、承台接触面清理
在第一节墩身开始施工前,在承台上测设出墩身顺桥向、横桥向的轴线和平面轮廓线。用风动机对墩身截面范围内的混凝土面进行二次凿毛处理(第一次凿毛已在承台混凝土强度达到10Mpa时进行),并用淡水将结合面清洗干净,同时对墩身模板底口水平连接缝范围内的混凝土面进行整平。与此同时,对钢筋预埋钢筋进行表面清洁工作。
2、操作平台搭设
空心墩内操作平台:
在首节墩身施工时,在距离节段分节线位置以下30cm位置(预埋件轴线标高)预埋一组爬锥(具体位置见下图),待墩身内模拆除后,安装预先加工好的牛腿,形成内操作平台支撑结构。
由于空心墩内箱尺寸均为1.1x4.0m,内设0.25x0.5倒角,短边尺寸较小,故内操作平台采用框架结构。预先利用I14工字钢按内箱截面尺寸焊接框架,然后在上面铺设模板或细目网,作为内箱操作平台,支撑牛腿安装好后,整体吊装至内箱就位。内模安装时,考虑包边20cm内模下口支撑在I14工字钢上。

图2.2-2 内平台构造图
墩身外操作平台:
墩身施工时,预先制作外围操作平台。外围操作平台采用Φ273钢管作为立柱,I20工字钢作为连杆,在连杆上搭设操作平台。操作平台随墩身高度增加而接高,作为钢筋绑扎、模板安装操作平台以及人员上下通道。操作平台安装好后,应焊接防护栏杆,挂设安全网。将墩身施工焊机、氧气乙炔瓶、灭火器固定放置。类似工程照片如下:

图2.2-3 墩身外操作平台图
3、空心墩钢筋绑扎支撑骨架搭设
在内操作平台形成后,在内箱操作平台上利用Φ48钢管,搭设临时脚手架,作为钢筋绑扎时支撑骨架。钢筋绑扎完成后,将支撑骨架利用吊车吊出,然后安装内模。支撑骨架形式以现场具体施工需要制作,以方便吊装为宜。
4、模板制作
本工程桥墩数量大、结构种类繁多,为保证墩柱施工的外观质量和进度,墩身模板采用厂制装配式定型钢模板。
定型模板分为墩身直线段与墩顶曲线段两部分,其中实心墩顶部曲线段模板为全高节,空心墩墩顶曲线段内外模分为两节,第一节为曲线段下部开始至空心段封顶处,第二节为空心段封顶处至墩顶,下部柱身每节主体钢模高度为2m,调节段根据现场施工需要调整。
定型钢模主要技术参数:模板面板5mm,竖肋采用10#槽钢,间距30cm,横肋采用双14#槽钢与双22#槽钢,间距65cm。斜拉杆直径为28mm,具体模板计算书后附。
墩身模板在专业钢结构加工厂家加工,墩身模板制作严格按照相关规范要求如下:
表2.2-2 模板制作验收标准
项目
允许偏差(mm)
木模板制作
模板的长度和宽度
±5
不刨光模板相邻两板表面高低差
3
刨光模板相邻两板表面高低差
1
平面模板表面最大的局部不平
刨光模板
3
不刨光模板
5
拼合板中木板间的缝隙宽度
2
支架尺寸
±5
榫槽嵌接紧密度
2
钢模板制作
外形尺寸
长和宽
+0,-1
肋高
±5
面板端偏斜
0.5
连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置
孔中心与面板的间距
±0.3
板端中心与板端的间距
‘+0,-0.5
沿板长、宽方向的孔
±0.6
板面局部不平
1
板面和板侧挠度
±1
2.2.3 翻模法施工
翻模施工方法:首先将墩身分成等高的标准节段和底部调节段,分段浇注混凝土。根据分段高度,将外侧模板设计成与分段等高的2或3节,为了模板配置时节约材料且方便周转,不足100cm段利用型钢或临时钢模在第一节段浇筑完成(在墩身底部处理,以便于变截面处模板的连接),然后组织后续标准节段施工。浇注完成节段混凝土后,拆除底节模板,将其接于顶节模板之上,继续进行混凝土施工,如此循环,直到墩身完成。施工过程中用履带吊提升物料和模板。使用混凝土泵泵送混凝土入模。如若墩身为空心墩,则墩内需搭设内模操作平台,主要用于钢筋的定位、工人操作平台和墩内隔板混凝土浇注的支撑。内模操作平台采用墩身四周预埋爬锥,每个爬锥利用螺栓将牛腿牢固连接。牛腿上支撑内操作平台框架。施工完成后拆除螺栓,将吊架整体上调,重新经过螺栓将吊架牛腿与墩壁预埋爬锥连接,形成新的操作平台及内模支撑。相关工艺详见下图所示:

