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某路顶管施工方案
根据现场勘察，顶管工作坑2号井、3号井、4号井、5号井、6号井处于河道位置，河道宽度约18米左右，水深2.0米左右，河道两旁都为厂房，两旁无车辆运输车道，对施工运输及施工工作面带来一定的难度，因此需要在每个工作坑修筑临时施工运输便道，施工便道结构层根据实际情况考虑，施工便道宽度按工作坑沉井的长边为准。（具体平面布置祥见附图1）
根据甲方提供的施工图查得，河道内的管道埋深平均8.0米左右，从地质报告上可知河内管道处于流沙层中，对沉井下沉带来一定的难度，为保证顺利施工，我公司对处于河道内的工作坑指定如下方案：
处于河道内的沉井的四周13米见方的范围内密打大头φ30cm的原木桩一圈,在往外修筑2米宽的土围堰,隔断内外水位,将围堰内的水抽干,清除河底淤泥层后采用黄土回填2~3米左右,回填时分层夯实,在距离木桩围堰1.0~1.5米左右套打两排φ700的水泥深沉搅拌桩,桩长为黄土回填面往下至设计管内地标高以下3.0~4.0米。（具体详见附图2）
一、 工作坑、接收坑沉井施工
1.1沉井施工顺序
测量放样→土方回填→砌刃脚垫层→支刃脚内模→扎第一节钢筋→立模→浇砼→养护→拆模→扎第二节钢筋→立模→浇砼→养护→拆模→挖土、下沉→封底→浇底板→上部结构
1.2土方回填及排水措施

工作坑、接收坑分别开挖1.5米深。放坡1：0.67，井体外侧留置1.5米以作立模空间和排水明沟。沟尺寸为40cm×40cm，并设一个φ1000mm的砌砖集水井，渗1.5米。基坑四周设排水沟，以防雨水流入基坑。
1.3刃脚垫层与刃脚内模的砌筑
基坑开挖后，再整平基底，砌筑刃脚垫层和内模。
刃脚拆除时应四周均匀对称，同时拆除，有人统一指挥，互相协调，各组进度应一致，并连续作业直到拆除。中途不得中断。
1.4模板工程
（1）沉井井壁用20~25cm宽的钢模板拼装，不能用钢模处，用木模补齐。
（2）模板的拆除
现浇结构的侧模在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除而受损坏后，方可拆除，有止水拉杆的模板必须保证拆除时不扰动拉杆，并在拆除后对拉杆作特殊处理。
1.5钢筋工程
（1）钢筋进场必须有质保书，并送验合格后方可使用。
（2）标示
堆场应无泥土，垃圾或油污，并架空。并分别标示“合格”“不合格”和“待检”字样。
（3）加工
钢筋加工的形状，尺寸，规格必须符合设计和规范要求。

（4）底板两层钢筋间设马登钢筋，间距100cm，φ20。
（5）安装
网片筋的相交点全部用铁丝绑扎，钢筋的接头必须符合设计和规范要求。钢筋保护层要满足要求
1.6砼工程
（1）材料要求
水泥均用P.0.32.5普通硅酸盐水泥。
水泥贮存应高出地面30cm，并有防潮措施。
砂采用中砂，石子采用不大于40mm的级配石子，拌制砼用自来水，掺加减水剂。
（2）砼的配合比设计
砼配合比由试验室提供，砼每次浇筑时按规定抗渗，抗压市块。砼的半和必须计量准确，搅拌充分
（3）砼的运送
砼采用现场拌制，翻斗车运送，在井体四周搭设运输便道。底板采用流槽下料。
（4）砼的浇筑
浇筑前认真检查钢筋和模板的支撑情况，并且现场安排一排一名木工和一名钢筋工，发现问题及时处理。
浇筑前，模板及钢筋间所有杂物必须清理干净，并充分湿润，但不得积水。砼浇筑必须连接浇筑，接茬时间不得超过初凝时间，测量人员负责对砼进行抄平，控制标高。井壁砼分层浇筑，每层厚度不超
过40cm。振捣应进入下一层砼内5~10cm。不能漏振，欠振，也不能过振，一般宜振10~30秒，以砼开始泛浆和不冒气泡为准。
（5）施工缝
第一层顶面做预留止水钢板施工缝。并在硬化后，清除1cm厚水泥浆膜和松动石子，冲洗干净。第二层浇筑前，先铺一层20~30cm厚同标号水泥砂浆。
1.7挖土下沉
刃脚强度达到设计强度的90%后，方可挖土下沉。
（1）按规定拆除刃脚垫层
（2）以人工挖土为主，井字架吊土，小车出土，汽车翻运。挖土要有专人指挥，统一操作。
每层挖土厚度为30~50cm，先中央后四周。在挖除刃脚附近和刃脚下部的土时要求对称均衡，一保持沉井均匀下沉。
（3）纠正
以挖土纠正为主，效果不佳时，辅以射线水纠偏和加载纠偏。
1.8封底
当沉井沉到设计标高，经观察8h，雷击沉量不大于10mm，即应进行沉井封底施工。
1.9脚手架工程
井体四周搭运输通道，均采用φ48钢管脚手架系统，除模板等家够架子外，各工种施工应搭设施工便道与操作平台。不许与模板支撑体系相连接。

1.10井点降水
根据现场地质报告可知，施工段内2—7号井地层有流沙层，故在施工时需在工作坑四脚设置井点降水后方可保证沉井工作坑施工。顶管施工时井点降水设施需24小时工作。保证地下水位在沉井底板以下2米左右。
二、 顶管施工
顶管施工方案另详。
注：在顶管施工过程中遇到特殊情况，如顶管过程中在河道内发生穿孔后导致顶管机头无法施工，或机头埋在河底后，经济损失由甲乙双方共同协商确定。