高速公路涵洞、通道工程地质评价表.docx
高速公路涵洞、通道工程地质评价表.docx
- 配套讲稿：
如PPT文件的首页显示word图标，表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制：
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片，仅作为作品整体效果示例展示，禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词：
- 高速公路 涵洞 通道 工程地质 评价
- 资源描述：
-
第1页 共4页 涵洞工程地质评价表 桩 号 时 代 成 因 层 序 号 岩土名称 厚 度 含 水 量 天 然 重 度 孔 隙 比 颗 粒 比 重 塑 限 液 限 塑性指数 液性指数 压缩性参数 抗剪强度参数 标 贯 击 数 天然地基容许承载力 钻挖孔桩极限摩阻力 单轴饱和极限抗压强度 工程地质评价 及建议 备 注 压缩模量 压缩 系数 固结 系数 直接 快剪 固结 快剪 M w γ e G wp wL Ip IL Es a1-2 Cv c φ c φ N σo τ fr m % kN/m3 % % MPa MPa-1 10-3cm2/s kPa 度 kPa 度 击 kPa kPa MPa IVK256+800 Q4al+pl ②111 淤泥 ＜1.5 30 20 位于丘陵小山谷中。上部为薄层淤泥和残积土；下部为强风化花岗岩。初步建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为涵基地基持力层。桥基开挖应注意排水。 焦溪至陈大 I 方案 γ52 ⑥32 残积砾质粘性土 2-4 21.8 18.6 0.7 2.62 29.2 43.5 14.2 0.20 8.4 0.20 20 18 200 40 ⒂311 砂土状强风化 花岗岩 >3.0 500 70 IVYK257+687 Qdl+el ⑤114 亚粘土 1-2 22 18.9 0.72 2.63 27.4 38.8 12.8 -0.22 9.8 0.26 26 18 200 45 位于丘陵小山谷中。上部为残坡积层，厚度不大；下部为强风化花岗岩。初步建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为涵基地基持力层。 ⑥33 残积砾质粘性土 1-2 19.1 18.9 0.66 2.63 25.8 37.6 11.8 -0.25 10.2 0.18 22 24 240 50 γ52 ⒂311 砂土状强风化 花岗岩 >4.0 500 70 IVK264+245 C1l ⑾231 砂土状强风化 石英砂岩 1-2 500 70 位于丘陵间山沟中，强风化石英砂岩直接出露地表，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道、涵洞地基持力层。 ⑾233 碎块状强风化 石英砂岩 2-3 700 90 ⑾234 弱风化石英砂岩 >10 1800 K266+160 γ52 ⑥32 残积砾质粘性土 2-3 21.8 18.6 0.7 2.62 29.2 43.5 14.2 0.20 8.4 0.20 20 18 200 40 位于丘陵小山谷，上部为残积土；下部为强风化花岗岩。初步建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为涵基持力层。涵基开挖应注意排水。 ⒂311 砂土状强风化 花岗岩 ＜1.0 500 70 ⒂313 碎块状强风化 花岗岩 2-3 800 90 K266+890 Q4al-pl ③231 粗砂 ＜2.0 22 19.9 0.75 2.62 23.6 32.4 8.8 0.24 9 0.18 8 24 150 40 位于丘陵间沟谷地貌。上部为冲洪积粗砂，厚度不大；下部为强风化花岗岩，埋深不大，初步建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为涵基持力层。 γ52 ⒂313 碎块状强风化 花岗岩 >2.0 800 90 K267+490 γ52 ⒂313 碎块状强风化 花岗岩 3-5 800 90 位于丘陵间山沟中，强风化花岗岩直接出露，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道、涵洞地基持力层。 ⒂314 弱风化 花岗岩 >5.0 1500 40.2 福建省交通规划设计院 泉州至三明高速公路第5合同段 涵洞工程地质评价综合图表 设计 复核 审核 图号 Ⅰ-8 第2页 共4页 涵洞工程地质评价表 桩 号 时 代 成 因 层 序 号 岩土名称 厚 度 含 水 量 天 然 重 度 孔 隙 比 颗 粒 比 重 塑 限 液 限 塑 性 指 数 液 性 指 数 压缩性参数 抗剪强度参数 标 贯 击 数 天然地基容许承载力 钻挖孔桩极限摩阻力 单轴饱和极限抗压强度 工程地质评价 及建议 备 注 压缩 模量 压缩 系数 固结 系数 直接 快剪 固结 快剪 M w γ e G wp wL Ip IL Es a1-2 Cv c φ c φ N σo τ fr m % kN/m3 % % MPa MPa-1 10-3cm2/s kPa 度 kPa 度 击 kPa kPa MPa K269+940 Qdl ⑤113 亚粘土 ＜1 25.4 18.9 0.75 2.63 27.4 40.7 12.82 0.25 8.1 0.18 20 16 180 35 位于丘陵间沟谷地貌。上部为薄层坡积亚粘土；下部为强风化糜棱岩，埋深不大，初步建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为涵基持力层。 焦溪至陈大I 方案 K1sh ⒂311 砂土状强风化 糜棱岩 1-2 350 65 ⒂313 碎块状强风化 糜棱岩 >5 500 85 K270+040 K1sh ⒂311 砂土状强风化 糜棱岩 ＜3 350 65 位于丘陵间沟谷地貌。强风化糜棱岩直接出露，初步建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为涵基持力层。 ⒂313 碎块状强风化 糜棱岩 3-6 500 85 IIIK257+700 Qdl+el ⑤114 亚粘土 ＜2 22 18.9 0.72 2.63 27.4 38.8 12.8 -0.22 9.8 0.26 26 18 200 45 丘陵间沟谷中，上部为薄层残积土；下部为强风化花岗岩。初步建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道、涵洞地基持力层。涵基开挖应注意排水 岭头段3方案 ⑥33 残积砾质粘性土 1-2 19.1 18.9 0.66 2.63 25.8 37.6 11.8 -0.25 10.2 0.18 22 24 240 50 γ52 ⒂311 砂土状强风化 花岗岩 >5 500 70 IIIK258+080 Qel ⑥33 残积砾质粘性土 ＜2 19.1 18.9 0.66 2.63 25.8 37.6 11.8 -0.25 10.2 0.18 22 24 240 50 位于丘陵间沟谷中，上部为薄层残积土；下部为强风化花岗岩。初步建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为涵洞地基持力层。 γ52 ⒂313 碎块状强风化 花岗岩 3-6 800 90 IIIK258+865 Qel ⑥33 残积砾质粘性土 2-3 19.1 18.9 0.66 2.63 25.8 37.6 11.8 -0.25 10.2 0.18 22 24 240 50 位于丘陵间沟谷中，上部为薄层残积土；下部为强风化花岗岩。初步建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为涵洞地基持力层。 γ52 ⒂311 砂土状强风化 花岗岩 3-6 500 70 IIIYK263+502 C1l ⑾234 弱风化石英砂岩 1800 45.2 位于丘陵间沟谷中，强风化石英砂岩直接出露。初步建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为涵洞地基持力层。 福建省交通规划设计院 泉州至三明高速公路第5合同段 涵洞工程地质评价综合图表 设计 复核 审核 图号 Ⅰ-8 第2页 共4页 涵洞工程地质评价表 桩 号 时 代 成 因 层 序 号 岩土名称 厚 度 含水量 天 然 重 度 孔 隙 比 颗 粒 比 重 塑 限 液 限 塑性指数 液性指数 压缩性参数 抗剪强度参数 标 贯 击 数 天然地基容许承载力 钻挖孔桩极限摩阻力 单轴饱和极限抗压强度 工程地质评价 及建议 备 注 压缩模量 压缩 系数 固结 系数 直接 快剪 固结 快剪 M w γ e G wp wL Ip IL Es a1-2 Cv c φ c φ N σo τ fr m % kN/m3 % % MPa MPa-1 10-3cm2/s kPa 度 kPa 度 击 kPa kPa MPa K0+330 γ52 ⒂310 全风化花岗岩 2-3 350 60 位于丘陵小山谷旁，上部为薄层全风化花岗岩；下部为强风化花岗岩，埋深不大，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道、涵洞地基持力层。 三明连接线 ⒂311 砂土状强风化花岗岩 2-3 500 70 ⒂313 碎块状强风化花岗岩 >5 800 90 K1+210 γ52 ⒂311 砂土状强风化花岗岩 2-3 500 65 位于丘陵间山沟底，强风化花岗岩直接出露，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道、涵洞地基持力层。 ⒂313 碎块状强风化花岗岩 >5 800 90 福建省交通规划设计院 泉州至三明高速公路第5合同段 涵洞工程地质评价综合图表 设计 复核 审核 图号 Ⅰ-8 第3页 共4页 通道工程地质评价表 桩 号 时 代 成 因 层 序 号 岩土名称 厚 度 含水量 天 然 重 度 孔 隙 比 颗 粒 比 重 塑 限 液 限 塑性指数 液性指数 压缩性参数 抗剪强度参数 标 贯 击 数 天然地基容许承载力 钻挖孔桩极限摩阻力 单轴饱和极限抗压强度 工程地质评价 及建议 备 注 压缩模量 压缩 系数 固结 系数 直接 快剪 固结 快剪 M w γ e G wp wL Ip IL Es a1-2 Cv c φ c φ N σo τ fr m % kN/m3 % % MPa MPa-1 10-3cm2/s kPa 度 kPa 度 击 kPa kPa MPa IVYK257+580 Qel ⑥32 残积砾质粘性土 3-5 21.8 18.6 0.7 2.62 29.2 43.5 14.2 0.20 8.4 0.20 20 18 200 40 位于丘陵坡地，上部为残积土，线路开挖大部分被铲除；下部为强风化花岗岩。建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道地基持力层。 焦溪至陈大 I 方案 γ52 ⒂311 砂土状强风化 花岗岩 5-8 500 70 ⒂313 弱风化 花岗岩 >5 1500 38.8 IVYK260+980 γ52 ⒂311 砂土状强风化 花岗岩 3-8 500 70 位于丘陵小山谷旁，上为坡积土；下部为强风化花岗岩，埋深不大，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道持力层。 ⒂313 碎块状强风化 花岗岩 >5.0 800 90 IVYK264+420 C1l ⑾231 砂土状强风化 石英砂岩 2-3 500 65 位于丘陵小山谷，强风化花岗岩直接出露。建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道持力层。 ⑾233 碎块状强风化 石英砂岩 >3 700 80 K266+080 Qdl ⑤113 亚粘土 1-2 25.4 18.9 0.75 2.63 27.4 40.7 12.82 0.25 8.1 0.18 20 16 180 35 位于丘陵小山谷，上为薄层坡积亚粘土；下部为强风化花岗岩，埋深不大，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道地基持力层。 γ52 ⒂311 砂土状强风化 花岗岩 3-5 500 70 ⒂313 碎块状强风化 花岗岩 >2 800 90 K267+000 γ52 ⒂313 碎块状强风化 花岗岩 3-6 500 90 位于丘陵小山谷，强风化花岗岩直接出露，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道地基持力层。 ⒂314 弱风化 花岗岩 1500 38.8 K267+660 γ52 ⒂311 砂土状强风化 花岗岩 3-6 500 65 位于丘陵小山谷，强风化花岗岩直接出露，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道地基持力层。 ⒂314 弱风化 花岗岩 3-5 1500 38.8 K269+540 Qdl ⑤113 亚粘土 4 25.4 18.9 0.75 2.63 27.4 40.7 12.82 0.25 8.1 0.18 20 16 180 35 位于丘陵小山谷，上为坡积亚粘土，厚度较大；下部为弱风化花岗岩，建议采用天然扩大浅基，以弱风化岩为通道地基持力层。 γ52 ⒂314 弱风化 花岗岩 >5.0 1500 38.8 福建省交通规划设计院 泉州至三明高速公路第5合同段 通道工程地质评价综合图表 设计 复核 审核 图号 Ⅰ-8 第4页 共4页 通道工程地质评价表 桩 号 时 代 成 因 层 序 号 岩土名称 厚 度 含水量 天 然 重 度 孔 隙 比 颗 粒 比 重 塑 限 液 限 塑性指数 液性指数 压缩性参数 抗剪强度参数 标 贯 击 数 天然地基容许承载力 钻挖孔桩极限摩阻力 单轴饱和极限抗压强度 工程地质评价 及建议 备 注 压缩模量 压缩 系数 固结 系数 直接 快剪 固结 快剪 M w γ e G wp wL Ip IL Es a1-2 Cv c φ c φ N σo τ fr m % kN/m3 % % MPa MPa-1 10-3cm2/s kPa 度 kPa 度 击 kPa kPa MPa K269+780 γ52 ⒂311 砂土状强风化 花岗岩 3-7 500 70 位于丘陵沟谷上，地层位于燕山期花岗岩与石帽山群糜棱岩接触带；强风化岩直接出露，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道、涵洞地基持力层。 