图2.2-4墩身翻模施工流程示意图(一)

图2.3-5墩身翻模施工流程示意图(二)
2.2.4 空心墩封顶施工
空心墩曲线段分两次浇筑,第一次浇筑空心段,第二次浇筑墩顶实心段。在浇筑空心段时,倒角位置对称预埋钢板,钢板经带弯钩钢筋焊接至墩身钢筋上。待空心段内模拆除后,将型钢焊接至预埋钢板上,利用型钢作为支撑结构,铺设封顶底模。空心墩曲线段分节及封顶示意图如下:

图2.2-6 墩身曲线段封顶处示意图
2.3 墩身施工
2.3.1 钢筋制作与安装
墩身竖向主筋采用分节绑扎,采用滚轧直螺纹接头连接工艺,这样能够大幅度减少接头占用时间,提高墩身钢筋的绑扎速度。
墩身竖向主筋在钢筋加工场内下料,接头制作成直螺纹丝头,丝头套好塑料保护套后绑扎成捆运往施工现场使用,箍筋、架立钢筋等在陆地上的加工厂下料,运往现场绑扎。
本工程墩身竖向主筋接头采用直螺纹套筒连接,避免了以往采用钢套筒挤压连接过程中经常出现爆管、漏油给钢筋带来污染而影响钢筋握裹力的不良质量后果,既经济、又省时省力、达到较好的施工效果和经济效益。另外,主筋与箍筋之间,主筋与架立筋之间均采用扎丝绑扎固定。具体操作内容和步骤如下所述:
1、钢筋下料
竖向主筋、箍筋、架立筋加工均在陆上加工场内进行,加工时严格按照相关规范进行,钢筋加工大致步骤为先进行钢筋接头滚轧螺纹,然后套上塑料保护套即可,使用时打捆成批转到现场。每节竖向钢筋的长度尽可能控制在露出新浇筑节段墩身混凝土顶面1.5m以内,这样便于下一节钢筋连接能够在模板顶部的工作平台上操作。
2、钢筋现场绑扎工艺
⑴准备工作
在绑扎钢筋之前,首先将墩身施工缝处的混凝土凿毛,露出新鲜混凝土面,将混凝土屑、杂物清理干净后用淡水冲洗干净。与此同时校正墩身预埋筋平面位置及竖直度。
⑵竖向主筋和箍筋绑扎
竖向主筋运至现场后,10～15根绑扎成捆,中上部绑好吊装钢绳底部用钢兜篮(或钢管桶)兜好,用吊车提升到墩项,临时立于模板操作平台斜靠在支撑骨架脚手架上,并作临时固定。在第一节墩身施工时,利用承台顶面作为钢筋绑扎时的操作平台。
然后人工逐根抬到各接头处进行对接,用扳手或管钳拧紧螺纹接头,待两端螺纹接头的螺纹全部拧近套筒后即可。
待竖向主筋连接和定位完成后,在竖向主筋上用石笔画出水平箍筋的布置间距,箍筋按照所定的位置逐根进行绑扎,直至高于拟浇筑墩身混凝土顶面30～40㎝处,最后用锤球吊线检查钢筋骨架的垂直度并纠偏,经现场自检合格后报质检部专职质检员检查。
⑶架立筋绑扎
墩身钢筋绑扎完毕后,按要求垫好钢筋保护层垫块,绑扎垫块的扎丝严禁深入保护层内。水中墩主筋净保护层厚度5cm,陆地4cm,箍筋净保护层厚度2.5cm。
⑷防雷接地钢筋
本工程所有墩身设有防雷接地钢筋,利用墩身钢筋网做自然接地体接地,要求接地电阻≤1Ω;每个墩身需有4根直径不小于16的接地主筋,该4根主筋之间垂直方向每隔5米需相互间可靠焊接,各铁件之间的连接均采用双面焊,焊接长度不小于150mm。接地线应贯通,墩梁处考虑足够的伸缩余量。
⑸钢筋施工注意事项
钢筋绑扎必须按照相关规范要求施工,如下表所示,同时在施工时应随时用线垂检查钢筋骨架的垂直度,并及时调整,严格控制保护层厚度,钢筋与模板之间设置保护层垫块,垫块厚度不允许出现负公差,且正公差控制在5mm以内。在整个钢筋绑扎施工过程中应严格按照有关施工技术规范的要求进行。还应保证墩身砼面的清洁,不得向模板仓内乱扔纤丝、旧钢筋等施工垃圾。若有,应在钢筋绑扎完毕模板安装之前将其全部清除干净。
⑹墩身预埋件安装
在墩身施工过程中,应注意埋设支架平联预埋件、沉降观测点预埋件。施工至最后一节墩身节段时,需埋设墩身平台(若有)及支座预埋钢筋。
3、钢筋制作、安装质量标准
(1)钢筋种类、钢号和直径应符合设计和规范规定,按规范抽样检验;钢筋必须具有出厂合格证;
(2)钢筋应该存放在高出地面50㎝以上的台架,并尽量保护不受机械损伤,并采取有效的防锈措施;
(3)钢筋按种类分别堆放,设置标志牌以标识;
(4)钢筋加工和绑扎严格按照规定尺寸、间距进行,焊接质量必须符合规范规定。
墩身钢筋在加工场加工完成,现场安装时,钢筋的级别、直径、根数、间距应符合设计的规定,具体允许偏差如下表:
表2.3-1 钢筋安装质量标准
项目
允许偏差(mm)
受力钢筋间距
两排以上排距
±5
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋钢筋距
±10
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽、高或直径
