零售业冷链物流配送管理系统建设方案样本.doc
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1、资料内容仅供您学习参考,如有不当或者侵权,请联系改正或者删除。零售业冷链物流配送管理系统建设方案二零一一年六月目 录第1章 项目概述1第2章 需求分析12.1 用户需求分析12.2 业务流程需求分析22.3 功能需求分析32.4 接口需求分析4第3章 总体设计53.1 技术体系53.2 技术架构53.3 网络结构8第4章 应用管理系统84.1 配送方案管理94.1.1 当日配送车辆维护94.1.2 当日货物需求维护94.1.3 配送方案管理94.1.4 历史配送方案查看94.2 货物配送管理94.2.1 装车扫码94.2.2 交接配送点扫码104.2.3 交接卸货扫码104.2.4 配送过程监
2、控管理104.2.5 历史交货记录查看104.3 车辆监控管理104.3.1 车辆实时定位104.3.2 历史轨迹回放114.4 温度监控管理114.4.1 车厢温度实时监控114.4.2 车辆车厢温度历史查看114.5 高级分析114.5.1 停留时间超时报警及处理114.5.2 车厢温度越界报警及处理124.5.3 历史报警记录查看124.6 冷链仓储监控管理124.6.1 货品入库管理124.6.2 货品出库管理124.6.3 仓库监控管理124.6.4 历史查看134.6.5 仓库报警管理134.7 基础信息管理134.7.1 车辆维护管理134.7.2 人员维护管理134.7.3 零
3、售企业维护管理134.7.4 仓库维护管理134.8 系统管理144.8.1 用户管理144.8.2 角色管理144.8.3 权限管理144.8.4 系统日志144.9 GIS基本操作144.9.1 视野调整144.9.2 漫游144.9.3 鹰眼导航154.9.4 图层控制154.9.5 地图量算154.9.6 周边查询154.9.7 地名查询154.9.8 标注154.9.9 书签功能154.9.10 属性浏览16第5章 数据资源中心165.1 概述165.2 数据需求分析165.3 设计原则17第1章 项目概述在当今社会,新鲜的蔬菜、 水果和肉类已经成了人们必不可少的生活必须品,一到超市
4、购物,消费者便习惯到生鲜柜台购买新鲜食品。在市场上这些新鲜商品的背后,涉及到的是食品冷冻、 保鲜等诸多环节的冷链物流。随着人们生活质量的不断提高,冷链物流已经愈来愈受到各方的重视。近两年来, 中国的食品冷链物流事业有了长足的发展, 信息化程度不断提高, 物联网技术的推广应用使冷链物流更加高效。可是当前冷链物流的监控和管理依然比较薄弱, 冷链物流行业运营越来越复杂, 而且利润越来越微薄。本项目建设的零售业冷链物流管理系统则从根本上解决上述问题, 帮助企业提高冷链物流的服务和管理水平, 迎接挑战。本系统可实现客户和零售企业间业务的高度协同, 增强物流服务的适应性、 应变性和监控能力, 以便实时应对
5、瞬息万变的需求变化。能够提高物流效率, 降低成本, 对物流运作实施统一的调度与监控, 经过系统实施能够实现运输路线最优、 库存质量最佳、 货物组配最合理、 物流成本最低的目标, 为客户提供及时准确的冷链物流服务。第2章 需求分析2.1 用户需求分析本系统用户分为管理中心用户、 货运车驾驶员、 零售商: 前提条件, 现有企业ERP系统提供对外接口, 至少包括货物需求及需求量。 管理中心用户: 管理中心根据每次的货物需求及需求量分配货物装车, 并根据系统自动生成的配送方案, 选择最优配送路线, 也能够默认系统自动选择最优配送路线; 可对配送中车辆的位置、 车辆冷库的温度、 车辆冷库内现有货物及货物
6、量进行实时监控; 可对车辆停留、 车辆冷库温度异常, 提供基础数据支持; 货运车驾驶员: 车内设备自动将车辆位置信息、 车辆冷库温度信息、 车辆停留超时及温度异常信息实时发送到管理中心; 车辆驾驶员扫描零售商条形码信息、 货物出库信息, 并将扫描信息实时传送到管理中心; 零售商: 可设置货物配送时间段、 货物需求及需求量。2.2 业务流程需求分析图: 主要的业务流程零售商发布货物需求及需求量, 管理中心根据零售商的位置、 需求的货物及需求的货物量, 生成最优的配送方案; 货运车按照指定的配送路线将货物送到零售商, 货物交接时扫描零售商条形码及货物条形码。2.3 功能需求分析图: 系统总体概况图