焦溪至陈大 I 方案 ⒂313 碎块状强风化 花岗岩 2-4 800 90 K1sh ⑦321 砂土状强风化 糜棱岩 350 60 ⑦323 碎块状强风化 糜棱岩 >3.0 500 70 IIIK257+700 Qdl ⑤114 亚粘土 3-5 22 18.9 0.72 2.63 27.4 38.8 12.8 -0.22 9.8 0.26 26 18 200 45 位于丘陵台地，上为坡积亚粘土；下部为强风化花岗岩，埋深不大，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道地基持力层 岭头段3方案 γ52 ⒂310 全风化花岗岩 3-5 350 60 ⒂313 碎块状强风化花岗岩 >3.0 800 80 IIIK257+940 Qel ⑥33 残积砾质粘性土 3-5 19.1 18.9 0.66 2.63 25.8 37.6 11.8 -0.25 10.2 0.18 22 24 240 50 位于丘陵小山谷，上为残积砾质粘性土；下部为强风化花岗岩，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道地基持力层 γ52 ⒂313 碎块状强风化花岗岩 >3.0 800 80 IIIK263+900 C1l ⑾233 碎块状强风化 石英砂岩 2-3 700 70 位于丘陵小山谷，强风化石英砂岩直接出露，建议采用天然扩大浅基，以强风化岩为通道地基持力层。 ⑾234 弱风化 石英砂岩 >5.0 1800 42.0 福建省交通规划设计院 泉州至三明高速公路第5合同段 通道工程地质评价综合图表 设计 复核 审核 图号 Ⅰ-8展开阅读全文
咨信网温馨提示：1、咨信平台为文档C2C交易模式，即用户上传的文档直接被用户下载，收益归上传人（含作者）所有；本站仅是提供信息存储空间和展示预览，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿，我们不确定上传用户享有完全著作权，根据《信息网络传播权保护条例》，如果侵犯了您的版权、权益或隐私，请联系我们，核实后会尽快下架及时删除，并可随时和客服了解处理情况，尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确)，网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据，个别因单元格分列造成显示页码不一将协商解决，平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺，下载前须认真查看，确认无误后再购买，务必慎重购买；若有违法违纪将进行移交司法处理，若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传，付费前请自行鉴别，如您付费，意味着您已接受本站规则且自行承担风险，本站不进行额外附加服务，虚拟产品一经售出概不退款（未进行购买下载可退充值款），文档一经付费（服务费）、不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印，是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已，我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改，文档下载后都不会有水印标识（原文档上传前个别存留的除外），下载后原文更清晰；试题试卷类文档，如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案，请知晓；PPT和DOC文档可被视为“模板”，允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容；PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得，本站不作要求视为允许，下载前可先查看【教您几个在下载文档中可以更好的避免被坑】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权，请谨慎使用；网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽－－等)目的在于配合国家政策宣传，仅限个人学习分享使用，禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题，请及时联系平台进行协调解决，联系【微信客服】、【QQ客服】，若有其他问题请点击或扫码反馈【服务填表】；文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“【版权申诉】”，意见反馈和侵权处理邮箱：1219186828@qq.com；也可以拔打客服电话：0574-28810668；投诉电话：18658249818。
实名认证
平台协调中心【客服】
自信AI助手
微信客服
客服QQ
发送邮件
意见反馈
链接地址：https://www.zixin.com.cn/doc/4577418.html