±5
绑扎钢筋网尺寸
长、宽
±10
网眼尺寸
±20
弯起钢筋位置
±20
保护层厚度
柱、梁、拱肋
±5
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
2.3.2墩身模板安装
1、第一节墩身模板安装
墩身首节钢筋绑扎完成后,即可逐块安装第一节模板。模板按照”先远后近、不挡吊装视线”的原则安装,即根据吊车的位置,先安装远的一侧模板,这样能够保持良好的吊装视线,最后安装最近侧模板,确保模板安装的安全和准确。
每一块模板安装就位时,在其底部第一道背肋底下支垫木楔,将模板顶面调成水平,而且同层四块模板顶口基本处于同一高程上,相邻两块模板的顶面高差控制在2㎜以内,同时保证模板的垂直度达到板面上下边的平面偏差在2㎜以内。在这样的精度状态下,在模板底口与承台混凝土顶面之间的缝隙处用若干个钢楔子楔紧,同时在模板内侧用木条封住缝隙,在外侧用水泥砂浆将缝隙勾缝、填塞密实,保证不渗水和漏浆。
模板在安装时,模板板块之间的连接缝用海绵条填塞,用建筑用胶水将海绵条粘在模板接缝处,两块模板对位后,连接螺栓受力后,海绵条受到挤压起到密封作用,保证模板不漏浆。
模板安装就位时,需要用全站仪以三维坐标法校核墩身截面上四个角点和四面分中点的平面位置和高程。第一层模板精确就位、在承台上支撑临时杆件、相邻模板间螺栓连接完毕,再安装上层模板。上层模板起吊在待安装位置上方缓缓下放,人工推模就位,当其底边连接缝对齐、模板立稳并扶垂直后,先在上下两节模板间的水平连接缝处用定位栓及时固定,并做位置粗调。模板粗调采用手摇螺旋千斤顶放置于上、下两节模板背肋之间,施加力量来实现。位置基本调整好后,立即上好连接螺栓,但不要上太紧以便精确调整模板位置。按照同样的方法完成第二层各块模板的安装、定位,同时紧固好相邻模板间的竖向连接缝螺栓。然后,紧固角模位置对角拉杆。
当上述工序完成后,对整层模板位置进行微调,在模板微调过程中,测量实时跟踪校核。
模板微调完成后,将尚未紧固的上、下两层模板水平连接缝螺栓立即紧固。并将角模位置对角拉杆紧固到位。
2、其余节段墩身模板施工
当第一节墩身混凝土浇筑完毕,混凝土强度和养护期达到拆除模板条件时,拆除底层标准节模板(上部模板留在墩身上不拆除,作为墩身顶部模板的基础模板)安装到基模上,再把第三节模板安装上,作为第二节墩身模板。
第三节墩身模板和顶部模板的安装方法与第二节墩身第二层模板的安装方法一样。
3、墩身模板拆除
在施工过程中,墩身模板的拆除顺序为:一般应先拆除侧模板,后拆除底模;先拆除非承重部分,后拆除承重部分。
本工程由于脱模材料的使用,两者之间的粘结力或摩擦力非常小,在稍微施加水平外力的情况下,模板就会轻松脱离墩身。因此,在拆除模板前必须把要拆除的模板用钢绳在吊钩上挂好,扣好保险器,同时在上层模板上挂好安全绳,在侧边相邻模板上设防荡绳,经检查无误后,方可分别拆除模板板块之间的竖向和横向连接缝的连接螺栓(螺栓和螺母拆卸时放在麻袋内回收,清理后选择好的周转使用),最后敲除横向接缝处的限位栓(限位栓取下后插在上方桁架横杆预留孔内,周转使用),此时拆模板工人避开。吊机转动臂杆侧拉,模板脱离墩身混凝土表面,吊机小幅度提吊,操作人员就位,解除挂在上层模板上的钢绳,最后缓缓松掉防荡安全绳,模板安放到指定位置。
当模板拆下安放在指定位置后,在周转使用前必须对模板做仔细检查和修整,特别要对模板面板表面做除污和清洁,涂刷脱模材料。对防锈漆脱落生锈的部位重新油漆。在模板拆除过程中,一定要轻拉轻放,杜绝猛撬硬砸,保护好模板面板和整体结构,避免变形、破损。一旦发现模板有变形或异常必须立即会同技术人员,共同分析原因和商定修复办法。
4、墩身模板安装验收标准
表2.3-2 模板安装质量标准
项目
允许偏差(mm)
模板高程
基础
±15
柱、梁
±10
墩台
±10
模板尺寸
上部构造的所有构件
+5,-0
基础
±30
墩台
±20
轴线偏位
基础
15
柱
8
梁
10
墩台
10
装配式构件支承面的高程
+2,-5
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
预留孔洞截面内部尺寸
+10,-0
支架
纵轴的平面位置
跨度的1/1000或30
2.3.3墩身混凝土施工
1、墩身混凝土浇筑
墩身混凝土设计标号为C40混凝土。混凝土采用陆地上拌和站拌制,混凝土输送泵泵送入模。混凝土拌制过程中严格控制混凝土各用料的使用量,严格控制混凝土的坍落度在160±20mm范围内,确保混凝土可泵性强,和易性好。