7、本系统是基于二维GIS开发的物流配送管理系统, 本次建设以北京市为试点, 将来将面向全国所有配送单位推广, 客户要求, 本次系统建设的技术及功能保持先进性, 能够在全国配送行业中起到标兵作用。1、 本系统中实现派车方案的优化配置, 即每辆车派送哪几个零售点最合理, 中间涉及到最短路径算法及其它最优算法。2、 实现交货记录的管理, 本次项目中不添加RFID设备, 采用货物的条形码记录交货过程, 能够查看历史交货记录。3、 实现基础信息的管理。对车辆, 及驾驶员, 派送点, 仓库等基本信息进行增删改查维护管理。4、 配送车辆的定位功能, 经过新安装GPS设备可对所有配送车辆在GIS地图上进行全程实
8、时定位及历史轨迹回放。5、 需要全程对箱内温度进行实时监控, 经过箱内的温度传感设备加以3G技术实时将温度信息传递到管理中心。6、 高级分析功能。经过对系统相关数据的分析实现, 运输过程的监管及应急处理。当前提到的应急处理主要有两点: 一是当车辆在运输途中停留时间超过10分钟要在管理中心给予报警, 管理中心经过电话等方式及时确认车辆停留原因, 如遇车辆故障或事故, 监控中心可按照预案进行周边车辆调度前往救援或转运。二是温度异常报警, 当车辆的实时监测温度超过某个阀值给予报警提示, 管理中心调派周边最近车辆或从中心新派车前往转运。7、 本次项目以北京市为试点, 只有配送过程, 二期将实现长途运输
9、加市内派送全程监控, 需要预留相关功能接口。8、 本系统要与企业内部的ERP或其它业务系统做数据交换, 实现相关信息的自动计算判断和提醒。比如管理中心能够自动获取任何一个零售店的位置信息、 需要哪些货配送多少、 几点前必须配送到。9、 冷链仓储监控管理。对北京市冷链仓库提供相关监控功能, 比如温度、 库存、 出入库等。2.4 接口需求分析预留与现有ERP或企业其它相关业务系统进行数据交换的接口, 从而获取零售点位置、 需要哪些货、 这些货的需求量、 配送货物时间区间等信息。第3章 总体设计3.1 技术体系图: 本系统技术架构本系统的整体技术架构如上图所示, 纵向分为物理层、 数据层、 支撑层和
10、展现层。物理层为整个工程所需要的计算机基础环境( 服务器、 存储、 网络、 安全等) , 为系统应用提供物理支撑。数据层是用于存储、 共享交换和管理本工程所需要的所有信息化数据, 为应用提供数据服务。支撑层是本项目所需要的数据支撑, 包括ERP系统、 数据交换系统以及企业内部的其它业务系统。展现层是与用户的业务使用直接发生交互的应用体系, 体现为零售业冷链物流配送管理系统, 包括车辆监控、 温度监控、 调度方案生成、 高级分析等各方面的业务功能。此展现层是本项目需要重点建设的内容。3.2 技术架构本系统的开发基于B/S结构的J2EE三层体系架构, 整个应用系统设计、 开发和部署基于统一的开发环
11、境。B/S结构最大的优点就是能够在任何地方进行操作而不用安装任何专门的软件。只要有一台能上网的电脑就能使用, 客户端零维护。系统的扩展非常容易, 只要能上网, 再由系统管理员分配一个用户名和密码, 有了授权就能够使用了。B/S结构所有的用户都是经过一个JDBC连接缓冲池连接到数据库的, 用户并不保持对数据库直接连接, 从而保证了数据的安全性。同时用户数基本上是无限的, B/S结构能够在随时随地进行查询、 浏览等业务处理。J2EE是由Sun公司领导, 各厂商共同制定并得到广泛认可的工业标准, 是帮助企业和一个组织方便地实现具有更强的伸缩性、 开放性、 安全性的网络应用的最具影响力的技术构架。J2
12、EE支持基于组件的应用系统开发, 基于J2EE的Web应用服务器是应用最广的、 最有应用前景的中间件软件平台。J2EE提供了一个企业级的计算模型和运行环境以用于开发和部署多层体系结构的应用。它经过提供企业计算环境所必须的各种服务, 使得部署在J2EE平台上的多层应用能够实现高可用性、 安全性、 可扩展性和可靠性。它的优越性在于: 计算平台支持Java语言, 使得基于J2EE标准开发的应用能够跨平台地移植; Java语言非常安全、 严格, 这使开发者能够编写出非常可靠的代码; J2EE提供了企业计算中需要的所有服务, 且更加易用; J2EE中多数标准定义了接口, 例如JNDI、 JDBC、 Ja
13、va Mail等, 因此能够和许多厂商的产品配合, 容易得到广泛的支持; J2EE树立了一个广泛而通用的标准, 大大简化了应用开发和移植过程。J2EE是主流的技术体系, J2EE已成为一个工业标准, 围绕着J2EE有众多的厂家和产品, 其中不乏优秀的软件产品, 合理集成以J2EE为标准的软件产品构建电子政务平台, 能够得到较好的稳定性、 高可靠性和扩展性。J2EE技术的基础是JAVA语言, JAVA语言的与平台无关性, 保证了基于J2EE平台开发的应用系统和支撑环境能够跨平台运行。在层次结构上, 采用当前广泛使用的三层体系结构, 即将系统分为表示逻辑层、 业务逻辑层、 数据层。多层体系架构示意
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