图2.3-1 墩身混凝土施工图
墩身混凝土浇筑时,混凝土经串筒将混凝土输送到模板底部,控制混凝土自由落体高度不大于2m。混凝土浇筑采用分层法,每层厚度不大于30cm。混凝土振捣棒振捣混凝土以其作用半径为振点间距,均匀分布,振捣效果以混凝土停止下沉、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。振捣棒振捣当前层时,应将振捣棒插入至前一层5～10cm。振捣时不得紧贴模板和碰撞钢筋,以避免混凝土外观质量出现缺陷。
为保证墩身混凝土节段水平施工缝的平直、美观,混凝土顶面凿毛时应在接缝边缘3cm以内进行。本工程混凝土施工缝采用风动机或电动风机进行凿毛,凿毛后将混凝土屑与杂物清除,然后用淡水进行清洗,凿毛时混凝土强度不小于10Mpa。
墩身最后一节钢筋施工时应按照设计要求进行支座垫石钢筋的预埋工作。因墩身最后一节施工完毕后,要完成墩顶中线贯通测量需经历较长一段时间才进行后续的施工,为防止钢筋锈蚀,拟在钢筋上涂刷水泥浆防锈。支座垫石施工时,先将位置处的混凝土表面进行充分的凿毛,并用淡水冲洗干净,然后根据放样线进行模板的安装。支座垫石混凝土采用与墩身混凝土一致的配比,浇筑完毕后喷洒养护剂并结合天气情况加以覆盖养护,防止支座垫石出现裂缝。
2、墩身混凝土养护
墩身混凝土浇筑完毕,在混凝土初凝前,应在混凝土顶面铺设一层土工布,防止混凝土被暴晒或雨淋。铺设土工布时应利用拉钩钢筋将土工布与混凝土隔离,防止土工布粘结在混凝土表面。待混凝土终凝后,采取在模板内蓄水的方式进行混凝土养护。在墩身模板拆除后,进行翻模施工时,应抓紧将墩身进行薄膜包裹,并在接头位置贴好胶布,以防止混凝土表面被风吹失水而发生干缩裂缝。在混凝土养护期限内(不少于10天),应注意观察薄膜内混凝土面情况,以保持混凝土表面湿润状态为度,必要时掀开塑料薄膜在薄膜内继续补充水,这样混凝土表面能够保持长时间的湿润,然后再将塑料薄膜恢复到覆盖状态,以减缓混凝土表面水分的蒸发。

图2.3-2 墩身混凝土养护图
2.4 墩身成品保护
⑴下道工序必须保护上道工序成果。
⑵在墩身混凝土浇筑、墩顶洒水养护或凿毛清洗过程中,在顶面做适当防护以防污染下部墩身。
2.5 施工测量控制与沉降观测
墩身采用现浇施工工艺,墩身模板安装精度为,轴线偏位:±10mm,顶面高程:±10mm,垂直度:0.3%,且不大于20mm(h为墩身高度)。
墩身放样步骤具体如下:
1、墩身轴线的测设
利用本墩或已浇注完成的邻近墩承台上布设的加密点,并设置全站仪,后视临近的能够通视的另一控制点,计算出轴线及墩身主要点的设计坐标,测设出本墩承台的纵横轴线及墩身位置。放样完成后,再用GPS-RTK技术对全站仪的放样点位进行复测,以保证点位的正确无误。
2、墩身设计底部标高的测设
将水准仪直接架在本墩承台上,使用某一墩承台的加密高程点作为后视点,在墩身安装部位测放出墩身设计底部标高。
3、墩身模板定位
模板安装后,用全站仪对模板平面位置(平面坐标)对其顺、横桥向轴线及四个角点进行检查与调整纠偏,确保墩身的精度。
4、墩身模板高程校核
每一节现浇段墩身模板顶面高层采用全站仪三角高程法校核。
5、沉降观测
墩各墩承台顶面设置临时沉降观测点,桥墩立柱施工完成后转移到桥墩上的永久沉降观测点。岸上桥墩永久沉降观测点位于地面标高以上1.0m处,水中桥墩永久沉降观测点位于峡江水里枢纽蓄水后常水位以上1m处(即1956黄海高程47m)。基准点应可靠,沉降观测精度要求应达到0.1mm。沉降监测点测量标志必须准确,材料由施工单位指定。原则上检测应从下部桩基完工后即开始,各个施工步骤都应测量,然后每一个月测量一次,(如果连续三个月测量结果小于1mm,则可停止测量)以形成完整的沉降曲线及图表,并能得到沉降速率,沉降观测资料应定期交业主并转设计单位,竣工验收时作为必须的资料并移交养护管理部门。
第三章、施工组织计划
3.1施工组织机构
墩身施工阶段,设一名前场施工现场总负责人(由项目部主管生产的副经理负责),下设安全、技术、生产、质检、物机等部门相互协作。墩身施工作业层有钢筋班、拌合站、砼作业班等。
钢筋班主要负责墩身钢筋的下料、转运和现场绑扎;
拌和站负责砼拌制和运输至施工现场;
砼班负责墩身模板的清理、安装、拆除、砼浇筑和养生。
3.2劳动力配置
表3.2-1墩身施工人员配置表
工种
投入人员
钢筋工
钢筋加工:6;钢筋安装:6
模板工
5人
砼施工
6人
总计
41人
3.3机械设备配置
表3.3-1机械设备配置表
名称
型号
吨位/功率
数量
用途
汽车泵
/
80m3/h
1
砼浇筑
HTBC-80
/
80 m3/h
2
砼浇筑
砼搅拌运输车
/
9 m3
6
砼的运输
汽车吊
/
25t
1
用于钢筋的转运和吊装;
模板的安装、拆除
车丝机
/
/
2
墩身钢筋的加工
钢筋弯曲机
GW-40A
7.5kW
4
墩身钢筋的加工
对焊机
UN-100
100kW
3
墩身钢筋的加工
插入式振动棒
ZN50-70
/
25
砼振捣
3.4施工周期分析
表3.4-1施工周期分析表
序号
项目
施工天数
备注
1
搭设施工平台
0.5

2
一节钢筋安装
2

3
一节模板安装
2

4
一节砼浇筑
1

5
内模拆除
1

合计
6.5
一节墩身施工有效作业天数
3.5施工控制体系
(1)施工计划控制
项目经理部每月开一次质量工作会,检查落实工程质量工作,研究工程质量状况和改进措施。
(2)工序控制
对严重影响工程质量的重要工序,如原材料检验、混凝土配制等进行控制;也可根据工序的难易程度确定关键工序并进行重点控制。对重要和关键工序的主要控制方法是设立控制点,进行工序分析和连续监控。
(3)工艺控制
施工过程中,必须严格按制定的工艺施工,施工员和质监员负责现场监督,检查工艺执行情况。执行中须有完善的工艺,报批后再实施。
(4)交底制度
专业技术人员要深入一线跟班作业了解情况,及时搞好技术三级交底,做好现场施工控制,做到发现问题及时解决,以工序质量确保钢栈桥整体的质量。
第四章、质量、安全及环境保护措施
4.1 质量管理机构
建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构(见下图),和以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量监控四位一体的质量保证体系,严格控制施工过程中的质量;同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和技术水平高的工程技术人员,从人员素质上确保工程质量。

图 4.1-1 管理组织机构图
质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展质量检查工作。项目部质量管理组织机构每旬组织一次质量检查和评比活动,每分项工程施工完毕召开一次质量分析会,做到预防为主,把质量事故隐患消灭在襁褓之中。在施工过程中按照”跟踪检查、复检、抽检”三个检测等级实施检测任务,在严格内部”自检、互检、交接检”的”三检”制度的基础上,认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理,接受社会质量监督部门的监督,并自始至终密切配合,严格服从。质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责,行使监督权、检查权和质量检查否决权。
4.2 墩身模板制作及安装质量控制措施
1、保证制作质量的技术措施
⑴选择具有相当资质的专业厂家,组建加工能力强、技术等级高的工人进行加工制作;
⑵采取有效措施使墩身模板拼接缝严密不漏浆;
⑶墩身模板加工过程中采用有效措施防止焊接变形;
⑷采取有效的措施使分节施工缝平顺,确保外观质量。
2、保证运输过程安全的技术措施
⑴墩身模板转运过程中,采取多点吊装,防止墩身模板在吊运过程中发生变形;
⑵运输挂车上应铺设垫层材料,并作临时牵固;
⑶转运过程中不容许多片墩身模板叠放,应单独放置。
3、保证安装质量的技术措施
⑴墩身模板的型号和质量必须符合设计要求和规范规定,且无损坏和变形;
⑵保证墩身分块间的连接件具有足够的强度和稳定性;
⑶墩身模板的加工应选择在空旷平整的场地内进行,各节墩身模板必须同一个制作胎模上加工完成,以保证各块模板之间的协调性。模板加工用胎模必须复核几何尺寸要求,并具有足够的强度和刚度。
⑷除在墩身模板接缝处进行优化设计外,选择性能良好的密封材料对模板接缝进行密封,防止模板漏浆。
⑸采取有效的措施防止模板在拆除吊运的过程中互相碰击,防止墩身模板在拆除时碰撞已浇筑墩身。
⑹严格控制墩身的平面偏位和竖直度
在墩身模板测量放样前,认真计算好墩身的平面坐标,并要两人以上的校核。控制好墩身模板的竖直度,在墩身模板安装时,用水平尺校核模板的竖直度,若不能满足要求时必须采用调整抗风缆或支垫模板底部的方法来调平。
4.3 墩身钢筋制作与安装质量控制措施
1、严格控制材料质量
(1)所有材料必须具有出厂质量保证书和检验、复检报告;
(2)品种、规格、尺寸及保护层必须符合设计要求和规范规定;
2、严格控制钢筋的质量
(1)钢筋种类、钢号和直径应符合设计和规范规定,必须按规范进行抽样检验;钢筋必须具有出厂合格证;
(2)钢筋应该存放在高出地面50㎝以上的台架,并尽量保护不受机械损伤,并采取有效的防锈措施;
(3)钢筋按种类分别堆放,设置标志牌以标识;
(4)钢筋加工和绑扎严格按照规定尺寸、间距进行,